WAB 02 CCT Bezdotykowy system pomiaru geometrii kół

Transkrypt

1 (0) , fax (0) (0) , (0) ul. 1-go Maja Ruda Śląska WAB 02 CCT Bezdotykowy system pomiaru geometrii kół

2 WAB 02 CCT Pomiar geometrii kół nigdy nie był tak prosty, szybki i dokładny! Optyczna technologia pomiaru CCT rewolucjonizuje pomiar geometrii kół w warsztatach. Najnowocześniejszy, bezdotykowy system pomiaru połączony z w pełni automatycznym procesem kompensacji pozwala na szybką i dokładną kontrolę geometrii kół pojazdów nawet na stanowiskach recepcyjnych większych warsztatów. Czas pomiaru krótszy niż 5 min jest nieosiągalny dla tradycyjnych systemów wymagających zakładania na koła pojazdu uchwytów i głowic, poziomowania ich oraz manualnego wykonywania kompensacji. Bez przygotowania Obsługa jest ograniczona do minimum dzięki w pełni automatycznemu programowi pomiaru. Szybkość Automatyzacja pozwala na ukończenie pomiaru geometrii kół w mniej niż 5 minut. Idealny do wykonywania szybkich kontroli oraz regulacji/napraw dzięki zintegrowanemu podnośnikowi nożycowemu. Dokładność System WAB 02 CCT eliminuje potencjalne błędy operatora - dokładne i powtarzalne wyniki. W pełni automatyczna procedura Zautomatyzowany proces pomiaru rozpoczyna się po wybraniu pojazdu z bazy danych. Operator może pozostać w pojeździe lub wysiąść i porozmawiać z klientem.

3 Zalety systemu Ograniczenie do minimum czynności wykonywanych przez operatora podczas pomiaru. Brak konieczności mocowania czegokolwiek na kołach! Bardzo wysoka dokładność i powtarzalność pomiarów. Innowacyjny proces pomiaru kąta wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy. Automatyczna kompensacja bicia kół. Bezdotykowa metoda pomiaru (triangulacja z zastosowaniem kodowania kolorami) dostarcza bardzo dokładnych wyników, nieobarczonych błędami wynikającymi z kontaktu z felgą lub oponą. Krótki czas pomiaru i minimalizacja obsługi zwiększają ilość skontrolowanych codziennie aut. Możliwość wykonywania kontrolnych pomiarów geometrii kół wszystkich pojazdów na stanowisku recepcyjnym warsztatu, nawet przy bardzo dużej ilości przyjęć.

4 System WAB 02 CCT składa się ze specjalnego podnośnika nożycowego, najwyższej klasy głowic pomiarowych SIDIS 3DCAM oraz stanowiska do obsługi z komputerem PC. Brak jakichkolwiek uchwytów mocowanych do kół pojazdu eliminuje ryzyko powstania uszkodzeń typowych uszkodzeń np. wieszanych głowic pomiarowych, kosztownych felg aluminiowych. W ten sam sposób wyeliminowano ryzyko wystąpienia anomalii pomiarowych wynikających z nieodpowiedniego zamocowania uchwytów oraz problemów powstających przy kompensacji bicia felg. Elementy systemu: 1. Specjalny podnośnik nożycowy przystosowany do pomiaru geometrii kół pozwala na wygodną pracę przy dowolnej wysokości roboczej. 2. Zastosowana w podnośniku technologia SST gwarantuje najwyższe bezpieczeństwo pracy oraz doskonałe wyrównanie i wypoziomowanie platform. 3. Obrotnice i płyty rozprężne są automatycznie ustawiane na właściwą pozycję. Obrotnice o udźwigu 1500 kg pozwalają na obsługę szerokiej gamy pojazdów. 4. Dwie głowice pomiarowe SIDIS poruszają się wzdłuż platform podnośnika. 5. Bogata baza danych pozwala na szybkie odnalezienie pojazdu oraz manualne defi niowanie własnych wpisów. 6. W pełni zautomatyzowana kompensacja bicia kół gwarantuje najwyższą powtarzalność i dokładność pomiaru poprzez wyeliminowanie elementów mocowanych do kół oraz konieczności podnoszenia pojazdu przy kompensacji. Pomiar jest wykonywany przy naprzemiennym przesuwaniu do przodu i do tyłu obrotnic, co jednocześnie zabezpiecza pojazd przed poruszeniem się na platformach. 7. Duży monitor dla optymalnej czytelności parametrów. 8. Proste w użyciu oprogramowanie prowadzi operatora krok po kroku przez cały proces pomiaru/regulacji. 9. Możliwość zapisania wyników do pamięci komputera. Najwyższej klasy podnośnik nożycowy Automatycznie regulowane obrotnice i płyty rozprężne Głowice pomiarowe SIDIS 3DCAM Kompensacja bicia felg

5 Metoda pomiaru CCT Przemysłowe głowice SIDIS 3DCAM są najbardziej precyzyjnym rozwiązaniem tego typu zastosowanym w urządzeniach do pomiaru geometrii kół pojazdów. Firma Siemens opracowała SIDIS 3DCAM dla zminimalizowania niedokładności lub zbyt małej elastyczności uprzednio stosowanych rozwiązań opartych o systemy laserowe stosowane na liniach produkcyjnych w fabrykach pojazdów. Podstawowym założeniem projektu było stworzenie systemu o bardzo wysokiej precyzji pomiaru, co doprowadziło do opracowania metody CCT (Color Coded Triangulation) - triangulacji z zastosowaniem kodowania kolorami. Metoda ta oferuje precyzyjny i stabilny pomiar całej powierzchni przy użyciu wielu tysięcy punktów pomiarowych w przeciwieństwie do kilku czy kilkunastu punktów w rozwiązaniach tradycyjnych. Na podstawie zmierzonych wartości komputer tworzy trójwymiarowy model, który zawiera bardzo dokładne informacje o ustawieniu obiektu (w tym przypadku koła). W końcowym etapie model służy do obliczenia wartości typowych dla geometrii kół podwozia. Jak to działa? Wybierz pojazd z bazy danych, wjedź nim na podnośnik i zaparkuj. - Po krótkim pomiarze wartości odniesienia głowice ustawią się przy tylnej osi. Automatyczna kompensacja bicia felg dla tylnych kół poprzez hydrauliczne porusznie płytami rozprężnymi w przeciwnych kierunkach. - Pomiar tylnej osi metodą CCT. Analogiczna procedura dla osi przedniej. Pomiar kąta wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy metodą Microsweep (wymagany skręt kierownicą tylko o 5 stopni). Gotowe!

6 Accessories/technical data W p r z y g o t o w a n i u... W p r z y g o t o w a n i u... Display Cabinet with integrated lift controls Scissors lift Length of ramps: Lifting capacity: Drive on height: Max complete length: Max complete width: Display and Control Cabinet Computer: Monitor: Scope of delivery: Scissors lift with level runways, long side plates with turn plates. Two measuring probes with non touch CCT Technology: Control cabinet with integrated lift controls and hydraulics: PC (Windows XP Pro): Monitor 17 TFT; Colour ink jet printer: Graphic step by step user software with vehicle data bank of over 20,000 vehicles, many original OEM and processes. Pictorial adjustment guides. Accessories Pneumatic Jack (Laserjack) In ground installation In ground, drive through above ground, drive through Mobile second display (Tablet PC) Calibr. kit/contr. of measurement param. Free adjustment videos Free Mercedes-Benz procedure Free VAG procedure Free ASA Network Laser printer Matrix printer Monitor 21 TFT Light deflectors (Set of 2) toe pressure bar steering wheel level Jack for comfortable adjustment of manufacturers settings mm kg 220 mm mm mm (dependant on chosen installation width) G02N G21N G23N G22N U18N G51N AS1N AS3N AS2N AS7N U24N N U09N G61N A01A A74A Requirements Distance between wheels Wheel Width Vehicle weight max Wheel weight max Total width Complete length in ground Complete length above ground Power requirements Air supply Ambient light Otto Nußbaum GmbH & Co. KG Korker Str Kehl-Bodersweier Tel.: +49(0)7853/899-0 Fax: +49(0)78 53/ Steering levelling gauge Celeron 3 GHz, Hard drive 40 GB, Network Card, DVD drive, 2 X RS 232, 6 X USB, 2.0 Sound Card 17 TFT Printer: Colour ink jet printer Max. dimensions: 1,60 x 0,60 x 0,60 m 1800 up to 3700 mm (without compensation up to 4020 mm) 400 up to 750 mm max kg max kg 3350 mm 5150 mm 6325 mm 3x400 V / 50 Hz min. 6 bar max. 500 Lux without light shield Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i zmian w treści. Wszelkie prawa zastrzeżone.