Opony. szosowe enduro, motocrossowe, enduro, rally, trialowe, do żużla i flat track OFF-ROAD KATALOG mitas-moto.com

Transkrypt

1 Opony szosowe enduro, motocrossowe, enduro, rally, trialowe, do żużla i flat track OFF- KATALOG 2018

2 Wzory bieżników TERRA FORCE-R E-07 E-07+ E-08 MC 24 MC 23 EF-07 EF-05 E-10 E-09 C-17 E-02 E-03 E-06 E-12 E-13 E-05 ET-01 C-28 C-24 C-25 SW-10 SW-11 C-12 C-15 C-18 C-21 C-20 C-26 FT-18 C-27 SX 30 C-01 C-02 C-04 C-10 EF-05 EF-07 C-21 ET-01 SW-07 SW-08 SW-13 SW-12 SW-14 H-18 Spis treści Opony szosowe Enduro Opony szosowe Enduro C-11 C-16 C-17 XT-754 C-10 C-18 XT-754 XT-454 C-18 4 TEREN Opony do zawodów motocrossowych Opony Kid cross Opony Pit cross Opony motocrossowe Opony Cross country Opony Enduro Opony Extreme enduro Opony Rally Opony trialowe Opony do żużla Opony flat track Dętki Dętki

3 Opony szosowe Enduro Opona dla motocykli enduro OFF DŁUŻSZA ŻYWOTNOŚĆ CESTA OFF- TEREN TERRA FORCE - R 120/ / /80R17 150/70R17 100/ /80R19 90/ /90-21 TERRA FORCE-R E-08 MC 24 E-07 MC 23 ROCKRIDER E-10 E-09 C-17 64H 65H 69V 69V 57H 59V 54H 54V Oznaczenia opon do trail ż ółty pasek - : Mocniejsza opona, przystosowana do większego obciążenia, dłuższej jazdy i ekstremalnych warunków OFF MNIEJSZE PRZEGRZANIE Za pomocą analizy elementów skończonych (FEA) i specjalnej symulacji komputerowej stworzona została optymalna konstrukcja opony o najwyższej przyczepności, lecz jednocześnie o krawędziowaniu wystarczającym, by utrzymać stabilność. 100 MAKSYMALNA KONTROLA We wzorze Mitas TERRA FORCE-R rowki bieżnika odpowiadają kształtem faktycznemu zużyciu bieżnika. Technologia Strong Carcass utrzymuje krawędziowanie korpusu opony na wysokim poziomie, nawet w przypadku zużycia opony, a tym samym wydłuża czas optymalnego użytkowania opony. WYSOKA PRZYCZEPNOŚĆ I STABILNOŚĆ OFF OFF Technologia 3-D Optimum Groove (OGT 3D) to optymalny kierunek rowków, optymalna głębokość rowków i mniejsze przegrzewanie się składników bieżnika. Radiatory chłodnicze OFF OFF Nowa technologia OSC Technologia optymalnego drutu wzmacniającego Technologia OSC umożliwia określenie optymalnej konstrukcji wzmacniającego stalowego drutu 0, jak również optymalny układ blokad stalowego drutu w karkasie. Efektem końcowym jest idealnie wyważona opona, zapewniająca optymalną powierzchnię styku [ F ] 70 z nawierzchnią OFF 30 drogi we wszystkich warunkach jazdy, szczególnie przy większych kątach nachylenia oraz wysokich prędkościach. Technologia OSC umożliwia precyzyjne określenie położenia stref komfortu i sztywności w karkasie. Z odpowiednim położeniem tych stref, właściwości jazdy sportowej bądź turystycznej opony, lub kombinację obu, można zwiększyć OFF BEZPIECZNA, DYNAMICZNA, PRZYJAZNA DLA KIEROWCY OPONA atychmiastowa i doskonała trakcja na mokrych i suchych powierzchniach, mocna N podstawa i wysoka odporność na przebicie. Łatwa obsługa i zwrotność z dobrą stabilnością w jeździe po prostej i na zakrętach. Równomierna wydajność podczas całego okresu użytkowania i przy trudnych obciążeniach. Najnowocześniejsze elastomery i wysoce aktywne wypełniacze zapewniają doskonałą przyczepność we wszystkich warunkach oraz optymalną żywotność, co oferuje użytkownikom najwyższy poziom zaufania. 4 5

4 60 40 Opony szosowe Enduro E Optymalna wydajność Opona E-07 jest przeznaczona w 50% na drogi utwardzone oraz w 50% na drogi terenowe. Ze względu na swoją wytrzymałą mieszankę oraz optymalną wydajność na drogach utwardzonych i terenowych, E-07 jest bardzo popularną podwójną oponą sportową na wielu trasach na całym świecie S 65T 69T 69T 62S 72T 70T 70T 57T 57T 59T 59T 54T 54T OFF SUPER SOFT SOFT E-07+ SUPER SOFT SUPER SOFT Wersja OFF Dakar Opony E-07 są dostępne również w wersji Dakar (żółty pasek) wytrzymała opona odpowiednia do wyższych obciążeń, na dłuższe trasy oraz ekstremalne warunki. OFF Ulepszona wersja bardzo popularnych E-07. Model E-07+ został specjalnie zaprojektowany na duże trasy motocyklowe tak, abyoff opony i motocykl poprawnie z sobą współpracowały. Z uwagi na nieznacznie zmodyfikowany wzór bieżnika oponę wyróżniają polepszone osiągi w terenie i on-road. Bardziej guzowaty wzór zapewnia dużą ilość otwartych przestrzeni między blokami bieżnika usuwając w ten sposób piasek, błoto I wodę z powierzchni OFF utrzymując gumę styku równocześnie w dostatecznym kontakcie z podłożem. Zmodyfikowany wzór bieżnika sprawia, że ten model opony 50/50 cechuje się wytrzymałością oraz świetną przyczepnością do wszystkich typów terenów oraz do mokrej nawierzchni NOWY Opona nadaje się do pracy przez cały rok. Należy obserwować maksymalną OFF projektową prędkość opony, jeśli jest zamontowana na motocyklu z wyższą projektową prędkością opon. OFF OFF OFF E /80B17* 150/70B17 150/70B17 170/60B17 120/80B18* 150/70B18 150/70B18 120/70B19 Jednakże, opona E-07 jest najbliższa prawdziwej oponie 50/50 dla zawodników terenowych, jaką znalazłem. (Bret Tkacs, ADVMoto, maj / czerwiec 2016) SUPER SOFT Opony szosowe Enduro M+S E / / / / / / / / / / / / /90-21* 90/90-21* OFF Opony Mitas E-07 wyglądają na bardzo wytrzymałe, jeździ się na nich dobrze zarówno na mokrej i suchej nawierzchni oraz naprawdę bardzo dobrze w terenie. Nie sądziłem, że będą mi się tak podobały. Nie zastanawiaj się, bierz je! (Ken Condon, Riding in the zone, 1 sierpnia, 2016) 65T 69T 69T 72T 62S 70T 70T 60T * Dostępny od kwietnia 2018 * Nowy - dostępne w marcu OFF E / / / / / / / / T 65T 69H 69H 60P 72T 57H 59H 45P 54T TT TT [90 R ]10 OFF / / / / /90-21 MC 24 64S 65S 62S 57S 54S TT TT OFF OFF Zaprojektowane do prędkości do 180 km/h. Do użytku bez lub z dętką. OFF Nowoczesny wzór bieżnika odpowiedni na przednie i tylne koła motocykli typu adventure. Znakomite osiągi na drogach oraz na mniej wymagającym, twardym terenie OFF OFF OFF 7

5 Opony szosowe Enduro Opony szosowe Enduro MC 23 ROCKRIDER 110/ P TT [ R ] 120/ R TT [ R ] 140/ R TT [ R ] 80/ P TT [ F ] 90/ R TT [ F ] OFF Duże i stabilne bloki. Dobra przyczepność również na szosie. E /80B17 69T [ R ] 140/80B17 69T [ R ] 150/70B17 69T [ R ] 150/70B17 69T [ R ] 170/60B17* 72Q [ R ] 140/80B18 70T [ R ] 140/80B18 70T [ R ] 150/70 B18 70T [ R ] 150/70B18 70T [ R ] 110/80 B19 59T [ F ] 110/80B19 59T [ F ] 120/70B19* 60Q [ F ] 90/90B21 54T [ F ] 90/90B21 54T [ F ] OFF Bieżnik przeznaczony na trasy terenowe of-road. Znakomita przyczepność w terenie oraz dobra stabilność zarówno na nawierzchniach suchych, jak i mokrych. Dostępne również w wersji Dakar - specjalna wersja z dodatkowym podkładem tekstylnym. Solidna konstrukcja odpowiednia na długie trasy. Opony wytrzymują dużo dłużej i są o wiele bardziej odporne na przebicie. E / R [ R ] 120/ R [ R ] 130/ R [ R ] 130/ R [ R ] 140/ R [ R ] 140/ R [ R ] 150/ R [ R ] 150/ R [ R ] 110/ P TT [ R ] P TT [ R ] 130/ R [ R ] 130/ R [ R ] 140/ R [ R ] 140/ R [ R ] 150/ R [ R ] 150/ R [ R ] 100/ R [ F ] 100/ R [ F ] 110/ R [ F ] 110/ R [ F ] P TT [ F ] 80/ P TT [ F ] 90/ R [ F ] 90/ R [ F ] OFF Wzór bieżnika głównie na trasy terenowe of-road. Znakomita przyczepność w trasie oraz dobra stabilność na nawierzchni mokrej i suchej. Dostępne w wersji Dakar. Specjalna wersja z dodatkowym podkładem tekstylnym. Solidna konstrukcja odpowiednia na długie trasy turystyczne. Opony wytrzymują dużo dłużej i są o wiele bardziej odporne na przebicie. C-17 90/ R TT [ F ] OFF Bieżnik odpowiedni na przednie koła motocykli adventure. Bieżnik nadaje się na tereny pośrednie i twarde. C-17 można używać również na wyścigach terenowych R TT Uniwersalny wzór blokowy bieżnika odpowiedni na tylne koła. Nadaje się na jazdę zarówno na drogach w dobrym stanie technicznym, jak i na nierównych nawierzchniach. Zaleca się używanie w połączeniu z E M TT S TT Uniwersalny typ wzoru bieżnika Enduro trail odpowiedni na przednie i tylne koła. Dobre właściwości jezdne na lekki teren oraz drogi. E S TT Uniwersalny wzór blokowy bieżnika odpowiedni na przednie koła. Nadaje się na jazdę zarówno na drogach w dobrym stanie technicznym, jak i na nierównych nawierzchniach. Zaleca się używanie w połączeniu z E-03. E-03 E P TT Blokowy wzór bieżnika odpowiedni do zmiennej jazdy crossem. Wzór bieżnika zaprojektowany specjalnie do zastosowania w terenie. Do zamontowania na przednie i tylne koła małych motocykli. E-05 ET M ENDURO Typ wzoru bieżnika Enduro trail zalecany na tylne koła małych motocykli terenowych. Dobre właściwości jezdne na trasach pośrednich, średnio-trudnych oraz drogi. 8 9

6 Opony do motocykli off-road Opony do zawodów motocrossowych Współpraca z zespołami w MXGP skutkuje stałym doskonaleniem naszych opon motocrossowych. Współpraca ta jest podstawą do dalszego rozwoju w kierunku opon motocrossowych. i C-28 Zalecane na średni / trudny teren. Doskonała trakcja w koleinach i płaskich zakrętach. Oferuje świetną przyczepność na szerokim zakresie terenów oraz poprawia wydajność hamowania. Mieszanka nowej opony zapewnia doskonałą amortyzację nierówności, zwiększone możliwości prowadzenia oraz trwałość wypukłości. Doskonała przyczepność i trakcja Bloki bieżnika na przedniej oponie obejmują zagłębione najeżone krawędzie, zapewniając większą trakcję i przyczepność w szerokim zakresie warunków terenowych, w szczególności na płaskich zakrętach oraz koleinach. Wytrzymałość, trwałość i odporność Bloki tylnych opon mają większy promień dla zwiększonej wytrzymałości oraz dodatkowej trwałości i odporności. Wypuklenia bloków brzegów na przednich i tylnych oponach są ułożone w unikalnywzór dla lepszej trakcji i przyczepności w średnich oraz średnio trudnych warunkach jazdy. Oznaczenia opon do motocrossu Czerwony pasek - opony przeznaczone do zawodów motocrossowych Biały pasek - opona zimowa, z kolcami, motoskyöring i motocross na lodzie Żółty pasek - opony z miększej mieszanki, odpowiednie na zawody enduro FIM oraz cross country Zielony pasek - opony z miększym karkasem oraz z miękkim bieżnikiem, odpowiednie na zawody hard enduro Podwójny zielony pasek - opony z miększym karkasem oraz ekstra miękkim bieżnikiem, odpowiednie na zawody hard enduro Opony bez paska - standardowe opony do motorcrossu 80/ R TT [ F ] 90/ R TT [ F ] 90/ M* TT [ F ] C / M* TT [ R ] 110/ M* TT [ R ] C-24 C-25 C-18 C-28 O F F I C I A L P A R T N E R 10 11

7 Opony do zawodów motocrossowych Opony do zawodów motocrossowych C / M* TT [ R ] Dezen pnevmatike za zadnja kolesa, zlasti za vožnjo po izredno mehki in blatni podlagi. Dezen pnevmatike zagotavlja dober oprijem v pesku in globokem blatu ter ima sposobnost odličnega samočiščenja na mehki podlagi. C-25 80/ R* TT [ F ] Wzór bieżnika odpowiedni na przednie koła. Polecane do użytkowania na piasku i błocie. Wąsko wypro-filowane ściany bloków pomagają w pokonywaniu piaszczystych powierzchni zwiększając przyczepność oraz dając uczucie płynnej jazdy. Design bloków bieżnika zapewnia ulepszoną, równomierną przyczepność w czasie przyspieszania i hamowania. Wzór bieżnika zapewnia również sztywność bloków dla wytrzymałości i polepszenia żywotności opony. C / M TT [ R ] 120/ R TT [ R ] 100/ M TT [ R ] 110/ M TT [ R ] 120/ M* TT [ R ] Tylne opony z bieżnikiem polecanym na tereny miękkie i średnio-miękkie. Oponę cechuje guzowaty design bieżnika dla zapewnienia odpowiednich zdolności czyszczących na miękkim terenie. Nowa konstrukcja cechująca się wzmocnionymi ścianami bloków zapewnia znakomite właściwości jezdne przy każdym rodzaju jazdy. C-21 80/ R TT [ F ] 90/ R TT [ F ] Wzór bieżnika odpowiedni na przednie koła, polecany na tereny miękkie i średnio-miękkie. Elastyczna i równocześnie solidna guma nie ściera guzków. Znakomite właściwości samoczyszczące i guzkowaty design sprawdzają się idealnie na terenach obszernych i błotnistych. Dają możliwość agresywnych skrętów na mokrych i śliskich nawierzchniach. C / M* TT [ R ] 120/ M* TT [ R ] 110/ M* TT [ R ] Wzór bieżnika odpowiedni na tylne koła, polecany na miękkie tereny. Wzór bieżnika zapewnia optymalne właściwości przy każdym rodzaju jazdy. 90/ R TT [ F ] C-15 C-20 C-26 Wzór bieżnika odpowiedni na przednie koła, polecany na miękkie tereny. Wzór bieżnika zapewnia optymalne właściwości przy każdym rodzaju jazdy. Odpowiednie również do enduro FIM. 100/ R TT [ R ] 110/ R TT [ R ] 120/ R TT [ R ] 100/ M TT [ R ] 110/ M TT [ R ] 120/ M* TT [ R ] Wzór bieżnika odpowiedni na tylne koła, polecany na średnio-miękkie i twarde tereny. Specjalna mieszanka o wyjątkowej wytrzymałości. Desing z guzkami dla ochrony przed rozpadaniem, sprawdza się głównie na skalistych i zaśnieżonych motocrossowych trasach. 110/ M* TT [ R ] Wzór bieżnika odpowiedni na tylne koła, polecany na bardzo twarde i skaliste tereny. Wysoka wytrzymałość i optymalne właściwości jezdne na nierównej i skalistej nawierzchni. Znakomita odporność na obicia na skalistych terenach. Wzór bieżnika odpowiedni na przednie koła, polecany na bardzo twarde i skaliste tereny. Wysoka wytrzymałość i optymalne właściwości jezdne na nierównej nawierzchni. Znakomita odporność na obicia na skalistych terenach. C-27 80/ R* TT [ F ] 90/ M* TT [ F ] 12 13

8 Opony Kid cross Opony Pit cross M* TT [ F ] 60/ M TT [ F ] 70/ M TT [ F ] 70/ M TT [ F ] C-20 C-20 C-21 90/ M* TT [ R ] 90/ M* TT [ F ] Wzór bieżnika odpowiedni na przednie koła w motocyklach kid cross o pojemności od 50 do 150 cc. Polecane na średnie i średnio-twarde nawierzchnie. Oficjalne opony na Honda 150 European Championship M* TT [ R ] 80/ M* TT [ R ] 90/ M TT [ R ] 90/ M TT [ R ] Wzór bieżnika odpowiedni na tylne koła w motocyklach kid cross o pojemności od 50 do 150 cc. Polecane na średnie i średnio-twarde nawierzchnie. Oficjalne opony na Honda 150 European Championship Wzór bieżnika odpowiedni na tylne koła do małych motocykli motocross na zawody Pit Cross. Polecane na średnie i średnio-twarde nawierzchnie. Design z wydatnymi guzkami stworzony aby zapobiegać rozpadowi. Mieszanka gumy i szkielet idealnie nadają się na zawody. Wzór bieżnika odpowiedni na przednie koła do małych motocykli motocross na zawody Pit Cross. Polecane na pośrednie i średnio-twarde nawierzchnie. Guzowaty design zapewnia znakomite właściwości samoczyszczące. Dają możliwość agresywnych skrętów na mokrych i śliskich nawierzchniach. Opony motocrossowe C-12 SX J* TT [ F ] Wzór bieżnika odpowiedni na przednie i tylne koła motocykli kid cross o objętości do 50 cc. Polecane na miękkie nawierzchnie. Wzór bieżnika zapewnia optymalne właściwości jezdne przy każdym rodzaju jazdy. 80/ MI 50M* TT [ F ] 60/ MI 30M* TT [ R ] Wzór bieżnika odpowiedni na przednie i tylne koła motocykli kid cross. Polecane na miękkie i pośrednie nawierzchnie. Wzmocniona rzeźba bieżnika zapewnia lepszą odporność opony mniej obić i pęknięć. Dodatkowe lamele w blokach bieżnika maksymalizują kontakt z powierzchnią w czasie jazdy prosto bądź przy ekstremalnym zakręcaniu. C P* TT [ F ] + [ R ] Blokowy wzór bieżnika odpowiedni na przednie i tylne koła motocykli motocrossowych. Znakomite do różnorodnej jazdy. C / N TT [ R ] 110/ N TT [ R ] 120/ N TT [ R ] 120/ N TT [ R ] Wzór bieżnika odpowiedni na tylne koła motocrossów oraz motocykli cross z bocznym wózkiem. Oferują znakomite właściwości jezdne na twardszych nawierzchniach

9 Opony motocrossowe Opony Cross country C-04 C-10 C-10 C / N* TT [ R ] LEISURE 130/ N* TT [ R ] LEISURE Wzór bieżnika odpowiedni na tylne koła. Polecane na średnio-miękkie i średnio-twarde tereny. Oferują optymalne właściwości jezdne. 120/ M* TT [ R ] SPEEDY CROC Wzór bieżnika odpowiedni na tylne koła. Polecane na miękkie i średnio-twarde tereny. Oferują optymalne właściwości jezdne. Odpowiednie do różnych rodzajów jazdy. 120/ R* TT [ R ] COUNTRY CROSS Wzór bieżnika na tylne koła. Zaprojektowane do użytku na bardzo mokrych, błotnistych i śliskich nawierzchniach, na średnio-miękkich terenach. Cechują się bardzo otwartym i agresywnym wzorem bieżnika dla maksymalnego przekazania napędu nawet w najbardziej niesprzyjających warunkach. Polecane do zawodów Enduro, gdzie opony FIM nie są wymagane. 120/ R TT [ R ] COUNTRY CROSS Wzór bieżnika na tylne koła. Zaprojektowane do użytku na bardzo mokrych, błotnistych i śliskich nawierzchniach, na średnio-miękkich terenach. Cechują się bardzo otwartym i agresywnym wzorem bieżnika dla maksymalnego przekazania napędu nawet w najbardziej niesprzyjających warunkach. Polecane do zawodów Enduro, gdzie opony FIM nie są wymagane. C-11 80/ R* TT [ F ] SPEEDY CROC Wzór bieżnika na przednie koła. Polecany na średnio-twarde i twarde nawierzchnie. Oferują optymalne właściwości jezdne. C / R TT [ R ] 110/ R TT [ R ] 100/ M TT [ R ] 110/ M TT [ R ] 120/ N TT [ R ] Wzór bieżnika na tylne koła. Polecane na pośrednie i twarde nawierzchnie. Oferują znakomite właściwości jezdne. Polecane na wyścigi supercross. C-18 90/ R TT [ F ] SUPER 90/ R TT [ F ] SUPER Wzór bieżnika na przednie koła. Polecany na średnio-twarde nawierzchnie. Design rzeźby bieżnika zapewnia optymalne właściwości jezdne przy każdym rodzaju jazdy. Odpowiednie na zawody Enduro FIM I Cross Country. 110/ R TT [ R ] SUPER LIGHT 120/ R TT [ R ] SUPER LIGHT 100/ M TT [ R ] SUPER LIGHT 110/ M TT [ R ] SUPER LIGHT Wzór bieżnika na przednie koła. Nadaje się do Cross Country i Hard Enduro. Znakomita przyczepność na mokrych i skalistych terenach. Bardzo przyczepne opony na mokre korzenie i skały, stworzone do poradzenia sobie we wszystkich warunkach. Bardziej miękka mieszanka bieżnika pozwala oponie na zaginanie bez ścierania klocków. Zielony pasek C-18 posiada lżejszy szkielet (jedna warstwa tekstylna mniej), niż żółty pasek C / R TT [ F ] C-17 XT-754 Wzór bieżnika na przednie koła. Polecany na pośrednie i twarde nawierzchnie. Oferują znakomite właściwości jezdne. Polecane na wyścigi supercross. 110/ P TT [ R ] 120/ P TT [ R ] 110/ M TT [ R ] Wzór bieżnika na tylne koła. Polecany na miękkie i pośrednie nawierzchnie. Wysoki profil guzków sprawia, że opona mocno się zagłębia. Wyjątkowa przyczepność na każdym obszernym terenie. XT / M* TT SUPER LIGHT Wzór bieżnika na tylne koła. Wyjątkowo agresywna rzeźba świetnie sprawdza się na ciężkich podjazdach pokrytych łupkami, nie przecina ani nie ściera klocków. Wysoki profil guzków sprawia, że opona mocno się zagłębia. Wyjątkowa przyczepność na każdej obszernej powierzchni. Średnio-miękka, ale długotrwała mieszanka

10 Opony Cross country Opony Enduro EF-07 Super Wzór bieżnika opony EF-07 w wersji Super (zaznaczone żółtym paskiem) został zaprojektowany w celu spełnienia wymogów FIM (Międzynarodowej Federacji Motocyklowej) dla zawodów sportowych enduro oraz opracowany we współpracy z wieloma najlepszymi zawodnikami enduro. XT / R TT [ F ] SUPER LIGHT 90/ R TT [ F ] SUPER LIGHT Wzór bieżnika na przednie koła. Dobrze działa z pianką lub grubą dętką. Opona ta świetnie sprawdza się na średnio-miękkich, pośrednich, średnio-twardych i twardych nawierzchniach. Znakomita przyczepność na terenie skalistym. Opona stworzona z bardziej miękkiej mieszanki, Odpowiednia do Hard Enduro. Zielony pasek posiada lżejszy szkielet (jedna warstwa tekstylna mniej) niż żółty pasek. 110/ M* TT [ R ] SUPER SOFT Wzór bieżnika na tylne koła. Wyjątkowo miękka mieszanka bieżnika. Odpowiednie do extreme enduro. Doskonała przyczepność i trakcja Rozmieszczenie wypukłości i geometria są zaprojektowane z myślą o wysokiej przyczepności i trakcji z wysoką odpornością w zarówno suchych, jak i mokrych warunkach oraz na miękkich/luźnych i twardych terenach. Szeroki zakres terenów Mieszanka bieżnika jest odporna na rozdarcia i cięcia oraz nadaje się do szerokiego zakresu terenów od miękkich i średnich po skaliste warunki; Karkas opony EF-07 jest sztywniejszy niż w wersji z zielonym paskiem. EF / M TT [ R ] SUPER 120/ R TT [ R ] SUPER 130/ R TT [ R ] SUPER 140/ R TT [ R ] SUPER 90/ R TT [ F ] SUPER 90/ R TT [ F ] SUPER Wzór bieżnika odpowiedni na tylne koła, zaprojektowane aby spełnić wymagania FIM na zawodach sportowych enduro. Stworzone we współpracy z wieloma topowymi zawodnikami enduro. Wzór bieżnika zapewnia optymalne właściwości jezdne przy każdym rodzaju terenu. Odpowiednie również na zawody cross country. EF / R TT [ R ] SUPER Wzór bieżnika na przednie koła. Zalecane na wyścigi Enduro FIM. Stworzona na szeroki zakres terenów. Bardzo dobra przyczepność oraz bardzo powolne zużycie opon, nawet na twardej nawierzchni

11 Opony Extreme enduro Opony Extreme enduro EF-07 Super light Opona EF-07 Super Light (zielony pasek) jest wykonana z bardziej miękkiej mieszanki bieżnika niż wersja Super (żółty pasek). Zapewnia to doskonałe prowadzenie na mokrej leśnej i trawiastej nawierzchni. Jest przeznaczona do najbardziej wymagających zawodów i spełnia obowiązujące wymogi FIM w zakresie ułożenia i głębokości bieżnika. Doskonała przyczepność Szeroki zakres terenów Do najbardziej wymagających zawodów Otwarta konstrukcja bieżnika pozwala wyrzucać błoto i luźną ziemię, czego nie zapewnia opona trialowa. Bardzo dobra przyczepność oraz trochę szybsza niż wersja z żółtym paskiem. Projekt z rozstawionymi wypukleniami dobry na błoto lub piasek. Rozmieszczenie wypukleń bieżnika i geometria zaprojektowane z myślą o zwiększonej przyczepności i trakcji zarówno w warunkach suchych, jak i mokrych, na miękkich i luźnych terenach oraz na twardym gruncie. Pełni funkcję opony terenowej tam, gdzie warunki mogą być bardzo trudne do uzyskania trakcji. Lekki, elastyczny karkas z wzmocnionym brzegiem gwarantuje duży kontakt powierzchni oraz dobre pochłanianie wstrząsów. Jest odporna na rozdarcia i cięcie oraz nadaje się na od trudnych po ekstremalne warunki terenowe; karkas jest bardziej giętki niż w wersji z żółtym paskiem. EF-07 Super soft Doskonała przyczepność Szeroki zakres terenów EF / R* TT [ R ] SUPER SOFT Do najbardziej wymagających warunków Opona Mitas EF-07 Super soft (oznaczona dwoma zielonymi paskami) to tylna opona łącząca bieżnik enduro i bardzo lepką miękką mieszankę do stosowania w ekstremalnych, najbardziej wymagających warunkach. Opona jest najlepszym rozwiązaniem na mocno skaliste, kamieniste, mokre i błotniste tereny. Jest przeznaczona do stromych wjazdów oraz ekstremalnych wyścigów enduro. Jej znacznie wzmocniony karkas oraz bardzo miękka mieszanka jest idealnym rozwiązaniem na wszystke tereny i oferuje doskonałą przyczepność. Jest to zdecydowanie najlepszy wybór w wyścigach takich jak Roof-of-Africa, Erzbergrodeo, Red Bull Romaniacs, Sea to Sky i wiele innych. Opona EF-07 Super Soft pracuje najlepiej w połączeniu z przednią oponą 90/ Super Light (jeden zielony pasek), uzyskując maksymalną przyczepność. EF / R TT [ R ] SUPER LIGHT 130/ R TT [ R ] SUPER LIGHT 140/ R TT [ R ] SUPER LIGHT 90/ R TT [ F ] SUPER LIGHT 90/ R TT [ F ] SUPER LIGHT Wzór bieżnika na przednie koła. Znakomita przyczepność na terenach skalistych. Specjalna, bardziej miękka mieszanka nadaje się do Hard Enduro. Jej szkielet jest lżejszy (1 powłoka tekstylna mniej) niż w żółtym pasku. Te ekstremalne opony sprawdzają się na średniomiękkich, pośrednich oraz średnio-twardych i twardych nawierzchniach

12 Opony Rally Opony do żużla E-12 Wzór bieżnika na tylne koła. Stworzone aby sprostać wymaganiom trudnych wyścigów, takich jak Dakar oraz innych zawodów na różnego rodzaju nawierzchniach. Większa rzeźba bloków oraz bardziej otwarty bieżnik oferują fantastyczną przyczepność i stopień zużycia. Bazują na popularnym modelu E-09 Dakar, E-12 posiadają lżejszy szkielet oznaczony zielonym paskiem. Opona ma znacząco większą rzeźbę bloku oraz bardziej otwarty bieżnik niż E-09, jednak oferuje fantastyczną przyczepność i stopień zużycia. E / R TT [ R ] 90/ R TT [ F ] Wzór bieżnika na przednie koła, polecany na piasek na średnich oraz średnio-twardych nawierzchniach. Mieszanka bieżnika została zoptymalizowana dla precyzji sterowności i hamowania. Świetne osiągi przy każdym rodzaju jazdy na miękkiej nawierzchni w czasie rajdów. SW P* TT [ R ] P* TT [ R ] BRITISH LEAGUE Miękka Średnia Twarda Wzór bieżnika na tylne koła motocykli żużlowych, zgodny z nowymi wymogami FIM. Stosowana na Grand Prix IMŚ na żużlu. Wzmocnione boki opony i zoptymalizowana rzeźba bieżnika poprzez specjalną mieszankę zapewniają najlepszą przyczepność i sterowność podczas startu oraz przy zakrętach. Zatwierdzone przez FIM. SW P* TT [ R ] ICE SPEEDWAY P* TT [ R ] ICE SPEEDWAY Gładki wzór bieżnika na tylne koła motocykli żużlowych. Specjalnie zaprojektowane do użytku z kolcami na lód, na wyścigach żużlowych. Zaleca się używać ze specjalną grubościenną dętką ICE SPEEDWAY. C-21 90/ R TT [ F ] SUPER Wzór bieżnika na przednie koła, polecany na średnio-twarde oraz skaliste tereny. Mieszanka bieżnika została zoptymalizowana dla precyzji sterowności i hamowania. Świetne osiągi przy każdym rodzaju jazdy na miękkiej nawierzchni w czasie rajdów. SW P* TT [ R ] Wzór bieżnika na tylne koła do dziecięcych motocykli żużlowych. Używać razem z SW-11. Bardzo dobre właściwości jezdne przy każdym rodzaju jazdy SW / P* TT [ F ] Wzór bieżnika odpowiedni na przednie koła do dziecięcych motocykli żużlowych. Używać razem z SW-10. Bardzo dobre właściwości jezdne przy każdym rodzaju jazdy. Opony trialowe ET M [ R ] M [ R ] X PRO M [ F ] Odpowiednie na przednie i tylne koła motocykli trialowych. Wersja X-PRO z wyjątkowo miękką mieszanką nadaje się na profesjonalne zawody trialowe. ET są odpowiednie do jazdy po drogach zarówno w dobrym, jak i złym stanie technicznym. Opona zaprojektowana do użytku na zawodach trialowych oraz zawodach Enduro, gdzie klasyczne opony offroad do enduro są niedozwolone. ET X-PRO jest najnowszą oponą do zawodów trialowych, cechuje się nową konstrukcją szkieletu i wyjątkowo miękką mieszanką bieżnika zapewniając doskonałą przyczepność opony oraz równie dobre właściwości jezdne na szerokim zakresie terenów. ET polecane są dla amatorów zawodów trialowych oraz do treningów trialowych. ET-01 stanowią oryginalne wyposażenie na GasGasTrial Contact ES oraz Trial School. SW P* TT [ F ] Wzór bieżnika na przednie koła motocykli żużlowych. Do żużla klasycznego oraz żużla na długich torach. Optymalne właściwości jezdne, w szczególności przy zakręcaniu. SW * TT [ R ] Wzór bieżnika na tylne koła motocykli żużlowych. Do żużla na długich torach. Znakomite właściwości jezdne przy każdym rodzaju jazdy

13 Opony do żużla Dętki Opis produktu Typ wentyla Grubość Opakowanie (sztuk) OFF- - DO CIĘŻKICH WARUNKÓW SW PR* TT [ F ] + [ R ] Wzór bieżnika na przednie i tylne koła dziecięcych motocykli żużlowych o silniku do 50cc. Bardzo dobre właściwości jezdne przy każdym rodzaju jazdy , , TR4 HD 50 80/ (70/100/3.00/ ) TR6 HD 50 60/ (2.25/ ) TR6 HD 50 90/ (3.60/ ) TR6 HD 30 90/ TR6 HD 30 70/ (2.25/ ) TR6 HD /90-17, 110/90-17 (3.00/ ) TR6 HD / TR6 HD /80-18 TR6 HD /90,130/80,100/100,110/ (4.00/4.50/4.75/ ) , , , 80/90-19, 90/90-19, 110/90-19, 100/90-19, 110/80-19, 120/90-19, 130/80-19 (130/70-19, 100/90-19, 120/80-19, 70/100-19, 4.00/ ) TR6 HD 30 TR6 HD /90-19 ( ) TR6 HD 30 80/100-21, 90/90-21 (80/90-21, 90/100-21, 80/100-21, 2.50/2.75/3.00/ ) TR6 HD 30 OFF- - DO SUPER CIĘŻKICH WARUNKÓW 120/90,130/80,140/80,100/100,110/ TR6 UHD /80,130/70,100/90,110/90-19 TR6 UHD 10 90/90, 90/100, 80/ TR6 UHD 10 Opony flat track Dętki są wykonane z mieszanki butylowej i są pakowane w oddzielne pudełka. Grubość mm Normal 1,2-1,4 HD 1,9-2,0 UHD 4.0 H-18 FT /80-19 (27x7-19) 71H TT [ F ] 140/80-19 (27.5x7.5-19) 71H TT [ R ] Opony bez pasków są dostosowane do motocykli drogowych Z homologacją drogową. 27x7-19 4PR* TT [ F ] 27.5x PR* TT [ R ] 27.5x PR* TT [ R ] MH Nowa wersja wzoru bieżnika na tory Flat Trackowe. Większe guzki dla lepszej przyczepności podczas skręcania. Twardsza (zaznaczona czerwonym paskiem) mieszanka na miękkie trasy; miękka (zaznaczona zielonym paskiem) mieszanka na twarde trasy

14 Użyte skróty Skróty Znaczenie skrótu / Definicja TT Rodzaj dętki Bezdętkowa Reinforced Wzmocniona Podwyższony nacisk wg ETRTO (The European Tyre and Rim Technical Organisation). SUPER Zaprojektowana ze specjalnym bieżnikiem do wyścigów Enduro. SUPER LIGHT Zaprojektowana ze specjalnym bieżnikiem na lekkiej ramie do wyścigów Enduro extreme. super soft Specjalna wersja do Extra Hard Extreme Enduro. COUNTRY CROSS PIT CROSS Opona motocrossowa z bieżnikiem do Enduro, odpowiednim do wyścigów Country Cross. Opona o podwyższonej nośności, odpowiednia do zawodów PIT CROSS. Zaprojektowana na wzmocnionej ramie do ekstremalnych rajdów. WINTER FRICTION Specjalna wersja do warunków zimowych, odpowiednia do kolców. SPIKE WINTER FRICTION zaprojektowana z kolcami. ICE SOFT Specjalna wersja do motoskijöringu. ICE M+S Opony motocrossowe o specjalnej konstrukcji szkieletowej w tym 2 warstw tekstylnych oraz 6 warstw blokujących, które umożliwiają wstawienie metalowych śrub (grubość bieżnika opon wynosi około 5 cm). Opony te są wykorzystywane do motocrossu zimowego. Mieszanka opony jest twarda, lecz mimo to zachowuje swoją elastyczność w temperaturach do -20 C. Błoto + śnieg Opona odpowiednia na warunki zimowe lub całoroczna. Maksymalna prędkość opony powinna zostać wzięta pod uwagę, jeśli oponę założono na motorze o mogącym osiągnąć wyższą prędkość. Nie przegap naszej pełnej oferty szosowej: Opony do motocykli, skuterów i mopedów. M/C Wszystkie opony motocyklowe o średnicy 13 lub więcej mogą zostać użyte na kołach przeznaczonych dla opon motocyklowych i nie są odpowiednie do kół samochodowych lub rolniczych, nawet jeśli średnica jest taka sama. Pełną ofertę opon można znaleźć na stronie NHS Not for Higway Service 26 27

15 Mitas Motorcycle Tires and Tubes Škofjeloška cesta 6, 4000 Kranj, Slovenia Phone: info-moto@mitas-tyres.com Mitas Moto Mitas Moto Official Wszelkie błędy w druki zastrzeżone. Twój dystrybutor: