- STWORZENIE WSPÓŁCZESNEGO MIASTA WYKORZYSTUJĄCEGO WALORY SWEGO POŁOŻENIA NAD RZEKĄ, MIĘDZY WZGÓRZAMI, PRZYJAZNEGO DLA MIESZKAŃCÓW l INTERESUJĄCEGO DL

Wielkość: px

Rozpocząć pokaz od strony:

Download "- STWORZENIE WSPÓŁCZESNEGO MIASTA WYKORZYSTUJĄCEGO WALORY SWEGO POŁOŻENIA NAD RZEKĄ, MIĘDZY WZGÓRZAMI, PRZYJAZNEGO DLA MIESZKAŃCÓW l INTERESUJĄCEGO DL"

Helena Kowalik
7 lat temu
Przeglądów:

2 - STWORZENIE WSPÓŁCZESNEGO MIASTA WYKORZYSTUJĄCEGO WALORY SWEGO POŁOŻENIA NAD RZEKĄ, MIĘDZY WZGÓRZAMI, PRZYJAZNEGO DLA MIESZKAŃCÓW l INTERESUJĄCEGO DLA PRZYBYSZÓW. Istniejące centrum, uzupełnione o nową projektowaną część po drugiej stronie rzeki może stworzyć ciekawe i dynamiczne miasto proponujące tradycję i nowoczesność, oferujące nowe tereny dla inwestorów i deweloperów. ᐗ叇 Ż Nadrzędne wartości, które należy zachować: ᐗ叇 - HISTORYCZNA KOMPOZYCJA CENTRUM Z ၇号 - POŁOŻENIE NAD WARTĄ Z MOSTEM l CHARAKTERYSTYCZNYM WIADUKTEM KOLEJOWYM WZDŁUŻ NABRZEŻA - CZYTELNY UKŁAD ZIELENI WOKÓŁ CENTRUM 3 ᐗ叇 3.1. oparta na planie starej części centrum z Katedrą jako czytelnym symbolem miasta. Katedra i Stary Rynek wokół niej stanowią punkt odniesienia dominantę urbanistyczną, do której nawiązuje projekt w tworzeniu osi widokowych i kompozycyjnych obu części miasta - wykorzystanie lokalnych dominant -( katedra, kościoły, teatr, cenniejsze wille,) jako elementów kształtowania widoków i perspektyw poszczególnych fragmentów miasta 3 ᐗ叇 Ś ၇号 stworzy wraz z aktualnym Centrum interesujący układ przestrzenny z rzeką i mostami spinającymi je w jeden organizm. Wpisany w aktualny układ komunikacyjny zbiór kwartałów o różnych funkcjach może być realizowany etapami jako uzupełnienie kolejnych budynków 3 3 dominanta południowej części miasta nad rzeką, stanowi odpowiednik Katedry po drugiej stronie rzeki i razem z nią tworzy nowy symbol miasta. Wyjątkowo usytuowany - przy moście, nad samą rzeką, nadwieszony nad wodą - z widokiem z Sali Plenarnej na bryłę katedry symbolizuje nowy kształt miasta : nowoczesnego, ale związanego z tradycjami.

3 3.4. ၇号 - wymaga uporządkowania: w obrębie Centrum należy dążyć do uzupełnienia poszczególnych kwartałów poprzez wprowadzenie etapami zabudowy uzupełniającej kwartały i stopniową likwidację budynków o niskiej wartości i budowę interesujących obiektów o wysokich walorach architektonicznych. -wprowadzenie nowej zabudowy w nłezainwestowane albo słabo zainwestowane tereny śródmiejskie, która uzupełnią funkcje (m.in. budowa parkingów podziemnych i wielopoziomowych) i kreuje nowe, interesujące przestrzenie publiczne: - uzupełnienie kwartału przed Teatrem Miejskim i Domem Kultury - stworzenie przedpola akcentującego bryłę teatru. W obrębie kwartału budowa parkingu obsługującego wschodnią część centrum - zabudowa terenu między ulicami Młyńską i Spichrzową - stworzenie wewnątrz kwartału kameralnego placu miejskiego z funkcjami handlowo-usługowymi i parkingiem obsługującym zachodnią część centrum - rekonstrukcja fragmentów staromiejskich murów obronnych poprzez stworzenie współczesnego odpowiednika : ażurowej konstrukcji wypełnionej zielenią na śladach nieistniejących murów charakterystyczna budowla miasta, która wyróżnia je spośród innych. Proponuje się rewaloryzację - otwarcie arkad pod wiaduktem kolejowym i, poprzez to, nawiązanie kontaktu miedzy Starym Miastem, rzeką i projektowaną nową dzielnicą na drugim brzegu rzeki Ż istniejące i wyremontowane bulwary nadrzeczne - poprzez otwarcie arkad zbliżą się do miasta i mogą stanowić uzupełnienie centrum o funkcje rekreacyjne i usługowe. Należy dopuścić specjalne formy handlu : bukiniści - jak w Paryżu nad Sekwaną, antykwariusze, czy sezonowa sprzedaż kiermaszowa mogą ożywić i wzbogacić ten rejon miasta. Należałoby wprowadzić zieleń : drzewa - np. platany,( nie drzewa egzotyczne, nie iglaki!) i zróżnicowane, bardziej przyjazne posadzki - żwirowe, kamienne, drewniane... 3 ၇号 proponuje się : W ZAKRESIE KOMUNIKACJI SAMOCHODOWEJ: - rozwój publicznych środków transportu i wspieranie ruchu rowerowego co powinno zmniejszyć lokalny ruch samochodowy w obrębie centrum. Należy stopniowo ograniczać możliwości korzystania z komunikacji indywidualnej bo to w efekcie poprawia jakość miasta i sprawia, że życie w nim staje się bardziej komfortowe. - budowa - w przyszłości - nowych mostów (na wschód i zachód od istniejącego Mostu ), które odciążą Most Staromiejski, usprawnią ruch lokalny między brzegami rzeki, zwiążą obie części miasta i zminimalizują ruch w obrębie Starego Rynku - uspokojenie ruchu samochodowego w obrębie Starego Rynku i ulic Chrobrego i Sikorskiego : pozostawienie tramwajów oraz po jednym pasie dla ruchu samochodowego -

4 stworzenie Ulicy - Bulwaru Śródmiejskiego z szerokimi chodnikami, wygodnymi przystankami, drzewami, lokalnym, bardzo ograniczonym i spokojnym ruchem samochodowym. Taka przestrzeń - przyjazna i wygodna dla mieszkańców, naturalna i sprzyjająca kontaktom sprawi, że ten rejon miasta pozostanie interesującym i żywym centrum miasta - budowa parkingów w sąsiedztwie Centrum jako istotnego elementu zmierzającego do poprawy atrakcyjności Centrum. W ZAKRESIE RUCHU PIESZEGO l ROWEROWEGO: - sugerowane w przyszłości mosty łączące Stare Miasto i Nowe Zamoście ze strefami dla ruchu pieszego i rowerowego wzmocnią połączenie między brzegami rzeki i ułatwią korzystanie z obu części miasta - umożliwienie ruchu rowerowego w istniejącym centrum poprzez poszerzenie chodników z drogami rowerowymi, stworzenie parkingów rowerowych, wypożyczalni rowerów n p. w sąsiedztwie dworców -zaplanowanie i realizacja dróg rowerowych w obszarze Nowego Zamościa" łączących wszystkie elementy projektowanej dzielnicy - stworzenie dróg rowerowych wzdłuż obu brzegów rzeki w połączeniu z terenami zielonymi otaczającymi Stare Miasto i Nowe Zamoście W ZAKRESIE RUCHU RZECZNEGO: - stworzenie w obrębie miasta przystanków żeglugi rzecznej, która wprowadzi alternatywną i atrakcyjną formę podróży; połączenie z Poznaniem i Berlinem czy innymi miastami zintensyfikuje też ruch turystyczny 3 ၇号 ᐷ呧 - zachowanie istniejących terenów zielonych i uzupełnienie ich poprzez konsekwentne prowadzenie pasa zieleni wokół centrum miasta -stworzenie PLANTÓW GORZOWSKICH - traktu spacerowego otaczającego miasto łączącego się z terenem nadrzecznym - współczesna transpozycja murów obronnych miasta w formie ażurowej formy wypełnionej zielenią, która w twórczy sposób może przestrzennie symbolizować stare mury obronne miasta - odtworzenie zieleni wzdłuż rzeki Kłodawki w dolnym biegu między ul Sikorskiego i Nadbrzeżną - południowe brzegi rzeki zaprojektowane jako tereny naturalne - zielone i rekreacyjne z funkcjami sportu i wypoczynku nad wodnego - pływający basen, łąki, tereny do gier sportowych,... - tereny nadrzeczne naturalnie przeznaczone do wypoczynku, powiązane z miastem poprzez lokalne mosty

5 3 9 Ę ᐷ呧 ၇号 ᐷ呧 ᐗ叇 - GALERIA NOVA-PARK - zespół handlowo-usługowy posiadający pozwolenie na budowę, który funkcjonalnie uzupełnia program dla tej części miasta natomiast przestrzennie nie stwarza interesującej propozycji - proponujemy pozostawienie do czasu zamortyzowania obiektu a następnie zabudowę tego terenu jako kompozycyjne centrum Nowego Miasta - INKUBATOR PRZEDSIĘBIORCZOŚCI. BUDYNKI PRZEMYSŁOWE DHL. ZREMB GORZÓW - docelowo powinny przenieść się na tereny podmiejskie zwalniając cenne tereny dla budynków mieszkalnych, usługowych, administracyjnych... Jednak ich istnienie pozwala na stopniową zabudowę terenów przyległych i zasadniczo nie koliduje z proponowanym zagospodarowaniem terenu - WIEŻA WIDOKOWA na rondzie przed mostem - proponujemy usunięcie jej jako formy, która dezorganizuje przestrzeń

Podobne dokumenty

Stowarzyszenie Architektów Pols. 'fc ł. Oddzi ul. Wełniany Ryn OPIS KONCEPCJI URBANISTYCZNO-ARCHITEKTONICZNEJ. ZAGOSPODAROWANIA l ZABUDOWY CENTRUM

Stowarzyszenie Architektów Pols 'fc ł Oddzi ul. Wełniany Ryn OPIS KONCEPCJI URBANISTYCZNO-ARCHITEKTONICZNEJ ZAGOSPODAROWANIA l ZABUDOWY CENTRUM GORZOWA WIELKOPOLSKIEGO Projekt zagospodarowania urbanistyczno