SPALINOWE WÓZKI WIDŁOWE DIESEL Z PRZECIWWAGĄ H FT FORTENS / FORTENS ADVANCE / FORTENS ADVANCE KG SOLIDNY PARTNER. TRWAŁE WÓZKI.

Transkrypt

1 SOLIDNY PARTNER. TRWAŁE WÓZKI. TM SPALINOWE WÓZKI WIDŁOWE DIESEL Z PRZECIWWAGĄ H FT FORTENS / FORTENS ADVANCE / FORTENS ADVANCE+ STAGE IIIB KG

2 FORTENS,,, H3.5FT FORTENS ADVANCE,,, H3.5FT ZNAK WYRÓŻNIAJĄCY DANE DODATKOWE SILNIK DANE O OSIĄGACH WYMIARY OPONY/PODWOZIE CIĘŻAR SPALINOWY 1.1 Producent (skrót) 1.2 Oznaczenie typu producenta Model / Rodzaj Hamulca Roboczego 1.3 Napęd: elektryczny (z baterii lub z sieci), diesel, benzyna, gaz 1.4 Obsługa przez operatora: ręczna, prowadzenie, stojąc, na siedząco, wózek do kompletacji zamówień 1.5 Udźwig znamionowy/ładunek znamionowy Q (t) 1.6 Środek ciężkości ładunku c 1.8 Odległość od osi koła do czoła x 1.9 Rozstaw osi y 2.1 Waga całkowita kg 2.2 Nacisk na oś z ładunkiem z przodu/z tyłu kg 2.3 Nacisk na oś bez ładunku, z przodu/z tyłu kg 3.1 Opony: L=pneumatyczne V=pełne SE=superelastyczne 3.2 Wymiary opon, z przodu 3.3 Wymiary opon, z tyłu 3.5 Liczba kół z przodu/z tyłu (x = napędowe) 3.6 Rozstaw kół, z przodu b Rozstaw kół, z tyłu b Pochył masztu /karetki do przodu/do tyłu a /b ( ) 4.2 ze złożonym masztem h Wolny skok h h z rozłożonym masztem h klatki ochronny (kabiny) h kabiny (kabina otwarta) mm 4.8 siedzenia/stanowiska h sprzęgu holowniczego h Długość całkowita l Długość do czoła l Szerokość całkowita G b 1 /b Wymiary ISO 2331 s /e /l 4.23 Karetka ISO 2328, klasa/typ A, B 4.24 Szerokość karetki b Prześwit pod masztem, z ładunkiem m Prześwit pod ramą, środek rozstawu m Szerokość korytarza dla palet w poprzek u A st Szerokość korytarza dla palet wzdłuż u A st 4.35 Promień skrętu W a 4.36 Wewnętrzny promień skrętu b Praca w korytarzach przecinających się pod kątem 90 (paleta szer. = 1200 mm, dł. = 1000 mm) 4.42 stopnia (od podłoża do stopnia) 4.43 stopnia (pomiędzy stopniami pośrednimi, stopniem a podłożem) 5.1 Prędkość jazdy, z ładunkiem/bez ładunku km/h Prędkość jazdy, z ładunkiem/bez ładunku, wstecz km/h 5.2 Prędkość, z ładunkiem/bez ładunku m/s 5.3 Prędkość opuszczania, z ładunkiem/bez ładunku m/s 5.5 Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku n N 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku % 5.9 Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 5.10 robocze 7.1 Producent silnika/typ silnika 7.2 Moc silnika według ISO 1585 kw 7.3 Znamionowa prędkość obrotowa min Liczba cylindrów/pojemność skokowa (-)/cm Zużycie paliwa wg cyklu VDI l/h lub kg/h 8.1 Typ jednostki napędowej 10.1 Ciśnienie robocze osprzętu bar 10.2 Ilość oleju dla osprzętu G l/min 10.3 Pojemność zbiornika oleju hydraulicznego l 10.4 Pojemność zbiornika paliwa l 10.7 Poziom ciśnienia akustycznego przy fotelu kierowcy L PAZ db (A) Poziom mocy akustycznej podczas cyklu roboczego L WAZ ² db (A) Gwarantowana moc akustyczna zgodnie z dyrektywą 2001/14/WE 10.8 Sprzęg holowniczy, typ DIN HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER H3.5FT Fortens Fortens Fortens Fortens Basic Powershift Basic Powershift Basic Powershift Basic Powershift 1-biegowa 1-biegowa 1-biegowa 1-biegowa bębnowe bębnowe bębnowe bębnowe Diesel Diesel Diesel Diesel W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej 2,0 2,5 3,0 3, SE SE SE SE 7,00 X ,00 X X X ,00 x 9 6,00 x 9 6,50 x 10 6,50 x 10 2x 2 2x 2 2x 2 2x x 100 x x 100 x x 120 x x 120 x 1000 II A II A III A III A ,9 18,0 16,9 18,0 18,2 19,1 21,1 21,4 16,9 18,0 16,9 18,0 18,2 19,1 16,2 16,6 0,66 0,71 0,61 0,71 0,47 0,62 0,52 0,56 0,58 0,50 0,58 0,50 0,53 0,47 0,53 0, ,3 34,2 21,0 29,3 15,0 26,6 16,1 24,3 5,5 4,9 6,0 5,0 6,2 5,3 6,2 5,3 Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Yanmar 4TNE92 Yanmar 4TNE92 Yanmar 4TNE92 Yanmar 4TNE94L 33,9 33,9 33,9 34, ,7 3,0 3,3 3,8 Automatyczny Automatyczny Automatyczny Automatyczny ,8 45,8 45,8 45,8 52,8 52,8 52,8 52, Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń H3.5FT 1.2 Fortens Advance Fortens Advance Fortens Advance Fortens Advance Fortens Advance Fortens Advance Fortens Advance DuraMatch DuraMatch 2 DuraMatch DuraMatch 2 DuraMatch DuraMatch 2 DuraMatch 2 1-biegowa 2-biegowa 1-biegowa 2-biegowa 1-biegowa 2-biegowa 2-biegowa Bębnowe ADS lub mokre Bębnowe ADS lub mokre Bębnowe ADS lub mokre Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel 1.3 W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej 1.4 2,0 2,0 2,5 2,5 3,0 3,0 3, SE SE SE SE SE SE SE 3.1 7,00 X ,00 X ,00 X ,00 X X X X ,00 x 9 6,00 x 9 6,00 x 9 6,00 x 9 6,50 x 10 6,50 x 10 6,50 x x 2 2x 2 2x 2 2x 2 2x 2 2x 2 2x x 100 x x 100 x x 100 x x 100 x x 120 x x 120 x x 120 x II A II A II A II A III A III A III A ,9 18,0 19,1 19,8 16,9 18,0 19,1 19,8 18,2 19,1 21,1 21,4 21,1 21, ,9 18,0 14,7 15,2 16,9 18,0 14,7 15,2 18,2 19,1 16,2 16,6 16,2 16, ,62 0,65 0,61 0,64 0,59 0,65 0,61 0,64 0,51 0,57 0,52 0,56 0,52 0, ,58 0,50 0,58 0,50 0,58 0,50 0,58 0,50 0,53 0,47 0,53 0,47 0,53 0, ,3 34,2 25,5 32,7 21,0 29,3 22,3 28,7 15,0 26,6 18,2 26,5 16,1 24, ,5 4,9 5,4 4,8 6,0 5,0 5,7 5,0 6,2 5,3 5,9 5,2 6,2 5,3 5.9 Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny 5.10 Yanmar 4TNE92 Yanmar 4TNE94L Yanmar 4TNE92 Yanmar 4TNE94L Yanmar 4TNE92 Yanmar 4TNE94L Yanmar 4TNE94L ,9 34,2 33,9 34,2 33,9 34,2 34, ,7 2,9 3,0 2,9 3,3 3,5 3,8 7.5 Automatyczny Automatyczny Automatyczny Automatyczny Automatyczny Automatyczny Automatyczny ,8 45,8 45,8 45,8 45,8 45,8 45, ,8 52,8 52,8 52,8 52,8 52,8 52, Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń ZNAK WYRÓŻNIAJĄCY CIĘŻAR OPONY/PODWOZIE WYMIARY DANE O OSIĄGACH SILNIK DANE DODATKOWE SPALINOWY Dane specyfikacji w oparciu o VDI Dane specyfikacji w oparciu o VDI OSPRZĘT I MASA: Ciężar (wiersz 2.1) na podstawie następujących specyfikacji: 3290Mm (H FT) / 3105mm (H FT), maszt LFL ze standardową karetką, widłami 1000 mm i zestawem dźwigni ręcznych. OSPRZĘT I MASA: Ciężar (wiersz 2.1) na podstawie następujących specyfikacji: 3290Mm (H FT) / 3105mm (H FT), maszt LFL ze standardową karetką, widłami 1000 mm i systemem sterowania elektrohydraulicznego. W przypadku modeli Fortens Advance wyposażonych w dźwignie ręczne, wartości dla wierszy 5.2 oraz 7.5 zostały podane w tabeli Fortens VDI. 2 3

3 FORTENS ADVANCE+,,, H3.5FT WYMIARY WÓZKA ZNAK WYRÓŻNIAJĄCY 1.1 Producent (skrót) 1.2 Oznaczenie typu producenta Model / Rodzaj Hamulca Roboczego 1.3 Napęd: elektryczny (z baterii lub z sieci), diesel, benzyna, gaz 1.4 Obsługa przez operatora: ręczna, prowadzenie, stojąc, na siedząco, wózek do kompletacji zamówień 1.5 Udźwig znamionowy/ładunek znamionowy Q (t) 1.6 Środek ciężkości ładunku c 1.8 Odległość od osi koła do czoła x 1.9 Rozstaw osi y HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER H3.5FT Fortens Advance Fortens Advance Fortens Advance Fortens Advance DuraMatch 2 DuraMatch 2 DuraMatch 2 DuraMatch 2 2-biegowa 2-biegowa 2-biegowa 2-biegowa Diesel Diesel Diesel Diesel W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej 2,0 2,5 3,0 3, DANE DODATKOWE SILNIK DANE O OSIĄGACH WYMIARY OPONY/PODWOZIE CIĘŻAR SPALINOWY 2.1 Waga całkowita kg 2.2 Nacisk na oś z ładunkiem z przodu/z tyłu kg 2.3 Nacisk na oś bez ładunku, z przodu/z tyłu kg 3.1 Opony: L=pneumatyczne V=pełne SE=superelastyczne 3.2 Wymiary opon, z przodu 3.3 Wymiary opon, z tyłu 3.5 Liczba kół z przodu/z tyłu (x = napędowe) 3.6 Rozstaw kół, z przodu b Rozstaw kół, z tyłu b Pochył masztu /karetki do przodu/do tyłu a /b ( ) 4.2 ze złożonym masztem h Wolny skok h h z rozłożonym masztem h klatki ochronny (kabiny) h kabiny (kabina otwarta) mm 4.8 siedzenia/stanowiska h sprzęgu holowniczego h Długość całkowita l Długość do czoła l Szerokość całkowita G b 1 /b Wymiary ISO 2331 s /e /l 4.23 Karetka ISO 2328, klasa/typ A, B 4.24 Szerokość karetki b Prześwit pod masztem, z ładunkiem m Prześwit pod ramą, środek rozstawu m Szerokość korytarza dla palet w poprzek u A st Szerokość korytarza dla palet wzdłuż u A st 4.35 Promień skrętu W a 4.36 Wewnętrzny promień skrętu b Praca w korytarzach przecinających się pod kątem 90 (paleta szer. = 1200 mm, dł. = 1000 mm) 4.42 stopnia (od podłoża do stopnia) 4.43 stopnia (pomiędzy stopniami pośrednimi, stopniem a podłożem) 5.1 Prędkość jazdy, z ładunkiem/bez ładunku km/h Prędkość jazdy, z ładunkiem/bez ładunku, wstecz km/h 5.2 Prędkość, z ładunkiem/bez ładunku m/s 5.3 Prędkość opuszczania, z ładunkiem/bez ładunku m/s 5.5 Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku n N 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku % 5.9 Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku s 5.10 robocze 7.1 Producent silnika/typ silnika 7.2 Moc silnika według ISO 1585 kw 7.3 Znamionowa prędkość obrotowa min Liczba cylindrów/pojemność skokowa (-)/сm Zużycie paliwa wg cyklu VDI l/h lub kg/h 8.1 Typ jednostki napędowej 10.1 Ciśnienie robocze osprzętu bar 10.2 Ilość oleju dla osprzętu G l/min 10.3 Pojemność zbiornika oleju hydraulicznego l 10.4 Pojemność zbiornika paliwa l 10.7 Poziom ciśnienia akustycznego przy fotelu kierowcy L PAZ db (A) Poziom mocy akustycznej podczas cyklu roboczego L WAZ ² db (A) Gwarantowana moc akustyczna zgodnie z dyrektywą 2001/14/WE db (A) 10.8 Sprzęg holowniczy, typ DIN Dane specyfikacji w oparciu o VDI SE SE SE SE 7,00 X ,00 X X X ,00 x 9 6,00 x 9 6,50 x 10 6,50 x 10 2x 2 2x 2 2x 2 2x x 100 x x 100 x x 120 x x 120 x 1000 II A II A III A III A ,4 20,4 20,4 20,4 21,6 22,0 21,6 22,0 15,7 15,9 15,7 15,9 16,9 17,1 16,9 17,1 0,62 0,64 0,61 0,64 0,54 0,56 0,53 0,56 0,58 0,50 0,58 0,50 0,53 0,47 0,53 0, ,1 32,7 31,4 28,7 24,9 26,1 22,4 23,9 5,9 5,5 6,1 5,5 6,4 5,6 6,7 5,7 Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Kubota FKBXL02.4EMD Kubota FKBXL02.4EMD Kubota FKBXL02.4EMD Kubota FKBXL02.4EMD 43,2 43,2 43,2 43, ,3 2,6 3,1 3,4 Automatyczny Automatyczny Automatyczny Automatyczny ,8 45,8 45,8 45,8 52,8 52,8 52,8 52, Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Wymiary = środek ciężkości wózka bez ładunku Ast = W a + x + l 6 + a (patrz wiersze i ) a = minimalna przestrzeń robocza (norma VDI = 200 mm zalecenie BITA = 300 mm) l 6 = długość ładunku H3.5FT f 47% 47% 47% 47% g 20,9 20,9 20,9 20,9 OSPRZĘT I MASA: Ciężar (wiersz 2.1) na podstawie następujących specyfikacji: 3290Mm (H FT) / 3105mm (H FT), maszt LFL ze standardową karetką, widłami 1000 mm i systemem sterowania elektrohydraulicznego. k n

4 INFORMACJE O MASZTACH I UDŹWIGACH UDŹWIG ZNAMIONOWY MASZTY H FT Maszty H FT H FT Tabela udźwigu w kg przy środku ciężkości obciążenia 500mm o pełnej zdolności o pełnej zdolności o pełnej zdolności o pełnej zdolności Maks. wysokość Przechył do tyłu w pozycji opuszczonej całkowita po wysunięciu v v v v v v v v Swobodne podnoszenie (szczyt ) v 1555 s s s s s Maks. wysokość UWAGI Aby określić udźwig wózka przy specyfikacjach innych niż przedstawione w powyższych tabelach, należy skorzystać z oprogramowania Hy-Rater. Wskazane wartości udźwigu znamionowego dotyczą masztów w położeniu pionowym w przypadku wózków z karetką standardową lub z przesuwem bocznym i widłami o długości nominalnej. Maszty przekraczające maksymalną wysokość wykazaną w tabeli masztów klasyfikowane są jako maszty wysokiego i, w zależności od konfiguracji opon/rozstawu kół, mogą wymagać zmniejszenia udźwigu, ograniczenia przechyłu w tył lub szerokiego rozstawu kół. Wskazane wartości dotyczą standardowego wyposażenia. W przypadku wykorzystania niestandardowych urządzeń mogą one ulec zmianie. Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z dealerem firmy Hyster. Przechył do tyłu w pozycji opuszczonej całkowita po wysunięciu v v v v Swobodne podnoszenie (szczyt ) v 1495 s Pneumatycznie profilowane opony pełne º º º º H FT Tabela udźwigu w kg przy środku ciężkości obciążenia 600mm Pneumatycznie profilowane opony pełne º º º º H FT Tabela udźwigu w kg przy środku ciężkości obciążenia 500mm H FT Tabela udźwigu w kg przy środku ciężkości obciążenia 600mm º º º º 1880 º 2370 º 1850 º 2370 º 1760 º 2240 Ó 1710 º 2220 Ó 1650 º 2130 Ó 1600 º 2100 Ó Pneumatycznie opony radialne º º Pneumatycznie opony radialne º º 1760 º 2250 º 1680 º 2150 º 1630 º 2110 Ó 1560 º 2020 Ó 1520 º 1990 Ó 1450 º 1910 Ó v v v v v s s s s s H3.5FT H3.5FT º º º 2610 º 2950 º 2510 º 2970 º H3.5FT H3.5FT º º º 2400 º 2860 º 2290 º 2730 º H3.5FT H3.5FT º º 3400 º 2830 º 3350 º 2830 º 3330 Ó 2750 º 3270 Ó 2760 º 3250 Ó 2680 º 3190 Ó 2610 Ó 3080 Ó 2510 Ó 3000 Ó H3.5FT H3.5FT º º 3190 º 2580 º 3050 º 2630 º 3110 Ó 2510 º 2980 Ó 2550 º 3040 Ó 2440 º 2900 Ó Ó 2860 Ó 2290 Ó 2740 Ó Standardowa karetka Obciążenie nominalne (kg) Środek ciężkości Środek ciężkości Odległość od przedniej krawędzi do środka ciężkości ładunku. Obciążenie nominalne Na podstawie masztu pionowego do wysokości nieprzekraczającej mm (H FT) i mm (H FT). Obciążenie nominalne (kg) Środek ciężkości Środek ciężkości Odległość od przedniej krawędzi do środka ciężkości ładunku. H3.5FT Standardowy środek ciężkości 500mm Karetka ze zintegrowanym przesuwem bocznym H3.5FT Standardowy środek ciężkości 500mm Obciążenie nominalne Na podstawie masztu pionowego do wysokości nieprzekraczającej mm (H FT) i mm (H FT). UWAGA: Specyfikacje są uzależnione od stanu pojazdu oraz jego wyposażenia, jak również od charakteru i warunków panujących w obszarze roboczym. Jeżeli parametry te są parametrami decydującymi, należy omówić proponowane zastosowanie z dealerem. Szczyt è Bez kraty ochronnej ładunku h 6 podlega tolerancji +/- 5 mm. - Należy dodać 25 mm przy wyborze opon przednich o wymiarach 28X9-15 Fotel z pełnym zawieszeniem w położeniu opuszczonym G Standardowy/szeroki/podwójny. Dodatkowe 32mm z kratą ochronną ładunku u q n Szerokość korytarza roboczego (wiersze i ) jest oparta na obliczeniu standardowym VDI zgodnie z ilustracją. Brytyjskie Stowarzyszenie Wózków Przemysłowych (ang. British Industrial Truck Association) zaleca dodanie 100 mm do całkowitego prześwitu (wymiar a), aby uwzględnić dodatkowy margines roboczy z tyłu wózka. Dla modeli Fortens Advance wyposażone w dźwignie ręczne wartości prędkości (wiersz 5.2) oraz zużycia paliwa (wiersz 7.5) zostały podane w tabeli Fortens VDI. Przy 1,6 km/h. Wskazania siły uciągu (wiersz 5.5) mają wyłącznie charakter poglądowy i służą do porównań. Uzyskanie takich osiągów możliwe jest wyłącznie przez krótki okres. Przy 4,8km/h. Wartości dotyczące zdolności pokonywania wzniesień podano w celu porównania przyczepności kół, jednakże producent nie zachęca przez to do stosowania pojazdu na takich pochyłościach. W odniesieniu do pracy na pochyłościach, należy postępować zgodnie z zaleceniami podanymi w instrukcji obsługi. Z układem hydraulicznym Load Sensing G Zmienna. L PAZ Mierzony według cyklów testowych oraz na podstawie wartości obciążenia zawartych w normie EN12053 ² L WAZ Mierzony według cyklów testowych oraz na podstawie wartości obciążenia zawartych w normie EN12053 TABELE MASZTÓW v s Z kratą ochronną ładunku Bez kraty ochronnej ładunku º Przy tych danych znamionowych konieczny jest szeroki rozstaw kół lub bliźniacze koła napędowe Ó Przy tych danych znamionowych konieczne są bliźniacze koła napędowe UWAGA Podczas pracy z podniesionym ładunkiem należy zachować ostrożność. Gdy wózek i/lub ładunek jest podniesiony, stabilność ulega zmniejszeniu. Podczas ładunku należy bezwzględnie pamiętać o utrzymaniu minimalnego odchylenia masztu w dowolnym kierunku. Operatorzy muszą być właściwie przeszkoleni i stosować się do wskazówek podanych w instrukcji obsługi. Produkty Hyster mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Wózki widłowe przedstawione na ilustracjach mogą posiadać wyposażenie dodatkowe. Oznaczenia: Niniejszy wózek odpowiada obowiązującym wymogom UE. 6 7

5 PAKIETY PRODUKTÓW Wózki Hyster Fortens TM zaprojektowano tak, aby spełniały wymogi różnych zastosowań i celów stawianych przez klientów. Wózki serii H FT są dostępne w różnych pakietach, z wieloma kombinacjami mechanizmu napędowego, co pozwala jak najlepiej spełnić wymogi dotyczące działania. Każda konfiguracja wiąże się z wyższą wydajnością, niezawodnością, niższym kosztem eksploatacji i prostszym serwisowaniem. Model/ Pakiet Olej napędowy Fortens Fortens Advance Fortens Advance+ Model/ Pakiet Olej napędowy Fortens Fortens Advance Fortens Advance+ DuraMatch (1-biegowa) DuraMatch (1-biegowa) bębnowe bębnowe ADS lub hamulce mokre bębnowe bębnowe ADS lub hamulce mokre Aby zapoznać się ze wszystkimi opcjami konfiguracji, należy zapoznać się z cennikiem. H3.5FT - DuraMatch (1-biegowa) - bębnowe bębnowe ADS lub hamulce mokre bębnowe olejowe - FUNKCJE PRODUKTU TE SERIE WÓZKÓW SĄ DOSTĘPNE W TRZECH WERSJACH. Te serie wózków są dostępne w trzech wersjach. Wózek Fortens, zapewniający doskonałe osiągi w wielu zastosowaniach został skonstruowany w sposób gwarantujący minimalizację kosztów zakupu bez uszczerbku dla wydajności. Wózki Fortens Advance, które zapewniają świetne osiągi w różnych zastosowaniach, zostały zoptymalizowane pod kątem najniższego godzinowego kosztu pracy. Seria wózków Fortens Advance+ zapewnia wspaniałe osiągi na potrzeby technicznie zaawansowanych średnio i wysoko wymagających zastosowań, posiadających wiodące w branży układy napędowe. MASZTY Wózki Fortens wyposażone są w maszt zapewniający doskonałą widoczność zarówno samego masztu, jak i obszaru dookoła wózka. Produkowane są one bez żadnych kompromisów, w celu zapewniania doskonałych osiągów oraz minimalnych kosztów utrzymania w trakcie całego okresu ich eksploatacji. Maszt charakteryzuje się mocną konstrukcją, oferującą doskonałą stabilność, zwłaszcza przy pełnej wysokości. SILNIKI I UKŁAD PALIWOWY Wózki Fortens napędzane są gamą mocnych silników przemysłowych, zaprojektowanych w taki sposób, aby zapewniały oszczędność energii w ciągu całego okresu godzin pracy, do których zostały zaprojektowane, przy częstotliwości serwisowania rzędu 500 godzin. Wszystkie silniki wyposażone są w żeliwny blok cylindrów oraz 5 głównych łożysk. i są całkowicie odizolowane od ramy i osi, co zapobiega bezpośredniemu przenoszeniu hałasu i wibracji, zapewniając, że pojazd jest cichy i charakteryzuje się niskim poziomem wibracji. Te zaawansowane silniki przemysłowe wyposażone są w świece zapłonowe z osobną cewką oraz specjalnie wzmocnione gniazda zaworów wlotowych i wylotowych zapewniające długą żywotność wózka. Modele Fortens i Fortens Advance wyposażone są w silniki wysokoprężne i 3.0L. Mocne silniki wysokoprężne firmy Yanmar wyposażone są w super szybkie świece żarowe, zapewniające szybki rozruch silnika nawet w niskich temperaturach, a dzięki zastosowanej technologii rozruchu silnika na zimno, emisja spalin zostaje ograniczona, a czas wtrysku paliwa przyśpieszony na podstawie temperatury wody. Emisja spalin została zredukowana, dzięki zastosowaniu układu regulacji wtrysku paliwa w zależności od obciążenia silnika. Modele Fortens Advance+ wyposażone są w wysokowydajne silniki wysokoprężne. wysokoprężny Kubota 2.4L jest w pełni kompatybilny z normą Stage III B na rynki regulowane i standardowo wyposażany jest w katalizator utleniający DOC. W silniku zastosowany został bardzo zaawansowany układ Common Rail z systemem w pełni elektronicznego sterowania wtryskiem. Dzięki inteligentnemu projektowi, wózki firmy Hyster zgodne z normą Stage IIIB zapewniają zyskowną niską emisję spalin. Oznaczone są rozpoznawalnym symbolem Stage IIIB. PRZEKŁADNIA Modele standardowe Fortens są wyposażone w przekładnię elektroniczną. Modele Fortens Advance i Fortens Advance+ wyposażone są w elektronicznie sterowaną, 1- lub 2-biegową przekładnię DuraMatch, zapewniającą następujęce funkcje: System samoczynnego zwalniania (ADS) automatycznie spowalnia wózek po zwolnieniu pedału przyśpieszenia, prowadząc do zatrzymania wózka, co pozwala znacząco wydłużyć okres użytkowania hamulca. Ponadto, ta funkcja pozwala operatorowi dokładnie ustawić wózek w odpowiednim położeniu przed ładunkiem. Dostępnych jest 10 ustawień systemu ADS, które technik serwisowy może programować za pomocą wyświetlacza na desce rozdzielczej, od bardzo stopniowego ustawienia do dynamicznego, w zależności od zastosowania. Kontrolowane wspomaganie cofania; system Pacesetter VSM steruje przekładnią, zapewniając płynne zmiany kierunków. System VSM zmniejsza obroty w celu spowolnienia pracy silnika, rozpoczyna samoczynne zwalnianie w celu zatrzymania wózka, automatycznie zmienia kierunek przekładni i zwiększa obroty, aby zwiększyć prędkość wózka. System pozwala praktycznie wyeliminować wirowanie kół i obciążenie wstrząsowe przekładni i znacząco wydłużyć okres eksploatacji opon. Tak jak w przypadku systemu ADS, technik serwisowy może programować system za pomocą wyświetlacza na desce rozdzielczej, wybierając spośród 10 ustawień odpowiednich dla różnych zastosowań. Kontrolowane staczanie się na rampie; przekładnia steruje prędkością zjeżdżania po rampie po zwolnieniu pedałów hamulca i przepustnicy w celu zapewnienia maksymalnej kontroli na pochyłości i zwiększenia wydajności pracy operatora. Oprócz powyższych funkcji, przekładnia ta wyposażona została w następujące właściwości: Siła uciągu na pierwszym biegu jest zwiększona, co przydaje się na pochyłościach. Drugi bieg zapewnia maksymalną wydajność silnika w zastosowaniach, w których wymagane jest pokonywanie dużych odległości. Przekładnie DuraMatch dostępne są z funkcją automatycznego połączenia prędkości z układem hydraulicznym. Dostępne hamulce zanurzone w oleju wiążą się z niższymi wymaganiami w zakresie konserwacji, czasu naprawy i kosztów, co przekłada się na większą niezawodność wózka i dłuższy czas działania. Wózki wyposażone w hamulce zanurzone w oleju są idealnie dostosowane do urządzeń, które pracują w otoczeniu, w którym występuje wilgoć, zabrudzenia lub czynniki korozyjne i gwarantują niezmienne parametry hamowania w całym okresie eksploatacji wózka. Jest to możliwe dzięki szczelnemu modułowi, który chroni hamulce przed zanieczyszczeniami i uszkodzeniem. 8 9

6 FUNKCJE PRODUKTU (2) AUTOMATYCZNE ZWIĘKSZANIE PRĘDKOŚCI POŁĄCZONE Z UKŁADEM HYDRAULICZNYM Wybierając opcję automatycznej prędkości hydraulicznej podczas ładunku prędkość silnika jest automatycznie zwiększana, aby zapewnić pełną moc hydrauliczną. System Pacesetter VSM utrzymuje bieżącą prędkość jazdy (lub uniemożliwia jazdę) do momentu, w którym operator naciśnie pedał hamulca. Precyzja operatora nie jest wymagana, a wydajność produkcyjna jest zwiększona dzięki uproszczeniu pracy operatora. Sterowanie, ochrona i zarządzanie wszystkimi mechanizmami napędowymi odbywa się za pomocą komputera pokładowego Pacesetter VSM, wyposażonego w sieć komunikacji CANbus. System ten pozwala na monitorowanie kluczowych funkcji, a także na dostosowanie i optymalizację osiągów wózka. Umożliwia on szybką i łatwą diagnostykę, minimalizowanie przestojów naprawczych oraz niepotrzebnych wymian części. Niezawodne układy hydrauliczne, wyposażone w pierścienie uszczelniające o-ring zmniejszają wycieki podnosząc tym samym niezawodność. Wózek wyposażono w niemechaniczne, czujniki Halla i przełączniki, zaprojektowane tak, aby służyły nawet dłużej niż sam wózek. Sterownik wykrywania obciążenia hydrauliki (LSH) zwiększył wydajność operacyjną, oferując 15% redukcję zużycia paliwa w cyklu VDI, bez straty wydajności*. Zmiennowyporowe pompy tłokowe dostosowują natężenie przepływu oraz prędkość do wymagań cyklu roboczego. Dlatego silnik dostarcza moc do pomp hydraulicznych tylko wtedy, gdy jest potrzebna, przez co moc jest w większym stopniu wykorzystywana na potrzeby jazdy. Dzięki temu zapewniona jest szybsza reakcja i lepsze przyspieszenie, zwiększające osiągi i obniżające zużycie paliwa, przez co zmniejszeniu ulegają całkowite koszty eksploatacyjne. LSH oferuje również tryb ECO-eLo (oszczędności paliwa), redukując prędkość silnika o 20% i optymalizując reakcję przepustnicy, aby wózek pracował w najoszczędniejszym zakresie mocy. Dzięki temu redukowane jest zużycie paliwa o kolejne 5%*, przy jednoczesnym niewielkim wpływie na ogólne osiągi wózka w warunkach danego zastosowania. Tryb ECO-eLo zapewnia również niższy poziom emisji hałasu, nawet o 3dB(A). W przypadku gdy wymagane jest szybsze tempo pracy lub wyższe osiągi, wózek można z łatwością przeprogramować na tryb pracy HiP (wysoka wydajność) przy użyciu wyświetlacza, z dostępem zabezpieczonym niepowtarzalnym hasłem użytkownika. (Cykl testu wydajności Hyster*: Układ hydrauliczny z wykrywaniem obciążenia jest dostępny w wózkach z układem mini-dźwigni TouchPoint TM. Funkcja ECO-eLo jest dostępna tylko w wózkach z przekładniami DuraMatch ). Przedział operatora charakteryzuje się wiodącą w swojej klasie ergonomią, zapewniającą maksymalny komfort operatora i wydajność produkcyjną. Przestrzeń dla operatora została zoptymalizowana dzięki zamontowaniu nowej osłony górnej i zwiększeniu powierzchni podłogi. Dostępna jest pełna gama kabin z ogrzewaniem oraz opcjonalnym układem klimatyzacji, obejmująca modele z obniżoną kabiną do pracy w kontenerach itp. Łatwo dostępny przedział operatora z trzypunktowym systemem wejścia ma zewnętrzny antypoślizgowy stopień na wysokości zaledwie 38,0 cm. Fotel z pełną amortyzacją wraz z izolowanym układem napędowym oferuje najniższy w tej klasie pojazdów poziom drgań ogólnych, wynoszący 0,6 m/s2, zapewniając operatorowi komfort przez całą zmianę oraz ograniczone narażenie na drgania. Nowe podłokietniki z modułem mini-dźwigni TouchPoint TM mają zmienioną linię oraz, oprócz funkcji hydraulicznych, klakson i przełącznik kierunku jazdy, co zapewnia stały i łatwy dostęp do wszystkich kluczowych funkcji wózka. Tylny uchwyt z przyciskiem klaksonu oraz opcjonalny fotel obrotowy ułatwiają wykonywanie manewru cofania. W pełni regulowana kolumna kierownicy, koło kierownicy o średnicy 30cm z pokrętłem obrotowym. Wózki Fortens firmy Hyster charakteryzują się łatwością i szybkością serwisowania. Łatwy, obustronny dostęp serwisowy do silnika odbywa się przez maskę z łamanymi pokrywami, a uproszczony układ przewodów i hydrauliki umożliwia lepszy dostęp do podzespołów, co skraca czas wykonania nieplanowanych napraw i regularnej konserwacji. Szybkie, codzienne kontrole przy użyciu systemu kodowania na podstawie kolorów oraz systemów diagnostycznych wykonywane są z poziomu wyświetlacza na tablicy rozdzielczej. Wymiana płynu chłodzącego silnika i oleju hydraulicznego co 4000 godzin także przyczynia się do skrócenia czasu wyłączenia z eksploatacji

7 TM SILNI PARTNERZY. SOLIDNE WÓZKI. DO WYMAGAJĄCYCH ZASTOSOWAŃ, WSZĘDZIE. Hyster dostarcza pełną gamę wózków magazynowych, wózki czołowe spalinowe i elektryczne, wózki do obsługi kontenerów oraz wózki wysokiego składowania. Hyster to coś więcej niż tylko dostawca wózków widłowych. Naszym celem jest zapewnienie pełnej współpracy, która będzie odpowiedzią na całe spektrum spraw związanych z transportem materiałów. Bez względu na to, czy potrzebują Państwo profesjonalnego doradztwa w zakresie zarządzania flotą, w pełni wykwalifikowanego wsparcia serwisowego czy dostaw niezawodnych części, warto postawić na markę Hyster. Nasza sieć wykwalifikowanych dealerów zapewnia profesjonalne i szybkie wsparcie w poszczególnych regionach. Nasi dealerzy oferują korzystne pakiety finansowe, a także wprowadzają dobrze zarządzane programy serwisowe w celu zapewnienia optymalnych rozwiązań. Powierzenie nam dostawy wyposażenia do obsługi Państwa magazynów to gwarancja sukcesu Państwa firmy teraz i w przyszłości. HYSTER EUROPE Centennial House, Frimley Business Park, Frimley, Surrey, GU16 7SG, Anglia. Tel: +44 (0) 1276 f infoeurope@hyster.com /HysterEurope HYSTER-YALE UK LIMITED prowadząca działalność pod nazwą handlową Hyster Europe. Adres siedziby: Centennial House, Building 4.5, Frimley Business Park, Frimley, Surrey GU16 7SG, Wielka Brytania. Zarejestrowana w Anglii i Walii. Numer rejestracyjny firmy: HYSTER, i FORTENS są zarejestrowanymi znakami towarowymi w Unii Europejskiej oraz w niektórych innych krajach. MONOTROL jest zarejestrowanym znakiem towarowym, zaś DURAMATCH i są znakami towarowymi w Stanach Zjednoczonych oraz w niektórych innych krajach. Produkty Hyster mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Wózki widłowe przedstawione na ilustracjach mogą posiadać wyposażenie dodatkowe. Wydrukowano w Holandii. Numer katalogowy: Rev10-10/15-TLC