Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy ul. Toruńska 174 A, Bydgoszcz. Zespół projektowy: Branża Uprawnienia Podpis:

Transkrypt

1 Stadium: PROJEKT BUDOWLANO - WYKONAWCZY Inwestycja: Obiekt: Opracowanie projektu sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych na ulicy Solskiego (odcinek pomiędzy ulicą Konopną a Ugory garaże) oraz sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych na ulicy Jana Pawła II (przy skrzyżowaniu z ulicą Ziemską) CPV Sygnalizacja świetlna na ul. Jana Pawła II Działki: 16/2, 16/15, 39/2, 46/9, 48, 54/1, 55/1, 55/2 Branża: ELEKTRYCZNA Inwestor: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy ul. Toruńska 174 A, Bydgoszcz Umowa: 150/UD/2014 z dnia r. Zespół projektowy: Branża Uprawnienia Podpis: Projektował: mgr inż. Łukasz Darmach elektryczna POM/0011/POOE/11 Sprawdził: mgr inż. Jarosław Szakiewicz elektryczna POM/0212/PWOE/12 Kreślił: inż. Marcin Kobzdaj inżynieria ruchu UWAGA Wykorzystywanie niniejszego opracowania do innych celów niż określone we wstępie zastrzeżone! Opracowanie chronione ustawą O prawie autorskim i prawach pokrewnych z dnia r. (Dz. U. Nr 24 poz. 83 z dnia r.) Kopiowanie w całości lub w części bez zgody autora zabronione! Październik 2014

2 Spis treści 1. Wiadomości ogólne Przedmiot i zakres opracowania Inwestor Podstawa opracowania Założenia projektowe Opis techniczny Lokalizacja Zasilanie urządzeń Trasa kabla zasilającego Kanalizacja kablowa Sygnalizacja świetlna Sterownik Sygnalizatory Detektory Maszty Okablowanie Ochrona przeciwprzepięciowa Ochrona przeciwporażeniowa Bezpieczeństwo wykonywania prac Pomiary i uwagi końcowe Obliczenia techniczne Moc zainstalowana Dobór przekroju kabla linii zasilającej sygnalizację świetlną Spadek napięcia Dobór zabezpieczeń Skuteczność ochrony przeciwporażeniowej Sterownik sygnalizacji świetlnej Załączniki Warunki przyłączenia Uprawnienia projektanta Rysunki PBW - Sygnalizacja świetlna na ul. Jana Pawła II

3 1. Wiadomości ogólne 1.1. Przedmiot i zakres opracowania Przedmiotem opracowania jest projekt budowlano-wykonawczy branży elektrycznej dla instalacji trójbarwnej sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych przez ul. Jana Pawła II (przy skrzyżowaniu z ul. Ziemską) w Bydgoszczy na podstawie koncepcji zaakceptowanej przez Radę Osiedla Szwederowo. Zadanie realizowane jest w ramach zlecenia Opracowanie projektu sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych na ulicy Solskiego (odcinek pomiędzy ulicą Konopną a Ugory garaże) oraz sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych na ulicy Jana Pawła II (przy skrzyżowaniu z ulicą Ziemską) na podstawie umowy z ZDMiKP. Zakres opracowania obejmuje: wykonanie zasilania WLZ sterownika sygnalizacji [YKY 0,6/1kV 3x10mm 2 ]; montaż sterownika sygnalizacji świetlnej [z odzysku]; montaż masztów [nowe] i sygnalizatorów [z odzysku]; montaż detektorów [nowe] pojazdów i pieszych; montaż kabli sterowniczych [YKY 5x1,5mm 2 ]; budowa kanalizacji kablowej [AROT, studnie prefabrykowane] Inwestor Inwestorem niniejszego przedsięwzięcia jest: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy ul. Toruńska 174a, Bydgoszcz 1.3. Podstawa opracowania Podstawę opracowania projektu stanowią: Umowa nr 150/UD/2014 z dnia r.; Zapytanie ofertowe ZDMiKP z dnia r.; Warunki techniczne ZDMiKP pismo z dnia r.; Wytyczne projektowe ZDMiKP pismo nr UI-410/2/14 z dnia r.; Warunki przyłączenia ENEA Operator OD1/ZR1/504/2013 z dnia r.; Mapa numeryczna w skali 1:500 do celów projektowych i numeryczny model terenu; Projekt wykonawczy SPRINT S.A.- opracowanie nr: PX/GD/13/1065/W/ITS; Projekt wykonawczy SPRINT S.A.- opracowanie nr: PX/GD/13/1065/K/ITS; Obowiązujące normy i przepisy Założenia projektowe Dla zwiększenia bezpieczeństwa pieszych przechodzących przez ul. Jana Pawła II zostanie zainstalowana trójbarwna sygnalizacja świetlna do sterowania ruchem pojazdów oraz pieszych w celu rozdzielenia w czasie kolizyjnych potoków ruchu. Sterownik sygnalizacji zasilić z sieci energetycznej ENEA Operator Sp. z o.o. Oddział Dystrybucji w Bydgoszczy, zgodnie z wydanymi warunkami przyłączenia. Podłączyć część odbiorczą instalacji do budowanego przez ENEA Operator złącza kablowo-pomiarowego ZK1x-1P według odrębnego opracowania (projekt zarejestrowany w ZUDP pod nr 112/14). PBW - Sygnalizacja świetlna na ul. Jana Pawła II 3

4 2. Opis techniczny 2.1. Lokalizacja Sterownik sygnalizacji świetlnej montować na fundamencie zgodnie z dokumentacją technicznoruchową producenta. Sygnalizatory instalować na konstrukcjach wsporczych masztach niskich i wysokich z wysięgiem. Pętle indukcyjne instalować w nawierzchni jezdni. Lokalizacja urządzeń sygnalizacyjnych oraz złącza kablowo-pomiarowego ZK1x-1P (z którego należy zasilić sterownik sygnalizacji) w terenie zostały przedstawiony na Rys. 1 i Zasilanie urządzeń Zasilanie sterownika sygnalizacji świetlej będzie się odbywać wewnętrzną linią zasilającą WLZ za pomocą kabla YKY 3x10mm 2, który zostanie podłączony do układu zasilania (złącze kablowopomiarowe typu ZK1x-1P) dla tablicy o zmiennej treści VMS 32 budowanej w ramach zadania Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy (odrębne opracowanie numer: PX/GD/13/1065/W/ITS oraz PX/GD/13/1065/K/ITS) na podstawie warunków przyłączenia nr ODR/ZR1/504/2013 z dnia r. od ENEA Operator Sp. z o.o. Kabel prowadzić w ziemi oraz projektowanej kanalizacji teletechnicznej. Kabel zabezpieczyć w złączu kablowo-pomiarowym za pomocą rozłącznika bezpiecznikowego typu R301, wyposażonego we wkładki bezpiecznikowe małogabarytowe o charakterystyce gg i prądzie znamionowym 20 A (zabezpieczenie przedlicznikowe). Kabel zakończyć za zaciskach rozłącznika izolacyjnego typu FR301/32A. W złączu zasilającym sterownik zainstalować również ochronnik przeciwprzepięciowy typu II. Ze względu wymagania ochrony przeciwporażeniowej, ochrony przeciwprzepięciowej oraz poprawną pracę urządzeń sterownik oraz maszty wysokie należy uziemić. Rezystancja uziomu nie powinna być większa od 10 Do wykonaniu uziomu wykorzystać taśmę stalową ocynkowaną Fe-Zn 30x4 prowadzoną wzdłuż trasy kabla zasilającego lub wykonać uziom pogrążany, wykonany z wykorzystaniem prętów o przekroju Ø17,2 i długości (głębokości pogrążenia) maksymalnie 15 m. Wzdłuż wykopu taśmę stalową układać na głębokości pogrążenia większej niż 0,6 m. Po zakończeniu prac należy wykonać pomiar rezystancji uziomu. Z przeprowadzonych pomiarów należy sporządzić protokół. Do wykonania uziomów stosować elementy ocynkowane Trasa kabla zasilającego Od złącza kablowego ZK1x-1P do studni SK1 kabel należy wyprowadzić dołem. Kabel zaopatrzony w oznaczniki ułożyć na głębokości zgodnej w wymaganiami norm, między dwiema warstwami piasku (o grubości 10cm każda). 25cm nad kablem na całej długości należy ułożyć pas folii koloru niebieskiego. Przy wprowadzaniu kabla złączka kablowo-pomiarowego, szafy kablowej należy pozostawić zapas kabla 2m. Kabel, przed zasypaniem, należy zgłosić do odbioru w Rejonie Energetycznym oraz przeprowadzić inwentaryzację przez uprawnionego geodetę. Kable należy układać zgodnie z wymaganiami N-SEP-E-004 Elektroenergetyczne i sygnalizacyjne linie kablowe. Projektowanie i budowa. 4 PBW - Sygnalizacja świetlna na ul. Jana Pawła II

5 2.4. Kanalizacja kablowa Do rozprowadzenia kabla zasilającego projektowany sterownik oraz kabli sterowniczych dla projektowanych sygnalizatorów, pętli indukcyjnych i przycisków dla pieszych wybudować kanalizację kablową 1-otworową o średnicy 110mm zakończoną studniami prefabrykowanymi. W ziemi zastosować rury HDPEk110 (np. DVK110), a dla przejścia pod drogami rury HDPEp110 (np. SRS110) koloru niebieskiego. Na rurach w odległościach nie większych niż 10m stosować opaski opisowe z adresacją od-do, nazwą właściciela, rokiem zabudowy. Około 20 cm nad rurami kanalizacji ułożyć folię kalandrowaną w kolorze niebieskim. W studniach kablowych montować wspornik z uchwytem kablowym na dłuższych bokach studni. Nanieść numerację na pokrywy wewnętrzne studni kablowych zgodną z projektem. Prace ziemne w pobliżu istniejącego uzbrojenia podziemnego terenu należy wykonywać ręcznie. Układać rury na głębokości, co najmniej 0,5m mierząc od dolnej powierzchni rury ułożonej na dnie wykopu lub na warstwie podsypki do powierzchni gruntu. Pod drogami rury układać na głębokości minimum 1,2m metodą przecisku bez naruszania nawierzchni. Sposób budowy kanalizacji pokazano na planie sytuacyjnym oraz na schemacie Sygnalizacja świetlna Projektowana sygnalizacja świetlna ma pracować w trybie trójkolorowym (w pełni akomodacyjny program dzienny 2-fazowy) codziennie w godzinach od 5:30 do 23:30, a w godzinach nocnych tj. od 23:30 do 5:30 ma pracować w trybie ostrzegawczym żółte migowe. Stan ustalony preference sygnał zielony dla kierunku ul. Jana Pawła II skoordynowany z sygnalizacją na skrzyżowaniu z ul. Kujawską Sterownik Zgodnie z wytycznymi projektowymi ZDMiKP (pismo nr UI-410/2/14 z dnia r.) zamontować sterownik sygnalizacji świetlnej z odzysku (zdemontowany w ramach zadania Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy ). Sterownik dobrać taki, aby zapewniał poprawną obsługę poniższych urządzeń: sygnalizatory kołowe 3 x 300mm LED 42V: 6 szt. (2 grupy sygnalizacyjne); sygnalizatory piesze 2 x 200mm LED 42V: 6 szt. (2 grupy sygnalizacyjne); sygnalizatory akustyczne dla pieszych: 4 szt. detektory pojazdów pętle indukcyjne: 8 szt. detektory pieszych przyciski dla pieszych z potwierdzeniem 24V: 4 szt. moduł koordynacji bezprzewodowej; moduł zliczania pojazdów wraz z pamięcią; obsługa systemu monitoringu sygnalizacji świetlnych ZDMiKP: SNS-WEB i SNS-ASR. Sterowanie ruchem ulicznym na przedmiotowym skrzyżowaniu zgodnie z projektem organizacji ruchu branży inżynierii ruchu programy akomodacyjne koordynowane, akomodacyjne izolowane i stałoczasowe. PBW - Sygnalizacja świetlna na ul. Jana Pawła II 5

6 Sygnalizatory Zgodnie z wytycznymi projektowymi ZDMiKP (pismo nr UI-410/2/14 z dnia r.) zamontować latarnie sygnalizacyjne z odzysku (zdemontowany w ramach zadania Inteligentne Systemy Transportowe w Bydgoszczy ) z nowymi wkładami ze źródłem światła LED o napięciu 42V. Sygnalizatory świetlne wiszące nad pasami ruchu mocować na masztach wysięgnikowych razem z perforowanymi, prostokątnymi ekranami kontrastowymi. Sygnalizatory akustyczne montować wewnątrz komór latarni sygnalizacyjnych dla pieszych S-5 lub z głośnikiem montowanym na zewnątrz, na górze obudowy sygnalizatora pieszego, zapewniając szczelność komory sygnalizatorów. Wykaz sygnalizatorów: Nr grupy Typ grupy sygnalizatora Rodzaj sygnalizatora Rodzaj soczewek Ilość szt. Ekrany kontrastowe 1 Kołowa 2 Kołowa 3 Piesza 4 Piesza K1a K1b K1p K2a K2b K2p P3a P3b P4a P4b 3x 300mm LED S-1 3 1x 850mm 3x 300mm LED S-1 3 1x 850mm 2x 200mm LED + akustyczny 2x 200mm LED + akustyczny S S Latarnie sygnalizacyjne należy lokalizować zgodnie z załącznikiem nr 3 Szczegółowe warunki techniczne dla sygnałów drogowych i warunki ich umieszczania na drogach do Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu i warunków ich umieszczania na drodze (Dz.U nr 223 poz z 2003r.) Detektory Detekcję pieszych wykonać w postaci przycisków sensorowych z wizualnym potwierdzeniem przyjęcia zgłoszenia. Dobrać przyciski dla pieszych w obudowie odpornej na dewastacje, o stopniu ochrony nie mniejszej niż IP54 i II klasie ochrony, uniemożliwiającej szybkie oderwanie lub zniszczenie przycisku, przystosowane do pracy w zakresie temperatur od -25 C do +55 C. Przyciski zainstalować na masztach przy przejściach dla pieszych, od strony chodnika na wysokości 1,2-1,3m. Detekcję pojazdów kołowych zainstalować poprzez następujące rodzaje detektorów: detektory zgłoszeniowe krótkie pętle indukcyjne o wymiarach 1,5 x 1,5 m zlokalizowane w odległości m przed linią zatrzymania, wykonać 5 zwojów; detektory stopowe skośne pętle indukcyjne o wymiarach 2,0 x 2,8 m (2,0 x 4,0 m) zlokalizowane w pobliżu linii zatrzymania, wykonać 3 zwoje. Wykonać pętle indukcyjne poprzez nacięcie rowka piłą mechaniczną w asfalcie i ułożenie przewodu pętli zwracając uwagę by przewód znajdował się na dnie rowka. Aby się nie wysunął, należy go 6 PBW - Sygnalizacja świetlna na ul. Jana Pawła II

7 przymocować do dna za pomocą klinów drewnianych, w odstępach co 30cm. Zależnie od struktury nawierzchni drogi optymalna głębokość rowka wynosi 70-90mm (górna część najwyżej położonego zwoju pętli powinna znajdować się na głębokości nie mniejszej niż 30 mm i nie większej niż 70mm). Rowki wypełnić równo z nawierzchnią masą bitumiczną wylewaną na zimno. Do wykonania detektorów indukcyjnych należy użyć jeden kawałek przewodu typu LGs 2,5mm 2 w izolacji z gumy silikonowej odpornej na wysokie temperatury i zainstalowano w nawierzchni jezdni (asfalcie). Jako kabel łączący pętle indukcyjne ze sterownikiem (feeder) użyć kabel telekomunikacyjny typu YTKSYekw nx2x0,8 mm 2 i ułożyć go z kanalizacji kablowej. Połączenie przewodów pętli z kablem zasilającym wykonać za pomocą złączek U1R i umieścić w puszce elektroinstalacyjnej. Połączenie z przewodami zasilającymi (feederami) wykonać w najbliższej studni kablowej za pomocą mufy np. typu 3M. Po ułożeniu przewodu pętli w rowku (przed zalaniem masą bitumiczną lub żywicą) należy wykonać następujące pomiary i czynności sprawdzające: pomiar rezystancji pętli detekcji (winna być ona mniejsza niż < 1,2 ), pomiar rezystancji izolacji przewodu pętli względem ziemi napięciem 500V DC. Próbnik winien być umieszczony w ziemi pionowo na głębokość 0,5 m. Rezystancja izolacji powinna wynosić co najmniej 10M, sprawdzenie liczby zwojów. Po dołączeniu przewodu pętli do kabla zasilającego (feedera) i dołączeniu feedera do listew zaciskowych w szafie sterowniczej lub szafce detektorów (feedery nie mogą być wówczas dołączone do detektorów) należy wykonać następujące pomiary i czynności sprawdzające: pomiar rezystancji pętli i feedera (winna ona nie przekraczać 8 ), pomiar rezystancji izolacji względem ziemi ekranu feedera przed dołączeniem go do szyny PE (nie może być ona mniejsza niż 10 M ), pomiar rezystancji ekranu feedera po dołączeniu ekranu do szyny PE (nie może być ona większa niż 5 ), pomiar rezystancji izolacji względem ziemi żył pętli i feedera przy zwarciu żył między sobą przy użyciu napięcia 500V DC (nie może być ona mniejsza niż 10 M ). Po wykonaniu pomiarów ich wyniki należy wpisać do Protokołu Instalacji Pętli, który powinien zawierać zmierzone wartości, datę wykonania pomiarów, uwagi dotyczące elementów mogących zakłócać detekcję (np. elementów zbrojenia) oraz czytelny podpis wykonującego pomiary. Po wykonaniu rowka i stwardnieniu wypełniacza, ponownie dokonać pomiarów przewodności i rezystancji izolacji jak wyżej Maszty W celu umieszczenia latarni sygnalizacyjnych nad jezdnią (K1p, K2p) należy ustawić 2 maszty wysięgnikowe wysokie, a dla pozostałych sygnalizatorów ustawić maszty niskie. Wszystkie maszty winny być dla I strefy wiatrowej, aluminiowe lub stalowe, pomalowane dwukrotnie nawierzchniowo farbą w kolorze siwym lub szarym. Maszty stalowe zabezpieczone antykorozyjnie przez dwustronne ocynkowane lub stalowe zabezpieczone antykorozyjnie np. metodą cieplnego natrysku aluminium Maszty powinny posiadać gwarancję producenta na okres nie mniej niż 10 lat. oraz posiadać stosowne atesty lub aprobaty techniczne. Fundamenty i wysięgniki dobrać zgodnie z wytycznymi producenta masztów. Po zainstalowaniu masztu zagęścić teren wokół niego zgodnie z normą PN-S uzyskując współczynnik zagęszczenia IS>0,97. Maszty do sygnalizacji świetlnej należy montować zgodnie z obowiązującymi przepisami, w szczególności zgodnie z Załącznikiem nr 3 do Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, utrzymując skrajnię budowlaną oraz odległość od urządzeń podziemnych. Maszty z konstrukcjami sygnalizacji PBW - Sygnalizacja świetlna na ul. Jana Pawła II 7

8 świetlnej lokalizować z uwzględnieniem skrajni poziomej i pionowej. Zachować skrajnie pionową dla sygnalizatorów montowanych na masztach sygnalizacyjnych wysokich o wartości minimum 5,5m. Uziemić maszty wysokie za pomocą uziomu o wartości Ru<10. Oznaczyć każdy maszt i latarnię sygnalizacyjną za pomocą numerów i symboli zgodnie z projektem. Oznaczenia wykonać na: komorze sygnalizatora (kolor biały), elewacji masztu wysokiego i głowicy wierzchołkowej masztu niskiego (kolor czarny). Wysokość liter, cyfr: 70mm, grubość: 5mm Okablowanie Kable należy układać zgodnie z normą SEP N SEP-E-004:2004. Należy stosować odpowiednio: LGs 750V 2,5mm 2 do wykonania pętli indukcyjnych, YTKSYekw nx2x0,8mm 2 sterowniczy do detektorów indukcyjnych (feedery), YKY 0,6/1kV 5x1,5mm 2 sterowniczy do detektorów przyciskowych, YKY 0,6/1kV 5x1,5mm2 sterowniczy do sygnalizatorów 3-komorowych S-1, YKY 0,6/1kV 4x1,5mm2 - sterowniczy do sygnalizatorów 2-komorowych S-5. Kable od sterownika należy układać w zaprojektowanej kanalizacji. Po zaciągnięciu kabli wszystkie otwory (rury) kanalizacji kablowych zajęte przez te kable i otwory rezerwowe zabezpieczyć dławicami czopowymi z wkładkami uszczelniającymi, zapobiegającymi zamulaniu otworów. Nie należy układać kabli zasilających detekcję pieszych i pojazdów w jednej rurze kanalizacji z kablami zasilającymi maszty sygnalizacyjne. Kable zasilające sygnalizatory prowadzone na powietrzu muszą być odporne na działanie promieni UV. Do wysięgnika należy je mocować min. co 40cm opaskami kablowymi odpornymi na UV. Zapasy przewodów zwinąć w pętle i mocować opaskami kablowymi odpornymi na UV do masztu na styku z wysięgnikiem. Kabel sterowniczy do detektorów indukcyjnych musi składać się z jednego kawałka na całej długości i maksymalna dopuszczalna jego długość do 300m. Nie wolno stosować kabla z uszkodzoną powłoką zewnętrzną. Wykonać tabliczki opisowe na każdym projektowanym i istniejącym kablu znajdującym się w studni oraz masztach. Kable muszą zawierać na tabliczkach opisowych informację: nazwę właściciela kabla, rodzaj i typ kabla, rok zabudowy adresację - trasę przebiegu tzn. skąd i dokąd np. : YKY 5x1,5mm2 sterownik maszt nr, XzTKMXpw 3x2x0,8 sterownik przycisk na maszcie nr., XzTKMXpw nx2x0,8 sterownik pętla Ochrona przeciwprzepięciowa Zgodnie z PN-HD :2006 instalację zasilającą wyposażyć w ochronniki przeciwprzepięciowe. Sterownik wyposażyć w ochronnik przeciwprzepięciowy typu I+II. Ochronnik przyłączyć do przewodów roboczych i zacisku PE. Połączenia wykonać przewodem LgY Ochrona przeciwporażeniowa W sieci zasilającej nn-0,4kv zastosowano ochronę przed dotykiem pośrednim samoczynne wyłączenie zasilania w układzie TN-C, zgodnie z normą N SEP-E-001. Szyny PEN sterownika sygnalizacji świetlnej oraz szyny PE masztów wysokich i ostatnich masztów w obwodzie należy uziemić, przez wykonanie uziomu taśmowo-prętowego. Szafa sterownika zostanie wyposażona w zabezpieczenia przepięciowe klasy B+C. 8 PBW - Sygnalizacja świetlna na ul. Jana Pawła II

9 Po wykonaniu uziomu, należy wykonać pomiary. Wymagana rezystancja uziemienia nie powinna przekroczyć 10Ω. Jeżeli zmierzona rezystancja jest większa od wymaganej, należy uziom rozbudować o dodatkowe elementy pionowe Bezpieczeństwo wykonywania prac Wykonaną instalacją należy oznakować zgodnie z postanowieniami normy PN-88/E Tablice i znaki bezpieczeństwa. 1. W trakcie realizacji projektu wykonawca powinien uwzględnić uwagi zawarte w uzgodnieniach z zainteresowanymi instytucjami. 2. W instalacji zastosować wyłącznie materiały posiadające aktualne atesty i certyfikaty. Dopuszcza się stosowanie zamienników materiałowych równorzędnych parametrach technicznych lub wyższych posiadających atesty i certyfikaty o dopuszczeniu do stosowania na rynku polskim. 3. Przypomina się Wykonawcy o obowiązkowym stosowaniu po stronie nn - 0,4 kv wieloarkuszowej normy PN -HD (PN-IEC) Wykonane roboty elektryczne podlegają odbiorowi końcowemu technicznemu i przekazaniu do eksploatacji. Odbioru dokonuje Inwestor od Wykonawcy z zachowaniem procedury Prawa Budowlanego przy udziale Inspektora Nadzoru z udziałem służb eksploatacyjnych przejmujących wybudowane elementy do eksploatacji. 5. W trakcie odbiorów należy szczególnie sprawdzić: zgodność wykonania robót z dokumentacją techniczną oraz ewentualnymi zmianami i odstępstwami, a także zgodności z przepisami szczegółowymi, odpowiednimi normami oraz wiedzą techniczną, jakość wykonanych robót, skuteczność działania zabezpieczeń i środków ochrony od porażeń prądem elektrycznym potwierdzaną odpowiednimi pomiarami, zgodność oznakowania z Polskimi Normami na urządzeniach i wyrobach oraz czy posiadają one aktualne atesty i certyfikaty o dopuszczeniu do stosowania na rynku polskim Pomiary i uwagi końcowe Po zakończeniu montażu instalacji elektrycznej wydzielonej należy przeprowadzić sprawdzenie obejmujące: pomiary rezystancji izolacji; pomiary skuteczności ochrony przeciwporażeniowej; pomiar rezystancji uziomu. Z przeprowadzonych pomiarów należy sporządzić protokoły. PBW - Sygnalizacja świetlna na ul. Jana Pawła II 9

10 3. Obliczenia techniczne 3.1. Moc zainstalowana Moc zainstalowana wynosi P 0 = 1000 [W] Prąd obliczeniowy wynosi I 0 = U n 3 0 P = cos 3 1 0,4 0,9 5 [A] 3.2. Dobór przekroju kabla linii zasilającej sygnalizację świetlną Dla obwodu zasilającego sterownik prąd obliczeniowy wynosi I 0 = 5 [A]. Dla instalacji zasilającej sterownik kabel YKY 3x10, dla którego Iz = 63A 3.3. Spadek napięcia Spadek napięcia obliczono dla obwodu zasilającego sygnalizację świetlną: 200 Po l U % = [%] <1% 2 s U P o moc [W] l długość kabla zasilającego [m] m γ konduktywność przewodu [ ] 2 mm s- przekrój przewodu [mm 2 ] U nf napięcie znamionowe fazowe nf Linia zasilająca od ZK1x-1P do Sterownik Kabel zasilający Długość kabla [m] Przekrój [mm 2 ] Moc [W] Spadek napięcia ΔU% YKY 3x10mm 2 28, , Dobór zabezpieczeń Zgodnie z Polską Normą PN-HD :2010 zalecany jest dobór zabezpieczeń jak niżej: I B I n I z I 2 1,45 I z gdzie: I B - prąd obliczeniowy w obwodzie elektrycznym I z - obciążalność prądowa długotrwała przewodu I 2 prąd zadziałania urządzenia I n prąd znamionowy zabezpieczenia Dla kabla YKY 2x10mm 2 dla którego I z = 63A dobrano wkładkę bezpiecznikową typu D02-gG/20A o prądzie znamionowym 20A o charakterystyce gg. 10 PBW - Sygnalizacja świetlna na ul. Jana Pawła II

11 3.5. Skuteczność ochrony przeciwporażeniowej Sterownik sygnalizacji świetlnej Jako ochronę przed dotykiem bezpośrednim zastosować izolację roboczą. Jako ochronę przed dotykiem pośrednim zastosować samoczynne wyłączenie napięcia realizowane za pomocą: Wkładki bezpiecznikowej małogabarytowej typu D02 o charakterystyce gg i prądzie znamionowym 20A - aby ochrona była skuteczna impedancja pętli zwarcia powinna spełnić warunek: U Zs I o a ,3 1,3[ ] gdzie: Z S impedancja pętli zwarcia I n = 20 A - prąd znamionowy I a = 173,6 A (prąd zadziałania zabezpieczenia dla czasu 0,2 s) U a = 230 V napięcie fazowe Dla Z S 1,3 Ω zapewniony będzie wymagany czas wyłączenia poniżej 0,2s Ponieważ tak mała wartość impedancji pętli zwarcia jest trudna do uzyskania w układzie sieci TT, w celu zapewnienia ochrony od porażeń należy zastosować wyłącznik różnicowo-prądowy o prądzie różnicowym 30 ma - aby ochrona była skuteczna musi być spełniony warunek: U L 25 R A 833,3[ ] I 0,03 n gdzie: R A - suma rezystancji w [Ω] uziomu i przewodu ochronnego łączącego uziom z częścią przewodzącą dostępną, U L napięcie dotykowe dopuszczalne długotrwale (przyjęto 25V, dla warunków środowiskowych o zwiększonym niebezpieczeństwie porażenia) IΔn - znamionowy prąd różnicowy w [A] Dla R A 833,3 Ω zapewniony będzie wymagany czas wyłączenia poniżej 0,2s PBW - Sygnalizacja świetlna na ul. Jana Pawła II 11

12 4. Załączniki 4.1. Warunki przyłączenia 12 PBW - Sygnalizacja świetlna na ul. Jana Pawła II

13 PBW - Sygnalizacja świetlna na ul. Jana Pawła II 13

14 4.2. Uprawnienia projektanta 14 PBW - Sygnalizacja świetlna na ul. Jana Pawła II

15 PBW - Sygnalizacja świetlna na ul. Jana Pawła II 15

16 16 PBW - Sygnalizacja świetlna na ul. Jana Pawła II

17 5. Rysunki Rysunek 1 Rysunek 2 Rysunek 3 Rysunek 4 Rysunek 5 Rysunek 6 Mapa poglądowa Mapa zasadnicza Schemat kanalizacji Schemat zasilania Schemat detektorów Schemat sygnalizatorów PBW - Sygnalizacja świetlna na ul. Jana Pawła II 17

18 proj. złącze ZK1x-1P (wg innego opracowania) projektowany Sterownik Sygnalizacji Świetlnej Umowa nr: 150/UD/2014 z dnia r. Inwestor: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy projektu: rysunku: Gdańsk ul. Jana Karskiego 43 kom / fax NIP: regon nevora.projekt@gmail.com Budowa sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych na ul. Jana Pawła II w Bydgoszczy Mapa poglądowa Imię i nazwisko: Elektryczna proj. - mgr inż. Łukasz Darmach spr. - mgr inż. Jarosław Szakiewicz POM/0011/POOE/11 POM/0212/PWOE/12

19 proj. złącze ZK1x-1P (wg innego opracowania) Umowa nr: 150/UD/2014 z dnia r. Inwestor: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy projektu: Gdańsk ul. Jana Karskiego 43 kom / fax NIP: regon nevora.projekt@gmail.com Budowa sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych na ul. Jana Pawła II w Bydgoszczy rysunku: Imię i nazwisko: Mapa zasadnicza Elektryczna proj. - mgr inż. Łukasz Darmach spr. - mgr inż. Jarosław Szakiewicz POM/0011/POOE/11 POM/0212/PWOE/12

20 proj. złącze ZK1x-1P (wg innego opracowania) 7m SK1 2xDVK110 SK1 38m 39m 2xSRS110 16m przecisk 16m na głębokości 1,2m projektowany Sterownik Sygnalizacji Świetlnej SK1 2xDVK110 SK2 11m 2xSRS110 SK1 2xDVK110 przecisk 10m na głębokości 1,2m 10m SK1 13m 2xSRS110 SK1 przecisk 13m na głębokości 1,2m Umowa nr: 150/UD/2014 z dnia r. Inwestor: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy projektu: rysunku: Elektryczna Gdańsk ul. Jana Karskiego 43 kom / fax NIP: regon nevora.projekt@gmail.com Budowa sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych na ul. Jana Pawła II w Bydgoszczy Schemat kanalizacji Imię i nazwisko: proj. - mgr inż. Łukasz Darmach POM/0011/POOE/11 spr. - mgr inż. Jarosław Szakiewicz POM/0212/PWOE/12 2xDVK110 SK1

21 proj. YAKY 4x35 mm2 kierunek ST "WCZASOWA II" Projektowane złącze ZK1x-1P 1f kwh proj. FR301 32A Tablica zmiennej treści VMS32 proj. YKY 3x10 mm2 ZUG 2xP302 25/0,03A L1 L1 L1 Zasilanie sterownika sygnalizacji świetlnej S301 B6 S301 B10 Urządzenia aktywne Gniazdo 230V Umowa nr: 150/UD/2014 z dnia r. Inwestor: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy projektu: Gdańsk ul. Jana Karskiego 43 kom / fax NIP: regon nevora.projekt@gmail.com Budowa sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych na ul. Jana Pawła II w Bydgoszczy rysunku: Imię i nazwisko: Schemat zasilania Rys. 4 ELEKTRYCZNA proj. - mgr inż. Łukasz Darmach spr. - mgr inż. Jarosław Szakiewicz POM/0011/POOE/11 POM/0212/PWOE/12

22 XzTKMXpw 2x0,8 12 m XzTKMXpw 2x0,8 50 m XzTKMXpw 2x0,8 12 m XzTKMXpw 2x0,8 50 m XzTKMXpw 2x0,8 35 m XzTKMXpw 2x0,8 61 m XzTKMXpw 2x0,8 35 m XzTKMXpw 2x0,8 61 m 2x316IR 2x316IR 2x316IR 2x316IR 2x316IR 2x316IR 2x316IR 2x316IR D1a1 D1a2 D1b1 D1b2 D2a1 D2a2 D2b1 D2b2 DP3a DP3b DP4a DP4b LEGENDA Wykonane detektory pojazdów kołowych (2x316IR) Łącznik przelotowy Detektory pieszych Umowa nr: 150/UD/2014 z dnia r. Inwestor: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy projektu: Gdańsk ul. Jana Karskiego 43 kom / fax NIP: regon nevora.projekt@gmail.com Budowa sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych na ul. Jana Pawła II w Bydgoszczy rysunku: Imię i nazwisko: Schemat detektorów Rys. 5 ELEKTRYCZNA proj. - mgr inż. Łukasz Darmach spr. - mgr inż. Jarosław Szakiewicz POM/0011/POOE/11 POM/0212/PWOE/12

23 K1a K1b K1p K2a K2b K2p P3a P3b P4a P4b LEGENDA Sygnalizator świetlny ogólny Sygnalizator świetlny ogólny (wyposażony w ekran kontrastrowy) Sygnalizator świetlny pieszy Umowa nr: 150/UD/2014 z dnia r. Inwestor: Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy projektu: Gdańsk ul. Jana Karskiego 43 kom / fax NIP: regon nevora.projekt@gmail.com Budowa sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych na ul. Jana Pawła II w Bydgoszczy rysunku: Schemat sygnalizatorów Imię i nazwisko: Rys. 6 ELEKTRYCZNA proj. - mgr inż. Łukasz Darmach spr. - mgr inż. Jarosław Szakiewicz POM/0011/POOE/11 POM/0212/PWOE/12