SOLIDNY PARTNER. TRWAŁE WÓZKI. TM WÓZKI WIDŁOWE DIESEL H FT FORTENS ADVANCE / FORTENS ADVANCE KG STAGE IIIB

Transkrypt

1 SOLIDNY PARTNER. TRWAŁE WÓZKI. TM WÓZKI WIDŁOWE DIESEL H4.05.5T ORTENS ADVANCE / ORTENS ADVANCE+ STAGE III KG

2 ORTENS ADVANCE & ORTENS ADVANCE+,, H4.5TS5, ZNAK WYRÓŻNIAJĄCY 1.1 Producent (skrót) 1.2 Oznaczenie typu producenta Model Rodzaj Hamulca Roboczego 1.3 Napęd: elektryczny (z baterii lub z sieci), diesel, benzyna, gaz płynny 1.4 Obsługa przez operatora: ręczna, prowadzenie, stojąc, na siedząco, wózek do kompletacji zamówień 1.5 Udźwig znamionowy/ładunek znamionowy Q (t) 1.6 Środek ciężkości ładunku c 1.8 Odległość od osi koła do czoła x Odległość od osi koła do czoła (Karetka IS)S x 1.9 Rozstaw osi y HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER + Standard lub Premium Standard lub Premium Premium Standard lub Premium Standard lub Premium Mokre Mokre Mokre Mokre Mokre Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej 4,0 4,0 4,0 4,0 4, HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER H4.5TS5 H4.5TS5 H4.5TS Premium Standard lub Premium Standard lub Premium Premium Premium Premium Premium Mokre Mokre Mokre Mokre Mokre Mokre Mokre Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej ZNAK WYRÓŻNIAJĄCY CIĘŻAR 2.1 Waga całkowita kg 2.2 Nacisk na oś z ładunkiem z przodu/z tyłu kg 2.3 Nacisk na oś bez ładunku, z przodu/z tyłu kg CIĘŻAR OPONY/PODWOZIE 3.1 Opony: L=pneumatyczne V = amortyzujące bandażowe, SE=superelastyczne 3.2 Wymiary opon, z przodu 3.3 Wymiary opon, z tyłu 3.5 Liczba kół z przodu/z tyłu (x = napędowe) 3.6 Rozstaw kół, z przodu b Rozstaw kół, z tyłu b 11 SE SE SE SE SE 250x15 250x15 250x15 250x15 250x15 7,00x12 7,00x12 7,00x12 7,00x12 7,00x12 2x 2 2x 2 2x 2 2x 2 2x SE SE SE SE SE SE SE 250x15 250x15 250x15 250x15 300x15 300x15 300x15 7,00x12 7,00x12 7,00x12 7,00x12 28x915 28x915 28x915 2x 2 2x 2 2x 2 2x 2 2x 2 2x 2 2x OPONY/PODWOZIE WYMIARY 4.1 Pochył masztu /karetki do przodu/do tyłu α /β ( ) 4.2 ze złożonym masztem h Wolny skok h h z rozłożonym masztem è h klatki ochronny (kabiny) h siedzenia/stanowiska h sprzęgu holowniczego h Długość całkowita l Długość do czoła (standardowa karetka) l Długość do czoła (karetka ISS) l Szerokość całkowita ] b 1 /b Wymiary ISO 2331 s /e /l 4.23 Karetka ISO 2328, klasa/typ A, 4.24 Szerokość karetki b Szerokość karetki (Karetka ISS) b Prześwit pod masztem, z ładunkiem m Prześwit pod ramą, środek rozstawu m Wymiar ładunku b 12 l 6 na krzyż b 12 l Szerokość korytarza z zadanymi wymiarami ładunku u A st Szerokość korytarza dla palet w poprzek u A st Szerokość korytarza dla palet wzdłuż u A st 4.35 Promień skrętu W a 4.36 Wewnętrzny promień skrętu b Praca w korytarzach przecinających się pod kątem 90 (paleta szer. = 1200 mm, dł. = 1000 mm) 4.42 stopnia (od podłoża do stopnia) mm 4.43 stopnia (pomiędzy stopniami pośrednimi, stopniem a podłożem) mm IIIA IIIA IIIA IIIA IIIA x x x x x IIIA IVA IVA IVA IVA IVA IVA x x x x x x x WYMIARY Dane specyfikacji w oparciu o VDI 2198 DANE O OSIĄGACH DANE DODATKOWE 5.1 Prędkość jazdy, z ładunkiem/bez ładunku km/h 19,9 20,5 24,9 25,4 24,9 25,4 19,9 20,5 24,9 25,3 24,9 25,3 19,8 20,4 24,6 25,3 24,6 25,3 18,7 19,2 23,2 23,9 23,2 23, Prędkość jazdy, z ładunkiem/bez ładunku, wstecz km/h 19,9 20,5 19,9 20,5 19,9 20,5 19,9 20,5 19,9 20,5 19,9 20,5 19,8 20,4 19,8 20,4 19,8 20,4 18,7 19,2 18,7 19,2 18,7 19, Prędkość, z ładunkiem/bez ładunku m/s 0,62 0,63 0,62 0,63 0,62 0,63 0,62 0,63 0,62 0,63 0,62 0,63 0,45 0,46 0,45 0,46 0,45 0,46 0,45 0,46 0,45 0,46 0,45 0, Prędkość opuszczania, z ładunkiem/bez ładunku m/s 0,55 0,47 0,55 0,47 0,55 0,47 0,55 0,47 0,55 0,47 0,55 0,47 0,51 0,42 0,51 0,42 0,51 0,42 0,51 0,42 0,51 0,42 0,51 0, Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku N Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku % 26,9 27,2 32,8 27,2 32,8 27,2 26,3 25, , ,7 24,3 26,7 29,5 26,7 29,5 26, ,3 29,1 28,3 29,1 28, Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku D s 5,0 4,2 5,2 4,3 5,2 4,3 5,1 4,2 5,2 4,4 5,2 4,4 5,3 4,3 5,3 4,5 5,3 4,5 5,4 4,5 5,5 4,7 5,5 4, robocze Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Zużycie paliwa wg cyklu VDI l/h lub kg/h 4,5 4,50 4,50 4,60 4,70 4,70 4,90 5,10 5,10 5,10 5,30 5, Typ jednostki napędowej Hydrodynamiczna Hydrodynamiczna Hydrodynamiczna Hydrodynamiczna Hydrodynamiczna Hydrodynamiczna Hydrodynamiczna Hydrodynamiczna Hydrodynamiczna Hydrodynamiczna Hydrodynamiczna Hydrodynamiczna Ciśnienie robocze osprzętu bar Ilość oleju dla osprzętu ³ l/min 83,3 83,3 83,3 83,3 83,3 83,3 83,3 83,3 83,3 83,3 83,3 83, Pojemność zbiornika oleju hydraulicznego l 51,0 51,0 51,0 51,0 51,0 51,0 51,0 51,0 51,0 67,8 67,8 67, Pojemność zbiornika paliwa l 79,0 79,0 79,0 79,0 79,0 79,0 79,0 79,0 79,0 100,3 100,3 100, Poziom ciśnienia akustycznego przy fotelu kierowcy, d (A) Poziom mocy akustycznej podczas cyklu roboczego ² d (A) Gwarantowana moc akustyczna zgodnie z dyrektywą 2001/14/WE d (A) Sprzęg holowniczy, typ DIN Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń 10.8 DANE O OSIĄGACH DANE DODATKOWE OSPRZĘT I WAGA: Specyfikacja w oparciu o maszt 2stopniowy LL z wysokością 3050 mm ( ) / 2800mm (H4.5T5 ) ze standardową karetką, widłami 1000mm () / 1200mm ( ) z hydrauliką elektroniczną. 2 3

3 ORTENS ADVANCE i ORTENS ADVANCE+, WYMIARY WÓZKA Dane specyfikacji w oparciu o VDI 2198 ZNAK WYRÓŻNIAJĄCY DANE DODATKOWE DANE O OSIĄGACH WYMIARY OPONY/PODWOZIE CIĘŻAR 1.1 Producent (skrót) 1.2 Oznaczenie typu producenta Model Rodzaj Hamulca Roboczego 1.3 Napęd: elektryczny (z baterii lub z sieci), diesel, benzyna, gaz płynny 1.4 Obsługa przez operatora: ręczna, prowadzenie, stojąc, na siedząco, wózek do kompletacji zamówień 1.5 Udźwig znamionowy/ładunek znamionowy Q (t) 1.6 Środek ciężkości ładunku c 1.8 Odległość od osi koła do czoła x Odległość od osi koła do czoła (Karetka IS)S x 1.9 Rozstaw osi y 2.1 Waga całkowita kg 2.2 Nacisk na oś z ładunkiem z przodu/z tyłu kg 2.3 Nacisk na oś bez ładunku, z przodu/z tyłu kg 3.1 Opony: L=pneumatyczne V = amortyzujące bandażowe, SE=superelastyczne 3.2 Wymiary opon, z przodu 3.3 Wymiary opon, z tyłu 3.5 Liczba kół z przodu/z tyłu (x = napędowe) 3.6 Rozstaw kół, z przodu b Rozstaw kół, z tyłu b Pochył masztu /karetki do przodu/do tyłu α /β ( ) 4.2 ze złożonym masztem h Wolny skok h h z rozłożonym masztem è h klatki ochronny (kabiny) h siedzenia/stanowiska h sprzęgu holowniczego h Długość całkowita l Długość do czoła (standardowa karetka) l Długość do czoła (karetka ISS) l Szerokość całkowita ] b 1 /b Wymiary ISO 2331 s /e /l 4.23 Karetka ISO 2328, klasa/typ A, 4.24 Szerokość karetki b Szerokość karetki (Karetka ISS) b Prześwit pod masztem, z ładunkiem m Prześwit pod ramą, środek rozstawu m Wymiar ładunku b 12 l 6 na krzyż b 12 l Szerokość korytarza z zadanymi wymiarami ładunku u A st Szerokość korytarza dla palet w poprzek u A st Szerokość korytarza dla palet wzdłuż u A st 4.35 Promień skrętu W a 4.36 Wewnętrzny promień skrętu b Praca w korytarzach przecinających się pod kątem 90 (paleta szer. = 1200 mm, dł. = 1000 mm) 4.42 stopnia (od podłoża do stopnia) mm 4.43 stopnia (pomiędzy stopniami pośrednimi, stopniem a podłożem) mm 5.1 Prędkość jazdy, z ładunkiem/bez ładunku km/h Prędkość jazdy, z ładunkiem/bez ładunku, wstecz km/h 5.2 Prędkość, z ładunkiem/bez ładunku m/s 5.3 Prędkość opuszczania, z ładunkiem/bez ładunku m/s 5.5 Siła uciągu, z ładunkiem/bez ładunku N 5.7 Zdolność pokonywania wzniesień, z ładunkiem/bez ładunku % 5.9 Czas przyspieszania, z ładunkiem/bez ładunku D s 5.10 robocze 7.5 Zużycie paliwa wg cyklu VDI l/h lub kg/h 8.1 Typ jednostki napędowej 10.1 Ciśnienie robocze osprzętu bar 10.2 Ilość oleju dla osprzętu ³ l/min 10.3 Pojemność zbiornika oleju hydraulicznego l 10.4 Pojemność zbiornika paliwa l 10.7 Poziom ciśnienia akustycznego przy fotelu kierowcy, d (A) Poziom mocy akustycznej podczas cyklu roboczego ² d (A) Gwarantowana moc akustyczna zgodnie z dyrektywą 2001/14/WE d (A) 10.8 Sprzęg holowniczy, typ DIN HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER HYSTER + + 1speed 2speed 2speed 1speed 2speed 2speed Premium Premium Premium Premium Premium Premium Mokre Mokre Mokre Mokre Mokre Mokre Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej W pozycji siedzącej 5,0 5,0 5,0 5,5 5,5 5, SE SE SE SE SE SE 300x15 300x15 300x15 300x15 300x15 300x15 28x915 28x915 28x915 28x915 28x915 28x915 2x 2 2x 2 2x 2 2x 2 2x 2 2x IVA IVA IVA IVA IVA IVA x x x x x x ,7 19,2 23,2 23,9 23,2 23,9 18,6 19,2 22,9 23,9 22,9 23,9 18,7 19,2 18,7 19,2 18,7 19,2 18,6 19,2 18,6 19,2 18,6 19,2 0,45 0,46 0,45 0,46 0,45 0,46 0,45 0,46 0,45 0,46 0,45 0,46 0,51 0,42 0,51 0,42 0,51 0,42 0,51 0,42 0,51 0,42 0,51 0, ,3 26,5 28,3 26,5 28,3 26,5 21,7 24,8 26,3 24,8 26,3 24,8 5,4 4,5 5,5 4,6 5,5 4,6 5,6 4,5 5,6 4,7 5,6 4,7 Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny Hydrauliczny 5,40 5,80 5,80 5,80 6,20 6,20 Hydrodynamiczna Hydrodynamiczna Hydrodynamiczna Hydrodynamiczna Hydrodynamiczna Hydrodynamiczna ,3 83,3 83,3 83,3 83,3 83,3 67,8 67,8 67,8 67,8 67,8 67,8 100,3 100,3 100,3 100,3 100,3 100, Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń Sworzeń OSPRZĘT I WAGA: Specyfikacja w oparciu o maszt 2stopniowy LL z wysokością 3050 mm ( ) / 2800mm (H4.5T5 ) ze standardową karetką, widłami 1000mm () / 1200mm ( ) z hydrauliką elektroniczną. UDŹWIG ZNAMIONOWY Z KARETKĄ STANDARDOWĄ Obciążenie Nominalne (kg) t t 5.0t Środek ciężkości Odległość od przedniej krawędzi do środka ciężkości ładunku. Obciążenie nominalne Na podstawie masztu pionowego do wysokości nieprzekraczającej mm (H4.0T) i 4000 mm (H4.55.5T). Środek ciężkości ładunku Z KARETKĄ Z PRZESUWEM OCZNYM Obciążenie Nominalne (kg) H4.5T t Środek Ciężkości t 5.0t Środek Ciężkości Środek ciężkości Odległość od przedniej krawędzi do środka ciężkości ładunku. Obciążenie nominalne Na podstawie masztu pionowego do wysokości nieprzekraczającej mm (H4.0T) i 4000 mm (H4.55.5T). Środek ciężkości ładunku H4.5T Specyfikacja w oparciu o maszt 2stopniowy LL z wysokością 3050 mm ( ) / 2800mm (H4.5T5 ) ze standardową karetką, kratą ochronną ładunku, widłami 1000mm () / 1200mm ( ) oraz superelastycznymi oponnami kół napędowych i kierujących. UWAGA: Specyfikacje są uzależnione od stanu pojazdu oraz jego wyposażenia, jak również od charakteru i warunków panujących w obszarze roboczym. Podczas zakupu wózka Hyster należy poinformować dealera o charakterze i stanie obszaru, na którym planowana jest obsługa wózka. Szczyt è Dodatkowe 32mm z kratą ochronną ładunku otel z pełną amortyzacją w położeniu opuszczonym ] Standardowy/szeroki/podwójny ez kraty ochronnej ładunku, z kratą ochronną ładunku dodać 32 mm u Szerokość korytarza roboczego (wiersze 4.34, i ) oparta jest na obliczeniu standardowym VDI zgodnie z ilustracją. rytyjskie Stowarzyszenie Wózków Przemysłowych (ang. ritish Industrial Truck Association) zaleca dodanie 100 mm do całkowitego prześwitu (wymiar a), aby uwzględnić dodatkowy margines roboczy z tyłu wózka. Przy 1,6 km/godz. Przy 4,8km/h. Wartości dotyczące zdolności pokonywania wzniesień podano w celu porównania przyczepności kół, jednakże producent nie zachęca przez to do stosowania pojazdu na takich pochyłościach. W odniesieniu do pracy na pochyłościach, należy postępować zgodnie z zaleceniami podanymi w instrukcji obsługi. D Do 15m (dla VDI 2198 Grudzień 2012) ³ Zmienna Z i bez kabiny L paz, mierzony według cyklów testowych oraz na podstawie wartości obciążenia zawartych w normie EN12053 ² L waz, mierzony według cyklów testowych oraz na podstawie wartości obciążenia zawartych w normie EN12053 TAELE MASZTÓW: s ez kraty ochronnej ładunku v Z kratą ochronną ładunku º * Wymagany szeroki rozstaw kół lub podwójne koła napędowe Ó Wymagane podwójne koła napędowe TAELA UKŁADU NAPĘDOWEGO: À Napięcie bateria (Ah) w oparciu o pojemność znamionową. UWAGA Podczas pracy z podniesionym ładunkiem należy zachować ostrożność. Gdy wózek i/lub ładunek jest podniesiony, stabilność ulega zmniejszeniu. Podczas ładunku należy bezwzględnie pamiętać o utrzymaniu minimalnego odchylenia masztu w dowolnym kierunku Operatorzy powinni zostać właściwie przeszkoleni, a także powinni przeczytać instrukcję obsługi i stosować się do podanych w niej końcówek. Wszystkie wartości są wartościami znamionowymi i podlegają tolerancji. Szczegółowych informacji udziela producent. Konstrukcja produktów Hyster może zostać zmieniona bez wcześniejszego powiadomienia. Wózki widłowe przedstawione na ilustracjach mogą zawierać wyposażenie dodatkowe. Wartości mogą się różnić w przypadku innych konfiguracji. ezpieczeństwo: Niniejszy wózek odpowiada obowiązującym wymogom UE. 4 5

4 INORMACJE O MASZTACH I UDŹWIGACH INORMACJE O MASZTACH I UDŹWIGACH MASZTY / MASZTY H4.5TS5 MASZTY / MASZTY H4.5TS5 s v (szczyt ) s s v (szczyt ) s s v (szczyt ) s s v (szczyt ) s Tabela udźwigu w kg Superelastyczne opony Tabela udźwigu w kg Pneumatycznie opony radialne o pełnej zdolności o pełnej zdolności º 3550º 3310º 3880º 3600º º 3510º 3230º 3820º 3520º º 3490º 3230º 3810º 3520º º 3430º 3160º 3740º 3440º Ó 3420Ó 3170Ó 3740Ó 3450Ó Ó 3360Ó 3090Ó 3660Ó 3370Ó Ó 3310Ó 3050Ó 3620Ó 3330Ó Ó 3230Ó 2980Ó 3530Ó 3250Ó H4.5TS5 Tabela udźwigu w kg H4.5TS5 Tabela udźwigu w kg Superelastyczne opony Pneumatycznie opony radialne H4.5T5 H4.5T5 H4.5TS5 H4.5TS º 3760º 3570º 4240º 4020º º 3750º 3460º 4220º 3900º Ó 3610Ó 3410Ó 4080º 3840º Ó 3580Ó 3310Ó 4030º 3730º o pełnej zdolności o pełnej zdolności º 3820º 3630º 4310º 4070º Ó 3810Ó 3520Ó 4280º 3950º Ó 3750Ó 3560Ó 4230º 3990º Ó 3730Ó 3450Ó 4200º 3880º Tabela udźwigu w kg Tabela udźwigu w kg Superelastyczne opony Pneumatycznie opony radialne º 5110º º 4960º º 4470º 5220º 4930º º 4340º 5180º 4790º Ó 4300Ó 5050Ó 4750Ó Ó 4170Ó 4990Ó 4610Ó o pełnej zdolności o pełnej zdolności º 4530º 5290º 4990º º 4400º 5260º 4860º Ó 4450Ó 5210Ó 4910Ó Ó 4330Ó 5170Ó 4780Ó UWAGI Wskazane wartości dotyczą standardowego wyposażenia. W przypadku wykorzystania niestandardowych urządzeń mogą one ulec zmianie. Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z dealerem firmy Hyster. Wskazane wartości udźwigu znamionowego dotyczą masztów w położeniu pionowym w przypadku wózków z karetką standardową lub z przesuwem bocznym i widłami o długości nominalnej. Maszty przekraczające maksymalną wykazaną w tabeli masztów klasyfikowane są jako maszty wysokiego i, w zależności od konfiguracji opon/rozstawu kół, mogą wymagać zmniejszenia udźwigu, ograniczenia przechyłu w tył lub szerokiego rozstawu kół. UWAGI Aby określić udźwig wózka przy specyfikacjach innych niż przedstawione w powyższych tabelach, należy skontaktować się z dealerem firmy Hyster. Wskazane wartości udźwigu znamionowego dotyczą masztów w położeniu pionowym w przypadku wózków z karetką standardową lub z przesuwem bocznym i widłami o długości nominalnej. Maszty przekraczające maksymalną wykazaną w tabeli masztów klasyfikowane są jako maszty wysokiego i, w zależności od konfiguracji opon/rozstawu kół, mogą wymagać zmniejszenia udźwigu, ograniczenia przechyłu w tył lub szerokiego rozstawu kół. Specyfikacja w oparciu o model ze standardową karetką, kratą ochronną ładunku oraz widłami 1000mm (H4.0T) / 1200mm ( ). Specyfikacja w oparciu o model ze standardową karetką, kratą ochronną ładunku oraz widłami 1000mm (H4.0T) / 1200mm ( ). 6 7

5 WYMIARY WÓZKA UKŁADY PRZENOSZENIA MOCY 1.3 Napęd: elektryczny (z baterii lub z sieci), diesel, benzyna, gaz płynny SILNIK SPALINOWY 7.1 Producent silnika/typ silnika 7.2 Moc silnika według ISO 1585 kw 7.3 Znamionowa prędkość obrotowa min Moment obrotowy przy 1/min. Nm/min Liczba cylindrów/pojemność skokowa cm Napięcie/Pojemność akumulatora À (V)/(Ah) / / /105 MECHANIZM NAPĘDOWY/ PODNOŚNIKA 8.1 Typ jednostki napędowej 8.2 Producent/typ 8.6 Producent/typ napędu kół/osi napędowej 8.11 robocze 8.12 Hamulec postojowy Hydrodynamiczny NMHG/elektroniczny Dana lub NMHG/WA Hydrauliczny Hamulec wielotarczowy PAKIETY PRODUKTÓW Wózki Hyster ortens TM zaprojektowano tak, aby spełniały wymogi różnych zastosowań i celów stawianych przez klientów. Wózki serii H4.05.5T dostępne są w różnych pakietach z wieloma kombinacjami mechanizmu napędowego, co pozwala optymalnie dopasować je do wymogów danego zastosowania. Każda konfiguracja wiąże się z wyższą wydajnością, niezawodnością, niższym kosztem eksploatacji i prostszym serwisowaniem. Model/ Pakiet + olejowe premium Model/ Pakiet H4.5TS5 + Model/ Pakiet + Aby zapoznać się ze wszystkimi opcjami konfiguracji, należy zapoznać się z cennikiem. Ast = W a + x + l 6 + a (patrz wiersze i ) a = minimalna przestrzeń robocza (norma VDI = 200 mm zalecenie ITA = 300 mm) l 6 = długość ładunku 8 9

6 UNKCJE PRODUKTU H4.05.5T UNKCJE PRODUKTU (2) TE SERIE WÓZKÓW SĄ DOSTĘPNE W TRZECH KONIGURACJACH Wózki i + zapewniają doskonałe osiągi w najbardziej wymagających zastosowaniach oraz zostały zoptymalizowane pod kątem najniższego godzinowego kosztu pracy. Rama główna, maszt oraz układ przeniesienia napędu zostały zaprojektowane, przetestowane i skonstruowane do wykonywania ciężkich, powtarzalnych prac z wykorzystaniem lub innego osprzętu. SILNIKI Z SERII KUOTA 3800 Modele i Advance wyposażone są w sterowane elektronicznie silniki Kubota V3800 E4 o mocy 55 kw. wysokoprężny Kubota V3800 E4 jest w pełni kompatybilny z normą Stage III na rynki regulowane i standardowo wyposażany jest w filtr cząstek stałych (DP) lub katalizator utleniający (DOC). i te spełniają surowe przepisy dotyczące emisji spalin, dzięki zastosowaniu szeregu nowatorskich rozwiązań technologicznych, w tym funkcji recyrkulacji schłodzonych spalin, chłodzenia powietrza doładowującego i filtra cząstek stałych (DP) lub katalizatora utleniającego (DOC). Dzięki inteligentnemu projektowi, wózki firmy Hyster zgodne z normą Stage III zapewniają zyskowną niską emisję spalin. Oznaczone są rozpoznawalnym symbolem Stage III. STAGE III Hyster w wielu modelach oferuje również tryb ECOeLo (oszczędności paliwa), redukujący prędkość silnika o 20% i optymalizujący reakcję przepustnicy w taki sposób, aby wózek pracował w najoszczędniejszym zakresie mocy. Dzięki temu zużycie paliwa redukowane jest o kolejne 5%*, przy jednoczesnym niewielkim wpływie na ogólną wydajność roboczą wózka w środowisku pracy. Tryb ECOeLo zapewnia również niższy poziom emisji hałasu, nawet o 3d(A). W przypadku gdy wymagane jest szybsze tempo pracy lub wyższe osiągi, wózek można z łatwością przeprogramować na tryb pracy HiP (wysoka wydajność) przy użyciu wyświetlacza, z dostępem zabezpieczonym niepowtarzalnym hasłem użytkownika. W wózkach z minidźwigniami Touch Point dostępny jest układ hydrauliczny z wykrywaniem obciążenia, który zwiększa wydajność operacyjną, zapewniając 15procentową redukcję zużycia paliwa w cyklu VDI przy znamionowej redukcji wydajności produkcyjnej*. (Cykl testu wydajności Hyster*: układ hydrauliczny z wykrywaniem obciążenia oraz funkcje ECOeLo dostępne są tylko w wózkach z minidźwigniami TouchPoint oraz przekładnią ). Zmiennowyporowe pompy tłokowe dostosowują natężenie przepływu oraz prędkość do wymagań cyklu roboczego. Dlatego silnik dostarcza moc do pomp hydraulicznych tylko wtedy, gdy jest potrzebna, przez co moc jest w większym stopniu wykorzystywana na potrzeby jazdy. Dzięki temu zapewniona jest szybsza reakcja i lepsze przyspieszenie, zwiększające osiągi i obniżające zużycie paliwa, przez co zmniejszeniu ulegają całkowite koszty eksploatacyjne. PRZEKŁADNIA Modele i + wyposażone są w sterowaną elektronicznie, 1 lub 2biegową przekładnię, a wraz z nią: n System samoczynnego zwalniania (ADS), który automatycznie spowalnia wózek po zwolnieniu pedału przyspieszenia, prowadząc do zatrzymania wózka, co pozwala znacząco wydłużyć okres użytkowania hamulca. Ponadto, ta funkcja pozwala operatorowi dokładnie ustawić wózek w odpowiednim położeniu przed ładunkiem. Dostępnych jest 10 ustawień systemu ADS, które technik serwisowy może programować za pomocą wyświetlacza na desce rozdzielczej, od bardzo stopniowego ustawienia do dynamicznego, w zależności od zastosowania. Kontrolowane wspomaganie cofania; systempacesetter VSM steruje przekładnią, zapewniając płynne zmiany kierunków. System VSM zmniejsza obroty w celu spowolnienia pracy silnika, rozpoczyna samoczynne zwalnianie w celu zatrzymania wózka, automatycznie zmienia kierunek przekładni i zwiększa obroty, aby zwiększyć prędkość wózka. System pozwala praktycznie wyeliminować wirowanie kół i obciążenie wstrząsowe przekładni i znacząco wydłużyć okres eksploatacji opon. Tak jak w przypadku systemu ADS, technik serwisowy może programować system za pomocą wyświetlacza na desce rozdzielczej, wybierając spośród 10 ustawień odpowiednich dla różnych zastosowań. Kontrolowane staczanie się na rampie;przekładnia steruje prędkością zjeżdżania na rampie po zwolnieniu pedałów hamulca i przepustnicy w celu zapewnienia maksymalnej kontroli na pochyłości i zwiększenia wydajności pracy operatora. Oprócz powyższych funkcji, przekładnia zapewnia: Zwiększoną siła uciągu na pierwszym biegu, przydającą się podczas pracy na pochyłościach. Drugi bieg zapewniający maksymalną wydajność silnika w zastosowaniach, w których wymagane jest pokonywanie dużych odległości. Przekładnie dostępne są z układem hydraulicznym z automatycznym sterowaniem prędkością, który automatycznie zwiększa prędkość obrotową silnika po uruchomieniu hydrauliki, eliminując potrzebę sterowania ruchem precyzyjnym podczas ładunku. Przekładnie współpracują z chłodnicą wielofunkcyjną, a tunelowa konstrukcja przeciwwagi połączona z wentylatorem typu tłoczącego, zapewniają najlepsze w tej branży chłodzenie. Wszystkie modele wózków z serii H4.05.5T wyposażone są w hamulce zanurzone w kąpieli olejowej, wiążące się z niższymi wymaganiami w zakresie konserwacji, czasu naprawy i kosztów, co przekłada się na większą niezawodność wózka i dłuższy czas jego działania. Standardowe hamulce olejowe stanowią odrębną jednostkę z własnym systemem zasilania olejem, natomiast hamulce olejowe Premium wyposażone są w dodatkowy system zasilania olejem za pośrednictwem chłodnicy wielofunkcyjnej. olejowe Premium powinny być wykorzystywane w pracach wymagających częstej zmiany kierunku ruchu lub podczas ciągłego korzystania z hamulców. Standardowe hamulce olejowe nie są dostępne w modelach z szerokim rozstawem kół. w kąpieli olejowej doskonale nadają się do zastosowania w otoczeniu, w którym występuje wilgoć, zabrudzenia lub czynniki korozyjne, gwarantując niezmienne parametry hamowania przez cały okres eksploatacji wózka. Sterowanie, ochrona i zarządzanie wszystkimi mechanizmami napędowymi odbywa się za pomocą komputera pokładowego Pacesetter VSM, wyposażonego w sieć komunikacji CANbus. System ten pozwala na monitorowanie kluczowych funkcji, a także na dostosowanie i optymalizację osiągów wózka. Umożliwia szybką i łatwą diagnostykę, minimalizowanie przestojów naprawczych oraz niepotrzebnych wymian części. Niezawodne układy hydrauliczne, wyposażone w pierścienie uszczelniające oring zmniejszają wycieki podnosząc tym samym niezawodność. Wózek wyposażono w niemechaniczne, czujniki Halla i przełączniki, zaprojektowane tak, aby służyły nawet dłużej niż sam wózek. Przedział operatora charakteryzuje się wiodącą w swojej klasie ergonomią, zapewniającą maksymalny komfort operatora i produktywność. Przestrzeń dla operatorazostała zoptymalizowana dzięki zamontowaniu nowej osłony górnej i zwiększeniu powierzchni podłogi. Dostępna jest pełna gama kabin z ogrzewaniem oraz opcjonalnym układem klimatyzacji, obejmująca modele z obniżoną kabiną do pracy w kontenerach itp. Łatwo dostępny przedział operatora z trzypunktowym systemem wejścia ma zewnętrzny antypoślizgowy stopień na wysokości zaledwie 42,5 cm. otel z pełną amortyzacją wraz z izolowanym układem napędowym oferuje najniższy w tej klasie pojazdów poziom drgań ogólnych, wynoszący 0,6 m/s 2, zapewniając operatorowi komfort przez całą zmianę oraz ograniczone narażenie na drgania. Podłokietnik z modułem minidźwignizostał zaprojektowany na nowo, a oprócz funkcji hydraulicznych, został wyposażony w klakson i przełącznik kierunku jazdy, co zapewnia stały i łatwy dostęp do wszystkich kluczowych funkcji wózka. Tylny uchwyt z przyciskiem klaksonu oraz opcjonalny fotel obrotowy ułatwiają wykonywanie manewru cofania. W pełni regulowana kolumna kierownicy, koło kierownicy o średnicy 30 cm z pokrętłem obrotowym. Wózki ortens firmy Hyster charakteryzują się łatwością i szybkościąserwisowania: Łatwy, obustronny dostęp serwisowy do silnika odbywa się przez maskę z łamanymi pokrywami, a uproszczony układ przewodów i hydrauliki umożliwia lepszy dostęp do podzespołów, co skraca czas nieplanowanych napraw i regularnej konserwacji. Szybkie, codzienne kontrole przy użyciu systemu kodowania na podstawie kolorów oraz systemów diagnostycznych wykonywane są z poziomu wyświetlacza na tablicy rozdzielczej. Wymiana oleju hydraulicznego co 4000 godzin, płynu chłodzącego silnika co 2000 godzin, a oleju silnikowego co 500 godzin także przyczynia się do skrócenia czasu wyłączenia z eksploatacji

7 SILNI PARTNERZY. SOLIDNE WÓZKI. TM DO WYMAGAJĄCYCH ZASTOSOWAŃ, WSZĘDZIE. Hyster dostarcza pełną gamę wózków magazynowych, wózki czołowe spalinowe i elektryczne, wózki do obsługi kontenerów oraz wózki wysokiego składowania. Hyster to coś więcej niż tylko dostawca wózków widłowych. Naszym celem jest zapewnienie pełnej współpracy, która będzie odpowiedzią na całe spektrum spraw związanych z transportem materiałów. ez względu na to, czy potrzebują Państwo profesjonalnego doradztwa w zakresie zarządzania flotą, w pełni wykwalifikowanego wsparcia serwisowego czy dostaw niezawodnych części, warto postawić na markę Hyster. Nasza sieć wykwalifikowanych dealerów zapewnia profesjonalne i szybkie wsparcie w poszczególnych regionach. Nasi dealerzy oferują korzystne pakiety finansowe, a także wprowadzają dobrze zarządzane programy serwisowe w celu zapewnienia optymalnych rozwiązań. Powierzenie nam dostawy wyposażenia do obsługi Państwa magazynów to gwarancja sukcesu Państwa firmy teraz i w przyszłości. HYSTER EUROPE Centennial House, rimley usiness Park, rimley, Surrey, GU16 7SG, Anglia. Tel: +44 (0) 1276 f infoeurope@hyster.com /HysterEurope HYSTERYALE UK LIMITED prowadząca działalność pod nazwą handlową Hyster Europe. Adres siedziby: Centennial House, uilding 4.5, rimley usiness Park, rimley, Surrey GU16 7SG, Wielka rytania. Zarejestrowana w Anglii i Walii. Numer rejestracyjny firmy: HYSTER, i ORTENS są zarejestrowanymi znakami towarowymi w Unii Europejskiej oraz w niektórych innych krajach. MONOTROL jest zarejestrowanym znakiem towarowym, zaś DURAMATCH i są znakami towarowymi w Stanach Zjednoczonych oraz w niektórych innych krajach. Produkty Hyster mogą ulec zmianie bez powiadomienia. Wózki widłowe przedstawione na ilustracjach mogą posiadać wyposażenie dodatkowe. Wydrukowano w Holandii. Numer katalogowy: Wer. 1403/16TLC