WPL. URZSDU G.nY JABLONNA nr m.=i... +,...d~m*bw...[,&... sodpu... OB WIESZCZENIE

Transkrypt

1 Warszawa, dnia 1 7 grudnia r- WOOS ~~~.2 Dawny znak sprawy: WOOS TS WPL URZSDU G.nY JABLONNA ?Fzxz nr m.=i ,.....d~m*bw...[,&.... sodpu OB WIESZCZENIE Regionalny Dyrektor Ochrony Srodowiska w Warszawie dzialajqc na poasme: - art. 49 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postqpowania U. z 2013 r. poz. 267, ze zm.), w zwi~ku z art. 74 ust. 3 ustawy z dnia 3 pahhiernika 2008 r. o udostepnianiu informacji o Srodowisku i jego ochronie, udziale spoleczehstwa w ochronie Srodowiska oraz o ocenach oddzialywania na Srodowisko (Dz. U. z 2013 r. poz. 1235, ze zm., zwanej dalej,,ustaw4 005") zawiadamia strony postqpowania, - art. 85 ust. 3 ustawy 009 podaje do publicznej wiadomosci, ze w dniu 17 grudnia 2014 r. wydal decyzjq, znak: WOOS ~.EWA, zmieniajqcq decyzjq Regionalnego Dyrektora z dnia 3 kwietnia 2012 r., znak: WOOS TS, o Srodowiskowych uwarunkowaniach dla przedsiqwziqcia polegajqcego na Modernizacji i rozbudowie Warszawskiego Wgzla Kolejowego. Z treiciq decyzji i dokumentacjq sprawy, w tym opiniq Pa6stwowego Wojew6dzkiego Inspektora Sanitarnego w Warszawie, zapoznab siq moina w siedzibie Regionalnej Dyrekcji Ochrony Srodowiska w Warszawie, ul. H. Sienkiewicza 3, parter, pok. 2, od poniedzialku do piqtku, w godz , a dodatkowo z samq trebiq decyzji w nihj wymienionych ur-ch oraz na stronie intemetowej Regionalnego Dyrektora Ochrony ~rodowiska w Warszawie. Zalacznik: decyzja Regionalnego Dyrektora Ochrony Srodowiska w Warszawie z dnia 17 grudnia 2014 r., nak: WOOS EWA. Do obwieszczenia w s~osbb mczaiowo ~rzvietv (14 dni) w; 1. Regionalnej Dyrekcji Ochrony Srodowiska w Warszawie, ul. Sienkiewicza 3,OO-015 Warszawa; 2. Urzqdzie m. st. Warszawy Dzielnicy Wola, al. SolidarnoSci 90,Ol-003 Warszawa; 3. Urzqdzie m. st. Warszawy Dzielnicy Sr6dmieScieY ul. Nowogrodzka 43,OO-691 Warszawa; 4. Urzqdzie m. st. Warszawy Dzielnicy Praga Poludnie, ul. Grochowska 274, Warszawa; 5. Urzqdzie m. st. Warszawy Dzielnicy Praga P6hoc, ul. Ks. I. Klo otowskiego 15, Warszawa; 6. Urzqdzie m. st. Warszawy Dzielnicy Bemowo, ul. Powstafic6w d Iqkich 70,Ol-381 Warszawa; 7. Urzqdzie m. st. Warszawy Dzielnicy Bidolqka, ul. Modlifiska 197, Warszawa; 8. Urzqdzie m. st. Warszawy Dzielnicy Ursus, pl. Czerwca 1976 r. nr 1, Warszawa; 9. Urzqdzie m. st. Warszawy Dzielnicy Wlochy, al. Krakowska 257, Warszawa; 10. Urzqdzie m. st. Warszawy Dzielnicy 2oliborz, ul. Slowackiego 6/8, Warszawa; 1 1. Urzqdzie m.st. Warszawy Dzielnicy Targ6wek, ul. Kondratowicza 20,OO-983 Warszawa; 12. Urzqdzie m.st. Warszawy Dzielnicy Rembertbw, al. ChruSciela,,Montera" 28, Warszawa; 13. Urqdzie m.st. Warszawy Dzielnicy Wawer, ul. Zegdska 1, Warszawa; 14. Urqdzie m.st. Warszawy Dzielnicy Wesola, ul. 1. Praskiego Pulku 33, Warszawa - Wesda; 15. Urzqdzie m.st. Warszawy Dzielnicy Ochota, ul. Gr6jecka 17% Warszawa; 16. Urzqdzie m.st. Warszawy Dzielnicy Mokot6w, ul. Rakowiecka 25/27, Warszawa; 17. Urzqdzie Miasta w Pruszkowie, ul. J. I. Kraszewskiego 14/16, Pruszk6w; 18. Urzqdzie Miasta w Piastowie, ul. 1 1 Listopada 2, Piast6w;

2 19. Urqdzie Miasta w Milan6wku, ul. KoSciuszki 45, Milan6wek; 20. Urqlzie Miasta i Gminy w Grodzisku Mazowieckim, ul. KoSciuszki 32A, Grodzisk Mazowiecki; 21. Uqdzie Miasta w J6zefowie, ul. Wyszyllsluego 1, J6zef6w; 22. Urzqdzie Miasta w Sulej6wku, ul Dwomwa 55, Sulej6wek; 23. Urqdzie Miasta i Gminy w Halinowie, ul. Sp6Mzielcza 1, Halin6w; 24. Urqdzie Gminy Dqbe Wielkie, ul. Str-ka 3, Dqbe Wielkie; 25. Urqdzie Miasta w MiAsku I%zowieckim, ul. Konstytucj i 3 -go Maja 1, Ivlihsk Mazowiecki; 26. Urqdzie Miasta i Gminy w 02arowie Mazowieckim, ul. Kolejowa 2, O mw Mazowiecki; 27. Urzqdzie Gminy w Brwinowie, ul. Grodziska 12, Brwin6w; 28. Ur-e Miasta w Otwocku, ul. Armii Krajowej 5, Otwock; 29. Uqlzie Miasta w Zielonce, ul. Lipowa 5, Zielonka; 30. Uqdzie Miasta i Gminy w Serocku, ul. Rynek 21, Serock; 3 1. Urqdzie Miasta w Nasielsku, ul. Elektronowa 3, Nasielsk, Urzqdzie Gminy w Jablonnej, ul. Modli6ska 152, Jabloma; 33. Urqdzie Miasta w Legionowie, ul. J. Pilsudskiego 41, Legionowo; 34. Uqlzie Gminy w Nieporqcie, pl. WolnoSci 1, Nieporqt; 35. Uqdzie Gminy w Wieliszewie, ul. Modlirlska 1, Wieliszew; 36. Urzqdzie Gminy w Pomiech6wku, ul. Szkolna 1 a, Porniech6wek; 37. Urqdzie Gminy Swiercze, ul. Puftuska 47, Swiercze. Po uplywie terrninu uwidocmienia obwieszczenie nale2y niezwlocnlie od& na adres: Regionalna Dyrekcja Ochrony Srodowiska w Warszawie ul. Sienkicwicza Warszawa Wywieszono dnia... Zdjqto dnia..... PieczqC uqdu Pie@ i podpis prmwnika odpowiedzialnego za uwidocznienie

3 Warszawa, dnia A? grudnia r. DECYZJA ZMIENIAJACA DECYZJI$O SRODOWISKOWYCH UWARUNKOWANIACH Na podstawie art. 155 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postqpowania administracyjnego (Dz. U. z 2013 r. poz. 267, ze zm., zwanej dalej,,kpa9') oraz art. 71 ust. 2 pkt 2, art. 75 ust. 6, art. 84, art. 85 ust. 1 i 2 pkt 2 i art. 87 ustawy z dnia 3 paidziernika 2008 r. o udostqpnianiu informacji o Srodowisku i jego ochronie, udziale spdeczeristwa w ochronie drodowiska oraz o ocenach oddzialywania na Srodowisko (Dz. U. z r. poz. 1235, ze zm., zwanej dalej,,ustaw4 ooi"), a takie 5 3 ust. 2 pkt 1 rozporqdzenia Rady Ministrbw z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsiqwzip5 mogqcych nacqco oddzialywad na grodowisko (Dz. U. Nr 213, poz. 1397, ze zm.), po rozpatrzeniu wniosku z dnia 17 lipca 2014 r. PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., reprezentowanej przez phomocnika - Paniq Katarzynq Pszcz64kowskq - w sprawie zmiany decyzji o irodowiskowych uwarunkowaniach postanawiam: I. zmienit decyzjq Regionalnego Dyrektora Ochrony Srodowiska w Warszawie z dnia 3 kwietnia 2012 r., znak: WOO$-1f ~~, o Brodowiskowych uwarunkowaniach dla p rzedsiqwziqcia pn. Modernizacja i rozbudo wa Warszawskiego Wpda Kolejo wego wediug wariantu inwestycyjnego nr I (zwanq dalej,,decyzjq 4rodowiskowq~) w ten sposhb, ie w zatqczniku do decyzji, akapit pierwszy na stronie 2 otnymuje brzmienie:,,w zakresie obiekt6w iniynieryjnych planuje siq wykonanie nastqpujqcych element6w: - przej Scia pod torami, w tym: - rozbi6rka istniejqcych przejsc i budowa nowych przejsc w tej samej lokalizacji oraz dostosowanie tych obiekt6w do korzystania przez osoby z ograniczonq zdolnosciq poruszania sip, w celu umozliwienia dojdcia do peron6w na stacjach w nastqpujqcych lokalizacjach: Warszawa Wlochy, Warszawa Ursus, Piastbw, Pruszk6w i Miladwek, - budowa nowego przejdcia pod torami dostosowanego do potrzeb os6b z ograniczong zdolnosciq poruszania siq, pomiqdzy stacjami Pmszk6w i Parzniew, na wysokoki ulic Blofiskiej i Dzialkowej w Pruszkowie (w miejscu likwidowanego przejazdu kolejowego), - budowa nowego przejscia pieszo-rowerowego w Brwinowie, w ciqgu drogowyrn ul. Sportowej i ul. Przejazd, pomiqdzy stacjami Brwin6w i Miladwek, wraz z dostosowaniem tego obiektu do korzy~tania przez osoby z ograniczonq zdolno4cig poruszania siq, - przepusty, - mosty - budowa nowych ustroj6w nosnych wraz z remontem przyczmk6wy remonty instalacji odwodnieniowej, naprawa powloki malarskiej, a takk rozbi6rka istniejqcych most6w i budowa w tej samej lokalizacji nowych obiekt6w wraz z dostosowaniem ich do niwelety tom linii nr 1, - wiadukty, w tym: - przebudowa wiaduktu shkqcego przeprowadzeniu linii kolejowej nad ulicg Globusowq w Warszawie,

4 - rozbi6rka istniejqcych i budowa w tej sarnej lokalizacji nowych obiekt6w w celu przeprowadzenia linii kolejowej nad ulicq Cierlickq w Warszawie (wraz z przejiciem pod torami oraz wejsciem na perony), a takke nad ulicq Biskupieckq w Brwinowie (wraz z przejsciem pod torami, wejbiem na perony oraz przebudowq ci&w komunikacyjnych pieszych) i dostosowanie tych obiekt6w do korzystania przez osoby z ograniczonq zdolnobiq poruszania siq, - budynek nastawni - rozbi6rka istniejqcego budynku nastawni dyspozycyjnej oraz budowa nowego budynku nastawni na posterunku odgalqhym Warszawa - Wlochy, - przystanek osobowy Parzniew - budowa nowego przystanku osobowego w Parmiewie, przebudowa ukladu torowego (koniecznos6 zmiany geometrii toru w zwiqzku z lokalizacjq peronu miqdzy torem 3 a 4), budowa przejscia podziemnego, drogi manewrowej wraz z miejscami postojowymi, dostosowanie infrastruktury poprzez budowq element6w i montak urqdzeii do potrzeb odb z ograniczonq zdolnoiciq porusmia siq, przebudowa I tymczasowego przejazdu przez tory (pnejazd w poziomie szyn) oraz kolidujqcej hfiastruktwy technicmej.". IL stwierdzid brak potrzeby przeprowadzenia oceny oddziatyvvania na Srodowisko dla zakresu przedsiqwziqcia wskazanego w przedmiotowym wniosku, tj. miany rozwiqzah projektowych w rarnach projektu nr 2 na odcinku linii kolejowej Warszawa Wlochy - Grodzisk Mazowiecki a (linia nr 447, od km do km ). A m i A t 4 i ; - : c I ;... :I.?iik -1 W dniu 18 lipca 2014 r. do Regionalnego Dyrektora Ochrony Srodowiska w Warszawie ( mego dalej,,regionalnym Dyrektorem") wplynql wniosek z dnia 17 lipca 2014 r. PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. reprezentowanej przez pelnomocnika - Paniq Katarzynq Pszcz~owskq, o zmianq decyzji Regionalnego Dyrektora z dnia 3 kwietnia 2012 r., mak: WOOS TS, o &rodowiskowych uwdowaniach dla przedsiqwziqcia pn. Modernizacja i rozbudowa Warszawskiego Pp '- Kolejowego. W w traeecie prowadzonego posvowania administracyjnego Regionalny Dyrektor pismem z dnia 6 sierpnia 2014 r., mak: WOOS-II EWA, we& Wnioskodawq do usuniqcia bd6w we wniosku poprzez dostarczenie dokurnent6w potwierdzajqcych prawo reprezentowania PKP PLK S.A. w W m z a w i e ~ ~ Katarzynq z - ~ a Pszcz6Urowskq. Wniosek zostd uzupelniony w dniu 13 sierpnia 2014 r.,,.,,,-,,....,tjt. ' A 7.n,...-h-.r.f wrs Lu 3.r h L a z >. m =*s.-.b.~.rf. ;.-., *r-t...ir>. -, I+ 6 '.-T-.., 3ui.h.4-., - Przedmiotem rozpatrywanego przedsiqwzigcia jest, zgodnie z ww. wnioskiem, zmiana rozwipih projektowych w ramach projektu nr 2 na odcinku linii kolejowej Warszawa Wlochy - Grodzisk Mazowiecki (linia nr 447, od km do km ). Zakres obiektbw iniynieryjnych oraz rozwiw planowanych do wykonania w rarnach projektu nr 2, stanowiqcego jeden z element6w modemizacji i rozbudowy Warszawskiego Wpzla Kolejowego, okreilony zostal w charakterystyce ww. decyzji o Srodowiskowych uwarunkowaniach. Wprowadzone miany polegajq na modyfikacji oraz uszczeg6lowieniu zakresu przedsiqwzi~ia (w tym zakresu rob6t) dla cqsci obiekt6w wchodzpych w sklad realizowanego projektu nr 2. Analiza wniosku wykazala, it przedmiotowe przedsiqwziqcie bedzie realizowane w czqsci na terenach zamkniqtych i tym samym potwierdzila - wynikajqcq z art. 75 ust. 6 ustawy oos - wlasciwos6 Regionalnego Dyrektora. Rodzaj, parametry technicme oraz zasiqg potencjalnego oddzialywania na Srodowisko przedmiotowej inwestycji zaliczajq jq do grupy przedsiqwziqf. wymienionych w 3 ust. 2 pkt 1 rozporzqbnia Rady Ministr6w z dnia 9 listopada 2010 r. w sprawie przedsiqwziqd mogqcych znaczqco oddzialywaf. na Srodowisko (Dz. U. Nr 2 13, poz. 1397, ze zm.). Zgodnie z art. 87 ustawy oos do zmiany decyzji o Srodowiskowych uwarunkowaniach stosuje siq odpowiednio przepisy wlaiciwe do jej wydania. Dlatego tez tutejszy organ procedujqc w niniejszej sprawie podj$ nastqpujqce czynnobi urqdowe, o kt6rych mowa ponizej. 2

5 Podczas prowadzonego postqpowania administracyjnego pismem z dnia 22 sierpnia 2014 r., mak: WOOS-II EWA, Regionalny Dyrektor we& Wnioskodawcq do uzupehienia karty inforrnacyjnej przedsiqwziqcia (zwanej dalej,,kip9') m.in. poprzez podanie przewidywanych zabezpieczeh placu budowy przed mokliwobiq wtargniqcia drobnej fauny (np. plazbw), opisanie kwestii zwiqzanych z monitoringiem Srodowiska pnyrodniczego, okreilenie sposobu odwadniania terenu inwestycji. Uzupelnienie wplyngto w dniu 5 wnesnia 2014 r. pny pismie znak: TI/14036/1079/2014. Dzialajqc zgodnie z art. 64 ust. 1 pkt 2 ustawy oos Regionalny Dyrektor hcil sip pismem z dnia 9 wnesnia 2014 r., mak: WOOS-II ~~~, do Pafistwowego Wojew6dzkiego Inspektora Sanitarnego w Warszawie (zwanego dalej,,inspektorem Sanitarnym") o wydanie opinii w sprawie obowiqzku przeprowadzenia oceny oddziatywania na Srodowisko dla ww. przedsiqwziqcia i w przypadku stwierdzenia takiego obowiqzku o okreslenie zakresu raportu o jego oddzialywaniu na Srodowisko. Inspektor Sanitamy w wydanej w dniu 29 wnesnia 2014 r. opinii, znakr: ZNS PN, kt6ra wplynqla do Regionalnego Dyrektora w dniu 7 paidziemih 2014 r., nie stwierdzil potrzeby przeprowadzenia oceny oddziatywania na Srodowisko dla przedrniotowego przedsiqwziqcia. W oparciu o ww. opiniq Inspektora Sanitamego oraz po przeprowadzeniu wnikliwej analizy dostarczonych wraz z wnioskiem material6w, uwzglqdniajqc lqcznie uwdowania przedstawione w art. 63 ust. 1 ustawy 004, Regionalny Dyrektor wydal w dniu 8 paidziemika 2014 r. postanowienie mak: WOOS ~~.EwA, w ktirym stwierdzil brak potrzeby przeprowadzenia oceny oddziamania przedmiotowego przedsiqwziqcia na brodowisko. W trakcie postqpowania administracyjnego zmierzajqcego do wydania nin sj decyzji przeanalizowano nastqpujqce dokumenty: - wniosek o zmianq decyzji o Srodowiskowych uwarunkowaniach; - kartq inforrnacyjnq przedsiqwziqcia; - poswiadczone kopie map ewidencyjnych obejmujqcych teren, na kt6rym bqdzie realhwe przedsiqwziqcie oraz obejmujqcych obszar, na kt6ry przedsiqwziqcie bqdzie oddzialywak;., - pehomocnictwa; - odpis phy KRS PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.; - Uchwalq nr Zarqdu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 22 pa5d ' :mikr,009 r. w sprawie prqjqcia Regulaminu Organizacyjnego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz schematu organizacyjnego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (ze mianami); - wypisy z ewidencji grunt6w obejmujqce przewidywany teren, na kt6rym lqdzie realizowane przedsiqwziqcie oraz obejmujqce obszar, na kt6ry bqdzie oddzialywa6 przedsiqwziqcie; - opiniq Inspektora Sanitamego z dnia 29 wnesnia 2014 r., ZNS PN, stwierdzajqcq brak potrzeby przeprowadzenia oceny oddzialyvania na Srodowisko przedmiotowego przedsiqwziqcia. Rozstrzygajqc w niniejszej sprawie Regionalny Dyrektor wzi@ pod uwagq fakt, he podstawowy cel przedsiqwziqcia tj. modemizacja i rozbudowa Warszawskiego Wqzla Kolejowego pozostaje bez Wspominana powykej zmiana zakresu rzeczowego inwestycji spowodowda koniecmos6 miany zalqcmika nr 1 do analizowanej decyzji Srodowiskowej (charakterystyki przedsiqwzi~cia), w cqbi dotycqcej rozwiqzaii planowanych do nealizowania w rarnach projektu nr 2 dotyczr)cego odcinka linii kolejowej Warszawa Wlochy - Grodzisk Mmwiecki (linia nr 447, od km do km ). Wprowadzone zmiany przedstawiajq opis przedsiqwziqcia realizowanego na tym odcinku wedlug aktualnie pnyj qtej koncepcj i. W rarnach postqpowania zmierzajqcego do wydania niniejszej decyzji organ rozpatrzyl ponadto wniosek o mian9 decyzji o Srodowiskowych uwarunkowaniach wraz z kartq informacyjrq przedsiqwzigcia oraz innymi zalqcznikami pod btem uwarunkowafi zwiqzanych z kwalifikowaniem

6 przedsiqwziqcia do przeprowadzenia oceny oddzialywania na drodowisko i uwzglqdniajqc Iqcmie uwarunkowania wymienione ~ w - t I M w y 006, -a a) skali przedsi9wziecia i wielkodci zaimowane~o terenu oraz ich wzajemn~ch proporcji: Pnedmiotem wniosku jest zmiana rozwi@ planowanych do zrealizowania w ramach projektu nr L dotycqcego odcinka linii kolejowej Warszawa Wlochy - Grodzisk Mazowiecki (linia nr 447, od krn do km ). Linia kolejowa nr 447 jest liniq dwutorowq, zele-kowanq, przenaczonq gl6wnie do ruchu pasdrskiego. W przew&ajqcej czqsci linia ta biegnie r6wnolegle do linii kolejowej nr 1 relacji Warszawa - Mdi. Realizacja obiektbw wchodqcych w sklad analizowanego przedsiqwziqcia ma na celu poprawq pdqczefi komunikacyjnych oraz atrakcyjnosci oferty kolejowej na rynku transportowym. Poszczegblne obiekty wchodqce w sklad przedsiqwziqcia usytuowane sq w wojewbdztwie mazowieckim, na terenie: - powiatu m. st. Warszawy, dzielnic Warszawa Wlochy i Warszawa Ursus; - powiatu pruszkowskiego: piny Pruszk6w, Piast6w i Brwinbw; - powiatu grodziskiego: grniny Milan6wek i Grodzisk Mazowiecki. I edmiotem zmian w zakresie przedsiqwziqcia s4 nastqpujqce projekty: - budowa przystanku osobowego zlokalizowanego w miejscowosci Parzniew w cirlgu linii kolejowej nr 447 od km ok do km ok , obejmujqca m.in: - budowq peronu pomiqdzy torami nr 3 i 4 wraz z wiatarni peronowyrni oraz obiektarni towaszysqcymi, - realizacj q przej 4cia podziemnego, - budowq szybbw windowych, - monw instalacj i elektroenergetycnej nieumcyj nej zwipanej z 08wietleniem peron6w i przejscia podziemnego, - budowq systemu odwodnienia, - przebudowq tor6w i sieci elektroenergetycmej trakcyjnej w bezpoirednim sqsiedztwie now0 projektowanego peronu, - budowq drogi manewrowej (o dlugosci nie przekraczajqcej 1 km) oraz miejsc parkingowych (0 lqcmej powierzchni nie przekraczajqcej 0,s ha); - rozbi6rka wraz z budowq i przebudowq oraz remontem obiektbw imieryjnych, takich jak: mosty, wiadukty oraz pnej4cia podziemne; rozbi6rka istniejqcego i budowa nowego budynku nastawni; - dostosowanie element6w infiastmktwy kolejowej do obshgi os6b z ograniczonq zdolnoiciq poruszania siq; - przebudowa kolidujqcych element6w infrastruktury technicmej. Zakres prac obejmuje r6wniet wykonanie infiastruktury telekomunikacyjnej, w tym urzqdzefi glosowej i wizualnej informacj:?odr6hych oraz systemu monitoringu CCTV. Szczeg6towy opis realizowanych w ramach analizowanego przedsiqwziqcia obiektbw przedstawia ponibza tabela. Rodzaj obiektu, poloknie I Zakres prac wzgl@em kilometraiu linii nr 447 Budynek nastawni w km Budowa dwukondygnacyjnego budynku nastawni na posterunku 6+822, rozbi6rka a odgalqinyrn Warszawa - Wlochy w km wraz nastawni dyspozycyjnej I z pomieszczeniem toromistrza, drogq dojazdowq i miejscami w km parkingowymi oraz rozbi6rka nastawni dyspozycyjnej w km Wiadukt w km Pnebudowa wiaduktu s-cego przeprowadzeniu linii kolejowej nad ulicq Globusowq w Warszawie. Przebudowa bedzie obejmowad I zar6wno ustr6j nosny wiaduktu, jak r6wniet podpory i przycz6lki.

7 I I Pmj Scie dla pieszych w km Wiadukt w krn I Rozbi6rka istniejqcego przej Scia w km umokliwiaj qcego I dojscie do peron6w na stacji Warszawa Wochy i budowa nowego I przej Scia w tej samej lokalizacji oraz dostosowanie obiektu do korzystania przez osoby z ograniczonq zdolnosciq poruszania siq. Rozbi6rka istniejqcego przejscia w km umokliwiajqcego I dojscie do peron6w na stacji Warszawa Ursus i budowa nowego I przejicia w tej samej lokalizacji oraz dostosowanie obiektu do I korzystania przez osoby z ograniczonq zdolnosciq poruszania sip Rozbi6rka istniejpego obiektu s ~cego przeprowadzeniu linii kolejowej nad ulicq Cierlickq w Warszawie (wraz z przejsciem pod torami oraz wejdciern na perony) i budowa w tej samej lokalizacji nowego obiektu wraz z elementarni umokliwiajqcymi korzystanie I z tegopobiektu przez osoby z ograniczonq zdolnokciq poruszania siq Przejlcie dla pieszych 1 Rozbi6rka istniej qcego pnej bia w km umotliwiaj qceg Przej Scie dla pieszych w km Przej Scie dla pieszych w km Przystanek osobowy Parmiew od km ok do km wraz z przejdciem podziemnym oraz Mostwkm Wiadukt w km PrzejScie podziemne w km ok Przej Scie dla pieszych w km I dojbie do peron6w na stacji Piastbw i budowa nowego przejicia podziemnego w tej samej lokalizacji oraz dostosowanie obi& i I korzystania przez osoby z ograniczonq zdolnoic& poruszania siq, Rozbi6rka istniejqcego przej kia w km umoiliwiajqcego dojscie do peron6w na stacji Pruszlt6w i budowa nowego przejkia I podziemnego w tej samej lokalizacji oraz dostosowanie obiektu do I korzystania przez osoby z ograniczonq zdolnodciq ponzszania siq. Rozbi6rka przejazdu w poziomie szyn i budowa w tej samej lokalizacj i nowego przej Scia podziemnego dla pieszych pomigdzy stacjami Pruszkbw i Parmiew, na wysokoici ulic BiorMej ' 1 i Dzialkowej w Pruszkowie (w miejscu likwidowmego przejazdu kolejowego) oraz dostosowanie obiektu do potnel 3s6b I z ograniczonq zdolnokiq poruszania siq. Budowa dodatkowego przystadm osobowego w Pdewie wrw 1 z przebudowq ukladu torowego (koniecmosc Pniany geometrii tom I w zwiw z lokalizacjq peronu mi& torem 3 a 4). Budowa przejicia podziemnego w km ok Budowa drogi manewrowej wraz z miej scami postojowymi. Dostosowanie I i n f i. w poprzez budowq element6w i monta2 urqdzeii do I potrzeb os6b z ograniczonq zdolnoiciq pomzania siq. Przebudowa tymczasowego przejazdu pmz tory (pmjazd w poziomie szyn). Przebudowa kolidujqcej Mastdtury technicnej. Rozbi6rka istniej zpgo mostu shqcego pneprowadzeniu linii I kolejowej nad rzekq Zimna Woda i budowa w tej samej lokalizacji I 1 nowego obiektu wraz z dostosowaniem do niweletv toru linii nr 1. I Rozbi6rka istniejqcego wiaduktu sluqcego prmprowadzbniu linii kolejowej nad ulicq Biskupieckq w Brwinowie (wraz z przejsciem pod torami, wejiciem na perony oraz przebudowq ciqg6w komunikacyjnych pieszych) i budowa w tej samej lokalizacji nowego obiektu wraz z dostosowaniem zlokalizowanego pod nim przejscia dla pieszych i dojs6 na perony do korzystania pmz osoby z ogmiczonq zdolnosciq poruszania siq. Budowa nowego przejicia podziemnego pieszo-rowerowego w Brwinowie, w ciqgu drogowym ul. Sportowej i ul. Przejazd, pomipdzy stacjami Brwin6w i Milan6wek (w okolicy zlikwidowanego przejazdu kolejowego) wraz z dostosowanirm obiektu do korzystania przez osoby z ograniczonq zdolnosciq poruszania siq. Rozbi6rka istniejqcego przejdcia i budowa nowego umozliwiajqcego bezkolizyjne dojicie do peron6w na stacji Milan6wek wraz z dostosowaniem obiektu do korzystania przez osoby z ojqaniczonq zdolnosciq poruszania siq.

8 14 Most w km Rozbi6rka istniejqcego mostu shuqcego przeprowadzeniu linii kolejowej nad rzekq Mrowna i budowa w tej samej lokalizacji nowego obiektu wraz z dostosowaniem do niwelety toru linii nr 1. W trakcie redizacji inwestycji wykonywane bqdq roboty rozbi6rkowe w zakresie usuniqcia toru nr 3 i 4 w w z c aw podtorzem. W kolejnych etapach wykonywane bqdq roboty budowlane w zakresie pnebudowy tor6w wraz z podtorzem, budowy przejsc podziemnych peron6w wraz z obiektami architektonicmymi, budowq dr6g dojazdowych (na potrzeby przystanku osobowego Parzniew oraz nowej nastawni). Rozbi6rka istniejqcych przejdc podziemnych i budowa nowych wykonana zostanie przy uiiyciu szczelnych dcianek z,,wannq" hlbetowq z zastosowaniem konstrukcji odci@ajqcych zlokalizowanych pod lini4 nr 1. Nowe konstrukcje wykonane zostanq jako monolityczne. Prace prowadzone bqdq etapowo przy cqdciowym zarnkniqciu ruchu kolejowego. Rozbi6rki prqsel i cqici podp6r most6w i wiadukt6w zostanq wykonane przy u3ciu ciqikiego spr- mechanicznego, w tym dhvig6w. Podczas rozbi6rek most6w zastosowane zostanq szczelne pomosty i kurtyny zabezpieczajqce pned dostawaniem siq odpad6w do ciek6w wodnych. Rozbi6rki wiadukt6w przeprowadzone bqiq przy cqdciowym lub calkowitym zamkniqciu ruchu kdowego pod obiektem. b) powiw z innymi pnedsiewzieciarni. w szczea6lno4ci kurnulowania sie oddziaiywaii przedsiewziek znaidujacych sie na obszam, na kt6w bedzie oddzial-wak przedsiqwziecie: Omawiane obiekty mierskie oraz przystanek osobowy Parzniew zlokalizowane bqdq w cirlgu podmiejskiej linii kolejowej nr 447, kt6ra biegnie r6wnolegle do dalekobieinej linii kolejowej nr 1, dlatego tez wystqpuje oddzialywanie skumulowane obu linii w zaluesie emisji halasu. Z uwagi na ruch lokalny pociqg6w osobowych, skala oddzialywania akustycznego linii nr 447 jest zdecydowanie mniejsza niz linii kolejowej nr 1, kt6rq poruszajq siq pociqgi z duzr) prqdkosciq (w tym po4piesme) oraz pociqgi towarowe. Dla linii kolejowej nr 1 pmwidziano zabezpieczenia akustyczne w postaci ekran6w dhiqkochlonnych. Eluany akustyczne budowane obecnie w ramach modemizacji tej linii bqdq istnialy jut podczas prac modernizacyjnych na linii kolejowej nr 447 i jednoczesnie skutecmie zminimalizuj q oddzidywanie akustyczne linii kolej owej nr 447. W zakresie w6d opadowych i roztopowych, w przypadku realizacji przystanku osobowego Parzniew wystqpi niemaczne zwiqkszenie ilosci w6d odprowadzanych do rowu P i Kanah Zimna Woda, zlokalizowanych wzdlui linii kolejowej. Budowa tego przystanku wipc siq bqdzie z koniecznoscir) zajvia dodatkowej powierzchni terenu, z ktbrej wody opadowe bqdq zbierane i odprowadzane systemem row6w przytorowych wchohcych w sklad idrasruktury linii kolejowej nr 447. Na etapie realizacji przedsiqwziqcia zu&vane bqdq takie surowce jak: stal, beton i jego pochodne (w postaci gotowych prefabrykat6w) kruszywa do podbudowy, woda, beton asfaltowy itp. W trakcie budowy woda zwlywana bqdzie zar6wno do zraszania materia46w budowlanych charakteryzujqcych siq wzmozonym pyleniem, a M e na potrzeby socjalne. Ostatecme zukycie wody bedzie uzaleinione od w d 6 w pogodowych, w jakich bqdq wykonywane prace. w fdcie prac budowlanych zuiywane bqdq paliwa oraz energia elektrycma. Na etapie eksploatacji linii kolejowej gl6wnym surowcem, jaki bqdzie zutywany, bqdzie energia elektryczna oraz woda (na potrzeby podr6hych). Oszacowano, ze zu2ycie energii elektrycznej wyniesie ok kwh/rok, a wody ok. 15 m3/rok. d) emisii i wystepowania innych uci@liwosci: Etap budowy wiipac siq bdzie z wykonywaniem r6hego rodzaju prac, takich jak drogowe prace ziemne oraz transport materialbw, surowc6w i odpad6w. Wykonanie prac wymagac bqdzie ukycia ciqtkiego sprzqtu budowlanego oraz urqdzefi charakteryzujqcych siq du@ mocq akustycznq. Prace 6

9 budowlane prowadzone w porze dziennej. G16wnym ir6dlem uci~iwosciakustycznej w rejonie planowanych obiekt6w jest linia kolejowa nr 1, w ramach modernizacji kt6rej przewidziano budowq ekran6w akustycmych. Ekrany akustyczne zostanq wybudowane przed rozpocqciem realizacji prac modernizacyjnych na linii kolejowej nr 447 i jednoczesnie b& minimalizowaly uci@liwoki powstale na etapie realizacji i eksploatacji przedrniotowej linii kolejowej nr 447. W fazie budowy wysqpiq emisje substancji gazowych i pylowych do powietrza (tj. tlenk6w 820% dwutlenku siarki, tlenku wqgla, wqglowodor6w alifatycznych oraz pylu zawieszonego PMIO), kt6rych ir6dlem bqdzie spalanie oleju napqdowego w czasie pracy maszyn i q d z e h budowlanych. W celu ograniczenia emisji substancji pylowych do powietrza wystqpujqcej w trakcie transportu mas ziemnych oraz surowc6w mogqcych powodowa6 pylenie (w okresach suchych i wietrplvchl stosowane b q a przykrycia zabezpieczajw je pned pyleniem. W fazie eksploatacji pnedsiqwzipki, ze wzglqdu na fakt, ie analizowana linia kolejowa nr 447 jest liniq zelektryfiiowanq, nie bqdzie wysqpowala emisja zanieczyszczeh do powietrzer. Odpady powstajqce podczas realizacji przedsiqwziqcia to przede wszystkim odpady powstajp w wyniku realizacji prac ziemnych oraz odpady powstajp na terenie zaplecza socjalnego (odpady komunalne) i zaplecza technicznego placu budowy, a takie te powstajw w zwipku z funkcjonowaniem maszyn budowlanych. Na etapie budowy pnedsipvzigcia p o w s t q main.od@y betonu oraz gruz betonowy z rozbi6rek i remontbw, &lazo i stal, gleba i ziernia, w tyrn kamienie, palety drewniane, folie opakowaniowe i opakowania papierowe/tebwe oraz farby, lakiery, kleje i thcze6 torowy. Eksploatacja inwestycji bqdzie siq wi@a z powstawaniem odpad6w z czysu:zsnia powiemhni utwardzonej w rejonie pnystanku i przej6c dla pieszych, plac6w i uldadu komunikacji wewnqtrmej (gl6wnie pylu i piasku). Odpady komunalne -@dq tymczasowo lnagazynowane w specjalnie do tego celu przystosowanych kontenerach, a nastqpnie przekazywane podmiotowi posiadajqcemu stosowne zezwolenie w celu dalszego zagospodarowania. Odpady z pielggnacji bren6w zieleni usuwane b& na bieaco przez uprawnione do tego podmioty. W fazie realizacji przedsiqwziqcia powstawa6 b@4 Scieki socjalno-bytowe wytwarzane przez pracownikbw zatrudnionych do realizacji rob6t. Szacuje siq, 2.e bqdzie wytwarzanych ok 2 m3/dob Sciek6w socjalno-bytowych. Scieki bqdq gromadzone w szczelnych przenosnych urzqdzeniach, kt6re bqdq systematycnie opr6iniane i czyszczone. Na etapie budowy nie przewiduje siq stosowania odrqbnego systemu zagospodarowania w6d opadowych i roztopowych. Budynek nastawni wyposabny bqdzie w q d z e n i a sanitarne. Szacuje siq, & w budynku nastawni w ciqgu roku bgdzie powstawalo ok 15 m3 Sciek6w sanitarnych. Na etapie realizacji inwestycji przewiduje siq wycinkq drzew i krzew6w kolidujqcych z projektowaq inwestycjq oraz zlokalizowanych w odleglosci mniejszej nit 15 m od toru kolejowego i zagrahjqcych bezpieczehstwu ruchu kolejowego. Planowana wycinka b@zie prowadzona gl6wnie w zwiqzku z realizacjq przystanku osobowego Parniew oraz przy obiektach mostowych. Na obszane przewidzianym pod budowq przystanku osobowego Parzniew bqdq wycinme drzewa takie, jak: topola (Populus sp.), wierzba biala (Salix alba), lipa drobnolistna (Tilia cordata) oraz klon jesionolistny (Acer negundo) wraz z licnymi jego podrostami. e) ryzyka wysta~ieniapowatnej awarii. p r y uwzalednieniu wtywanych substancii i stosowanvch technologii: Wysoka jakos6 uiytych materiatbw oraz zastosowana technologia wykluczajq moiliwos6 wystqpienia powainej awarii, zar6wno na etapie budowy, jak i eksploatacji.

10 + I.. I u term, zdolnosc s a r n o o c z v ~ srodow a) obszar). wodno - blotne oraz inne obszary o Wkim zaleganiu w6d podziemnych: Z infonnacji zawartych w kip wynika, ke przedmiotowa inwestycja nie bqdzie realizowana na obszarach wodno - blotnych oraz innych obszarach o plytkirn zaleganiu w6d podziemnych. m b) obsew>.- brzew: Przedrniotowa inwestycja leky poza obszararni wybrzew. 1'2 c) obmq g6rskie lub lesne Przedrniotowa inwestycja leky poza obszararni gbrskimi oraz lesnymi. '., 1 1. d) obsq objqte ochrong. w tp strefv ochronne ui& w6d i obszary ochronne zbiomik6w w6d Sr6dladoych V W rejonie inwestycji me ~ w jobszary q objqte ochron$ w tym strefy ochronne ujqc w6d i obszary ochronne zbiomik6w w6d Sr6dl4dowych. I.ghqm-Jm!r*w Przedsipwziqcie pdoane jest na terenie nastqpujqcych Jednolitych Czqgci W6d Powierzchniowych: - obiekty od km do km ok w Jednolitej CqSci W6d Powierzchniowych o nazwie Utrata od i36del do bik6wki ze Bik6wkq oznaczonq kodem PLRW ; - obiekty od km ok do km w Jednolitej CqSci W6d Powierzchniowych o nazwie Rokitnica od h6del do Zirnnej Wody, z Zimnq Wodq oznaczonq kodem PLRW Ponadto przedsipwziqcie polobne jest na terenie nastqpujqcych Jednolitych CzqSci W6d Podziemnych: Fq '~iekty o dh do km ok oraz od km ok do km w Jednolitej CzqSci W6d Podziemnych oznaczonej kodem PLGW ; obiekty od km ok do km ok w Jednolitei CzqSci W6d Podziemnych omaczonej kodem PLGW e) obsq wymaaaiqce suecjalnei ochronv ze edu na wstepowanie ~atunk6w roilin i zwierzgt lub ich siedlisk lub siedlisk prqrodniczych objqtych ochronq. w tym obs- Natura 2000 oraz pomstaic formy ochrony przyrody: Pr~chiotowa inwestycja w cqhci zlokalizowana jest w granicach Warszawskiego Obszaru Chronionego Krajobrazu, dla kt6rego obowiqmjq zakazy wynikaj4ce z rozporzqdzenia Nr 3 Wojewody Mazowieckiego z dnia 13 lutego 2007 r. w sprawie Warszawskiego Obszaru Chronionego Urz. Woj. Maz. Nr 42, poz. 870, z p6h. zm.). W granicach obszaru chronionego krajobrazu zakazuje siq realizacji przedsipwziqk mogqcych nacqco oddzialywab na Srodowisko, jednakte daz ten nie dotyczy realizacji inwestycji celu publicmego. Najbliiszy obszar sieci Nahrra 2000, specjalny obszar ochrony ptak6w - Dolina Srodkowej Wisly PLB140004, oddalony jest o ok. 8 km od granic inwestycji. Zgodnie z treiciq Standardowego Fomularza Danych, ujernny wplyw na ww. obszar moze mied planowana regulacja koryta rzeki, a w szczeg6lnosci dhgoterminowe plany jej kaskadyzacji, zaniecyszczenie w6d, niszczenie las6w nadrzecmych, ploszenie ptak6w w okresie lqgowym. Zagrokenia lokalne to khsownictwo rybackie, palenie ognisk i pozary ti& penetracja (raczej rzadka) przez wqdkarzy wysp w okresie lqgowym ptakbw, wycinanie przez miejscowq ludnosc drzew (gt6wnie w mipdzywalu). Zgodnie z tresciq kip i jego uzupehienia szczeg6lowe okreslenie parmetr6w urqdzen ochrony Srodowiska (np. przepust6w i most6w dostosowanych do funkcji przejsc dla zwierqt, kt6re zapewniq drotnosc szlak6w migracji), sp6jne dla linii nr 447 oraz r6wnoleglej do niej linii kolejowej nr 1 Warszaw - tbdi, bgdzie mozliwe na etapie postqpowania w sprawie ponownej oceny oddzialywania

11 na Srodowisko dla inwestycji polegajqcej na modernizacji i rozbudowie Wmszawskiego Wgz1a Kolejow ego. Po zapoznaniu siq z treiciq przedlohonej dokumentacji, ~ioqc pod uwagq charakter oraz ' ' " ' inwestycji stwierdza siq, it nie jest to przedsiqwziqcie mogqce w spos6b nacqcc oddzialywa6 na cele i przedmioty ochrony ww. obszaru Natura 2000, jego intemaln~sc, - -- sp6jnosc sieci Natura *.rl.tiri%bbO f) obszary. na kt6~ch standardy jakoici Srodowiska zos* urzekroczone: Z przedloionych dokument6w wynika, ie w rejonie realizacji inwestycji wystqpujq przekroczenia dopuszczalnych norm natqzenia halasu. Jednak biorqc pod uwagq charakter oraz zakres przedmiotowego przedsiqwziqcia oraz budowq ekran6w akustycznych przy linii kolejowej nr 1, stwierdza siq, ke jego realizacja nie bqdzie miala wplywu na wystqpujqce przekroczenia standard6w jakosci 4rodowiska. g) obsq o kriobrazie ma_iacyn znaczenie histoyczne, kulturowe lub archeologiczne: Planowane do budowy przejicie podziemne w km polohone jest w obszarze zabytkowego zespdu urbanistyczno - krajobrazowego miasta Milan6wka.. Linia kolejowa nr 447 przebiega pnez obszar miasta - ogrodu Milan6wek od km do km Z informacji zawartych we wniosku wynika, ke budowa ww. przejscia podziemnego nie spowoduje negatywnego oddzialywania na obiekty zabytkowe oraz walory historycne, kulturowe i archeologiczne tego obszaru. W miejscu realizacji pozostdych obiekt6w analizowanego przedsiqwzipia oraz w ich p m obb brak jest obszar6w o krajobrazie majqcym znaczenie historyczne, kulturowe lub archeologiczne. Craolarrrr h) gestos6 zaludnienia GqstoBC zaludnienia dzielnicy Wlochy m. st. Warszawy wynosi okdo 1364 os./lun2, zas dzielnicy Ursus m. st. Warszawy wynosi okdo 5940 os./km2. GqstoSC zaludnienia gminy miejskiej Pruszk6w wynosi okdo 3104 os./km2, piny miejskiej Piast6w okdo 3963 os.h2, za.4 piny miejskowiejskiej Brwin6w wynosi okolo 358 os./km2. GqstoS6 zaludnienia grniny miejsko-wiejskiej Grodzisk Mazowiecki wynosi okolo 2267 os./krn2, za4 gminy miejskiej Milan6wek 1221 os./km2. i) obszary vrzyle~a-iqce do iezior: W miejscu realizacji przedmiotowej inwestycji oraz w jej poblih nie wystqpujq jeziora. j) uzdrowiska i obszq ochron~ uzdrowiskowei W rejonie realizacji przedmiotowej inwestycji brak jest uzdrowisk i obszar6w ochrony uzdrowiskowej. a) zasieau oddzialywania - obszaru rzeoaraficzneao i liczb~ 1udnoSci. na kt6ra przedsiewziecie moh oddzialywa6 Zasiqg przestrzenny oddzialywania przedmiotowej inwestycji ograniczy siq do najblikszego otoczenia miejsca jej realizacji. b) transaraniczneao charakteru oddzialywania vrzedsiewziecia na poszczep6lne elementy prqrodnicze Ze wzglqdu na rodzaj planowanej inwestycji oraz jej lokalizacje nie wystqpi transgraniczne oddzialywanie na Srodowisko. c) wielkosci i zl-okonosci oddzialywania, z uwzglednieniem obciakenia istnieiqcej infrasi technicnej Informacje zawarte w kip potwierdzajq brak motliwosci wystqpienia odclzialywafi o znacznej wielkoici lub zlotonoici. Planowana inwestycja nie bqdzie znaczipo negatywnie oddzialywa6 na Srodowisko. 9

12 Informacje zawarte w kip potwierdzajq wystqpienie oddzialywdi na etapie realizacji i eksploatacji pmdmiotowej inwestycji. BezpoSrednie oddzialywania bqdq miaty jedynie zasiqg lokalny i ogranicq siq do naj blitszego otoczenia miej sca realizacj i inwestycj i. e) czasu trwania cz~stotliwosci odwracalnosci oddzialyvania Oddzialywania powstale na etapie realizacji przedmiotowej inwestycji bqdq kr6tkotrwale i odwracalne, z wyjqtkiem tych zwiqzanych z przeksztalcaniem profilu i wlasciwosci fqkochemicmych gleb. Zgodnie z art Kpa organ prowadqcy postqpowanie zapewnil stronom czynny udzial w k&p stadium postqpowania, a przed wydaniem decyzji umotliwil im wypowiedzenie siq co do zebranych dowod6w i materiat6w. W przewidzianyrn na to terrninie nie wplynqty do organu hdne uwagi i wnioski dotycqce realizacji przedmiotowego przedsiqwziqcia. Stosownie do art. 49 Kpa oraz art. 74 ust. 3 ustawy oos strony by@ zawiadomione o czynnosciach organu prowadqcego postqpowanie popnez obwieszczenia. Stosownie do art. 21 ust. 2 pkt 9 ustawy oos dane o wniosku o m i q decyzj i o Srodowiskowych uwarunkowaniach i o niniej szej decyzj i zostaly zarnieszczone w publicznie dostqpnym wykazie danych o dokumentach zawierajqcych informacje o Srodowisku i jego ochronie. Po przeprowadzeniu wnikliwej analizy dostarczonych wraz z wnioskiem dokument6w wzgledem uwarunkowdi wymienionych w art. 63 ust. 1 ustawy 004, a takte majqc na wzglqdzie rodzaj, charakter i lokalizacjq planowanego przedsiqwziqcia, Regionalny Dyrektor stwierdzil, te nie bedzie ono znacqco negatywnie +a10 na Srodowisko. Biorqc pod uwagq powyisze postanowiono jak w sentencji. Pouczenie Od niniejszej decyzji shky prawo wniesienia odwdania, za poirednictwem Regionalnego Dyrektora Ochrony Srodowiska w Warszawie, do Generalnego Dyrektora Ochrony Srodowiska w terminie 14 dni od daty dorqczenia. Otrzynuia: 1. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. reprezentowana przez pelnomocnika - Paniq Katarzyng Pszcz6lkowskq, Biuro Projektbw Komunikacyjnych w Ponaniu Sp. z o.o., ul. KoSciuszki 68, PoznaA; Q Strony postepowania zgodnie z art. 49 Kpa; 3. aa.