PPHU Larisa to wiarygodny i solidny partner dla naszych Odbiorców, projektujący i produkujący nowoczesne podzespoły do środków transportu.

Transkrypt

1 RAMPY I PÓŁKI

2 PPHU Larisa to wiarygodny i solidny partner dla naszych Odbiorców, projektujący i produkujący nowoczesne podzespoły do środków transportu. Przedsiębiorstwo Larisa tworzy nowe i stale udoskonala autorskie roz wiązania dedykowane nie tylko dla pojazdów szynowych. Od lat zaopatrujemy rynki Europy a ostatnio również Azji czy Afryki w nasze produkty. Naszymi atutami są elastyczność względem potrzeb klienta, krótkie terminy realizacji oraz konkurencyjne ceny. BADANIA I ROZWÓJ: PPHU LARISA to producent nowoczesnych produktów wysokiej jakości, satysfakcjonujących Klientów i użytkowników. Do każdego projektu podchodzimy indywidualnie. Nasi inżynierowie dla każdego typu produktu przeprowadzają jednostkowe obliczenia oraz badania i testy. Każde z propono wanych przez nas rozwiązań jest badane pod kątem wymagań normatywnych oraz wymagań indywidualnych naszych Klientów. PROJEKTY INDYWIDUALNE: Poza gotowymi produktami prezentowanymi w niniejszym katalogu, opracowujemy również indywidualne rozwiązania specjalnie dla Państwa potrzeb. Możemy wykonać wyrób spójny z Państwa designem lub zaprojektować i wyprodukować nowy produkt w całości opracowany przez naszych inżynierów i stylistów. JAKOŚĆ: Głównym celem naszej działalności jest zapewnienie wysokiej jakości i najlepszych rozwiązań produkowanych urządzeń spełniających odpowiednie wymagania do uzyskania niezbędnych atestów i certyfikatów.

3 Rampy: rozkładane wysuwane składane elektryczne lekkie łatwy dostęp dla osób ograniczonych ruchowo, zaprojektowane z myślą o osobach na wózkach szybka,łatwa i niedroga instalacja na pojeździe rampy typ: LWXX-04 bezpieczeństwo zgodność z normami TSI PRM masa ± 0,3 (kg) od 6,5 do 20 wymiary do zabudowy (mm) szer.230/85 dł Rampa przenośna używana we wszystkich pojazdach (pociągi spalinowe i elektryczne) długość ± 0,3 (mm) od 700 do 200 szerokość (mm) od 760 do 860 udźwig (kg) zabezpieczenia powierzchnia użytkowa przenoszenie do 350 barierki po obu stronach mata antypoślizgowa uchwyt długość i szerokość rampy dostosujemy do indywidualnych potrzeb Klienta Nasza rampa wyposażona jest w autorski system Larisa RubberFooting, który stanowi zabezpieczenie antypoślizgowe i antywibracyjne. Dodatkowo, rampa posiada barierki zabezpieczające po obu stronach oraz zamknięcie typu FastLock szybki, mocny, prosty pas z rzepem. To gwarancja trwałości i solidności, gdyż używamy wyłącznie nie korodujących materiałów. Nasze rampy posiadaja akredytację i certyfikat jednostki badawczej IK w Warszawie, potwierdzające spełnienie TSI PRM. Gwarantujemy konkurencyjne ceny oraz elastyczność projektową dostosowując się do potrzeb Klienta.

4 Rampy Od momentu powstania w 2006 roku firmy PPHU Larisa i stworzenia pierwszej linii ramp stawiamy na bezpieczeństwo i trwałość naszych produktów, łatwość obsługi i ich niską masę, co stanowi przewagę nad innymi rynkowymi produktami tej grupy a także czyni nasze rampy niezwykle wygodne w obsłudze dla personelu płci żeńskiej. W oparciu o doświadczenie zdobyte na rynkach europejskich wykreowaliśmy linię Easy-Access, składającą się z produktów obsługiwanych sprawnie i bezpiecznie przez personel pokładowy pojazdów oraz gwarantującą pewność i satysfakcję korzystania z nich osobom, dla których została stworzona. Poza naszymi flagowymi produktami prezentowanymi w niniejszym katalogu, realizujemy indywidualne projekty dla naszych Klientów, stosując nowatorskie rozwiązania w oparciu o nasze bogate doświadczenie lub dostosowując istniejące projekty do Państwa potrzeb. W trosce o Państwa Pasażerów wszystkie nasze rampy produkowane są zgodnie z obowiązującymi normami i przepisami, w tym dyrektywami UE o interoperacyjności: Dyrektywa UE (TSI PRM) Karta UIC DIN DIN 530 EN Rampy mobilne Rampy mobilne cechuje łatwość przenoszenia ich w dowolne miejsce użytkowania. Trapy przewożone w pojeździe można rozkładać w wejściach po obu stronach pojazdu, co pozwala na oszczędność miejsca i kosztów oraz masy pojazdu. Rampy mobilne mogą znajdować się na stacjach i peronach skąd można je szybko przenieść w dowolne miejsce wymagające ich użycia. Mobilne rozwiązania pozwalają na użycie naszych ramp również w infrastrukturze nie dostosowanej do obowiązujących przepisów. lekkie szybka,łatwa i niedroga instalacja na pojeździe bezpieczeństwo

5 TYP LWXX-04 Rampa typu LWXX-04 jest naszym najlżejszym rozwiązaniem. Rampa po złożeniu ma kształt walizki, co w połączeniu z wygodnym uchwytem i niską masą daje możliwość przenoszenia jej na duże odległości oraz umożliwia łatwą obsługę również przez kobiety. Nasza rampa posiada akredytację i certyfikat jednostki badawczej IK w Warszawie, potwierdzające spełnienie TSI PRM. Rampa typu LWXX-04 wyposażona jest w autorski system Larisa RubberFooting, który stanowi zabezpieczenie antypoślizgowe i antywibracyjne. Dodatkowo, rampa posiada barierki zabezpieczające po obu stronach trapu oraz zamknięcie typu FastLock na mocny, prosty pas z rzepem. Elementy wykonane z anodowanego aluminium stanowią gwarancję trwałości i solidności naszego produktu. Długość i szerokość rampy dostosowujemy indywidualnie do potrzeb naszych Klientów. Gwarantujemy konkurencyjne ceny oraz elastyczność projektową uwzględniającą potrzeby Klienta. Parametry prezentowanej rampy masa ± 0,3 (kg) od 6,5 do 20 wymiary do zabudowy (mm) szer.230/85 dł długość ± 0,3 (mm) od 700 do 200 szerokość (mm) od 760 do 860 udźwig (kg) zabezpieczenia powierzchnia użytkowa przenoszenie do 350 barierki po obu stronach mata antypoślizgowa uchwyt TYP LSXX-02 Rampa przenośna TYP LSXX-02 to rozwiązanie używa ne przede wszystkim w wagonach oraz autobusach. Rozwiązanie rekomendowane dla ramp o długości powyżej 200 cm w pojazdach, gdzie różnica w wysokość pomiędzy peronem a poziomem podłogi jest wyjątkowo duża. Rampę produkujemy w dowolnej długości, w zależności od potrzeb Klienta, nawet do 3,5 m długości. Dla ramp tego typu montowanych w wagonach istnieje możliwość wyposażenia trapu w dodatkowe uchwyty mocujące rampę do konstrukcji pojazdu. Możemy również zainstalować pomost umożliwiający przejazd wózka przez klatkę schodową wagonu. Aby maksymalnie ułatwić obsługę ramp, istnieje możliwość zintegrowania jej ze stelażem wyposażonym w sprężyny gazowe wspomagające pracę konduktora. Takie rozwiązanie ułatwia obsługę rampy kobietom. Model LSXX-02 charakteryzuje się mi nimalistycznym designem oraz intuicyjną i łatwą obsługę. masa ± 0,3 (kg) 29,8 długość ± 0,3 (mm) 285 szerokość (mm) od 760 do 860 udźwig (kg) zabezpieczenia powierzchnia użytkowa przenoszenie 350 barierki po obu stronach mata antypoślizgowa dwa uchwyty składane 2

6 Rampy stacjonarne Rampy stacjonarne są konstrukcyjnie na stałe związane z pojazdem miejscem ich użytkowania - co znacznie przyspiesza ich obsługę. Trapy najczęściej mocowane są w podłodze i stosowane głównie w tramwajach, autobusach, trolejbusach oraz kolejach podmiejskich. Trapy mogą zostać zabudowane: w podwoziu (wysuwane spod podłogi) w podłodze (stanowią część podłogi) szafce przy drzwiach (związane przegubem). TYP P95-0 Rampa stacjonarna TYP P95-0, odchylna, do zabudowy w podłodze pojazdu, jest klasycznym oraz najczęściej stosowanym typem ramp w tramwajach i autobusach. Charakteryzuje się wyjątkową łatwością i szybkością obsługi. Zastosowanie specjalnej uszczelki pomiędzy klapą a wanną rampy skutecznie utrudnia penetrowanie urządzenia przez wodę. Rampa produkowana jest z lekkich materiałów samopasywujących, zabezpieczonych antykorozyjnie, co gwarantuje jej trwałość. Nasza rampa wyposażona jest w autorski system antypoślizgowy Larisa Rubber Footi. Dodatkowo, w celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa pasażerów, zainstalowano czujnik indukcyjny NC 24V, przekazujący motorniczemu informację o położeniu rampy. zgodność z normami TSI PRM łatwy dostęp dla osób ograniczonych ruchowo zaprojektowane z myślą o osobach na wózkach lekkie szybka,łatwa i niedroga instalacja na pojeździe Parametry prezentowanej rampy bezpieczeństwo długość i szerokość rampy dostosowujemy indywidualnie do potrzeb naszych Klientów. masa podnoszonej platformy ± 0,3 (kg) masa całej rampy ± 0,3 (kg) 3 27 długość platformy ruchomej (mm) 990 szerokość platformy ruchomej (mm) 070 wymiary do zabudowy (mm) udźwig (kg) powierzchnia użytkowa funkcje sygnalizacja otwarcia szer. 40/dł. 53/wys mata antypoślizgowa otwieranie z podłogi pojazdu czujnik indukcyjny NC 24V. 3

7 TYP R09-02 Rampa stacjonarna do zabudowy w podwoziu pojazdu (używana m. in. w tramwaju Jazz Duo w Warszawie). Projekt rampy R09-02 powstał w odpowiedzi na rosnącą potrzebę prostej, ekonomicznej i niezawodnej konstrukcji obsługiwanej przez motorniczego. Nowatorski pomysł wysuwania rampy z podwozia pojazdu, a nie zwyczajowego odkładania z klapy z podłogi, został natychmiast doceniony przez Klientów ceniących sobie łatwość sprzątania pojazdu oraz wysoką sprawność urządzeń. Ponieważ rampy wysuwana jest spod podłogi, wykładzina w obrębie strefy wejściowej nie posiada spoin a podłoga jest lepiej zabezpieczona przed wodą. Rampa produkowana jest z lekkich materiałów samopasywujących, zabezpieczonych antykorozyjnie, co gwarantuje jej trwałość. Nasza rampa wyposażona jest w autorski system antypoślizgowy Larisa RubberFooti. Dodatkowo, w celu zapewnienia maksymalnego bezpieczeństwa pasażerów, zainstalowano czujnik indukcyjny NC 24V, przekazujący motorniczemu informację o położeniu rampy. zgodność z normami TSI PRM bezpieczeństwo szybka,łatwa i niedroga instalacja na pojeździe łatwy dostęp dla osób ograniczonych ruchowo, zaprojektowane z myślą o osobach na wózkach lekkie długość i szerokość rampy dostosowujemy indywidualnie do potrzeb naszych Klientów. Parametry prezentowanej rampy masa wysuwanej platformy ± 0,3 (kg) masa całej rampy ± 0,3 (kg) 40 wymiary do zabudowy (mm) szer.50 x dł.368 x wys.68 długość platformy ruchomej (mm) 90 szerokość platformy ruchomej (mm) 90 udźwig (kg) powierzchnia użytkowa funkcje 350 mata antypoślizgowa wysuwanie spod podłogi 4

8 Półki Projektujemy i produkujemy półki bagażowe do pojazdów szynowych. Do produkcji wykorzystujemy innowacyjne opatentowane rozwiązania np. technologię ekstrudowania aluminium, dzięki czemu nasze produkty posiadają niższą masę, wysoką wytrzymałość oraz nowoczesny wygląd. Nasze półki to bezpieczne rozwiązania zabudowy bagażowej, spełniające wysokie wymagania normatywne w kolejnictwie. Dodatkowo, mogą być wykorzystane do adaptacji oświetlenia kierunkowego i dekoracyjnego, systemów rezerwacji oraz do umieszczenia powierzchni reklamowej. anodowana powłoka - wysoka odporność na zarysowanie wysoka wytrzymałość łatwość utrzymania w czystości Półka TYP LRXXX-0 niska masa Półka wykonana z profili aluminiowych i szkła hartowanego. Wsporniki półki o kształcie kratownicy pozwoliły na uzyskanie niskiej masy produktu przy zachowaniu jego wysokich parametrów wytrzymałościowych. Zastosowanie technologii ekstrudowania umożliwiło optymalizację masy wzdłuż przekroju wspornika. Innowacyjne podejście projektu LRXXX-0 powoduje, że profil tylny stanowi element konstrukcyjny półki, zastępuje fragment wyłożenia ściany oraz pełni funkcję oparcia na bagaż, obniżając tym samym masę całego pojazdu. Profil przedni półki pełni funkcję konstrukcyjną a nadanie mu kształtu poręczy daje pasażerom możliwość przytrzymania się. Nasze półki to produkt wysoko zaawansowany konstrukcyjnie i technologicznie. Podczas procesu projektowego wykonano niezliczoną ilość obliczeń wytrzymałościowych metodą elementów skończonych (MES), dzięki którym zoptymalizowano masę produktu przy zachowaniu wysokiego współczynnika bezpieczeństwa. Dzięki połączeniu szkła z anodowanymi profilami ekstrudowanymi uzyskano ultralekką półkę o nowoczesnym i estetycznym wyglądzie, odporną na zarysowania. Lakierowanie proszkowe poręczy w dowolnym kolorze RAL oraz stosowanie barwionego szkła pozwala wkomponować półki w dowolne wnętrze kolorystyczne. Istnieje możliwość dostosowania naszych półek do indywidualnego projektu klienta oraz dowolnego wykończenia płaszczyzny składowania bagażu (np. szkłem hartowanym, blachą lub szczeblami). Poniżej nasze przykładowe produkty: Półka dla firmy PESA DO POJAZDU ELF2 5

9 Półka TYP LRXXX-02 Półka LRXXX-02 to nasz najbardziej zaawansowany konstrukcyjnie i technologicznie projekt. Celem projektu było wykonanie ultralekkiej półki odpornej na zarysowania oraz łatwej i taniej w utrzymaniu. Podczas procesu projektowego wykonano niezliczoną ilość obliczeń wytrzymałościowych metodą elementów skończonych (MES), dzięki czemu zoptymalizowano masę półki przy zachowaniu wysokiego współczynnika bezpieczeństwa. Osiągniecie założeń projektowych było możliwe dzięki zastosowaniu przy produkcji zaawansowanych technologii (odlewanie ciśnieniowe, ekstrudowanie profili aluminiowych, obróbka CNC, anodowanie). Półka TYP LRXXX-0 Istnieje możliwość: dostosowania do projektu Klienta dowolnego wypełnienia takiego jak: szczeble, szkło hartowane lub blacha. Połączenie szkła z anodowanymi profilami ekstrudowanymi pozwoliło nadać półce nowoczesny i estetyczny wygląd. Wytworzenie wysokiej jakości wyrobów jest możliwe dzięki wykorzystaniu do ich produkcji maszyn sterowanych numerycznie (laserowe wycinarki, giętarki oraz frezarki). Proces anodowania wytworzył na powierzchni elementów aluminiowych bardzo twardą warstwę tlenków, wzmacniającą znacząco jej odporność na zarysowania. Przedni profil nośny dzięki swemu ergonomicznemu kształtowi, pełni funkcję poręczy. Blenda tylna zasłania elementy złączne oraz chroni ściany pojazdu przed zarysowaniami. Istnieje możliwość: dostosowania do projektu Klienta dowolnego wypełnienia takiego jak: szczeble, szkło hartowane lub blacha. 6

10 NASZE PRODUKTY POSIADAJĄ BADANIA POTWIERDZONE PRZEZ INSTYTUT KOLEJNICTWA: - klimatyczne, - wytrzymałości i sprawności elektrycznej, - kompatybilności elektromagnetycznej. INSTYTUT LOTNICTWA - odporności na udary mechaniczne, - na wibracje. Przedsiębiorstwo LARISA w 203 roku wdrożyło system zarządzania jakością ISO 900. Przedsiębiorstwo Produkcyjno-Handlowo-Usługowe LARISA Włocławek, ul. Spokojna 58A tel./fax: kom: biuro@larisa.pl