Wciągnik dźwigniowy Tiger SS 11 SUBSEA do pracy pod wodą

Transkrypt

1 Wciągnik dźwigniowy Tiger SS 11 SUBSEA do pracy pod wodą Główne cechy produktu Nadaje się do zastosowań wymagających wielokrotnego zanurzania Testowany przez Det Norske Veritas (DNV), zgodnie z NORSOK R-002 Dostępny z zabezpieczeniem przeciążeniowym w postaci sprzęgła poślizgowego Zakres od 800 do kg Dostępny z kutymi komponentami łącznika widełkowego Opatentowany system zapadek Quad Cam Certyfikowane i potwierdzone osiągnięcia Mechanizm hamowania z podwójnym wyłącznikiem Jednoczęściowa konstrukcja przekładni zębatej Tarcze cierne dedykowane do zastosowań na morzu Spełnia i przewyższa wytyczne Poprawki nr 1 IMCA DO28 dla morskich wciągników dźwigniowych Ochrona przed zbyt lekkim obciążeniem, na poziomie 2% obciążenia znamionowego Podnosi, utrzymuje i obniża ładunek na poziomie 2% obciążenia znamionowego Uruchomienie mechanizmu zapadkowego nie wymaga obciążenia wstępnego Korpus i komponenty w pełni zabezpieczone przed korozją, by umożliwić długotrwałe, bezawaryjne użytkowanie Łatwy do przystosowania do użycia zarówno w pozycji odwróconej, jak i poziomej Ochrona komory hamulca przed zanieczyszczeniem zewnętrznym Wysokowydajny smar najwyższej jakości Mocowania i łączniki ze stali nierdzewnej Zakres temperatur pracy od -40 C do + 50 C Regulowane kotwiczenie końcowe łańcucha specjalnie zaprojektowane do kształtu wciągnika Dostępny także z łańcuchem nośnym ze stali nierdzewnej lub ognioodpornymi hakami Spełnia lub przekracza wszelkie normy międzynarodowe Strona 1

2 Wciągnik dźwigniowy Tiger SS11 do pracy pod wodą: SS11 zaprojektowano i opracowywano na przestrzeni lat do zastosowania przede wszystkim w środowisku podwodnym. Konstrukcja i antykorozyjność serii wciągników SS11 zapewniają im znaczną przewagę nad standardowymi wciągnikami dźwigniowymi, czyniąc wciągnik z serii SS11 idealnym narzędziem w pracy pod wodą i w innych ekstremalnych zastosowaniach. Początkowo SS11 został opracowany z myślą o kluczowych graczach przemysłu naftowego i gazowego, jako wciągnik, który może być certyfikowany do bezpiecznego użytkowania pod wodą, a jednocześnie spełniający wszystkie wymagania Poprawki nr 1 do DO28 IMCA, "Wytycznych dotyczących korzystania z wciągników dźwigniowych w podwodnym środowisku morskim", Spełnia on oraz przekracza te wymagania, a także spełnia wymagania norm takich jak BS EN 13157: 2004+A1:2009, ANSI/ASME B30.21, AS i SANS Mając ponad pięćdziesięcioletnie doświadczenie jako producent, firma Tiger pojmuje innowacyjność i satysfakcję klienta jako ciągły rozwój i ulepszanie naszych produktów poprzez komunikację i współpracę z naszymi klientami, czego dowodem jest gama podmorskich wciągników dźwigniowych. Certyfikacja: Każdy moduł jest w pełni potwierdzony świadectwem badania lub deklaracją zgodności WE stwierdzającą zgodność z istotnymi wymaganiami BHP Dyrektywy Maszynowej 2006/42/WE. Dokument ten wyraźnie potwierdza test kontrolny przy 1,5-krotnym obciążeniu znamionowym i test lekkiego obciążenia przy 2% obciążeniu znamionowym, co przekracza wymagania aktualnie stosowane normy. Komponenty łącznika: Kuty łącznik zapewniający maksymalną wytrzymałość. Obrót o 360 i 180 dla maksymalnej elastyczności. Przetestowane i certyfikowane na współczynnik bezpieczeństwa 4:1. Dostępne są: samozamykający się (bezpieczny) hak, szekla widełkowa, obrotowy łącznik jajowaty (główny) lub elementy sprężynowe haka (dla modułów o udźwigu do 10 t). Strona 2

3 Wielokrotne zanurzanie: Po pomyślnym zakończeniu serii niezależnych weryfikacji prowadzonych przez podmiot zewnętrzny i programów testowania zgodnych z przyjętymi standardami międzynarodowymi, z których ostatnimi były prowadzone przez podmiot zewnętrzny (testy wielokrotnego zanurzania w Catapult ORE w Wielkiej Brytanii), możemy stwierdzić, że gama wciągników dźwigniowych SS11 nadaje się do zastosowań wymagających wielokrotnego zanurzania, pod warunkiem, że ramy czasowe, wymagania dot. badań wstępnych oraz konserwacji i serwisowania określone w Instrukcji wielokrotnego zanurzania firmy Tiger będą ściśle przestrzegane. Hamulec bezpieczeństwa: S11 wyposażony jest w nasz autorski, unikalny, podwójny mechanizm hamulcowy, który zaciska się automatycznie w momencie, gdy wciągnik dźwigniowy napotka najmniejszy opór na dolnym haku. Dzięki owej kluczowej funkcji SS11 podniesie, utrzyma i opuści nawet najlżejsze ładunki bez poślizgu. Proces dwustopniowy chroni przed przypadkowymi awariami przy małym obciążeniu, spowodowanymi przez przełączenie obciążonego wciągnika na tryb neutralny. Łączone tarcze cierne nie zawierają azbestu i osiągają bardzo efektywne hamowanie. Ochrona przy małym obciążeniu: Unikalny układ hamulcowy zaprojektowany w SS11 gwarantuje ochronę przy lekkim obciążeniu na poziomie 2% obciążenia znamionowego. Zapadki hamulcowe typu Quad Cam: Owe najnowsze osiągnięcie w dziedzinie skuteczności hamowania zapewnia trwałe przyłożenie co najmniej jednej z dwóch przeciwległych zapadek ciernych krzywkowych zamontowanych na SS11, co zapewnia położenie zapadki tuż nad kołem zapadkowym, przy minimalnym prześwicie, wymaganym normą BS 4898:1973. Ale co najważniejsze, w mało prawdopodobnym przypadku awarii sprężyny zapadki, ta nowatorska konstrukcja zagwarantuje pełną funkcjonalność hamulca i podtrzymywanie ładunku, bez uszkodzenia mechanizmu. Wydajność hamulca: Co unikalne, Tiger wykorzystuje ośmiopunktowy punkt zaczepu wału zębnika, który wymiernie zwiększa wydajność czasu reakcji hamulca. Strona 3

4 Ochrona przed przeciążeniem: Wciągnik dźwigniowy SS11 może być wyposażony w sprzęgło poślizgowe, w celu zabezpieczenia przed przeciążeniem. Gdy przekroczone zostanie dopuszczalne obciążenie, sprzęgło w kole łańcuchowym ześlizgnie się, co pozwoli obsługiwać uchwyt bez uruchamiania skrzyni przekładniowej. Zapobiegnie to dalszemu podnoszeniu ładunku, choć nadal możliwe będzie jego obniżenie. Haki: Nasze haki zawierają naszą najnowszą, objętą zgłoszeniem patentowym (GB ) funkcję "EZ Check", która pozwala operatorom i inżynierom prowadzącym inspekcję łatwo sprawdzić, czy wciągnik był przeciążany lub obciążany uderzeniowo - wystarczy zmierzyć odległości w trójkącie znaczników. Nasze kute i obrabiane cieplnie haki ze stali stopowej są wyposażone w wytrzymałe zatrzaski, które w pełni obejmują cofnięty czubek haka, zapewniając maksymalne bezpieczeństwo ładunku przy obciążaniu bocznym zatrzasku i dalszym podnoszeniu. Haki obrotowe są przymocowane do jarzma za pomocą wysokiej klasy śrub i nakrętek, co pozwala na pełną inspekcję podczas każdego przeglądu ustawowego lub przeglądu dokumentacji pisemnej. Cały element haka jest zabezpieczony OCP lub elementami ze stali nierdzewnej. Dostępne również z ognioodpornymi hakami. Jednoczęściowa konstrukcja przekładni zębatych: Przekładnie zębate SS11 zawierają jednoczęściowe zębatki. Ten rewolucyjny proces produkcji przekładni wykorzystuje surowiec kuty, obrabiany precyzyjnie i cieplnie, o precyzyjnych proporcjach między zębami i korpusem. Zabezpieczenie antykorozyjne: Najważniejsze elementy wewnętrzne są chronione przez nasze wykończenie OCP (Organic Compound Protection, ochrona przed związkami organicznymi), które zapewnia im niespotykanie długoterminową niezawodność. OCP okazał się skuteczny w ponad 1000-godzinnym teście w mgle solnej, zgodnie z ASTM B117. SS11 jest teraz wykończony od zewnątrz autorskim wykończeniem antykorozyjnym, które zapewnia korpusowi SS11 ponad 1000 godzin ochrony przy zastosowaniu tych samych kryteriów testowych, jednocześnie zachowując wysoki poziom ochrony przed uderzeniami. Strona 4

5 Tarcze cierne dedykowane do zastosowań na morzu: Zostały opracowane i zaprojektowane do użytku pod wodą, zapewniają bardzo wydajne, niezawodne powierzchnie hamowania do użytku w najbardziej ekstremalnych warunkach. Ochrona komory hamulca: Precyzyjnie zaprojektowane płyty boczne i komponenty są chronione przez pełne uszczelki, co zapewnia komorze hamulcowej SS11 i jej zawartości maksymalną ochronę przed zanieczyszczeniem zewnętrznym. Łańcuchy nośne: Firma Tiger stosuje tylko wykonane z najwyższej jakości stopu, skalibrowane łańcuchy nośne klasy 80 (T) lub 100 (V), zgodne z normą EN818-7 i ISO SS11 jest dostępny standardowo w wersji 3.0 metrów, ale po zmianie łańcucha może pracować na dowolnej wymaganej długości. Dla niektórych wersji tonażu dostępny jest na życzenie łańcuch nośny ze stali nierdzewnej. Uchwyt: Uchwyt SS11, z którego korzysta operator, został ergonomicznie zaprojektowany z myślą o wydajności i łatwości użytkowania; zmniejsza też prawdopodobieństwo ześlizgnięcia się dłoni w rękawicy z jego końcówki. Pomaga również zapobiegać stosowanie niedozwolonych przedłużeń/przedłużek, które mogą spowodować łatwiejsze przeciążenie SS11, który nie ma zabezpieczenia przed przeciążeniem. Rękojeści dźwigni Tiger są bardzo mocne, wzmocnione karbowaniem bocznym. To specjalne rozwiązanie: Chroni przed uszkodzeniami mechanicznymi Chroni etykietę Zwiększa wytrzymałość urządzenia i jego trwałość Zapobiega skręcaniu Osłony: SS11 ma zabezpieczenie OCP na wszystkich częściach wewnętrznych, w tym na łańcuchach nośnych i ręcznych, zapewniające ponad 1000 godzin ciągłej ochrony. W całym wciągniku zostały zastosowane elementy ze stali nierdzewnej, co umożliwia łatwiejsze przeglądy ustawowe i ponowną certyfikację, a także wspiera utrzymanie estetyki ogólnej wciagnika. Strona 5

6 Wykończenie: TLH11 wykończony jest naszej wysokiej jakości białą farbą proszkową Akzo Nobel, zapewniającą doskonałą ochronę przed korozją. Okucia: Zagłębione odkuwki jarzma haka zapewniają pełną ochronę śrub kotwiczących łańcuch nośny na wszystkich naszych dolnych hakach. Zakotwiczenie końcówki łańcucha: Tiger wdrożył najlepsze zabezpieczenie pojedynczego trybu awaryjnego, jak opisano w Poprawce nr 1, pkt 7.2 do DO28 Międzynarodowego Stowarzyszenia Przedsiębiorców Morskich (IMCA), instalując nowy, specjalnie zaprojektowany, regulowany stoper na koniec łańcucha, dopasowany do konturów korpusu wciągnika. Daje to operatorowi całkowitą pewność, a jednocześnie pozwala zachować elastyczność przy luzowaniu łańcucha do dowolnej żądanej pozycji wyjściowej. Prowadnica łańcucha: Specjalnie zaprojektowana karbowana prowadnica łańcucha bezpiecznie naprowadza łańcuch nośny na krążek ładunkowy lub odprowadza go bez zaczepiania czy zacinania, co pozwala na bezpieczne stosowanie SS11 w dowolnym położeniu. Wysokowydajny smar najwyższej jakości: Zwiększono nośność, stabilność mechaniczną, ochronę przed korozją, odporność na wodę i zwiększenie zakresów temperatury roboczej dzięki użyciu wyłącznie najlepszego smaru. Mgła solna - program testowania w zanurzeniu: Gama wciągników SS11 pomyślnie przeszła badania typu w postaci ponad 1000 godzin ciągłej ekspozycji w branżowym programie testowym, opracowanym i uzgodnionym przez grupę niezależnych specjalistów oraz uwzględniający warunki środowiskowe ASTM B117. Program ten obejmuje ponad 50 pojedynczych testów obciążeniowych tego samego wciągnika przy różnej masie obciążeń i czasach, by poddać SS11 jak największej próbie. Strona 6

7 Wydajność: Wciągnik dźwigniowy SS11 przeszedł kompleksowy program testowy, który obejmuje: Badanie typu Największy test wytrzymałości, przy minimum czterokrotnym przekroczeniu dopuszczalnego obciążenia roboczego (DOR) Test zakotwiczenia końcówki łańcucha przy minimum czterokrotnym przekroczeniu DOR bez żadnych ograniczeń hamulca lub przekładni. Test każdego wciągnika Test przy 1,5-krotnym obciążeniu znamionowym Test przy zbyt lekkim obciążeniu, na poziomie 2% obciążenia znamionowego Produkt Kod Udźwig (t) Uciąg ręczny (kg) Dane techniczne Wymiary (mm) Łańcuch nośny Ilość cięgien Standard owe podnosze nie (m) A B C D E F1 F2 Średn. (mm) Masa przy stand. wys. podnosze nia (kg) Waga dod. metra podnosz enia (kg) SS , , ,1 0,86 SS , , ,6 1,07 SS , , ,0 2,17 SS , , ,5 4,34 SS , , ,0 6,54 SS , , ,0 10,85 SS , , ,0 13,08 Rysunki techniczne 0,8t 1,5t Strona 7

8 3,0 t 6,0 t 10,0 t 15,0 t 13 kwietnia Strona 8

9 20,0 t Dane techniczne haka Udźwig (w tonach) Wymiary kołnierza (w mm) Grubość haka w punkcie przedstawionym na diagramie (w mm) Światło otworu haka (w mm) Wymiary "EZ Check" (w mm) a b c d e f 0,8 8 13, , , ,0 12, , , , , kwietnia Strona 9

10 Tradycyjne haki marki Tiger Haki marki Tiger z nowym, trzypunktowym systemem znakowania "EZ Check" Nowsze modele są wyposażone w zgłoszoną do patentu funkcję trzypunktowego systemu znakowania "EZ Check". Dzięki temu systemowi można szybko sprawdzić, czy wymiary A i B są takie same (jak pokazano na rysunku poniżej), co pozwoli określić, czy haki się naciągnęły. Jeśli A B, to hak jest w porządku; jeśli A>B, hak należy wymienić: Ze względu na naszą politykę ciągłego rozwoju produktu, wymiary, ciężary i dane techniczne mogą ulec zmianie bez uprzedniego powiadomienia. Proszę skontaktować się z zespołem ds. sprzedaży firmy Tiger podczas składania zamówienia. Strona 10

11 SS11 z regulowanym szeklą widełkową zastępującą górny hak Galeria zdjęć 6,0 t SS11 SS11 z regulowanym samozamykającym, bezpiecznym hakiem zastępującym górny hak Strona 11