DFG/TFG 425s/430s/435s

Transkrypt

1 hydrostaticdrive Niewielkie zużycie paliwa Maksymalna stabilność Ergonomiczne miejsce pracy Możliwość indywidualnego dopasowania elementów obsługi wózka DFG/TFG 425s/430s/435s Spalinowy (diesel lub gaz) wózek widłowy z napędem hydrostatycznym (2500/3000/3500 kg) Wózki widłowe na olej napędowy lub gaz płynny z hydrostaticdrive zapewniają maksymalną zdolność przeładunkową w warunkach intensywnej pracy ciągłej (np. przy za- i rozładunku samochodów ciężarowych). Szczególnie przy tym zastosowaniu użytkownik doceni zalety napędu hydrostatycznego: dynamiczne przyspieszenie, szybką zmianę kierunku i precyzyjną jazdę. Dzięki 5 programom pracy można optymalnie dopasować parametry jazdy do istniejących warunków. Zaletą silników wywodzących się z branży samochodowej jest m.in. elektroniczne sterowanie. Silniki te zapewniają wysoką wydajność przy niewielkim zużyciu podzespołów. Wszystkie silniki charakteryzują się niskim poziomem emisji spalin, spełniając przy tym wymogi UE. W wózku DFG standardowo montowany jest filtr sadzy. Istnieje możliwość wyposażenia wózka TFG w regulowany katalizator trójdrożny. Przestronna kabina została zaprojektowana z myślą o wygodzie operatora. Płynnie regulowana kolumna kierownicy z funkcją zapamiętywania ustawień oraz regulowany podłokietnik umożliwiają dostosowanie miejsca pracy do indywidualnych potrzeb. Ustawienie panelu sterowania jest bardzo proste i wygodne dzięki jednopunktowej regulacji za pośrednictwem dwóch osi. Zapewnia to bezpieczeństwo, a także umożliwia pracę w wygodnej pozycji. Przeszklony dach chroni operatora zarówno przed niekorzystnymi warunkami atmosferycznymi, jak i spadającymi elementami. Przestronna i doświetlona kabina stanowi przyjazne miejsce pracy, co z kolei przekłada się na wzrost wydajności. Wszystko to tworzy najlepsze warunki do efektywnej pracy podczas całej zmiany.

2 DFG/TFG 425s/430s/435s Udźwig (kg) DFG/TFG 435s 2000 DFG/TFG 430s DFG/TFG 425s Odległość środka ciężkości c w mm

3 DFG/TFG 425s/430s/435s Podwójny ZT Podwójny ZZ Potrójny DZ Wysokość podnoszenia h 3 Wersje masztów standardowych DFG 425s/DFG 430s/DFG 435s/TFG 425s/TFG 430s/TFG 435s Wysokość wózka z masztem złożonym h 1 Wolny skok h 2 Wysokość wózka z masztem wysuniętym h 4 Pochył masztu przód/ tył α/β (mm) (mm) (mm) (mm) ( ) DFG 425s / TFG 425s DFG 430s / TFG 430s DFG 435s / TFG 435s DFG 425s / TFG 425s DFG 430s / TFG 430s DFG 435s / TFG 435s DFG 425s / TFG 425s DFG 430s / TFG 430s DFG 435s / TFG 435s DFG 425s / TFG 425s / DFG 430s / TFG 430s DFG 435s / TFG 435s /6 6/ /8 6/ /8 6/ /8 6/ /8 6/ /8 6/ /8 6/ /8 6/ /6 6/ /6 6/ /6 6/ /6 6/ /6 6/ / /8 6/ /8 6/ /8 6/ /8 6/ /8 6/ / /8 6/ /8 6/ /6 6/ /6 6/ /6 6/ /6 6/ /6 6/ /6 6/6

4 Dane techniczne wg VDI 2198 Stan: 06/2018 Dane ogólne Ciężary Koła / układ jezdny Wymiary Osiągi Silniki Inne 1.1 Producent (nazwa skrócona) Jungheinrich 1.2 Typ DFG 425s DFG 430s DFG 435s 1.3 Napęd Olej napędowy 1.4 Obsługa wózka z pozycji operatora siedzącego 1.5 Udźwig / ładunek Q t 2,5 3 3,5 1.6 Odległość środka ciężkości ładunku od czoła wideł c mm Odległość czoła wideł od osi kół x mm 473 1) 493 2) 498 2) 1.9 Rozstaw osi kół y mm Masa własna kg Nacisk na oś z ładunkiem przód/tył kg 5630 / / / Nacisk na oś bez ładunku przód/tył kg 1740 / / / Ogumienie SE 3.2 Wymiary kół, przód mm x x Wymiary kół, tył mm Liczba kół przód/tył (x = napęd) 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b 10 mm Rozstaw kół, tył b 11 mm Pochył masztu / karetki wideł przód/tył α/β 6/8 4.2 Wysokość wózka z masztem złożonym h 1 mm Wolny skok h 2 mm Wysokość podnoszenia h 3 mm Wysokość wózka z masztem wysuniętym h 4 mm Wysokość wózka z daszkiem ochronnym (z kabiną) h 6 mm Wysokość fotela / podłogi operatora h 7 mm Wysokość zaczepu h 10 mm Długość całkowita l 1 mm Długość korpusu wózka l 2 mm Szerokość całkowita b 1 /b 2 mm Wymiary wideł s/e/l mm 40 / 120 / / 125 / / 125 / Karetka wideł ISO 2328, klasa / typ A, B 2A 3A 3A 4.24 Szerokość karetki wideł b 3 mm Prześwit pod masztem z ładunkiem m 1 mm Prześwit pod wózkiem m 2 mm Szerokość korytarza roboczego dla palety 1000 x 1200 poprzecznie Ast mm Szerokość korytarza roboczego dla palety 800 x 1200 wzdłuż Ast mm Promień skrętu W a mm Najmniejsza odległość od punktu obrotu b 13 mm Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku km/h 19,6 / 19,6 20,8 / 20,8 20,8 / 20,8 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku m/s 0,56 / 0,56 0,56 / 0,56 0,48 / 0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku m/s 0,56 / 0, Siła ciągu z ładunkiem/bez ładunku N Zdolność pokonywania wzniesień z ładunkiem/bez ładunku % Przyspieszenie z ładunkiem/bez ładunku na 15m S 4,9 / 4,4 5,4 / 4,6 5,7 / 4, Hamulec roboczy hydrostatyczny 5.11 Hamulec postojowy Automatyczny hamulec postojowy 7.1 Producent / typ silnika VW 2.0 CR / CPYB (IIIB) 7.2 Moc silnika wg ISO 1585 kw Nominalna prędkość obrotowa obr/ min Liczba cylindrów Pojemność cm³ Zużycie paliwa zgodnie z EN l/h 2,9 3,1 3,3 Ekwiwalent COzgodnie z EN kg/h 9,2 9,8 10,5 8.1 Rodzaj sterowania jazdą hydrostatyczny 8.2 Ciśnienie robocze dla osprzętu bar Ilość oleju dla osprzętu l/min Poziom obciążenia akustycznego przy uchu operatora wg normy EN db(a) Zaczep holowniczy, rodzaj i typ wg DIN DIN typ H 1) + 12 mm w przypadku zintegrowanego przesuwnika bocznego 2) + 15 mm w przypadku zintegrowanego przesuwnika bocznego Niniejsza karta katalogowa zgodnie z wytycznymi VDI 2198 zawiera jedynie parametry wózka standardowego. W przypadku zastosowania innego ogumienia, innych masztów, osprzętu itp. parametry te mogą ulec zmianie.

5 Dane techniczne wg VDI 2198 Stan: 06/2018 Dane ogólne Ciężary Koła / układ jezdny Wymiary Osiągi Silniki Inne 1.1 Producent (nazwa skrócona) Jungheinrich 1.2 Typ TFG 425s TFG 430s TFG 435s 1.3 Napęd Gaz płynny 1.4 Obsługa wózka z pozycji operatora siedzącego 1.5 Udźwig / ładunek Q t 2,5 3 3,5 1.6 Odległość środka ciężkości ładunku od czoła wideł c mm Odległość czoła wideł od osi kół x mm 473 1) 493 2) 498 2) 1.9 Rozstaw osi kół y mm Masa własna kg Nacisk na oś z ładunkiem przód/tył kg 5630 / / / Nacisk na oś bez ładunku przód/tył kg 1740 / / / Ogumienie SE 3.2 Wymiary kół, przód mm x x Wymiary kół, tył mm Liczba kół przód/tył (x = napęd) 2x/2 3.6 Rozstaw kół, przód b 10 mm Rozstaw kół, tył b 11 mm Pochył masztu / karetki wideł przód/tył α/β 6/8 4.2 Wysokość wózka z masztem złożonym h 1 mm Wolny skok h 2 mm Wysokość podnoszenia h 3 mm Wysokość wózka z masztem wysuniętym h 4 mm Wysokość wózka z daszkiem ochronnym (z kabiną) h 6 mm Wysokość fotela / podłogi operatora h 7 mm Wysokość zaczepu h 10 mm Długość całkowita l 1 mm Długość korpusu wózka l 2 mm Szerokość całkowita b 1 /b 2 mm Wymiary wideł s/e/l mm 40 / 120 / / 125 / / 125 / Karetka wideł ISO 2328, klasa / typ A, B 2A 3A 3A 4.24 Szerokość karetki wideł b 3 mm Prześwit pod masztem z ładunkiem m 1 mm Prześwit pod wózkiem m 2 mm Szerokość korytarza roboczego dla palety 1000 x 1200 poprzecznie Ast mm Szerokość korytarza roboczego dla palety 800 x 1200 wzdłuż Ast mm Promień skrętu W a mm Najmniejsza odległość od punktu obrotu b 13 mm Prędkość jazdy z ładunkiem/bez ładunku km/h 19,6 / 19,6 20,8 / 20,8 20,8 / 20,8 5.2 Prędkość podnoszenia z ładunkiem/bez ładunku m/s 0,56 / 0,56 0,56 / 0,56 0,48 / 0, Prędkość opuszczania z ładunkiem/bez ładunku m/s 0,56 / 0, Siła ciągu z ładunkiem/bez ładunku N Zdolność pokonywania wzniesień z ładunkiem/bez ładunku % Przyspieszenie z ładunkiem/bez ładunku na 15m S 5,7 / 5 5,9 / 5,1 6,1 / 5, Hamulec roboczy hydrostatyczny 5.11 Hamulec postojowy Automatyczny hamulec postojowy 7.1 Producent / typ silnika VW / BEF 7.2 Moc silnika wg ISO 1585 kw Nominalna prędkość obrotowa obr/ min Liczba cylindrów Pojemność cm³ Zużycie paliwa zgodnie z EN kg/h 2,5 2,6 2,8 Ekwiwalent COzgodnie z EN kg/h 8,5 8,8 9,5 8.1 Rodzaj sterowania jazdą hydrostatyczny 8.2 Ciśnienie robocze dla osprzętu bar Ilość oleju dla osprzętu l/min Poziom obciążenia akustycznego przy uchu operatora wg normy EN db(a) Zaczep holowniczy, rodzaj i typ wg DIN DIN typ H 1) + 12 mm w przypadku zintegrowanego przesuwnika bocznego 2) + 15 mm w przypadku zintegrowanego przesuwnika bocznego Niniejsza karta katalogowa zgodnie z wytycznymi VDI 2198 zawiera jedynie parametry wózka standardowego. W przypadku zastosowania innego ogumienia, innych masztów, osprzętu itp. parametry te mogą ulec zmianie.

6 DFG/TFG 425s/430s/435s Ergonomiczne miejsce pracy Dzięki ergonomicznie zaprojektowanemu stanowisku pracy operatora nawet długa praca wózkiem nie powoduje zmęczenia: duży, widoczny z góry stopień ułatwia wchodzenie i schodzenie z wózka. Regulowana kierownica z funkcją zapamiętywania ustawień. Doskonała widoczność. Niezakłócony widok na ładunek dzięki zoptymalizowanemu układowi łańcuchów i przewodów hydraulicznych. Kompaktowa konstrukcja zapewniająca doskonałą widoczność. Dla komfortu jazdy wszystkie ważne elementy obsługi zostały umieszczone w podłokietniku. Rozmieszczenie schowków dostosowane do potrzeb operatora. Wysokiej rozdzielczości kolorowy wyświetlacz TFT z intuicyjnym interfejsem użytkownika. Złącze USB do zasilania urządzeń zewnętrznych, np. odtwarzacza MP3. Mniej odczuwalnych wibracji dzięki oddzieleniu kabiny od ramy wózka (FloatingCab). Możliwość indywidualnego dopasowania elementów obsługi wózka Do wyboru 5 programów jazdy. Płynna regulacja podłokietnika. Poduszka podłokietnika z regulacją kąta nachylenia, zakrywająca pojemny schowek. Do wyboru trzy wersje panelu sterującego. Obsługa pedałem pojedynczym lub podwójnym. Panel sterujący regulowany w pionie i poziomie.

7 Korzystaj z zalet Maksymalna zdolność przeładunkowa Komfortowe miejsce pracy operatora Przeszklony dach zapewniający doskonałą widoczność Osiągi i właściwości jezdne hydrostaticdrive oferuje wysoką wydajność energetyczną przy maksymalnej zdolności przeładunkowej zwłaszcza przy częstych zmianach kierunku jazdy: Bezstopniowe przenoszenie mocy, wysoki moment obrotowy i zdolność pokonywania wzniesień. Elektroniczne sterowanie napędem i hydrauliką. Pięć elektronicznie wybieranych programów jazdy. Wydajna praca w każdych warunkach. Automatyczne zwiększenie prędkości obrotowej silnika podczas podnoszenia i pochyłu. Precyzyjne sterowanie prędkością jazdy. Niższe koszty serwisowe dzięki napędowi bezpośredniemu, pozbawionemu szybko zużywających się części. Hydrostatyczny układ kierowniczy zapewnia łatwe i precyzyjne sterowanie wózkiem. Bezpieczeństwo Wysoka dynamika jazdy i dobre osiągi wymagają także wysokiego poziomu bezpieczeństwa. Wózki widłowe z hydrostaticdrive oferują bogate wyposażenie zwiększające bezpieczeństwo: Dezaktywacja funkcji hydraulicznych w przypadku, gdy operator nie siedzi w fotelu. Zabezpieczenie przed staczaniem się wózka z rampy, także przy wyłączonym silniku, dzięki automatycznemu hamulcowi postojowemu. Stabilność podczas pracy dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości i wysoko zawieszonej osi skrętnej. Tłumienie drgań podczas pracy masztu zwiększające bezpieczeństwo. Szereg systemów wspomagających (opcja) zapewnia operatorowi, wózkowi i ładunkowi jeszcze większe bezpieczeństwo: accesscontrol: system kontroli dostępu umożliwia uruchomienie wózka dopiero w momencie, gdy czujniki rozpoznają obciążenie fotela operatora i zapięcie pasów. drivecontrol: kontrola prędkości jazdy automatycznie redukująca prędkość jazdy na zakrętach, a także przy widłach uniesionych powyżej zdefiniowanej wysokości. liftcontrol (w tym drivecontrol): automatyczna redukcja prędkości pochyłu masztu od zdefiniowanej wysokości podnoszenia. Kąt pochyłu masztu wyświetlany jest na oddzielnym wyświetlaczu. Układ hydrauliczny Optymalizacja pracy układu hydraulicznego gwarantowana jest poprzez zastosowanie pompy o zmiennej wydajności. Wysokiej klasy system filtracji zapewnia dużą czystość oleju i żywotność wszystkich komponentów: Połączony filtr ssący i filtr w obwodzie powrotnym. Zbiornik oleju hydraulicznego stanowiący integralną część ramy. Odpowietrzenie zbiornika oleju hydraulicznego przez filtr. Zawory przeciążeniowe chroniące układ przed nadmiernym wzrostem ciśnienia i przeciążeniem. Hamulce Napęd hydrostatyczny pozwala na ograniczenie użycia hamulców. Brak potrzeby częstego przekładania nogi z pedału gazu na pedał hamulca. Bezobsługowy hamulec lamelowy w kąpieli olejowej. Inteligentna elektronika Sterowanie wraz z oprogramowaniem zostało zaprojektowane i wyprodukowane przez firmę Jungheinrich. Precyzyjne sterowanie funkcjami hydraulicznymi przez zawory elektromagnetyczne. Zabezpieczone przed bezpośrednim działaniem wody elektroniczne sterowanie jazdą i hydrauliką w technologii CAN-Bus. Silniki Silniki najnowszej generacji spełniają restrykcyjne normy w zakresie emisji spalin. Mocne i ekonomiczne.

8 Jungheinrich Polska Sp. z o.o. ul. Świerkowa 3, Bronisze k. Warszawy Ożarów Mazowiecki PL telefon fax infolinia info@jungheinrich.pl Dla zakładów produkcyjnych w Norderstedt, Moosburg i Landsberg. Wózki jezdniowe firmy Jungheinrich spełniają europejskie wymogi bezpieczeństwa. T_DFG/TFG 425s/430s/435s_082018_pl_PL_000