Spis treści V1

Transkrypt

1 Spis treści Opis ogólny Tryb wspomagania rozruchu Ładowanie akumulatorów wewnętrznych Wewnętrzne akumulatory: zalecenia i konserwacja Identyfikowanie i usuwanie usterek Ostrzeżenia Wyłączenie gwarancji dla akumulatorów Deklaracja zgodności Specyfikacja techniczna Schemat elektryczny / części zamienne Oznaczenia graficzne V1

2 Dziękujemy za zakup booster a serii STARTPACK - urządzenia najwyższej jakości. W celu pełnego wykorzystania możliwości wyposażenia należy zapoznać się z poniższą instrukcją i przechowywać ją na stanowisku pracy. OPIS OGÓLNY Omawiany mobilny booster przeznaczony jest do wspomagania rozruchu pojazdów wyposażonych w akumulatory 12V i 24V kwasowo-ołowiowe z ciekłym lub żelowym elektrolitem, od samochodów osobowych do ciężarowych. STARTPACK posiada dwa wysoko-wydajne akumulatory 12V. Prawidłowe działanie urządzenia i trwałość wewnętrznych akumulatorów wymaga podłączania ich do sieci elektrycznej i doładowywania w trybie 12V po każdorazowym użyciu booster a. TRYB WSPOMAGANIA ROZRUCHU Odłączyć wtyczkę od gniazda sieci elektrycznej. Wyłącznik akumulatorów ustawić w pozycji OFF. Podłączyć zacisk czerwony do bieguna (+), a zacisk czarny do bieguna (-). UWAGA: W przypadku nieprawidłowego podłączenia biegunów, urządzenie zgłasza alarm dźwiękowy i świetlny (czerwona dioda LED). Ustawić przełącznik napięcia zasilania w pozycji 12V lub 24V, w zależności od parametrów akumulatora obsługiwanego pojazdu. Uruchomić zapłon w celu aktywacji funkcji startera. UWAGA: W przypadku niepowodzenia rozruchu, kolejną próbę podjąć po upływie 3 minut. Jeżeli pojazd nie zostanie uruchomiony w trzech próbach, problem nie dotyczy prawdopodobnie rozładowanego akumulatora: usterka alternatora, świec zapłonowych, itp. Po uruchomieniu pojazdu ustawić wyłącznik akumulatorów w pozycji OFF. Po zakończeniu rozruchu lub wykorzystaniu znacznej ilości prądu, pulsująca czerwona kontrolka informuje o konieczności doładowania wewnętrznych akumulatorów. Odłączyć czarny, a następnie czerwony zacisk od akumulatora pojazdu. W celu przedłużenia trwałości wewnętrznych akumulatorów, po każdorazowym użyciu booster a należy je doładowywać (patrz: rozdział poniżej).

3 ŁADOWANIE WEWNĘTRZNYCH AKUMULATORÓW W zapewnienia maksymalnej sprawności i pełnej mocy booster'a zaleca się doładowywanie akumulatorów wewnętrznych po każdorazowym użyciu booster a, bez konieczności odłączania go od sieci do czasu kolejnego użycia. Booster Startpack wyposażono w automatyczny prostownik wysokiej jakości, który doładowuje oba akumulatory do poziomu 100% bez wymaganego nadzoru. Maksymalny poziom naładowania jest utrzymywany dzięki zastosowaniu zaawansowanego cyklu ładowania (praca buforowa z zachowaniem ciągłego doładowywania - tzw. tryb float). Po każdorazowym użyciu booster a, ustawić wyłącznik akumulatorów w pozycji OFF i odłączyć zaciski od akumulatora pojazdu. Podłączyć prostownik do gniazda sieci 230V 50/60Hz. Ustawić przełącznik napięcia w pozycji 12V. OSTRZEŻENIE: Proces ładowania nie będzie uruchomiony, jeżeli wtyczka nie została podłączona do gniazda 12V. Wskazania podczas ładowania: - Kontrolka pomarańczowa: trwa ładowanie wzrasta napięcie. - Pulsująca kontrolka pomarańczowa: trwa regulacja napięcia (2h do 16h w przypadku zasiarczenia lub głębokiego rozładowania akumulatorów). - Kontrolka zielona: akumulator jest naładowany + trwa praca buforowa (floating). Po zakończeniu ładowania nie jest wymagane odłączenie urządzenia od gniazda. Przed rozpoczęciem czynności obsługowych ustawić przełącznik napięcia w pozycji OFF. WEWNĘTRZNE AKUMULATORY: ZALECENIA I KONSERWACJA Zastosowane wysoko-wydajne akumulatory wymagają szczególnej konserwacji. Przestrzeganie podanych zaleceń pozwoli na maksymalne przedłużenie ich trwałości. 1. Pierwsze ładowanie wykonać po zakupie urządzenia, a kolejne po każdorazowym użytku. 2. Nie korzystać z prostownika zewnętrznego. Wykorzystywać wyłącznie prostownik zintegrowany z booster em STARTPACK. 3. Podczas ładowania ustawić wyłącznik akumulatorów i przełącznik napięcia w pozycji OFF w celu uniknięcia wystąpienia błędów po doładowaniu. 4. Zabrania się zwierania zacisków przy ustawieniu wyłącznika akumulatorów w pozycji ON. 5. Nie podłączać czerwonego zacisku do bieguna (-) akumulatora pojazdu, a czerwonego zacisku do masy silnika. Opisywane połączenie spowoduje zwarcie. 6. Zachować zwłokę 3 minut pomiędzy kolejnymi próbami uruchomienia silnika. Zwłoka umożliwia przywrócenie wysokiego napięcia akumulatorów i schłodzenie elementów wewnętrznych. W przypadku niezachowywania zwłoki i/lub przedłużania próby rozruchu występuje ryzyko utraty części mocy i ograniczenie szansy na powodzenie w kolejnych próbach.

4 IDENTYFIKOWANIE I USUWANIE USTEREK Usterka Sygnał alarmowy i włączona czerwona kontrolka. Przyczyny System wykrywa odwrócenie biegunów. Rozwiązanie Sprawdzić podłączenie biegunów akumulatora. Czerwony zacisk połączony z biegunem (+), a czarny zacisk z biegunem (-). S T A R T E R Pulsowanie czerwonej kontrolki. Iskrzenie podczas podłączania zacisków do akumulatora pojazdu. Urządzenie nie jest w stanie uruchomić pojazdu. Pulsuje czerwona kontrolka. Napięcie akumulatora po jednej z prób rozruchu lub znacznym poborze spadło poniżej 12,5V. Wyłącznik akumulatorów w pozycji ON i/lub przełącznik napięcia w pozycji 12V lub 24V. Nieprawidłowe położenie przełącznika napięcia. Zamiana biegunów. Akumulatory wewnętrzne rozładowane. Podjęto wiele prób rozruchu bez zachowania zwłoki regeneracyjnej. Doładowywać urządzenie po każdorazowym użyciu. Czerwona kontrolka zostanie wyłączona. Przed podłączeniem zacisków do akumulatora pojazdu, ustawić wyłącznik akumulatorów i przełącznik napięcia w pozycji OFF. Sprawdzić, czy wybrane napięcie zasilania jest zgodne z napięciem akumulatora pojazdu. Sprawdzić podłączenie biegunów akumulatora. Doładować maksymalnie urządzenie i ponowić próbę. Zachować zwłokę 3 minut pomiędzy kolejnymi próbami uruchomienia silnika. Próba rozruchu nie powinna być dłuższa niż 5 sekund. Nieprawidłowe napięcie akumulatora. Upewnić się, czy wybrane napięcie zasilania jest zgodne z napięciem akumulatora pojazdu. Urządzenie nie jest w stanie uruchomić pojazdu. Czerwona kontrolka jest wyłączona. Zbyt niskie napięcie akumulatorów, które mogły ulec uszkodzeniu. Zadziałanie bezpiecznika. Rozpocząć ładowanie akumulatorów STARTPACK. Wymienić bezpiecznik. Ł A D O W A N I E Pulsuje kontrolka pomarańczowa i zielona po upływie 24h lub ładowaniu. Podczas ładowania na zmianę pulsuje kontrolka pomarańczowa i zielona. Pomarańczowa kontrolka pulsuje przez czas powyżej 3h i nie jest przełączana na kontrolkę zieloną. Uszkodzenie akumulatorów. Brak napięcia pomimo ładowania. Zabezpieczenie termiczne ładowarki. Zasiarczenie lub głębokie rozładowanie akumulatora. Odłączyć urządzenie od sieci i ponownie podłączyć, rozpoczynając nowy cykl ładowania. Jeżeli problem nie ustępuje, akumulatory uległy uszkodzeniu. Prostownik przegrzewa się z powodu zbyt wysokiej temperatury. Nowy cykl ładowania rozpoczyna się automatycznie po odpowiednim obniżeniu temperatury. Procedura: prostownik wykrywa zasiarczenie lub głębokie rozładowanie akumulatorów. Próba zregenerowania akumulatora nastąpi po ładowaniu 16h. Urządzenie nie jest podłączone do sieci. Nie działa żadna z kontrolek. Brak napięcia sieci. Wtyczka nie jest podłączona do gniazda 12V. Sprawdzić obecność napięcia zasilającego 230V. Podłączyć wtyczkę do gniazda 12V. Zadziałanie bezpiecznika. Wymienić bezpiecznik.

5 OSTRZEŻENIA Ze względu na obecność gazów wybuchowych, chronić urządzenie przed kontaktem z ogniem i iskrami. Podczas ładowania, akumulatory powinny znajdować się w strefie z odpowiednią wentylacją. Regularnie kontrolować STARTPACK pod kątem uszkodzeń, w szczególności kable, wtyczkę i obudowę. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń zabrania się kontynuowania eksploatacji. Nie otwierać obudowy urządzenia. Wszelkie samodzielne modyfikacje urządzenia spowodują unieważnienie gwarancji i wyłączenie odpowiedzialności producenta. Chronić urządzenie przed wpływem opadów i wilgoci. Wtyczkę ładowarki należy podłączać do gniazda z bolcem uziemiającym. W przypadku uszkodzenia kabla zasilającego, ze względu na istniejące ryzyko naprawę może wykonać producent, serwis posprzedażowy producenta lub inny personel o równoważnych kwalifikacjach. NIE WYKORZYSTYWAĆ urządzenia do ładowania akumulatorów o niskim napięciu oraz baterii, których doładowywanie nie jest przewidziane (baterie AA, telefony komórkowe, itp.). Jako pierwszy podłączać zacisk bez kontaktu z ramą pojazdu. Następnie wykonywane jest drugie połączenie (do ramy). Zachować bezpieczną odległość od przewodów zawierających czynniki palne. Utrzymywać swobodny dostęp do wtyczki i gniazda. Chronić urządzenie przed dostępem dzieci lub osób niepełnosprawnych bez nadzoru. Produkt zawiera komponenty elektroniczne. Zabrania się usuwania elementów wyposażenia z odpadami komunalnymi. Unikać zwierania zacisków podczas ładowania i rozruchu. Urządzenie wyposażono w bezpiecznik wewnętrzny (2A-250V) zainstalowany w sekcji transformatora w celu zabezpieczenia wyposażenia przed usterkami i pożarem. W przypadku zadziałania zabezpieczenia, bezpiecznik wymienia wykwalifikowany personel techniczny. WYŁĄCZENIE GWARANCJI DLA AKUMULATORÓW Akumulatory są komponentami aktywnymi, których trwałość zależy od odpowiedniej konserwacji. Akumulatory należy doładowywać po każdorazowym użyciu urządzenia. Przechowywanie ich w warunkach wysokich temperatur może ograniczyć jakość doładowywania. Stanowczo zaleca się doładowywanie akumulatorów w czasie, gdy urządzenie nie jest w użyciu. Generalnie zaleca się pozostawienie urządzenia podłączonego do sieci elektrycznej w celu zapewnienia stałej i pełnej gotowości. Urządzenie wyposażone jest w 2 wysoko-wydajne akumulatory, które mogą ulec trwałemu uszkodzeniu w przypadku nieprzestrzegania zasad konserwacji. W związku z powyższym, akumulatory Startpack nie są objęte zakresem gwarancji. DEKLARACJA ZGODNOŚCI Spółka GYS niniejszym deklaruje, że opisany w niniejszej instrukcji prostownik zintegrowany z booster em Startpack jest wytwarzany zgodnie z wymaganiami następujących dyrektyw europejskich: - Dyrektywa o niskim napięciu: 2006/95/WE z dnia 12/12/06. - Dyrektywa w sprawie kompatybilności elektromagnetycznej: 2004/108/WE z dnia 15/12/ /05/1989. co potwierdza jednocześnie zgodność z poniższymi normami zharmonizowanymi: - EN i EN (Data uzyskania znaku CE: lipiec 2009) 01/07/09 Société GYS 134 BD des Loges Saint Berthevin Nicolas BOUYGUES Dyrektor Generalny i CEO

6 /SPECYFIKACJA TECHNICZNA/ Napięcie wejściowe Maks. prąd znamionowy 230V 50/60 Hz 135 W Napięcie ładowania Prąd ładowania Pojemność znamionowa 0,5V 15 V 0-7 A 2 x 16 Ah Krzywa ładowania Temperatura podczas pracy WUoU -20 C do 50 C Temperatura podczas przechowywania -20 C do 50 C Stopień ochrony Masa wyposażenia (łącznie z przewodami) IP21 23 kg Wymiary (Dł. x Szer. x Wys.) 17 x 33 x 48 * W przypadku wysokiej temperatury otoczenia (40 C) następuje spadek prądu w pomocniczym obwodzie wyjściowym (spadek mocy).

7 / SCHEMAT ELEKTRYCZNY / CZĘŚCI ZAMIENNE / Poz Zacisk czerwony Zacisk czarny Bezpiecznik 20A-32V OPIS NR KAT Wtyczka Akumulator Gniazdo bezpiecznika + 2 bezpieczniki 200A Transformator Panel kontrolek LED Płyta SMI C 97320C

8 / OZNACZENIA GRAFICZNE / Urządzenie spełnia wymagania Dyrektywy Wspólnoty Europejskiej. Ryzyko występowania gazów wybuchowych. Urządzenie spełnia wymagania norm GOST / PCT (obszar Rosji). Chronić przed kontaktem ze źródłami ognia i urządzeniami powodującymi iskrzenie. IP21 Uwaga! Zapoznać się z zaleceniami instrukcji. Chronić przed deszczem. Nie dotykać niebezpiecznych elementów. Wymagana segregacja odpadów - nie usuwać z odpadami komunalnymi. Wyłącznie do użytku wewnętrznego; chronić przed wodą opadową. Zabezpieczenie pojazdu 20A.