DM-MACD (Polish) Podręcznik sprzedawcy. SZOSA MTB Trekking. Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE NAPINACZ ŁAŃCUCHA SM-CD800

Transkrypt

1 (Polish) DM-MACD Podręcznik sprzedawcy SZOSA MTB Trekking Rower miejski/ komfortowy MIEJSKIE SPORTOWE E-BIKE NAPINACZ ŁAŃCUCHA SM-CD800

2 SPIS TREŚCI SPIS TREŚCI...2 WAŻNA INFORMACJA...3 ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO...4 WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI Informacje o kompatybilności...7 Typ ISCG...7 Mocowanie bezpośrednie...13 Typ E...17 KONSERWACJA...22 Wymiana prowadnicy

3 WAŻNA INFORMACJA WAŻNA INFORMACJA Ten podręcznik sprzedawcy jest przeznaczony głównie dla zawodowych mechaników rowerowych. Użytkownicy, którzy nie zostali profesjonalnie przeszkoleni do montażu rowerów, nie powinni samodzielnie zajmować się montażem elementów, używając tego podręcznika sprzedawcy. Jeśli jakiekolwiek informacje umieszczone w tym podręczniku nie są zrozumiałe, nie należy kontynuować montażu. Aby uzyskać pomoc, należy skontaktować się z punktem sprzedaży lub dystrybutorem. Należy przeczytać wszystkie instrukcje obsługi dołączone do produktu. Nie wolno demontować ani modyfikować produktu w sposób inny, niż podano w informacjach znajdujących się w tym podręczniku sprzedawcy. Wszystkie podręczniki sprzedawcy i instrukcje obsługi można przeglądać w trybie online na naszej stronie internetowej ( Należy przestrzegać odpowiednich przepisów i regulacji prawnych danego kraju lub regionu, w którym podmiot prowadzi działalność jako sprzedawca. Ze względów bezpieczeństwa należy dokładnie zapoznać się z niniejszym podręcznikiem sprzedawcy przed użyciem produktu i przestrzegać go podczas jego użytkowania. Poniższe instrukcje muszą być zawsze przestrzegane w celu zapobieżenia obrażeniom oraz uszkodzeniom wyposażenia i otoczenia. Instrukcje zostały sklasyfikowane zgodnie ze stopniem niebezpieczeństwa lub wielkością możliwych uszkodzeń, które mogą wynikać z nieprawidłowego użytkowania produktu. NIEBEZPIECZEŃSTWO OSTRZEŻENIE PRZESTROGA Niezastosowanie się do podanych instrukcji skutkuje śmiercią albo poważnymi obrażeniami. Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować śmiercią albo poważnymi obrażeniami. Niezastosowanie się do podanych instrukcji może skutkować obrażeniami albo uszkodzeniami wyposażenia i otoczenia. 3

4 ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO OSTRZEŻENIE Podczas montażu produktu należy przestrzegać procedur zawartych w instrukcji. Zalecamy stosowanie jedynie oryginalnych części SHIMANO. Jeśli takie części jak śruby i nakrętki poluzują się lub zostaną uszkodzone, może to spowodować nagły upadek z roweru i poważne obrażenia. Ponadto jeśli regulacje nie zostaną wykonane prawidłowo, mogą wystąpić problemy i może dojść do upadku z roweru, co może spowodować poważne obrażenia. Przed wykonaniem czynności konserwacyjnych, np. wymiany części, należy założyć okulary ochronne lub gogle. Po uważnym przeczytaniu niniejszego podręcznika sprzedawcy należy zachować go na przyszłość. Należy również przekazać użytkownikom następujące informacje: Downhill i jazda dowolna (freeride) na rowerze są nieodłącznie związane z ryzykiem. Występuje ryzyko związane z wypadkiem, który może spowodować poważną kontuzję, a nawet śmierć. Bardzo zalecane jest używanie ochronnych kasków i ekwipunku oraz uważne sprawdzenie roweru przed jazdą pod kątem bezpieczeństwa. Prosimy pamiętać, że jeździ się na własne ryzyko i należy się dokładnie upewnić, czy posiadane doświadczenie i umiejętności są wystarczające. Przed rozpoczęciem jazdy na rowerze należy sprawdzić, czy ramiona mechanizmu korbowego nie są popękane. Jeżeli pojawią się jakiekolwiek pęknięcia, może dojść do złamania ramienia mechanizmu korbowego i upadku z roweru. Uważać, aby nie doszło w czasie jazdy do zahaczenia odzieży o łańcuch, ponieważ może to spowodować wywrócenie roweru. PRZESTROGA Montaż na rowerze i konserwacja: Istnieje ryzyko powstania obrażeń spowodowanych przez zęby tarcz mechanizmu korbowego. UWAGA Montaż na rowerze i konserwacja: Do czyszczenia ramion mechanizmu korbowego i suportu używać neutralnego detergentu. Używanie detergentów zasadowych lub kwasowych może spowodować odbarwienia. 4

5 ABY ZAPEWNIĆ BEZPIECZEŃSTWO Jeżeli pedały działają gorzej niż zwykle, należy dokonać ponownego sprawdzenia roweru. Nie wolno myć suportu strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem. Woda może dostać się do sekcji łożyskowej, powodując jej przyleganie i nadmierny hałas. Zębatki należy co jakiś czas myć neutralnym detergentem. Ponadto czyszczenie łańcucha neutralnym detergentem i smarowanie może być skutecznym sposobem zwiększenia trwałości zębatek i łańcucha. Podczas jazdy łańcuch może brudzić rękawy ubrania. Gwarancja produktu nie obejmuje uszkodzeń wynikających z takiego niewłaściwego użytkowania, jak skoki w trakcie jazdy lub przewrócenie roweru, z wyjątkiem usterek wynikających z użycia nieodpowiednich metod produkcji. Gwarancja nie obejmuje naturalnego zużycia ani pogorszenia działania wynikających z normalnego użytkowania i starzenia się. Rzeczywisty produkt może różnić się od pokazanego na rysunku, ponieważ ten podręcznik służy głównie do wyjaśnienia procedur użytkowania tego produktu. 5

6 WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI WYKAZ POTRZEBNYCH NARZĘDZI W celu montażu / demontażu, regulacji i konserwacji potrzebne są poniższe narzędzia. Klucz imbusowy 4 mm Narzędzie 6

7 Informacje o kompatybilności W przypadku rowerów z tylnym zawieszeniem, należy wcześniej upewnić się, że tylne zawieszenie nie jest obciążone. UWAGA Podczas montowania części na ramie z włókna węglowego, należy sprawdzić zalecany moment dokręcania dla ramy z włókna węglowego lub producenta części, aby zabezpieczyć przed uszkodzeniem włókna węglowego z powodu za mocnego lub za słabego momentu dokręcenia. Informacje o kompatybilności SM-CD800 to napinacz łańcucha przeznaczony do użycia z poniższymi modelami. Klasyfikacja Nazwa modelu Dane techniczne Mechanizm korbowy Tarcza mechanizmu korbowego FC-M FC-M SM-CRM95 30T, 32T, 34T, 36T, 38T 30T, 32T, 34T, 36T, 38T 30T, 32T, 34T, 36T, 38T Łańcuch CN-M Typ ISCG Ten typ jest zamontowany na uchwycie montażowym ISCG ramy. Przeprowadzić montaż z zamontowaną w całości przednią tarczą mechanizmu korbowego oraz zamontowanym łańcuchem. 1. Ustawić pozycję łańcucha na najmniejszą zębatkę. 7

8 Typ ISCG 2. Tymczasowo zamontować wspornik. (1) Wstawić wspornik pomiędzy tarczę mechanizmu korbowego i ramę. (2) Tymczasowo zamontować wspornik z odstępów w tarczy mechanizmu korbowego. (1) (2) Wspornik Śruby mocujące wspornik (tymczasowe) 8

9 Typ ISCG 3. Wyregulować wysokość prowadnicy. (1) Odkręcić śrubę mocującą prowadnicę o pół obrotu. * Po odkręceniu śruby mocującej prowadnicę można przesunąć prowadnicę w górę lub w dół. Należy uważać, aby nie odkręcić śruby zbyt mocno, ponieważ zwiększy to luz prowadnicy i utrudni wyrównanie pozycji. (2) Wyregulować prowadnicę w pionie. * Ustawić prowadnicę w taki sposób, aby dolna krawędź łańcucha i dolna krawędź prowadnicy nachodziły na siebie, patrząc od prawej strony ramienia mechanizmu korbowego. * Nie dokręcać w tym momencie śruby mocującej prowadnicę. (1) (2) Śruba mocująca prowadnicę Prowadnica Prowadnica Krawędź dolna łańcucha Krawędź dolna prowadnicy 9

10 Typ ISCG 4. Wyregulować odstęp pomiędzy prowadnicą i łańcuchem. Przekręcić regulator i wyregulować w taki sposób, aby spełnić poniższe warunki. Odstęp pomiędzy łańcuchem i wewnętrzną powierzchnią strony zewnętrznej prowadnicy wynosi 0 0,5 mm Odstęp pomiędzy prowadnicą i regulatorem wynosi 3 mm lub mniej A Regulator 3 mm lub mniej Regulator B B A Prowadnica Łańcuch 0 0,5 mm UWAGA W zależności od ramy, dwa powyższe warunki mogą nie być spełnione. Jeśli tak się stanie, należy wyregulować w poniższy sposób. (1) Odmierzyć odstęp pomiędzy regulatorem i prowadnicą oraz sprawdzić wartość, która przekracza 3 mm. (2) Tymczasowo usunąć wspornik. (3) Wstawić dwa rodzaje podkładek dystansowych załączonych z produktem pomiędzy wspornikiem i ramą oraz wyregulować pozycję montażową zgodnie z wartością potwierdzoną w kroku nr 1. Dwa typy podkładek dystansowych załączonych z produktem składają się z podkładki dystansowej 1,25 mm i podkładki dystansowej 2,5 mm. 10

11 Typ ISCG 5. Zamocować prowadnicę. Śruba mocująca prowadnicę 2 3 Nm UWAGA Podczas dokręcania śruby mocującej prowadnicę, regulator może obracać się wraz ze śrubą. W takim przypadku podczas dokręcania śruby mocującej prowadnicę należy przytrzymać palcem regulator. 11

12 Typ ISCG 6. Wyregulować pozycję prowadnicy i łańcucha. Przesunąć wspornik w lewo i w prawo od prawej strony ramienia mechanizmu korbowego oraz wyregulować pozycję grzbietu łańcucha z rowkiem na wewnętrznej powierzchni prowadnicy. Na wewnętrznej powierzchni prowadnicy są dwa rowki. Wyregulować górną krawędź łańcucha z dolnym rowkiem dla rowerów z tylnym zawieszeniem lub z górnym rowkiem dla rowerów z przednim zawieszeniem. Rowek (dla rowerów z przednim amortyzatorem) Rowek (dla rowerów z tylnym zawieszeniem) Wierzch łańcucha 12

13 Mocowanie bezpośrednie 7. Zamocować wspornik. Procedura montażu typu ISCG jest zakończona. Śruby mocujące wspornik 5 7 Nm UWAGA Po zamontowaniu napinacza łańcucha, należy upewnić się, że górna część wspornika nie dotyka ramy lub tylnego zawieszenia. Po zamontowaniu napinacza łańcucha przekręcić ramię mechanizmu korbowego i upewnić się, że nie słychać nietypowego dźwięku spowodowanego przez łańcuch uderzający o prowadnicę. Upewnić się również, że podczas zmieniania przełożenia na największą zębatkę lub naciskania tylnego zawieszenia nie słychać nietypowego dźwięku spowodowanego przez łańcuch uderzający o prowadnicę. Mocowanie bezpośrednie Ten typ jest zamontowany na uchwycie montażowym mocowania bezpośredniego dla przerzutki przedniej na ramie. Przeprowadzić montaż z zamontowaną w całości przednią tarczą mechanizmu korbowego oraz zamontowanym łańcuchem. 1. Ustawić pozycję łańcucha na najmniejszą zębatkę. 13

14 Mocowanie bezpośrednie 2. Zamontować wspornik. Jeśli szerokość tylnych widełek wynosi 148 mm, zamontować bez podkładki dystansowej. Śruba mocująca wspornik 3 5 Nm Podkładka Wspornik 14

15 Mocowanie bezpośrednie 3. Wyregulować wysokość prowadnicy. (1) Odkręcić śrubę mocującą prowadnicę o pół obrotu. * Po odkręceniu śruby mocującej prowadnicę można przesunąć prowadnicę w górę lub w dół. Należy uważać, aby nie odkręcić śruby zbyt mocno, ponieważ zwiększy to luz prowadnicy i utrudni wyrównanie pozycji. (2) Wyregulować prowadnicę w pionie. * Ustawić prowadnicę w taki sposób, aby dolna krawędź łańcucha i dolna krawędź prowadnicy nachodziły na siebie, patrząc od prawej strony ramienia mechanizmu korbowego. * Nie dokręcać w tym momencie śruby mocującej prowadnicę. (1) (2) Śruba mocująca prowadnicę Prowadnica Krawędź dolna łańcucha Krawędź dolna prowadnicy 15

16 Mocowanie bezpośrednie 4. Wyregulować odstęp pomiędzy prowadnicą i łańcuchem. Przekręcić regulator i wyregulować w taki sposób, aby spełnić poniższe warunki. Odstęp pomiędzy łańcuchem i wewnętrzną powierzchnią strony zewnętrznej prowadnicy wynosi 0 0,5 mm Odstęp pomiędzy prowadnicą i regulatorem wynosi 3 mm lub mniej A Regulator Regulator 3 mm lub mniej B B A Prowadnica Łańcuch 0 0,5 mm UWAGA Jeśli dwa powyższe warunki nie są spełnione, należy ponownie sprawdzić konieczność użycia podkładek dystansowych w oparciu o instrukcje zawarte w kroku nr Dokręcić śrubę mocującą prowadnicę. Procedura montażu mocowania bezpośredniego jest zakończona. Śruba mocująca prowadnicę 2 3 Nm 16

17 Typ E UWAGA Podczas dokręcania śruby mocującej prowadnicę, regulator może obracać się wraz ze śrubą. W takim przypadku podczas dokręcania śruby mocującej prowadnicę należy przytrzymać palcem regulator. Po zamontowaniu napinacza łańcucha przekręcić ramię mechanizmu korbowego i upewnić się, że nie słychać nietypowego dźwięku spowodowanego przez łańcuch uderzający o prowadnicę. Upewnić się również, że podczas zmieniania przełożenia na największą zębatkę lub naciskania tylnego zawieszenia nie słychać nietypowego dźwięku spowodowanego przez łańcuch uderzający o prowadnicę. Typ E Ten typ jest zamontowany na uchwycie montażowym typu E dla przerzutki przedniej na ramie lub nad płytką, która jest dokręcona wraz z suportem. Płytka nie jest dołączona do tego elementu. Montaż nie jest możliwy z zamontowaną wcześniej przednią tarczą mechanizmu korbowego. 1. Usunąć prowadnicę ze wspornika. W przypadku używania tarczy mechanizmu korbowego 30T lub 32T, wykonanie tego kroku nie jest konieczne. Śruba mocująca prowadnicę Prowadnica Wspornik 17

18 Typ E 2. Zamontować wspornik. Jeśli szerokość tylnych widełek wynosi 148 mm, zamontować bez podkładek dystansowych. Wspornik Podkładki Śruby mocujące wspornik 3 5 Nm 3. Zamontować przednią tarczę mechanizmu korbowego i łańcuch, a następnie ustaw pozycję łańcucha na najmniejszą zębatkę. 18

19 Typ E 4. Tymczasowo zamontować prowadnicę na wsporniku i wyregulować wysokość. (1) Tymczasowo zamontować prowadnicę. * Jeśli prowadnica nie jest usunięta, to może być przesunięta w górę lub w dół poprzez przekręcenie śruby mocującej o pół obrotu. Należy uważać, aby nie odkręcić śruby zbyt mocno, ponieważ zwiększy to luz prowadnicy i utrudni wyrównanie pozycji. (2) Wyregulować prowadnicę w pionie. * Ustawić prowadnicę w taki sposób, aby dolna krawędź łańcucha i dolna krawędź prowadnicy nachodziły na siebie, patrząc od prawej strony ramienia mechanizmu korbowego. * Nie dokręcać w tym momencie śruby mocującej prowadnicę. (1) Śruba mocująca prowadnicę (2) Prowadnica Krawędź dolna łańcucha Krawędź dolna prowadnicy 19

20 Typ E 5. Wyregulować odstęp pomiędzy prowadnicą i łańcuchem. Przekręcić regulator i wyregulować w taki sposób, aby spełnić poniższe warunki. Odstęp pomiędzy łańcuchem i wewnętrzną powierzchnią strony zewnętrznej prowadnicy wynosi 0 0,5 mm Odstęp pomiędzy prowadnicą i regulatorem wynosi 3 mm lub mniej 3 mm lub mniej A Regulator Regulator B B A Prowadnica Łańcuch 0 0,5 mm UWAGA Jeśli dwa powyższe warunki nie są spełnione, należy ponownie sprawdzić konieczność użycia podkładek dystansowych w oparciu o instrukcje zawarte w kroku nr Zamocować prowadnicę. Procedura montażu typu E jest zakończona. Śruba mocująca prowadnicę 2 3 Nm 20

21 Typ E UWAGA Podczas dokręcania śruby mocującej prowadnicę, regulator może obracać się wraz ze śrubą. W takim przypadku podczas dokręcania śruby mocującej prowadnicę należy przytrzymać palcem regulator. Po zamontowaniu napinacza łańcucha przekręcić ramię mechanizmu korbowego i upewnić się, że nie słychać nietypowego dźwięku spowodowanego przez łańcuch uderzający o prowadnicę. Upewnić się również, że podczas zmieniania przełożenia na największą zębatkę lub naciskania tylnego zawieszenia nie słychać nietypowego dźwięku spowodowanego przez łańcuch uderzający o prowadnicę. 21

22 KONSERWACJA Wymiana prowadnicy KONSERWACJA Wymiana prowadnicy Typ mocowania bezpośredniego jest używany w tym objaśnieniu jako przykład. 1. Usunąć prowadnicę. Śruba mocująca prowadnicę Prowadnica Wspornik 2. Usunąć regulator z prowadnicy. Regulator można odkręcić ręcznie. Regulator Prowadnica 22

23 KONSERWACJA Wymiana prowadnicy 3. Zamontować regulator na nowej prowadnicy. (1) Nałożyć małą powłokę smaru wysokiej jakości SHIMANO (Y ) na regulator. (2) Zamontować regulator na nowej prowadnicy. Regulator Nowa prowadnica Nałożyć smar wysokiej jakości 4. Zamontować prowadnicę na wsporniku. Po tymczasowym zamontowaniu, wyregulować pozycję prowadnicy, a następnie zamocować prowadnicę. * Procedura wymiany prowadnicy jest zakończona. Prowadnica Wspornik Śruba mocująca prowadnicę 2 3 Nm 23

24 Uwaga: w przypadku wprowadzenia ulepszeń dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. (Polish)