Ładunkoznawstwo - Wykład II. Organizacja przewozów ładunków specjalistycznych

Transkrypt

1 Ładunkoznawstwo - Wykład II Organizacja przewozów ładunków specjalistycznych

2 Przewozy ponadnormatywne

3 Naczepy specjalistyczne do przewozu ponadgabarytów : - jumbo - super jumbo

4 Warunki świadczenia usług zaangażowanie ogromnego kapitału Wiedza doświadczenie zawodowe perfekcyjna znajomość skomplikowanego sprzętu znajomość języków obcych wyobraźnia przestrzenna

5 Organizacja przewozów Tabor Umocowanie Trasa Czas

6 Tabor - parametry Silnik Systemy hamulcowe pakiet ekologiczny poziom emisji spalin, ogranicznik maksymalnej prędkości jazdy

7 Udział w przewozach w krajach zachodnich 10-15% wszystkich transportów drogowych

8 Organizacja transportu ponadnormatywnego służby drogowe służby energetyczne nawet policja

9 Organizacja transportu ponadgabarytowego to czasami kilkutygodniowa operacja,

10 Prawie 70% kosztów takiego transportu to zezwolenia na przejazd transportu ponadnormatywnego (wyznaczenie trasy przejazdu), uzgodnienia przejazdu przez miasta (godziny przejazdu, wcześniejszy objazd trasy przez pilota), zastępcza organizacja ruchu drogowego (objazdy), usuwanie oznakowań drogowych (znaków, oświetlenia, sygnalizacji itp.), pilotaże policyjne i cywilne, ubezpieczenie ładunku (niezwykle istotne).

11 Gran transport i spedycja Przewozy specjalistyczne

12 Przewozy łodzi ratunkowych i jachtów

13 Planowanie tras

14 Problemy Uszkodzenia łodzi podczas przeładunku Opóźnienia załadunku i wyładunku Przestoje samochodów

15 Transport ładunków ponadnormatywnych

16 Organizacja planowanie harmonogramu wywozów tych ładunków na miesiąc przed pierwszym transportem uzyskaniu zezwoleń w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Pilotaż - eskortowanie" transportu przez 2 pilotów

17 Rola pilotów zabezpieczają transport m.in.. poprzez wstrzymywanie ruchu na drogach, na czas przejazdu samochodów kierowanie jadącymi pojazdami tak, aby trzymały się wyznaczonej trasy swojego przejazdu, jaka jest zawsze podana w zezwoleniach zabezpieczają kierowców przed nieprzewidzianymi sytuacjami sprawdzenie trasy, po której ma poruszać się konwój

18 Problemy na trasie Pozwolenie na przejazd samochodów o ciężarze 29 ton, podczas gdy maksymalny dopuszczalny ciężar pojazdu - 4 tony Remonty dróg

19 Przewóz rozłożonych śmigieł elektrowni wiatrowych

20 Przewozy ładunków niebezpiecznych

21 TOWARY NIEBEZPIECZNE W TRANSPORCIE DROGOWYM WPROWADZENIE

22 Przewozy ładunków w Europie wzrost przewozów towarów niebezpiecznych ponad 4 tysiące substancji chemicznych około 15% wszystkich ładunków przewożonych pojazdami samochodowymi 20% wszystkich pojazdów poruszających się po drogach tych krajów

23 Warunki bezpieczeństwa przewozów Uregulowania prawne Tabor Opakowanie Oznakowanie Personel

24 PODSTAWA PRAWNA PRZEWOŻENIA TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH Umowa Europejska dotycząca międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych, zwana w skrócie Umową ADR Ustawy o przewozie drogowym towarów niebezpiecznych i odpadach, 10 rozporządzeń

25 Obowiązki kierowcy przepisy dotyczące ruchu drogowego zasady udzielania pierwszej pomocy ofiarom wypadku posługiwanie się gaśnicą przy gaszeniu pożaru pojazdu i przewożonego towaru

26 Najczęstsze przyczyny wypadków, powodowane przez kierowców nadmierna prędkość pojazdu; przemęczenie lub zaśnięcie za kierownicą nieprzestrzeganie wymaganych przerw w pracy; niewystarczające lub wadliwe zabezpieczenie ładunku na pojeździe; przekroczenie dopuszczalnej ładowności pojazdu (cysterny).

27 GŁÓWNE ZAGROŻENIA PODCZAS TRANSPORTU DROGOWEGO KLASYFIKACJA TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH

28 Podział ze względu na zagrożenie Klasa 1. Materiały i przedmioty wybuchowe Klasa 2. Gazy Klasa 3. Materiały ciekłe zapalne Klasa 4. Materiały stałe zapalne, samozapalne, gazy zapalne Klasa 5.1. Materiały utleniające i nadtlenki organiczne Klasa 6.1. Materiały trujące i zakaźne Klasa 7. Materiały promieniotwórcze Klasa 8. Materiały żrące Klasa 9. Różne materiały i przedmioty niebezpieczne

29 PRZYGOTOWANIE TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH DO PRZEWOZU Wymagania dotyczące opakowania towarów niebezpiecznych

30 Opakowania towarów niebezpiecznych dobrej jakości i w dobrym stanie; wykonane z materiału, który jest odporny na działanie ich zawartości i nie reaguje niebezpiecznie z ta zawartością; szczelnie zamykane, a opakowania zawierające substancje wytwarzające pary lub gazy palne, trujące lub żrące zamykane hermetycznie; odpowiednio wytrzymałe na czynniki mechaniczne i na ciśnienie wewnętrzne powodowane zawartością podczas przewozu; wyposażone w urządzenie wentylacyjne (odpowietrzające), jeżeli opakowanie zawiera substancje wytwarzające gazy; wymóg ten nie dotyczy opakowań z gazami, które stwarzają zagrożenie pożarowe lub toksyczne

31 Grupy opakowań i ich oznaczenia I grupa obejmująca towary stwarzające duże zagrożenie, np. materiały silnie trujące; II grupa obejmująca towary stwarzające średnie zagrożenie, np. materiały trujące; III grupa obejmująca towary stwarzające małe zagrożenie, np. materiały słabo trujące

32 Zasady oznakowania numery rozpoznawcze towarów niebezpiecznych trwałe i czytelne podczas całego przewozu odporne na działanie wszelkiego rodzaju zewnętrznych warunków atmosferycznych Opakowanie awaryjne oznakowane dodatkowym czytelnym napisem AWARYJNE. DPPL, którego pojemność przekracza 450 l, powinien być oznakowany na dwóch przeciwległych bokach

33 Właściwy dobór opakowania i przygotowanie towaru do przewozu spoczywa wyłącznie na nadawcy

34 PRZYSTOSOWANIE POJAZDÓW DO PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH

35 Przystosowanie do przewozu podwozie nadwozie dodatkowe wyposażenie odpowiednie oznakowanie

36 Szczegółowe wymagania dotyczące pojazdów do przewozu materiałów wybuchowych klasy 1 materiały, które wykluczają powstawanie jakichkolwiek niebezpiecznych związków z przewożonymi materiałami napięcie 24V Kabina kierowcy z materiałów trudno palnych Silnik pojazdu - zapłon samoczynny Układ wydechowy - zagrożenie dla przewożonych towarów przy wzroście temperatury

37 Wymagania dotyczące cystern płaszcz cysterny, oprzyrządowanie dotyczące towarów do napełniania i opróżniania, szczelne ich zamykanie, zawory bezpieczeństwa, ochronne zabezpieczenia przed uszkodzeniem

38 Wymagania dotyczące cystern wytrzymałość szczelność

39 Wymagania dotyczące cystern Grubość - (od 3 do 5 i więcej mm) Odpowiednie materiały - blachy stalowe lub aluminiowe

40 W celu ograniczenia nadmiernego przemieszczania się środka ciężkości przewożonych towarów wewnątrz cysterny, stosowane są falochrony lub przegrody o grubości nie mniejszej niż grubość ścian cysterny

41 Zakaz przewozu w sąsiadujących ze sobą komorach cysterny towarów, które niebezpiecznie reagują ze sobą

42 Wymagania dotyczące pojazdów izotermicznych Urządzenia utrzymujące odpowiednią temperaturę urządzenie kontrolne, które rejestrowałoby temperaturę co najmniej raz na cztery do sześciu godzin

43 WYPOSAŻENIE POJAZDÓW DO PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH dwie gaśnice przenośne; dwa stojące znaki ostrzegawcze; co najmniej jeden klin na jeden pojazd; apteczkę doraźnej pomocy; sprzęt ochrony osobistej kierowcy; sprzęt niezbędny do wykonania czynności dodatkowych określonych w instrukcji pisemnej dla kierowcy.

44 OZNAKOWANIE POJAZDÓW PRZEWOŻĄCYCH TOWARY NIEBEZPIECZNE

45 Cel oznakowania wyróżnienie spośród innych pojazdów poruszających się po drodze ostrzeżenie uczestników ruchu drogowego przed ewentualnym zagrożeniem ułatwienie podjęcie akcji ratowniczej policji i Państwowej Straży Pożarnej

46 Sposób oznaczenia 1 tablica - na przedniej ścianie kabiny kierowcy, 2 tablica na tylnej ścianie pojazdu samochodowego

47 Po wyładowaniu towarów, tablice powinny być zakryte lub zdjęte z pojazdu

48 Numery rozpoznawcze zagrożenia materiałów niebezpiecznych Oznakowanie pojazdów nalepkami ostrzegawczymi

49 Nalepki ostrzegawcze

50 Materiał skłonny do wybuchu podklasy 1.1, 1.2, 1.3

51 Gaz niepalny i nietrujący

52 Materiały promieniotwórcze. Kategoria II - Żółta

53 Materiały trujące

54 Nalepki ostrzegawcze

55

56 W przypadku przewozu dwóch lub więcej towarów niebezpiecznych w wielokomorowym pojeździe-cysternie, pojeździe-baterii lub w wielokomorowej cysternie odejmowalnej, odpowiednie nalepki powinny być umieszczone wzdłuż obu boków na wysokości każdej komory, a ponadto jedna nalepka odpowiadająca każdemu z wzorów nalepek występujących na bokach powinna być umieszczona z tyłu pojazdu.

57

58 Kwalifikacje kierowcy Dokształcanie

59 Dokształcanie ma na celu zapoznanie kierowcy z zagrożeniami stwarzanymi przez przewożone towary; przekazanie kierowcy podstawowych informacji niezbędnych do zminimalizowania zagrożeń powstałych podczas wypadku; umożliwienia kierowcy podejmowania niezbędnych środków zmierzających do ograniczenia zakresu zagrożenia lub jego zlikwidowania podyktowanego bezpieczeństwem własnym i innych osób, a także środowiska itp.

60 Doradca ds. bezpieczeństwa bieżące doradztwo, ocenę zgodności przewozów z wymogami Umowy ADR oraz sporządzanie raportów powypadkowych i z rocznej działalności przedsiębiorstwa w zakresie przewozów towarów niebezpiecznych zatwierdzanie i przesyłanie w ustawowym terminie sprawozdania rocznego właściwemu ze względu na lokalizację wojewodzie oraz archiwizację sprawozdań przez okres 5 lat

61 Optymalizacja przewozów prowadzenie klasyfikacji z uwzględnieniem norm granicznych i zwolnień Dobór opakowań dobór sposobu przewozu

62 DOKUMENTY WYMAGANE W CZASIE PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH Dokument przewozowy Instrukcja pisemna dla kierowcy Zezwolenie na przewóz odpadów niebezpiecznych

63 OGRANICZENIA DOTYCZĄCE ŁADOWANIA I PRZEWOZU TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH

64 Zakazy ładowania razem towarów, które są nadawane do przewozu jako sztuki przesyłki nalepki ostrzegawcze umieszczane na sztukach przesyłki

65 Zakazy wjazdu pojazdów z niektórymi towarami niebezpiecznymi Znaki drogowe

66 Obowiązek zgłaszania przewozu niektórych towarów niebezpiecznych właściwy komendant wojewódzki Państwowej Straży Pożarnej komendant urzędu wojewódzkiego policji właściwa graniczna placówka kontrolna Straży Granicznej

67 PRZEWÓZ TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH W OGRANICZONYCH ILOŚCIACH kategorie transportowe: 0, 1, 2, 3 i 4

68 Błędy popełniane przez kierowców BRAK OZNACZENIA MIEJSCA UZIEMIENIA CYSTERNY UŻYWANIE NALEPEK ZGODNYCH ZE WZORAMI ADR 1999 OZNACZANIE NALEPKAMI TOWARÓW PAKOWANYCH W OPAKOWANIA ZGODNY Z PRZEPISAMI "LQ" BRAK INSTRUKCJI UŻYWANIA DLA OCHRON OSOBISTYCH BRAK LISTU PRZEWOZOWEGO LUB BRAK WPISANYCH ODBIORCÓW BRAK WŁAŚCIWEGO UMOCOWANIA ŁADUNKU NIE WYZNACZENIE DORADCY DGSA

69 KLASYFIKACJA TOWARÓW NIEBEZPIECZNYCH I RODZAJE ZAGROŻEŃ POWSTAJĄCYCH PRZY PRZEWOZIE TRANSPORTEM KOLEJOWYM

70 TOWARY NIEBEZPIECZNE W TRANSPORCIE KOLEJOWYM niektóre substancje chemiczne są wyłączone z przewozu przewożone w znacznie większych ilościach i na większe odległości niż w transporcie samochodowym bezpieczniejsze niż przewozy drogowe Co raz częstsze wykorzystanie transportu kolejowego np. w transporcie multimodalnym

71 Klasy Klasa 1. Materiały wybuchowe i przedmioty z materiałem wybuchowym; Klasa 2. Gazy; Klasa 3. Materiały ciekłe zapalne; Klasa 4.1. Materiały stałe zapalne; Klasa 4.2. Materiały samozapalne; Klasa 4.3. Materiały wytwarzające w zetknięciu z wodą gazy palne; Klasa 5.1. Materiały podtrzymujące palenie (utleniające); Klasa 5.2. Nadtlenki organiczne; Klasa 6.1. Materiały trujące; Klasa 6.2. Materiały zakaźne; Klasa 7. Materiały promieniotwórcze; Klasa 8. Materiały żrące; Klasa 9. Różne niebezpieczne materiały i przedmioty.