Wykrywacz usterek. Urządzenie do diagnozowania usterek w samochodach INSTRUKCJA OBSŁUGI

Transkrypt

1 Wykrywacz usterek Urządzenie do diagnozowania usterek w samochodach INSTRUKCJA OBSŁUGI 1

2 Drodzy Klienci! Skrót OBD II oznacza diagnozę on board II giej generacji. Urządzenie OBD II jest też określane jako system diagnozowania samochodu on board, który składa się z jednego lub wielu elementów ECU (elektroniczna jednostka kontrolna), światełka ostrzegającego o usterce MIL (Multifunction Indicator Light), diagnostyczną wtyczką łączącą DLC (Diagnostic Link Connector) i z kabla, który łączy te różne elementy. Życzymy wiele radości z korzystania z tego produktu. Przegląd urządzenia 1) Wyświetlacz LCD Pokazuje wyniki testu, Wyświetlacz dysponuje podświetleniem a wyniki są pokazywane do 8 miejsc w każdej linii. 2) Przycisk Odczyt Pozwala na przeglądanie kodów usterek oraz Pozwala na powrót do głównego menu 3) Przycisk Usuń Pozwala na przeglądanie menu Usuwa usterki w pojeździe 4) Wtyczka OBD II Łączy skaner kodów z podłączeniem samochodu DLC (Data Link Connector) 2

3 Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa Aby uniknąć wadliwego działania urządzenia, powstania szkód lub negatywnego wpływu urządzenia na zdrowie, należy przestrzegać zamieszczonych poniżej wskazówek: Przed użyciem urządzenia diagnostycznego należy zapoznać się z instrukcją obsługi. Należy się upewnić, czy pojazd może zostać poddany diagnozie. Urządzenie diagnostyczne można podłączyć do pojazdu, gdy zapłon jest wyłączony. Podczas sprawdzania układu wydechowego, należy zawsze zapewnić odpowiedni dostęp powietrza lub przeprowadzać diagnozowanie na wolnym powietrzu. Istnieje ryzyko uduszenia! Należy uważać, aby odzież, włosy, ręce, urządzenie diagnostyczne nie znalazły się zbyt blisko jakichkolwiek ruchomych elementów silnika samochodu. Kabla zasilającego nie należy przewieszać przez ostre brzegi ani prowadzić go po gorących powierzchniach. Zaleca się zachowanie wyjątkowej ostrożności podczas przeprowadzania prac na cewce zapłonowej, rozdzielaczu, przewodach zapłonowych lub uchwytach świec zapłonowych. W tych obszarach powstaje niebezpieczne napięcie, gdy silnik jest włączony. Uwaga! Zagrożenie życia! W przypadku samochodów w pełni zautomatyzowanych, należy ustawić automat na P (Parkowanie) a w przypadku samochodów uruchamianych kluczykiem na bieg jałowy. Należy się upewnić, że hamulec ręczny jest zaciągnięty. Jeśli dojdzie do uszkodzenia urządzenia lub kalba zasilającego nie wolno korzystać z urządzenia, które musi zostać oddane do naprawy w wykwalifikowanym warsztacie. Urządzenie diagnostyczne powinno być stale czyste, suche i wolne od oleju, wody i tłuszczy. Nie wolno rozkładać urządzenia na części ani podejmować prób samodzielnej naprawy. W środku urządzenia nie ma żadnych elementów, które nadawałyby się do samodzielnej wymiany lub naprawy. W przypadku problemów proszę zwrócić się do naszego serwisu dla klientów. Właściwości produktu Urządzenie współpracuje ze wszystkimi samochodami osobowymi i małymi samochodami dostawczymi, wyprodukowanymi po roku 2000 (dotyczy samochodów z silnikami benzynowymi) oraz po roku 2003 (dotyczy samochodów z silnikami diesla), które są wyposażone w gniazdko OBD II (zgodne z normami uwzględnieniem CAN, VPW, PWM, ISO i KWP2000) Urządzenie odczytuje i kasuje kody diagnostyczne ogólne i specyficzne dla danego producenta (DCTs) urządzenia sterującego silnika Urządzenie wspiera wielokrotne zapytania o kody usterek, kody ogólne, kody powiązane i kody, specyficzne dla danego producenta. 3

4 Nadzoruje status wskaźnika OBD dotyczącego emisji Odczytuje VIN (numer identyfikacyjny samochodu) samochodów, zbudowanych po roku 2002, które współpracują z Mode 9 Kasuje status kontrolki wskazującej usterkę (MIL) Urządzenie jest wyposażone w czytelny, nie oślepiający, 2 liniowy wyświetlacz LC z podświetleniem. Prosta obsługa dzięki urządzeniu Plug-in (podłączanie), wysoki stopień niezawodności i dokładności oraz niezależność od zasilania Nie potrzeba dodatkowego laptopa Urządzenie kompaktowe, idealnie mieści się w dłoni Bezpieczne przenoszenie danych przez komputer pokładowy Nie ma potrzeby zasilania przy pomocy baterii, zasilanie odbywa się przy pomocy kabla OBD II. Przed pierwszym użyciem Rozpakuj urządzenie diagnostyczne a opakowanie poddaj utylizacji. Torebki plastikowe itp. mogą stać się rękach dziecka niebezpieczną zabawką. Upewnij się, że Twój samochód dysponuje złączem 16 pinowym DLC (Data Link Connector). Na etykiecie dotyczącej informacji kontrolnych emisji samochodu (VECI Label) jest zaznaczone, czy Twój samochód nadaje się do diagnozowania go przy pomocy urządzenia OBD II. Informację o tym, gdzie w Twoim samochodzie znajduje się złącze 16 pinowe, znajdziesz w instrukcji obsługi samochodu, możesz o to również zapytać w warsztacie lub znaleźć informację na ten temat w internecie. Wskazania na wyświetlaczu Przykład DTC P System Typ kodu Podsystemy Pokazują, która B = karosieria 0 = ogólny 1 = paliwo/powietrze/ część jest C = podwozie 1 = specyficzny sonda lambda uszkodzona P = układ napędowy kod producenta 2 = układ paliwowy U = komunikacja i dolotowy/obwód wtryskiwaczy 3 = układ zapłonowy 4 = układ kontroli emisji 5 = systemy kontroli prędkości i układu hamulcowego 6 = obwody wyjściowe komputera 4

5 7 = czujniki napędu i hydrauliczne 8 = napęd/ciśnienie hydrauliczne 9 = napęd automatyczny Odczytywanie kodu usterki Uwaga! Nie podłączaj urządzenia, gdy silnik samochodu jest włączony lub gdy włączony jest zapłon. Wyłącz zapłon. Połącz urządzenie z gniazdkiem OBD II w samochodzie. Odczekaj chwilkę, aż urządzenie będzie gotowe do użycia. Włącz zapłon, ale nie uruchamiaj silnika. Jeśli na wyświetlaczu pokaże się komunikat ERROR, wyłącz zapłon i odczekaj 10 sekund. Następnie włącz zapłon i spróbuj ponownie podłączyć urządzenie. Wciśnij przycisk ODCZYT, aby odczytać wskazania pamięci OBD II. Na wyświetlaczu pojawi się lista możliwych protokołów. Odczekaj, aż pokaże sie Menu Główne. W Menu Głównym wybierz 1. DTC i wciśnij przycisk ODCZYT. Jeśli urządzenie nie stwierdza żadnych kodów usterek, na wyświetlaczu pokaże się komnikat No Codes. Jeśli występuje więcej, niż jedna usterka, urządzenie diagnostyczne wyświetli kody wszystkich usterek. Pierwsza cyfra w pierwszej linijce na wyświetlaczu oznacza numer usterki. Liczba powiązanych kodów usterek, jakie występują w systemie, zostanie wyświetlona w drugiej linii. Aby zobaczyć wszystkie kody usterek, wciśnij przycisk USUŃ (przeglądanie) po tym, gdy zostały pokazane wszystkie kody usterek. 5

6 Jeśli chodzi o powiązany kod usterki, na wyświetlaczu pokaże się P. Aby zobaczyć poprzedni kod usterki, wciśnij przycisk USUŃ (przeglądanie) aż dojdziesz do końca kodu usterki. Na wyświetlaczu pokże się wtedy ponownie początek listy kodów. W dołączonej tabeli znajdziesz znaczenie poszczególnych kodów. Menu składa się z 5 rozdziałów. 1.DTC pokaż kod zdiagnozowanego błędu 2. ERASE usuń kod zdiagnozowanego błędu 3. I/M Funkcja Readiness (Funkcja gotowości) 4. VIN Vehicle Identification Number (numer identyfikacyjny pojazdu) 5. RESCAN nowe skanowanie Przed usunięciem błędu z komputera upewnij się, że usterka została usunięta. Usuwanie kodów usterek Do usunięcia kodu usterki wybierz 2. ERASE w menu głównym Na wyświetlaczu pokaże się komunikat ERASE? YES NO i będzie wymaganie potwierdzenie. Zauważ, że przycisk USUŃ służy też do przeglądania. Jeśli nie chcesz skasować kodu usterki, wciśnij przycisk USUŃ aby opuścić menu. Jeśli chcesz usunąć kod, wciśnij przycisk ODCZYT. Gdy kod lub kody usterek zostały pomyślnie usunięte, na wyświetlaczu pokaże się komunikat ERASE DONE! (usunięto). Aby wrócić do GłównegoMenu, wciśnij przycisk ODCZYT. Jeśli kod lub kody usterek nie zostały usunięte, na wyświetlaczu pokaże się komunikat ERASE FAIL (usunięcie nie powiodło się). Aby wrócić do GłównegoMenu, wciśnij przycisk ODCZYT. 6

7 Szybkie usuwanie: Jeśli przytrzymasz przycisk USUŃ wciśnięty przez 3 sekundy, zostaną skasowane wszystkie kody usterek, bez konieczności przechodzenia przez Menu. Funkcja I/M Readiness Funkcja I/M Readiness jest programem kontrolującym i jest używana do kontroli układu wydechowego w samochodach, nadających się do przeprowadzenia diagnozowania przy pomocy OBD II. Jeśli w I/M Readiness pokazany zostanie status NO, nie oznacza to koniecznie, że samochód nie zdał testu układu wydechowego. Możliwe wskazania YES Wszystkie programy kontrolne, z którymi współpracuje samochód przeprowadziły testy diagnostyczne a kontrolka MIL nie świeci się NO Przynajmniej jeden program kontrolny nie przeprowadził testu i/lub pali się kontrolka MIL Check Engine READY Wskazuje na to, że określony program kontrolny przeprowadził test diagnostyczny. Not RDY (NOT READY) pokazuje, że określony program kontrolny nie przeprowadził testu diagnostycznego. N/A Samochód nie współpracuje z tym programem kontrolnym. migająca strzałka w wskazująca w lewo oznacza, że na poprzedniej stronie są dostępne dodatkowe informacje. migająca strzałka w wskazująca w prawo oznacza, że na następnej stronie są dostępne dodatkowe informacje. W Menu Głównym wybierz 3.I/M i wciśnij przycisk ODCZYT. Wciśnij przycisk USUŃ, aby sprawdzić status kontrolki ostrzegawczej MIL ( ON, OFF ) i przejść przez następujące programy kontrolne. MISFIRE Misfire Monitoring Monitorowanie przerw w zapłonie 7

8 FUEL Fuel System Monitoring Monitorowanie mieszanki paliwo - powietrze CCM Comprehensive Component Monitoring Monitorowanie elementów istotnych dla układu wydechowego EGR EGR System Monitoring Monitorowanie systemu recyrkulacji spalin O2S O2 Sensors Monitoring Nadzór nad sonda lambda (czujnika tlenu) CAT Catalyst Monitoring Monitoring katalizatora EVAP Evaporative System Monitoring Monitorowanie odpowietrzania paliwowego EVAP systemu układu H02S O2 Sensor Heater Monitoring Monitoring ogrzewacza czujnika tlenu 2AIR Secondary Air Monitoring Monitorowanie systemu wtórenego powietrza HCM Heated Catalyst Monitoring Monitorowanie katalizatora A/C A/C System Monitoring Monitorowanie klimatyzacji Aby powrócić do Menu Głównego, wciśnij przycisk ODCZYT. Sprawdzanie numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN) Funkcja VIN pozwala na zobaczenie numeru identyfikacyjnego pojazdu, dotyczy pojazdów zbudowanych od roku 2002, które współdziałają z trybem 9. W Menu Głównym wybierz 4.VIN, wciskając przycisk ODCZYT. Aby zobaczyć kolejne cyfry w 17 miejscowym numerze, przyciskaj przycisk USUŃ. migająca strzałka w prawo informuje o tym, że na kolejnym obrazie znajdują się kolejne cyfry numeru identyfikacyjnego samochodu. migająca strzałka w lewo informuje o tym, że na poprzednim obrazie znajdują się kolejne cyfry numeru identyfikacyjnego samochodu. Aby dostać się do Menu Głównego wciśnij przycisk ODCZYT. 8

9 Dane techniczne Temperatura otoczenia podczas pracy urządzenia: 0 C do 50 C Temperatura przechowywania: 20 do 70 C Moc: DC 12 V przez akumulator samochodu Wymiary: 112 x 71 x 21 mm Waga: 250 g Utylizacja Po zużyciu produktu nie wolno wyrzucać wraz z odpadami domowymi, lecz oddać je w miejscu zbiórki zużytych odpadów elektrycznych i elektronicznych. Informuje o tym symbol przekreślonego kosza na śmieci, umieszczony na produkcie, w instrukcji obsługi i na opakowaniu. W ramach ciągłego rozwoju zastrzegamy sobie prawo do zmiany produktu, opakowania lub dołączonych do niego dokumentów w każdym czasie. 9