AT TECHNOLOGIA ALUMINIOWA. Dla najbardziej wymagających

Transkrypt

1 AT TECHNOLOGIA ALUMINIOWA Dla najbardziej wymagających

2 Materiał kompozytowy AT technologia aluminiowa o konstrukcji Ŝebrowej Profesjonalne projektowanie 3D-CAD UŜycie najwyŝszej jakości narzędzi w fazie projektowej (Metoda Elementów Skończonych - optymalizacja wytrzymałości) w celu osiągnięcia maksymalnej oszczędności masy. Innowacyjne i dopasowane do wymagań klienta rozwiązania z nowoczesną technologią 3D CAD. Mistrzowska technologia projektowania W ściśle określonym procesie konstrukcyjnym uŝywane są laserowo cięte i precyzyjnie fazowane arkusze aluminiowe. Wysoce odporne i wytrzymałe konstrukcje nadwozia są tworzone dzięki samonośnej, odpornej na skręcanie konstrukcji aluminiowej i Ŝebrowej. Warstwowe arkusze zapewniają wzmocnienie i niską masę nadwozia. Testy terenowe 50 godzin ciągłego uŝycia na torze testowym w najcięŝszych warunkach, odpowiadające: km przejechanych 25 lat słuŝby Bezpieczeństwo techniczne Brak zmian w konstrukcji kabiny kierowcy Nowoczesne technologie klejenia i skręcania. Odporność na korozję dzięki uŝyciu aluminium i elementów kompozytowych. Testy terenowe

3 Kabina kierowcy zintegrowana z nadwoziemwięcej miejsca dla załogi i sprzętu Ze zintegrowaną kabiną załogi, ROSEN- BAUER stworzył konstrukcję o niepowtarzalnym wyglądzie. Dodatkowa przestrzeń w skrytkach sprzętowych i bardzo niski poziom przechowywania drabin oraz innego sprzętu przez jednopoziomowy dach, ukazują główne zalety i przewagę nad konstrukcją z oddzielna kabiną. Mocowania aparatów ochrony dróg oddechowych (ODO) skierowanych w kierunku jazdy mogą być równieŝ zintegrowane w kabinie załogi. Zawieszenie kabiny kierowcy działa łagodnie i prosto, oferując szybki dostęp silnika pojazdu w celu konserwacji I kontroli. Dzięki takim rozwiązaniom projektowo - konstrukcyjnym ROSENBAUER wprowadził dalsze udoskonalenia w zakresie obsługi pojazdu i redukcji hałasu z silnika do kabiny załogi.

4 Sieć informacyjno / kontrolna Magistrala systemowa CAN jest seryjnym systemem stosowanym w pojazdach cięŝarowych, w którym moŝliwa jest komunikacja kaŝdego modułu elektronicznego. Element moŝe być podłączony do wspólnej szyny (łącza danych) przez krótkie odgałęzienia. Redukuje to do minimum ilość uŝytych kabli i pozwala na bezpośrednie połączenie dodatkowych elementów. Nowoczesne moduły elektroniczne z sektora automatyki oferują najwyŝszą jakość i wiele zalet:: Mniejsza liczba linii, a w konsekwencji niŝsza waga i redukcja liczby potencjalnych źródeł usterek Samodiagnozowanie pojazdów ROSENBAUER, które w razie defektu pokazuje na monitorze czytelną informację (np. zbyt wysoka temperatura silnika). Rozwój oprogramowania jako rdzeń kompetencji firmy ROSENBAUER. Specjalistyczna wiedza ułatwia szybkie zmiany i unowocześnienia. Zawsze na czasie, poprzez stworzone przez firmę ROSENBAUER oprogramowanie oferujące łatwe dopasowanie do juŝ wyprodukowanych pojazdów. W rezultacie pojazdy mogą być utrzymywane w najwyŝszej sprawności przez wiele lat. Zwiększony komfort pracy operatora dzięki magistrali CAN, pozwalającej na wyświetlanie dostępnych funkcji na łatwym w obsłudze monitorze (kontrola ciśnienia, system dozujący... mogą być obsługiwane bezpośrednio z wyświetlacza). Jakość firmy ROSENBAUER. System ROSENBAUER CAN bus przeszedł test EMC (kompatybilności elektroagnetycznej) pod napięciem 100V with flying colours. System jest zatem odporny na zakłócenia elektromagnetyczne. Więcej informacji dla operatora odnośnie stanu pojazdu (np. jeŝeli generator nie moŝe być załączony, a problem spowodowany jest zamkniętymi drzwiami, wyświetlana jest informacja ostrzegawcza).

5 Moc, światło, woda, piana... naprzód! Wszystko sterowane z monitora Sterowanie menu w telefonie komórkowym czy komputerze to juŝ standard. Firma ROSENBAUER wprowadziła innowacyjne sterowanie pracą pompy poprzez menu (RLCS = Rosenbauer Logic Control System System Logicznej Kontroli Rosenbauer) - "asystenta operatora sprzętu. Monitor zamontowany w tylnej części pojazdu AT nie tyko zastępuje manualną obsługę pompy, lecz równieŝ udziela obszernej informacji i daje moŝliwość sterowania. Napędy, pompy, belka świetlna, maszt oświetleniowy, agregat prądotwórczy... w pełni zautomatyzowany, czytelny i płaski ekran LCD konsoli sterowania pompy pozwala na łatwą, szybką i bezpieczną obsługę urządzeń i systemów zamontowanych w pojeździe. Co więcej, ekran zamontowany w kabinie kierowcy pozwala na kontrolę / sterowanie parametrami pracy urządzeń. Wyświetlacz w kabinie Obudowa pompy moŝe być błyskawicznie zdjęta na czas serwisu dzięki szybkozłącznym zamknięciom.

6 Bezpieczne wysiadanie bez względu na szerokość otwarcia drzwi Równocześnie z otwarciem drzwi kabiny załogowej, wysuwają się stopnie dostępowe. Automatycznie wysuwane schodki pozwalają na komfortowy dostęp do przedziału niezaleŝnie od tego, jak szeroko otwarte są drzwi, pozwalając na wysiadanie przodem lub tyłem. Mechanizm obrotowy stopni i drzwi blokuje się natychmiast po odnotowaniu obciąŝenia / nacisku, niezaleŝnie od kąta otwarcia drzwi i pozycji pojazdu. Dzięki takiemu rozwiązaniu załoga moŝe opuścić pojazd komfortowo i bezpiecznie, nawet, gdy kąt otwarcia drzwi nie jest duŝy, co ma ogromne znaczenia w ciasnych czy zatłoczonych uliczkach. Oświetlenie pośrednie w kabinie załogi jest zintegrowane w poręczach, co jest całkowitą nowością w tego typu pojazdach. Zapewnia to stłumione, jednorodne oświetlenie, które redukuje zjawisko olśnienia, stanowiąc główną zaletę przy bezpiecznym wysiadaniu po z pojazdu zmroku i w porze nocnej.

7 System oświetlenia pojazdu i wszystko jasne! Odpowiednie oświetlenie odgrywa bardzo waŝną rolę podczas wielu akcji ratowniczo gaśniczych. Wszystkie stopnie, schodki, skrytki sprzętowe i dach są odpowiednio podświetlone, tak by maksymalnie ułatwić i poprawić komfort i bezpieczeństwo straŝaków ratowników. Dzięki diodom LED oświetlającym kabinę kierowcy, paskom świetlnym dla doskonałego podświetlenia sprzętu i elementom fluoroscencyjnym w kabinie załogi i przedziale pompowym, pojazdy AT dla optymalnej efektywności uŝywają zasilania wewnętrznego.

8 Jeszcze więcej przekonujących innowacji w serii pojazdów AT Kabina załogi Siedzenia ze zintegrowanymi mocowaniami aparatów ODO - COMFORT-SCBA są kompatybilne ze wszystkimi standardowymi butlami, i mocowania SCBA wraz ze składaną tylną płytą. Oddzielne nagłośnienie i oświetlenie wewnętrzne Dodatkowa skrytka sprzętowa w automatycznie wysuwanych stopniach. Elementy oświetlenia podłogowego LED na krawędziach wejścia do kabiny. Przedział pompowy /obsługi pompy Konstrukcja obudowy pompy / automatyzacja Monitor ekranowy / sterowanie w kabinie dla oświetlenia alarmowego, syreny akustycznej, oświetlenia oraz innych waŝnych informacji. Pojedynczy przycisk dla sterowania pracą pompy podczas prowadzonych działań gaśniczych. Tryb nocny automatycznie reguluje jasność wyświetlacza stosownie do warunków otoczenia. Oświetlenie Dodatkowe światła stopu LED i konturowe oświetlenie pojazdu w części tylnej. Oświetlenia dachowe z paskami LED. Odsuwane mocowanie drabiny dachowej pozwala na zdjęcie urządzenia kierowania ruchem LED. Szperacze do oświetlenia zewnętrznego Pneumatyczny maszt oświetleniowy. Optyczny wyświetlacz ilości wody w zbiorniku. Serwis / Konserwacja Szybkoblokujące zamknięcia obudowy pompy Przedział akumulatorów z wysuwaną tablicą bezpieczników. Wymienna, wodoodporna miska olejowa zabudowana w podłodze kabiny załogi. Obramowanie kabiny wykonane z tworzywa ABS. Automatyczne odwodnienie pompy Centralne wywołanie dla licznika motogodzin pompy i generatora Awaryjne, manualne sterowanie pompy Szybkie odwodnienie systemu dzięki nowym zaworom klapowym. Maszt oświetleniowy z odwadnianiem Odporna na zamarzanie, podgrzewana pompa Bezpiecznik centralny i panel elektryczny na komfortowej, wysuwanej konsoli. OFICJALNY PRZEDSTAWICIEL Tekst i ilustracje nie są wiąŝące. Zdjęcia mogą ukazywać opcjonalne wyposaŝenie dostępne tylko za dodatkową opłatą. ROSENBAUER zastrzega prawo do modyfikacji specyfikacji technicznej i wymiarów podanych powyŝej bez uprzedniego powiadomienia. BIURO HANDLOWE: ul. Konarskiego 50, Łomianki, tel./fax. (022) , tel. (022) , , NIP: biuro@steo.com.pl., strona WWW: