Strefa Małej Emisji już obowiązuje

Transkrypt

1 Poprawa jakości powietrza w Londynie Strefa Małej Emisji już obowiązuje MAYOR OF LONDON

2 Cel wdrożenia Strefy Małej Emisji w Londynie Jakość powietrza w Londynie, mimo znacznej poprawy w ostatnich latach, nadal jest najgorsza wśród miast Wielkiej Brytanii i jest jedną z najgorszych w Europie. Główną przyczyną zanieczyszczenia powietrza w Londynie jest emisja gazów spalinowych przez pojazdy. Strefa Małej Emisji (Low Emission Zone, LEZ) zmniejszy poziom zanieczyszczenia atmosfery spalinami, zniechęcając najbardziej zanieczyszczające pojazdy, czyli samochody ciężarowe z silnikami diesla, autobusy, autokary, mikrobusy i duże samochody dostawcze do wjazdu na teren naszego miasta. Zmniejszenie zanieczyszczenia powietrza przyczyni się do poprawy stanu zdrowia i jakości życia osób mieszkających, pracujących i odwiedzających Londyn, w tym szczególnie osób cierpiących na choroby układu oddechowego i sercowo-naczyniowe, które ograniczają ich codzienne zajęcia. Ulotka ta wyjaśnia sposób działania Strefy Małej Emisji w Londynie, jej wpływ na operatorów samochodów ciężarowych, autobusów, autokarów, mikrobusów lub dużych samochodów dostawczych w Strefie Małej Emisji oraz sposób spełnienia wymaganych norm emisji w celu poprawy jakości powietrza w Londynie. Ken Livingstone Burmistrz Londynu 4 lutego 2008 r. Spis treści Podstawowe informacje o Strefie Małej Emisji Pojazdy objęte normami Strefy Małej Emisji Tabela przedstawiająca pojazdy i normy emisji Zasięg Strefy Małej Emisji Mapa Strefy Małej Emisji Terminy obowiązywania Strefy Małej Emisji Sposób egzekwowania wymogów Strefy Małej Emisji Sposób sprawdzenia zgodności pojazdu z normami obowiązującymi w Strefie Małej Emisji Dostępne opcje. Modernizacja pojazdu Silniki zgodne z normą Euro I i II Urządzenia do redukcji emisji cząstek stałych Zniżki i zwolnienia Rejestracja Wysokość i sposób uiszczania dziennej opłaty za wjazd do Strefy Małej Emisji pojazdem niespełniającym norm emisji Pojazdy wynajęte lub wydzierżawione wjeżdżające na teren Strefy Małej Emisji Grzywna Dalsze informacje

3 Podstawowe informacje o Strefie Małej Emisji 1. Strefa Małej Emisji (Low Emission Zone, LEZ) obowiązuje od dnia 4 lutego 2008 r. 6. Pojazdy objęte przepisami muszą spełniać wymogi normy Euro III dotyczącej emisji cząstek stałych, aby móc wjeżdżać do Strefy Małej Emisji bez konieczności uiszczania dziennej opłaty w wysokości 200 GBP. 2. Z czasem wymogi będą obowiązywać różne pojazdy, a w 2012 r. zostaną wprowadzone bardziej rygorystyczne normy ograniczenia emisji. Dalsze informacje podano na stronie 8. Strefa Małej Emisji nie dotyczy samochodów osobowych i motocykli. 7. Właściciele pojazdów niespełniających norm obowiązujących w Strefie Małej Emisji mają kilka możliwości działania. Dalsze informacje podano na stronie Przepisy Strefy Małej emisji dotyczą kierowców i właścicieli samochodów ciężarowych z silnikami diesla, autobusów, autokarów, samochodów kempingowych, pojazdów do transportu koni, dużych samochodów dostawczych i mikrobusów oraz innych pojazdów specjalistycznych wjeżdżających na teren Londynu. 4. Strefa Małej Emisji obejmuje NIE tylko centrum Londynu objęte strefą opłat za wjazd do centrum (London Cogestion Charging zone), ale również wszystkie drogi i niektóre autostrady na terenie Wielkiego Londynu. Dalsze informacje podano na stronie Wymogi związane z normami emisji pojazdu można sprawdzić na stronie tfl.gov.uk/lezlondon lub telefonując pod numer Pojazdy zarejestrowane poza granicami Wielkiej Brytanii, w tym również w Irlandii Północnej oraz w pozostałych krajach europejskich, muszą zostać zarejestrowane w Transport for London. Dalsze informacje podano na stronie Celem wprowadzenia Strefy Małej Emisji jest przeciwdziałanie pogorszeniu jakości powietrza, a nie zmianie klimatu. 5. Strefa Małej Emisji obowiązuje codziennie, przez całą dobę, w sposób odmienny od godzin obowiązywania strefy opłat za wjazd do centrum.

4 Pojazdy objęte normami Strefy Małej Emisji Strefa Małej Emisji (Low Emission Zone, LEZ) obowiązuje starsze samochody ciężarowe wyposażone w silniki diesla, autobusy, autokary, duże samochody dostawcze (o wadze powyżej 1,205 ton bez obciążenia) oraz mikrobusy (powyżej 8 miejsc siedzących i poniżej 5 ton). Normy obowiązują również inne pojazdy specjalistyczne wywodzące się z samochodów ciężarowych i dostawczych: pojazdy do transportu koni, pojazdy pomocy drogowej, śmieciarki, odśnieżarki, piaskarki, zamiatarki, betoniarki, wywrotki, samochody do przeprowadzek, wozy strażackie oraz wydłużone półciężarówki o dwojakim przeznaczeniu oraz niektóre lżejsze samochody dostawcze lub pasażerskie. Normy obejmują również samochody kempingowe, karetki pogotowia i większe karawany (ponad 2,5 tony). Strefa Małej Emisji dotyczy wszystkich pojazdów tego typu, bez względu na to czy używane są w celach komercyjnych czy prywatnych. Strefa Małej Emisji nie dotyczy samochodów osobowych, motocykli i małych samochodów dostawczych (o wadze poniżej 1,205 ton bez obciążenia). Co powinni zrobić operatorzy pojazdów zarejestrowanych w Wielkiej Brytanii? Znaczna większość operatorów pojazdów zarejestrowanych w Wielkiej Brytanii (oprócz pojazdów zarejestrowanych w Irlandii Północnej) nie musi rejestrować pojazdów w Transport for London (TfL), jeżeli spełniają one wymagane normy emisji. W celu określenia czy pojazd spełnia normy emisji, TfL wykorzystuje dane dostarczone przez Agencję Licencjonowania Kierowców i Pojazdów (Driver and Vehicle Licensing Agency, DVLA), Agencję Obsługi Pojazdów i Operatorów (Vehicle and Operator Services Agency, VOSA) oraz Stowarzyszenie Producentów i Dealerów Pojazdów Motorowych (Society of Motor Manufacturers and Traders, SMMT). W niektórych jednak przypadkach pojazdy zarejestrowane w Wielkiej Brytanii muszą zostać zarejestrowane w TfL. Dotyczy to głównie właścicieli, których pojazdy mogą być uprawnione do 100% zniżki. Dalsze informacje na temat obowiązku rejestracji podano na stronie 22. Co powinni zrobić operatorzy pojazdów zarejestrowanych poza Wielką Brytanią? Wszyscy operatorzy pojazdów zarejestrowanych poza Wielką Brytanią (włącznie z Irlandią Północną), tzn. samochodów ciężarowych, autobusów, autokarów, dużych samochodów dostawczych, mikrobusów i innych ciężkich pojazdów wywodzących się z samochodów ciężarowych i dostawczych, muszą zarejestrować je w TfL korzystając z poczty zwykłej lub elektronicznej, jeżeli spełniają one wymagane normy emisji, w celu wjazdu na teren Strefy Małej Emisji bez konieczności uiszczania dziennej opłaty. Rejestracja pojazdu jest konieczna, ponieważ bez niej TfL nie może stwierdzić, czy pojazd spełnia wymagane normy emisji. Pojazdy zarejestrowane poza Wielką Brytanią uprawnione są do takich samych zniżek i zwolnień jak pojazdy zarejestrowane w tym kraju. Szczegółowe informacje podano na stronie 22. Operatorzy pojazdów niespełniających norm obowiązujących w Strefie Małej Emisji będą musieli dokonać modyfikacji lub modernizacji pojazdów zgodnie z normami emisji w celu umożliwienia wjazdu do strefy. W przeciwnym razie będą musieli uiszczać dzienną opłatę. Szczegółowa tabela umieszczona na odwrocie podaje dokładnie, które pojazdy objęte są wymogami Strefy Małej Emisji oraz od kiedy muszą spełniać wymagane normy emisji. 6 7

5 Typy pojazdów i definicje Termin obowiązywania norm Wymagane normy emisji Ciężkie samochody ciężarowe. Ciężkie pojazdy wyposażone w silnik diesla o dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu przekraczającej 12 ton, w tym samochody ciężarowe, samochody kempingowe, pojazdy do transportu koni oraz inne pojazdy specjalistyczne. Lekkie samochody ciężarowe. Ciężkie pojazdy wyposażone w silnik diesla o dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu od 3,5 ton do 12 ton, w tym samochody ciężarowe, samochody kempingowe, pojazdy do transportu koni oraz inne pojazdy specjalistyczne. Autobusy i autokary. Pojazdy pasażerskie wyposażone w silnik diesla posiadające powyżej ośmiu siedzeń, oprócz siedzenia kierowcy, o dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu przekraczającej 5 ton. Duże samochody dostawcze. Pojazdy wyposażone w silnik diesla o dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu od 1,205 ton bez obciążenia do 3,5 ton oraz samochody kempingowe i karetki pogotowia o dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu od 2,5 ton do 3,5 ton. Mikrobusy. Pojazdy pasażerskie wyposażone w silnik diesla posiadające powyżej ośmiu siedzeń, oprócz siedzenia kierowcy, o dopuszczalnej masie całkowitej pojazdu poniżej 5 ton. 4 lutego 2008 r. Euro III dot. cząstek stałych 3 stycznia 2012 r. Euro IV dot. cząstek stałych 7 lipca 2008 r. Euro III dot. cząstek stałych 3 stycznia 2012 r. Euro IV dot. cząstek stałych 4 października 2010 r. Euro III dot. cząstek stałych Wszystkie pojazdy zgodne z normą Euro III spełniają wymogi Strefy Małej Emisji. Od 4 lutego 2008 r. w Strefie Małej Emisji obowiązuje norma Euro III dotycząca emisji cząstek stałych (Particulate Matter, PM). Zakłada się, że pojazdy zarejestrowane po raz pierwszy jako nowe w dniu lub po 1 października 2001 r. są zgodne z obowiązującymi normami w 2008 r. Pojazdy niespełniające norm emisji mogą zostać odpowiednio zmodyfikowane zgodnie z normą Euro III dotyczącą emisji cząstek stałych. Pojazdy niespełniające norm emisji obowiązujących w Strefie Małej Emisji będą musiały uiszczać dzienną opłatę przy wjeździe do tej strefy. Od 3 stycznia 2012 r. wymagane normy emisji zostają podwyższone do poziomu Euro IV dot. cząstek stałych. W 2012 r. wszystkie pojazdy zgodne z normą Euro IV będą spełniać wymogi Strefy Małej Emisji. Zakłada się, że pojazdy zarejestrowane po raz pierwszy jako nowe w dniu lub po 1 października 2006 r. są zgodne z tą normą. Pojazdy niespełniające norm emisji mogą zostać odpowiednio zmodyfikowane zgodnie z normą Euro IV dotyczącą emisji cząstek stałych. Pojazdy niespełniające norm emisji obowiązujących w Strefie Małej Emisji będą musiały uiszczać dzienną opłatę przy wjeździe do tej strefy. Od 4 października 2010 r. w Strefie Małej Emisji obowiązuje norma Euro III dotycząca emisji cząstek stałych. Zakłada się, że pojazdy zarejestrowane jako nowe w dniu lub po 1 stycznia 2002 r. są zgodne z tą normą. Pojazdy niespełniające norm emisji mogą zostać odpowiednio zmodyfikowane zgodnie z normą Euro III dotyczącą emisji cząstek stałych. Pojazdy niespełniające norm emisji obowiązujących w Strefie Małej Emisji będą musiały uiszczać dzienną opłatę przy wjeździe do tej strefy. Uwaga: Waga pojazdu jest przydatna do stwierdzenia czy dany pojazd jest objęty wymogami Strefy Małej Emisji. Jeżeli dany typ pojazdu nie został wymieniony, należy skorzystać z ograniczeń wagi stosowanych dla samochodów ciężarowych i dużych samochodów dostawczych jako wskazówki i/lub skontaktować się z producentem pojazdu lub Transport for London w celu uzyskania porady. 8 9

6 Zasięg Strefy Małej Emisji Dalsze informacje można znaleźć na stronie tfl.gov.uk/lezlondon Strefa Małej Emisji (Low Emission Zone, LEZ) obejmuje większość Londynu zgodnie z granicą administracyjną Wielkiego Londynu. W niektórych punktach Strefa Małej Emisji odbiega od tej granicy umożliwiając wyznaczenie odpowiednich objazdów i punktów zwrotnych. Wymogi dotyczą wszystkich dróg w obrębie Strefy Małej Emisji, w tym również dróg dojazdowych do Heathrow oraz autostrad (M1 i M4). Autostrada M25 nie jest objęta Strefą Małej Emisji (nawet w miejscach, w których przebiega wewnątrz granicy strefy). Należy pamiętać, że jeżeli wybrana trasa przebiega przez strefę opłat za wjazd do centrum Londynu (Congestion Charging zone), konieczne może być uiszczenie tej opłaty oprócz ewentualnych opłat za wjazd do Strefy Małej Emisji. Szczegółowe informacje na ten temat znajdują się na stronie cclondon.com Granica Strefy Małej Emisji Obszar administracyjny Wielkiego Londynu (GLA) Strefa opłat za wjazd do centrum Londynu (objęta również Strefą Małej Emisji) Autostrady objęte Strefą Małej Emisji Autostrady nieobjęte Strefą Małej Emisji Wybrane drogi klasy A objęte Strefą Małej Emisji Wybrane drogi klasy A nieobjęte Strefą Małej Emisji 10 11

7 Terminy obowiązywania Strefy Małej Emisji Strefa Małej Emisji (Low Emission Zone, LEZ) obowiązuje przez całą dobę, 7 dni w tygodniu, każdego dnia roku włącznie z weekendami i świętami państwowymi. Uwaga: strefa opłat za wjazd do centrum Londynu (Congestion Charging) obowiązuje od poniedziałku do piątku w godzinach od 7:00 do 18:00, z wyjątkiem weekendów i świąt państwowych. Sposób egzekwowania wymogów Strefy Małej Emisji W odniesieniu do operatorów pojazdów zarejestrowanych poza Wielką Brytanią (włącznie z Irlandią Północną), baza danych zawiera dane pojazdów zarejestrowanych w TfL. Wszyscy operatorzy pojazdów zarejestrowanych poza Wielką Brytanią spełniających normy Strefy Małej Emisji, muszą zarejestrować swoje pojazdy w TfL, aby móc wjechać na teren Strefy Małej Emisji bez konieczności uiszczenia dziennej opłaty lub zapłacenia grzywny. Dalsze informacje na temat procesu rejestracji znajdują się na stronie 22 ulotki. Po porównaniu numeru tablicy rejestracyjnej pojazdu z bazą danych TfL i stwierdzeniu, że pojazd jest zgodny z normami emisji, uiścił odpowiednią opłatę lub jest zwolniony lub uprawniony do 100% zniżki, fotografie pojazdu zostaną automatycznie usunięte z systemu. Wszystkie pojazdy niespełniające norm obowiązujących w Strefy Małej Emisji, niezwolnione z opłaty lub nieuprawnione do 100% zniżki muszą uiścić dzienną opłatę. Przy drogach znajdują się znaki informujące o wjeździe na teren Strefy Małej Emisji. Nie ma barier lub punktów pobierania opłat. Przepisy obowiązujące na terenie Strefy Małej Emisji egzekwowane są za pomocą stacjonarnych i ruchomych kamer odczytujących numery rejestracyjne pojazdów przejeżdżających na terenie strefy i porównujących je z bazą danych pojazdów spełniających normy emisji, zwolnionych z opłat, uprawnionych do 100% zniżki lub tych, które uiściły dzienną opłatę. W odniesieniu do pojazdów zarejestrowanych w Wielkiej Brytanii, baza danych zawiera dane dostarczone przez Agencję Licencjonowania Kierowców i Pojazdów (DVLA), Agencję Obsługi Pojazdów i Operatorów (VOSA) oraz Stowarzyszenie Producentów i Dealerów Pojazdów Motorowych (SMMT), a także informacje podane przez operatorów pojazdów zarejestrowanych w Transport for London (TfL)

8 Sposób sprawdzenia zgodności pojazdu z normami obowiązującymi w Strefie Małej Emisji Normy emisji dotyczące danego pojazdu Aby sprawdzić, czy dany pojazd zarejestrowany w Wielkiej Brytanii objęty jest wymogami i czy spełnia normy obowiązujące w Strefie Małej Emisji (Low Emission Zone, LEZ), można skorzystać z systemu kontroli zgodności pojazdów na stronie tfl.gov.uk/lezlondon lub zatelefonować pod numer Normy emisji w Strefie Małej Emisji są oparte na normach Euro. Są to europejskie normy określające limity emisji gazów spalinowych dla wszystkich nowych pojazdów sprzedawanych w Europie, z którymi muszą być zgodne wszystkie produkowane pojazdy. Normy emisji pojazdu można zazwyczaj określić na podstawie daty rejestracji nowego samochodu podanej na dokumencie rejestracyjnym zwanym V5C lub na podobnym dokumencie wydanym w kraju rejestracji. Zakłada się, że pojazdy zarejestrowane jako nowe przed datą wprowadzenia normy Euro wymienionej w tabeli na stronie 8 nie spełniają norm obowiązujących w Strefie Małej Emisji. Możliwe jest zapewnienie zgodności pojazdu z obowiązującymi normami emisji, tak aby uniknąć dziennej opłaty za wjazd do strefy. Jedną z możliwości jest instalacja filtrów cząstek stałych, które znacznie obniżają emisję cząstek stałych w gazach wydechowych. Opcje dla właścicieli i operatorów pojazdów niespełniających norm emisji Właściciele i operatorzy pojazdów niespełniających norm obowiązujących w Strefie Małej Emisji mają kilka możliwości działania. Właściciele pojazdów objętych nowymi wymogami powinni podjąć działania z odpowiednim wyprzedzeniem, ponieważ realizacja niektórych opcji, na przykład modyfikacja lub wymiana pojazdów, mogą być czasochłonne. Modernizacja pojazdu Modernizacji można dokonać zakupując nowy lub nowszy pojazd wyprodukowany po datach podanych w tabeli na stronie 8. Reorganizacja floty Możliwe jest również dokonanie reorganizacji floty pojazdów w taki sposób, aby tylko pojazdy spełniające normy Strefy Małej Emisji wjeżdżały na jej obszar. Wymiana silnika pojazdu Możliwa jest również wymiana silnika w pojeździe na nowszy model. W razie wymiany silnika w pojeździe konieczne będzie dokonanie rejestracji w Transport for London (TfL). Silniki zgodne z normą Euro I i II Niektóre pojazdy z silnikami zgodnymi z normami Euro I i Euro II spełniają wymogi Strefy Małej Emisji zgodne z normą Euro III dotyczącą emisji cząstek stałych w roku Pojazdy te mogą więc nie wymagać żadnych modyfikacji. Lista silników, których to dotyczy, opublikowana jest na stronie TfL jako lista silników kwalifikujących się (Eligible Engines List). Pojazd zarejestrowany w Wielkiej Brytanii wyposażony w silnik tego typu musi zostać poddany kontroli przez Agencję Obsługi Pojazdów i Operatorów (Vehicle and Operator Services Agency, VOSA), która potwierdzi, czy dany silnik znajduje się na liście silników kwalifikujących się i wykona test spalin stwierdzający, czy pojazd jest zgodny z obowiązującymi 14 15

9 normami. Po pomyślnie zakończonym teście, VOSA wyda Zaświadczenie o Zmniejszeniu Zanieczyszczenia (Reduced Pollution Certificate, RPC) lub Zaświadczenie o Niskiej Emisji (Low Emissions Certificate, LEC). Dalsze informacje na temat zaświadczeń znajdują się na stronie 18. Uwaga: przed skontaktowaniem się z VOSA w celu wykonania testu, należy sprawdzić, czy silnik danego pojazdu znajduje się na liście silników kwalifikujących się. Instalacja zatwierdzonych urządzeń zmniejszających emisję cząstek stałych Możliwe jest zainstalowanie zatwierdzonego urządzenia zmniejszającego emisję cząstek stałych do poziomu zapewniającego zgodność z normami Strefy Małej Emisji (Low Emission Zone, LEZ). Urządzenia tego typu to filtry cząstek stałych i filtry częściowe. Filtr cząstek stałych to filtr zainstalowany w rurze wydechowej pojazdu w celu zmniejszenia emisji cząstek stałych. Filtr cząstek stałych może zazwyczaj skutecznie podwyższyć zgodność pojazdu z normą Euro dotyczącą cząstek stałych o co najmniej dwa stopnie (np. podwyższając normę silnika z Euro II do Euro IV). Filtr częściowy nie pochłania tak dużej ilości cząstek stałych jak filtr cząstek stałych, lecz zazwyczaj obniża o połowę emisję cząstek stałych z pojazdu. Oznacza to, że filtr częściowy może podwyższyć poziom zgodności silnika z normą Euro II do poziomu normy Euro III dotyczącej emisji cząstek stałych. Transport for London (TfL) zatwierdza jedynie urządzenia z niezależnym certyfikatem świadczącym o skutecznej redukcji emisji dla danego typu pojazdu i silnika zgodnie z normami emisji. Listę zatwierdzonych obecnie urządzeń (lub modyfikacji) oraz ich producentów można znaleźć na stronie tfl.gov.uk/lezlondon Producenci zatwierdzonych urządzeń zmniejszających zanieczyszczenia powinni doradzić użytkownikom w kwestii opcji dostępnych dla danego typu pojazdu. Należy pamiętać, że pojazd z niezatwierdzonym urządzeniem nie zostanie uznany za spełniający obowiązujące normy emisji i ich zarejestrowany właściciel będzie musiał uiścić dzienną opłatę. Pojazdy zarejestrowane w Wielkiej Brytanii z zainstalowanymi urządzeniami do redukcji emisji cząstek stałych lub zmodyfikowane muszą uzyskać zaświadczenie wydane przez Agencję Obsługi Pojazdów i Operatorów (Vehicle and Operator Services Agency, VOSA). VOSA dokona kontroli zatwierdzonego urządzenia, odpowiedniego dla danego typu pojazdu, i wykona test spalin stwierdzający, czy modyfikacja zapewnia zgodność z obowiązującymi normami. Po pomyślnie zakończonym teście, VOSA wyda Zaświadczenie o Zmniejszeniu Zanieczyszczenia (Reduced Pollution Certificate, RPC) lub Zaświadczenie o Niskiej Emisji (Low Emissions Certificate, LEC) (patrz strona 18). Montaż instalacji gazowej Możliwe jest dokonanie modyfikacji pojazdu poprzez montaż zatwierdzonej instalacji gazowej i stosowania LPG jako paliwa. Właściciele pojazdów w Wielkiej Brytanii powinni zarejestrować instalację gazową w pojeździe w Agencji Licencjonowania Kierowców i Pojazdów (DVLA) oraz uzyskać zaświadczenie od Agencji Obsługi Pojazdów i Operatorów (VOSA). Należy pamiętać, że pojazdy zmodyfikowane do korzystania z innych paliw lub stosujące biodiesel nie zostaną uznane za zgodne z wymogami Strefy Małej Emisji

10 Zaświadczenie o Zmniejszeniu Zanieczyszczenia i Zaświadczenie o Niskiej Emisji Wszystkie pojazdy zarejestrowane w Wielkiej Brytanii wyposażone w kwalifikujący się silnik, w zatwierdzone urządzenie do redukcji emisji lub zmodyfikowane w inny zatwierdzony sposób będą musiały przechodzić coroczną kontrolę oraz test przeprowadzany przez Agencję Obsługi Pojazdów i Operatorów (Vehicle and Operator Services Agency, VOSA) w celu potwierdzenia ich zgodności z wymogami Strefy Małej Emisji (Low Emission Zone, LEZ). Operatorzy posiadający większą liczbę pojazdów będą mogli wnioskować o przeprowadzenie testu na terenie ich zakładu w celu wydania przez VOSA Zaświadczenia o Zmniejszeniu Zanieczyszczenia (Reduced Pollution Certificate, RPC) lub Zaświadczenia o Niskiej Emisji (Low Emissions Certificate, LEC). W celu uzyskania dalszych informacji na ten temat operatorzy powinni skontaktować się z kierownikiem miejscowego punktu kontroli samochodów ciężarowych VOSA (VOSA Heavy Goods Vehicle Test station). Operatorzy będą musieli ustalić z VOSA termin przeprowadzenia testu w celu wydania Zaświadczenia o Zmniejszeniu Zanieczyszczenia lub Zaświadczenia o Niskiej Emisji polegającego na fizycznej inspekcji pojazdu oraz na pomiarze nieprzezroczystości spalin. VOSA i Transport for London (TfL) starają się o zwiększenie liczby opcji umożliwiających operatorom pojazdów okazywanie zaświadczeń. Pojazd musi pomyślnie przejść oba elementy testu w celu wydania zaświadczenia RPC lub LEC, którego wydanie uzależnione będzie również od klasy opodatkowania pojazdu oraz typu przeprowadzonej modyfikacji. Pomiar nieprzezroczystości spalin przeprowadzany w celu wydania zaświadczenia RPC lub LEC jest bardziej rygorystyczny niż test spalin wykonywany w celu określenia przydatności pojazdu do ruchu drogowego. Niski wynik nieprzezroczystości spalin nie jest wystarczający do wydania zaświadczenia RPC lub LEC silnik oraz wszelkie zainstalowane urządzenia muszą się znajdować na liście silników kwalifikujących się lub liście zatwierdzonych urządzeń do redukcji emisji na stronie TfL. RPC może być wydawane wyłącznie dla określonych typów pojazdów i urządzeń oraz może stanowić podstawę do obniżenia podatku drogowego (Vehicle Excise Duty, VED). Zaświadczenie LEC może zostać wydane dla szerszego zakresu urządzeń i pojazdów, ale nie oferuje korzyści związanych z obniżeniem podatku. Zaświadczenia te zachowują ważność przez co najmniej 12 miesięcy i muszą być ponawiane co rok. Kontrolę w celu uzyskania zaświadczeń RPC lub LEC można wykonać jednocześnie z coroczną kontrolą pojazdu, tzw. testem MOT. TfL zostanie automatycznie poinformowany o przejściu kontroli dokonanej przez VOSA, tak więc nie ma konieczności osobnej rejestracji w TfL. Aktualizacja bazy danych TfL może trwać do 10 dni zanim pojawią się w niej dane o przejściu kontroli przez dany pojazd oraz jego zgodności z normami obowiązującymi w Strefie Małej Emisji. Należy wziąć to pod uwagę przed wjazdem do strefy. Stan danych o zgodności pojazdu z wymogami Strefy Małej Emisji można sprawdzić drogą elektroniczną na stronie tfl.gov.uk/lezlondon Jeżeli pojazd otrzyma zawiadomienie o odmowie wydania zaświadczenia RPC lub LEC, ewentualne braki techniczne wymienione w zawiadomieniu będą musiały zostać usunięte przed ustaleniem terminu kolejnego testu w celu wydania przez VOSA zaświadczenia RPC lub LEC. Jeżeli właściciel pojazdu otrzymał zawiadomienie o odmowie wydania zaświadczenia, a pojazd wjeżdża na teren Strefy Małej Emisji, konieczne będzie uiszczenie dziennej opłaty. W przeciwnym razie zarejestrowany właściciel pojazdu otrzyma nakaz grzywny (PCN). Informacje o sposobie uzyskania zaświadczenia RPC lub LEC można uzyskać na stronie lub telefonując pod numer Pojazdy posiadające obecnie Zaświadczenie o Zmniejszeniu Zanieczyszczenia (RPC) Wszystkie pojazdy posiadające obecnie ważne zaświadczenie RPC wydane przez VOSA w Wielkiej Brytanii będą zgodne z wymogami obowiązującymi w Strefie Małej Emisji w 2008 r. i mogą wjeżdżać na teren strefy bez konieczności uiszczania dziennej opłaty. VOSA przekazała dane dotyczące zaświadczeń do TfL, tak więc nie ma konieczności rejestrowania tych pojazdów

11 W 2012 r., gdy normy obowiązujące w Strefie Małej Emisji (Low Emission Zone, LEZ) zostaną podwyższone do poziomu Euro IV, niektóre starsze pojazdy nie będą już zgodne z normami emisji cząstek stałych, nawet jeżeli nadal będą posiadać ważne Zaświadczenie o Zmniejszeniu Zanieczyszczenia (RPC). Pojazdy tego typu to pojazdy o znacznie starszych silnikach (wyprodukowane przed wprowadzeniem normy Euro lub Euro I) lub wymienione na liście silników kwalifikujących się (patrz str. 15) obecnie spełniające normę Euro III dotyczącą emisji cząstek stałych. Pojazdy zgodne z normami emisji poniżej Euro IV będą musiały zostać zmodyfikowane, aby móc wjeżdżać do Strefy Małej Emisji bez konieczności uiszczania opłaty, nawet jeżeli nadal będą posiadać zaświadczenie RPC dla celów podatku VED (Vehicle Excise Duty). Uwaga: właściciele, którzy nabyli pojazd zgodny z obowiązkową wyższą normą Euro, a informacja o tym fakcie nie została przekazana przez producenta pojazdu do Transport for London (TfL), powinni zarejestrować pojazd w TfL zamiast zgłaszać się do Agencji Obsługi Pojazdów i Operatorów (VOSA) w celu dokonania kontroli. Pojazdy posiadające obecnie Zaświadczenie o Zmniejszeniu Zanieczyszczenia wydane w Irlandii Północnej Wszystkie pojazdy posiadające obecnie ważne zaświadczenie o Zmniejszeniu Zanieczyszczenia wydane przez Driver and Vehicle Agency Testing będą posiadać zezwolenie na wjazd do Strefy Małej Emisji w 2008 r. Właściciele tych pojazdów będą jednak musieli zarejestrować pojazdy w Transport for London (TfL) i przesłać kopię zaświadczenia. Pojazdy zarejestrowane poza Wielką Brytanią Operatorzy pojazdów zarejestrowanych poza Wielką Brytanią (włącznie z Irlandią Północną), muszą udowodnić wykonanie modyfikacji przez uznaną instytucję wydającą zaświadczenia w kraju, w którym pojazd jest zarejestrowany. Dalsze informacje podano na stronie tfl.gov.uk/lezlondon Zniżki i zwolnienia Niewielka liczba pojazdów otrzyma zwolnienie lub 100% obniżkę z opłat obowiązujących w Strefie Małej Emisji ze względu na techniczne przyczyny, dla których nie mogą one spełnić obowiązujących norm emisji. Zwolnienia Następujące typy pojazdów zarejestrowanych w Wielkiej Brytanii będą automatycznie zwolnione z wymogów obowiązujących w Strefie Małej Emisji i nie muszą być rejestrowane w TfL. Pojazdy zaprojektowane i skonstruowane głównie do użytku poza drogami, które w ograniczonych celach mogą jednak korzystać z dróg. Pojazdy tego typu to m.in. ciągniki rolnicze i ciągniki używane w leśnictwie, kosiarki, sprzęt rolniczy, ruchome dźwigi oraz maszyny budowlane. Pojazdy historyczne wyprodukowane przed 1 stycznia 1973 r. Pojazdy wojskowe. Uwaga: pojazdy zarejestrowane poza Wielką Brytanią (włącznie z Irlandią Północną) są uprawnione do takich samych zwolnień, ale muszą zostać zarejestrowane w TfL, aby je otrzymać. Pojazdy uprawnione do 100% zniżki Pojazdy estradowe Zniżka 100% dla pojazdów estradowych dotyczy wyłącznie pojazdów specjalnie skonstruowanych i na stałe wyposażonych w sprzęt stanowiący element składowy przedstawienia. Operatorzy tych pojazdów muszą je zarejestrować w Transport for London (TfL) w celu uzyskania zniżki. Dalsze informacje na temat sposobu rejestracji znajdują się na stronie 22 ulotki

12 Rejestracja Większość operatorów pojazdów zarejestrowanych w Wielkiej Brytanii nie musi rejestrować pojazdów w Transport for London (TfL), włącznie z pojazdami zwolnionymi z opłat, ponieważ baza danych TfL zawiera dane o zgodności lub niezgodności pojazdów dostarczone przez Agencję Licencjonowania Kierowców i Pojazdów (Driver and Vehicle Licensing Agency, DVLA), Agencję Obsługi Pojazdów i Operatorów (Vehicle and Operator Services Agency, VOSA) oraz Stowarzyszenie Producentów i Dealerów Pojazdów Motorowych (Society of Motor Manufacturers and Traders, SMMT). Informacje posiadane przez TfL można sprawdzić na stronie tfl.gov.uk/lezlondon lub telefonicznie pod numerem Następujące pojazdy muszą zostać zarejestrowane w TfL: 1. Pojazdy zarejestrowane w Wielkiej Brytanii: Pojazdy estradowe, które mogą być uprawnione do 100% zniżki z opłat obowiązujących w Strefie Małej Emisji (Low Emission Zone, LEZ) dalsze informacje znajdują się na stronie Pojazdy zarejestrowane w Irlandii Północnej: Wszystkie pojazdy zarejestrowane w Irlandii Północnej podlegające wymogom Strefy Małej Emisji (włącznie z pojazdami uprawnionymi do zwolnienia lub 100% zniżki) muszą zostać zarejestrowane w TfL, jeżeli spełniają obowiązujące normy emisji i mają wjeżdżać na teren strefy. Dotyczy to również pojazdów posiadających Zaświadczenie o Zmniejszeniu Zanieczyszczenia (RPC) wydane przez Agencję Testowania Kierowców i Pojazdów (Driver and Vehicle Agency Testing). 3. Pojazdy błędnie zaklasyfikowane przez TfL: Jeżeli zgodnie z bazą danych TfL dany pojazd jest niezgodny z normami emisji obowiązującymi w Strefie Małej Emisji, lecz właściciel pojazdu może dostarczyć dokumentację świadczącą o spełnieniu wymogów, konieczna jest rejestracja pojazdu w TfL. Może to zostać spowodowane podaniem TfL niepełnych informacji, np. gdy właściciel nabył pojazd zgodny z obowiązkową wyższą normą Euro, a informacja o tym fakcie nie została przekazana przez producenta pojazdu do TfL. 4. Pojazdy zarejestrowane poza Wielką Brytanią: Wszystkie pojazdy zarejestrowane poza Wielką Brytanią podlegające wymogom Strefy Małej Emisji muszą zostać zarejestrowane w TfL, jeżeli spełniają wymogi Strefy Małej Emisji i mają wjeżdżać na teren tej strefy. Pojazdy zarejestrowane poza Wielką Brytanią uprawnione do zwolnienia lub 100% zniżki, tzn. pojazdy historyczne zarejestrowane przed 1 stycznia 1973 r. i pojazdy estradowe, muszą zostać zarejestrowane w TfL. Sposób rejestracji W celu dokonania rejestracji w TfL należy dla każdego pojazdu wypełnić formularz rejestracji. Należy również dostarczyć dokumentację potwierdzającą zgodność pojazdu z obowiązującymi normami emisji. Rejestracja jest bezpłatna; zalecane jest zarejestrowanie pojazdu z odpowiednim wyprzedzeniem, ponieważ proces rejestracji może trwać do dwóch tygodni. Formularze rejestracji w większości języków europejskich można pobrać ze strony tfl.gov.uk/lezlondon lub zamówić telefonując pod numer lub z zagranicy pod numer (+44) Wypełniony formularz rejestracji można przesłać do TfL pocztą zwykłą lub elektroniczną; lezregistrations@tfl.gov.uk Po otrzymaniu formularza rejestracji przez TfL, właściciel pojazdu otrzyma lub list z powiadomieniem o udanej lub nieudanej rejestracji. Użytkownicy pojazdów wjeżdżający na teren strefy przed uzyskaniem potwierdzenia rejestracji w TfL muszą uiścić dzienną opłatę, gdyż w przeciwnym razie mogą otrzymać zawiadomienie o grzywnie (Penalty Charge Notice, PCN)

13 Wysokość dziennej opłaty za wjazd do Strefy Małej Emisji pojazdem niespełniającym norm emisji i sposób jej uiszczania Za wjazd do Strefy Małej Emisji (Low Emission Zone, LEZ) pojazdem niespełniającym norm emisji należy uiścić odpowiednią dzienną opłatę. Opłata należna jest za przejazdy w strefie przez całą dobę. Opłaty obowiązują każdego dnia przez cały rok włącznie z weekendami i świętami państwowymi. Dzienna opłata Data rozpoczęcia obowiązywania Pojazd Masa 4 lutego 2008 r. Samochody ciężarowe Samochody kempingowe Pojazdy do transportu koni Ponad 12 ton 200 GBP Autobusy Autokary Ponad 5 ton 7 lipca 2008 r. Samochody ciężarowe Samochody kempingowe Pojazdy do transportu koni Od 3,5 do 12 ton 100 GBP 4 października 2010 r. Duże samochody dostawcze Pojazdy do transportu koni Samochody kempingowe Od 1,205 bez obciążenia do 3,5 ton Od 2,5 do 3,5 ton Mikrobusy Poniżej 5 ton 24 25

14 Płatności można dokonać na 64 dni roboczych przed terminem podróży, w dniu podróży lub do północy pierwszego dnia roboczego po wjeździe na teren strefy. Wysokość płatności pozostaje bez zmian bez względu na to, czy dokonano jej przed terminem podróży, w dniu podróży lub do północy pierwszego dnia roboczego po wjeździe na teren strefy. Płatności z wyprzedzeniem można dokonać jednocześnie za więcej niż jeden pojazd, jeżeli wiadomo wcześniej które pojazdy i w których dniach będą wjeżdżać na teren strefy. Płatności można dokonać wyłącznie kartą debetową, kartą kredytową lub czekiem. Uwaga: przy opłacie konieczne jest podanie prawidłowego numeru rejestracyjnego pojazdu (Vehicle Registration Mark, VRM)* oraz prawidłowej daty przejazdu przez strefę. Jeżeli płatność zostanie dokonana za nieprawidłowy numer rejestracyjny lub niewłaściwą datę, zarejestrowany użytkownik pojazdu otrzyma zawiadomienie o grzywnie (PCN). *Numer obejmuje wszystkie litery i liczby podane na tablicy rejestracyjnej. Płatność przez internet Na stronie tfl.gov.uk/lezlondon można dokonać płatności kartą kredytową lub debetową. Płatności przez internet można dokonywać przez całą dobę. Należy pamiętać o zanotowaniu numeru potwierdzenia płatności. Można poprosić o przesłanie potwierdzenia płatności pocztą elektroniczną lub pocztą zwykłą. Płatność telefoniczna Należy zadzwonić pod numer od godz. 6:00 do 12:30 od niedzieli do piątku lub od 6:00 do 22:00 w soboty. Dzwoniąc należy mieć przy sobie numer rejestracyjny pojazdu (VRM) oraz prawidłową datę przejazdu przez strefę. Dzwoniąc z zagranicy należy wybrać numer (+44) Możliwe będzie otwarcie konta klienta Strefy Małej Emisji (Low Emission Zone, LEZ) w Transport for London (TfL) umożliwiającego dokonywanie płatności w całodobowym automatycznym systemie płatności telefonicznych. Płatność pocztą Płatności drogą pocztową można dokonywać wyłącznie korzystając z formularza Opłaty za przejazd w Strefie Małej Emisji. Formularz ten można uzyskać przesyłając prośbę pod adres: Low Emission Zone, PO Box 4544, Coventry CV6 9DW, United Kingdom. W celu uzyskania formularza można również zadzwonić pod numer lub pobrać go na stronie tfl.gov.uk/lezlondon Jeżeli płatność dokonywana jest pocztą, TfL musi otrzymać płatność na 10 dni przed terminem wjazdu do strefy (jest to czas konieczny na przetworzenie płatności i dokonanie przelewu z konta bankowego płatnika) oraz konieczne jest podanie dokładnej daty podróży, za którą dokonywana jest płatność. W przypadku transakcji dokonywanych telefonicznie lub pocztą należy podać prawidłowy numer rejestracyjny pojazdu (VRM), odpowiednią datę (lub daty) podróży oraz dokonać płatności z odpowiednim wyprzedzeniem umożliwiającym przelew płatności. Niespełnienie tych wymogów może doprowadzić do wydania nakazu grzywny (PCN). Dalsze informacje na temat zwrotu, zmian płatności i kont klientów można znaleźć na stronie tfl.gov.uk/lezlondon lub uzyskać telefonicznie pod numerem Celem TfL jest skłonienie operatorów pojazdów objętych wymogami do spełnienia norm emisji, a nie do uiszczania dziennych opłat. TfL przewiduje, że dochód z płatności za przejazd w Strefie Małej Emisji będzie znikomy

15 Pojazdy wynajęte lub wydzierżawione wjeżdżające na teren Strefy Małej Emisji Osoba wynajmująca pojazd musi sprawdzić w firmie wynajmującej czy pojazd jest zgodny z normami obowiązującymi w Strefie Małej Emisji (Low Emission Zone, LEZ), jeżeli zamierza wjeżdżać na teren tej strefy. W przeciwnym razie możliwe jest, że osoba wynajmująca będzie musiała uiścić dzienną opłatę lub otrzyma nakaz grzywny (PCN). Grzywna Nakaz grzywny (Penalty Charge Notice, PCN) może zostać wydany z kilku powodów. Niektóre z nich wyjaśnione są poniżej. Na przykład, gdy pojazd wjeżdża na teren Strefy Małej Emisji oraz: Nie spełnia wymaganych norm emisji obowiązujących w Strefie Małej Emisji oraz nie jest zwolniony lub upoważniony do 100% zniżki. Należna opłata nie zostanie uiszczona do północy kolejnego dnia roboczego po terminie pierwszej podróży. Nie dokonano rejestracji w Transport for London (TfL) (na stronie 22 podano, którzy operatorzy muszą się zarejestrować w TfL). Przy dokonywaniu płatności podano nieprawidłowy numer rejestracyjny (VRM) lub niewłaściwą datę podróży. Za każdy dzień, w którym pojazd niespełniający norm obowiązujących w Strefie Małej Emisji poruszał się w tej strefie może zostać wydany osobny nakaz grzywny (PCN). Wysokości grzywien podano w tabeli na następnej stronie. PCN 1000 GBP 500 GBP Grzywna opłacona w ciągu 14 dni zostanie obniżona do 500 GBP 250 GBP Data rozpoczęcia obowiązywania 4 lutego 2008 r. 7 lipca 2008 r. 4 października 2010 r. Pojazd Samochody ciężarowe Samochody kempingowe Pojazdy do transportu koni Autobusy Autokary Samochody ciężarowe Samochody kempingowe Pojazdy do transportu koni Duże samochody dostawcze Pojazdy do transportu koni Samochody kempingowe Mikrobusy Masa Ponad 12 ton Ponad 5 ton Od 3,5 do 12 ton Od 1,205 bez obciążenia do 3,5 ton Od 2,5 do 3,5 ton Poniżej 5 ton Jeżeli grzywna nie zostanie zapłacona w ciągu 28 dni kalendarzowych, wysokość grzywny wzrośnie do 1500 GBP lub 750 GBP (w zależności od wielkości pojazdu). Niezapłacenie grzywny w tym terminie spowoduje wniesienie długu do sądu powiatowego, zwiększając należność do 1505 GBP lub 755 GBP. Jeżeli należność nadal nie zostanie uiszczona, może zostać wydany nakaz sądowy, na podstawie którego należność egzekwować będzie komornik. Działania komornika mogą obejmować zajęcie towarów oraz zastosowanie blokad lub usunięcie pojazdu. Rejestracja długu w sądzie powiatowym nie prowadzi do wydania wyroku przez sąd powiatowy i nie ma wpływu na ocenę zdolności kredytowej

16 Na każdym etapie tego procesu zarejestrowany użytkownik pojazdu będzie otrzymywał powiadomienia. Oprócz działań komornika, wszelkie pojazdy obciążone trzema lub więcej nakazami grzywny (PCN), których wysokość osiągnęła lub przekroczyła 1500 GBP lub 750 GBP (zależnie od wielkości pojazdu), i w stosunku do których nie zgłoszono oświadczenia lub odwołania, mogą również zostać unieruchomione lub usunięte, jeżeli zostaną znalezione na ulicach w obrębie Wielkiego Londynu. Pojazd zostanie zwolniony wyłącznie po opłaceniu wszelkich należnych grzywien oraz odpowiednich opłat egzekucyjnych. Nieopłacone grzywny wydane w stosunku do pojazdów zarejestrowanych poza Wielką Brytanią są egzekwowane przez specjalną europejską instytucję windykacji długów. Najprostszym sposobem opłacenia grzywny oraz uzyskania dodatkowych informacji na temat egzekucji grzywien jest skorzystanie ze strony internetowej tfl.gov.uk/lezlondon Płatności można również dokonać telefonicznie pod numerem lub drogą pocztową. Oświadczenia i odwołania W razie otrzymania nakazu grzywny (PCN), odbiorca ma prawo do zakwestionowania tej decyzji. Można tego dokonać w drodze oświadczenia lub odwołania. Dalsze informacje o sposobie zgłaszania oświadczeń kwestionujących decyzję o grzywnie zostaną podane na wszystkich wydanych nakazach grzywny (PCN). Jeżeli oświadczenie zostanie odrzucone, można się następnie odwoływać do Służb Odwołań w sprawach Parkowania i Ruchu Drogowego (Parking and Traffic Appeals Service, PATAS), które są niezawisłą instytucją. Nie należy ignorować nakazu grzywny. Dalsze informacje W celu uzyskania dodatkowych informacji lub wyjaśnień kwestii omawianych w ulotce, prosimy o zapoznanie się ze stroną tfl.gov.uk/lezlondon lub telefon pod numer *. Dzwoniąc z zagranicy należy wybrać numer (+44) **. W celu uzyskania wersji dużym drukiem lub na płycie CD, prosimy o telefon pod numer Można również skorzystać z naszego adresu do korespondencji: Low Emission Zone, PO Box 4544, Coventry CV6 9DW, United Kingdom. Ulotka jest również dostępna w języku arabskim, bengalskim, chińskim, francuskim, greckim, gudżarati, hindi, pendżabskim, hiszpańskim, tamilskim, tureckim, urdu, wietnamskim, dialekcie belgijskim języka francuskiego, czeskim, duńskim, holenderskim, flamandzkim, niemieckim, włoskim i angielskim. Kopie w innych językach można pobrać na stronie tfl.gov.uk/lezlondon lub zamówić telefonując pod numer Na życzenie dostępne są również inne wersje językowe. *Koszt połączenia z telefonu stacjonarnego BT wynosi 4p za minutę. Koszt połączenia z sieci innych operatorów może być inny. **Koszt połączenia zgodnie z taryfami międzynarodowymi

17 tfl.gov.uk/lezlondon Informacje poprawne w chwili oddania do druku. Ulotka została wydrukowana na papierze makulaturowym. LEZ GEN PO 02/08