WZORU UŻYTKOWEGO q yi [2\j Numer zgłoszenia:

Transkrypt

1 RZECZPOSPOLITA POLSKA EGZEMPLARZ ARCHIWALNY OPIS OCHRONNY PL WZORU UŻYTKOWEGO q yi [2\j Numer zgłoszenia: ) Intel7: Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Data zgłoszenia: G01B 5/20 Przyrząd do pomiaru profilu koła kolejowego (43) Zgłoszenie ogłoszono: BUP 18/98 Uprawniony z prawa ochronnego: Przedsiębiorstwo Usługowo-Techniczne GRAW Sp. z o.o., Gliwice, PL (4^) O udzieleniu prawa ochronnego ogłoszono: WUP 09/01 Twórca wzoru użytkowego: Jacek Burghardt, Gliwice, PL Janusz Madejski, Gliwice, PL Maciej Staszeł, Gliwice, PL Zbigniew Szot, Gliwice, PL Marek Żaczek, Gliwice, PL o ij

2 '\v\c;{\j'i Lf[j Lu 528o% Przyrząd do pomiaru profilu koła kolejowego Przedmiotem wzoru użytkowego jest przyrząd do pomiaru profilu koła kolejowego. Systematyczna kontrola profilu kół kolejowych jest niezbędnym elementem diagnostyki pojazdów trakcyjnych zapewniającym wczesne wykrywanie nadmiernego zużycia kół. Koła o tak zmienionym profilu powodują z kolei przyspieszone zużycie toru, co sprawia, że kontrola geometrii kół jest ważnym czynnikiem podnoszącym także żywotność nawierzchni kolejowej. Obecnie do kontroli profilu kół kolejowych stosuje się specjalizowane suwmiarki, szablony i elektroniczne przyrządy pomiarowe do szybkiego pomiaru wybranych parametrów geometrycznych profilu. Znane są z polskiego opisu patentowego nr urządzenia zbudowane w postaci stanowiska do pomiaru geometrii profilu kół zestawów kołowych oraz do pomiaru ich odległości. Stanowisko charakteryzuje się tym, że ma samonastawny wózek pomiarowy, do którego zamocowane są listwy pomiarowe również samonastawne, do których zamocowana jest co najmniej jedna bezdotykowa głowica pomiarowa. Znany z polskiego opisu patentowego nr jest sposób pomiaru cech geometrycznych obrzeża koła pojazdu. Sposób ten stosowany jest zwłaszcza podczas ruchu pojazdów i polega na tym, że mierzy się współrzędne, co najmniej czterech punktów zarysu wewnętrznego obrzeża koła za pomocą zespołu elektrycznych czujników umieszczonych w płaszczyźnie pomiaru suwaku tworzącym bazę pomiarową. Suwak ten podczas pomiaru dociskany jest do powierzchni bazowych koła, zaś położenie obrzeża koła w płaszczyźnie pomiaru mierzy się za pomocą dodatkowego elektrycznego czujnika przemieszczeń pionowych suwaka, po czym na podstawie tych danych wyznacza się równanie zarysu, z którego oblicza się szukane wymiary. Stosowane do kontroli profilu kół kolejowych suwmiarki i szablony są mało dokładne, a pomiar jest czasochłonny lub daje niewystarczającą ilość informacji. Specjalistyczne stanowiska pomiarowe mają złożoną budowę, odpowiednio duże wymiary gabarytowe i są kosztowne. Celem wzoru użytkowego jest usunięcie tych niedogodności przez skonstruowanie i wykonanie przyrządu do pomiaru koła kolejowego umożliwiającego pomiar cech geometrycznych profilu obrzeża koła. Przyrząd według wzoru użytkowego charakteryzuje się tym, że ma korpus, w którego bocznych ścianach przeciwległe usytuowane są elementy mocujące w postaci dociskowej śruby i ustawczych nakładek. Ponadto do korpusu zamocowany jest

3 - I' trzpień, na któiym osadzony jest obrotowy centralny przetwornik impulsowy z ramieniem, na którego końcu zamocowany jest drugi obrotowy, obiegowy z pomiarową końcówką. Przyrząd pozwala na szybki i dokładny pomiar profilu kół, ma prostą konstrukcję, małe wymiary gabarytowe i charakteryzuje się prostotą obsługi. Przedmiot wzoru użytkowego przedstawiono na rysunku, na którym fig. 1 obrazuje przyrząd w przekroju pionowym, a fig. 2 przekrój poziomy przyrządu. Przyrząd składa się z korpusu I, który na bocznych ściankach ma dociskową śrubę 2 i przeciwległe usytuowane ustawcze nakładki 3. Do korpusu l zamocowany jest trzpień 4, na którym osadzony jest obrotowy centralny przetwomik impulsowy 5. Do tego przetwornika zamocowane jest ramię 6 łączące go z drugim obrotowym obiegowym przetwornikiem impulsowym 7. W osi tego przetwornika zamocowana jest pomiarowa końcówka 8. Pomiar profilu koła kolejowego odbywa się w ten sposób, że po zamocowaniu przyrządu na obrzeżu koła 9 za pomocą dociskowej śruby 2 i ustaw^czych nakładek 3 prowadzi się pomiarową końcówkę 8, wzdłuż profilu mierzonego koła. Ruch obrotowy pomiarowej końcówki 8 względem ramienia _6 jest odczytywany przez obiegowy przetwornik impulsowy 7, a ruch obrotowy ramienia 2 względem trzpienia 4, zamocowanego w korpusie I jest odczytywany przez centralny przetwornik impulsowy 5. Znajomość długości R ramienia 6 oraz długości r pomiarowej końcówki 8 oraz wskazań obrotowych przetworników impulsowych 5 i 7 pozwala na ciągły pomiar profilu koła kolejowego. D Y WIE «T O R»8r Pleotfi BoioŁs,,,!,,

4 /{Utoruj Mlb 9&M Zastrzeżenia ochronne Przyrząd do pomiaru profilu koła kolejowegojznamienny tym, że ma korpus (J_), w którego bocznych ściankach przeciwległe usytuowane są elementy mocujące w postaci dociskowej śruby (2) i ustawczych nakładek (3), ponadto do korpusu (I) zamocowany jest trzpień (4), na którym osadzony jest obrotowy centralny przetwornik impulsowy (5) z ramieniem (6), na którego końcu zamocowany jest drugi obrotowy obiegowy przetwornik impulsowy (7) z pomiarową końcówką (8). Przedsiębiorstwo Usługowo-Technlczne 6HAW Sp. zo.o. ul. Karola Miarki 12 *4.4/;J? GLIWICE tel. (032) , NIP D Y Rf JTK TOR mgr Renłla^Bu[Qk(f%-^-3

5 Fig.2 Przedsiębiorstwo Usługowo-Techniczne 6BAW Sp. z o.o. ul. Karola Miarki O L I W I C E tel. (032) , NIP DYM E KTO R jpgr Kehel li Bujakowska