WZORU Y1 \2\J Numer zgłoszenia: ) Inter:

Transkrypt

1 EGZEMPLARZ ARCHIWALNY RZECZPOSPOLITA POLSKA 13 OPIS OCHRONNY PL WZORU Y1 \2\J Numer zgłoszenia: ) Inter: Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Data zgłoszenia: B61C 9/10 Zespół koła zębatego przekładni głównej lokomotywy (43) Zgłoszenie ogłoszono: BUP 20/01 (73) Uprawniony z prawa ochronnego: Instytut Pojazdów Szynowych TABOR, Poznań, PL (45) o udzieleniu prawa ochronnego ogłoszono: WUP 01/05 Cl2) Twórcawzoru użytkowego: Ryszard Grzechowiak, Poznań, PL Zygmunt Marciniak, Poznań, PL Zdzisław Pawlak, Poznań, PL Maria Załuska, Poznań, PL 00 -

2 110^81 +2u &\Cb% Zespół koła zębatego przekładni głównej lokomotywy Przedmiotem wzoru użytkowego jest zespół koła zębatego przekładni głównej lokomotywy. Ze względu ma dużą masę i skomplikowany kształt całego koła zębatego przekładni głównej lokomotywy, wieniec zębaty oraz piasta koła muszą być wytwarzane i obrabiane oddzielnie. Po ostatecznej obróbce dopiero mogą być połączone w zespół koła zębatego. W znanym rozwiązaniu w obwodowo rozmieszczonych otworach piasty koła są osadzone trwale tuleje ustalające. Między tulejami ustalającymi zwykle na tej samej średnicy w piaście koła znajdują się gwintowane otwory a w wieńcu zębatym otwory przelotowe. Wieniec zębaty jest osadzony na powierzchni centrującej piasty koła oraz swoimi odpowiednimi otworami na tulejach ustalających, natomiast do piasty koła jest zamocowany śrubami wkręconymi w piastę koła. W tym rozwiązaniu zasadniczo moment obrotowy jest przenoszony poprzez tuleje ustalające. Po długotrwałej pracy i zmiennym kierunku działania momentu obrotowego, następuje luzowanie tulei ustalających, zaś skutkiem tego jest wybijanie otworów w piaście i wieńcu zębatym, a także zrywanie łbów śrub mocujących, co w niektórych przypadkach kwalifikuje wieniec zębaty i piastę koła do wymiany. Istota rozwiązania zespołu koła zębatego według wzoru polega na tym, że wieniec zębaty oraz piasta koła mają obwodowo rozmieszczone pokrywające się

3 -2- otwory o równych średnicach, w których są osadzone odpowiadające im śruby pasowane, przy czym ich łby znajdują sie po stronie piasty koła, natomiast ich nakrętki znajdują się po stronie wieńca zębatego. Zaletą rozwiązania według wzoru jest prosta konstrukcja połączenia wieńca zębatego z piastą koła W tym rozwiązaniu zasadniczo wszystkie śruby pasowane przenoszą moment obrotowy. Przedmiot wzory użytkowego jest uwidoczniony na rysunku, który przedstawia przekrój osiowy fragmentu koła zębatego. Zespół koła zębatego przekładni głównej lokomotywy według wzoru składa się z wieńca zębatego 1 osadzonego na powierzchni centrującej piasty koła 2. Wieniec zębaty 1 oraz piasta koła 2 mają obwodowo rozmieszczone pokrywające się przelotowe otwory 3 i 4 o równych średnicach. W otworach 3 i 4 są osadzone odpowiadające im śruby pasowane 5. Łby śrub pasowanych 5 znajdują się po stronie piasty koła 2, natomiast ich nakrętki 6 znajdują się po stronie wieńca zębatego 1_. Nakrętki 6 są zabezpieczone przed odkręcaniem zawleczkami 7., OŚRODEK BADAWCZO-ROZWOJOWY 2_ca DvfuK,)ra d/s too t I f POJAZDÓW SZYNOWYCH TABG3* ' l V-r ul. Warszawska 131 ^ /ź?^>^, / ^ ^~ POZNA N -^ht^^n^rrń^^thnr^ u- ^ / Regon (D ^T m^ Ky+z^ bzerbar.

4 Zastrzeżenie ochronne 1. Zespół koła zębatego przekładni głównej lokomotywy, składający się z wieńca zębatego osadzonego na powierzchni centrującej piasty koła i połączonego z nią elementami śrubowymi, znamienny tym, że wieniec zębaty (V) oraz piasta koła (2) mają obwodowo rozmieszczone pokrywające sie przelotowe otwory (3,4) o równych średnicach, w których są osadzone odpowaiadające im śruby pasowane (5), przy czym ich łby znajdują się po stronie piasty koła (2), natomiast ich nakrętki (6) znajdują się po stronie wieńca zębatego (1). OŚRODEK 3A0AWCZ0-R0ZW0J0WY ^r POJAZDÓW SZYNOWYCH TAKSa" "2>GEi Zyr^i^u, d/e KDZWOjl: l *"" /,- ul. Warszawska A U POZNAŃ S, / Regon (i)

5 i, n i C OŚRODEK 3ADAWCZO-HCZWJJOWY POJAZDÓW SZYNOWYCH TABOir ul. Warszawska L:I POZNAŃ Regon (i) Z-Oh 0)ii.i*ih'f d/ii.imwoll 'num^ż %;^;-m Szerbzrt