BADANIA I ROZWÓJ: PROJEKTY INDYWIDUALNE:

Transkrypt

1 LUSTRA

2 PPHU Larisa to wiarygodny i solidny partner dla naszych Odbiorców, projektujący i produkujący nowoczesne urządzenia oparte na systemach automatycznych i elektrycznych. Przedsiębiorstwo Larisa tworzy i stale udoskonala autorskie rozwiązania automatyczne dedykowane dla przemysłu środków transportu. Od lat zaopatrujemy w nasze lustra rynki Europy, a ostatnio nasze projekty spotkały się z uznaniem na rynkach Azji i Afryki. Innowacyjność naszych rozwiązań to przede wszystkim niewielkie rozmiary konstrukcji oraz masy układów mechanicznych i automatycznych. Nasza firma posiada certyfikat potwierdzający wdrożenie i utrzymywanie systemu techniki klejenia według normy DIN wydany przez Instytut Fraunhofera IFAM w Bremie. BADANIA I ROZWÓJ: PPHU LARISA to producent nowoczesnych wyrobów wysokiej jakości, satysfakcjonujących Klientów i Użytkowników. Do każdego projektu podchodzimy indywidualnie. Nasi inżynierowie dla każdego typu produktu przeprowadzają jednostkowe obliczenia wytrzymałości na siły pochodzące od prędkości własnej pojazdu, siły wywołane naporem wiatru czy grawitacją. Każde z proponowanych przez nas rozwiązań jest badane pod kątem drgań i wibracji a także testowane na symulatorze żywotności. PROJEKTY INDYWIDUALNE: Poza gotowymi produktami prezentowanymi w niniejszym katalogu, opracowujemy również indywidualne rozwiązania specjalnie dla Państwa potrzeb. Możemy wykonać wyrób spójny z Państwa designem lub zaprojektować i wyprodukować nowy produkt w całości opracowany przez zespół naszych inżynierów. JAKOŚĆ: Głównym celem naszej działalności jest zapewnienie wysokiej jakości i najbardziej optymalnych rozwiązań urządzeń produkowanych zgodnie z wymaganymi atestami i certyfikatami. Wysoką jakość utrzymujemy od lat dzięki wdrożonemu systemowi ISO 9001.

3 W oparciu o wieloletnie doświadczenie projektujemy lustra samodzielnie lub w oparciu o wytyczne Klienta. Możemy wykonać produkt spójny z Państwa designem lub zaprojektować i wyprodukować nowy wyrób w całości opracowany przez naszych inżynierów i stylistów. Tworzymy w środowisku 3D CAD, co znacznie skraca proces projektowy a wymiana danych może odbywać się na odległość. Natomiast pozostałe prace mogą trwać równolegle z innymi działaniami projektowymi prowadzonymi przez Klienta nad resztą pojazdu. Możemy również zaprojektować lustra do istniejącego lub modernizowanego pojazd. Wymiary oraz wygląd i funkcjonalność dostosowujemy każdorazowo do potrzeb Klienta. Dla każdego nowego projektu lustra przeprowadzamy analizy funkcjonalne, widoczności oraz obliczenia wytrzymałości. PRODUKCJA: Produkcja naszych mechanizmów oparta jest na obrabiarkach sterowanych numerycznie CNC, dzięki czemu uzyskujemy wysoką jakość i powtarzalność naszych wyrobów. FUNKCJE: zamykanie/otwieranie podstawową funkcją lustra jest obserwacja strefy boku pojazdu podczas postoju pojazdu na stacji kolejowej. Ze względu na ograniczoną skrajnię pojazdu lustra otwierane są automatycznie wraz z drzwiami oraz zamykane wraz z drzwiami lub w momencie ruchu pojazdu. sterowanie zwierciadłem w celu dostosowania widoczności do indywidualnych potrzeb każdego maszynisty we wnętrzu kabiny znajduje się manipulator umożliwiający zmianę kąta pochylenia zwierciadła. ogrzewanie lustra wyposażone są w ogrzewanie, które odszroni zwierciadło lub odparuje z niego wilgoć. składanie awaryjne w przypadku awarii np. zasilania, lustra mogą zostać złożone w trybie awaryjnym ręcznie. NORMY: Lustra projektujemy między innymi w oparciu o normy: EN EN EN EN PRODUKCJA: Lustro może być sterowane za pomocą sterownika głównego pojazdu lub naszego sterownika komunikującego się ze sterownikiem pojazdu. Funkcje sterowania, w oparciu o nasze bogate doświadczenie, mogą zostać dopasowane dodatkowo do indywidualnych wymogów Klienta. 1

4 str. 5 LUS05 LUS010 str. 6 str. 7 LUSTERKA DO TRAMWAJÓW LUS022 str. 9 str. 10 str. 11 LUS02 str. 12 LUS013 str. 13 LUSTERKA DO POCIĄGÓW LUS017 LUS LUS015 2

5 System luster Lustra wsteczne stanowią główne urządzenie służące do obserwacji przestrzeni z boków pojazdu lub mogą uzupełniać system kamer wstecznych. Zaletami naszych luster są: Zerowy czas reakcji na zmianę natężenia światła (lustra - w przeciwieństwie do kamer - nie potrzebują czasu adaptacji do zmieniających się warunków oświetlenia podczas wjazdu czy wyjazdu z tunelu); Analogowa forma przekazywania obrazu cieszy się większym zaufaniem od obrazu wyświetlanego na monitorze; Klasyczna forma przekazywania obrazu będąca wolną od szumu lub usterek cechujących układ kamera-monitor; Ogrzewanie zwierciadła automatycznie odparowuje z jego powierzchni osadzające się czynniki atmosferyczne (krople deszczu, parę wodną, szron oraz lód). Nasze lustra projektujemy w oparciu o obowiązujące normy. Istnieje możliwość certyfikowania naszych produktów w akredytowanych jednostkach badawczych na zgodność z normami: EN Wyposażenie techniczne stosowane w taborze; EN Badania odporności na udary mechaniczne i wibracje; EN Kompatybilność elektromagnetyczna; EN Ochrona przeciwpożarowa w pojazdach szynowych. Dla każdego nowego projektu lustra przeprowadzamy analizy funkcjonalne, widoczności oraz obliczenia wytrzymałości. Główne funkcjonalności: składanie ramienia lusterka za pomocą napędu elektrycznego lub pneumatycznego, elektryczne pozycjonowanie zwierciadła za pomocą joysticka, podgrzewanie zwierciadła. Funkcjonalności dodatkowe: sterowanie za pomocą dedykowanego sterownika LARK1; automatyczne składanie lustra po aktywacji drugiej kabiny (dla pojazdów dwukierunkowych); możliwość awaryjnego składania lustra w przypadku zaniku napięcia lub ciśnienia, dodatkowe zwierciadło do obserwacji pierwszych drzwi; diagnostyka OPEN CAN; stylizowana obudowa. Nasze lustra cechują: doskonała widoczność; wysoka napięcia; duża trwałość i wytrzymałość; wyjątkowa na działania zmiennych warunków atmosferycznych;. Zrealizowane według projektu PESA Bydgoszcz SA dla linii tramwajów JAZZ Jak w przypadku każdego projektu istnieje możliwość dostosowania wyrobu do indywidualnych wymagań Klienta. Do każdego lustra oferujemy wielofunkcyjny joystick umożliwiający zmianę położenia zwierciadła przez maszynistę z wnętrza kabiny. 3

6 System luster do tramwajów Ze względu na specyficzne cechy tramwaju, budowa luster znacznie różni się od luster do pociągów. Jedną z głównych cech wyróżniających lustro tramwajowe jest długie ramię pomiędzy zwierciadłem a napędem wynikające z niskiej wysokości motorniczego względem ziemi. Nasze lustra tramwajowe projektujemy w oparciu o regulamin EKG ONZ, dzięki czemu nasi Odbiorcy uzyskują pewność, że uwadze motorniczych nie umknie najmniejszy szczegół gwarantujący bezpieczeństwo pasażerów pojazdu. Aby podnieść jakość obrazu, opracowaliśmy wiele nowatorskich rozwiązań zmniejszających wpływ drgań konstrukcji pojazdu na zwierciadło. Jako pierwsi zamontowaliśmy w naszych lustrach dynamiczne tłumiki drgań. Kolejną innowacyjnością jest wprowadzenie do naszych luster systemu sprzęgieł, pełniących różne funkcje w zależności od potrzeb: począwszy od kasowania luzów z układów mechanicznych, przez blokowanie układu w pozycji zamkniętej w celu zabezpieczenia lustra przed poderwaniem na myjni automatycznej, aż po sprzęgła przeciążeniowe (awaryjne) i sprzęgła łączące kilka funkcji w jednym układzie. Mechanizm lustra Każde z luster możemy dowolnie modyfikować i komponować poszczególne jego funkcje uwzględniając indywidualne potrzeby Klienta. Naszymi rozwiązaniami wytyczamy nowe trendy rozwoju urządzeń widzenia pośredniego. doskonała widoczność na porywy wiatru Mechanizmy luster: Niska masa oraz optymalne właściwości antykorozyjne (samopasywacja) to cechy aluminium, decydujące o wyborze tego materiału do produkcji wytrzymałych i trwałych mechanizmów tramwajowych. bezpieczeństwo 4 dostosowanie wymiarów do indywidualnych potrzeb Klienta

7 Lustro tramwajowe / SERIA LUS05 Elektryczne lustra tramwajowe SERII 05 montowane są w zagłębieniu znajdującym się w czole pojazdu, co gwarantuje 100% szczelności kabiny. Ramię lustra wykonuje ruch obrotowy otwieranie/zamykanie przez podłużny otwór w blendzie, a ponieważ mechanizm znajduje się pod powierzchnią boczną pojazdu, czoło może zachować swoją oryginalną sylwetkę. Elektryczny mechanizm zamykania/otwierania lustra jest cichy i umożliwia precyzyjne sterowanie kątem ramienia lustra. Funkcja miękkiego START i STOP wydłuża żywotność elementów mechanizmu. Zwierciadło wyposażone jest w funkcję ogrzewania, co zdecydowanie ułatwia pracę motorniczym i podnosi poziom bezpieczeństwa podróżnych podczas jesiennych i zimowych dni. SERIA 05 została wyposażona w funkcję kasowania luzów mechanicznych za pomocą zintegrowanych sprężyn. 5

8 Lustro tramwajowe / SERIA LUS010 Elektryczne lustra tramwajowe SERII 010 montowane są w zagłębieniu wykonanym w czole pojazdu podobnie jak w SERII 05, dzięki czemu kabina pozostaje szczelna a mechanizm składania lustra jest niewidoczny z zewnątrz. Ramię lustra wykonuje ruch obrotowy otwieranie/zamykanie przez podłużny otwór w blendzie, a ponieważ mechanizm znajduje się pod powierzchnią boczną pojazdu, czoło może zachować swoją oryginalną sylwetkę. Elektryczny mechanizm zamykania/otwierania lustra jest cichy i umożliwia precyzyjne sterowanie kątem ramienia lustra. SERIĘ 010 odróżnia od poprzednich zastosowanie sprzęgła składania awaryjnego, dzięki któremu w przypadku zaniku napięcia zasilającego lub zaistnienia innych przypadków losowych uniemożliwiających zamknięcie ramienia lustra, można czynność tę wykonać ręcznie. Kolejną nowością SERII 010 jest dodatkowe zwierciadło powiększające zakres widoczności na pierwsze drzwi, aby dodatkowo podnieść poziom bezpieczeństwa pasażerów lub podróżujących z nimi zwierząt, wsiadających przez pierwsze drzwi. Funkcja miękkiego START i STOP wydłuża żywotność elementów mechanizmu. Zwierciadło wyposażone jest w funkcję ogrzewania, co zdecydowanie ułatwia pracę motorniczym i podnosi poziom bezpieczeństwa podróżnych podczas jesiennych i zimowych dni. Istnieje możliwość zainstalowania joysticka umożliwiającego zmianę położenia zwierciadła przez maszynistę z wnętrza kabiny 6

9 Lustro tramwajowe / SERIA LUS022 System luster tramwajowych SERII 022 to profesjonalne lustro do zastosowania w tramwajach, autobusach i trolejbusach spełniający wymagania regulaminu 46 EKG ONZ. Dwa duże lustra zapewniają kierowcy optymalną widoczność. Manualnie składane lustro zostało opracowana z myślą o Klientach poszukujących ekonomicznego rozwiązania do swoich pojazdów. Lustro tej serii wyposażone jest w sprzęgło dociągające obudowę zwierciadła do boku pojazdu, funkcja jest szczególnie przydatna na myjniach automatycznych. Ramię tego lustra zostało zoptymalizowane pod kątem ruchów harmonicznych podczas analiz MES oraz testów w naszym laboratorium. 7

10 System luster do pociągów Systemy luster wstecznych do pociągów, produkowane przez Przedsiębiorstwo LARISA, uwzględniają szczególne warunki użytkowania, podczas których są one narażone na duże prędkości mijania, oblodzenia czy porywy wiatru. Nasze lustra są stosowane w najnowocześniejszych pojazdach szynowych w Europie m. in. w pociągach Deutsche Bahn i zostały poddane najbardziej wymagającym testom w komorze klimatycznej, testom odporności elektromagnetycznej oraz testom dostosowanie wymiarów do indywidualnych potrzeb Klienta indywidualny projekt skorupy dla każdego Klienta 8 Zrealizowane według projektu PESA Bydgoszcz SA dla linii pojazdów DMU LINK

11 Lustro SERIA LUS02 Elektryczne lustra SERII 02 przeznaczone są przede wszystkim do pociągów i lokomotyw. Pewna i solidna konstrukcja gwarantuje trwałość tego rozwiązania. Szczególnie cichy napęd elektryczny można łatwo skomunikować z sterownikiem pojazdu. Ze względu na ukształtowanie kabin zgodnie z UIC oraz TSI lustra umieszczone są w bezpośredniej bliskości okna bocznego. doskonała widoczność na porywy wiatru bezpieczeństwo Charakterystyczną cechą tego produktu jest zewnętrzna oś obrotu lustra, dzięki czemu lustro nie zastępuje zespołu okiennego a jedynie stanowi jego uzupełnienie, natomiast mechanizm zamykania/ otwierania lustra schowany jest pod poszyciem pojazdu. Na zewnątrz pojazdu znajduje się jedynie obudowa wraz z zwierciadłem mieszcząca się w całości w skrajni pojazdu. Innowacyjnością tego rozwiązania jest wprowadzenie mechanizmu awaryjnego składania lustra w przypadku zdarzeń losowych uniemożliwiających złożenie luster automatycznie, aby pojazd mógł kontynuować jazdę. 9

12 Lustro SERIA LUS013 Obudowa elektrycznego lustra SERII 013 wykonane są z aluminium a montowana jest w miejscu całego lub części okna bocznego kabiny zespołu trakcyjnego lub lokomotywy. Zwarta konstrukcja integruje mechanizm z obudową, pozwalając na jego szybki montaż w kabinie. Charakterystyczną cechą tego produktu jest niewidoczny z zewnątrz mechanizm składania lustra. Dzięki zastosowaniu wewnętrznej osi obrotu mechanizmu, po zamknięciu lustra obudowa licuje z sylwetką boczną pojazdu. Elektryczny mechanizm zamykania/otwierania lustra jest wyjątkowo cichy. Szczelna obudowa wyposażona jest w wewnętrzną ogrzewaną szybę, przez którą maszynista może komfortowo obserwować boki pojazdu, nawet podczas największych mrozów czy śnieżyc. Mechanizm tej serii został wyposażony w dwufunkcyjne sprzęgło realizujące zadania: składania awaryjnego w przypadku problemów np. z zasilaniem; blokowanie lustra po elektrycznym jego zamknięciu zapobiegając poderwaniu wywołanym podciśnieniem podczas wjazdu pociągu do tunelu lub mijania z innym pojazdem przy dużej prędkości. doskonała widoczność 10

13 Lustro SERIA LUS017 Obudowa pneumatycznego lustra SERII 017 wykonana jest z kompozytów, a montowana jest w miejscu całego lub części okna bocznego kabiny zespołu trakcyjnego lub lokomotywy. Zwarta konstrukcja integruje mechanizm z obudową, pozwalając na łatwy i szybki montaż w kabinie. Charakterystyczną cechą tego produktu jest niewidoczny z zewnątrz mechanizm składania lustra. Dzięki zastosowaniu wewnętrznej osi obrotu mechanizmu, podobnie jak w serii , po zamknięciu lustra obudowa licuje z sylwetką boczną pojazdu. Mechanizm napędzany siłownikiem pneumatycznym stanowi gwarancję realizacji bezluzowego i błyskawicznego cyklu otwierania/zamykania lustra. W przypadku problemów z zasilaniem sprężonym powietrzem, wyposażyliśmy tą serię produktów w mechanizm dociskowy, którego celem jest niedopuszczenie do poderwania lustra wywołanym podciśnieniem podczas wjazdu pociągu do tunelu lub mijania z innym pojazdem przy dużej prędkości. Szczelna obudowa wyposażona jest w wewnętrzną ogrzewaną szybę, przez którą maszynista może komfortowo obserwować boki pojazdu nawet podczas największych mrozów czy śnieżyc. 11

14 Lustro SERIA LUS Obudowa pneumatycznego lustra SERII wykonana została z kompozytów a montowana jest w miejscu całego lub części okna bocznego kabiny zespołu trakcyjnego lub lokomotywy. Zwarta konstrukcja integruje mechanizm z obudową pozwalając na jego łatwy i szybki montaż w kabinie. Charakterystyczną cechą tego produktu jest niewidoczny z zewnątrz mechanizm składania lustra. Dzięki zastosowaniu wewnętrznej osi obrotu mechanizmu, podobnie jak w serii 017, po zamknięciu lustra obudowa licuje z sylwetką boczną pojazdu. Mechanizm napędzany siłownikiem pneumatycznym stanowi gwarancję realizacji bezluzowego i błyskawicznego cyklu otwierania/zamykania lustra. W przypadku problemów z zasilaniem sprężonym powietrzem, wyposażyliśmy tą serię produktów w mechanizm dociskowy, którego celem jest niedopuszczenie do poderwania lustra wywołanym podciśnieniem podczas wjazdu pociągu do tunelu lub mijania z innym pojazdem przy dużej prędkości. Seria ta charakteryzuje się ekstremalnie niską masą oraz możliwością pełnego dostępu serwisowego z wnętrza kabiny. Szczelna obudowa wyposażona jest w wewnętrzną ogrzewaną szybę, przez którą maszynista może komfortowo obserwować boki pojazdu nawet podczas największych mrozów i śnieżyc. doskonała widoczność 12

15 Lustro SERIA LUS015 Mechanizm lustra SERII 015 wykonany jest ze stopów aluminium a montowany jest częściowo pod poszyciem pojazdu. Nietypowa konstrukcja tego lustra stanowi połączenie rozwiązań stosowanych w lokomotywach oraz tramwajach. Charakterystyczną cechą tego produktu jest nowatorskie połączenie rozwiązań z tramwaju oraz autobusu szynowego, a dzięki dodaniu specjalnego sprzęgła przeciążeniowego, umożliwia maszyniście wyjście awaryjne przez okno boczne. Mechanizm napędzany siłownikiem pneumatycznym stanowi gwarancję realizacji bezluzowego i błyskawicznego cyklu otwierania/zamykania lustra. W przypadku problemów z zasilaniem sprężonym powietrzem, wyposażyliśmy tę serię produktów w mechanizm dociskowy, którego celem jest niedopuszczenie do poderwania lustra podciśnieniem wywołanym wjazdem pociągu do tunelu lub mijaniem z innym pojazdem przy dużej prędkości. 13

16 NASZE PRODUKTY POSIADAJĄ BADANIA POTWIERDZONE PRZEZ INSTYTUT KOLEJNICTWA: - klimatyczne, - wytrzymałości i sprawności elektrycznej, - kompatybilności elektromagnetycznej. INSTYTUT LOTNICTWA - odporności na udary mechaniczne, -. Przedsiębiorstwo LARISA w 2013 roku wdrożyło system zarządzania jakością ISO Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Handlowo-Usługowe LARISA Włocławek, ul. Spokojna 58A tel./fax: kom: biuro@larisa.pl