Wywrotki. S 26m 3 /35m 3 VRB / CC

Transkrypt

1 S 26m 3 /35m 3 VRB / CC

2 S 26m 3 /35m 3 VRB Wyróżnia się wysoką odpornością na ścieranie, jego aerodynamiczną strukturą dla niższego zużycia paliwa i bezpieczeństwem dostarczanym w rozładunku ze względu na jego gładkie boki oraz zakrzywiony kształt, co pozwala na prostszy załadunek. S 26m 3 /35m 3 CC Pojazd ten łączy w sobie doskonale wytrzymałość ( struktura żebrowana zapewnia wtrzymałość dla załadunku ze względu zakrzywiony kształt), lekkość (zmniejszona tara) i stabilność ( niższy środek ciężkości)

3 S 26m3/35m3 VRB A A' B WYMIARY VRB A EAL VRB ,8 A EAL VRB VR Wywrotka S z nadwoziem VRB, zaprojektowana dla zaoferowania doskonałej równowagi między wytrzymałością, niższym zużyciem i wiekszą łatwością rozładunku, będąc dogodnym rozwiązaniem dla robór drogowych, transportu piasku oraz żwiru.

4 S 26m3/35m3 VRB ZASTOSOWANIA FRONTY DRZWI RAMA Węgiel Skośny front/ cylinder zewnętrzny Jego nachylona pozycja umożliwia rozładunek. Umożliwia pracę ładunków użytecznych. Najbardziej konkurencyjny w cenie. Dla wszystkich pojazdów z wyjątkiem Coroa. Automatyczne, pojedyncze, nie wpuszczane drzwi Drzwi jednoczęściowe. Z wariantem uszczelnienia gumą lub bez. Zalecane do transportu materiałów robót drogowych: w tym przypadku, często nie ma uszczelnienia gumą z powodu szkód które załadunek może na nich spowodować. Prosta rama 1300 Szerokość: 1300 mm. Piasek i żwir Prosta rama 1400 Z otwarciem hydraulicznym Szerokość: 1400 mm ( lepsza stabilność). Możliwości: Podnosi się automatycznie lub automatycznie podnosi i opuszcza. Jest wskazany zwłaszcza dla robór drogowych. Pochylone Ten typ drzwi jest wskazany zwłaszcza dla pojazdów typu VR.

5 S 26m3/35m3 CC WYMIARY CC A EAL A EAL CC Wywrotka S z muldą żebrowaną, zaprojektowana do transportu kruszyw i piasku, mniej odpornych na ścieranie niż asfalt, ale wymagających wytrzymałego i trwałego pojazdu. Model żebrowany zapewnia doskonałą wytrzymałość i trwałość dla tego typu transportu.

6 S 26m3/35m3 CC ZASTOSOWANIA FRONTY DRZWI RAMA Węgiel Skośny front/ cylinder zewnętrzny Jego nachylona pozycja umożliwia rozładunek. Umożliwia pracę ładunków użytecznych. Najbardziej konkurencyjny w cenie. Dla wszystkich pojazdów z wyjątkiem Coroa. Automatyczne, pojedyncze, wpuszczane drzwi Warianty: standardowe, otwieranie boczne, gładka nawierzchnia. Drzwi jednoskrzydłowe. Zawsze z uszczelnieniem gumą. Są to drzwi wodoszczelne, co stanowi ochronę przeciwko wyciekowi z załadunku. Standardowe uniwersalne drzwi dwuskrzydłowe Wariant: dwuskrzydłowe z lub bez górnej poprzecznicy. Bardziej wytrzymały zamek. Górna poprzeczka demontowalna szybko i bezpiecznie z podłoża. Prosta rama 1300 Szerokość: 1300 mm. Piasek i żwir Prosty front/ cylinder dzwonowaty Większa pojemność z tymi samymi wymiarami. Kompatybilny z załadunkiem palet. Dla wszystkich pojazdów z wyjątkiem modelu VR oraz Coroa. Nie zalecany do trudno zdejmowalnych załadunków. Lepsza stabilność pojazdu. Z otwarciem hydraulicznym Możliwości: Podnosi się automatycznie lub automatycznie podnosi i opuszcza. Jest wskazany zwłaszcza dla robór drogowych. Standardowe uniwersalne drzwi jednoskrzydłowe Boczne otwarcie. Bez poprzecznicy. Bardziej wytrzymały zamek. Wariant otwarcia za pomocą zasuwy blokującej lub rygla. Prosta rama 1400 Szerokość: 1400 mm. ( lepsza stabilność). Pochylone Ten typ drzwi jest wskazany zwłaszcza dla pojazdów typu VR.

7 XS S M L XL Av. Progrés, 17 Pol. Ind. Campo Aníbal Puçol Valencia (Spain) T_