WSTĘP ADRES PRODUCENTA. PRONAR Sp. z o.o. ul. Mickiewicza 101A Narew TELEFONY KONTAKTOWE

Transkrypt

1 WSTĘP Informacje zawarte w publikacji są aktualne na dzień opracowania. Na skutek udoskonalania niektóre wielkości oraz ilustracje zawarte w niniejszej publikacji mogą nie odpowiadać stanowi faktycznemu maszyny dostarczonej użytkownikowi. Producent zastrzega sobie prawo wprowadzania w produkowanych maszynach zmian konstrukcyjnych ułatwiających obsługę oraz poprawiających jakość ich pracy, nie dokonując bieżących zmian w niniejszej publikacji. Instrukcja obsługi stanowi podstawowe wyposażenie maszyny. Przed przystąpieniem do eksploatacji użytkownik musi zapoznać się z treścią niniejszej instrukcji i przestrzegać wszystkich zawartych w niej zaleceń. Zagwarantuje to bezpieczną obsługę oraz zapewni bezawaryjną pracę maszyny. Maszynę skonstruowano zgodnie z obowiązującymi normami, dokumentami i aktualnymi przepisami prawnymi. Instrukcja opisuje podstawowe zasady bezpiecznego użytkowania i obsługi przyczep rolniczych Pronar T682 oraz Pronar T682/1 Jeżeli informacje zawarte w instrukcji obsługi okażą się nie w pełni zrozumiałe należy zwrócić się o pomoc do punktu sprzedaży w którym maszyna została zakupiona lub bezpośrednio do Producenta. ADRES PRODUCENTA PRONAR Sp. z o.o. ul. Mickiewicza 101A Narew TELEFONY KONTAKTOWE

2 SYMBOLE WYKORZYSTANE W INSTRUKCJI Informacje, opisy zagrożeń i środków ostrożności oraz polecenia i nakazy związane z bezpieczeństwem użytkowania w treści instrukcji są wyróżnione znakiem: oraz poprzedzone słowem NIEBEZPIECZEŃSTWO. Nieprzestrzeganie opisanych zaleceń stwarza zagrożenie dla zdrowia lub życia osób obsługujących maszynę lub osób postronnych. Szczególnie ważne informacje i zalecenia, których przestrzeganie jest bezwzględnie konieczne, są wyróżnione w tekście znakiem: oraz poprzedzone słowem UWAGA". Nieprzestrzeganie opisanych zaleceń zagraża uszkodzeniu maszyny wskutek nieprawidłowego wykonania obsługi, regulacji lub użytkowania. W celu zwrócenia uwagi użytkownika na konieczność wykonania okresowej obsługi technicznej treść w instrukcji została wyróżniona znakiem: Dodatkowe wskazówki zawarte w instrukcji opisują przydatne informacje dotyczące obsługi maszyny i wyróżnione są znakiem: oraz poprzedzone słowem WSKAZÓWKA.

3 OKREŚLENIE KIERUNKÓW W INSTRUKCJI Strona lewa strona po lewej ręce obserwatora zwróconego twarzą w kierunku jazdy maszyny do przodu. Strona prawa strona po prawej ręce obserwatora zwróconego twarzą w kierunku jazdy maszyny do przodu. ZAKRES CZYNNOŚCI OBSŁUGOWYCH Czynności obsługowe opisywane w instrukcji oznaczone są znakiem: Rezultat wykonania czynności obsługowej / regulacyjnej lub uwagi dotyczące wykonanych czynności oznaczony jest znakiem:

4

5

6 SPIS TREŚCI 1 INFORMACJE PODSTAWOWE IDENTYFIKACJA IDENTYFIKACJA PRZYCZEPY IDENTYFIKACJA OSI JEZDNEJ WYKAZ NUMERÓW SERYJNYCH PRZEZNACZENIE WYPOSAŻENIE WARUNKI GWARANCJI TRANSPORT TRANSPORT SAMOCHODOWY TRANSPORT SAMODZIELNY UŻYTKOWNIKA ZAGROŻENIE DLA ŚRODOWISKA KASACJA BEZPIECZEŃSTWO UŻYTKOWANIA INFORMACJE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA PODSTAWOWE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA PODŁĄCZANIE I ODŁĄCZANIE OD CIĄGNIKA INSTALACJA HYDRAULICZNA I PNEUMATYCZNA ZAŁADUNEK I ROZŁADUNEK CZYSZCZENIE, KONSERWACJA I REGULACJA ZASADY BEZPIECZNEJ JAZDY OGUMIENIE PRACA Z WAŁEM PRZEGUBOWO TELESKOPOWYM OPIS RYZYKA SZCZĄTKOWEGO NAKLEJKI INFORMACYJNE I OSTRZEGAWCZE 2.14

7 3 BUDOWA I ZASADA DZIAŁANIA CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA BUDOWA PRZYCZEPY PODWOZIE SKRZYNIA ŁADUNKOWA INSTALACJA ELEKTRYCZNA HAMULEC ZASADNICZY HAMULEC POSTOJOWY INSTALACJA HYDRAULICZNA WYWROTU INSTALACJA HYDRAULICZNA PODNOSZENIA KLAPY INSTALACJA HYDRAULICZNA BLOKADY KÓŁ ZASADY UŻYTKOWANIA PRZYGOTOWANIE PRZYCZEPY DO PRACY INFORMACJE WSTĘPNE PRZEKAZANIE I KONTROLA MASZYNY PO DOSTAWIE PRZYGOTOWANIE DO PIERWSZEGO URUCHOMIENIA, ROZRUCH PRÓBNY PRZYCZEPY PRZYGOTOWANIE PRZYCZEPY DO CODZIENNEJ PRACY ŁĄCZENIE I ODŁĄCZANIE PRZYCZEPY ZAŁADUNEK I ZABEZPIECZENIE ŁADUNKU OGÓLNE INFORMACJE DOTYCZĄCE ZAŁADUNKU TRANSPORT ŁADUNKU ROZŁADUNEK ZASADY UŻYTKOWANIA OGUMIENIA OBSŁUGA TECHNICZNA INFORMACJE WSTĘPNE OBSŁUGA OSI JEZDNEJ INFORMACJE WSTĘPNE 5.2

8 5.2.2 KONTROLA LUZU ŁOŻYSK OSI JEZDNYCH REGULACJA LUZU ŁOŻYSK OSI JEZDNYCH MONTAŻ I DEMONTAŻ KOŁA, KONTROLA DOKRĘCENIA NAKRĘTEK KONTROLA CIŚNIENIA POWIETRZA, OCENA STANU TECHNICZNEGO OGUMIENIA I FELG STALOWYCH KONTROLA GRUBOŚCI OKŁADZIN HAMULCOWYCH REGULACJA HAMULCÓW MECHANICZNYCH WYMIANA I REGULACJA NAPIĘCIA LINKI HAMULCA POSTOJOWEGO OBSŁUGA INSTALACJI PNEUMATYCZNEJ INFORMACJE WSTĘPNE KONTROLA SZCZELNOŚCI PRZEGLĄD INSTALALCJI CZYSZCZENIE FILTRÓW POWIETRZA ODWADNIANIE ZBIORNIKÓW POWIETRZA CZYSZCZENIE ZAWORÓW ODWADNIAJĄCYCH CZYSZCZENIE I KONSERWACJA ZŁĄCZ PRZEWODÓW I GNIAZD PNEUMATYCZNYCH OBSŁUGA INSTALACJI HYDRAULICZNEJ INFORMACJE WSTĘPNE KONTROLA SZCZELNOŚCI INSTALACJI HYDRAULICZNEJ KONTROLA STANU TECHNICZNEGO WTYKÓW I GNIAZD HYDRAULICZNYCH WYMIANA PRZEWODÓW HYDRAULICZNYCH SMAROWANIE MATERIAŁY EKSPLOATACYJNE CZYSZCZENIE PRZYCZEPY PRZECHOWYWANIE KONTROLA DOKRĘCENIA POŁĄCZEŃ ŚRUBOWYCH OSIE JEZDNE 5.34

9 5.9.2 DYSZEL ZAWIESZENIE MOMENTY DOKRĘCANIA POŁACZEŃ ŚRUBOWYCH REGULACJA POŁOŻENIA DYSZLA OBSŁUGA ZAWIESZENIA ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW USTERKI I SPOSOBY ICH USUWANIA 5.42

10

11 ROZDZIAŁ 1 INFORMACJE PODSTAWOWE

12 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ IDENTYFIKACJA IDENTYFIKACJA PRZYCZEPY RYSUNEK 1.1 Miejsce umieszczenia tabliczki znamionowej i wybicia numeru VIN (1) tabliczka znamionowa, (2) przykładowy numer identyfikacyjny 1.2

13 ROZDZIAŁ 1 Pronar T682, Pronar T682/1 Przyczepa oznakowana została przy pomocy tabliczki znamionowej (1), oraz numeru identyfikacyjnego VIN (2). Numer identyfikacyjny oraz tabliczka znamionowa umieszczone są na zaślepce prawej podłużnicy ramy dolnej rysunek (1.1). Przy zakupie maszyny należy sprawdzić zgodność numerów umieszczonych na maszynie z numerem wpisanym w KARCIE GWARANCYJNEJ, oraz w dokumentach sprzedaży. Znaczenie pól umieszczonych na tabliczce znamionowej przedstawia poniższa tabela. TABELA 1.1 LP. Oznaczenia tabliczki znamionowej OZNACZENIE A B C D E F G H I J K Ogólne określenie i funkcja Symbol / typ maszyny Rok produkcji maszyny Siedemnastoznakowy numer identyfikacyjny (VIN) Numer świadectwa homologacji Masa własna maszyny Dopuszczalna masa całkowita Ładowność Dopuszczalne obciążenie na urządzenie sprzęgające Dopuszczalne obciążenie osi Dopuszczalne obciążenie osi IDENTYFIKACJA OSI JEZDNEJ Numer seryjny osi jezdnej oraz jej typ wybity jest na tabliczce znamionowej (1), przymocowanej do belki osi jezdnej (2) rysunek (1.2). 1.3

14 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 1 RYSUNEK 1.2 Miejsce umieszczenia tabliczki znamionowej osi jezdnej (1) tabliczka znamionowa, (2) oś jezdna WYKAZ NUMERÓW SERYJNYCH TABELA 1.2 Wykaz numerów seryjnych NUMER VIN S Z B X X X NUMER SERYJNY OSI JEZDNEJ PRZEDNIEJ NUMER SERYJNY OSI JEZDNEJ ŚRODKOWEJ NUMER SERYJNY OSI JEZDNEJ TYLNEJ 1.4

15 ROZDZIAŁ 1 Pronar T682, Pronar T682/1 WSKAZÓWKA W przypadku konieczności zamawiania części zamiennych lub w przypadku pojawienia się problemów bardzo często istnieje konieczność podania numeru identyfikacyjnego przyczepy lub numeru seryjnego osi jezdnej, dlatego zaleca się aby numery te wpisać w tabeli (1.2). 1.2 PRZEZNACZENIE Przyczepa jest przeznaczona do transportu płodów i produktów rolnych (sypkich, objętościowych, dłużycowych itp.), w obrębie gospodarstwa oraz po drogach publicznych. Dopuszcza się transport materiałów budowlanych, nawozów mineralnych oraz innych ładunków pod warunkiem spełnienia wymagań określonych w rozdziale 4. Niestosowanie się do zaleceń przewozu i załadunku towarów określonych przez Producenta oraz przepisów o transporcie drogowym obowiązujących w kraju w którym przyczepa jest użytkowana, spowoduje unieważnienie gwarancji i jest traktowane jako użytkowanie maszyny niezgodnie z przeznaczeniem. Przyczepa nie jest dostosowana i przeznaczona do transportu ludzi, zwierząt oraz towarów zakwalifikowanych jako materiały niebezpieczne. Maszyna może być agregowana wyłączenie z ciągnikami rolniczymi. Przyczepa została skonstruowana zgodnie z obowiązującymi wymogami bezpieczeństwa i normami maszynowymi. Układ hamulcowy, oraz układ oświetlenia i sygnalizacji spełniają wymagania wynikające z przepisów o ruchu drogowym. Dopuszczalna prędkość przyczepy poruszającej się po drogach publicznych W Polsce wynosi 30 km/h (zgodnie z ustawą z dn. 20 czerwca 1997 roku, Prawo o ruchu drogowym, art. 20). W krajach w których przyczepa jest eksploatowana należy przestrzegać ograniczeń związanych z obowiązującym w danym państwie prawem o ruchu drogowym. Prędkość przyczepy nie może być jednak większa niż dopuszczalna prędkość konstrukcyjna 40 km/h. 1.5

16 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 1 UWAGA Przyczepy nie wolno używać niezgodnie z jej przeznaczeniem. W szczególności zabrania się: przewożenia ludzi, zwierząt, materiałów niebezpiecznych, ładunków oddziaływujących agresywnie w wyniku reakcji chemicznych na elementy konstrukcyjne przyczepy (wywołujących korozję stali, niszczących pokrycia malarskie, rozpuszczających elementy z tworzyw sztucznych, niszczących elementy gumowe itp.), przewożenia nieprawidłowo zabezpieczonego ładunku, który w trakcie jazdy mógłby spowodować zanieczyszczenie drogi i środowiska naturalnego, przewożenia nieprawidłowo zamocowanego ładunku, który w trakcie jazdy mógłby zmienić swoje położenie w skrzyni lub wypaść ze skrzyni ładunkowej, przewożenia ładunku, którego umiejscowienie środka ciężkości wpływa ujemnie na stateczność przyczepy, przewożenia ładunku, który wpływa na nierównomierne obciążenie oraz/lub przeciążenie osi jezdnych i elementów zawieszenia. Do użytkowania zgodnie z przeznaczeniem zalicza się również wszystkie czynności związane z prawidłową i bezpieczną obsługą oraz konserwacją maszyny. W związku z tym użytkownik zobowiązany jest do: zapoznania się z treścią INSTRUKCJI OBSŁUGI przyczepy oraz z KARTĄ GWARANCYJNĄ i stosowania się do zaleceń zawartych w tych opracowaniach, zrozumienia zasady działania maszyny oraz bezpiecznej i prawidłowej eksploatacji przyczepy, przestrzegania ustalonych planów konserwacji i regulacji, przestrzegania ogólnych przepisów bezpieczeństwa w czasie pracy, zapobiegania wypadkom, stosowania się do przepisów ruchu drogowego oraz przepisów transportowych obowiązujących w kraju, w którym przyczepa jest eksploatowana, 1.6

17 ROZDZIAŁ 1 Pronar T682, Pronar T682/1 zapoznania się z treścią instrukcji obsługi ciągnika rolniczego i stosowania się do jej zaleceń, agregowania pojazdu tylko z takim ciągnikiem rolniczym, który spełnia wszystkie wymagania stawiane przez Producenta przyczepy. Przyczepa może być użytkowana tylko przez osoby które: zapoznały się treścią publikacji i dokumentów dołączonych do przyczepy oraz z treścią instrukcji obsługi ciągnika rolniczego, zostały przeszkolone w zakresie obsługi przyczepy oraz bezpieczeństwa pracy, posiadają wymagane uprawnienia do kierowania i zapoznały się z przepisami ruchu drogowego oraz przepisami transportowymi. WSKAZÓWKA Wymagania ciągnika rolniczego uzależnione są od kompletacji przyczepy. TABELA 1.3 Wymagania ciągnika rolniczego TREŚĆ JM WYMAGANIA Ciśnienie nominalne instalacji Pneumatyczna 1 przewodowa Pneumatyczna 2 przewodowa Hydrauliczna Instalacja elektryczna Napięcie instalacji elektrycznej Gniazdo przyłączeniowe Gniazdo zasilania elektrozaworów Zaczepy ciągnika Rodzaj zaczepu Minimalna statyczna nośność pionowa bar bar bar V kg 5,8 6,5 6, biegunowe 3 biegunowe zaczepy transportowe (położenie dolne lub górne)

18 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 1 TREŚĆ JM WYMAGANIA Pozostałe wymagania Minimalna moc ciągnika (T682) Minimalna moc ciągnika (T682/1) Instalacja hydrauliczna blokady skrętu Olej hydrauliczny Ciśnienie nominalne instalacji Zapotrzebowanie oleju KM / kw KM / kw - MPa l 182 / 133,8 182 / 133,8 L HL 32 Lotos 16 5 WOM Prędkość obrotowa WOM obr/min WYPOSAŻENIE TABELA 1.4 Wyposażenie WYPOSAŻENIE STANDARD DODATKOWE OPCJA INSTRUKCJA OBSŁUGI, KARTA GWARANCYJNA Cięgno obrotowe 50 Cięgno sztywne 50 Cięgno sztywne 40 Cięgno sztywne kulowe 80 Koło zapasowe Wał przegubowo teleskopowy Instalacja hydrauliczna blokady skrętu Instalacja pneumatyczna hamulcowa 2 - przewodowa Instalacja pneumatyczna hamulcowa 2 - przewodowa z reg. ALB 1.8

19 ROZDZIAŁ 1 Pronar T682, Pronar T682/1 WYPOSAŻENIE STANDARD DODATKOWE OPCJA Instalacja pneumatyczna hamulcowa j1 -przewodowa Instalacja pneumatyczna hamulcowa hydrauliczna Błotniki plastikowe (przednia i tylna oś) Kliny do kół Tylny zaczep automatyczny Koło zapasowe Szyber zsypowy Rynna zsypowa Nadstawy 580 mm Nadstawy 700 mm WSKAZÓWKA Informacje dotyczące ogumienia zostały umieszczone na końcu instrukcji w ZAŁĄCZNIKU A. 1.4 WARUNKI GWARANCJI PRONAR Sp. z o.o. w Narwi gwarantuje sprawne działanie maszyny przy użytkowaniu jej zgodnie z warunkami techniczno eksploatacyjnymi opisanymi w INSTRUKCJI OBSŁUGI. Termin wykonania naprawy określony jest w KARCIE GWARANCYJNEJ. Gwarancją nie są objęte części i podzespoły maszyny, które ulegają zużyciu w normalnych warunkach eksploatacyjnych niezależnie od okresu gwarancji. 1.9

20 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 1 Do grupy tych elementów zalicza się min. następujące części/podzespoły: cięgno dyszla, filtry na złączach układu pneumatycznego, żarówki i lampy diodowe, ogumienie, uszczelki, łożyska. Świadczenia gwarancyjne dotyczą tylko takich przypadków jak: uszkodzenia mechaniczne nie wynikające z winy użytkownika, wady fabryczne części itp. WSKAZÓWKA Należy żądać od sprzedawcy dokładnego wypełnienia KARTY GWARANCYJNEJ i kuponów reklamacyjnych. Brak np. daty sprzedaży lub pieczątki punktu sprzedaży naraża użytkownika na nie uznanie ewentualnych reklamacji. W przypadku, kiedy szkody powstały w wyniku: uszkodzeń mechanicznych powstałych z winy użytkownika, wypadku drogowego, z niewłaściwej eksploatacji, regulacji i konserwacji, stosowania maszyny niezgodnie z przeznaczeniem, użytkowania uszkodzonej maszyny, wykonywania napraw przez osoby nieuprawnione, nieprawidłowe wykonanie napraw, wykonania samowolnych zmian w konstrukcji maszyny, użytkownik traci gwarancję. Użytkownik zobowiązany jest do natychmiastowego zgłoszenia wszystkich zauważonych ubytków powłok malarskich lub śladów korozji, oraz zlecenia usunięcia usterek niezależnie od tego, czy uszkodzenia są objęte gwarancją czy też nie. Szczegółowe warunki gwarancji podane są w KARCIE GWARANCYJNEJ dołączonej do nowo zakupionej maszyny. 1.10

21 ROZDZIAŁ 1 Pronar T682, Pronar T682/1 Modyfikacje maszyny bez pisemnej zgody Producenta są zabronione. W szczególności niedopuszczalne jest spawanie, rozwiercanie, wycinanie oraz podgrzewanie głównych elementów konstrukcyjnych maszyny, które bezpośrednio wpływają na bezpieczeństwo podczas użytkowania. 1.5 TRANSPORT Maszyna jest przygotowana do sprzedaży w stanie kompletnie zmontowanym i nie wymaga pakowania. Pakowaniu podlega jedynie dokumentacja techniczno - ruchowa maszyny, i ewentualnie elementy wyposażenia dodatkowego. Dostawa do użytkownika odbywa się transportem samochodowym lub transportem samodzielnym (holowanie przyczepy przy pomocy ciągnika rolniczego) TRANSPORT SAMOCHODOWY Załadunek oraz rozładunek przyczepy z samochodu należy przeprowadzić korzystając z rampy przeładunkowej przy pomocy ciągnika rolniczego, suwnicy lub dźwigu. Podczas pracy należy stosować się do ogólnych zasad BHP przy pracach przeładunkowych. Osoby obsługujące sprzęt przeładunkowy muszą mieć wymagane uprawnienia do używania tych urządzeń. Przenoszenie maszyny przy pomocy urządzeń dźwigowych może odbywać się wyłącznie przy wykorzystaniu stałych elementów konstrukcyjnych maszyny. Zalicza się do nich przede wszystkim ramę, dyszel oraz oś jezdną. Przyczepa powinna być zamocowana pewnie na platformie środka transportu przy pomocy pasów, łańcuchów, odciągów lub innych środków mocujących, wyposażonych w mechanizm napinający. W celu poprawnego zamocowania maszyny zaleca się wykorzystać uchwyty transportowe (1) rysunek (1.3), opasać osie jezdne, podłużnice ramy oraz ewentualnie dyszel. Dodatkowo, pod dyszel należy podłożyć drewnianą podporę o takiej wysokości, aby rama przyczepy była ustawiona równolegle względem platformy ładunkowej. Pod koła maszyny należy podłożyć kliny, belki drewniane lub inne elementy bez ostrych krawędzi, zabezpieczając maszynę przed przetoczeniem. Blokady kół muszą być przybite do desek platformy ładunkowej samochodu lub zamocowane w inny sposób uniemożliwiający ich przesuwanie się. 1.11

22 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 1 RYSUNEK 1.3 Uchwyty transportowe (1) uchwyt transportowy, (2) podłużnica ramy górnej UWAGA Do mocowania przyczepy nie wolno wykorzystywać cięgna dyszla, resorów oraz innych elementów konstrukcyjnych które nie są wystarczająco wytrzymałe do przeprowadzenia tego typu operacji. Należy stosować atestowane i sprawne technicznie środki mocujące. Przetarcie pasów, popękane uchwyty mocujące, rozgięte lub skorodowane haki lub inne uszkodzenia mogą dyskwalifikować dany środek do użycia. Należy zapoznać się z informacjami zawartymi w instrukcji obsługi producenta stosowanego środka mocującego. Ilość elementów mocujących (liny, pasy, łańcuchy, odciągi itp.) oraz siła potrzebna do ich napięcia zależna jest między innymi od masy własnej maszyny, konstrukcji samochodu, prędkości przejazdu oraz innych uwarunkowań. Z tego względu nie jest możliwe szczegółowe określenie planu mocowania. 1.12

23 ROZDZIAŁ 1 Pronar T682, Pronar T682/1 Poprawnie zamocowana maszyna nie zmieni swojego położenia względem pojazdu przewożącego. Środki mocujące muszą być dobrane zgodnie z wytycznymi producenta tych elementów. W przypadku wątpliwości należy zastosować większą ilość punktów mocowania i zabezpieczenia maszyny. Jeżeli jest to konieczne, należy ochronić ostre krawędzie przyczepy zabezpieczając tym samym środki mocujące przed zniszczeniem podczas transportu. NIEBEZPIECZEŃSTWO Niewłaściwe zastosowanie środków mocujących może być przyczyną wypadku. W trakcie prac przeładunkowych należy zwrócić szczególną uwagę, aby nie uszkodzić elementów wyposażenia maszyny oraz powłoki lakierniczej. Masa własna maszyny podana została w tabeli (3.1). UWAGA Podczas transportu drogowego przyczepa musi być zamocowana na platformie środka transportu zgodnie z wymaganiami bezpieczeństwa oraz przepisami. W czasie jazdy kierowca samochodu powinien zachować szczególną ostrożność. Wynika to z faktu przesunięcia do góry środka ciężkości pojazdu z załadowaną maszyną. Stosuj tylko atestowane i sprawne technicznie środku mocujące. Zapoznaj się z treścią instrukcji obsługi producenta środków mocujących TRANSPORT SAMODZIELNY UŻYTKOWNIKA W przypadku transportu samodzielnego przez użytkownika, należy zapoznać się z treścią INSTRUKCJI OBSŁUGI i stosować się do jej zaleceń. Transport samodzielny polega na holowaniu maszyny własnym ciągnikiem rolniczym do miejsca przeznaczenia. W trakcie jazdy należy dostosować prędkość jazdy do panujących warunków drogowych, przy czym nie może być ona większa niż dopuszczalna prędkość konstrukcyjna. 1.13

24 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 1 UWAGA Przy transporcie samodzielnym, operator ciągnika powinien zapoznać się z treścią niniejszej instrukcji i przestrzegać zawartych w niej zaleceń. 1.6 ZAGROŻENIE DLA ŚRODOWISKA Wyciek oleju hydraulicznego stanowi bezpośrednie zagrożenia dla środowiska naturalnego ze względu na ograniczoną biodegradowalność substancji. Znikoma rozpuszczalność w wodzie oleju hydraulicznego nie wywołuje ostrej toksyczności organizmów żyjących w środowisku wodnym. Wytworzona warstwa oleju na wodzie może być powodem bezpośredniego fizycznego działania na organizmy, może powodować zmiany zawartości tlenu w wodzie ze względu na brak bezpośredniego kontaktu powietrza z wodą. Wyciek oleju do zbiorników wodnych może jednak doprowadzić do zmniejszenia zawartości tlenu. W czasie wykonywania prac konserwująco naprawczych, przy których istnieje ryzyko wycieku, prace te należy wykonywać w pomieszczeniach z nawierzchnią olejoodporną. W przypadku wycieku oleju do środowiska należy w pierwszej kolejności zabezpieczyć źródło wycieku, a następnie zebrać rozlany olej przy pomocy dostępnych środków. Resztki oleju zebrać przy pomocy sorbentów lub wymieszać olej z piaskiem, trocinami lub innymi materiałami absorpcyjnymi. Zebrane zanieczyszczenia olejowe należy przechować w szczelnym i oznaczonym pojemniku, odpornym na działanie węglowodorów. Pojemnik należy przechować z dala od źródeł ciepła, materiałów łatwopalnych oraz żywności. NIEBEZPIECZEŃSTWO Zużyty olej hydrauliczny lub zebrane resztki zmieszane z materiałem absorpcyjnym należy przechowywać w dokładnie oznaczonym pojemniku. Nie stosować do tego celu opakowań po produktach spożywczych. Olej zużyty lub nie nadający się do ponownego użycia ze względu na utratę swoich właściwości zaleca się przechowywać w oryginalnych opakowaniach w takich samych warunkach jak opisano poprzednio. Odpady olejowe należy przekazać do punktu zajmującego się utylizacją lub regeneracją olejów. Kod odpadów (olej hydrauliczny L-HL

25 ROZDZIAŁ 1 Pronar T682, Pronar T682/1 Lotos): Szczegółowe informacje dotyczące oleju można znaleźć w karcie bezpieczeństwa produktu. WSKAZÓWKA Instalacja hydrauliczna przyczepy wypełniona jest olejem L-HL 32 Lotos. UWAGA Odpady olejowe mogą być oddane tylko do punktu zajmującego się utylizacją lub regeneracją olejów. Zabrania się wyrzucania lub wylewania oleju do kanalizacji lub zbiorników wodnych. 1.7 KASACJA W przypadku podjęcia przez użytkownika decyzji o kasacji przyczepy, należy zastosować się do przepisów obowiązujących w danych kraju dotyczących kasacji oraz recyklingu maszyn wycofanych z użytkowania. Przed przystąpieniem do demontażu należy usunąć całkowicie olej z instalacji hydraulicznej. Elementy zużyte lub uszkodzone nie nadające się do regeneracji lub naprawy należy przekazać do skupu surowców wtórnych. Olej hydrauliczny należy przekazać do odpowiedniego zakładu zajmującego się utylizacją tego typu odpadów. NIEBEZPIECZEŃSTWO W trakcie demontażu należy używać odpowiednich narzędzi, urządzeń (suwnice, dźwigi, podnośniki itp.), stosować środki ochrony osobistej, tj. odzież ochronną, obuwie, rękawice, okulary itp. Unikać kontaktu oleju ze skórą. Nie dopuszczać do wycieku oleju. 1.15

26 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ

27 ROZDZIAŁ 2 BEZPIECZEŃSTWO UŻYTKOWANIA

28 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ INFORMACJE DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA PODSTAWOWE ZASADY BEZPIECZEŃSTWA Przed przystąpieniem do eksploatacji maszyny, użytkownik powinien dokładnie zapoznać się z treścią niniejszej instrukcji oraz instrukcją obsługi wału przegubowo teleskopowego. W czasie eksploatacji należy przestrzegać wszystkich zaleceń zawartych w tych opracowaniach. Zabrania się uruchamiania przyczepy bez znajomości funkcji maszyny. Użytkownik zobowiązany jest do zapoznania się z budową, działaniem i zasadami bezpiecznej eksploatacji maszyny. Przed każdym uruchomieniem maszyny należy sprawdzić, czy jest przygotowana odpowiednio do pracy, zwłaszcza pod względem bezpieczeństwa. Jeżeli informacje zawarte w instrukcji są niezrozumiałe należy skontaktować się ze sprzedawcą, prowadzącym w imieniu Producenta autoryzowany serwis techniczny lub bezpośrednio z Producentem. Nieostrożne i niewłaściwe użytkowanie i obsługa przyczepy, oraz nieprzestrzeganie zaleceń zawartych w niniejszej instrukcji obsługi, stwarza zagrożenie dla zdrowia i życia osób postronnych i/lub obsługujących maszynę. Ostrzega się o istnieniu ryzyka szczątkowego zagrożeń, dlatego stosowanie zasad bezpiecznego użytkowania powinno być podstawową zasadą korzystania z maszyny. Zabrania się użytkowania maszyny przez osoby nieuprawnione do kierowania ciągnikami rolniczymi oraz nie przeszkolonymi w zakresie bezpieczeństwa i obsługi maszyny, w tym przez dzieci i osoby nietrzeźwe. Zabrania się użytkowania przyczepy niezgodnie z jej przeznaczeniem. Każdy kto wykorzystuje maszynę w sposób niezgodny z przeznaczeniem, bierze w ten sposób na siebie pełną odpowiedzialność za wszelkie konsekwencje wynikłe z jej użytkowania. Wykorzystanie maszyny do innych celów niż przewiduje Producent jest traktowane jako użycie niezgodne z przeznaczeniem maszyny i jest podstawą unieważnienia gwarancji. 2.2

29 ROZDZIAŁ 2 Pronar T682, Pronar T682/1 Stosować ściśle dopasowaną odzież ochronną. Jakiekolwiek modyfikacje przyczepy są zabronione i zwalniają firmę PRONAR Narew od odpowiedzialności za powstałe szkody lub uszczerbek na zdrowiu. Przed każdym użyciem maszyny należy sprawdzić jej stan techniczny, a w szczególności: stan techniczny dyszla, instalacji, osłon zabezpieczających oraz ciśnienia powietrza w ogumieniu. Sprzęganie i rozprzęganie przyczepy może odbywać się tylko wtedy, kiedy maszyna unieruchomiona jest przy pomocy hamulca postojowego i nie jest załadowana. Przed każdorazowym użyciem przyczepy należy upewnić się, że wszystkie osłony są sprawne oraz prawidłowo umieszczone. Uszkodzone lub niekompletne podzespoły muszą być wymienione na nowe oryginalne. Użytkownik zobowiązany jest do zapoznania się z zasadami bezpiecznej obsługi maszyny, sposobami regulacji i punktami kontrolnymi oraz z zagrożeniami wynikającymi z obsługą maszyny i konserwacji. Zabrania się przewożenia ludzi, oraz jakichkolwiek przedmiotów. Przyczepa może być obsługiwana wyłącznie przez jedna osobę PODŁĄCZANIE I ODŁĄCZANIE OD CIĄGNIKA Podczas łączenia i odłączania maszyny zachować szczególną ostrożność. W trakcie łączenia przyczepy należy korzystać z odpowiedniego zaczepu ciągnika. Po zakończeniu sprzęgania maszyn sprawdzić zabezpieczenie zaczepu. Zapoznać się z treścią instrukcji obsługi ciągnika. Jeżeli ciągnik wyposażony jest w zaczep automatyczny, należy upewnić się czy operacja sprzęgania została zakończona. W trakcie łączenia nikt nie może przebywać pomiędzy ciągnikiem a przyczepą. Zabrania się podłączenia przyczepy, jeżeli ciągnik rolniczy nie spełnia podstawowych wymagań Producenta. Przed podłączeniem maszyny należy upewnić się czy olej w zewnętrznej instalacji hydraulicznej ciągnika może być mieszany z olejem hydraulicznym maszyny. 2.3

30 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 2 W trakcie podłączania przewodów hydraulicznych do ciągnika, należy zwrócić uwagę, aby instalacja hydrauliczna ciągnika oraz przyczepy nie była pod ciśnieniem. W razie konieczności zredukować ciśnienie resztkowe instalacji. Przed podłączeniem maszyny należy upewnić się czy obydwie maszyny są sprawne technicznie. Maszyna odłączona od ciągnika musi być unieruchomiona hamulcem postojowym. Jeżeli maszyna stoi na spadku należy dodatkowo zabezpieczyć ją przy pomocy klinów. Końcówki przewodów hydraulicznych, elektrycznych oraz pneumatycznych powinny być zabezpieczone przed zanieczyszczeniem INSTALACJA HYDRAULICZNA I PNEUMATYCZNA Instalacja hydrauliczna i pneumatyczna w trakcie pracy znajduje się pod wysokim ciśnieniem. Regularnie kontrolować stan połączeń oraz przewodów hydraulicznych. Niedopuszczalne są przecieki oleju hydraulicznego. Przed przystąpieniem do prac konserwacyjno naprawczych należy upewnić się, czy instalacja hydrauliczna nie jest pod ciśnieniem. Przewody hydrauliczne gumowe należy koniecznie wymieniać co 4 lata bez względu na ich stan techniczny. Stosować olej hydrauliczny zalecany przez Producenta. Po wymianie oleju hydraulicznego zużyty olej należy utylizować. Olej zużyty lub taki, który utracił swoje właściwości należy przechowywać w oryginalnych pojemnikach lub w opakowaniach zastępczych odpornych na działanie węglowodorów. Pojemniki zastępcze muszą być dokładnie opisane i odpowiednio przechowywane. Zabrania się przechowywania oleju hydraulicznego w opakowaniach przeznaczonych do magazynowania żywności ZAŁADUNEK I ROZŁADUNEK Prace załadunkowo rozładunkowe powinna prowadzić osoba posiadająca doświadczenie w tego typu pracach. 2.4

31 ROZDZIAŁ 2 Pronar T682, Pronar T682/1 Przyczepa nie jest przeznaczona do transportu ludzi, zwierząt oraz materiałów niebezpiecznych. Ładunek musi być tak rozmieszczony, aby nie zagrażał stateczności przyczepy oraz nie utrudniał prowadzenia zestawu. Rozmieszczenie ładunku nie może spowodować przeciążenia układu jezdnego oraz cięgna przyczepy. Niewłaściwie dobrany rozkład obciążenia oraz przeciążenie maszyny może być przyczyną przewrócenia się przyczepy lub uszkodzenia jej elementów. Nie wolno przebywać na skrzyni ładunkowej podczas załadunku. Rozładunek i załadunek przyczepy może być realizowany tylko wtedy kiedy maszyna ustawiona jest poziomym i twardym podłożu i podłączona do ciągnika. Ciągnik oraz przyczepa muszą być ustawione do jazdy na wprost. Należy przestrzegać aby w strefie wyładunku / załadunku lub podnoszonej skrzyni ładunkowej nie znajdowały się osoby postronne. Przed wywrotem skrzyni zadbać o odpowiednią widoczność i upewnić się, że w pobliżu nie znajdują się osoby postronne. W trakcie załadunku i rozładunku przyczepy cięgno dyszla i zaczep ciągnika poddawane są dużym obciążeniem pionowym. W czasie podnoszenia skrzyni zachować bezpieczną odległość od napowietrznych linii energetycznych. Podczas otwierania ściany tylnej należy upewnić się, czy za przyczepą nie znajdują się osoby postronne. W trakcie silnych podmuchów wiatrów wywrót skrzyni ładunkowej jest zabroniony. Jeżeli z uniesionej skrzyni ładunkowej ładunek nie zsypuje się należy natychmiast przerwać rozładunek. Ponowny wywrót możliwy jest dopiero po usunięciu przyczyny nie zsuwającego się ładunku. W okresie zimowym należy zwrócić szczególną uwagę na ładunki, które mogą zamarznąć w trakcie transportu. W momencie wywrotu skrzyni ładunkowej zamarznięty ładunek może doprowadzić do utraty stateczności przyczepy i spowodować jej wywrócenie. 2.5

32 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 2 Nie wolno podnosić skrzyni ładunkowej, jeśli istnieje jakiekolwiek zagrożenie wywrócenia się skrzyni. Zabrania się podnoszenia skrzyni z ładunkiem przy zamkniętej klapie tylnej. Zabrania się szarpania przyczepy do przodu w przypadku gdy ładunek objętościowy lub trudno zsypujący się nie został rozładowany. Po zakończeniu rozładunku upewnić się czy skrzynia ładunkowa jest pusta. Jazda z uniesioną skrzynią ładunkową jest zabroniona. Podczas zamykania lub otwierania zasuwy szybra zsypowego należy zachować szczególną ostrożność aby uniknąć zmiażdżenia palców. Zabrania się wchodzenia lub wkładania rąk pomiędzy otwartą klapę a skrzynię ładunkową CZYSZCZENIE, KONSERWACJA I REGULACJA W okresie gwarancyjnym, wszelkie naprawy mogą być wykonywane tylko przez uprawniony przez Producenta Serwis Gwarancyjny. Po zakończeniu okresu gwarancyjnego zaleca się, aby ewentualne naprawy przyczepy wykonywane były przez wyspecjalizowane warsztaty. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek w działaniu lub uszkodzenia, przyczepę należy wyłączyć z eksploatacji do czasu naprawy. W trakcie prac obsługowych należy używać odpowiedniej, ściśle dopasowanej odzieży ochronnej, rękawic, butów, okularów oraz właściwych narzędzi. Jakiekolwiek modyfikacje przyczepy zwalniają firmę PRONAR Narew od odpowiedzialności za powstałe szkody lub uszczerbek na zdrowiu. Wchodzenie na przyczepę jest możliwe tylko przy absolutnym bezruchu przyczepy i wyłączonym silniku ciągnika. Ciągnik oraz przyczepę należy zabezpieczyć przy pomocy hamulca postojowego oraz dodatkowo pod koła przyczepy należy podłożyć kliny. Kabinę ciągnika zabezpieczyć przed dostępem osób niepowołanych. Regularnie kontrolować stan techniczny zabezpieczeń oraz prawidłowość dokręcania połączeń śrubowych (w szczególności dyszla oraz kół). 2.6

33 ROZDZIAŁ 2 Pronar T682, Pronar T682/1 Przeglądy przyczepy wykonywać zgodnie z częstotliwością określoną w niniejszej instrukcji. Przed przystąpieniem do usuwania awarii opuścić skrzynię ładunkową. Jeżeli konieczne jest podniesienie skrzyni należy ją wywrócić do tyłu i zabezpieczyć przed opadnięciem przy pomocy podpory skrzyni ładunkowej. Skrzynia ładunkowa nie może być załadowana. Przyczepa musi być podłączona do ciągnika i zabezpieczona przy pomocy klinów oraz unieruchomiona hamulcem postojowym. Przed rozpoczęciem prac naprawczych w instalacji hydraulicznej lub pneumatycznej należy całkowicie zredukować ciśnienie resztkowe oleju lub powietrza. Czynności obsługowo-naprawcze wykonywać stosując ogólne zasady bezpieczeństwa i higieny pracy. W razie skaleczenia ranę należy natychmiast przemyć i zdezynfekować. W przypadku doznania poważniejszych obrażeń należy zasięgnąć porady lekarskiej. Prace naprawcze, konserwacyjne i czyszczące należy wykonywać tylko przy wyłączonym silniku ciągnika i wyjętym kluczyku zapłonowym ze stacyjki. Ciągnik oraz przyczepę należy zabezpieczyć przy pomocy hamulca postojowego oraz dodatkowo pod koła przyczepy należy podłożyć kliny. Kabinę ciągnika zabezpieczyć przed dostępem osób niepowołanych. Podczas prac konserwacyjnych lub naprawczych przyczepa może być odłączona ciągnika, ale zabezpieczona przy pomocy klinów i hamulca postojowego. W tym czasie skrzynia ładunkowa nie może być podniesiona. W przypadku konieczności wymiany poszczególnych elementów należy wykorzystać tylko części zalecane przez Producenta. Niezastosowanie się do tych wymagań może stworzyć zagrożenie zdrowia lub życia osób postronnych lub obsługujących przyczepę, przyczynić się do uszkodzenia maszyny i stanowi podstawę do utraty gwarancji. Przed pracami spawalniczymi lub elektrycznymi, przyczepę należy odłączyć od stałego dopływu prądu. Powłokę malarską należy oczyścić. Opary palącej się 2.7

34 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 2 farby są trujące dla człowieka i zwierząt. Prace spawalnicze należy wykonywać w dobrze oświetlonym i wentylowanym pomieszczeniu. W trakcie prac spawalniczych należy zwrócić uwagę na elementy łatwopalne lub łatwotopliwe (elementy instalacji pneumatycznej, elektrycznej, hydraulicznej, elementy wykonane z tworzyw sztucznych). Jeżeli istnieje zagrożenie zapalenia się lub ich uszkodzenia, przed przystąpieniem do spawania należy je zdemontować lub osłonić niepalnym materiałem. Przed przystąpieniem do pracy zaleca się przygotowanie gaśnicy CO 2 lub gaśnicy pianowej. W przypadku prac wymagających podniesienie przyczepy, należy wykorzystać do tego celu odpowiednie atestowane podnośniki hydrauliczne lub mechaniczne. Po podniesieniu maszyny należy zastosować dodatkowo stabilne i wytrzymałe podpory. Zabrania się wykonywania prac pod przyczepą podniesioną tylko za pomocą podnośnika. Zabrania się podpierania przyczepy przy pomocy elementów kruchych (cegły, pustaki, bloczki betonowe). Po zakończeniu prac związanych ze smarowaniem, nadmiar smaru lub oleju należy usunąć. Przyczepę należy utrzymywać w czystości. Podczas wchodzenia do skrzyni ładunkowej należy zachować szczególną ostrożność. Wchodzenie jest możliwe przy wykorzystaniu drabinek umieszczonych na ścianie przedniej, nadstawie a także składanych stopni znajdujących się wewnątrz skrzyni ładunkowej. Nie można wykorzystywać do tego celu elementów przyczepy nie przeznaczonych do wchodzenia. Przed wejściem do skrzyni ładunkowej przyczepę zabezpieczyć przez unieruchomienie jej hamulcem postojowym oraz przy pomocy klinów. Zabrania się wykonywania samodzielnych napraw zaworu sterującego, siłowników hamulcowych, siłowników wywrotu oraz regulatora siły hamowania. W przypadku uszkodzenia tych elementów naprawę należy powierzyć autoryzowanym punktom naprawy lub wymienić elementy na nowe. Zabrania się wykonywania naprawy dyszla (prostowanie, napawanie, spawanie). Uszkodzony dyszel należy wymienić na nowy. 2.8

35 ROZDZIAŁ 2 Pronar T682, Pronar T682/1 Zabrania się montażu dodatkowych urządzeń lub osprzętu niezgodnego ze specyfikacją określoną przez Producenta. Dopuszcza się holowanie przyczepy tylko w przypadku, kiedy układ jezdny oraz instalacja oświetleniowa oraz hamulcowa są sprawne ZASADY BEZPIECZNEJ JAZDY Podczas jazdy po drogach publicznych należy dostosować się do przepisów o ruchu drogowym. Podczas jazdy należy dostosować prędkość jazdy do panujących warunków. Jeżeli to możliwe, unikać przejazdów po nierównym terenie oraz niespodziewanych zakrętów. RYSUNEK 2.1 Miejsce montażu tablicy (1) tablica wyróżniająca pojazdy wolno poruszające się 2.9

36 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 2 Na klapie tylnej należy umieścić trójkątna tablicę wyróżniającą pojazdy wolno poruszające się, jeżeli przyczepa jest ostatnim pojazdem zestawu. Przed rozpoczęciem jazdy upewnić się że maszyna jest prawidłowo podłączona do ciągnika (w szczególności sprawdzić zabezpieczenie sworznia zaczepu). Obciążenie pionowe przenoszone przez cięgno przyczepy wpływa na sterowność ciągnika rolniczego. Zabrania się przekraczania dopuszczalnej prędkości transportowej. Nadmierna szybkość może spowodować utratę kontroli zestawu, uszkodzenie przyczepy i/lub ciągnika oraz ograniczenie skuteczności hamowania zestawu. RYSUNEK 2.2 Sposób ustawiania klinów Zabrania się wchodzenia na przyczepę podczas jazdy. Zabrania się postoju przyczepy na spadku. Przed rozpoczęciem jazdy sprawdzić, czy zwolniony jest hamulec postojowy, a regulator siły hamowania ustawiony we właściwej pozycji (dotyczy instalacji pneumatycznych z regulatorem ręcznym, trójpozycyjnym). W trakcie cofania zaleca się korzystać z pomocy drugiej osoby. W trakcie wykonywania manewrów osoba pomagająca musi zachować bezpieczną 2.10

37 ROZDZIAŁ 2 Pronar T682, Pronar T682/1 odległość od stref niebezpiecznych i być widoczna cały czas dla operatora ciągnika. Na czas jazdy po drogach publicznych, operator ciągnika musi zadbać aby na wyposażeniu przyczepy i ciągnika znajdował się atestowany lub homologowany ostrzegawczy trójkąt odblaskowy. Zabrania się pozostawiania nie zabezpieczonej maszyny. Przyczepa odłączona od ciągnika musi być zabezpieczona przed przetoczeniem przy pomocy hamulca postojowego oraz klinów podłożonych pod koło pojazdu - rysunek (2.2). Kliny należy podkładać z przodu i z tyłu jednego koła. Okresowo odwadniać zbiorniki powietrza w instalacji pneumatycznej. W czasie przymrozków zamarzająca woda może być przyczyną uszkodzenia elementów instalacji pneumatycznej. Brawurowa jazda i nadmierna prędkość może być przyczyną wypadku OGUMIENIE Przy pracach związanych z ogumieniem, przyczepę należy unieruchomić hamulcem postojowym i zabezpieczyć ją przed przetoczeniem podkładając pod koła kliny. Demontaż koła można przeprowadzić tylko w przypadku, kiedy przyczepa nie jest załadowana. Prace naprawcze przy kołach lub ogumieniu powinny być wykonywane przez osoby w tym celu przeszkolone i uprawnione. Prace te powinny być wykonane przy pomocy odpowiednio dobranych narzędzi. Kontrola dokręcenia nakrętek kół jezdnych powinna być przeprowadzona po pierwszym użyciu przyczepy, co 2-3 godziny jazdy w trakcie pierwszego miesiąca użytkowania maszyny a następnie co 30 godzin jazdy. Każdorazowo należy powtórzyć wszystkie czynności jeżeli koło było demontowane. Nakrętki kół jezdnych powinny być dokręcane zgodnie z zaleceniami zawartymi w rozdziale 5 OBSŁUGA TECHNICZNA. Należy unikać uszkodzonej nawierzchni drogi, nagłych i zmiennych manewrów oraz wysokiej prędkości podczas skręcania. 2.11

38 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 2 Regularnie kontrolować ciśnienie ogumienia. Ciśnienie opon powinno być sprawdzane również podczas całodniowej intensywnej pracy. Należy brać pod uwagę fakt, że wzrost temperatury ogumienia może podnieść ciśnienie nawet o 1 bar. Przy takim wzroście temperatury i ciśnienia należy zmniejszyć obciążenie lub prędkość. Nigdy nie zmniejszać ciśnienia przez odpowietrzenie w przypadku jego wzrostu na skutek działania temperatury. Zawory ogumienia należy zabezpieczyć przy pomocy odpowiednich kapturków, aby uniknąć przenikania zanieczyszczeń PRACA Z WAŁEM PRZEGUBOWO TELESKOPOWYM Zapoznać się z instrukcją obsługi wału napędowego dostarczonej przez producenta wału i stosować się do zaleceń w niej zawartych. Maszyna może być podłączona do ciągnika tylko i wyłącznie przy pomocy odpowiednio dobranego wału przegubowo teleskopowego. Stosować wał przegubowo teleskopowy zalecany przez Producenta przyczepy. Wałek napędowy musi być wyposażony w osłony. Zabrania się użytkowania wału z uszkodzonymi elementami zabezpieczającymi lub ich brakiem. Przed każdorazowym uruchomieniem maszyny należy upewnić się, że wszystkie osłony są sprawne oraz prawidłowo umieszczone. Uszkodzone lub niekompletne podzespoły muszą być wymienione na nowe oryginalne. Po zainstalowaniu wału należy upewnić się, czy jest on prawidłowo i bezpiecznie podłączony do ciągnika oraz do maszyny. Zabrania się używania łańcuszków zabezpieczających do podtrzymywania wału w trakcie postoju lub podczas transportu. Zabrania się noszenia luźnej odzieży, luźnych pasków lub czegokolwiek, co mogłoby wkręcić się w obracający wał. Kontakt z obracającym się wałem przegubowo teleskopowym może spowodować poważne obrażenia. Przed odłączeniem lub podłączeniem wału, należy wyłączyć silnik ciągnika oraz wyjąć kluczyk ze stacyjki. Ciągnik unieruchomić przed przetoczeniem przy pomocy hamulca postojowego. 2.12

39 ROZDZIAŁ 2 Pronar T682, Pronar T682/1 W trakcie pracy w warunkach ograniczonej widoczności, wał oraz jego otoczenie należy oświetlić przy pomocy reflektorów roboczych ciągnika. Podczas transportu wał należy przechowywać w pozycji poziomej, aby uniknąć uszkodzenia osłon i innych elementów zabezpieczających. Rury teleskopowe w trakcie pracy wału muszą zachodzić na siebie co najmniej w 1/3 ich długości. W trakcie użytkowania wału i przyczepy, nie wolno używać wyższej prędkości obrotowej WOM niż 540 obr/min. Zabrania się przeciążania wału i maszyny oraz gwałtownego załączania sprzęgła. Przed uruchomieniem wałka należy upewnić się czy kierunek obrotów WOM jest właściwy. Łańcuszek zabezpieczający osłony wału przed obracaniem się w trakcie pracy wału, należy zamocować do stałego elementu konstrukcyjnego maszyny. Zabrania się przechodzenia nad i pod wałem oraz stawania na nim zarówno podczas pracy jak i w trakcie postoju maszyny. Wał przegubowo teleskopowy posiada na obudowie oznaczenie które wskazuje który koniec należy podłączyć do ciągnika. Nigdy nie używać uszkodzonego wału przegubowo teleskopowego, gdyż grozi to wypadkiem. Uszkodzony wał należy naprawić lub wymienić na nowy. Napęd wału należy wyłączać za każdym razem, kiedy nie ma potrzeby napędzania maszyny, lub kiedy ciągnik i przyczepa znajdują się względem siebie w niekorzystnym położeniu kątowym OPIS RYZYKA SZCZĄTKOWEGO Firma Pronar Sp. z o. o. w Narwi dołożyła wszelkich starań, aby wyeliminować ryzyko nieszczęśliwego wypadku. Istnieje jednak pewne ryzyko szczątkowe, które może doprowadzić do wypadku, a związane jest przede wszystkim z czynnościami opisanymi poniżej: użytkowanie maszyny niezgodnie z przeznaczeniem, przebywanie pomiędzy ciągnikiem a maszyną podczas pracy silnika oraz w trakcie łączenia, 2.13

40 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 2 praca maszyny ze zdjętymi lub niesprawnymi osłonami, niezachowanie bezpiecznej odległości podczas pracy, obsługa przyczepy przez osoby nie uprawnione lub będące pod wpływem alkoholu, czyszczenie, konserwacja i kontrola techniczna, praca maszyny na niestabilnym i pochyłym podłożu. Ryzyko szczątkowe może zostać zmniejszone do minimum, stosując poniższe zalecenia: rozważna i bez pośpiechu obsługa maszyny, stosowanie uwag i zaleceń zawartych w instrukcji obsługi, zachowanie bezpiecznej odległości od stref niebezpiecznych, zakaz przebywania na maszynie w trakcie jej pracy, z wyjątkiem miejsc do tego przeznaczonych, wykonywanie prac konserwująco naprawczych zgodnie z zasadami bezpieczeństwa obsługi, stosowanie odpowiednio dopasowanej odzieży ochronnej, zabezpieczenie maszyny przed dostępem osób nieuprawnionych do obsługi, a zwłaszcza dzieci. 2.2 NAKLEJKI INFORMACYJNE I OSTRZEGAWCZE Przyczepa jest oznakowana nalepkami informacyjnymi i ostrzegawczymi wymienionymi w tabeli (2.1). Rozmieszczenie piktogramów na maszynie przedstawiono na rysunku (2.3). Użytkownik maszyny zobowiązany jest dbać w całym okresie użytkowania o czytelność napisów, symboli ostrzegawczych i informacyjnych umieszczonych na przyczepie. W przypadku ich zniszczenia należy wymienić je na nowe. Nalepki informacyjne i ostrzegawcze można nabyć bezpośrednio u Producenta lub w miejscu w którym maszyna została zakupiona. Numery katalogowe naklejek informacyjnych znajdują się pod opisem piktogramu w tabeli (2.1) oraz w KATALOGU CZĘŚCI ZAMIENNYCH. Nowe zespoły, wymienione podczas naprawy muszą zostać ponownie oznaczone odpowiednimi znakami 2.14

41 ROZDZIAŁ 2 Pronar T682, Pronar T682/1 bezpieczeństwa. Podczas czyszczenia przyczepy nie należy stosować rozpuszczalników które mogą uszkodzić powłokę etykiety oraz nie wolno kierować silnego strumienia wody. TABELA 2.1 Naklejki informacyjne i ostrzegawcze LP. SYMBOL BEZPIECZEŃSTWA OPIS 1 Uwaga. Przed rozpoczęciem pracy zapoznaj się z się z treścią INSTRUKCJI OBSŁUGI. 70N Przed rozpoczęciem czynności obsługowych lub naprawczych wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki. 70N Regularnie kontrolować stopień dokręcenia nakrętek kół jezdnych oraz pozostałych połączeń śrubowych. 104N Smarować zgodnie z wytyczonym harmonogramem zawartym w INSTRUKCJI OBSŁUGI. 104N

42 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 2 LP. SYMBOL BEZPIECZEŃSTWA OPIS 5 Dopuszczalne statyczne obciążenie dyszla 103RPN UWAGA! Niebezpieczeństwo wkręcenia całego ciała przez obracający się napędowy. 78RPN Maksymalna prędkość obrotowa WOM. 75N RPN Funkcje przewodów 9 Uwaga. Niebezpieczeństwo porażenia prądem. Podczas wyładunku przyczepy zachować bezpieczną odległość od napowietrznych linii energetycznych. 58RPN

43 ROZDZIAŁ 2 Pronar T682, Pronar T682/1 LP. SYMBOL BEZPIECZEŃSTWA OPIS 10 Niebezpieczeństwo przygniecenia całego ciała. Zachować bezpieczną odległość od klapy tylnej skrzyni ładunkowej. 58RPN Niebezpieczeństwo przygniecenia całego ciała. Zabrania się wykonywania prac naprawczych lub konserwacyjnych pod załadowaną i/lub nie podpartą skrzynią ładunkową. 58RPN Typ maszyny RPN (T682) 75RPN (T682/1) 13 Oznaczenie punktów mocowania przyczepy podczas transportu. 58RPN Dopuszczalna prędkość konstrukcyjna. 204N

44 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 2 RYSUNEK 2.3 Rozmieszczenie naklejek informacyjnych i ostrzegawczych 2.18

45 ROZDZIAŁ 3 BUDOWA I ZASADA DZIAŁANIA

46 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA TABELA 3.1 Podstawowe dane techniczne w wyposażeniu standardowym TREŚĆ J.M. T682 T682/1 Wymiary gabarytowe Długość mm Szerokość mm Wysokość mm Parametry skrzyni ładunkowej Długość wewnętrzna mm Szerokość wewnętrzna: przód / tył mm / mm / 2250 Wysokość ścian mm Powierzchnia ładunkowa m 2 17,8 Pojemność ładunkowa (bez nadstaw) m 3 22 Masa i ładowność Dopuszczalna masa całkowita kg Ładowność kg Masa własna kg Pozostałe informacje Rozstaw kół mm Wysokość platformy od podłoża mm Dopuszczalne statyczne obciążenie oka dyszla kg Napięcie znamionowe instalacji elektrycznej V 12 Dopuszczalna prędkość konstrukcyjna km/h 40 Maksymalne obroty WOM obr/min 540 Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika KM / kw 182/133,8 3.2

47 ROZDZIAŁ 3 Pronar T682, Pronar T682/1 3.2 BUDOWA PRZYCZEPY PODWOZIE RYSUNEK 3.1 Podwozie, widok z przodu (1) rama dolna, (2) dyszel, (3) resor dyszla, (4) wspornik przewodów, (5) cięgno dyszla, (6) podpora postojowa, (7) podpora skrzyni ładunkowej, (8) błotnik Podwozie przyczepy tworzą zespoły wyszczególnione na rysunku (3.1) oraz (3.2). Rama dolna (1) jest konstrukcją spawaną z kształtowników stalowych. Podstawowym elementem nośnym są dwie podłużnice połączone ze sobą poprzeczkami. W przedniej części podwozia zamocowany jest resorowany dyszel (2) do którego z kolei przykręcane są cięgno dyszla (5) oraz podpora postojowa przyczepy (6). W zależności od kompletacji, przyczepa może być wyposażona w następujące cięgna: cięgno obrotowe 50 mm do łączenia z górnym zaczepem, cięgno sztywne 40 mm do łączenia z górnym zaczepem, cięgno sztywne 50 mm do łączenia z dolnym zaczepem, cięgno sztywne kulowe 80 mm - do łączenia z dolnym zaczepem. 3.3

48 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 3 W tylnej części ramy znajduje się zabezpieczenie tylne (4) rysunek (3.2), zespół oświetlenia przyczepy mocowany do belki oświetleniowej (7), oraz zaczep tylny (5). Zawieszenie przyczepy tworzą dwie osie jezdne skrętne (2) oraz jedna oś sztywna (1), które przymocowane są do resorów parabolicznych przy pomocy śrub kabłąkowych. Resory połączone są wahaczami. Osie wykonane są z pręta kwadratowego zakończonego czopami, na których na łożyskach stożkowych są osadzone piasty kół jezdnych. Są to koła pojedyncze wyposażone w hamulce szczękowe uruchamiane mechanicznymi rozpieraczami krzywkowymi. RYSUNEK 3.2 Podwozie, widok z tyłu (1) oś sztywna, (2) oś skrętna, (3) zawieszenie resorowe, (4) zabezpieczenie tylne, (5) zaczep, (6) sworzeń wywrotu, (7) belka oświetleniowa 3.4

49 ROZDZIAŁ 3 Pronar T682, Pronar T682/ SKRZYNIA ŁADUNKOWA RYSUNEK 3.3 Skrzynia ładunkowa widok z przodu (1) skrzynia ładunkowa, (2) komplet nadstaw, (3) okno, (4) drabinka skrzyni, (5) drabinka nadstawy Skrzynia ładunkowa przyczepy (1) jest konstrukcją spawaną z blach oraz kształtowników stalowych rysunek (3.3). Układ trapezowy skrzyni umożliwia łatwiejszy rozładunek przewożonych materiałów. Skrzynia ładunkowa osadzona jest na ramie dolnej przy pomocy sworzni wywrotu. W przedniej części (w ścianie przedniej), umieszczono dwa okienka kontrolne (3), oraz przykręcono drabinkę (4). Skrzynia może być wyposażona w nadstawy (2) (wyposażenie dodatkowe), o wysokości 580 mm lub 700 mm, wówczas do nadstawy przedniej montowana jest dodatkowa drabinka (5). Drabinka oraz składane stopnie burtowe (nie pokazane na rysunku), umieszczone od strony wewnętrznej skrzyni ładunkowej umożliwiają wejście do przestrzeni ładunkowej. 3.5

50 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 3 RYSUNEK 3.4 Skrzynia ładunkowa widok z tyłu (1) klapa tylna, (2) szyber, (3) rynna zsypowa, (4) skrzydło klapy, (5) cięgno W tylnej części skrzyni znajduje się klapa tylna (1) otwierana i zamykana przy pomocy instalacji hydraulicznej klapy tylnej. W celu umożliwienia bardziej precyzyjnego rozładunku materiałów sypkich, w klapie tylnej umieszczono szyber (2) oraz rynnę zsypową (3) - (wyposażenie dodatkowe). W wyposażeniu opcjonalnym przyczepy istnieje możliwość zamontowania nadstaw silo mm lub nadstaw 580 mm z siatką z przodu. 3.6

51 ROZDZIAŁ 3 Pronar T682, Pronar T682/ INSTALACJA ELEKTRYCZNA Instalacja elektryczna przyczepy przystosowana jest do zasilania ze źródła prądu stałego 12 V. Układ elektryczny składa się z dwóch niezależnie pracujących instalacji: instalacja elektryczna oświetlenia, instalacja elektryczna zasilania i sterowania praca elektrozaworów. Schematy obydwu instalacji przedstawiono na rysunkach (3.5) oraz (3.6). Łączenie przyczepy z ciągnikiem odbywa się przy pomocy dwóch przewodów: główny przewód przyłączeniowy 7 pinowy (spiralny), oraz przewód 3 pinowy do zasilania instalacji elektrozaworów instalacji hydraulicznej wywrotu. Obydwa przewody znajdują się w wyposażeniu standardowym maszyny. RYSUNEK 3.5 Schemat ideowy instalacji elektrycznej elektrozaworów TABELA 3.2 Oznaczenie barw przewodów OZNACZENIE BARWA PRZEWODU OZNACZENIE BARWA PRZEWODU B Biały C/T Czarno-zielony C Czarny T Zielony K Czerwony P Pomarańczowy N Niebieski 3.7

52 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 3 TABELA 3.3 SYMBOL ZP / ZL X7P GT TOP / TOL OTP / OTL PP / PL OBP / OBL WGZ S1 EZ1, EZ2 Wykaz oznaczeń elementów elektrycznych NAZWA ELEMENTU Lampa zespolona tylna prawa / lewa Gniazdo siedmiostykowe przednie Gniazdo siedmiostykowe tylne Tylna lampa obrysowa prawa / lewa Lampa oświetlenia tablicy rejestracyjnej prawa / lewa Lampa pozycyjna przednia prawa / lewa Lampa obrysowa boczna prawa / lewa Wtyczka 3-pinowa Przełącznik elektrozaworów Elektrozawory TABELA 3.4 Oznaczenie połączeń gniazda (GT i X7P) OZNACZENIE FUNKCJA 31 Masa + Zasilanie +12V L Kierunkowskaz lewy 54 Światło STOP 58L 58R R Lampa pozycyjna, przednia lewa Lampa pozycyjna, przednia prawa Kierunkowskaz prawy 3.8

53 ROZDZIAŁ 3 Pronar T682, Pronar T682/1 RYSUNEK 3.6 Schemat ideowy instalacji elektrycznej oświetleniowej 3.9

54 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 3 RYSUNEK 3.7 Gniazdo przyłączeniowe X7P HAMULEC ZASADNICZY Przyczepa wyposażona jest w jeden z trzech typów hamulca zasadniczego: instalacja pneumatyczna dwuprzewodowa z regulatorem trójpozycyjnym, rysunek (3.8) wyposażenie standardowe, instalacja pneumatyczna dwuprzewodowa z regulatorem automatycznym, rysunek (3.9) wyposażenie opcjonalne, instalacja hydrauliczna hamulcowa, rysunek (3.10) wyposażenie opcjonalne. Na rysunkach (3.8) (3.10) przedstawiono schematy instalacji hamulcowych z wyjściem na tył do podłączenia drugiej przyczepy. Jest to wyposażenie opcjonalnej każdego z wariantów instalacji. Hamulec zasadniczy (pneumatyczny lub hydrauliczny), uruchamiany jest z kabiny operatora poprzez naciśnięcie pedału hamulca ciągnika. Zadaniem zaworu sterującego, jest uruchomienie hamulców przyczepy równocześnie z włączeniem hamulca ciągnika. Ponadto, w przypadku nieprzewidzianego rozłączenia przewodu, znajdującego się pomiędzy przyczepą a ciągnikiem, zawór sterujący automatycznie uruchamia hamulec maszyny dotyczy wyłącznie instalacji pneumatycznych. 3.10

55 ROZDZIAŁ 3 Pronar T682, Pronar T682/1 RYSUNEK 3.8 Schemat instalacji pneumatycznej dwuprzewodowej z regulatorem ręcznym RYSUNEK 3.9 Schemat instalacji pneumatycznej dwuprzewodowej z regulatorem automatycznym RYSUNEK 3.10 Schemat instalacji hydraulicznej 3.11

56 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 3 TABELA 3.5 Wykaz symboli stosowanych w schematach SYMBOL ZNACZENIE Przyłącze pneumatyczne (wtyk) Przyłącze pneumatyczne z zaworem odcinającym (gniazdo) Filtr powietrza Zawór odwadniający Główny zawór sterujący Zawór przekaźnikowy Automatyczny regulator siły hamowania Ręczny trójpozycyjny regulator siły hamowania Połączenie przewodów (złączka) Zbiornik powietrza Siłownik pneumatyczny Zawór (złącze) kontrolne 3.12

57 ROZDZIAŁ 3 Pronar T682, Pronar T682/1 RYSUNEK 3.11 Siłowniki pneumatyczne hamulcowe (1) siłownik membranowy, (2) złącze kontrolne, (3) widełki krótkie, (4) widełki długie, (5) przewód pneumatyczny, (6) korek RYSUNEK 3.12 Budowa siłownika hamulcowego (1) pokrywa przednia, (2) pokrywa tylna, (3) membrana, (4) sprężyna, (5) tłoczysko, (6) obejma Zastosowany zawór posiada układ zwalniający hamulec, wykorzystywany w przypadku, kiedy przyczepa odłączona jest od ciągnika - rysunek (3.13). Po podłączeniu przewodu powietrza 3.13

58 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 3 do ciągnika, urządzenie zwalniające samoczynnie przestawia się do położenia umożliwiające normalną pracę hamulców. Trójzakresowy regulator siły hamowania (2) rysunek (3.13), dostosowuje siłę hamowania w zależności od nastawy. Przełączenie do odpowiedniego trybu pracy odbywa się ręcznie przez operatora maszyny przed rozpoczęciem jazdy przy pomocy dźwigni (4). Dostępne są trzy pozycje pracy: A - Bez ładunku, B - Pół ładunku oraz C - Pełny ładunek. RYSUNEK 3.13 Zawór sterujący i regulator siły hamowania (1) zawór sterujący, (2) regulator siły hamowania, (3) przycisk zwalniający hamulec przyczepy na postoju, (4) dźwignia wyboru pracy regulatora, (A) pozycja BEZ ŁADUNKU, (B) pozycja PÓŁ ŁADUNKU, (C) pozycja PEŁNY ŁADUNEK W instalacjach dwuprzewodowych z regulatorem automatycznym siła hamowania dostosowuje się samoczynnie w zależności od stopnia załadowania przyczepy. Regulator automatyczny nie wymaga obsługi w trakcie normalnego użytkowania przyczepy. 3.14

59 ROZDZIAŁ 3 Pronar T682, Pronar T682/ HAMULEC POSTOJOWY RYSUNEK 3.14 Hamulec postojowy (1) mechanizm korbowy hamulca Hamulec postojowy służy do unieruchomienia przyczepy w trakcie postoju. Mechanizm korbowy hamulca (1) przyspawany jest do lewej podłużnicy ramy dolnej, i połączony jest poprzez linki stalowe oraz dźwignię napinającą z dźwigniami wałków rozpieraczy. Napinanie linki powoduje obrót obu dźwigni, które rozchylając szczęki hamulcowe unieruchamiają przyczepę INSTALACJA HYDRAULICZNA WYWROTU Hydrauliczna instalacja wywrotu służy do samoczynnego rozładunku przyczepy poprzez przechylenie skrzyni ładunkowej do tyłu. Przyczepa wyposażona jest w niezależny układ hydrauliczny, którego budowę przedstawia rysunek (3.15). Pompa układu napędzana jest poprzez przekładnię i wał przegubowo teleskopowy podłączony bezpośrednio do ciągnika rolniczego. Sterowanie układem odbywa się przy pomocy przełącznika elektrozaworów. 3.15

60 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 3 RYSUNEK 3.15 Budowa instalacji hydraulicznej wywrotu (1) zbiornik oleju, (2) siłownik wywrotu, (3) przekładnia, (4) filtr oleju, (5) korek wlewu, (6) pompa oleju, (7) przewód zasilający, (8) przewód powrotny, (9) blok elektrozaworów, (10) wskaźnik poziomu oleju Zbiornik oleju o pojemności 100 litrów umieszczony jest pomiędzy podłużnicami ramy dolnej. W górnej części zbiornika znajduje się korek wlewu oleju (5) oraz filtr (4) umieszczony na powrocie oleju z bloku elektrozaworów. UWAGA Maksymalny kąt wychylenia skrzyni ładunkowej przy przechylaniu jej do tyłu jest ograniczony przez liny stalowe. Długość linek jest ustawiona przez Producenta i nie można jej zmieniać w trakcie użytkowania przyczepy. 3.16

61 ROZDZIAŁ 3 Pronar T682, Pronar T682/1 RYSUNEK 3.16 Schemat instalacji hydraulicznej wywrotu WSKAZÓWKA Instalacja hydrauliczna przyczepy została napełniona olejem hydraulicznym L - HL32 Lotos INSTALACJA HYDRAULICZNA PODNOSZENIA KLAPY Instalacja hydrauliczna przeznaczona jest do zdalnego sterowania pracą klapy tylnej z pozycji operatora ciągnika rolniczego. Układ zasilany jest ze zbiornika oleju hydraulicznego przyczepy, a sterowanie odbywa się zdalnie przez blok elektrozaworów. 3.17

62 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 3 RYSUNEK 3.17 Schemat instalacji hydraulicznej klapy INSTALACJA HYDRAULICZNA BLOKADY KÓŁ Przyczepa została standardowo wyposażona w dwie osie skrętne, kierowane biernie. Konstrukcja osi umożliwia łagodniejsze pokonywanie zakrętów oraz manewrowanie na grząskim terenie, dzięki czemu zmniejsza się zużycie ogumienia maszyny. W trakcie jazdy wstecz, piasty osi muszą zostać zablokowane, w przeciwnym przypadku przyczepa podczas cofania będzie miał tendencję do niekontrolowanego skrętu na lewą lub prawą stronę. Blokowanie osi umożliwia jednoprzewodowy układ hydrauliczny przedstawiony na rysunku (3.19). Przed ruszeniem do tyłu należy wysunąć siłowniki hydrauliczne blokady skrętu (1) przy pomocy dźwigni rozdzielacza ciągnika. 3.18

63 ROZDZIAŁ 3 Pronar T682, Pronar T682/1 RYSUNEK 3.18 Budowa i schemat instalacji hydraulicznej blokady skrętu (1) siłownik blokady, (2) oś jezdna skrętna, (3) szybkozłącze hydrauliczne WSKAZÓWKA Instancja hydrauliczna blokady skrętu została napełniona olejem L-HL32 Lotos. 3.19

64 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ

65 ROZDZIAŁ 4 ZASADY UŻYTKOWANIA

66 Pronar T682, T682/1 ROZDZIAŁ PRZYGOTOWANIE PRZYCZEPY DO PRACY INFORMACJE WSTĘPNE Przyczepa dostarczona do użytkownika jest w stanie kompletnie zmontowanym i nie wymaga dodatkowych operacji montażu podzespołów maszyny. Producent zapewnia, że maszyna jest całkowicie sprawna, została sprawdzona zgodnie z procedurami kontroli i dopuszczona do użytkowania. Nie zwalnia to jednak użytkownika z obowiązku sprawdzenia maszyny podczas zakupu i przed pierwszym uruchomieniem PRZEKAZANIE I KONTROLA MASZYNY PO DOSTAWIE Po dostarczeniu maszyny do odbiorcy użytkownik zobowiązany jest sprawdzić stan techniczny przyczepy -(kontrola jednorazowa). W trakcie zakupu użytkownik musi być poinformowany przez sprzedawcę o sposobie użytkowania maszyny, zagrożeniach wynikających z użytkowania niezgodnie z przeznaczeniem, sposobie podłączania maszyny oraz z zasadą działania i budową. Szczegółowe informacje dotyczące przekazania znajdują się w KARCIE GWARANCYJNEJ. Kontrola przyczepy po dostawie Sprawdzić kompletację maszyny zgodnie z zamówieniem. Sprawdzić stan powłoki malarskiej, sprawdzić czy nie pojawiły ślady korozji. Skontrolować maszynę pod względem uszkodzeń wynikających z nieprawidłowego transportowania maszyny do miejsca przeznaczenia (wgniecenia, przebicie, zgięcia lub złamania detali itp.). Sprawdzić ciśnienie powietrza w ogumieniu oraz poprawność dokręcenia nakrętek kół jezdnych. Sprawdzić stan techniczny cięgna dyszla i poprawność jego zamocowania. Sprawdzić poziom oleju w zbiorniku. W przypadku wykrytych nieprawidłowości nie należy agregować i uruchamiać przyczepy. Ujawnione usterki należy zgłosić bezpośrednio do sprzedawcy w celu usunięcia powstałych wad. 4.2

67 ROZDZIAŁ 4 Pronar T682, T682/1 UWAGA Sprzedawca zobowiązany jest do pierwszego uruchomienia przyczepy w obecności użytkownika. Przeszkolenie przez sprzedawcę nie zwalnia użytkownika z obowiązku zapoznania się z treścią niniejszej instrukcji oraz instrukcją wału przegubowo teleskopowego PRZYGOTOWANIE DO PIERWSZEGO URUCHOMIENIA, ROZRUCH PRÓBNY PRZYCZEPY WSKAZÓWKA Wszystkie czynności obsługowe dotyczące przyczepy, opisane są szczegółowo w dalszej części instrukcji. Przygotowanie do rozruchu próbnego Zapoznać się z treścią niniejszej INSTRUKCJI OBSŁUGI oraz instrukcją wału przegubowo teleskopowego i postępować wg zaleceń w nich zawartych. Przeprowadzić oględziny maszyny zgodnie z wytycznymi zawartymi w rozdziale PRZYGOTOWANIE PRZCZYEPY DO CODZIENNEJ PRACY. Podłączyć maszynę do ciągnika. Ustawić przyczepę na równym, twardym i poziomym placu. Unieruchomić ciągnik hamulcem postojowym. Rozruch próbny Sprawdzić wszystkie punkty smarne przyczepy, wału przegubowo teleskopowego oraz poziom oleju w zbiorniku, w razie konieczności przesmarować maszynę zgodnie z zaleceniami zawartymi w rozdziale 5 i ewentualnie uzupełnić braki oleju. Odwodnić zbiornik powietrza w instalacji hamulcowej. 4.3

68 Pronar T682, T682/1 ROZDZIAŁ 4 Upewnić się, że przyłącza hydrauliczne, pneumatyczne oraz elektryczne w ciągniku rolniczym są zgodne z wymaganiami, w przeciwnym przypadku nie należy podłączać przyczepy. Podłączyć przyczepę do ciągnika. Uruchamiając poszczególne światła, sprawdzić poprawność działania instalacji elektrycznej. Zwolnić hamulec postojowy ciągnika. Wykonać przejazd próbny. Podczas jazdy sprawdzić funkcjonowanie hamulca przyczepy. Zatrzymać ciągnik (nie wyłączać silnika), unieruchomić ciągnik hamulcem postojowym. Uruchomić WOM z prędkością nie większą niż 540 obr/min. Przy pomocy sterownika otworzyć klapę tylną skrzyni ładunkowej. Przy pomocy sterownika spowodować wywrót skrzyni ładunkowej. Opuścić skrzynię ładunkową i zamknąć klapę. Wyłączyć napęd WOM. Przy pomocy rozdzielacza w ciągniku spowodować wysunięcie siłowników hydraulicznych blokady skrętu. Jeżeli w trakcie rozruchu próbnego wystąpią niepokojące objawy typu: nadmierny hałas i nienaturalne odgłosy pochodzące z ocierania ruchomych elementów, nieszczelna instalacja hamulcowa, wycieki oleju hydraulicznego, nieprawidłowa praca siłowników hamulcowych, inne usterki, należy zaprzestać użytkowania przyczepy do czasu usunięcia awarii. Jeżeli usterki nie da się usunąć lub usunięcie jej grozi utratą gwarancji, należy skontaktować się z punktem sprzedaży w celu wyjaśnienia problemu lub zgłoszenia wykonania naprawy. 4.4

69 ROZDZIAŁ 4 Pronar T682, T682/ PRZYGOTOWANIE PRZYCZEPY DO CODZIENNEJ PRACY Zakres czynności kontrolnych Ocenić wzrokowo stan napompowania kół jezdnych. W przypadku wątpliwości skontrolować dokładnie ciśnienie powietrza. Ocenić stan techniczny cięgna dyszla. Sprawdzić prawidłowość działania instalacji elektrycznej. Zamontować trójkątną tablicę wyróżniającą pojazdy wolno poruszające się - jeżeli przyczepa będzie poruszała się po drogach publicznych. Sprawdzić i ewentualnie uzupełnić poziom oleju w zbiorniku. NIEBEZPIECZEŃSTWO Nieostrożne i niewłaściwe użytkowanie i obsługa przyczepy, oraz nieprzestrzeganie zaleceń zawartych w niniejszej instrukcji, stwarza zagrożenie dla zdrowia. Zabrania się użytkowania maszyny przez osoby nieuprawnione do kierowania ciągnikami rolniczymi, w tym przez dzieci i osoby nietrzeźwe. Nieprzestrzeganie zasad bezpiecznego użytkowania, stwarza zagrożenie dla zdrowia osób obsługujących i postronnych. 4.2 ŁĄCZENIE I ODŁĄCZANIE PRZYCZEPY Maszyna może być podłączona do ciągnika rolniczego, jeżeli wszystkie przyłącza (elektryczne, hydrauliczne i pneumatyczne), oraz zaczep w ciągniku rolniczym są zgodne z wymaganiami Producenta maszyny. W celu połączenia przyczepy z ciągnikiem należy wykonać poniższe czynności zachowując ich kolejność. Podłączanie Ustawić ciągnik rolniczy na wprost przed cięgnem przyczepy. Ustawić cięgno dyszla na właściwej wysokości. Obracając korbą w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara cięgno dyszla unosi się (stopa podpory jest wysuwana). 4.5

70 Pronar T682, T682/1 ROZDZIAŁ 4 Obracając korbą w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara cięgno dyszla opuszcza się (stopa podpory jest wsuwana). Cofnąć ciągnik, podłączyć przyczepę do odpowiedniego zaczepu ciągnika, sprawdzić zabezpieczenie sprzęgu chroniące maszynę przed przypadkowym rozłączeniem. Jeżeli w ciągniku rolniczym zastosowany jest sprzęg automatyczny, należy upewnić się, że operacja agregowania została zakończona i cięgno dyszla jest zabezpieczone. Wyłączyć silnik ciągnika. Zamknąć kabinę ciągnika zabezpieczając ją przed dostępem osób niepowołanych. Podłączyć przewody instalacji hamulcowej. RYSUNEK 4.1 Podpora (1) podpora, (2) stopa podpory, (3) korba, (4) zawleczka, (A) opuszczanie stopy, (B) podnoszenie stopy W przypadku, kiedy przyczepa jest wyposażona w instalację pneumatyczną dwuprzewodową należy w pierwszej kolejności podłączyć przewód pneumatyczny oznaczony kolorem żółtym z gniazdem żółtym w ciągniku a następnie przewód pneumatyczny oznaczony kolorem czerwonym z gniazdem czerwony w ciągniku. W przypadku kiedy przyczepa jest wyposażona w instalację hydrauliczną hamulcową należy podłączyć przewód układu hamulcowego z odpowiednim gniazdem hydraulicznym w ciągniku. Podłączyć dwa przewody instalacji elektrycznej (oświetleniowy 7 pinowy i sterowania elektrozaworami instalacji wywrotu i klapy 3 pinowy). Podłączyć przewód instalacji hydraulicznej blokady skrętu. 4.6

71 ROZDZIAŁ 4 Pronar T682, T682/1 Odbezpieczyć i wyjąć sworzeń (4) rysunek (4.1), podnieść podporę do skrajnego górnego położenia i zabezpieczyć sworzniem. Podłączyć wał przegubowo teleskopowy do przyczepy i ciągnika. Sprawdzić i w razie konieczności zabezpieczyć przewody przed otarciem lub innym uszkodzeniem mechanicznym. Bezpośrednio przed rozpoczęciem jazdy wyjąć kliny umieszczone pod kołami przyczepy i zwolnić hamulec postojowy. UWAGA Zabrania się użytkowania niesprawnej przyczepy. Podczas skręcania przewody przyłączeniowe muszą wisieć luźno i nie wplątywać się w ruchome elementy maszyny i ciągnika. NIEBEZPIECZEŃSTWO W czasie sprzęgania nie wolno przebywać osobom postronnym pomiędzy przyczepą a ciągnikiem. Operator ciągnika rolniczego podłączając maszynę powinien zachować szczególną ostrożność podczas pracy i upewnić się że w trakcie sprzęgania osoby postronne nie znajdują się w strefie niebezpiecznej. W trakcie podłączania przewodów hydraulicznych lub pneumatycznych do ciągnika, należy zwrócić uwagę, aby instalacje ciągnika oraz przyczepy nie były pod ciśnieniem. W trakcie sprzęgania zadbać o odpowiednią widoczność. Zachować szczególną ostrożność podczas pracy z podporą, niebezpieczeństwo przygniecenia kończyn. Po zakończeniu sprzęgania sprawdzić zabezpieczenie zaczepu sworznia. Odłączanie W celu odłączenia przyczepy od ciągnika należy wykonać poniższe czynności zachowując ich kolejność. Unieruchomić ciągnik hamulcem postojowym, wyłączyć silnik ciągnika. 4.7

72 Pronar T682, T682/1 ROZDZIAŁ 4 Zamknąć kabinę ciągnika zabezpieczając ją przed dostępem osób niepowołanych. Pod koło przyczepy podłożyć kliny, zabezpieczając maszynę przed przetoczeniem. Wyjąć sworzeń podpory, opuścić stopę podpory do takiej wysokości aby możliwe było odbezpieczenie i odłączenie cięgna przyczepy. Odłączyć wał przegubowo teleskopowy od ciągnika i przyczepy. Odłączyć przewody elektryczne. Odłączyć przewody instalacji hamulcowej. W przypadku instalacji pneumatycznej odłączyć w pierwszej kolejności przewód oznaczony kolorem czerwonym a następnie przewód oznaczony kolorem żółtym. W przypadku instalacji hydraulicznej hamulcowej odłączyć odpowiedni przewód od gniazda ciągnika. Odłączyć przewody instalacji hydraulicznej blokady skrętu. Zabezpieczyć końcówki przewodów za pomocą osłon. Odbezpieczyć zaczep ciągnika, odjechać ciągnikiem. NIEBEZPIECZEŃSTWO W trakcie odłączania przyczepy od ciągnika należy zachować szczególną ostrożność. Zapewnić sobie dobrą widoczność. Jeżeli nie jest to konieczne, nie przebywać pomiędzy maszyną a ciągnikiem. Przed odłączeniem przewodów i cięgna, kabinę ciągnika należy zamknąć zabezpieczając ją przed dostępem osób niepowołanych. Silnik ciągnika należy wyłączyć. Zabrania się odłączania przyczepy, jeżeli maszyna jest załadowana. 4.8

73 ROZDZIAŁ 4 Pronar T682, T682/1 4.3 ZAŁADUNEK I ZABEZPIECZENIE ŁADUNKU OGÓLNE INFORMACJE DOTYCZĄCE ZAŁADUNKU Przed rozpoczęciem załadunku należy upewnić się, czy klapa tylna oraz zasuwa okna zsypowego są prawidłowo zamknięte i zabezpieczone. Przyczepa musi być ustawiona do jazdy na wprost i połączona z ciągnikiem. Załadunek powinien odbywać się tylko wtedy, kiedy przyczepa jest ustawiona na poziomym podłożu. Bez względu na rodzaj przewożonego ładunku, użytkownik ma obowiązek zabezpieczenia go w taki sposób, aby ładunek nie mógł swobodnie przemieszczać się i powodować zanieczyszczenie drogi. Jeżeli nie jest to możliwe, zabrania się transportu tego rodzaju ładunków. Materiały których kontakt z powierzchnia malowaną lub stalą może przyczynić się do powstania uszkodzenia, należy przewozić w szczelnych opakowaniach a po przetransportowaniu skrzynię ładunkową dokładnie umyć silnym strumieniem wody. Jeżeli transportowane będą materiały, które wywierają punktowy nacisk na podłogę skrzyni ładunkowej, należy zabezpieczyć ją przed uszkodzeniem podkładając pod ładunek grube deski, sklejkę lub inne materiały o podobnych właściwościach. UWAGA Należy dążyć do równomiernego rozłożenia ładunku w skrzyni ładunkowej. Zabrania się przekraczania dopuszczalnej ładowności przyczepy. Ze względu na różnorodną gęstość materiałów, wykorzystanie całkowitej pojemności skrzyni ładunkowej może spowodować przekroczeniem dopuszczalnej ładowności przyczepy. Orientacyjny ciężar właściwy wybranych materiałów przedstawiono w tabeli (4.1). Należy więc zwrócić szczególną uwagę aby nie przeciążyć przyczepy. 4.9

74 Pronar T682, T682/1 ROZDZIAŁ 4 TABELA 4.1 Orientacyjne ciężary objętościowe wybranych ładunków RODZAJ MATERIAŁU Okopowe: ziemniaki surowe ziemniaki parowane gniecione ziemniaki suszone buraki cukrowe - korzenie buraki pastewne - korzenie Nawozy organiczne: obornik stary obornik uleżały obornik świeży kompost torf suchy Nawozy mineralne: siarczan amonu sól potasowa superfosfat tomasyna siarczan potasowy wapno mielone nawozowe Materiały budowlane: cement piasek suchy piasek mokry cegły pełne cegły pustaki kamień drewno miękkie tarcica twarda tarcica impregnowana konstrukcje stalowe CIĘŻAR OBJĘTOŚCIOWY kg/m

75 ROZDZIAŁ 4 Pronar T682, T682/1 RODZAJ MATERIAŁU wapno palone mielone żużel żwir Ścioły i pasze objętościowe: siano łąkowe suche na pokosie siano zwiędnięte na pokosie siano w przyczepie zbierającej (suche zwiędnięte) siano zwiędnięte pocięte siano suche prasowane siano zwiędnięte prasowane siano suche zmagazynowane siano pocięte zmagazynowane koniczyna (lucerna) zwiędnięta na pokosie koniczyna (lucerna) zwiędnięta pocięta na przyczepie koniczyna (lucerna) zwiędnięta na przyczepie zbierającej koniczyna sucha zmagazynowana koniczyna sucha zmagazynowana pocięta słoma sucha w wałkach słoma wilgotna w wałkach słoma wilgotna pocięta na przyczepie objętościowej słoma sucha pocięta na przyczepie objętościowej słoma sucha na przyczepie zbierającej słoma sucha pocięta w stogu słoma prasowana (niski stopień zgniotu) słoma prasowana (wysoki stopień zgniotu) masa zbożowa w wałkach masa zbożowa pocięta na przyczepie objętościowej masa zbożowa na przyczepie zbierającej zielonka na pokosie zielonka pocięta na przyczepie objętościowej zielonka na przyczepie zbierającej liście buraczane świeże CIĘŻAR OBJĘTOŚCIOWY kg/m

76 Pronar T682, T682/1 ROZDZIAŁ 4 RODZAJ MATERIAŁU liście buraczane świeże pocięte liście buraczane na przyczepie zbierającej Pasze treściwe i mieszanki paszowe: plewy zmagazynowane makuchy susz mielony mieszanki paszowe mieszanki mineralne śruta owsiana wytłoki buraczane mokre wytłoki buraczane wyciskane wytłoki buraczane suche otręby mączka kostna sól pastewna melasa kiszonka (silos dołowy) siano kiszonka (silos wieżowy) Nasiona: bób gorczyca groch soczewica fasola jęczmień koniczyna trawy kukurydza pszenica rzepak len łubin CIĘŻAR OBJĘTOŚCIOWY kg/m

77 ROZDZIAŁ 4 Pronar T682, T682/1 owies lucerna żyto RODZAJ MATERIAŁU CIĘŻAR OBJĘTOŚCIOWY kg/m Inne: gleba sucha gleba mokra torf świeży ziemia ogrodnicza Źródło: Technologia prac maszynowych w rolnictwie, PWN, Warszawa 1985 Załadunek powinna wykonywać osoba doświadczona w tego typu pracach i posiadające odpowiednie uprawnienia do obsługi sprzętu (jeżeli są one wymagane). NIEBEZPIECZEŃSTWO Przyczepa przeznaczona jest do transportu płodów i produktów rolnych (objętościowych lub sypkich). Dopuszcza się transport innych ładunków (drewno, materiały budowlane, ładunki opakowane), pod warunkiem zabezpieczenia skrzyni ładunkowej przed zniszczeniem (ścieranie powłoki malarskiej, korozja itp.). Ładunek na przyczepie musi być zabezpieczony przed przesuwaniem się i zanieczyszczaniem drogi podczas przejazdu Jeżeli nie jest możliwe poprawne zabezpieczenie ładunku, zabrania się transportu tego rodzaju materiałów. Ładunki sypkie Załadunek materiałów sypkich odbywa się z reguły przy pomocy ładowaczy lub przenośników, ewentualnie przez naładunek ręczny. Materiały sypkie nie mogą wystawać poza obrys ścian lub nadstaw. Po zakończeniu ładowania warstwę ładunku należy równomiernie rozłożyć na całej powierzchni skrzyni ładunkowej. Rzepak, nasiona innych roślin o bardzo małych ziarnach lub materiały sproszkowane można transportować pod warunkiem dokładnego uszczelnienia skrzyni ładunkowej, w miejscach, gdzie szczelina połączenia jest mniejsza od średnicy ziarna. Do uszczelnienia zaleca się używać profilowanych uszczelek gumowych, uszczelniaczy silikonowych, folii, sznura lub materiałów tekstylnych stosowanych na plandeki. 4.13

78 Pronar T682, T682/1 ROZDZIAŁ 4 Dodatkowo, konieczne jest zabezpieczenie ładunku przy pomocy plandeki. Zabezpieczy ona ładunek przed rozsypywaniem się podczas przejazdu, rozwiewaniem przez wiatr oraz dodatkowo uchroni ładunek przed wilgocią Jest to szczególnie niebezpieczne w przypadku materiałów sypkich. Mogą one w znaczny sposób chłonąć wodę, przez co podczas jazdy może wzrosnąć masa ładunku. W skrajnych przypadkach całkowita masa przyczepy może przekroczyć dopuszczalną masę całkowitą pojazdu. Niektóre ładunki sypkie (np. materiały budowlane, takie jak żwir, żużel) mogą spowodować szybsze uszkodzenia powłoki malarskiej. Ładunki kawałkowe lub bryłowe Ładunki kawałkowe lub mogą powodować wgniecenia podłogi lub ścian oraz ścieranie powłoki malarskiej. Z tego względu konieczne jest wyłożenie podłogi oraz ewentualnie ścian i nadstaw grubą sklejką, twardą płytą wirową, grubymi deskami lub innymi materiałami o podobnych właściwościach. Użytkownik postępując niezgodnie z wymienionymi zaleceniami naraża się na utratę gwarancji. Załadunek materiałów kawałkowych lub bryłowych musi odbywać się z małej wysokości. Ładunek nie może spadać z dużą siłą na podłogę skrzyni ładunkowej, pomimo jej zabezpieczenia. Ładunki niebezpieczne NIEBEZPIECZEŃSTWO W przypadku konieczności przewozu dozwolonych materiałów niebezpiecznych należy szczegółowo zapoznać się z przepisami dotyczącymi transportu materiałów niebezpiecznych obowiązujących w danym kraju oraz umowy ADR. Bezwzględne koniecznie należy zapoznać się z treścią ulotek informacyjnych producenta ładunku, stosować się do zaleceń transportowych oraz obchodzenia się z ładunkiem. Upewnić się, czy podczas prac ładunkowych jest konieczne stosowanie dodatkowych środków ochrony osobistej (maseczki, rękawice gumowe itp.) Zgodnie z europejską umową ADR dotyczącą międzynarodowego przewozu drogowego materiałów niebezpiecznych przewóz tego rodzaju ładunku (szczegółowo określonych przez tę umowę) jest zabroniony używając do tego celu przyczep rolniczych. Wyjątek stanowią jedynie środki ochrony roślin oraz nawozy sztuczne które mogą być przewożone przyczepą rolniczą pod warunkiem że są transportowane w odpowiednich opakowaniach oraz w ilościach które przewiduje umowa ADR. 4.14

79 ROZDZIAŁ 4 Pronar T682, T682/1 Ładunki objętościowe Ładunki objętościowe (lekkie o dużej objętości), takie jak siano, prasowane kostki lub bele, słoma, zielonka itp. zaleca się ładować przy pomocy odpowiedniego osprzętu: chwytaki do bel, widły itd. Ładunek może być ładowany nawet powyżej nadstaw skrzyni ładunkowej ze zwróceniem szczególnej uwagi na stateczność przyczepy oraz właściwe zamocowanie i zabezpieczenie ładunku. Należy pamiętać, że wysoko umieszczony ładunek wpływa niekorzystnie na stabilność przyczepy. Ładunki w opakowaniach Ładunki transportowane w opakowaniach (worki), należy układać ściśle obok siebie rozpoczynając od ściany przedniej. Jeżeli istnieje konieczność ułożenia kilku warstw, poszczególne partie należy nakładać naprzemiennie (w systemie blokowym). Ładunek musi być ułożony ściśle i na całej powierzchni podłogi przyczepy. W przeciwnym razie, w trakcie przejazdu nastąpi przesunięcie się ładunku. Ze względu na konstrukcję przyczepy (dostosowanie skrzyni ładunkowej do przewozu płodów i produktów rolnych, brak punktów mocowań ładunku), materiały opakowane można ustawiać jedynie poniżej obrysu ścian lub nadstaw skrzyni ładunkowej. Ze względu na charakterystyczny kształt skrzyni ładunkowej przyczepa nie jest dostosowana i nie nadaje się do przewozu palet, skrzyń oraz beczek. Z tego względu przewóz takich ładunków jest zabroniony. NIEBEZPIECZEŃSTWO Jeżeli istnieje niebezpieczeństwo przesuwania się ładunku w opakowaniach zabrania się przewożenia tego rodzaju materiałów. Przesuwający się ładunek stanowi poważne zagrożenie podczas jazdy dla operatora ciągnika oraz innych użytkowników dróg. Materiały które mogą powodować korozję stali, uszkodzenia chemiczne lub reagować w inny sposób oddziaływując niekorzystnie na materiały konstrukcyjne przyczepy można przewozić jedynie pod warunkiem odpowiedniego przygotowania ładunku. Materiały muszą być szczelnie opakowane (np. w workach foliowych, papierowych itp.). Podczas transportu zawartość opakowań nie może przedostać się do skrzyni ładunkowej, dlatego należy zadbać odpowiednia szczelność opakowań. Ze względu na różnorodność materiałów, narzędzi, sposobów mocowania i zabezpieczania ładunku nie możliwe jest opisanie wszystkich sposobów załadunku. Podczas pracy należy 4.15

80 Pronar T682, T682/1 ROZDZIAŁ 4 kierować się rozsądkiem i własnym doświadczeniem. Użytkownik przyczepy zobowiązany jest do zapoznania się z przepisami dotyczącymi transportu drogowego i stosować się do ich zaleceń. NIEBEZPIECZEŃSTWO Przeciążenie przyczepy, nieumiejętne załadowanie oraz zabezpieczenie ładunku jest najczęstszą przyczyną wypadków podczas transportu. Ładunek musi być tak rozmieszczony, aby nie zagrażał stateczności przyczepy oraz nie utrudniał prowadzenia zestawu. Należy przestrzegać aby w strefie wyładunku / załadunku lub podnoszonej skrzyni ładunkowej nie znajdowały się osoby postronne. Przed wywrotem skrzyni zadbać o odpowiednią widoczność i upewnić się, że w pobliżu nie znajdują się osoby postronne. Rozmieszczenie ładunku nie może spowodować przeciążenia układu jezdnego przyczepy. 4.4 TRANSPORT ŁADUNKU W trakcie jazdy po drogach (publicznych i niepublicznych) należy dostosować się do przepisów o ruchu drogowym, kierować się rozwagą i rozsądnym postępowaniem. Poniżej zostały przedstawione najistotniejsze wskazówki kierowania ciągnikiem z podłączoną przyczepą. Przed ruszeniem należy upewnić się, że w pobliżu przyczepy i ciągnika nie znajdują się osoby postronne, zwłaszcza dzieci. Zadbać o odpowiednią widoczność. Upewnić się że przyczepa jest prawidłowo podłączona do ciągnika, a zaczep ciągnika jest prawidłowo zabezpieczony. Przyczepa nie może być przeciążona, ładunek musi być rozłożony równomiernie w taki sposób aby nie przekraczał dopuszczalnych nacisków na układ jezdny przyczepy. Przekroczenie dopuszczalnej ładowności pojazdu jest zabronione i może być przyczyną uszkodzenia maszyny, a także może stanowić zagrożenie w trakcie przejazdu po drogach dla operatora ciągnika i przyczepy lub innych użytkowników drogi. 4.16

81 ROZDZIAŁ 4 Pronar T682, T682/1 Nie wolno przekraczać dopuszczalnej prędkości konstrukcyjnej i prędkości wynikającej z ograniczeń prawa ruchu drogowego. Prędkość przejazdu należy dostosować do panujących warunków drogowych, stanu obciążenia przyczepy, rodzaju przewożonego ładunku i innych uwarunkowań. Rozładunek należy wykonywać jedynie na poziomym podłożu. Przyczepa odłączona od ciągnika musi być zabezpieczona przez unieruchomienie jej hamulcem postojowym i podłożenie pod koło klinów. Pozostawienie niezabezpieczonej przyczepy jest zabronione. W przypadku awarii maszyny należy zatrzymać się na poboczu, nie stwarzając zagrożenia dla innych uczestników ruchu i oznakować miejsce postoju zgodnie z przepisami ruchu drogowego. W trakcie przejazdu po drogach publicznych przyczepa musi być oznakowana przy pomocy tablicy wyróżniającej pojazdy wolno poruszające się, umieszczonej na tylnej ścianie skrzyni ładunkowej, jeżeli przyczepa jest ostatnim pojazdem w zespole. Operator ciągnika ma obowiązek wyposażyć przyczepę w atestowany lub homologowany ostrzegawczy trójkąt odblaskowy. W trakcie jazdy należy stosować się do przepisów ruchu drogowego, sygnalizować przy pomocy kierunkowskazów zmianę kierunku jazdy, utrzymywać w czystości i dbać o stan techniczny instalacji oświetleniowej i sygnalizacyjnej. Uszkodzone lub zagubione elementy oświetlenia i sygnalizacji natychmiast należy naprawić lub zastąpić nowymi. Należy unikać kolein, zagłębień, rowów lub jazdy przy zboczach drogi. Przejazd przez tego typu przeszkody może być przyczyną gwałtownego przechylenia się przyczepy i ciągnika. Jest to szczególnie istotne, ponieważ środek ciężkości przyczepy z ładunkiem (a zwłaszcza z ładunkiem objętościowym), niekorzystnie wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Przejazd w pobliżu krawędzi rowów lub kanałów jest niebezpieczny ze względu na ryzyko osunięcia się ziemi pod kołami przyczepy lub ciągnika. Prędkość jazdy należy zmniejszyć odpowiednio wcześnie przed dojazdem do zakrętów, w trakcie jazdy po nierównościach lub pochyłościach terenu. 4.17

82 Pronar T682, T682/1 ROZDZIAŁ 4 W trakcie jazdy unikać ostrych zakrętów, zwłaszcza na pochyłościach terenu. UWAGA Przejazd z ładunkiem objętościowym przez koleiny, rowy, zbocza itp. stanowi duże zagrożenie wywrócenia przyczepy. Zachować szczególną ostrożność. Należy pamiętać o tym, że droga hamowania zestawu znacznie się zwiększa wraz ze wzrostem masy przewożonego ładunku oraz wzrostem prędkości. Kontrolować zachowanie przyczepy podczas jazdy po nierównym terenie i dostosować prędkość do warunków terenowych i drogowych. Długotrwałe poruszenie się po pochyłym terenie stwarza zagrożenie utraty skuteczności hamowania. 4.5 ROZŁADUNEK Rozładunek przyczepy wykonuje się w następującej kolejności: ciągnik oraz przyczepę należy ustawić do jazdy na wprost na płaskim oraz twardym terenie, unieruchomić ciągnik oraz przyczepę hamulcem postojowym, uruchomić napęd WOM w ciągniku z prędkością nie większą niż 540 obr/min, włączyć zasilanie układu sterowania naciskając przycisk ON/OFF (1) w sterowniku, przycisk zostanie podświetlony, otworzyć zasuwę szybra lub, nacisnąć i przytrzymać biały przycisk (3) sterownika w celu podniesienia klapy tylnej, nacisnąć i przytrzymać niebieski przycisk (4) sterownika w celu podniesienia skrzyni ładunkowej, 4.18

83 ROZDZIAŁ 4 Pronar T682, T682/1 po wyładunku opuścić skrzynię ładunkową poprzez naciśnięcie przycisku (4), oczyścić krawędzie podłogi oraz ścian, zamknąć klapę tylną naciskając przycisk (5) lub zamknąć zasuwę szybra, wyłączyć zasilanie układu przyciskiem (1), kontrolka zasilania zgaśnie. Ściana tylna skrzyni ładunkowej wyposażona jest w zasuwę zsypu (1) rysunek (4.3) oraz RYSUNEK 4.2 Sterownik zsyp (2) (wyposażenie dodatkowe) i służy do (1) przycisk ON/OFF zasilania, rozładunku materiałów sypkich. Konstrukcja (2) / (4) podnoszenie / opuszczanie skrzyni, zsypu umożliwia dokładne dozowanie ładunku (3) /(4) podnoszenie / opuszczanie klapy do opakowań (worki, skrzynie itp.). Wielkość otwarcia szczeliny należy ustalić samodzielnie przy pomocy dźwigni (3). W tym celu należy poluzować śrubę blokującą zasuwę (4), otworzyć zasuwą na wybranej wysokości i zabezpieczyć ją ponownie śrubą. W trakcie rozładunku przy wykorzystaniu zsypu podnoszenie skrzyni ładunkowej musi odbywać się w sposób powolny i płynny. Szybkie podniesienie skrzyni ładunkowej spowoduje bardzo duże naciski na klapę w wyniku przesuwania się ładunku i może zagrozić stateczności maszyny. NIEBEZPIECZEŃSTWO Przechylanie skrzyni ładunkowej może być wykonywane tylko na twardym i poziomym podłożu. Przy otwieraniu klapy tylnej zachować szczególną ostrożność, ze względu na napieranie ładunku. Zabrania się zajmowania miejsca za przyczepą podczas otwierania klapy. Zachować bezpieczną odległość. 4.19

84 Pronar T682, T682/1 ROZDZIAŁ 4 NIEBEZPIECZEŃSTWO Zachować szczególną ostrożność podczas rozładunku w pobliżu napowietrznych linii energetycznych. Przy zamykaniu klapy oraz zasuwy szybra zachować szczególną ostrożność. Niebezpieczeństwo zmiażdżenia kończyn. RYSUNEK 4.3 Zsyp (1) zasuwa szybra, (2) rynna zsypowa, (3) dźwignia, (4) śruba blokująca Podczas rozładunku materiałów objętościowych należy zachować szczególną ostrożność. Zabrania się wywrotu skrzyni ładunkowej na nierównym i podmokłym terenie oraz ruszania i szarpania przyczepą w trakcie wyładunku. Materiały objętościowe są z reguły ładunkami trudno rozładowującymi się, dlatego w trakcie pracy należy postępować rozważnie i spokojnie. Nieostrożna obsługa przyczepy może stanowić zagrożenie dla osób obsługujących oraz postronnych, a także przyczynić się do uszkodzenia maszyny. 4.20

85 ROZDZIAŁ 4 Pronar T682, T682/1 NIEBEZPIECZEŃSTWO Zabrania się szarpania przyczepą do przodu w przypadku gdy ładunek objętościowy lub trudno zsypujący się nie został rozładowany. Należy przestrzegać, aby podczas rozładunku nikt nie przebywał w pobliżu przechylonej skrzyni i zsypującego się ładunku. Przechylanie skrzyni ładunkowej może być wykonywane tylko, gdy przyczepa jest połączona z ciągnikiem. Zabrania się przechylania skrzyni ładunkowej podczas silnych podmuchów wiatru. Zabrania się ruszania i jazdy z podniesioną skrzynią ładunkową. 4.6 ZASADY UŻYTKOWANIA OGUMIENIA Przy pracach związanych z ogumieniem, przyczepę należy zabezpieczyć przed przetoczeniem, podkładając pod koła kliny. Demontaż koła można przeprowadzić tylko w przypadku, kiedy przyczepa nie jest załadowana. Prace naprawcze przy kołach lub ogumieniu powinny być wykonywane przez osoby w tym celu przeszkolone i uprawnione. Prace te powinny być wykonane przy pomocy odpowiednio dobranych narzędzi. Kontrola dokręcenia nakrętek kół jezdnych powinna być przeprowadzona po pierwszym użyciu przyczepy, co 2-3 godziny jazdy w trakcie pierwszego miesiąca użytkowania maszyny a następnie co 30 godzin jazdy. Każdorazowo należy powtórzyć wszystkie czynności jeżeli koło było demontowane. Nakrętki kół jezdnych powinny być dokręcane zgodnie z zaleceniami zawartymi w rozdziale 5 OBSŁUGA TECHNICZNA. Regularnie kontrolować i utrzymywać odpowiednie ciśnienie w oponach zgodnie z zaleceniami instrukcji (zwłaszcza po dłuższej przerwie nie użytkowania przyczepy). Ciśnienie opon powinno być sprawdzane również podczas całodniowej intensywnej pracy. Należy brać pod uwagę fakt, że wzrost temperatury ogumienia może podnieść ciśnienie nawet o 1 bar. Przy takim wzroście temperatury i ciśnienia należy zmniejszyć obciążenie lub prędkość. 4.21

86 Pronar T682, T682/1 ROZDZIAŁ 4 Nigdy nie zmniejszać ciśnienia przez odpowietrzenie w przypadku jego wzrostu na skutek działania temperatury. Zawory ogumienia należy zabezpieczyć przy pomocy odpowiednich kapturków, aby uniknąć ich zanieczyszczenia. Nie przekraczać dopuszczalnej prędkości przyczepy. Podczas całodniowego cyklu pracy zrobić minimum godzinną przerwę w południe. Przestrzegać 30 minutowych przerw dla chłodzenia opon po przejechaniu 75 km lub po 150 minutach ciągłej jazdy w zależności od tego co nastąpi pierwsze. Należy unikać uszkodzonej nawierzchni, nagłych i zmiennych manewrów oraz wysokiej prędkości podczas skręcania. 4.22

87 ROZDZIAŁ 5 OBSŁUGA TECHNICZNA

88 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ INFORMACJE WSTĘPNE W trakcie użytkowania przyczepy niezbędna jest stała kontrola stanu technicznego oraz wykonywanie zabiegów konserwacyjnych, które pozwolą na utrzymanie maszyny w dobrym stanie technicznym. W związku z tym użytkownik przyczepy ma obowiązek wykonywania wszelkich czynności konserwacyjnych i regulacyjnych określonych przez Producenta. UWAGA Naprawy w trakcie trwania okresu gwarancyjnego mogą być wykonywane jedynie przez autoryzowane punkty serwisowe. W niniejszym rozdziale opisano szczegółowo procedury i zakres czynności, które użytkownik może wykonać we własnym zakresie. W przypadku samowolnych napraw, zmiany nastaw fabrycznych lub czynności, które nie zostały uwzględnione jako możliwe do wykonania przez operatora przyczepy, użytkownik ten traci gwarancję. 5.2 OBSŁUGA OSI JEZDNEJ INFORMACJE WSTĘPNE Prace związane z naprawą, wymianą lub regeneracją elementów osi jezdnej należy powierzyć wyspecjalizowanym warsztatom, które posiadają odpowiednie technologie i kwalifikacje do wykonywania tego typu prac. Do obowiązków użytkownika zalicza się jedynie: kontrola i regulacja luzu łożysk osi jezdnych, montaż i demontaż koła, kontrola dokręcenia kół, kontrola ciśnienia powietrza, ocena stanu technicznego kół oraz ogumienia. regulacja hamulców mechanicznych, wymiana linki hamulca postojowego i regulacja napięcia linki, kontrola dokręcania połączeń śrubowych. 5.2

89 ROZDZIAŁ 5 Pronar T682, Pronar T682/1 Czynności związane z: wymianą smaru w łożyskach osi, wymianą łożysk, uszczelnień piasty, naprawa osi jezdnej, mogą być wykonywane przez specjalistyczne warsztaty KONTROLA LUZU ŁOŻYSK OSI JEZDNYCH RYSUNEK 5.1 Punkt podparcia podnośnika (1) oś jezdna, (2) śruba kabłąkowa Czynności przygotowawcze Połączyć przyczepę z ciągnikiem, ciągnik unieruchomić hamulcem postojowym. Ustawić przyczepę na twardym i poziomym podłożu. Ciągnik ustawić do jazdy na wprost. 5.3

90 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ 5 Pod koło przyczepy, które nie będzie podnoszone podłożyć kliny blokujące. Upewnić się, czy maszyna nie przetoczy się podczas kontroli. Podnieść koło (znajdujące się po przeciwnej stronie ułożonych klinów). Podnośnik należy podstawić w miejscu wskazanym przez strzałkę na rysunku (5.1). Podnośnik musi być dopasowany do masy własnej maszyny. Kontrola luzu łożysk osi jezdnej Obracając powoli kołem w dwóch kierunkach sprawdzić, czy ruch jest płynny a koło obraca się bez nadmiernego oporu i zacięć. Rozkręcić koło aby obracało się bardzo szybko, sprawdzić czy z łożyska nie wydobywają się nienaturalne dźwięki. Przytrzymując koło u góry i u dołu, spróbować wyczuć luz. Można posłużyć się dźwignią podłożoną pod koło, opierając drugi koniec o podłoże. Opuścić podnośnik, przełożyć kliny i powtórzyć czynności kontrolne dla pozostałych kół. RYSUNEK 5.2 Kontrola luzu łożysk WSKAZÓWKA Uszkodzona pokrywa piasty lub jej brak spowoduje przenikanie zanieczyszczeń oraz wilgoci do piasty, co w efekcie spowoduje znacznie szybsze zużycie się łożysk oraz uszczelnień piasty. Żywotność łożysk zależy od warunków pracy przyczepy, obciążenia, prędkości pojazdu oraz warunków smarowania. 5.4

91 ROZDZIAŁ 5 Pronar T682, Pronar T682/1 Jeżeli luz jest wyczuwalny należy przeprowadzić regulację łożysk. Nienaturalne dźwięki wydobywające się z łożyska mogą być objawami jego nadmiernego zużycia, zanieczyszczenia lub uszkodzenia. W takim przypadku łożysko, razem z pierścieniami uszczelniającymi należy wymienić na nowe (jeżeli nie nadają się do dalszej eksploatacji), lub oczyścić i ponownie przesmarować. PRZEGLĄD Po przejechaniu pierwszego km. Każdorazowo co 6 miesięcy użytkowania lub przejechaniu km. Sprawdzić stan techniczny pokrywy piasty, w razie konieczności wymienić na nową. Kontrolę luzu łożysk można przeprowadzić tylko i wyłącznie, kiedy przyczepa jest podłączona do ciągnika. Maszyna nie może być załadowana. NIEBEZPIECZEŃSTWO Przed rozpoczęciem pracy należy zapoznać się z treścią instrukcji podnośnika i stosować się do zaleceń producenta. Podnośnik musi stać stabilnie oparty o podłoże oraz oś jezdną. Upewnić się czy przyczepa nie przetoczy się podczas kontroli luzu łożysk osi jezdnej. 5.5

92 Pronar T682, Pronar T682/1 ROZDZIAŁ REGULACJA LUZU ŁOŻYSK OSI JEZDNYCH Koło powinno obracać się płynnie, bez zacięć i wyczuwalnych oporów. Regulację luzu łożysk można przeprowadzić tylko i wyłącznie, kiedy przyczepa nie jest załadowana i jest podłączona do ciągnika. Upewnić się czy przyczepa jest prawidłowo zabezpieczona i nie przetoczy się podczas demontażu Zdemontować pokrywę piasty (1), rysunek (5.3). Wyjąć zawleczkę (3) zabezpieczającą nakrętkę koronową (2). Dokręcić nakrętkę koronową w celu usunięcia luzu. RYSUNEK 5.3 Regulacja luzu (1) pokrywa, (2) nakrętka, (3) zawleczka Koło powinno obracać się z nieznacznym oporem. Odkręcić nakrętkę (nie mniej niż 1/3 obrotu) do pokrycia najbliższego rowka nakrętki z otworem w czopie osi jezdnej. Koło powinno obracać się bez nadmiernego oporu. Nakrętka nie może być zbyt mocno dokręcona. Nie zaleca się stosowania zbyt silnego docisku z uwagi na pogorszenie się warunków pracy łożysk. Zabezpieczyć nakrętkę koronową zawleczką sprężystą i zamontować pokrywę piasty. Ostukać delikatnie piastę gumowym lub drewnianym młotkiem. 5.6

93 ROZDZIAŁ 5 Pronar T682, Pronar T682/ MONTAŻ I DEMONTAŻ KOŁA, KONTROLA DOKRĘCENIA NAKRĘTEK Demontaż koła Pod koło, które nie będzie demontowane podłożyć kliny. Upewnić się czy przyczepa jest prawidłowo zabezpieczona i nie przetoczy się podczas demontażu koła. Poluzować nakrętki koła zgodnie z kolejnością podaną na rysunku (5.4). Podłożyć podnośnik i podnieść przyczepę. Stosowany podnośnik powinien mieć odpowiednią nośność i być sprawny technicznie. RYSUNEK 5.4 Kolejność odkręcania i dokręcania nakrętek Podnośnik musi być postawiony na równym, twardym podłożu, które uniemożliwi zagłębienie czy ześlizgnięcie się go podczas pracy. W razie potrzeby stosować odpowiednio dobrane podkłady zmniejszające nacisk podstawy podnośnika na podłoże w celu zapobieżenia zagłębianiu się w grunt. Zdemontować koło. Montaż koła Oczyścić szpilki osi jezdnej oraz nakrętki z zanieczyszczeń. RYSUNEK 5.5 Sposób dokręcania (F) waga osoby dokręcającej koło, (L) - długość ramienia klucza Nie smarować gwintu nakrętki i szpilki. 5.7