EKONOMIKA STOSOWANIA BEZPRZEWODOWEGO ZASILANIA W POJAZDACH OSOBOWYCH I AUTOBUSACH ELEKTRYCZNYCH
|
|
- Radosław Orzechowski
- 6 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 POZNAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY ACADEMIC JOURNALS No 95 Electrical Engineering 2018 DOI /j Michał FILIPIAK *, Jarosław JAJCZYK *, Arkadiusz DOBRZYCKI * EKONOMIKA STOSOWANIA BEZPRZEWODOWEGO ZASILANIA W POJAZDACH OSOBOWYCH I AUTOBUSACH ELEKTRYCZNYCH Praca dotyczy zagadnienia ładowania baterii (akumulatorów) pojazdów elektrycznych z wykorzystaniem technologii bezprzewodowej. W artykule scharakteryzowano układy stosowane do bezprzewodowego zasilania odbiorników. W przeprowadzonych analizach skoncentrowano się na efektywności poszczególnych rozwiązań. Przeanalizowano, na przykładzie wybranego pojazdu, straty energii związane z zastosowaniem indukcyjnej metody ładowania. Oszacowano roczne straty energii. Wykazano, że nawet nieznaczne zwiększenie sprawności przesyłu energii drogą bezprzewodową, może w ujęciu globalnym (z punktu widzenia systemu energetycznego) istotnie ograniczyć straty energii. SŁOWA KLUCZOWE: bezprzewodowy przesył energii, ładowanie indukcyjne, ekonomia, pojazdy elektryczne. 1. WSTĘP Bezprzewodowe zasilanie, czyli przekazywanie energii elektrycznej od źródła do odbiornika z wykorzystaniem zjawiska indukcji elektromagnetycznej cechuje się stosunkowo niską sprawnością. Straty w tego typu układach można powiązać z kilkoma dominującymi parametrami takimi jak częstotliwość napięcia zasilającego (w przypadku stosowania układów zasilanych napięciem sinusoidalnym), odległość odbiornika od nadajnika oraz impedancja urządzenia zasilanego (odbiornika). Dla urządzeń o małej mocy takich jak urządzenia mobilne (smartfony, tablety), komputery przenośne itp., wartości strat energii nie są parametrami kluczowymi ze względu na stosunkowo niskie wartości bezwzględne. W urządzeniach tych istotne jest zapewnienie przede wszystkim wysokiego komfortu użytkowania. Dla takich urządzeń opracowano standard Qi wireless power [1], w którym odbiorniki podzielono ze względu na dostarczaną do nich moc na dwa poziomy do 5 W i do 120 W. Pomijanie strat mocy i energii nie jest uzasadnione w przypadku ładowania lub ciągłego zasilania urządzeń o znacznej mocy pobierczej np. pojazdów samo- * Politechnika Poznańska
2 268 Michał Filipiak, Jarosław Jajczyk, Arkadiusz Dobrzycki chodowych lub środków transportu publicznego. Należy zauważyć, że moce dostarczane do pojazdów samochodowych są rzędu od kilku do kilkudziesięciu kilowatów, natomiast dla tzw. szybkich ładowarek oraz dla środków transportu publicznego wynoszą nawet 250 kw. W takich przypadkach straty energii przy wykorzystaniu systemów ładowania na drodze indukcyjnej mogą stanowić znaczną część energii przesyłanej do pojazdu. Wynikają one głównie z konieczności zastosowania w tego typu układach dodatkowych urządzeń energoelektronicznych oraz braku galwanicznego połączenia pomiędzy układem ładującym, a odbiornikiem. Ograniczenie tych strat leży nie tylko w obszarze zainteresowania właściciela ładującego pojazd z przydomowej ładowarki (oprócz energii przesłanej do pojazdu musi również zapłacić za energię traconą w procesie ładowania) lecz również zakładu energetycznego (wyższa sprawność powiązana jest ze zmniejszeniem strat przesyłowych). Minimalizację strat energii można uzyskać na drodze zabiegów technicznych, np. badania stanu izolacji urządzeń przesyłowych [2], oraz konstrukcyjnych optymalizacji układów zasilania oraz odbiorczych i gromadzenia energii z wykorzystaniem odpowiednich algorytmów optymalizacji [ 3, 4, 5, 6]. Jednym z argumentów przemawiającym za stosowaniem pojazdów elektrycznych są ich cechy ekologiczne, tj. minimalna emisja hałasu i brak emisji zanieczyszczeń do powietrza podczas ruchu. Nie bez znaczenia są niższe koszty eksploatacji takich pojazdów. Te cechy pozwalają być pewnym, że będą one w przyszłości jednym z wiodących środków transportu. Niewątpliwie, skutkiem takiej sytuacji będzie wzrastające zapotrzebowanie na energię elektryczną. Należy zatem poszukiwać takich rozwiązań, aby straty energii były jak najmniejsze. Obserwując obecny stan krajowej energetyki, można było, podczas szczytowych godzin poboru mocy, zauważyć, że niebezpiecznie zbliżano się do maksymalnego możliwego obciążenia jednostek wytwórczych. Jedną z możliwości uzupełnienia niedoboru energii może być zakup energii poza granicami Polski i transfer do najbardziej obciążonych węzłów sieci. Niestety, tego typu rozwiązanie oprócz potencjalnie droższej energii może okazać się rozwiązaniem niepewnym ze względów np. politycznych, a także może spowodować dodatkowe problemy techniczne w funkcjonowaniu krajowego systemu elektroenergetycznego (KSE). Do tych problemów w szczególności zaliczyć należy stabilność napięcia (kształt, amplituda i częstotliwość). W przypadku problemów z dochowaniem tych parametrów może dojść do pracy wyspowej (odłączenia niestabilnego fragmentu sieci od KSE, co nie tylko nie poprawi funkcjonowania sytemu, ale może spowodować, że koszty poniesione na połączenie systemów państw sąsiednich zostaną zmarnowane i rozwiązanie to nie będzie w przyszłości stosowane. Zastosowanie bezprzewodowego przesyłu energii elektrycznej o wysokiej sprawności może rozwiązać częściowo problemy ze stratami energii przy wysokim komforcie użytkowania systemu ładowania. Większa sprawność pozwoli na
3 Ekonomika stosowania bezprzewodowego zasilania 269 potencjalne zmniejszenia zapotrzebowania na energię, czyli podniesie zapas mocy wytwórczych. W artykule poddano analizie zasadność (z ekonomicznego punktu widzenia) stosowania układów bezprzewodowego ładowania baterii w pojazdach elektrycznych. 2. RYNEK POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH Od kilku lat zauważalny jest wzrost liczby sprzedawanych pojazdów zarówno elektrycznych jak i hybrydowych. W prognozach Polskiego rządu zaprezentowanych w tzw. planie Morawieckiego zakłada się, że w 2025 roku liczba pojazdów elektrycznych ma osiągnąć milion sztuk. Plan ten przewiduje wdrożenie rozwiązań zachęcających do zakupu takich pojazdów. W latach zakłada się budowę odpowiedniej infrastruktury do ładowania baterii w pojazdach elektrycznych [7]. W ostatnich latach ( ) sumaryczna sprzedaż aut elektrycznych w Polsce przekroczyła tysiąc sztuk przy corocznie dwukrotnym wzroście liczby tych pojazdów [8]. Wdrażane są działania w kierunku rozwoju infrastruktury sieci szybkich ładowarek [9]. W Europie natomiast, dzięki dopłatom i lepszej dostępności do punktów zasilania, pojazdy elektryczne są zdecydowanie bardziej popularne. Przykładowo w Niemczech liczba sprzedanych pojazdów elektrycznych w marcu (2017) wyniosła 1,25% ogółu wszystkich pojazdów tj. prawie 4,5 tys. sztuk [8]. Takie wyniki sprzedaży pozwalają stwierdzić, że wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych jest, również w naszym kraju, nieunikniony. Podobna sytuacja dotyczy również autobusów elektrycznych. W celu zmniejszenia zanieczyszczeń pochodzących od spalonego paliwa coraz więcej miast rozważa zakup autobusów elektrycznych. Przykładem jest Warszawa, gdzie ostatnio zamówiono 136 autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą zawierającą 19 punktów ładowania [10]. Taki trend może w niedługim czasie dotrzeć do innych miast w Polsce. Bardzo ciekawym rozwiązaniem związanym z infrastrukturą autobusów elektrycznych są stacje pozwalające na ładowanie indukcyjne akumulatorów autobusów na przystankach w czasie krótkotrwałego postoju. Rozwiązanie tego typu można także zastosować do pojazdów osobowych w przydomowej stacji ładowania. Wykorzystując ładowanie indukcyjne można również ładować pojazdy w trakcie ruchu. Wymaga to zbudowania specjalnych pasów po których poruszałyby się pojazdy, zwiększając w ten sposób zasięg. W przypadku zastosowania takich rozwiązań samochody spalinowe staną się nieopłacalne.
4 270 Michał Filipiak, Jarosław Jajczyk, Arkadiusz Dobrzycki 3. UKŁADY ZASILANIA BEZPRZEWODOWEGO Do zasilania indukcyjnego stosuje się układy pracujące w stanie rezonansu [11, 12]. Poszczególne rozwiązania różnią się metodą kompensacji obwodu odbiornika [13]. Najczęściej stosowane układy przedstawiano na rysunkach 1 i 3 [14]. W celu wykonania badań eksperymentalnych zbudowano stanowisko pomiarowe, które umożliwiało zrealizowanie bezprzewodowego przesyłu energii w odległości od co najmniej 1,5 cm między cewkami. Na rysunku 1 przedstawiono schemat układu zasilania bezprzewodowego, w którym część nadajnika pracuje w stanie rezonansu szeregowego natomiast część odbiorcza w stanie rezonansu równoległego. Na rysunku 3 przedstawiono układ pracujący po stronie nadawczej i odbiorczej w konfiguracji rezonansu szeregowego. Na rysunkach 2 i 4 przedstawiono charakterystyki wykreślone na podstawie wyników pomiarów wykonanych na rzeczywistych układach. Pokazane na rysunku 2 charakterystyki sprawności i mocy wyjściowej w funkcji odległości uzyskano w układzie o napięciu zasilającym 12 V a.c. z ograniczeniem prądowym do 2 A. Rys. 1. Schemat układu pracującego w stanie rezonansu szeregowym po stronie nadajnika wraz z układem kompensacji równoległej (układ LC-LCr)
5 Ekonomika stosowania bezprzewodowego zasilania 271 Rys. 2. Sprawność i moc wyjściowa w funkcji odległości dla układu z kompensacją szeregoworównoległą dla rezystancji obciążenia 100 Ω Układy z kompensacją równoległą obwodu odbiornika umożliwiają uzyskanie wyższej sprawności i mocy na wyjściu dla rezystancji obciążenia większej od 20 Ω. Wartość 20 Ω określono na podstawie wcześniejszych badań analizowanego obwodu [11]. Układ ten charakteryzuje się wyższym napięciem wyjściowym co wynika z tego, że układ pracuje w stanie jałowym (układ w stanie rezonansu równoległego posiada impedancję dążącą do nieskończoności). Rys. 3. Schemat układu pracującego w stanie rezonansu szeregowego po stronie nadajnika i po stronie wtórnej (układ LC-LCs)
6 272 Michał Filipiak, Jarosław Jajczyk, Arkadiusz Dobrzycki Rys. 4. Sprawność i moc wyjściowa w funkcji odległości dla układu z kompensacją szeregowoszeregową dla rezystancji obciążenia 10 Ω Kolejny badany układ pracował w stanie rezonansu szeregowego (rys. 3). Podobnie jak w poprzednim układzie sprawność zależy od dopasowanie na maksimum mocy odbiornika do układu zasilania. Układ ten pracuje w stanie bliskim zwarcia, więc posiada wyższą wydajność prądową przy niższym napięciu. Przedstawiona na rys. 4 charakterystyka posiada najwyższą sprawność dla obciążenia wynoszącego 10 Ω (10 Ω określono na podstawie wcześniejszych badań [11]). Przedstawione układy są stosowane w zależności od charakteru i wielkości obciążenia co przedstawiono w publikacji [15]. 4. SZACUNKOWE STRATY ENERGII Stosowanie bezprzewodowego ładowania pojazdów samochodowych jest związane z wygodą użytkowania, ale niesie za sobą również potencjalne możliwości doładowania baterii w pojeździe w czasie jazdy. Ograniczony zasięg, ze względu na pojemność zasobnika energii, wymusza na konstruktorach poszukiwania rozwiązań pozwalających na jego zwiększanie, oprócz możliwości doładowania pojazdu stacjonarnie projektowane są pasy z indukcyjnym ładowaniem baterii pojazdów w czasie jazdy. W pracy założono, że sprawność przesyłu energii elektrycznej zależy jedynie od strat związanych z przesyłem na drodze indukcyjnej. Przyjmując 90% sprawność transferu energii [16] obliczono straty energii elektrycznej dla zadanej liczby pojazdów.
7 Ekonomika stosowania bezprzewodowego zasilania 273 Dostępne na rynku pojazdy elektryczne charakteryzują się zróżnicowanym (deklarowanym przez producentów) zasięgiem na jednym ładowaniu. Podobnie jak dla pojazdów spalinowych zasięg jest zależny od masy pojazdu, oporów powietrza i toczenia się kół, a także temperatury zewnętrznej. W badaniach starano się zamodelować podobny sposób użytkowania różnych pojazdów. Pozwoliło to na porównanie wyników analiz. Przykładowy spis wybranych, dostępnych pojazdów, wraz z pojemnościami ich baterii oraz zasięgiem przedstawiono na rysunku 5. Rys. 5. Pojemność baterii i deklarowany zasięg wybranych pojazdów elektrycznych [8] W celach analizy założono że przykładowy pojazd rocznie przejeżdża około 25 tys. km. Jest to przebieg pozwalający na wykonanie 100 km dziennie (np. na dojazd do pracy) przez 250 dni w roku. Dla takiego sposobu eksploatacji, ze względu na zużycie baterii oraz niesprzyjające warunki pogodowe dla zasobników energii, pojazd powinien mieć zwiększony zasięg. Do dalszych analiz wybrano samochód elektryczny wyposażony w baterię o pojemności 24,2 kwh (e- Golf) pozwalającą na przejazd około 190 km. Stosując ładowanie indukcyjne moc dostarczona będzie o około 10% niższa, niż w przypadku ładowania stykowego. A więc, nie tylko zwiększy się czas ładowania, ale również zwiększy się energia pobrana z sieci (o 2,42 kwh). Podczas jednego całkowitego procesu ładowania sumarycznie pobierana jest energia o wartości 26,62 kwh. Straty przy jednym ładowaniu nie są znaczące, lecz przy założonym rocznym przebiegu otrzymujemy ilość dostarczonej energii elektrycznej do pojazdu na poziomie 3,23 MWh i dodatkowo 0,32 MWh strat. Przy obecnych cenach 1 kwh energii elektrycznej na poziomie 0,52 gr/kwh (stan na
8 274 Michał Filipiak, Jarosław Jajczyk, Arkadiusz Dobrzycki ) daje to dodatkowo rocznie 166,4 zł kosztów. Powyższa kwota w okresie całorocznego korzystania z pojazdu nie jest wysoka lecz inaczej sytuacja wygląda z punktu widzenia strat energii w skali kraju. Na podstawie danych dotyczących eksploatacji pojazdów elektrycznych uzyskanych od użytkowników oraz producentów pojazdów założono spadek pojemności baterii na poziomie 20% w całym okresie użytkowania pojazdu (zazwyczaj przyjmuje się 8 lat z limitem kilometrów) [8]. Na wykresie (rys. 5) uwzględniono nieliniowy spadek pojemności baterii. Przyjęto w pierwszych 20 tys. km spadek pojemności na poziomie 2%, który wraz z częstszym ładowaniem będzie się zwiększał. Rys. 5. Energia dostarczona do pojazdu i straty energii w funkcji przebiegu pojazdu Przy założeniu, że 1% liczby samochodów korzystałaby z takiego rozwiązania (w Polsce, wg danych na r zarejestrowanych pojazdów z ważnym OC i przeglądem jest około 16 mln [17]) co oznacza, że ładowanie 0,16 mln (16% zakładanej ilości na rok 2025) pojazdów będzie związane z około 51,2 GWh strat rocznie. Natomiast dla planowanego 1 mln aut elektrycznych będzie to 323 GWh strat energii elektrycznej rocznie. 5. PODSUMOWANIE W pracy zaprezentowano dwa układy wykorzystywane do bezprzewodowego ładowania akumulatorów w pojazdach elektrycznych. Głównym celem pracy było obliczenie strat energii dla odbiorcy i generatora podczas zasilania pojazdów elektrycznych drogą indukcyjną.
9 Ekonomika stosowania bezprzewodowego zasilania 275 W pracy wykazano, że jednostkowe straty energii podczas cyklu ładowania akumulatorów w typowym samochodzie elektrycznym nie są na wysokim poziomie, nawet przy zastosowaniu ładowania indukcyjnego. W artykule, na podstawie wyników pomiarów oraz symulacji, określono wartość strat energii w ujęciu całorocznym, przy założeniu istotnego udziału pojazdów elektrycznych w komunikacji samochodowej. Na podstawie przyjętych założeń uzyskano wynik określający roczne straty energii elektrycznej w Polsce w roku 2025 na poziomie około 300 GWh. Przeprowadzone symulacje pozwalają stwierdzić, że istotna jest poprawa sprawności bezprzewodowego transferu energii. Zwiększenie sprawności o kilka procent da wymierne korzyści związane z kosztami strat energii oraz mniejsze zanieczyszczenie środowiska naturalnego. LITERATURA [1] Van Wageningen, D., Staring, T., The Qi wireless power standard. In Proceedings of 14th International Power Electronics and Motion Control Conference EPE- PEMC [2] Dobrzycki A., Mikulski S., Opydo W., Analysis of acoustic emission signals accompanying the process of electrical treeing of epoxy resins, High Voltage Engineering and Application (ICHVE), International Conference on, Poznan, Poland, 8 11 Sept. 2014, Electronic ISBN: , Print on Demand(PoD) ISBN: , DOI: /ICHVE [3] Jajczyk J., Kasprzyk L., The Use of Coupled Temperature and Electromagnetic Fields in Optimization Problems, Proceedings of the 6th IASME/WSEAS International Conference on Heat Transfer, Thermal Engineering and Environment (HTE'08), Rhodes, Greece, August, 20-22, 2008, Book Series: WSEAS Mechanical Engineering Series, pp [4] Jajczyk J., Use of Personal Computers with Multi-core Processors for Optimisation Using the Genetic Algorithm Method, Proceedings of Computational Problems of Electrical Engineering (CPEE 2016), September, 14-17th, 2016, Sandomierz Poland IEEEXplore Electronic ISBN: , Print on Demand(PoD) ISBN: , DOI: /CPEE [5] Bednarek K., Jajczyk J., Effectiveness of optimization methods in heavy-current equipment designing, Przegląd Elektrotechniczny, ISSN , R. 85 NR 12/2009, s [6] Kasprzyk L., Modelling and analysis of dynamic states of the lead-acid batteries in electric vehicles, Eksploatacja i Niezawodnosc Maintenance and Reliability; Vol 19, Nr 2, 2017, pp , DOI: /ein [7] PAP JK, Samochody elektryczne w Polsce: rząd zwolni z akcyzy, dopłaci do kupna, będzie zerowy VAT, , l/ , Samochody-elektryczne-w-Polsce-rzad-zwolni-z-akcyzy-doplaci-dokupna-bedzie-zerowy-VAT, dostęp elektroniczny. [8]
10 276 Michał Filipiak, Jarosław Jajczyk, Arkadiusz Dobrzycki [9] Greenway Infrastructure Poland, Greenway Infrastructure i elektromobilność fakty i liczby, dostęp elektroniczny. [10] red., Elektryczne autobusy w Warszawie. Docelowo 136 sztuk i 19 stacji do ładowania, dostęp elektroniczny. [11] Filipiak M., Zjawiska rezonansu w układach zasilania bezprzewodowego, Poznań University of Technology Academic Journals,Electrical Engineering, Poznań, 2016, s [12] Frivaldsky, M., Piri, M., Spanik, P. et al. Electr Eng (2017) 99: [13] Bolkowski S., Teoria Obwodów Elektrycznych, WNT,2003, Warszawa. [14] Filipiak M., Nawrowski R., Testing of efficiency and power transferred from the source to the receiver in various wireless power supply systems. In Computational Problems of Electrical Engineering (CPEE), 18th International Conference on IEEE, September,2017, pp [15] Filipiak M., Analiza wybranych układów umożliwiających bezprzewodowy przesył energii elektrycznej, Poznań University of Technology Academic Journals,Electrical Engineering, No 79, 2014, s [16] Maggetto G., Van den Bossche P., Inductive Automatic Charging The Way to Safe, Efficient and User-Friendly Electric Vehicle Infrastructure, In Electric Vehicle Symposium EVS-18, October, 2001, pp [17] Wekiera M., Park samochodów zarejestrowanych w Polsce, THE ECONOMICS OF USE OF THE WIRELESS POWER SUPPLY IN PASSENGER VEHICLES AND ELECTRIC The paper deals with the issue related to the charging of batteries of electric vehicles using the wireless technology. The article presents the circuits used for the wireless powering of receivers. The main focus of the conducted analyses was the effectiveness of the respective solutions. Based on the example of a selected vehicle, the energy losses related to the application of the inductive charging method were analysed. The annual energy losses were estimated. On top of this, it was demonstrated that even an insignificant increase in the efficiency of the wireless energy transfer may globally limit the energy losses (from the point of view of the power system) to a significant extent. (Received: , revised: )
WPŁYW STANU NAŁADOWANIA BATERII NA ZASIĘG POJAZDÓW ELEKTRYCZNYCH W TRAKCIE EKSPLOATACJI
POZNAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY ACADEMIC JOURNALS No 98 Electrical Engineering 2019 DOI 10.21008/j.1897-0737.2019.98.0014 Arkadiusz DOBRZYCKI *, Michał FILIPIAK *, Jarosław JAJCZYK * WPŁYW STANU NAŁADOWANIA
ZJAWISKA REZONANSU W UKŁADACH ZASILANIA BEZPRZEWODOWEGO
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 86 Electrical Engineering 016 Michał FILIPIAK* ZJAWISKA REZONANSU W UKŁADACH ZASILANIA BEZPRZEWODOWEGO W artykule zaprezentowano perspektywy zastosowania
Układy napędowe i magazyny energii w pojazdach elektrycznych oraz systemy do ładowania baterii
Układy napędowe i magazyny energii w pojazdach elektrycznych oraz systemy do ładowania baterii Lech M. Grzesiak Plan prezentacji Ø Wprowadzenie Ø Magazyny energii Ø Maszyny elektryczne w napędach pojazdów
PASYWNE UKŁADY DOPASOWANIA IMPEDANCJI OBCIĄŻENIA INDUKCYJNIE NAGRZEWANEGO WSADU
ZE SZ YTY N AU KOW E PO LITE CH N IK I ŁÓ DZK IEJ Nr 1169 ELEKTRYKA, z. 125 2013 WITOLD KOBOS (1), JERZY ZGRAJA (2) 1 Zakład Elektroniki Przemysłowej ENIKA 2 Instytut Informatyki Stosowanej Politechniki
HARMONICZNE W PRĄDZIE ZASILAJĄCYM WYBRANE URZĄDZENIA MAŁEJ MOCY I ICH WPŁYW NA STRATY MOCY
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 86 Electrical Engineering 2016 Ryszard NAWROWSKI* Zbigniew STEIN* Maria ZIELIŃSKA* HARMONICZNE W PRĄDZIE ZASILAJĄCYM WYBRANE URZĄDZENIA MAŁEJ MOCY
PROPOZYCJA ZASTOSOWANIA WYMIARU PUDEŁKOWEGO DO OCENY ODKSZTAŁCEŃ PRZEBIEGÓW ELEKTROENERGETYCZNYCH
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 56 Politechniki Wrocławskiej Nr 56 Studia i Materiały Nr 24 2004 Krzysztof PODLEJSKI *, Sławomir KUPRAS wymiar fraktalny, jakość energii
BADANIA MODELOWE OGNIW PALIWOWYCH TYPU PEM
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 70 Electrical Engineering 2012 Bartosz CERAN* BADANIA MODELOWE OGNIW PALIWOWYCH TYPU PEM W artykule przedstawiono badania przeprowadzone na modelu
Wpływ EKO-dyrektywy na parametry i konstrukcję transformatorów
Wpływ EKO-dyrektywy na parametry i konstrukcję transformatorów EKO-dyrektywa W odniesieniu do transformatorów ekodyrektywa to zbiór uregulowań prawnych i normatywnych: Dyrektywa Parlamentu Europejskiego
MODEL SYMULACYJNY ENERGOELEKTRONICZNEGO ZASILACZA AWARYJNEGO UPS O STRUKTURZE TYPU VFI
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 91 Electrical Engineering 2017 DOI 10.21008/j.1897-0737.2017.91.0011 Michał KRYSTKOWIAK* Łukasz CIEPLIŃSKI* MODEL SYMULACYJNY ENERGOELEKTRONICZNEGO
Aspekty techniczno-ekonomiczne projektowania i wdrażania systemów transportu zeroemisyjnego. Dr hab. inż. Dariusz Baczyński
Aspekty techniczno-ekonomiczne projektowania i wdrażania systemów transportu zeroemisyjnego Dr hab. inż. Dariusz Baczyński 1 Wstęp Cel: Szacowanie kosztów wdrożenia systemów transportu zeroemisyjnego i
Kierunek i rodzaj studiów (Specjalność) Rodzaj pracy Nazwa jednostki Opiekun pracy Temat pracy (j.polski i j.angielski)
[#39] [#38] (Elektroenergetyka) dr hab. inż., prof. n. Jakub Furgał Analiza rozwiązań konstrukcyjnych transformatorów energetycznych (Analysis of construction solutions for power transformers) Charakterystyka
WPŁYW WYPOSAŻENIA KOMPUTEROWEGO NA PARAMETRY ENERGII ELEKTRYCZNEJ W PRZEDSIĘBIORSTWACH
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 78 Electrical Engineering 2014 Arkadiusz DOBRZYCKI* WPŁYW WYPOSAŻENIA KOMPUTEROWEGO NA PARAMETRY ENERGII ELEKTRYCZNEJ W PRZEDSIĘBIORSTWACH Niniejsza
Obciążenia nieliniowe w sieciach rozdzielczych i ich skutki
Piotr BICZEL Wanda RACHAUS-LEWANDOWSKA 2 Artur STAWIARSKI 2 Politechnika Warszawska, Instytut Elektroenergetyki () RWE Stoen Operator sp. z o.o. (2) Obciążenia nieliniowe w sieciach rozdzielczych i ich
METODA MACIERZOWA OBLICZANIA OBWODÓW PRĄDU PRZEMIENNEGO
POZNAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY ACADEMIC JOURNALS No 93 Electrical Engineering 2018 DOI 10.21008/j.1897-0737.2018.93.0026 Piotr FRĄCZAK METODA MACIERZOWA OBLICZANIA OBWODÓW PRĄDU PRZEMIENNEGO W pracy przedstawiono
MODEL SYMULACYJNY ENERGOELEKTRONICZNEGO STEROWANEGO ŹRÓDŁA PRĄDOWEGO PRĄDU STAŁEGO BAZUJĄCEGO NA STRUKTURZE BUCK-BOOST CZĘŚĆ 2
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 87 Electrical Engineering 2016 Michał KRYSTKOWIAK* Dominik MATECKI* MODEL SYMULACYJNY ENERGOELEKTRONICZNEGO STEROWANEGO ŹRÓDŁA PRĄDOWEGO PRĄDU STAŁEGO
ZASTOSOWANIE PROGRAMU SMATH W ANALIZIE STANÓW USTALONYCH W OBWODACH ELEKTRYCZNYCH
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 85 Electrical Engineering 2016 Mirosław WOŁOSZYN* Joanna WOŁOSZYN* ZASTOSOWANIE PROGRAMU SMATH W ANALIZIE STANÓW USTALONYCH W OBWODACH ELEKTRYCZNYCH
PRACE INśYNIERSKIE STUDIA NIESTACJONARNE Rok akademicki 2011/2012
PRACE INśYNIERSKIE STUDIA NIESTACJONARNE Rok akademicki 2011/2012 Projekt instalacji elektrycznej w budynku uŝytkowym (Project of electric installation in usable building) Praca zawierać będzie wymagania
Energetyka obywatelska. Magazyny energii w rozwoju transportu elektrycznego
Energetyka obywatelska Magazyny energii w rozwoju transportu elektrycznego K r a j o w a I z b a G o s p o d a r c z a E l e k t r o n i k i i T e l e k o m u n i k a c j i Spis treści Zakres zastosowań
MODEL SYMULACYJNY JEDNOFAZOWEGO PROSTOWNIKA DIODOWEGO Z MODULATOREM PRĄDU
POZNAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY ACADEMIC JOURNALS No 99 Electrical Engineering 2019 DOI 10.21008/j.1897-0737.2019.99.0006 Łukasz CIEPLIŃSKI *, Michał KRYSTKOWIAK *, Michał GWÓŹDŹ * MODEL SYMULACYJNY JEDNOFAZOWEGO
ANALIZA ZJAWISK ELEKTROMAGNETYCZNYCH W UKŁADZIE BEZPRZEWODOWOWEGO PRZESYŁU ENERGII
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 81 Electrical Engineering 2015 Milena KURZAWA* Rafał M. WOJCIECHOWSKI* ANALIZA ZJAWISK ELEKTROMAGNETYCZNYCH W UKŁADZIE BEZPRZEWODOWOWEGO PRZESYŁU
PROPAGACJA PRZEPIĘĆ W STACJI ELEKTROENERGETYCZNEJ SN/NN NA TERENIE TVP KATOWICE
PROPAGACJA PRZEPIĘĆ W STACJI ELEKTROENERGETYCZNEJ SN/NN NA TERENIE TVP KATOWICE Tomasz BARTUCHOWSKI *, Jarosław WIATER**, *tomasz.bartuchowski@gze.pl, **jaroslawwiater@vela.pb.bialystok.pl * Górnośląski
ZASILANIE UKŁADÓW ŁADOWANIA AKUMULATORÓW AUTOBUSÓW ELEKTRYCZNYCH
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 92 Electrical Engineering 2017 DOI 10.21008/j.1897-0737.2017.92.0002 Arkadiusz DOBRZYCKI* Michał FILIPIAK* Jarosław JAJCZYK* ZASILANIE UKŁADÓW ŁADOWANIA
ANALIZA ENERGOCHŁONNOŚCI RUCHU TROLEJBUSÓW
ANALIZA ENERGOCHŁONNOŚCI RUCHU TROLEJBUSÓW Mgr inż. Ewa Siemionek* *Katedra Pojazdów Samochodowych, Wydział Mechaniczny, Politechnika Lubelska 20-618 Lublin, ul. Nadbystrzycka 36 1. WSTĘP Komunikacja miejska
ANALIZA WYBRANYCH UKŁADÓW W TECHNICE BEZPRZEWODOWEGO PRZESYŁU ENERGII ELEKTRYCZNEJ
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 74 Electrical Engineering 2013 Michał FILIPIAK* Damian GŁUCHY* ANALIZA WYBRANYCH UKŁADÓW W TECHNICE BEZPRZEWODOWEGO PRZESYŁU ENERGII ELEKTRYCZNEJ
Metodyki rozmieszczania punktów ładowania dla transportu indywidualnego i zbiorowego
dr hab. inż. Dariusz Pyza, prof. PW Zakład Inżynierii Systemów Transportowych i Logistyki Wydział Transportu Politechnika Warszawska Metodyki rozmieszczania punktów ładowania dla transportu indywidualnego
LABORATORIUM PODZESPOŁÓW ELEKTRONICZNYCH. Ćwiczenie nr 2. Pomiar pojemności i indukcyjności. Szeregowy i równoległy obwód rezonansowy
LABORATORIUM PODZESPOŁÓW ELEKTRONICZNYCH Ćwiczenie nr 2 Pomiar pojemności i indukcyjności. Szeregowy i równoległy obwód rezonansowy Wykonując pomiary PRZESTRZEGAJ przepisów BHP związanych z obsługą urządzeń
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 70 Electrical Engineering 2012
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 70 Electrical Engineering 2012 Ryszard NAWROWSKI* Zbigniew STEIN* Maria ZIELIŃSKA* PRÓBA ILOŚCIOWEGO PRZEDSTAWIENIA WPŁYWU CHARAKTERYSTYCZNYCH PARAMETRÓW
WSPÓŁCZYNNIK MOCY I SPRAWNOŚĆ INDUKCYJNYCH SILNIKÓW JEDNOFAZOWYCH W WARUNKACH PRACY OPTYMALNEJ
Maszyny Elektryczne Zeszyty Problemowe Nr 3/2015 (107) 167 Henryk Banach Politechnika Lubelska, Lublin WSPÓŁCZYNNIK MOCY I SPRAWNOŚĆ INDUKCYJNYCH SILNIKÓW JEDNOFAZOWYCH W WARUNKACH PRACY OPTYMALNEJ POWER
Lista projektów w tematyce - BEZPRZEWODOWY PRZESYŁ ENERGII ELEKTRYCZNEJ
Lista projektów w tematyce - BEZPRZEWODOWY PRZESYŁ ENERGII ELEKTRYCZNEJ L.p. 1. Tytuł i Kierownik Projektu Termin Realizacji Wielowątkowa Analiza Właściwości oraz Zakłóceń Elektromagnetycznych w Indukcyjnych
MOŻLIWOŚCI WSPÓŁPRACY HYBRYDOWEGO SYSTEMU WYTWÓRCZEGO ZE STACJĄ ŁADOWANIA AUTOBUSU ELEKTRYCZNEGO
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 98 Electrical Engineering 2019 DOI 10.21008/j.1897-0737.2019.98.0013 Franciszek SIDORSKI * MOŻLIWOŚCI WSPÓŁPRACY HYBRYDOWEGO SYSTEMU WYTWÓRCZEGO
Wpływ czynników atmosferycznych na zmienność zużycia energii elektrycznej Influence of Weather on the Variability of the Electricity Consumption
Wpływ czynników atmosferycznych na zmienność zużycia energii elektrycznej Influence of Weather on the Variability of the Electricity Consumption Wojciech Zalewski Politechnika Białostocka, Wydział Zarządzania,
ANALIZA WŁAŚCIWOŚCI FILTRU PARAMETRYCZNEGO I RZĘDU
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 78 Electrical Engineering 2014 Seweryn MAZURKIEWICZ* Janusz WALCZAK* ANALIZA WŁAŚCIWOŚCI FILTRU PARAMETRYCZNEGO I RZĘDU W artykule rozpatrzono problem
MODELOWANIE ROZKŁADU TEMPERATUR W PRZEGRODACH ZEWNĘTRZNYCH WYKONANYCH Z UŻYCIEM LEKKICH KONSTRUKCJI SZKIELETOWYCH
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym 2(18) 2016, s. 55-60 DOI: 10.17512/bozpe.2016.2.08 Maciej MAJOR, Mariusz KOSIŃ Politechnika Częstochowska MODELOWANIE ROZKŁADU TEMPERATUR W PRZEGRODACH
Laboratorium Podstaw Elektrotechniki i Elektroniki
Politechnika Gdańska Wydział Elektrotechniki i utomatyki 1) Wstęp st. stacjonarne I st. inżynierskie, Energetyka Laboratorium Podstaw Elektrotechniki i Elektroniki Ćwiczenie nr 3 OBWODY LINIOWE PRĄDU SINUSOIDLNEGO
NATĘŻENIE POLA ELEKTRYCZNEGO PRZEWODU LINII NAPOWIETRZNEJ Z UWZGLĘDNIENIEM ZWISU
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 85 Electrical Engineering 016 Krzysztof KRÓL* NATĘŻENIE POLA ELEKTRYCZNEGO PRZEWODU LINII NAPOWIETRZNEJ Z UWZGLĘDNIENIEM ZWISU W artykule zaprezentowano
BADANIA EKSPERYMENTALNE HYBRYDOWEGO UKŁADU PV-TEG
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 89 Electrical Engineering 2017 DOI 10.21008/j.1897-0737.2017.89.0034 Dominik MATECKI* BADANIA EKSPERYMENTALNE HYBRYDOWEGO UKŁADU PV-TEG Niniejsza
PRAWO OHMA DLA PRĄDU PRZEMIENNEGO
ĆWICZENIE 53 PRAWO OHMA DLA PRĄDU PRZEMIENNEGO Cel ćwiczenia: wyznaczenie wartości indukcyjności cewek i pojemności kondensatorów przy wykorzystaniu prawa Ohma dla prądu przemiennego; sprawdzenie prawa
BADANIA SYMULACYJNE PROSTOWNIKA PÓŁSTEROWANEGO
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 78 Electrical Engineering 2014 Mikołaj KSIĄŻKIEWICZ* BADANIA SYMULACYJNE PROSTOWNIKA W pracy przedstawiono wyniki badań symulacyjnych prostownika
MONITOROWANIE PARAMETRÓW PRACY HYBRYDOWEGO ODNAWIALNEGO ŹRÓDŁA ENERGII ELEKTRYCZNEJ
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 74 Electrical Engineering 2013 Marek PALUSZCZAK* Wojciech TWARDOSZ** Grzegorz TWARDOSZ*** MONITOROWANIE PARAMETRÓW PRACY HYBRYDOWEGO ODNAWIALNEGO
PERSPEKTYWY ROZWOJU ELEKTRYCZNYCH AUTOBUSÓW MIEJSKICH MARKI URSUS. URSUS BUS S.A. Dariusz Kasperek
PERSPEKTYWY ROZWOJU ELEKTRYCZNYCH AUTOBUSÓW MIEJSKICH MARKI URSUS URSUS BUS S.A. Dariusz Kasperek dariusz.kasperek@ursus.com 1 EKOVOLT Powstanie Spółki URSUS BUS S.A. - 2015 r. 2 URSUS S.A. EKOVOLT TROLEJBUS
Zachowania odbiorców. Grupa taryfowa G
Zachowania odbiorców. Grupa taryfowa G Autor: Jarosław Tomczykowski Biuro PTPiREE ( Energia elektryczna luty 2013) Jednym z założeń wprowadzania smart meteringu jest optymalizacja zużycia energii elektrycznej,
WIRTUALNY UKŁAD STERUJĄCY POJAZDEM KOŁOWYM O NAPĘDZIE HYBRYDOWYM
Gabriel Kost, Andrzej Nierychlok 1) WIRTUALNY UKŁAD STERUJĄCY POJAZDEM KOŁOWYM O NAPĘDZIE HYBRYDOWYM Streszczenie: W pracy przedstawiono algorytm sterowania hybrydowym napędem pojazdu kołowego wyposażonego
PRZEKSZTAŁTNIK REZONANSOWY W UKŁADACH ZASILANIA URZĄDZEŃ PLAZMOWYCH
3-2011 PROBLEMY EKSPLOATACJI 189 Mirosław NESKA, Andrzej MAJCHER, Andrzej GOSPODARCZYK Instytut Technologii Eksploatacji Państwowy Instytut Badawczy, Radom PRZEKSZTAŁTNIK REZONANSOWY W UKŁADACH ZASILANIA
2.3. Praca samotna. Rys Uproszczony schemat zastępczy turbogeneratora
E Rys. 2.11. Uproszczony schemat zastępczy turbogeneratora 2.3. Praca samotna Maszyny synchroniczne może pracować jako pojedynczy generator zasilający grupę odbiorników o wypadkowej impedancji Z. Uproszczony
I. Cel ćwiczenia: Poznanie własności obwodu szeregowego zawierającego elementy R, L, C.
espół Szkół Technicznych w Skarżysku-Kamiennej Sprawozdanie PAOWNA EEKTYNA EEKTONNA imię i nazwisko z ćwiczenia nr Temat ćwiczenia: BADANE SEEGOWEGO OBWOD rok szkolny klasa grupa data wykonania. el ćwiczenia:
Główne problemy kierowania procesami produkcyjnymi produkcji energii elektrycznej pod kątem współpracy jednostek wytwórczych z systemem
Główne problemy kierowania procesami produkcyjnymi produkcji energii elektrycznej pod kątem współpracy jednostek wytwórczych z systemem elektroenergetycznym dotyczą regulacji mocy i częstotliwości z uwzględnieniem
APLIKACJA NAPISANA W ŚRODOWISKU LABVIEW SŁUŻĄCA DO WYZNACZANIA WSPÓŁCZYNNIKA UZWOJENIA MASZYNY INDUKCYJNEJ
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 83 Electrical Engineering 2015 Damian BURZYŃSKI* Leszek KASPRZYK* APLIKACJA NAPISANA W ŚRODOWISKU LABVIEW SŁUŻĄCA DO WYZNACZANIA WSPÓŁCZYNNIKA UZWOJENIA
WYZNACZANIE SPADKÓW NAPIĘĆ W WIEJSKICH SIECIACH NISKIEGO NAPIĘCIA
Problemy Inżynierii Rolniczej nr 4/2008 Małgorzata Trojanowska, Krzysztof Nęcka Katedra Energetyki Rolniczej Uniwersytet Rolniczy w Krakowie WYZNACZANIE SPADKÓW NAPIĘĆ W WIEJSKICH SIECIACH NISKIEGO NAPIĘCIA
ĆWICZENIE 1 JEDNOFAZOWE OBWODY RLC. Informatyka w elektrotechnice ZADANIA DO WYKONANIA
ĆWICZENIE 1 JEDNOFAZOWE OBWODY RLC Celem ćwiczenia jest poznanie zasad symulacji prostych obwodów jednofazowych składających się z elementów RLC. I. Zamodelować jednofazowy szeregowy układ RLC (rys.1a)
WYTYCZNE PRZY KUPNIE NOWEGO SAMOCHODU
Wytyczne wykonano w ramach projektu Doskonalenie poziomu edukacji w samorządach terytorialnych w zakresie zrównoważonego gospodarowania energią i ochrony klimatu Ziemi dzięki wsparciu udzielonemu przez
HYBRYDOWY SYSTEM ZASILANIA W ENERGIĘ ELEKTRYCZNĄ DOMKÓW REKREACYJNYCH
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 81 Electrical Engineering 2015 Grzegorz TWARDOSZ* Wojciech TWARDOSZ** HYBRYDOWY SYSTEM ZASILANIA W ENERGIĘ ELEKTRYCZNĄ DOMKÓW REKREACYJNYCH W pracy
Generatory kwarcowe Generator kwarcowy Colpittsa-Pierce a z tranzystorem bipolarnym
1. Cel ćwiczenia Generatory kwarcowe Celem ćwiczenia jest zapoznanie się z zagadnieniami dotyczącymi generacji przebiegów sinusoidalnych w podstawowych strukturach generatorów kwarcowych. Ponadto ćwiczenie
Ćwiczenie: "Obwody ze sprzężeniami magnetycznymi"
Ćwiczenie: "Obwody ze sprzężeniami magnetycznymi" Opracowane w ramach projektu: "Informatyka mój sposób na poznanie i opisanie świata realizowanego przez Warszawską Wyższą Szkołę Informatyki. Zakres ćwiczenia:
KOMPENSACJA MOCY BIERNEJ I PRACA HYBRYDOWA W SYSTEMACH ZASILANIA GWARANTOWANEGO (UPS)
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 74 Electrical Engineering 2013 Karol BEDNAREK * KOMPENSACJA MOCY BIERNEJ I PRACA HYBRYDOWA W SYSTEMACH ZASILANIA GWARANTOWANEGO (UPS) W pracy analizowana
KOMPUTEROWO WSPOMAGANA ANALIZA PRACY UKŁADÓW CZWÓRNIKOWYCH
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 89 Electrical Engineering 2017 DOI 10.21008/j.1897-0737.2017.89.0014 Arkadiusz DOBRZYCKI* Michał FILIPIAK* KOMPUTEROWO WSPOMAGANA ANALIZA PRACY UKŁADÓW
E Mobilność szanse rozowju w Polsce.
Eszanse rozowju Mobilność w Polsce. E mobilność - definicja Elektromobilność korzystanie z pojazdów elektrycznych, zarówno indywidualnych, takich jak samochód elektryczny, skuter elektryczny, motocykl
Kompleksowe podejście do rozwoju systemów ciepłowniczych
1 Kompleksowe podejście do rozwoju systemów ciepłowniczych Daniel Roch Szymon Pająk ENERGOPOMIAR Sp. z o.o., Zakład Techniki Cieplnej Plan prezentacji 1. Aspekty kompleksowego podejścia do rozwoju systemu
BADANIA MODELOWE OGNIW SŁONECZNYCH
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 70 Electrical Engineering 2012 Bartosz CERAN* BADANIA MODELOWE OGNIW SŁONECZNYCH W artykule przedstawiono model matematyczny modułu fotowoltaicznego.
Kierunek i rodzaj studiów (Specjalność) Rodzaj pracy Nazwa jednostki Opiekun pracy Temat pracy (j.polski i j.angielski)
#037 #036 dr inż. Wojciech Bąchorek Przywracanie zasilania sieci dystrybucyjnej średniego napięcia poprzez rekonfigurację struktury sieci (Medium voltage distribution network reconfiguration for power
MAN Truck & Bus Ekologicznie i ekonomicznie w przyszłość. MAN EURO VI: hybryda
MAN Truck & Bus Ekologicznie i ekonomicznie w przyszłość MAN EURO VI: hybryda < 1 > Autobusy MAN Kompetencja, wiedza, doświadczenie < 2 > MAN w Polsce Od 21 lat na polskim rynku Ponad 14 500 wyprodukowanych
ANALIZA STATYSTYCZNA STRAT ENERGII ELEKTRYCZNEJ W KRAJOWYM SYSTEMIE ELEKTROENERGETYCZNYM W XXI WIEKU
VIII Konferencja Naukowo-Techniczna Straty energii elektrycznej w sieciach elektroenergetycznych Wrocław, 21 22 marzec 2018 rok Elżbieta Niewiedział, Ryszard Niewiedział Wyższa Szkoła Kadr Menedżerskich
Tranzystory bipolarne. Właściwości dynamiczne wzmacniaczy w układzie wspólnego emitera.
ĆWICZENIE 5 Tranzystory bipolarne. Właściwości dynamiczne wzmacniaczy w układzie wspólnego emitera. I. Cel ćwiczenia Badanie właściwości dynamicznych wzmacniaczy tranzystorowych pracujących w układzie
Symulator hybrydowy dla gminy symulator cenotwórstwa nowej opłaty przesyłowej
Politechnika Śląska Centrum Energetyki Prosumenckiej Wydział Elektryczny Instytut Elektrotechniki i Informatyki Konwersatorium Inteligentna Energetyka Nowy rynek energii elektrycznej sposoby zwiększania
Ćwiczenie nr 3 OBWODY LINIOWE PRĄDU SINUSOIDALNEGO
Politechnika Gdańska Wydział Elektrotechniki i Automatyki 1. Wstęp st. stacjonarne I st. inżynierskie, Mechatronika (WM) Laboratorium Elektrotechniki Ćwiczenie nr 3 OBWODY LINIOWE PRĄDU SINUSOIDALNEGO
XXXIV OOwEE - Kraków 2011 Grupa Elektryczna
1. Przed zamknięciem wyłącznika prąd I = 9A. Po zamknięciu wyłącznika będzie a) I = 27A b) I = 18A c) I = 13,5A d) I = 6A 2. Prąd I jest równy a) 0,5A b) 0 c) 1A d) 1A 3. Woltomierz wskazuje 10V. W takim
Stacje ładowania wspomagane z PV i wirtualnej elektrowni na Wydziale Elektrycznym Politechniki Częstochowskiej. Dr inż.
Stacje ładowania wspomagane z PV i wirtualnej elektrowni na Wydziale Elektrycznym Politechniki Częstochowskiej Dr inż. Janusz FLASZA Politechnika Częstochowska Wydział Elektryczny Instytut Elektroenergetyki
Indukcja wzajemna. Transformator. dr inż. Romuald Kędzierski
Indukcja wzajemna Transformator dr inż. Romuald Kędzierski Do czego służy transformator? Jest to urządzenie (zwane też maszyną elektryczną), które wykorzystując zjawisko indukcji elektromagnetycznej pozwala
I. Cel ćwiczenia: Poznanie własności obwodu szeregowego, zawierającego elementy R, L, C.
espół Szkół Technicznych w Skarżysku-Kamiennej Sprawozdanie PAOWNA EEKTYNA EEKTONNA imię i nazwisko z ćwiczenia nr Temat ćwiczenia: BADANE SEEGOWEGO OBWOD rok szkolny klasa grupa data wykonania. el ćwiczenia:
Laboratorium Podstaw Elektrotechniki i Elektroniki
Politechnika Gdańska Wydział Elektrotechniki i utomatyki 1. Wstęp st. stacjonarne I st. inżynierskie, Energetyka Laboratorium Podstaw Elektrotechniki i Elektroniki Ćwiczenie nr 3 OBWODY LINIOWE PĄDU SINUSOIDLNEGO
Badanie baterii słonecznych w zależności od natężenia światła
POLITECHNIKA WARSZAWSKA Instytut Elektroenergetyki, Zakład Elektrowni i Gospodarki Elektroenergetycznej Przemiany energii laboratorium Ćwiczenie Badanie baterii słonecznych w zależności od natężenia światła
Efektywność energetyczna a straty energii elektrycznej w polskich sieciach elektroenergetycznych
Efektywność energetyczna a straty energii elektrycznej w polskich sieciach elektroenergetycznych Autor: Elżbieta Niewiedział - Wyższa Szkoła Kadr Menadżerskich w Koninie ("Energia Elektryczna" - styczeń
Projekt ElGrid a CO2. Krzysztof Kołodziejczyk Doradca Zarządu ds. sektora Utility
Projekt ElGrid a CO2 Krzysztof Kołodziejczyk Doradca Zarządu ds. sektora Utility Energetyczna sieć przyszłości, a może teraźniejszości? Wycinki z prasy listopadowej powstanie Krajowa Platforma Inteligentnych
Statystyczna analiza zmienności obciążeń w sieciach rozdzielczych Statistical Analysis of the Load Variability in Distribution Network
Statystyczna analiza zmienności obciążeń w sieciach rozdzielczych Statistical Analysis of the Load Variability in Distribution Network Wojciech Zalewski Politechnika Białostocka, Wydział Zarządzania, Katedra
Wzmacniacze operacyjne
Wzmacniacze operacyjne Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia jest badanie podstawowych układów pracy wzmacniaczy operacyjnych. Wymagania Wstęp 1. Zasada działania wzmacniacza operacyjnego. 2. Ujemne sprzężenie
Konsekwencje termodynamiczne podsuszania paliwa w siłowni cieplnej.
Marcin Panowski Politechnika Częstochowska Konsekwencje termodynamiczne podsuszania paliwa w siłowni cieplnej. Wstęp W pracy przedstawiono analizę termodynamicznych konsekwencji wpływu wstępnego podsuszania
z ćwiczenia nr Temat ćwiczenia: BADANIE RÓWNOLEGŁEGO OBWODU RLC (SYMULACJA)
Zespół Szkół Technicznych w Skarżysku-Kamiennej Sprawozdanie PAOWNA EEKTYZNA EEKTONZNA imię i nazwisko z ćwiczenia nr Temat ćwiczenia: BADANE ÓWNOEGŁEGO OBWOD (SYMAJA) rok szkolny klasa grupa data wykonania.
Kondensator wygładzający w zasilaczu sieciowym
1 Kondensator wygładzający w zasilaczu sieciowym Wielu z Was, przyszłych techników elektroników, korzysta, bądź samemu projektuje zasilacze sieciowe. Gotowy zasilacz można kupić, w którym wszystkie elementy
UKŁADY NAPĘDOWE POMP I WENTYLATORÓW - OSZCZĘDNOŚĆ ENERGII. Mgr inż. Adam Tarłowski TAKOM Sp. z o.o.
- 1 UKŁADY NAPĘDOWE POMP I WENTYLATORÓW - OSZCZĘDNOŚĆ ENERGII Mgr inż. Adam Tarłowski TAKOM Sp. z o.o. Firma TAKOM założona w 1991r jest firmą inżynierską specjalizującą się w technice automatyki napędu
NOWOCZESNE ŹRÓDŁA ENERGII
NOWOCZESNE ŹRÓDŁA ENERGII Kierunki zmian układów napędowych (3 litry na 100 km było by ideałem) - Bardziej efektywne przetwarzanie energii (zwiększenie sprawności cieplnej silnika z samozapłonem do 44%)
2.Rezonans w obwodach elektrycznych
2.Rezonans w obwodach elektrycznych Celem ćwiczenia jest doświadczalne sprawdzenie podstawowych właściwości szeregowych i równoległych rezonansowych obwodów elektrycznych. 2.1. Wiadomości ogólne 2.1.1
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013
ZESZYTY NAUKOWE INSTYTUTU POJAZDÓW 1(92)/2013 Piotr Szczęsny 1, Konrad Suprowicz 2 OCENA ROZWOJU SILNIKÓW SPALINOWYCH W OPARCIU O ANALIZĘ WSKAŹNIKÓW PORÓWNAWCZYCH 1. Wprowadzenie Konstrukcje silników spalinowych
ANALIZA WPŁYWU NIESYMETRII NAPIĘCIA SIECI NA OBCIĄŻALNOŚĆ TRÓJFAZOWYCH SILNIKÓW INDUKCYJNYCH
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 8 Electrical Engineering 05 Ryszard NAWROWSKI* Zbigniew STEIN* Maria ZIELIŃSKA* ANALIZA WPŁYWU NIESYMETRII NAPIĘCIA SIECI NA OBCIĄŻALNOŚĆ TRÓJFAZOWYCH
rezonansu rezonansem napięć rezonansem szeregowym rezonansem prądów rezonansem równoległym
Lekcja szósta poświęcona będzie analizie zjawisk rezonansowych w obwodzie RLC. Zjawiskiem rezonansu nazywamy taki stan obwodu RLC przy którym prąd i napięcie są ze sobą w fazie. W stanie rezonansu przesunięcie
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ
PRACE NAUKOWE POLITECHNIKI WARSZAWSKIEJ z. 111 Transport 16 : marzec 16 Streszczenie: - 1, 6, 1, 11, 1, 7 z innymi systemami [1 1, 1,, 7 przewidzianym charakterze. 17 1, 11, 1, 1,, 7, 1 POWROTNA refie
ZASTOSOWANIE PRZETWORNICY BUCK BOOST W UKŁADZIE ZAPŁONOWYM CDI
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 80 Electrical Engineering 2014 Tomasz WAWRZYNIAK* Ryszard NAWROWSKI* ZASTOSOWANIE PRZETWORNICY BUCK BOOST W UKŁADZIE ZAPŁONOWYM CDI W artykule opisano
Generatory drgań sinusoidalnych LC
Generatory drgań sinusoidalnych LC Ryszard J. Barczyński, 2016 Politechnika Gdańska, Wydział FTiMS, Katedra Fizyki Ciała Stałego Materiały dydaktyczne do użytku wewnętrznego Generatory drgań sinusoidalnych
OCENA PARAMETRÓW JAKOŚCI ENERGII ELEKTRYCZNEJ DOSTARCZANEJ ODBIORCOM WIEJSKIM NA PODSTAWIE WYNIKÓW BADAŃ
OCENA PARAMETRÓW JAKOŚCI ENERGII ELEKTRYCZNEJ DOSTARCZANEJ ODBIORCOM WIEJSKIM NA PODSTAWIE WYNIKÓW BADAŃ Jerzy Niebrzydowski, Grzegorz Hołdyński Politechnika Białostocka Streszczenie W referacie przedstawiono
PRACE INŻYNIERSKIE Rok akademicki 2009/2010
PRACE INŻYNIERSKIE Rok akademicki 2009/2010 Analiza strat w sieci niskiego napięcia (Analysis of losses in net of low tension) W pracy przedstawione zostaną problemy związane z nielegalnym poborem energii
Zasilanie obiektów telekomunikacyjnych, wymagania
Zasilanie obiektów telekomunikacyjnych, wymagania Ryszard Witczyński 2011-11-13 1 OCZEKIWANIE INFORMATYKA Rozdzielnica zasilająca Prosty przykład zasilania komputera rezerwowanego UPS-em, czas podtrzymania
OCENA STANU TECHNICZNEGO SIECI ELEKTROENERGETYCZNYCH I JAKOŚCI ZASILANIA W ENERGIĘ ELEKTRYCZNĄ MAŁOPOLSKIEJ WSI
Małgorzata Trojanowska Katedra Energetyki Rolniczej Akademia Rolnicza w Krakowie Problemy Inżynierii Rolniczej nr 2/2007 OCENA STANU TECHNICZNEGO SIECI ELEKTROENERGETYCZNYCH I JAKOŚCI ZASILANIA W ENERGIĘ
4. Funktory CMOS cz.2
2.2 Funktor z wyjściem trójstanowym 4. Funktory CMOS cz.2 Fragment płyty czołowej modelu poniżej. We wszystkich pomiarach bramki z wyjściem trójstanowym zastosowano napięcie zasilające E C = 4.5 V. Oprócz
Mgr inż. Marta DROSIŃSKA Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa
MECHANIK 7/2014 Mgr inż. Marta DROSIŃSKA Politechnika Gdańska, Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa WYZNACZENIE CHARAKTERYSTYK EKSPLOATACYJNYCH SIŁOWNI TURBINOWEJ Z REAKTOREM WYSOKOTEMPERATUROWYM W ZMIENNYCH
Ćw. 27. Wyznaczenie elementów L C metoda rezonansu
7 K A T E D R A F I ZYKI S T O S O W AN E J P R A C O W N I A F I Z Y K I Ćw. 7. Wyznaczenie elementów L C metoda rezonansu Wprowadzenie Obwód złożony z połączonych: kondensatora C cewki L i opornika R
ALGORYTMY DWUSTAWNEJ REGULACJI TEMPERATURY POWIERZCHNI WALCA STALOWEGO Z ZASTOSOWANIEM RUCHOMYCH WZBUDNIKÓW
Z E S Z Y T Y N A U K O W E P O L I T E C H N I K I Ł Ó D Z K I E J Nr 1124 ELEKTRYKA, z. 124 2012 ANDRZEJ FRĄCZYK, JACEK KUCHARSKI, PIOTR URBANEK Politechnika Łódzka, Instytut Informatyki Stosowanej ALGORYTMY
EDIA-PRO: PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI
ul. Towarowa 26, 38-200 Jasło tel.: 13 446 59 19 biuro@dte.com.pl, sprzedaz@dte.com.pl EDIA-PRO: PRAKTYCZNE WSKAZÓWKI 1. Kształt sygnału wtrysku wtryskiwacze elektromagnetyczne Badając sygnały wtrysku
Problemy z ładowaniem: stereotypy i rzeczywistość
Problemy z ładowaniem: stereotypy i rzeczywistość Sceptycy elektromobilności widzą w szybkim ładowaniu więcej problemów niż możliwości. Zdaniem Jürgena Schenka, dyrektora ds. integracji napędów elektrycznych
ELEKTROMOBILNOŚĆ WPROWADZENIE. Michał Kaczmarczyk, GLOBEnergia Zakopane, 26.06.2014
ELEKTROMOBILNOŚĆ WPROWADZENIE Michał Kaczmarczyk, GLOBEnergia Zakopane, 26.06.2014 DLACZEGO POTRZEBNA JEST DYSKUSJA? wyczerpywanie się stosowanych dotychczas źródeł energii problem ekologiczny (efekt cieplarniany)
GENERATORY KWARCOWE. Politechnika Wrocławska. Instytut Telekomunikacji, Teleinformatyki i Akustyki. Instrukcja do ćwiczenia laboratoryjnego
Politechnika Wrocławska Instytut Telekomunikacji, Teleinformatyki i Akustyki Zakład Układów Elektronicznych Instrukcja do ćwiczenia laboratoryjnego GENERATORY KWARCOWE 1. Cel ćwiczenia Celem ćwiczenia
ĆWICZENIE 15 BADANIE WZMACNIACZY MOCY MAŁEJ CZĘSTOTLIWOŚCI
1 ĆWICZENIE 15 BADANIE WZMACNIACZY MOCY MAŁEJ CZĘSTOTLIWOŚCI 15.1. CEL ĆWICZENIA Celem ćwiczenia jest poznanie podstawowych właściwości wzmacniaczy mocy małej częstotliwości oraz przyswojenie umiejętności
ANALIZA ROZKŁADU POLA MAGNETYCZNEGO W KADŁUBIE OKRĘTU Z CEWKAMI UKŁADU DEMAGNETYZACYJNEGO
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 81 Electrical Engineering 2015 Mirosław WOŁOSZYN* Kazimierz JAKUBIUK* Mateusz FLIS* ANALIZA ROZKŁADU POLA MAGNETYCZNEGO W KADŁUBIE OKRĘTU Z CEWKAMI