INSTRUKCJA OBSŁUGI TESTERA TCR3pc

Transkrypt

1 INSTRUKCJA OBSŁUGI TESTERA TCR3pc Tester służy do sterowania pompą common rail,oraz odczytu ciśnienia z listwy common rail. Dodatkowo dostępna jest funkcja pomiaru indukcyjności cewek zaworów ciśnienia. Funkcje: - Odczyt ciśnienia [bar] Sterowanie dwoma zaworami (ciśnienie paliwa, oraz otwarcie paliwa) wybór rodzaju czujnika ciśnienia bar płynna regulacja otwarcia zaworów wybór pompy CP1, lub CP3 zasilanie 12-24V DC

2 Obsługa Pierwszą czynnością jest zainstalowanie sterownika USB, sterownik znajduje sie na płycie z oprogramowaniem. Nazwa pliku CP210xVCPInstaller_x32.exe lub CP210xVCPInstaller_x64.exe w zależności od systemu Windowsa. Po instalacji włączamy urządzenie do USB i czekamy aż urządzenie sie zainstaluje. Należy wybrać instalację automatyczną, jeżeli komputer o to zapyta. Przed przystąpieniem do pomiarów, trzeba wpisać port COM dla komunikacji urządzenia z oprogramowaniem, numer portu przypisany do urządzenia. Numer portu wpisujemy w okno nad napisem "COM". Aby sprawdzić jaki port jest przypisany, trzeba kliknąć dwukrotnie pole z numerem portu "COM", wtedy uruchomi sie menedżer urządzeń, w którym trzeba rozwinąć listę "Porty COM i LPT" i sprawdzić jaki port jest dla sterownika : "Silicon Labs CP210x USB to UART Bridge", następnie wyłączyć manager i wpisać numer portu do programu, numer portu zostanie zapamiętany. Istnieje możliwość,że po włożeniu przewodu do innego gniazda USB, numer portu się zmieni i program nie będzie działać. Po wpisaniu numeru portu, program zamykamy i uruchamiamy ponownie. Teraz można korzystać z oprogramowania. Następnie podłączamy zawór ciśnienia w pompie wjście nr1, lub jeżeli jest drugi zawór odcięcia paliwa, podłączamy go do kabla nr 2. Kolejną czynnością jest podłączenie czujnika ciśnienia, czujnik podłączamy poprzez wbicie kabla pomiarowego z igłą do pzrewodu sygnałowego czujnika ciśnienia. Przy błędnym podłączeniu wskazywane jest maksymalne ciśnienie, lub brak ciśnienia. W większości czujników sygnał ciśnienia jest na środkowej nóżce czujnika. Przewód zasilający z krokodylkami podłączamy do akumulatora. Ważne jest aby wybrać właściwy rodzaj pompy CP1, lub CP3, ponieważ pompy te działają odwrotnie i przy odwrotnym wyborze, w pozycji 0% pompa CP3 będzie otwarta w 100% W celu zadania ciśnienia przekręcamy gałką "zawór dawki" w żądaną pozycję procent wskazywany na gałce nie jest jednoznaczny z rzeczywistym otwarciem zaworu, to jest procent wypełnienia impulsu kierowanego do zaworu, zawór może być w pełni otwarty już przy 30-50% sygnału PWM. Przed naciśnięciem "START" dokonywany jest pomiar indukcyjności cewek zaworów, jeżeli zawór ma zwarcie, lub przegrzanie, indukcyjność będzie za mała, indukcyjność należy porównywać ze sprawnymi zaworami. Poprzez kliknięcie odpowiedniego przycisku "test zaworu dawki",lub "test zaworu odciecia" mierzona jest odpowiednia indukcyjność.

3 Po naciśnięciu "START" pompa będzie sterowana, indukcyjność nie będzie mierzona. Teraz można w czasie rzeczywistym zmieniać otwarcie zaworu ciśnienia,lub zaworu odcięcia paliwa. Aby ciśnienie było wskazywane poprawnie, trzeba wybrać rodzaj czujnika cisnienia w samochodzie. Do wyboru są 1500, 1800, lub 2000 bar W przypadku błędów w komunikacji programu z interfejsem, mozna kliknąć przycisk "R",czyli reset. W celu zamknięcia programu, należy najpierw kliknąć przycisk zamknięcia portu COM, w innym razie program może się zawiesić. Przycisk znajduje się pod napisem "COM". W menu rozwijanym "Numer pompy" są dodatkowe informacje na temat danej pompy. Tester NIE jest zabezpieczony przed odwrotnym podłączeniem zasilania, W PRZYPADKU ODWROTNEGO PODŁĄCZENIA KOMPUTER MOŻE ULEC USZKODZENIU! PODŁĄCZENIE: Zasilanie : czerwony +12V czarny MASA (-12V) kabel czujnika posiada końcówkę igłową do przebicia przewodu.