WZORU UŻYTKOWEGO. d2)opis OCHRONNY EGZEMPLARZ ARCHIWALNY. P.P.H.PARYSSp. z o.o., Lublin, PL B63B 5/04 ( ) B63B 35/73 (2006.

Transkrypt

1 EGZEMPLARZ ARCHIWALNY RZECZPOSPOLITA POLSKA Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej d2)opis OCHRONNY WZORU UŻYTKOWEGO (21) Numer zgłoszenia: (22) Data zgłoszenia: (19) PL (11)62514 (13) Y1 (51) Int.CI. B63B 5/04 ( ) B63B 35/73 ( ) (54) Łódź żaglowa (43) Zgłoszenie ogłoszono: BUP 15/03 (73) Uprawniony z prawa ochronnego: P.P.H.PARYSSp. z o.o., Lublin, PL (45) O udzieleniu prawa ochronnego ogłoszono: WUP 08/06 (72) Twórca(y) wzoru użytkowego: Adam Orych, Wołomin, PL s> CM (O

2 Cu 625*4 Łódź żaglowa Przedmiotem wzoru użytkowego jest łódź żaglowa. Znana jest z opisu wzoru użytkowego PL nr żaglówka AS" zbliżona w kształcie i wielkości do żaglówki znanej od 1947 roku pod nazwą OPTYMIST,, kon strukcji Clarka Millsa. Kadłub żaglówki, podwójny i integralny z pokładem, zawiera trzy oddzielne komory powietrzne i jest jednolitą hermetyczną konstrukcją wykonaną z lami natu poliestrowo - szklanego wzmocnionego Airexem i Swerexem. Dodatkowo pływal ność żaglówki zwiększa styropian umieszczony w komorach burtowych i achterpiku. Skrzynka mieczowa jest laminowana wraz z kadłubem. Żaglówka ta jest mała, jej długość całkowita wynosi 2,3 m, szerokość całkowita 1,13 m, zanurzenie minimalne 0,07 m a cał kowite 0,70 m. Wagażaglówki wynosi 37,0 kg a powierzchnia żagla wynosi 3,5 m2. Z opisu wzoru użytkowego PL nr znana jest żaglówka ALF" posiadająca kadłub, który wraz z pokładem tworzą hermetyczną konstrukcję wykonaną z laminatu poliestrowo - szklanego. W tej żaglówce zastosowane są szerokie półpokłady, w których zamknięty jest opływowy kokpit, co zapewnia postawienie żaglówki po wywrotce. Długość całkowita tej żaglówki wynosi 3,6 m, szerokość całkowita 1,3 m, zanurzenie nominalne 0,07 m a całkowite 0,77 m. Do żaglówki stosuje się żagiel o powierzchni 5,6 m2. Istotą wzoru użytkowego jest łódź żaglowa o długości około 700 do 900 cm, za wierająca: kadłub wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego, w którym wszystkie wolne przestrzenie zabudowy wypełnione są pianką poliuretanową i szczelnie zalaminowane oraz pokład wykonany także z laminatu poliestrowo-szklanego złączony szczelnie z kadłubem, charakteryzująca się tym, że kadłub o długości 798 cm zawierający jedenaście wręg ozna czonych literami O, A, B, C, D, E, F, G, H, K, L, oznaczającymi równocześnie przekroje poprzeczne, z których pierwsza wręga O, znajduje się w odległości 50 cm od tylnej krawę dzi pawęży, następna wręga A znajduje się w odległości 54 cm od poprzedniej a kolejne rozmieszczone są w równych odległościach co 70 cm, posiada w przekrojach poprzecz-

3 2 nych kształt zbliżony do: paraboli w części dziobowej w przekroju L jedenastej wręgi, półokręgu w przekroju F szóstej wręgi, półelipsy w przekroju D czwartej wręgi i półowalu w przekroju O zerowej wręgi, przy czym profil w każdym przekroju zwymiarowany w ukła dzie współrzędnych prostokątnych, w którym oś rzędnych, oznaczona literą y, stanowi pionowa oś symetrii kadłuba a oś odciętych, oznaczona literą x, stanowi prosta odległa o 91 cm od płaszczyzny przechodzącej przez konstrukcyjną linię wodną, posiada wymiary nominalne w tych przekrojach wynoszące: odległość krawędzi burt w przekroju L wyno szącą 72 cm, w przekroju F wynoszącą 266, w przekroju D wynoszącą 294 a w przekroju O wynoszącą 221 cm, położenie krawędzi burt powyżej osi odciętych 33 cm w przekroju L, 22 cm w przekroju F, 18 cm w przekroju Di 16 cm w przekroju O, całkowita wysokość przekroju kadłuba wynosi 145 cm w przekroju L, 156 cm w przekroju F, 152 cm w prze kroju D i 107 cm w przekroju O, największa szerokość kadłuba wynosi 267 cm w osi od ciętych w przekroju F, 298 cm w przekroju D poniżej osi odciętych o wymiar wynoszący 15 cm a długość promienia poprowadzonego pod kątem 45 z początku układu współrzęd nych do punktu na zewnętrznej powierzchni burty wynosi 137 cm w przekroju F, 148 cm w przekroju Di 106 cm w przekroju O. Wszystkie wymiary długościowe zawierają się w granicach ± 10 % natomiast wszystkie wymiary poprzeczne zawierają się w granicach ± 5 cm. Przedmiot wzoru użytkowego uwidoczniony jest na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia łódź żaglową w widoku z boku, fig.2 przedstawia łódź w widoku w połowie od dziobu a w drugiej połowie od pawęży, fig.3 przedstawia łódź w widoku z góry a fig.4, 5, 6 i 7 przedstawiają zarys przekroju kadłuba w przekrojach przechodzących L, F, D i O. Łódź żaglowa o długości 798 cm posiada kadłub 1 wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego. Również z laminatu poliestrowo-szklanego wykonany jest pokład 2, który jest szczelnie złączony z kadłubem 1. Wszystkie wolne przestrzenie zabudowy ka dłuba 1 o łącznej objętości 2 m3 wypełnione są pianką poliuretanową o zamkniętych po rach i szczelnie zalaminowane. W kadłub 1 wlaminowana jest skrzynia mieczowa z lami natu poliestrowo-szklanego. Ruszt denny wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego a inne elementy zabudowy kadłuba wykonane są zarówno z laminatu poliestrowo-szklanego jak i ze sklejki wodoodpornej i przylaminowane takim samym laminatem. Pokład 2 posia da powierzchnie przeciwślizgowe 3 a w kokpicie 4 jako siedziska zastosowane są listewki

4 3 5 z teaku. Okucia pokładowe przymocowane są śrubami nierdzewnymi i uszczelnione ki tem silikonowym do odpowiednich dla swojego miejsca wysepek na pokładzie 2. Na po kładzie 2 jest luk dziobowy 6, który wraz z suwklapą 7 zapewmiają komunikację. Nadbu dówka 8 wyposażona jest w okna 9, z których po jednym w kabinie rufowej, messie i ła zience, są otwierane. Łódź wyposażona jest w relingi pokładowe 10 wysokości 58 cm, kosz dziobowy U. i rufowy 12, maszt 15 o wysokości 1100 cm i ożaglowanie o po wierzchni 33,4 m2. Łódź wyposażona jest w balast wewnętrzny z ołowiu ułożony między dennikami i zabezpieczony przez zalaminowanie. Balast zewnętrzny w wersji kilowej od lany jest z żeliwa, obrobiony, wyszpachlowany szpachlówką epoksydową i pomalowany farbą antykorozyjną i antyporostową. W wersji mieczowej zastosowany jest ster 13 pawężowy lub głębinowy z uchylną płetwą sterową. W wersji kilowej zastosowany jest ster głębinowy. Łódź wyposażona jes w silnik stacjonarny o mocy 7-18 KM umieszczony pod kokpitem ze sterowaniem z kokpitu napędzający śrubę 14. Alternatywnie może być zasto sowany silnik pawężowy sterowany również z kokpitu. Łódź wyposażona jest w instalację elektryczną o napięciu 12 V zasilaną z akumulatora 105 Ah. Do rozruchu silnika zastoso wany jest drugi akumulator rozruchowy 34 Ah. Ładowanie baterii realizowane jest z alter natora silnika lub z sieci 220 V poprzez prostownik z zewnątrz jachtu. Dodatkowo zain stalowana jest bateria słoneczna 16 o mocy 30 W umieszczona na kieszeni suwklapy 7. Łódź wyposażona jest w instalację wody użytecznej, instalację gazową podłączaną do butli gazowych oraz instalację odwadniającą z pompą membranową o wydajności około 5 m3/h. Kadłub 1 łodzi ma długość 798 cm i zawiera jedenaście wręg O, Ą, B, C, D, Ę, F, G, H, K, L. Pierwsza wręga O, znajduje się w odległości 50 cm od tylnej krawędzi pawęży 14, następna wręga A znajduje się w odległości 54 cm od poprzedniej a kolejne rozmieszczone są w równych odległościach co 70 cm. Kadłub l posiada w przekrojach poprzecznych kształt zbliżony do: paraboli w części dziobowej w przekroju L jedenastej wręgi, półokręgu w przekroju F szóstej wręgi, półelipsy w przekroju D czwartej wręgi i półowalu w przekroju O zerowej wręgi, przy czym profil w każdym przekroju zwymiarowany w ukła dzie współrzędnych prostokątnych, w którym oś rzędnych j stanowi pionowa oś symetrii kadłuba 1. a oś odciętych x stanowi prosta odległa o wymiar w wynoszący 91 cm od płasz czyzny przechodzącej przez konstrukcyjną linię wodna KLW.posiada wymiary nominalne w tych przekrojach wynoszące: odległość krawędzi burt al=72, af=266, ad=294, ao=221 cm, położenie krawędzi burt powyżej osi odciętych ul=33, uf=22, ud=18, uo=16 cm, cał kowita wysokość przekroju vl=145, vf=156, vd=152, vo=107 cm, największa szerokość

5 4 kadłuba bf=267 cm w osi odciętych, bd=298 cm poniżej osi odciętych o wymiar sd wyno szący 15 cm a długość promienia poprowadzonego pod kątem 45 z początku układu współrzędnych do punktu na zewnętrznej powierzchni burty wynosi odpowiednio w prze krojach: F, D i O, rp=137, ro=148, ro=106 cm. Poprowadzone przez podane punkty linie wyznaczają kształt kadłuba łodzi. Dane techniczne: Kadłub: długość kadłuba cm, szerokość- 298 cm, długość konstrukcyjnej linii wod nej KLW- 710 cm, szerokość konstrukcyjnej linii wodnej KLW- 234 cm, Zanurzenie: wersja mieczowa 40/160 cm, wersja kilowa 150 cm, Wyporność do konstrukcyjnej linii wodnej KLW : 2440 kg, Masa balastu: wersja mieczowa: balast wewnętrzny 850 kg, miecz 80 kg, wersja kilowa: 700 kg, Obciążenie dopuszczalne: 1 ~ 6 osób + bagaże, woda, paliwo, prowiant 650 kg Żagle: grot 17,8 m2, fok I 15,6 m2, Kotwica główna typ Danfort 9 kg + lina 50 mb, kotwica manewrowa typ Danfort 4,5 kg + lina 20 mb. Łódź oznaczona jest znakiem klasowym składającym się z elementu graficznego przed stawiającego konia skrzydlatego i stylizowanego napisu PEGAZ 800 ZGŁASZAJĄCY PEŁNOMOCNIK RZECZNIK PATENTOWY PARYSSp. z ao. st^cjz^ LUBLIN mgr (nź. Lucjan Kalita

6 Zastrzeżenie ochronne Łódź żaglowa o długości około 700 do 900 cm, zawierająca: kadłub wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego, w którym wszystkie wolne przestrzenie zabudowy wy pełnione są pianką poliuretanową i szczelnie zalaminowane oraz pokład wykonany także z laminatu poliestrowo-szklanego złączony szczelnie z kadłubem, znamienna tym, że ka dłub o długości 798 cm zawierający jedenaście wręg (O, Ą, B, C, D, E, F, G, H, K, L), z których pierwsza wręga (O), znajduje się w odległości 50 cm od tylnej krawędzi pawęży, następna wręga (A) znajduje się w odległości 54 cm od poprzedniej a kolejne rozmiesz czone są w równych odległościach co 70 cm, posiada w przekrojach poprzecznych kształt zbliżony do: paraboli w części dziobowej w przekroju (L) jedenastej wręgi, półokręgu w przekroju (F) szóstej wręgi, półelipsy w przekroju (D) czwartej wręgi i półowalu w prze kroju (O) zerowej wręgi, przy czym profil w każdym przekroju zwymiarowany w układzie współrzędnych prostokątnych, w którym oś rzędnych (%) stanowi pionowa oś symetrii ka dłuba a oś odciętych (x) stanowi prosta odległa o wymiar (w) wynoszący 91 cm od płasz czyzny przechodzącej przez konstrukcyjną linię wodną (KLW), posiada wymiary nomi nalne w tych przekrojach wynoszące: odległość krawędzi burt al=72, af=266, ao=294, ao=221 cm, położenie krawędzi burt powyżej osi odciętych ul=33, uf=22, ud=18, uo=16 cm, całkowita wysokość przekroju vl=145, vf=156, vd=152, vo=107 cm, największa sze rokość kadłuba bf=267 cm w osi odciętych, bd=298 cm poniżej osi odciętych o wymiar sd wynoszący 15 cm a długość promienia poprowadzonego pod kątem 45 z początku układu współrzędnych do punktu na zewnętrznej powierzchni burty wynosi odpowiednio w prze krojach: (F), (D) i (O), rf=137, ro=148, ro=106 cm a ponadto wszystkie wymiary długo ściowe zawierają się w granicach ± 10 % natomiast wszystkie wymiary poprzeczne zawie rają się w granicach ± 5 cm. ZGŁASZAJĄCY PEŁNOMOCNIK PARYSSp.z aa RZECZNIK PATENTOWY LUBLIN ^^cs^ mgr inł Lucjan Kalita

7 ZGŁASZAJĄCY PARYSSp.zo.a LUBLIN PEŁNOMOCNIK RZECZNIK PATENTOWY mgr taż. Luefm Kalita

8 -2- i i ł y i b H Ejg-A ZGŁASZAJĄCY PARYS Sp.zo.0. LUBLIN ll PEŁNOMOCNIK RZECZNIK PATENTOWY mgr tnż. Lucjan Kalita

9 i 1 fi m^, *"~T ^ i > UgA mi ZGŁASZAJĄCY PARYSSp.zo.o. LUBLIN PEŁNOMOCNIK RZECZNIK PATENTOWY mgr toł Lizcfm K Lita