Znak sprawy: NI Wrocław, r.

Transkrypt

1 Znak sprawy: NI Wrocław, r. Wszyscy, którzy pobrali specyfikację istotnych warunków zamówienia Dotyczy zamówienia publicznego przetarg nieograniczony p.n.: Realizacja projektu Trasa Sudecka - budowa obwodnicy Dzierżoniowa w ciągu drogi wojewódzkiej nr 382 ( od skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 384 ul. Batalionów Chłopskich wraz z rondem do włączenia w drogę w drogę wojewódzką nr 383 ul. Jana Kilińskiego ) etap II. CPV , Zamawiający na podstawie art. 38 ust. 1 i 2 ustawy z dnia r. Prawo zamówień publicznych (tekst jednolity Dz. U. z 2018 r., poz ze zm.) informuje, że w przedmiotowym postępowaniu wpłynęły pytania następującej treści: Pytanie 1 : Znaczna część warunków technicznych przebudowy sieci kolidujących z planowanym układem drogowym utraciła ważność (przykładowo uzgodnienie w zakresie telekomunikacji , gazu do ), DZMiUW do itd.). Prosimy o informację, czy przedstawione uzgodnienia i warunki przebudowy sieci należy traktować jako wiążące, czy też Zamawiający przewiduje konieczność uzyskania innych warunków niż opisane w materiałach przetargowych w związku ze zmianami w zagospodarowaniu otoczenia projektowanej obwodnicy. Jeśli Zamawiający przewiduje inne warunki likwidacji kolizji sieciowych prosimy o informację, w jaki sposób zostaną rozliczone różnice kosztów pomiędzy warunkami podanymi przez Zamawiającego, a uzyskanymi przez Wykonawcę. Odp. na Pytanie 1: W ramach realizacji inwestycji Wykonawca powinien sprawdzić aktualność i kompletność zaprojektowanych rozwiązań oraz wydanych warunków dotyczących tej infrastruktury. Jeżeli zachodzi konieczność zmian projektowych (w tym optymalizacja rozwiązań) lub warunki techniczne straciły aktualność, lub ich nie ma, lub są niezgodne z wymaganiami Zamawiającego, Wykonawca dostosuje dokumentację projektową w ramach niniejszego zadania do aktualnych wymogów i warunków, każdorazowo uzyskując akceptację Inżyniera i Zamawiającego. Uzyskane uprzednio warunki i uzgodnienia znajdują się w opracowanym wcześniej projekcie budowlanym stanowiącym załącznik do Decyzji ZRID nr 49/12 z dn r., będącym załącznikiem do warunków przetargowych. Wykonawca jest zobowiązany zaktualizować materiały do wniosków o wydanie warunków technicznych usunięcia kolizji (przebudowy) z istniejącą infrastrukturą techniczną uzbrojenia terenu oraz przyłączenia do sieci istniejącej infrastruktury technicznej uzbrojenia terenu, oświetlenia drogowego, urządzeń dla potrzeb bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz innych urządzeń infrastruktury drogowej związanych z drogą w zakresie niezbędnym do realizacji i właściwego funkcjonowania i eksploatacji drogi wojewódzkiej. Szczegółowy zakres tej infrastruktury należy dostosować do rozwiązań projektowych drogi wojewódzkiej, uzyskanych warunków technicznych, opinii, uzgodnień, zezwoleń i uwarunkowań realizacyjnych. Na podstawie ww. wniosków należy uzyskać od właścicieli lub zarządców infrastruktury, warunki techniczne na zaprojektowanie i wykonanie ww. infrastruktury. Umowa na realizację przedmiotowego zadania jest umową ryczałtową. Pytanie 2 : Prosimy o informację, czy od czasu wydania decyzji ZRID w rejonie inwestycji wykonywano roboty mogące mieć wpływ na zakres prac do wykonania i ewentualną konieczność zmiany wydanej decyzji ZRID. Odp. na Pytanie 2 : Po analizie rejestrów decyzji i uzgodnień z lat , DSDiK informuje, że w obrębie projektowanego ronda na skrzyżowaniu DW384 z projektowaną obwodnicą Dzierżoniowa uzgodniono lokalizacje poniższych sieci: 1. Decyzja Nr UD/0240/I/76/2014 z dn r. znak UD sieć gazowa w obrębie działki nr 229/1 obr. Zatorze. 2. Decyzja Nr UD/0240/1170/2013 z dn r. znak UD linia kablowa w obrębie działek 231/2, 234/4, obr. Zatorze. Sieci powyższe nie zostały wbudowane w pas drogowy DW384. Akta spraw znajdują się w Archiwum DSDiK. Zamawiający załącza skany w/w Decyzji nr UD/0240/I/76/2014 i nr Decyzja Nr UD/0240/1170/2013. Brak jest informacji nt. terminów realizacji powyższych zadań, ani czy inwestorzy posiadają ważne pozwolenie na budowę. DSDiK działa na wniosek strony i nie jest w stanie przewidzieć, kiedy strona złoży wniosek na zajęcie pasa drogowego. W przypadku wystąpienia o wydanie zezwolenia na zajęcie pasa drogowego strona wnioskodawca otrzyma informację o konieczności uzgodnienia terminu robót oraz uzyskania pisemnego oświadczenia kierownika budowy zadania drogowego o zgodzie na prowadzenie prac podczas budowy drogi. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu ul. Krakowska 28, Wrocław telefony kancelaria: fax: kancelaria@dsdik.wroc.pl

2 Ponadto, zostało wydane w dn uzgodnienie lokalizacji projektowanej trasy kanalizacji sanitarnej tłocznej w obrębie obwodnicy Dzierżoniowa. Lokalizacja trasy kanalizacji i głębokości jej posadowienia została uzgodniona w odniesieniu do Decyzji ZRID nr 49/12 i załączonych do niej projektów. Pytanie 3 : Zamawiający podaje w sposób bardzo szczegółowy parametry techniczne obiektów drogowych, w tym dróg poprzecznych. Przykładowo długości ulic Batalionów Chłopskich, Ceglanej, Parkowej podane są do 1 cm. Czy zatem należy te parametry traktować, jako wiążące, czy też Zamawiający dopuszcza tolerancje w tym zakresie. Jeśli dopuszczone są tolerancje wykonania prosimy o ich podanie. Odp. na Pytanie 3 : Zamawiający udostępnia, jako dokumenty wiążące Wykonawcę, m.in.: - raport o oddziaływaniu na środowisko tworzony na etapie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach; - opinię Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków uwzględniającą warunki ochrony konserwatorskiej stanowisk archeologicznych w zakresie planowanej inwestycji - decyzje o środowiskowych uwarunkowaniach, - decyzję ZRID nr 49/12 z r. ; Podczas optymalizacji rozwiązań projektowych, obowiązujące i niezmienne elementy zawarte w przekazywanej Wykonawcy dokumentacji projektowej są następujące: - przebieg trasy drogi wojewódzkiej w planie (z dopuszczeniem niewielkich korekt wynikających z uzasadnionych zmian), - lokalizacje skrzyżowań z innymi drogami, - parametry geometryczne projektowanej drogi wojewódzkiej z wyłączeniem parametrów niwelety jezdni (wynikające z wcześniej opracowanej dokumentacji) m.in. klasa, przekrój normalny, szerokości pasów ruchu, opasek zewnętrznych i poboczy, nośność, - parametry obiektów mostowych tj. klasa obciążenia, orientacja obiektu, szerokość użytkowa, - parametry geometryczne dróg powiatowych, gminnych i obiektów wynikające z wcześniejszych uzgodnień z ich zarządcami. Zamawiający dopuszcza korektę współrzędnych punktów charakterystycznych drogi pod warunkiem umieszczenia wszystkich elementów drogi w ramach pasa drogowego dostępnego na podstawie wydanej Decyzji ZRID nr 49/12 i z zachowaniem wymagań wynikających z decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. W uzasadnionych przypadkach Zamawiający dopuszcza możliwość poszerzenia pasa drogowego, którym dysponuje pod warunkiem, że czynności związane z pozyskaniem gruntów do tego celu w tym opracowanie projektów podziałów nieruchomości, opracowanie dokumentacji projektowej zamiennej, a także uzyskanie wymaganych decyzji oraz zmiany decyzji ZRID zostaną przeprowadzone kosztem i staraniem Wykonawcy i nie będą powodowały zwiększenia Zaakceptowanej Kwoty Kontraktowej oraz przedłużenia Czasu na Ukończenie. Koszt wypłaty odszkodowań za przejęte nieruchomości poniesie Zamawiający. Pytanie 4 : Zamawiający podał konstrukcję dróg. Prosimy o informację, czy jest to konstrukcja wiążąca, czy też Zamawiający dopuszcza indywidualne projektowanie nawierzchni. Jeśli Zamawiający dopuszcza indywidualne projektowanie nawierzchni prosimy o określenie obciążenia ruchowego, na które trzeba zaprojektować konstrukcję drogi. Odp. na Pytanie 4 : Informacja dot. projektowania konstrukcji drogi została uprzednio zamieszczona na stronie DSDiK : plik : 10_2019 materiały dodatkowe 08_02_2019 Zarządzenie nr 4/2019 z dn r. Kategoria obciążenia ruchem jak w projekcie załączonym do Decyzji ZRID nr 49/12. Pytanie 5 : Zamawiający w sposób bardzo szczegółowy podaje parametry obiektów inżynierskich przykładowo lokalizację przepustów do 1 cm, spadek na przepustach do 0,01%). Prosimy o informację, czy podane parametry są wiążące, czy Zamawiający dopuszcza korektę rozwiązań przyjętych w projekcie informacyjnym. Jeśli Zamawiający dopuszcza korektę, prosimy o określenie minimalnych wymagań Zamawiającego w tym zakresie. Odp. na Pytanie 5 : Patrz : odpowiedź na Pytanie nr 3. Ponadto. Zamawiający dopuszcza korektę rozwiązań przyjętych w projekcie informacyjnym pod warunkiem, że zmiany będą zgodne z obowiązującymi przepisami techniczno-budowlanymi (w tym decyzji o pozwoleniu wodno-prawnym), warunkami technicznymi wydanymi przez właścicieli lub zarządców cieków wodnych, opracowaną dokumentacją hydrologiczną z zachowaniem wymagań wynikających z decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. W przypadku zmian wymagających zmiany decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach Wykonawca przeprowadzi tę zmianę swoim kosztem i staraniem, mając na uwadze, że decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach była wydana na budowę całej obwodnicy Dzierżoniowa o łącznej długości 11,8 km. Pytanie 7 : Prosimy o zamieszczenie mapy do celów projektowych dla zadania Odp. na Pytanie 7 : W ramach realizacji inwestycji, po stronie Wykonawcy jest dokonać w szczególności następujących zmian projektowych w stosunku do wcześniej opracowanego projektu informacyjnego :

3 - zaktualizować mapę do celów projektowych; - zaktualizować lub wykonać uzupełniającą dokumentację geologiczno-inżynierską i hydrogeologiczną oraz uzupełniające geotechniczne warunki posadowienia zgodną z aktualnymi warunkami geologicznymi uwzględniając zakres zamówienia; Pytanie 8 : Prosimy o zamieszczenie opinii Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków dla zadania Odp. na Pytanie 8 : Opinia Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków została uprzednio zamieszczona na stronie DSDiK : plik : 10_2019 materiały dodatkowe 08_02_2019 Zadanie 1 I PZT TOM I_3 OPISY DOKUMENTACJA F-P : Spis treści części formalno-prawnej, poz Pytanie 9 : Prosimy o zamieszczenie wydanej decyzji ZRID dla zadania Odp. na Pytanie 9 : Decyzje ZRID wydane dla przedmiotowego zadania zostały uprzednio zamieszczona na stronie DSDiK : plik : 10_2019 materiały dodatkowe 08_02_2019 INNE OPRACOWANIA II Decyzje ZRID. Pytanie 10 : Prosimy o zamieszczenie wydanej decyzji środowiskowej dla zadania. Odp. na Pytanie 10 : Decyzje środowiskowe wydane dla przedmiotowego zadania zostały uprzednio zamieszczona na stronie DSDiK : plik : 10_2019 materiały dodatkowe 08_02_2019 INNE OPRACOWANIA II Decyzje środowiskowe. Pytanie 32 : Zgodnie z Opisem Przedmiotu Zamówienia oraz treścią Szczególnych Warunków Kontraktu, Wymagania Zamawiającego odnośnie składu Dokumentacji Projektowej i innych Dokumentów Wykonawcy, w szczególności: Projekt budowlany oraz specyfikacje techniczne, projekty wykonawcze o stopniu szczegółowości niezbędnym do prawidłowego wykonania Robót i umożliwiające prawidłową ich weryfikację określone są w Programie Funkcjonalno-Użytkowym. Zwracamy się o uzupełnienie dokumentów przetargowych o wymieniony Program Funkcjonalno-Użytkowy, jako dokument niezbędny do prawidłowej wyceny i złożenia Oferty. Odp. na Pytanie 32 : Zamawiający załącza PFU. Pytanie 33 : Prosimy o potwierdzenie, że dokumentacja geologiczno-inżynierska jest dokumentem wiążącym oferentów. Odp. na Pytanie 33 : Załączona do materiałów przetargowych dokumentacja geologiczno-inżynierska nie jest dokumentem wiążącym oferentów. Wykonawca będzie zobowiązany wykonać w szczególności aktualizację lub uzupełniającą dokumentację geologicznoinżynierską i hydrogeologiczną oraz uzupełniające geotechniczne warunki posadowienia zgodnie z aktualnymi warunkami geologicznymi uwzględniając zakres zamówienia; Pytanie 43 : Prosimy o załączenie do dokumentacji przetargowej Programu Funkcjonalno-Użytkowego. Odp. na Pytanie 43 : Zamawiający załącza PFU. Pytanie 44 : Kto jest zarządcą linii kolejowej 341 relacji Bielawa Zachodnia Dzierżoniów Śląski, przecinającej trasę główną w km ok ? Odp. na Pytanie 44 : W km 6+169,60 projektowana droga wojewódzka krzyżuje się w poziomie jezdni z rewitalizowana linią kolejowa nr 341 relacji Dzierżoniów-Bielawa. W dn r. został podpisany Akt notarialny (Repetytorium A numer 10655/2018) pomiędzy PKP S.A., a Województwem Dolnośląskim DSDiK we Wrocławiu o przekazaniu prawa użytkowania wieczystego wraz z prawem własności zabudowy w trybie art. 18a Ustawy z dn. 8 września 2000 r. o komercjalizacji i restrukturyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe : działka ew. nr 233 obręb Zatorze, gmina Dzierżoniów, KW SW1D/ /7 jest w zarządzie DSDiK. Na etapie przystąpienia do wykonania Projektu Budowlanego i Wykonawczego, należy wystąpić do Zamawiającego o wydanie warunków technicznych, w miarę potrzeb, na usunięcie kolizji z istniejącą siecią i urządzeniami kolejowymi, a następnie o uzgodnienie ostatecznych rozwiązań projektowych. Pytanie 45 : Czy Zamawiający posiada uzgodnienia lub warunki dot. rozbiórki/likwidacji/przebudowy/budowy przejazdu kolejowego w miejscu przecięcia się linii kolejowej 341 relacji Bielawa Zachodnia Dzierżoniów Śląski z trasą główną w km ok ? Jeżeli tak, prosimy o załączenie ich do dokumentacji przetargowej. Odp. na Pytanie 45 :

4 Patrz odp. na pyt. nr 44 oraz z uwagi na rewitalizację linii kolejowej nr 341 relacji Dzierżoniów-Bielawa, w km 6+169,60 projektowanej drogi wojewódzkiej należy zaprojektować i wykonać: - urządzenia samoczynnej sygnalizacji przejazdowej (ssp) które muszą być kompatybilne z zamontowanymi już urządzeniami w ciągu linii kolejowej nr przebudowę istniejącej infrastruktury kolidujących sieci PKP z budową drogi wojewódzkiej; - przyłącza jeśli taka konieczność wynikać będzie z technicznych warunków przyłączenia do sieci PKP określonych przez gestorów sieci lub uwarunkowań techniczno - terminowych. Dokumentacja projektowa : Wykonawca opracuje projekt budowlany i wykonawczy przebudowy przejazdu obejmujący zabudowę: a) samoczynnej sygnalizacji przejazdowej (ssp) kat. B, b) zasilania samoczynnej sygnalizacji przejazdowej, c) telewizji użytkowej (TVU), d) awaryjnego zasilania urządzeń ssp składającego sie z UPS (umożliwienie pracy przez co najmniej 8h po zaniku zasilania podstawowego), e) przyłącza energetycznego wraz z określeniem mocy, f) oświetlenia strefy przejazdu wraz z montażem słupów oraz opraw oświetleniowych LED z uwzględnieniem wymagań dla przejazdu kat. B, g) przyłączy teletechnicznych w kontenerze oraz na posterunku ruchu umożliwiających podłączenie urządzeń zdalnej kontroli i łączności strażnicowej z dyżurnym ruchu st. Dzierżoniów Śląski, h) obiektu kubaturowego (kontenera). Wykonawca opracuje projekt stałej organizacji ruchu na przejeździe kolejowym. Pytanie 46 : Załączony do dokumentacji przetargowej Opis Przedmiotu Zamówienia oraz Przedmiary Robót nie przewidują konieczności rozbiórki/likwidacji/przebudowy/budowy przejazdu kolejowego w miejscu przecięcia się linii kolejowej 341 relacji Bielawa Zachodnia Dzierżoniów Śląski z trasą główną w km ok Prosimy o szczegółowe informacje jaki zakres robót wykonawca musi uwzględnić w ofercie poprzez uzupełnienie dokumentacji przetargowej o stosowne przedmiary robót branżowych. Odp. na Pytanie 46 : Patrz odp. na pyt. nr 44 i 45. Wycena robót branżowych jest po stronie oferenta. Pytanie 47 : W przypadku konieczności budowy przejazdu kolejowego w miejscu przecięcia się linii kolejowej 341 relacji Bielawa Zachodnia Dzierżoniów Śląski z trasą główną w km ok , prosimy o udzielenie informacji jakiej kategorii ma być to przejazd oraz jaką powinien posiadać nawierzchnię w obrębie modernizowanego torowiska. Odp. na Pytanie 47 : W km ok , należy wykonać przejazd kat. B o nawierzchni typu szczelnego. Pytanie 48 : Czy w opinii Zamawiającego konieczne będzie uzyskanie odstępstwa od przepisów technicznych w zakresie lokalizacji ew. przejazdu kolejowego w miejscu przecięcia się linii kolejowej 341 relacji Bielawa Zachodnia Dzierżoniów Śląski z trasą główną w km ok z uwagi na przebieg tej linii w odległości zaledwie 13 m od zewnętrznej krawędzi jezdni ronda? Odp. na Pytanie 48 : Ocena ew. konieczności uzyskania odstępstwa od przepisów technicznych w zakresie lokalizacji przejazdu kolejowego w miejscu przecięcia się linii kolejowej 341 relacji Bielawa Zachodnia Dzierżoniów Śląski z trasą główną w km ok należy do zespołu projektowego oferenta. Jednocześnie Zamawiający zwraca uwagę na zapisy Decyzji środowiskowej, dokument znak RDOŚ-02-WOOŚ /24/09/ama z dn r. str Dodatkowo Decyzja ZRID nr 49/12 jest ważna. Pytanie 49 : W SIWZ Zamawiający poinformował, że opis zamówienia Program Funkcjonalno - Użytkowy wraz z załącznikami zawiera oddzielny plik zamieszczony na stronie internetowej Zamawiającego. Ale pośród plików zamieszczonych na stronie nie ma PFU. Prosimy o wyjaśnienie. Odp. na Pytanie 49 : Zamawiający załącza PFU. Pytanie 71 : Czy Zamawiający będzie wymagać promocji kontraktu w mediach, tj. zamówienia płatnych ogłoszeń o rozpoczęciu realizacji kontraktu? Odp. na Pytanie 71 : Zamawiający nie będzie wymagać promocji kontraktu w mediach, tj. zamówienia płatnych ogłoszeń o rozpoczęciu realizacji kontraktu? Pytanie 77 : Dot. geotechnika : Prosimy o sprecyzowanie, jakie wartości kąta tarcia wewnętrznego gruntu zostały zamieszczone w Tabeli parametrów geotechnicznych gruntów (Zał. 1-2 do DGI) czy są to parametry efektywne czy dla naprężeń całkowitych? Odp. na Pytanie 77 :

5 W Tabeli parametrów geotechnicznych zostały zamieszczone wartości kąta tarcia wewnętrznego zgodnie z normą PN-81/B Pytanie 78 : Dot. geotechnika : Prosimy o podanie parametrów wytrzymałościowych gruntów dla naprężeń efektywnych warunki z odpływem. Podane parametry wytrzymałościowe dla warunków bez odpływu są niewystarczające dla poprawnego zaprojektowania ewentualnych wzmocnień geotechnicznych. Odp. na Pytanie 78 : Patrz odp. na pyt. nr 33. Załączone do materiałów przetargowych opracowania geotechniczne mają charakter poglądowy. Wykonawca jest odpowiedzialny za rozpoznanie geotechniczne umożliwiające prawidłowe sporządzenie projektu. Pytanie 79 : Dot. geotechnika : Zgodnie z doświadczeniem Oferenta oraz Wiedzą Techniczną, parametry fizyczne, wytrzymałościowe i odkształceniowe warstw geotechnicznych, podane w Tabeli parametrów geotechnicznych gruntów (Zał. 1-2 do DGI) nie są ze sobą spójne. Zostały określone zgodnie z korelacjami, zawartymi w normie obecnie wycofanej. Prosimy o potwierdzenie, że wyliczenia posadowienia budowli stanowiące podstawę wyceny, należy oprzeć na parametrach geotechnicznych zamieszczonych w Tabeli Parametrów? Odp. na Pytanie 79 : Patrz odp. na pyt. nr 33. Załączone do materiałów przetargowych opracowania geotechniczne mają charakter poglądowy. Wykonawca jest odpowiedzialny za rozpoznanie geotechniczne i uzyskanie wszystkich opracowań geotechnicznych i geologicznych wymaganych prawem i koniecznych do prawidłowego sporządzenia projektu. Wyliczenia posadowienia budowli stanowiące podstawę wyceny, należy oprzeć na parametrach geotechnicznych opracowanych na podstawie uzupełniających badań geotechnicznych uzyskanych przez Wykonawcę. Pytanie 80 : Dot. geotechnika : Tabela parametrów geotechnicznych gruntów nie zawiera parametrów mechanicznych gruntów nasypowych oraz niektórych parametrów gruntów organicznych. Prosimy o podanie wszystkich parametrów geotechnicznych tych warstw, potrzebnych do projektowania, ponieważ są one niezbędne do wyceny ewentualnych wzmocnień. Odp. na Pytanie 80 : Patrz odp. na pyt. nr 33. Załączone do materiałów przetargowych opracowania geotechniczne mają charakter poglądowy. Wykonawca jest odpowiedzialny za rozpoznanie geotechniczne umożliwiające prawidłowe sporządzenie projektu Pytanie 81 : Dot. geotechnika : Prosimy o potwierdzenie, że Wykonawca może zmienić istniejące rozwiązania geotechniczne zawarte w przekazanej dokumentacji? Odp. na Pytanie 81 : Wykonawca może zmienić istniejące rozwiązania geotechniczne zawarte w przekazanej dokumentacji. Pytanie 82 : Dot. geotechnika : Czy istnieje możliwość zmiany zakresu rozwiązań geotechnicznych zawartych w przekazanej dokumentacji? Odp. na Pytanie 82 : Wykonawca może zmienić zakres rozwiązań geotechnicznych zawartych w przekazanej dokumentacji. Pytanie 83 : Dot. geotechnika : Czy w przypadku zaprojektowania rozwiązania geotechnicznego nieopisanego w STWiORB należy w ofercie zawrzeć koszty wykonania takiego dokumentu? Odp. na Pytanie 83 : W przypadku zaprojektowania rozwiązania geotechnicznego nieopisanego w STWiORB należy w ofercie zawrzeć koszty wykonania takiego dokumentu. Pytanie 84 : Dot. geotechnika : Czy Wykonawca ma w swojej ofercie zawrzeć koszty wykonania uzupełniającej dokumentacji geologicznoinżynierskiej? Odp. na Pytanie 84 : Patrz odp. na pyt. 33. Wykonawca ma w swojej ofercie zawrzeć koszty wykonania uzupełniającej dokumentacji geologicznoinżynierskiej? Pytanie 85 : Dot. geotechnika : Zgodnie z jakimi wytycznymi należy wykonać ewentualną uzupełniająca dokumentację geologicznoinżynierską? Odp. na Pytanie 85 : Uzupełniająca dokumentację geologiczno-inżynierską należy wykonać zgodnie ze Specyfikacją na projektowanie - SP Uzupełniająca dokumentacja geologiczno-inżynierska. Pytanie 86 : Dot. geotechnika : Prosimy o potwierdzenie, że załączona dokumentacja geologiczno-inżynierska oraz wyniki badań gruntowo-wodnych są kompletne i wystarczające do przewidzenia kosztów ewentualnych wzmocnień geotechnicznych?

6 Odp. na Pytanie 86 : Patrz odp. na pyt. nr 33. Załaczone do materiałów przetargowych opracowania geotechniczne mają charakter poglądowy. Wykonawca jest odpowiedzialny za rozpoznanie geotechniczne i uzyskanie wszystkich opracowań geotechnicznych i geologicznych wymaganych prawem i koniecznych do prawidłowego sporządzenia projektu. Pytanie 88 : Prosimy o potwierdzenie, że załączona Dokumentacja Geologiczno-Inżynierska jest wiążąca dla Wykonawcy? Odp. na Pytanie 88 : Patrz odp. na pyt. nr 33 Pytanie 89 : Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25 kwietnia 2012 r. w sprawie ustalania geotechnicznych warunków posadawiania obiektów budowlanych, kategorię geotechniczna obiektu określa projektant obiektu w Opinii Geotechnicznej. W myśl istniejącego prawa, Geolog nie jest osobą uprawnioną do podejmowanie tego typu decyzji. Prosimy o potwierdzenie, że kategoria geotechniczna przedstawiona w DGI nie jest w żaden sposób wiążąca dla Wykonawcy, a na etapie wykonawczym fakt ten nie będzie egzekwowany. Odp. na Pytanie 89 : Patrz odp. na pyt. nr 33. Kategoria geotechniczna przedstawiona w DGI nie jest wiążąca dla Wykonawcy. Pytanie 90 : W dokumentacji przekazanej przez Zamawiającego rozpoznanie podłoża gruntowo-wodnego jest niewystarczające do przeprowadzenia niezbędnej analizy, mającej na celu dobór odpowiednich metod wzmocnień i ulepszeń podłoża, a co za tym idzie do ich poprawnej wyceny w przedkładanej ofercie. Wykonawca niezbędne dane do projektowania uzyska dopiero po wykonaniu badań uzupełniających na etapie projektowania lub już w trakcie prowadzenia robót ziemnych. W związku z powyższym prosimy o uzupełnienie brakujących informacji lub potwierdzenie, że w przypadku stwierdzenia w podłożu złożonych lub skomplikowanych warunków gruntowych lub wodnych na etapie projektowania lub w trakcie prowadzenia robót zmiennych wszelkie prace związane z wykonaniem dodatkowego wzmocnienia lub ulepszenia podłoża, których nie dało się przewidzieć na etapie składania oferty, zostaną rozliczone w ramach robót dodatkowych. Odp. na Pytanie 90 : Patrz odp. na pyt. nr 33. Załaczone do materiałów przetargowych opracowania geotechniczne mają charakter poglądowy. Wykonawca jest odpowiedzialny za rozpoznanie geotechniczne i uzyskanie wszystkich opracowań geotechnicznych i geologicznych wymaganych prawem i koniecznych do prawidłowego sporządzenia projektu. Występowanie warunków gruntowych złożonych i skomplikowanych, stwierdzone w trakcie uzupełniających badań geotechnicznych przez Wykonawcę, stanowią ryzyko Wykonawcy. Pytanie 91 : W dokumentach od Zamawiającego znajdują się przedmiary dla każdego z realizowanych zadań. Z uwagi na fakt, że zadanie realizowane jest na odcinku należącym do zadania II ale również częściowo w zadaniu I (rondo) prosimy o przesłanie przedmiaru, który pozwoli na rzetelne określenie ilości wymaganych do wykonania realizowanego zadania (odc. II i rondo z zad. I) Odp. na Pytanie 91 : Załączone do materiałów przetargowych przedmiary robót są materiałami pomocniczymi. Po stronie oferenta jest przygotowanie przedmiaru, który pozwoli na rzetelne określenie ilości wymaganych do wykonania realizowanego zadania. Pytanie 93 : Grupy nośności podłoża umieszczone w Tabeli Parametrów Geotechnicznych, która stanowi załącznik nr 1/2 są niespójne z grupami nośności wynikającymi z klasyfikacji według Katalogu Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych. Prosimy o potwierdzenie, iż konstrukcję należy dobrać w oparciu o grupy nośności zgodnie z KTKNPiP, a nie zgodnie z klasyfikacją zamieszczoną w tabeli parametrów geotechnicznych. Dokumentacja Geologiczna nie jest miejscem, w którym zamieszcza się grupy nośności, powinny znajdować się w Projekcie Konstrukcji Nawierzchni. Odp. na Pytanie 93 : Konstrukcję należy dobrać w oparciu o grupy nośności zgodnie z KTKNPiP. Ponadto Zamawiający na podstawie art. 38 ust. 4 ustawy Pzp zamieszcza na swojej stronie internetowej Program Funkcjonalno Użytkowy (PFU) oraz informuje, że prawidłowy numer i oznaczenie postępowania to NI Zamawiający na podstawie art. 38 ust 4a ustawy Pzp przedłuża termin składania i otwarcia ofert: - składanie ofert na dzień r. godz , - otwarcie ofert na dzień r. godz. 11:00. Otrzymują: a/a Sprawę prowadzi: Ireneusz Grędziak, pokój 218 tel , fax