CZĘŚĆ II OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA

Transkrypt

1 CZĘŚĆ II OPIS PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1

2 SPIS TREŚCI: I. Przedmiot zamówienia II. Oględziny awaryjno-kontrolne III. Zapewnienie gotowości do lotów (dyżur) IV. Dokumentacja techniczna przekazywana przez Zamawiającego po podpisaniu Umowy

3 I. Przedmiot zamówienia. Przedmiotem zamówienia jest: Wykonywanie na każdorazowe, oddzielne polecenie Zamawiającego - lotów statku powietrznego (na potrzeby niniejszego postępowania statek powietrzny oznacza urządzenie zdolne do unoszenia się (lotu) w atmosferze na skutek aerodynamicznego oddziaływania powietrza, który należy do grupy statków powietrznych zwanych aerodyny i porusza się dzięki sile silnika i śmigieł oraz jest sterowany bezpośrednio przez pilota), w celu dokonania oględzin awaryjno-kontrolnych napowietrznych linii przesyłowych NN przez przedstawicieli Wykonawcy. 1.1 Zapewnienie od świtu do zmierzchu, stałej gotowości do lotu. 1.2 Zamawiający zastrzega sobie prawo jednostronnych zmian w zakresie przedmiotu Umowy w trakcie jej realizacji tj. zwiększenia lub zmniejszenia wymiaru oblotów, określonego w tabeli poniżej, przy czym nie przewiduje się zwiększenia wymiaru oblotów powyżej.. godzin. (komentarz; liczba godzin będzie wynikowa, określona w oparciu o ofertę wykonawcy i budżet Zamawiającego, określony dla tego zadania) L.p. Nazwa oględzin Jednostka Planowany wymiar Dopuszczalne odstępstwo od planowanego wymiaru w zależności od wystąpienia awarii 1. Oględziny awaryjnokontrolne godz. 60 godz. 2. Gotowość miesiąc 12 m-cy - II. Oględziny awaryjno-kontrolne. Wykonywanie oględzin awaryjno-kontrolnych linii przesyłowych NN należących do PSE S.A. będzie realizowane tylko i wyłącznie na obszarze Spółki Obszarowej PSE-Południe S.A., zgodnie z Załącznikiem nr 1 do umowy tj. mapa Polski z podziałem na Spółki Obszarowe. Oględziny awaryjno-kontrolne linii przesyłowych NN będą wykonywane przez pracowników Wykonawcy. W zakres tej części zadania wchodzi: 2.1 Zapewnienie środka transportu z pilotem oraz wykwalifikowanej kadry specjalistycznej lub kadry, która odbyła szkolenie przeprowadzone przez Zamawiającego. 2.2 Zapewnienie stałej gotowości statku powietrznego z załogą do startu w celu wykonania oględzin awaryjno-kontrolnych na warunkach określonych w pkt. III poniżej. 2.3 Zapewnienie statku powietrznego posiadającego możliwość transportu, co najmniej dwóch osób tj. pilota i obserwatora. 2.4 Zapewnienie nawigacji satelitarnej umożliwiającej lokalizację słupów linii elektroenergetycznej, których dane w postaci plików wektorowych shape przekaże Zamawiający Wykonawcy. Nawigacja będzie posiadała możliwość nagrywania trasy i czasu lotu oraz ich zapisywania do pliku i jego eksportu na dysk zewnętrzny. 3

4 W przypadku oblotu awaryjno-kontrolnego pracownik Wykonawcy wykonujący ten oblot ma obowiązek niezwłocznego poinformowania Zamawiającego o zlokalizowanym uszkodzeniu lub awarii na linii. Wykonawca po zlokalizowaniu uszkodzenia ma obowiązek bezzwłocznie przekazanie telefonicznie informacji Zamawiającemu w sposób nienaruszający obowiązujących przepisów w ruchu lotniczym o przyczynach i miejscu awarii, a po powrocie do bazy, nie później niż 120 minut od wylądowania, przesłać raport w formie elektronicznej zawierający zdjęcia z miejsca uszkodzenia lub awarii wykonane z pokładu statku powietrznego (w miarę możliwości udokumentowany wykonanymi z poziomu ziemi), a następnie w wersji papierowej przesłany pocztą poleconą w terminie 5 dni. W czasie trwania lotu awaryjno-kontrolnego Zamawiający może wyznaczyć telefonicznie (zgodnie z obowiązującymi przepisami w ruchu lotniczym) załodze statku powietrznego nowe zadania, które są wiążące dla obu stron. Jednocześnie Zamawiający potwierdzi drogą elektroniczną lub listowną zmianę trasy oblotu w możliwie najkrótszym czasie. III. Zapewnienie gotowości do lotów (dyżur). Wykonawca zobowiązany jest zapewnić stałą gotowość statku powietrznego z załogą do lotów w celu wykonania oględzin awaryjno-kontrolnych. Warunki realizacji wykonania oględzin awaryjno-kontrolnych: 3.1 Wykonawca uruchomi czynny całą dobę Punkt Przyjmowania Zleceń z możliwością skontaktowania się z nim poprzez telefon komórkowy, oraz opcjonalnie poprzez fax i telefon stacjonarny. 3.2 Podstawą do wykonania lotu będzie każdorazowe Polecenie Zamawiającego pisemne (sms, , faks) na formularzu Polecenie Wykonania Lotu Załącznik nr 2 do Umowy, które zostanie potwierdzone przez Wykonawcę tą samą drogą w czasie do: minut, Lista przedstawicieli Zamawiającego upoważniona do wydawania zleceń jest Załącznikiem nr 3 do umowy. 3.3 W potwierdzeniu Wykonawca określi czy zlecony lot będzie miał miejsce. Jeżeli taki lot nie będzie mógł się odbyć, Wykonawca tą samą drogą poda przyczyny odmowy lotu, a następnie w piśmie odmownym do Zamawiającego prześle szczegółowe informacje potwierdzające brak możliwości wykonania oblotu na formularzu Odmowa wykonania lotu Załącznik nr 5 do umowy. 3.4 Wykonawca zapewni stałe lądowisko ze statkiem powietrznym, z którego w czasie do: min. od potwierdzenia możliwości wykonania lotu, rozpocznie lot nad wskazaną linią, 3.5 Czas lotu liczony jest od momentu oderwania się statku powietrznego od ziemi (pasa startowego) do jego wylądowania na lotnisku. 3.6 Wykonawca powinien zawiadomić Regionalne Centrum Nadzoru (RCN) PSE-Południe S.A. o przystąpieniu do oblotu linii. 3.7 Zapewnienie stałej gotowości do lotu w okresie obowiązywania Umowy tj. od świtu do zmierzchu. IV. Dokumentacja techniczna przekazywana przez Zamawiającego po podpisaniu Umowy. Zamawiający przekaże Wykonawcy następujące materiały: 4

5 4.1 Wykaz linii wraz z ich długością na terenie PSE-Południe S.A. są one zlokalizowane Załącznik nr 10 do Umowy. 4.2 Pliki wektorowe typu shapefile w układzie PUWG 1992 ze współrzędnymi geograficznymi słupów płyta CD Załącznik nr Lista osób upoważnionych ze strony Zamawiającego do wydawania Poleceń Wykonania Lotu Załącznik nr 3 do Umowy. 4.4 Mapa Polski z podziałem na Spółki Obszarowe Załącznik nr 1 do Umowy. 5