Wstęp. Ogólne ostrzeżenia i uwagi. Montaż

Transkrypt

1 Wstęp Gratulujemy i dziękujemy za zakup hydraulicznego dwutłoczkowego hamulca tarczowego Tektro Auriga lub Auriga Comp. Hydrauliczne hamulce tarczowe posiadają wiele zalet w porównaniu z tradycyjnymi hamulcami linkowymi większą wydajność hamowania, bez napinania linki lub tarcia, lepsze hamowanie w trudnych warunkach pogodowych (deszcz lub mgła), brak efektu zmęczenia hamulców przy downhill oraz możliwość ciągłego hamowania nawet w przypadku, gdy doszło do zgięcia obręczy. Omawiany produkt jest hydraulicznym hamulcem tarczowym nowego typu firmy Tektro. Ten otwarty system hamulca dwutłoczkowego wykorzystuje nasze doświadczenie w produkcji hamulców tarczowych oraz zalety innych naszych hamulców. Wysokiej klasy czułość i siła hamulców jest połączona z łatwą instalacją i regulacją zgodnie z naszym systemem automatycznej regulacji W naszym hydraulicznym hamulcu tarczowym stosujemy przyjazny dla środowiska olej mineralny oraz wysokiej klasy klocki. Hamulec jest dostępny z tarczą o średnicy 180 mm lub 203 mm (standardowo 160 mm). Aby móc w pełni wykorzystać wszystkie zalety hydraulicznego hamulca tarczowego i zapewnić bezpieczną i bezproblemową jazdę rowerem, prosimy o uważne przeczytanie tej instrukcji. Ogólne ostrzeżenia i uwagi OSTRZEŻENIE hydrauliczny hamulec tarczowy firmy Tektro daje znacznie lepszą zdolność hamowania niż tradycyjne hamulce linkowe. Przetestuj swój hydrauliczny hamulec tarczowy firmy Tektro stopniowo na gładkiej nawierzchni, zanim przyzwyczaisz się do siły hamowania. Jeżeli pożyczasz swój rower innej osobie upewnij się przed jazdą, że jest ona również właściwie zaznajomiona z umiejętnym hamowaniem. OSTRZEŻENIE przeczytaj dokładnie instrukcję zanim zaczniesz używać hydraulicznego hamulca tarczowego firmy Tektro. Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości zwróć się o pomoc do centrum serwisowego firmy Tektro (Tektro Service Center) lub innego wykwalifikowanego mechanika. OSTRZEŻENIE zaciski hamulca tarczowego, tarcze i klocki podczas użycia stają się bardzo gorące. W wyniku kontaktu z gorącym hamulcem można doznać poważnych obrażeń. Należy zachować ostrożność i nie dotykać zacisków, tarczy lub hamulca kiedy są gorące. Pozwól hamulcom ostygnąć zanim zaczniesz je serwisować. OSTRZEŻENIE natychmiast zakończ jazdę rowerem, jeśli zauważysz wyciek oleju. Zadbaj o prawidłową naprawę. Jeśli będziesz kontynuował jazdę z wyciekającym olejem, system hamulca może nagle utracić siłę hamowania. OSTRZEŻENIE tarczowe hamulce hydrauliczne typu Tektro Auriga i Auriga Comp charakteryzują się znaczną siłą hamowania. ŚRODKI OSTROŻNOŚCI Sposoby użycia oleju mineralnego 1.Jeżeli olej mineralny dostanie się do oczu, może powodować stan zapalny. W celu ochrony oczu przed przedostaniem się oleju prosimy o zastosowanie okularów ochronnych. 2.W przypadku kontaktu oleju ze skórą może dojść do poparzenia. Aby temu zapobiec, prosimy używać rękawiczek ochronnych. 3.Wdychanie oparów oleju może być szkodliwe dla zdrowia. Upewnij się, że pomieszczenie, w którym stosujesz olej posiada sprawną wentylację. 4.Nie należy pić oleju mineralnego, gdyż powoduje to biegunkę i wymioty. 5.Trzymaj olej z dala od dzieci. 6.Nie przecinaj pojemnika z olejem. Upał, spawanie lub ciśnienie mogą spowodować eksplozję oleju lub pożar. Postępowanie w nagłych wypadkach 1.W przypadku dostania się oleju do oczu, należy natychmiast przemyć je czystą wodą i udać się do szpitala. 2.W przypadku kontaktu oleju ze skórą, należy zmyć go mydłem i wodą. 3.W przypadku dostania się oparów oleju do dróg oddechowych, należy opuścić pomieszczenie i udać się w miejsce o dobrej wentylacji oraz zadbać o ciepłe okrycie ciała, a następnie udać się do lekarza w celu uzyskania właściwej pomocy medycznej. Zużyty olej 1.Postępuj z nim zgodnie z prawem obowiązującym w Twoim kraju. Jak przechowywać olej mineralny 1.Przechowuj olej w zaciemnionym miejscu, w temperaturze pokojowej. 2.Przechowuj olej z dala od bezpośredniego promieniowania słonecznego. Montaż a.wymagane narzędzia i sprzęt Do zainstalowania hamulca Tektro Auriga i Tektro Auriga Comp niezbędne są następujące narzędzia i części: 1.Klucz imbusowy 2mm 2.Klucz imbusowy 4mm 3.Klucz imbusowy 5mm 4.Klucz T25 Torx OSTRZEŻENIE przed rozpoczęciem jazdy rowerem sprawdź, czy grubość klocków wynosi więcej niż 0,8 mm. Ponadto klocki powinny być czyste i niezatłuszczone olejem lub płynem hydraulicznym. Jeżeli klocki zostaną zanieczyszczone, powinieneś wymienić je na nowe. Klocki hamulca są specjalnie uformowane w celu optymalnego użycia w systemie hydraulicznego hamulca tarczowego Tektro. OSTRZEŻENIE w hamulcach Tektro Auriga lub Auriga Comp stosuj tylko oleje mineralne, gdyż płyny innego rodzaju mogą uszkodzić system. b.montowanie tarczy do piasty 1.Usuń koło z roweru. Przymocuj tarczę do piasty dołączonymi śrubami Torx i dociśnij kluczem T25 Torx. Końcowa siła docisku: 4-6 Nm.(patrz fotografia b-1) b-1. Montowanie tarczy do piasty

2 UWAGA: tarcza musi zostać zainstalowana tak,aby strzałki wskazywały kierunek obrotu koła w przód. 2.Umieść koło w rowerze zgodnie z instrukcją producenta. Uwaga Nie usuwaj w całości żadnej ze śrub znajdujących się na dźwigni. Instalacja Auriga i Auriga Comp (cd) C.Montowanie dźwigni hamulca dla Auriga 1.Przesuń dźwignię hamulca na kierownicę, tak aby linka hamulcowa była skierowana ku centralnej części kierownicy. Generalnie manetka thumb-type powinna być zamontowana przed dźwignią hamulca, a manetka twist-type za dźwignią hamulca. ( patrz fotografia c 1 ) 2.Dociśnij manetki i zamontuj uchwyty według instrukcji producenta. 3.Po dociśnięciu manetek, dokręć wkręt dźwigni hamulca w pożądanej pozycji używając klucza imbusowego 5 mm. Końcowa siła d ocisku powinna wynosić 6-8 Nm. ( patrz fotografia c-2 ) c-1. Przesuń dźwignię na kierownicę c-2. Dokręć wkręt zacisk dźwigni hamulca d.montaż adaptera i zacisku do roweru 1.Przed zamontowaniem zacisków, upewnij się, że wszystkie osie kół są prawidłowo umieszczone w otworach (tarcza hamulcowa powinna znajdować się po stronie montażowej zacisku) 2.Wybierz odpowiedni adapter (przedni lub tylny) w zależności od położenia hamulca tarczowego w rowerze. W przypadku montażu Tektro Auriga lub Auriga Comp w tylnej części roweru, powinieneś użyć adaptera oznaczonego literą R. W przypadku instalacji na przednich widelcach ze standardowymi międzynarodowymi uchwytami, powinieneś użyć adaptera oznaczonego literą F (patrz fotografia d-1). d-1. Adaptery F (lewy) i R (prawy) 4.Możesz ustawić zasięg dźwigni hamulca bliżej kierownicy poprzez dokręcenie 2 mm śruby regulującej zasięg na dźwigni (patrz fotografia c-3). Jeżeli wyregulujesz zasięg po uprzednim ustawieniu całego systemu hamulcowego, może okazać się, że musisz ponownie wyregulować klocki hamulcowe (patrz Sekcja poświęcona regulacji klocków). c1-1. Montaż dźwigni hamulców dla Auriga Comp 1.Umieść dźwignię hamulca z połową uchwytu na kierownicy z linką hamulca skierowaną ku centralnej części kierownicy. (zobacz fotografia c1-1) 2.Umieść kolejną połowę uchwytu na centralnej części dźwigni hamulca znajdującej się już na kierownicy. c-3. Zmień regulację zasięgu. c1-1. Umieść dźwignię hamulca z połową uchwytu na kierownicy e. Montaż adaptera i zacisku do roweru 3.Trzymając właściwy adapter z oznaczeniem F lub R skierowanym do siebie (z dala od zacisku i koła) umieść go za otworami montażowymi ramy/ widelca. Przykręć adapter w tej pozycji do uchwytu na ramie / widelcu. Teraz znak F lub R nie powinien być widoczny za uchwytem. Dokręć śruby. Końcowa siła docisku powinna wynosić 6-8 Nm (patrz fotografia e -1) 4.Upewnij się, czy klocki są właściwie umieszczone w zacisku (patrz sekcja o montażu i usuwaniu klocków), następnie umieść zacisk nad tarczą,tak żeby śruba olejowa była zwrócona w kierunku od koła. Przymocuj zacisk do adaptera przy użyciu załączonych śrub imbusowych. Na tym etapie nie dokręcaj śrub. (patrz fotografia e-2) e-1. Zamontuj adapter na ramie/ widelcu 3.Dokręć zacisk dźwigni hamulca do pożądanej pozycji poprzez dociśnięcie 4 mm śrubą imbusową. Końcowa siła docisku powinna wynosić 5-7 Nm. ( patrz fotografia c1-2) 4.Możesz ustawić zasięg dźwigni hamulca bliżej kierownicy poprzez dociśnięcie 2 mm śruby regulującej zasięg na dźwigni (patrz fotografia c1-3). Jeżeli wyregulujesz zasięg po uprzednim ustawieniu całego systemu hamulcowego, może okazać się, że musisz ponownie wyregulować klocki hamulcowe (patrz Sekcja poświęcona regulacji klocków). c1-2. Dociśnij uchwyt dźwigni hamulca. c1-3. Zmień regulację zasięgu 5.Kiedy śruby montujące zacisk są nadal luźne naciśnij dźwignię hamulca. Zacisk wyśrodkuje się właściwie w tarczy. Trzymając dźwignię hamulca naciśniętą, dociśnij śruby montujące zacisk. Końcowa siła docisku powinna wynosić 6-8Nm. e-2. Przymocuj zaciski do adaptera. f. Usuwanie klocków hamulcowych. UWAGA Klocki muszą być utrzymane w czystości i powinny być wolne od płynów hydraulicznych. Jeżeli klocki ulegną zabrudzeniu, musisz je wyrzucić i wymienić na nowe. Klocki hamulcowe zostały zaprojektowane tak, aby mogły być użytkowane w sposób optymalny z systemem Tektro Auriga & Tektro Auriga Comp.

3 1.Klocki i uchwyty klocków Tektro Auriga & Tektro Auriga Comp są utrzymywane w miejscu na zacisku przez 3mm śrubę płaską Aby usunąć klocki i uchwyty klocków, odkręć śrubę płaską (patrz fotografia f-1). Następnie wypchnij delikatnie klocki i uchwyt najłatwiej to zrobić przy użyciu klucza imbusowego. f-1. Odkręć śrubę płaską UWAGA: Utrzymanie czystości jest bardzo istotnym elementem konserwacji hamulców tarczowych Tektro Auriga. Jeżeli klocki lub tarcza ulegną zanieczyszczeniu olejem, lub jeśli części hydrauliczne ulegną zanieczyszczeniu, proces hamowania zostanie znacznie osłabiony. 2.Kiedy klocki znajdują się poza zaciskiem, mogą zostać z łatwością usunięte z uchwytu klocka. g. Montaż klocków hamulcowych. 1.Umieść każdy z klocków na odwrotnej stronie uchwytu, tak żeby dwie powierzchnie cierne były zwrócone do siebie przodem. 2.Uważąjąc aby nie dotknąć powierzchni ciernej, popchnij do siebie klocki w uchwytach i umieść w zaciskach, tak żeby wystająca krawędź z otworem na śrubę płaską była wyrównana w otworem na śrubę w zacisku. 3.Umieść śrubę płaską i dokręć ją 3-mm kluczem imbusowym. Końcowa siła docisku powinna być równa 3-5Nm. f-2. Klocki z uchwytami i przekładką dystansową f-3. Wymień klocki i uchwyty. UWAGA Nowe klocki wymagają około całkowitych zatrzymań aby uzyskać optymalną siłę hamowania. Proces ten nazywa się układaniem. OSTRZEŻENIE: Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro Auriga i Tektro Auriga Comp oferują dużą siłę hamowania. Testuj swoje hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro Auriga i Tektro Auriga Comp stopniowo na płaskiej powierzchni, zanim przyzwyczaisz się do siły hamowania. Jeżeli pożyczasz swój rower innej osobie upewnij się przed jazdą, że są jest ona właściwie zaznajomiona z umiejętnym hamowaniem. UWAGA: Do hamulców tarczowych Tektro Auriga używaj tylko płynu hamulcowego Tektro Brake Fluid. Inne płyny hamulcowe mogą nie być kompatybilne i mogą uszkodzić system. c. Instrukcja krok po kroku 1.Kiedy hamulec jest właściwie zamontowany, umieść rower bezpiecznie na stojaku lub podobnym uchwycie równolegle do ziemi. Usuń gumową zaślepkę z zaworu spustowego zacisku hamulca. (patrz fotografia g-1) 2.Przymocuj mocno długą plastikową rurę ( załączoną do zestawu) nad zaworem spustowym umieszczając drugi koniec w czystej, suchej pustej butelce lub plastikowej torbie (patrz fotografia g-2) Uwaga: Wygodnie będzie położyć butelkę w bezpiecznym miejscu, żeby mieć obie ręcę wolne do dalszych czynności. Gumowy taśma jest często pomocna w trzymaniu butelki lub torebki. 3.Używając 5mm klucza imbusowego poluzuj wspornik śruby mocującej dźwignię hamulca. Przesuń dźwignię hamulca tak, aby zbiorniczek był równoległy do poziomu gruntu. (patrz fotografia g-3) g-1. Usuń zaślepkę z zaworu. g-2. Przymocuj torbę lub butelkę do rury. a. Kiedy uzupełniać olej w systemie Powinieneś zawsze uzupełniać olej w systemie po skróceniu lub wymianie linki lub po otwarciu systemu na powietrzu. Co więcej, jeżeli hamulec pracuje miękko, możesz poprawić wydajność poprzez uzupełnieniee oleju w systemie. b. Wymagane narzędzia i wyposażenie 1. Klucz imbusowy 5mm 2. Kucz imbusowy 2mm 3. Klucz 7mm 4. Klucz T25 Torx 5. Strzykawka 20cc (dołączona do zestawu) 6. Przewód (dołączony do zestawu) 7. Butelka nieużywanego płynu hamulcowego Tektro (dołączona do zestawu) 8. Uchwyt tłoka (dołączony do zestawu) 9. Czysta, pusta butelka lub torba plastikowa 10. Ściereczka 4.Używając śrubokręta krzyżowego usuń dwie śruby które trzymają pokrywę zbiornika. Zdejmij pokrywę aby mieć dostęp do zbiornika z olejem. (patrz fotografia g-4) 5.Otwórz zawór spustowy na zacisku (1/8 do ¼ obrotu). Płyn hamulcowy powinien pokazać się w podłączonej do niego plastikowej rurce. Możesz też zauważyć w rurce pęcherzyki powietrza ( patrz fotografia g-5 ) g-3. Umieść dźwignię równolegle do gruntu g-4. Usuń śruby utrzymujące pokrywę zbiornika g-5. Otwórz zawór spustowy ¼ obrotu.

4 6.Zacznij napełniać zbiornik nowym olejem mineralnym. Podczas wlewania oleju do zbiornika delikatnie naciskaj parę razy dźwignię hamulca. Bąbelki powietrza mogą wydostawać się na zewnątrz rurki z zaworu spustowego na zacisku hamulca. Upewnij się żeby zbiornik był wypełniony olejem, tak żeby powietrze nie dostało się do systemu.(patrz fotografia g-6 i g-7) 7.Kiedy bąbelki powietrza nie wychodzą już z zaworu spustowego zawora, zamknij go. Ponownie naciśnij dźwignię hamulca. Działanie powinno być sztywne i nie gąbczaste. (patrz fotografia g-7) 8.Napełnij zbiorniczek do pełna płynem hamulcowym. Wymień pokrywkę zbiorniczka i przykręć ją śrubami. 9.Usuń rurę z zaworu spustowego uważając żeby nie rozlać płynu. Zamontuj gumową zaślepkę. g-6. Wypełnij zbiornik olejem. g-7. Naciśnij dźwignię hamulca UWAGA: Do hamulców tarczowych Tektro Auriga Comp używaj tylko płynu hamulcowego Tektro Brake Fluid. Inne płyny hamulcowe mogą nie być kompatybilne i mogą uszkodzić system. c. Instrukcja krok po kroku 1.Kiedy hamulec jest właściwie zamontowany, umieść rower bezpiecznie na stojaku lub podobnym uchwycie równolegle do ziemi. Usuń gumową zaślepkę z zaworu spustowego zacisku hamulca. ( patrz fotografia h-1) 2.Przymocuj mocno plastikową rurkę (załączoną do zestawu) nad zaworem spustowym umieszczając w drugim końcu strzykawkę z olejem o odpowiedniej objętości (załączoną do zestawu). (patrz fotografia h-2) h-1. Usuń zaślepkę z zaworu spustowego. h-2. Przyłóż strzykawkę do zaworu spustowego. 10.Wytrzyj ścierką dźwignię, zacisk hamulca i wężyk. Comp a. Kiedy uzupełniać olej w systemie Powinieneś zawsze uzupełniać olej w systemie po skróceniu lub wymianie linki lub po otwarciu systemu. Co więcej, jeżeli mechanizm hamulcowy jest gąbczasty, możesz poprawić jego wydajność poprzez uzupełnieniee oleju w systemie. b. Wymagane narzędzia i sprzęty 1. Klucz imbusowy 2mm 2. Kucz imbusowy 7mm 3. Klucz T25 Torx 4. Strzykawka 20cc (dołączona do zestawu) 5. Przewód (dołączony do zestawu) 6. Butelka nieużywanego płynu hamulcowego Tektro (dołączona do zestawu) 7. Uchwyt tłoczka (dołączony do zestawu) 8. Czysta, pusta butelka lub torba plastikowa 9. Ściereczka 3.Używając klucza Torx usuń śrubę znajdującą się u góry zbiormika obok logo. (patrz fotografia h-3) 4.Umieść w otworze i przymocuj mocno długą plastikową rurkę (załączoną do zestawu) umieszczając drugi koniec w czystej, suchej pustej butelce lub plastikowej torbie.(patrz fotografia h-4) 5.Uchyl zawór spustowy na zacisku (1/8 do ¼ obrotu). Płyn hamulcowy powinien pokazać się w przyłączonej do niego plastikowej rurze. Możesz też zauważyć pęcherzyki powietrza. (patrz fotografia h-5)\ h-3. Usuń śrubę znajdującą się u góry zbiormika obok logo h-4. Przymocuj torbę lub butelkę do rurki h-5. Otwórz zawór ¼ obrotu UWAGA: Utrzymanie czystości jest bardzo istotnym elementem konserwacji hamulców tarczowych Tektro Auriga Comp. Jeżeli klocki lub tarcza ulegną zanieczyszczeniu olejem, lub jeśli części hydrauliczne ulegną zanieczyszczeniu, proces hamowania zostanie znacznie osłabiony. 6.Zacznij napełniać zbiornik nowym olejem mineralnym naciskając strzykawkę. Bąbelki powietrza mogą wydostawać się na zewnątrz rury ze zbiornika przy dźwigni hamulca. Upewnij się aby zbiornik był wpełniony olejem, tak żeby powietrze nie dostało się do systemu.(patrz fotografia h-6) h-6. Wypełnij zbiornik olejem naciskając strzykawkę.

5 7. Dokręć zawór. Końcowa siła docisku powinna być równa 4-6Nm (patrz fotografia h-7). Zamontuj gumową zaślepkę zaworu. Dokręć zawór dodawania oleju. 8. Naciśnij dźwignię hamulca kilka razy. Mechanizm powinien być sztywny i nie gąbczasty. (patrz fotografia h-8) h-7. Dokręć śruby montujące zacisk. 9. Kiedy bąbelki powietrza nie uwalniają się już z zewnętrznego zawora, usuń zawór ze wspornika i używając klucza Torx dokręć śrubę zbiornika. (Końcowa siła docisku 2-4Nm) (patrz fotografia h-9) h-8. Naciśnij dźwignię hamulca 10. Przetrzyj dźwignię, zacisk i linkę ściereczką. h-9. Dokręć śrubę. KONSERWACJA hamulców Tektro Auriga i Tektro Auriga Comp Wymiana klocków Klocki należy wymienić w przypadku ich zanieczyszczenia lub kiedy ich grubość wynosi mniej niż 0,8 mm.(patrz: Instalacja) Przed jazdą rowerem *Sprawdź stopień zanieczyszczenia i zużycia klocków. *Sprawdź czy wężyk nie jest pęknięty, zużyty lub zdeformowany. Jeśli to konieczne, wymień go. *Sprawdź czy system hamulcowy działa prawidłowo. Po jeździe rowerem: *Usuń błoto lub zanieczyszczenia z tarczy zacisku. *Wyczyść zaciski przy pomocy ścierki. Systematycznie *Sprawdzaj poziom oleju w zbiorniku. *Smaruj piwot dźwigni hamulca. *Sprawdzaj czy wszystkie śruby są dociśnięte właściwą siłą docisku. GWARANCJA Gwarancja Tektro Auriga i Tektro Auriga Comp Hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro Auriga i Tektro Auriga Comp objęte są 2-letnią (licząc od daty zakupu) gwarancją na wypadek wad produkcyjnych materiału lub wykonania. Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń powstałych wskutek niewłaściwego montażu, niewłaściwej regulacji bądź też niewłaściwej konserwacji lub jej braku, zmian, wypadku oraz na skutek stwierdzonego przez Tektro nadmiernego lub niewłaściwego użycia. W celu uzyskania odpowiedzi na pytania związane z gwarancją lub też dokładniejszych informacji o hamulcach tarczowych Tektro Auriga lub Auriga Comp prosimy o kontakt z centrum serwisowym firmy Tektro (Tektro Service Center) lub o kontak bezpośredni pod adresem: Tektro Technology Corporation infor@tektro.com.tw Wersja angielska Maj 2007