ZMIENIAMY SIĘ DLA CIEBIE

Transkrypt

1 kwiecień/maj 2015 ZMIENIAMY SIĘ DLA CIEBIE Przedstawiamy Państwu nasz Newsletter w zupełnie nowej, odświeżonej formie. Chcąc wyjść na przeciw Państwa oczekiwaniom przygotowaliśmy garść najistotniejszych informacji zarówno z zakresu działań Crusara jak i świata logistyki. W tym numerze tematem przewodnim jest nowo otwarty magazyn w Bolesławcu, ale nie zabrakło też kompendium wiedzy o cross dockach i krótkiej relacji z ostatniego rajdu Grzegorza Grzyba. Zapraszamy! Your Logistics Partner

2 NAJNOWSZE INFORMACJE 01 Zbliża się zakończenie Magazyn w bolesławcu budowy naszego nowego magazynu w Bolesławcu. dostępny od KWIETNIA Z końcem kwietnia firma planuje uroczyste otwarcie magazynu wraz z biurami. Dzięki tej inwestycji możliwości magazynowe oraz przeładunkowe firmy Crusar znacznie się zwiększą. Do dyspozycji naszych klientów oddane zostanie 1600m 2 powierzchni w doskonałem lokalizacji w Specjalnej Strefie Ekonomicznej w Bolesławcu. Powoli startujemy z pierwszymi konceptami logistycznymi uwzględniającymi wykorzystanie nowego magazynu. Wszystkich zainteresowanych wynajęciem powierzchni magazynowych raz jeszcze zachęcamy do kontaktu: michal@crusar.eu, tel:

3 ZDANIEM SPECJalisty ABC CROSS DOCKU W związku z ukończeniem budowy naszego magazynu w Bolesławcu chcielibyśmy podzielić się z Państwem naszymi doświadczeniami w zakresie wykorzystania tego typu obiektów w nowoczesnej logistyce. Jak wszyscy wiemy, obecne czasy wymagają od osób zarządzających łańcuchem logistycznym szybkiej reakcji oraz elastyczności na pojawiające się zapotrzebowania ze strony klientów przy jak najniższych stanach magazynowych oraz kosztach transportowych. Rosnąca rywalizacja na globalnym rynku dodatkowo potęguje powyższe wymagania i prowadzi do sytuacji, w której firmy które nie spełniają oczekiwanych przez klientów wymagań tracą rynek, a następnie są sukcesywnie eliminowane z rynku. W takiej sytuacji na rynku pozostają przedsiębiorstwa, które potrafią szybko dostosować swoją logistykę do obecnych trendów, a jednocześnie wykorzystać zaistniałą sytuację do ograniczenia kosztów i poprawienia własnej konkurencyjności. 02 Takim przykładem, który pozwala przedsiębiorstwom na ograniczenia kosztów transportowych oraz zapasów magazynowych jest system cross dockingu, który z powodzeniem można zastosować w naszym nowo otwartym magazynie w Bolesławcu, jak również w pozostałych naszym magazynach rozlokowanych w wielu krajach EU. Co to jest cross dock i kiedy należy go stosować? W związku z tym, że na rynku istnieje bardzo bogata bibliografia dotycząca tego rozwiązania, na naszych łamach spróbujemy w możliwym skrócie i w bardzo przystępny sposób przedstawić Państwu opis tego procesu. Każdy z nas może sobie wyobrazić klasyczną logistykę, gdzie z punktu A do B transportujemy towar z uwzględnieniem ilości oraz wymiarów palet, wagi, czasu odbioru oraz dostawy. Tym bardziej każdy z nas doświadczył sytuacji, w której: - samochód realizujący dla nas zlecenie transportowe nie jest załadowany w sposób optymalny, co przekłada się na to, że jego przestrzeń ładunkowa nie jest pełni wykorzystana, co zwiększa koszty transportowe, - musimy mieć zawsze zarezerwowane miejsce na magazynie pod towar, którym dysponujemy w danej chwili oraz pod kolejne dostawy co zwiększa koszty związane z magazynowaniem (powierzchnia) oraz koszty związane z obsługą magazynu (koszt pracowników, koszty energii, maszyn i urządzeń) - im większa ilość obsługiwanych referencji oraz lokalizacji, z których odbieramy towar lub go dostarczamy, tym bardziej rosną koszty związane z transportem i magazynowaniem W tym miejscu z pomocą przychodzi rozwiązanie cross dockingu, które polega na odbiorze towarów z wielu miejsc leżących w określonym obszarze

4 ZDANIEM SPECJALISTY geograficznym, dostarczeniu go do zewnętrznego magazynu zwanego cross dockiem, a następnie załadowaniu go jak najszybciej (bez składowania) na jeden środek transportowy jadący w określone miejsce rozładunkowe. Oczywiście może zachodzić również sytuacja odwrotna, w której towar z jednego miejsca załadunkowego, po dostarczeniu go do zewnętrznego magazynu typu cross dock jest następnie rozsyłany (bez składowania) do wielu miejsc rozładunkowych leżących w określonym obszarze geograficznym. Sytuacja 1 Odbiór z wielu miejsc załadunkowych -> Cross dock -> Dostawa jednym transportem do miejsca docelowego XD Zalety cross docku. Przykład, który opisaliśmy w poprzednim rozdziale może nam posłużyć do przedstawienia wielu zalet związanych z użyciem zewnętrznego magazynu zwanego cross dockiem. Przede wszystkim tego typu rozwiązanie w bardzo istotnym zakresie redukuje nasze zapotrzebowanie na przestrzeń magazynową oraz związane z nią koszty, ponieważ: - towar jest magazynowany w zewnętrznych magazynach i natychmiast przesyłany dalej, - towar dociera do finalnego odbiorcy szybciej, co przekłada się na jego szybszą rotację i tym samym pozwala na obniżenie zapasów w magazynach docelowych Dodatkowo przedsiębiorstwo stosujące tego typu rozwiązanie może zredukować koszty transportowe, ponieważ środki transportowe użyte na odbiór towaru i jego dostawę do cross docku, a następnie do finalnego odbiorcy są w znacznie większym stopniu wykorzystywane niż w przypadku klasycznego rozwiązania dostawy z punktu A do B. Kiedy stosować cross docking? Sytuacja 2 Odbiór z jednego miejsca załadunkowego -> Cross dock -> Dostawa do wielu miejsc docelowych XD Aby stosować rozwiązanie typu cross dock muszą być oczywiście spełnione określone warunki ponieważ nie w każdej sytuacji takie rozwiązanie jest uzasadnione. Koniecznym warunkiem jest określona lokalizacja miejsc, w których odbiera się towar od wielu dostawców, a następnie dostarcza na cross dock. W takim przypadku cross dock powinien być zlokalizowany w bezpośrednim obszarze odbioru towarów i leżeć na trasie do magazynu docelowego. To samo dotyczy sytuacji odwrotnej kiedy dostarczamy towar do cross docku z jednego miejsca załadunkowego, a następnie przesyłamy go dalej do wielu miejsc rozładunkowych.

5 ZDANIEM SPECJALISTY Dodatkowo ważnym kryterium jest rodzaj opakowań, w których transportuje się towar przeznaczony do dystrybucji cross dockowej. Ze względu na konieczność szybkiego przeładunku w cross docku, towar musi być zapakowany w standaryzowane opakowania, takie jak pojemniki typu KLT, gitterboxy, kartony na paletach, itp., które można w łatwy sposób przeładować za pomocą wózka widłowego. Wymagania Oczywiście wymagania przy rozwiązaniu typu cross dock są znacznie wyższe niż przy typowym transporcie towarów z punku A do B. Chodzi przede wszystkim o szczególny nadzór nad procesem przepływu materiałów w obszarze działania cross docku, tak aby cały łańcuch dostaw był realizowany w sposób efektywny, bez opóźnień i we właściwym rytmie. Dodatkowo dochodzi sama organizacja struktury cross dockowej tzn. wyboru magazynu, który leżałby w geograficznej bliskości od miejsc załadunkowych/rozładunkowych, ustanowieniu odpowiednich procedur / instrukcji oraz przeszkoleniu personelu. Podsumowanie Mam nadzieję, że przedstawiony powyżej opis działania cross docku pozwoli Państwu na podjęcie wewnętrznej dyskusji czy tego rodzaju rozwiązanie byłoby korzystne dla profilu działalności Państwa firmy, a jeżeli tak to w jakim stopniu poprawiłoby konkurencyjność i ograniczyło koszty magazynowania oraz transportu. Z naszego doświadczenia w firmie Crusar, która zrealizowała już wiele rozwiązań typu cross dock w wielu krajach EU wiemy, że warto podjąć to wyzwanie. Ponadto ze strony firmy Crusar mogą Państwo liczyć na pomoc przy realizacji tego typu projektu począwszy od wstępnej analizy, poprzez organizację magazynu typu cross dock, jak również organizację siatki transportowej, która odbierałaby Państwa towar w wybranych lokalizacjach, a następnie poprzez cross dock dostarczała go do miejsc docelowych. Zapraszamy do współpracy! Równie ważnym kryterium jest konieczność posiadania przez wybranego przewoźnika gęstej siatki transportowa na obszarze działania cross docku, tak aby środki transportu były wykorzystane w sposób optymalny. Ponadto należy wziąć pod uwagę takie kwestie jak wolumen, gdyż przy zbyt niskiej ilości transportowanych towarów użycie cross docku nie będzie miało swojego uzasadnienia. Ważnym elementem powodzenia całego procesu jest również wiarygodność oraz rzetelność samych dostawców, gdyż to od nich będzie zależeć, czy odbierany będzie towar zgodny z zamówieniem, w zaplanowanej ilości i w zaplanowanym czasie. Opracował TOMASZ LISEK Business Development Manager tomasz.lisek@crusar.eu

6 NA KONIEC SEZON ROZPOCZĘTY. GRZESIEK ZNÓW PIERWSZY. 03 Ostatni weekend marca był nie lada gratką dla fantów rajdów samochodowych. Odbył się wtedy rajd Eger pierwsza runda rajdowych samochodowych mistrzostw Słowacji. Nie mogło tam zabraknąć naszego mistrza Grzegorza Grzyba, który nie spoczął na laurach (przypominamy iż Grzesiek jest czterokrotnym mistrzem Słowacji). Grzyb przesiadł się do nowego auta Forda Fiesty WRC, który jest najwyższą klasą aut rajdowych. Po zaciętej dwudniowej walce na oesach Grzegorz ostatecznie wygrał w klasyfikacji generalnej. Życzymy dalszych sukcesów! fot. Jacek Żurawski PRzygotowania do MISTRZOSTW Trener personalny studia Crusar 4 Fit, Grzegorz Bakun, przygotowuje się do Mistrzostw Polski w kulturystyce i fitness w Kielcach, które odbędą się w połowie miesiąca ( ). Kulturysta jak przed każdymi zawodami skupia się na diecie, spersonalizowanych ćwiczeniach oraz sprecyzowanej ilości snu. Najważniejsza jednak jest motywacja i serce do walki. Życzymy Grześkowi powodzenia!