WZORU UŻYTKOWEGO (12,OPIS OCHRONNY. (19) PL (n)62290

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (12,OPIS OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: (22) Data zgłoszenia: (19) PL (n)62290 (13) Y1 (51) Int.CI. F02M 65/00 ( ) G01F 9/00 ( ) (54) Zespół pomiaru zużycia paliwa przez silnik spalinowy, zwłaszcza wysokoprężny silnik napędu lokomotywy lub maszyny roboczej (43) Zgłoszenie ogłoszono: BUP 25/04 (73) Uprawniony z prawa ochronnego: Fabryka Maszyn Budowlanych i Lokomotyw BUMAR-FABLOK SA, Chrzanów, PL Zakłady Automatyki ROTAMETR Sp. z o.o., Gliwice, PL (45) O udzieleniu prawa ochronnego ogłoszono: WUP 05/06 (72) Twórca(y)wzoru użytkowego: Józef Haduch, Jaworzno, PL Kamil Malczyk, Ornontowice, PL O CM CM <0

2 1U128 Qu 6Z29o Zespół pomiaru zużycia paliwa przez silnik spalinowy, zwłaszcza wysokoprężny silnik napędu lokomotywy lub maszyny roboczej Przedmiotem wzoru użytkowego jest zespół do eksploatacyjnego pomiaru zużycia paliwa przez silnik spalinowy, zwłaszcza wysokoprężny silnik napędu lokomotywy lub maszyny roboczej. Zespół opracowany jest szczególnie dla warunków pracy w systemie pełnej kontroli oraz kompleksowego rozliczania eksploatacji urządzenia napędzanego silnikiem spalinowym. Znane są rozwiązania układów zasilania paliwem silnika spalinowego w których pomiar zużycia paliwa dokonywany jest przy pomocy dwóch przepływomierzy, zainstalowanych na przewodzie zasilającym oraz przewodzie spływowym paliwa nadmiarowego. Zużycie paliwa określane jako wynik różnicy wskazań obu przepływomierzy obarczone jest podwójnym błędem pomiaru objętościowego. Znane są również rozwiązania układów zasilania - przykładowo według opisów patentowych US , DE i PL w których paliwo nadmiarowe wprowadzane jest zwrotnie w układ za przepływomierzem; co stanowi, że mierzonym jest tylko paliwo zużywane, dodawane do objętości paliwa nadmiarowego. Pomiar zużycia paliwa dokonywany jest jednym przepływomierzem a zastosowanie odgazowywacza i wymiennika ciepła na przewodzie paliwa nadmiarowego zapewnia wysoką dokładność pomiaru. Usytuowanie poszczególnych elementów układu zasilania i pomiaru zużycia paliwa w dotychczasowych rozwiązaniach jest dowolne, zgodne ze schematem połączeń i dostosowane do warunków przestrzennych napędzanego urządzenia. W otwartych warunkach przemieszczających się eksploatacyjnie urządzeń, takich jak lokomotywy i maszyny robocze, wprowadzenie systemu kontroli i rozliczania pracy urządzenia wymaga - oprócz

3 -2- innych przedsięwzięć - ograniczenia dostępności osób nieupoważnionych oraz kontroli prawidłowej pracy operatorów. Zespół pomiaru zużycia paliwa według wzoru użytkowego wbudowywany jest w układ zasilania silnika, który wyposażony jest w wymiennik ciepła włączony w gałąź spływową paliwa nadmiarowego. Zespół stanowi zwartą, zamknięta konstrukcyjnie jednostkę zawierającą filtry, przepływomierz i odgazowywacz paliwa, połączone instalacją przewodową i osprzętem zaworowym. Zespół posiada szafkę ochronną podzieloną na komorę czołową i komorę boczną, przesłonięte odchylnymi pokrywami czołową i boczną, wyposażonymi w zamki. W komorze bocznej znajdują się dwa filtry główne, włączone równolegle - przez trójdrogowy zawór przedni i zawór tylny - w przewód zasilający, który wprowadzony jest przez ścianę boczną szafki ochronnej przyłączem ze zbiornika paliwa. W komorze czołowej zabudowane są: przepływomierz, zawór zwrotny, zawór termostatyczny i odgazowywacz. Do drugiego dopływu odgazowywacza przyłączone są przewód zimnego paliwa z zaworu termostatycznego i przewód zimnego paliwa wprowadzony przez ścianę szafki ochronnej przyłączem z wymiennika ciepła. Na ścianę boczną szafki ochronnej wyprowadzone są ponad to: przyłącze zbiornika przewodu oparów paliwa z odgazowywacza, przyłącze zasilania silnika przewodem odgazowanego paliwa oraz dwa przyłącza: paliwa nadmiarowego i przyłącza do wymiennika ciepła, połączone odpowiednio z zaworem termostatycznym przez przewód paliwa nadmiarowego i przewód paliwa przegrzanego. Przyłącza usytuowane są wewnątrz i w pobliżu bocznej ściany szafki ochronnej, w której wykonane są współosiowe z każdym przyłączem otwory. Rozwiązanie takie uniemożliwia dostęp osobom nieupoważnionym do przyłączy Zespół posiada filtr dokładny, zabudowany w komorze czołowej szafki ochronnej, na przewodzie zasilającym przed przepływomierzem. Duża czystość paliwa pozwala na zastosowanie przepływomierza o wysokiej klasie dokładności. W sytuacji awaryjnej krótkotrwałą pracę silnika bez pomiaru zużycia paliwa umożliwia przewód obejściowy, przyłączony jednym końcem do trójdrogowego zaworu włączonego w przewód zasilający bezpośrednio za filtrami głównymi i zaworem tylnym a drugim końcem w przewód odgazowanego paliwa.

4 -3- Zespół według wzoru pokazany jest na rysunku, którego poszczególne figury przedstawiają: fig. 1 - przekrój pionowy zespołu, fig.2 - przekrój poziomy, fig.3 widok boczny przy zdjętej pokrywie bocznej a fig.4 schemat połączeń poszczególnych elementów zespołu. Zespół objęty jest szafką ochronną 1, której przestrzeń wyznaczona ramą nośną 2 podzielona jest na komorę czołową 3 i komorę boczną 4. Komory 3 i 4 przesłonięte są odchylanymi na zawiasach 8 pokrywami: czołową 5 i boczną 6 - posiadającymi zamki 7 i elementy do założenia plomb. Wewnątrz szafki ochronnej 1 zamocowane są elementy układu zasilania i pomiaru zużycia paliwa, połączone instalacja przewódowo-zaworową. W komorze bocznej 4 znajdują się dwa filtry główne 9 włączone równolegle przez trójdrogowy zawór przedni 15a i tylny 15b w przewód zasilający 17, który wprowadzony jest przez ścianę boczną szafki ochronnej 1 przyłączem ze zbiornika paliwa P4. Poniżej komory bocznej 4 w ścianie bocznej szafki ochronnej 1 wykonanych jest sześć otworów 26, za którymi znajdują się współosiowo usytuowane: PI przyłącze zbiornika, P2 - przyłącze odgazowanego paliwa, P3 - przyłącze paliwa nadmiarowego, P4 - przyłącze ze zbiornika paliwa, P5 - przyłącze do wymiennika ciepłą i P6 - przyłącze z wymiennika ciepła. Na przewodzie zasilającym 17, bezpośrednio za filtrami głównymi 9 i zaworem tylnym 1_5b, w komorze czołowej 3 zabudowany jest trójdrogowy zawór 25. Jedno przyłącze trójdrogowego zaworu 25 połączone jest z układem pomiarowym: filtrem dokładnym 16, przepływomierzem H, zaworem zwrotnym 12, zaworem termostatycznym 14 i odgazowywaczem 1_3. Z drugim przyłączem trójdrogowego zaworu 25 połączony jest przewód obejściowy 24, włączony drugim końcem w przewód odgazowanego paliwa 21. Przepływomierz V\_ jest objętościowym urządzeniem pomiarowym z wirującym tłokiem, o dokładności pomiaru około 1% i powtarzalności około 0,2%. Fabrycznie wyposażony jest w licznik mechaniczny i impulsator. W pokrywie czołowej 5 wykonany jest wziernik, przez który możliwy jest odczyt licznika. Do drugiego dopływu odgazowywacza 13 przyłączone są: przewód zimnego paliwa 18 z zaworu termostatycznego 14 oraz wprowadzony przez ścianę szafki ochronnej 1 przyłączem z wymiennika ciepła P6 przewód zimnego paliwa 1_9. Gdy temperatura paliwa nadmiarowego, doprowadzonego przyłączem P3 przekracza 45 zawór termostatyczny 14 kieruje paliwo do przewodu paliwa

5 -4- przegrzanego 23, połączonego przez przyłącze P5 z wymiennikiem ciepłą. Pozostałe przyłącza połączone są odpowiednio: przyłącze zbiornika PI przez przewód oparów paliwa 20 z odgazowywaczem 1_3, przyłącze zasilania silnika P2 z przewodem odgazowanego paliwa 21_. Każdorazowe otwarcie pokrywy czołowej 5 lub bocznej 6 inicjuje sygnał od nieuwidocznionych na rysunku łączników, który przekazywany jest do systemu kontroli i rozliczania. Operator urządzenia posiada klucz do zamka 7 pokrywy bocznej 6, co umożliwia wykonanie przez niego okresowych czynności obsługowych: przełączenia zasilania na drugi filtr główny 9 i wymianę wkładu w pierwszym filtrze głównym 9. Pełnomocnik RZECZNIK PATENTOWY mgr hm Stanisław mina

6 1Ul Zastrzeżenia ochronne 1. Zespół pomiaru zużycia paliwa przez silnik spalinowy, zwłaszcza wysokoprężny silnik napędu lokomotywy lub maszyny roboczej, zawierający połączone instalacją przewód owo-zaworową filtry, przepływomierz i odgazowywacz paliwa, oraz włączony w układ zasilania silnika, który wyposażony jest w wymiennik ciepła wbudowany w gałąź spływową paliwa nadmiarowego, znamienny tym, że posiada szafkę ochronną (1) podzieloną na komorę czołową (3) i komorę boczną (4), przesłonięte odchylnymi pokrywami czołową (5) i boczną (6), wyposażonymi w zamki (7), przy czym w komorze bocznej (4) znajdują się dwa filtry główne (9) włączone równolegle przez trójdrogowy zawór przedni (15a) i tylny (15b) w przewód zasilający (17), który wprowadzony jest przez ścianę boczną szafki ochronnej (1) przyłączem ze zbiornika paliwa (P4), natomiast w komorze czołowej (3) zabudowane są: przepływomierz (11), zawór zwrotny (12) zawór termostatyczny (14) i odgazowywacz (13), w którym do drugiego dopływu przyłączone są przewód zimnego paliwa (18) z zaworu termostatycznego (14) i wprowadzony przez ścianę szafki ochronnej (1) przyłączem z wymiennika ciepła (P6) przewód zimnego paliwa (19), a ponad to na ścianę boczną szafki ochronnej (1) wyprowadzone są: przyłącze zbiornika (P1) przewodu oparów paliwa (20) z odgazowywacza (13), przyłącze zasilania silnika (P2) przewodem odgazowanego paliwa (21) oraz dwa przyłącza: paliwa nadmiarowego (P3) i przyłącze do wymiennika ciepła (P5), połączone odpowiednio z zaworem termostatycznym (14) przez przewód paliwa nadmiarowego (22) i przewód paliwa przegrzanego (23).

7 -2-2. Zespół według zastrz.1 znamienny tym, że przyłącza (P1,P2,P3,P4,P5,P6) usytuowane są wewnątrz i w pobliżu bocznej ściany szafki ochronnej (1), w której wykonane są otwory (26), współosiowe z każdym przyłączem (P1,P2,P3, P4,P5,P6) 3. Zespół według zastrz.1 znamienny tym, że posiada filtr dokładny Q6) zabudowany w komorze czołowej (3) szafki ochronnej (1), na przewodzie zasilającym Q7) przed przepływomierzem (11). 4. Zespół według zastrz.1 znamienny tym, że posiada przewód obejściowy (24) przyłączony jednym końcem do trójdrogowego zaworu (25), włączonego w przewód zasilający (17) bezpośrednio za filtrami głównymi (9) i zaworem tylnym (15b) a drugim końcem w przewód odgazowanego paliwa (21). Pełnomocnik RZECZNIK PATENTOWY

8 1 Ul J8_ 13 FIG FIG.2 57 _3J 16j AJ Pełnomocnik RZKZNIK/ATENTOWV (415 SianisłoSr^asina

9 1 U128