Silesia Automotive. Wizja Silesia Automotive

Transkrypt

1

2 Wizja Silesia Automotive Wizją jest wykreowanie silnego regionu kompetencji sektora Automotive Celem jest zbudowanie wspólnie z naszymi partnerami silnej platformy wymiany i współpracy między przedsiębiorstwami a instytucjami edukacyjnymi i naukowymi Silesia Automotive Ponad 230 przedsiębiorstw dostarczających: Pojazdy Silniki do samochodów Metalowe części tłoczone i spawane Elementy z tworzyw sztucznych Wiązki elektryczne Odlewy i odkuwki Szyby samochodowe Uczelnie wyższe Jednostki naukowe Szkoły techniczne Dostawcy usług specjalistycznych

3 3 Filary Barometr sektora Automotive trendy i informacje Cykliczne badania Wewnętrzne raporty tematyczne Kwartalne spotkania informacyjne Efektywne zasoby ludzkie i elastyczny rynek pracy Branżowe raporty wraz z analizą trendów Zwiększenie efektywności organizacji Kompetencje, diagnoza i rozwój Elastyczne zatrudnienie Nowe materiały i rozwiązania inżynierskie Centrum kompetencji (platforma jednostek naukowych) Warsztaty typu trouble shooting Projekty tematyczne i rozwojowe Inteligentne systemy ICT Układy hamulcowe Silniki Materiały i recykling Opakowania Bezpieczeostwo Nowe technologie produkcji Optymalizacja kosztów Ochrona środowiska

4 Obszary współpracy sfery nauki i przedsiębiorstw w sektorze motoryzacyjnym w województwie śląskim

5 Badanie: Obszary współpracy sfery nauki i przedsiębiorstw w sektorze motoryzacyjnym w województwie śląskim Zamawiający: Urząd Marszałkowski Województwa Śląskiego, realizator projektu Automotive Silesia Region Cel: Identyfikacja obszarów współpracy sfery nauki i biznesu w sektorze motoryzacyjnym przy uwzględnieniu specyfiki województwa śląskiego Termin realizacji: listopad-grudzieo 2011r. Wynik: Ponad 40 zespołów badawczych zidentyfikowanych Główne pytania Jaki jest potencjał sektora B+R w dziedzinie motoryzacji w woj. śląskim? Jakie obszary kompetencyjne sektora B+R w zakresie motoryzacji należy uznad za kluczowe? Które obszary kompetencyjne stanowią mocną stronę sektora B+R i stwarzają szansę na wykorzystanie ich w praktyce? Które obszary tematyczne należy rozwijad i które stanowid mogą obszar współpracy sektora B+R i przedsiębiorstw w woj. śląskim? Jaki jest obecny poziom współpracy sektora B+R z przedsiębiorstwami z uwzględnieniem MŚP?

6 Aktywnośd klastrów w Europie Środkowej i Wschodniej Redukcja emisji CO 2 Nowe materiały wykorzystywane w procesie produkcji pojazdów w sposób łatwy, skuteczny i ekonomicznie uzasadniony Bezpieczeostwo i dynamika jazdy Nowe układy napędowe Inteligentne systemy kontrolne i nawigacyjne Mechatronika samochodowa, w tym współdziałaniu różnych podsystemów elektronicznych i elektrycznych Projektowanie wnętrz z uwzględnieniem funkcjonalności, ergonomii i jakości

7 Potencjalne obszary tematyczne 1. Nowoczesne materiały i technologie łączenia materiałów 2. Zarządzanie zasobami naturalnymi (energia, środowisko, recykling) 3. Układy napędowe, silniki, nowe paliwa 4. Mechatronika samochodowa (IT, systemy elektroniczne, bezpieczeostwo, nowe funkcjonalności) 5. Automatyzacja procesów produkcyjnych (robotyka, automatyka, zarządzanie produkcją, Lean manufacturing) 6. Projektowanie i prototypowanie

8 Nowoczesne materiały i technologie łączenia materiałów Instytut Badao i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL sp. z o.o. Instytut Metali Nieżelaznych w Gliwicach Instytut Spawalnictwa Instytut Metalurgii Żelaza Politechnika Śląska Politechnika Częstochowska Śląskie Centrum Naukowo Technologiczne Przemysłu Lotniczego Sp. z o. o. Zarządzanie zasobami naturalnymi Instytut Metali Nieżelaznych Instytut Spawalnictwa Politechnika Częstochowska Instytut Metalurgii Żelaza Instytut Ekologii Terenów Uprzemysłowionych Układy napędowe, silniki, nowe paliwa Instytut Badao i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL sp. z o.o. Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej Politechnika Częstochowska Mechatronika samochodowa Politechnika Śląska Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej Automatyzacja procesów produkcyjnych i nowe technologie produkcji Instytut Spawalnictwa Politechnika Śląska Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej Techniki projektowania i szybkiego prototypowania Politechnika Śląska Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej

9 Nowoczesne materiały i technologie łączenia materiałów Samodzielni pracownicy naukowe: 58 Doktorzy: 120 Pozostali pracownicy: 112 Zarządzanie zasobami naturalnymi Samodzielni pracownicy naukowe: 8 Doktorzy: 50 Pozostali pracownicy: 103 Mechatronika samochodowa Samodzielni pracownicy naukowe: 18 Doktorzy: 52 Pozostali pracownicy: 19 Automatyzacja procesów produkcyjnych i nowe technologie produkcji Samodzielni pracownicy naukowe: 30 Doktorzy: 97 Pozostali pracownicy: 36 Układy napędowe, silniki, nowe paliwa Samodzielni pracownicy naukowe: 51 Doktorzy: 32 Pozostali pracownicy: 22 Techniki projektowania i szybkiego prototypowania Samodzielni pracownicy naukowe: 25 Doktorzy: 82 Pozostali pracownicy: 23

10 Nowoczesne materiały i technologie łączenia materiałów Zdolnośd kreowania wiedzy z większą wartością dodaną Skutecznośd zabezpieczenia własności intelektualnych Umiejętnośd wdrożenia rozwiązao innowacyjnych Zarządzanie zasobami naturalnymi Zdolnośd kreowania wiedzy z większą wartością dodaną Skutecznośd zabezpieczenia własności intelektualnych Umiejętnośd wdrożenia rozwiązao innowacyjnych Układy napędowe, silniki, nowe paliwa Zdolnośd kreowania wiedzy z większą wartością dodaną Skutecznośd zabezpieczenia własności intelektualnych Umiejętnośd wdrożenia rozwiązao innowacyjnych Mechatronika samochodowa Zdolnośd kreowania wiedzy z większą wartością dodaną Skutecznośd zabezpieczenia własności intelektualnych Umiejętnośd wdrożenia rozwiązao innowacyjnych Automatyzacja procesów produkcyjnych i nowe technologie produkcji Zdolnośd kreowania wiedzy z większą wartością dodaną Skutecznośd zabezpieczenia własności intelektualnych Umiejętnośd wdrożenia rozwiązao innowacyjnych Techniki projektowania i szybkiego prototypowania Zdolnośd kreowania wiedzy z większą wartością dodaną Skutecznośd zabezpieczenia własności intelektualnych Umiejętnośd wdrożenia rozwiązao innowacyjnych

11 Firmy zgłaszają gotowośd do angażowania się we współpracy z jednostkami naukowymi w zakresie nowoczesnych materiałów i technologii łączenia materiałów (doradztwo, ekspertyzy, prace badawcze oraz certyfikacja wyrobów) i automatyzacji procesów produkcyjnych (doradztwo i ekspertyzy, projektowanie i prototypowanie, certyfikacja wyrobów). Jako bariery współpracy firmy podają: Brak informacji nt. oferty jednostek naukowych skierowanej do sektora motoryzacji Brak doświadczenia firm we współpracy z jednostkami naukowymi Bariery natury finansowej (brak środków na finansowanie prac badawczych na zewnątrz) Niespełnianie oczekiwao co do praktyczności zaproponowanych rozwiązao Długi czas i terminowośd realizacji projektów Skomplikowane procedury organizacyjne Brak znajomości problematyki firm przez przedstawicieli jednostek naukowych

12 W sprawie procesów zwiększenia współpracy między jednostkami naukowymi i firmami, przedstawiciele przedsiębiorstw wyrażali gotowośd: 1. Uczestniczenia w warsztatach tematycznych wraz z grupą przedstawicieli 5 firm mających podobne problemy lub wyzwania oraz naukowcami/ekspertami z jednostek naukowych w celu generowania pomysłów ich rozwiązania. 2. Zgłoszenia zapotrzebowania na wsparcie eksperckie na platformie internetowej pozwalającej zainteresowanym ekspertom przygotowad stosowną ofertę. 3. Zgłoszenia zapotrzebowania na prace badawcze w celu rozwiązania określonych problemów na platformie internetowej (wirtualne centrum kompetencji) pozwalającej zainteresowanym ekspertom i/lub zespołom badawczym przygotowad stosowną ofertę. 4. Korzystania z platformy komunikacji z sektorem badawczo-rozwojowym. 5. Angażowania się wraz z innymi firmami i jednostkami naukowymi w krótkich projektach badawczych.

13 W mniejszym zakresie wykazali zainteresowanie: 6. Angażowaniem się wraz z innymi firmami i jednostkami naukowymi w wieloletnich projektach badawczych lub strategicznych programach badawczych wspieranych przez Narodowe Centrum Badao i Rozwoju. 7. Organizowaniem w siedzibie firmy spotkania warsztatowego z udziałem pracowników oraz naukowców/ekspertów z jednostek naukowych w celu przedyskutowania konkretnych problemów z którymi firma się boryka oraz generowania pomysłów ich rozwiązania. 8. Umożliwianiem pracownikowi/pracownikom rozpoczęcia doktoratu na uczelni wyższej z przedmiotem, który wynika z konkretnych wyzwao przed którymi firma stoi. 9. Zgłaszaniem tematów doktorskich do uczelni wyższych, które następnie przez doktorantów zostaną zrealizowane pod egidą danej firmy.

14 Centrum Kompetencji Automotive

15 Centrum Kompetencji to: Wirtualna jednostka działająca w oparciu o zasoby instytutów badawczych przy ściślej współpracy z podmiotami gospodarczymi wokół strategicznych programów badawczych, Jednostka działająca w strukturach organizacyjnych istniejących instytutów badawczych lub jako jednostka wyodrębniona, Jednostka wykonująca przede wszystkim badania kontraktowe w oparciu o wspólne uzgodnienia z podmiotami gospodarczymi, a także oferująca usługi dopasowane do potrzeb przedsiębiorstw, Jednostka monitorowana przez przedsiębiorstwa, Jednostka działająca na arenie międzynarodowej, współpracująca z innymi instytutami badawczymi w ramach programów międzynarodowych.

16 Model podażowo-rynkowy Struktura organizacyjna Obszar działalności Podmiot prawny utworzony przez jednostki naukowe w celu prowadzenia wielodyscyplinarnych prac badawczych. Podmiot jest stroną w kontaktach i umowach o współpracę z przemysłem. Ekspertyzy, doradztwo, badania na zlecenia, szkolenia specjalistyczne. Oferta przedstawiona jako wspólny potencjał w danej dziedzinie. Plusy i minusy Możliwośd budowania silnej marki wokół skupionego potencjału (+) Centralny punkt kontaktowy, jednoznaczne procedury postępowania (+) Podmiot musi wykazywad czujnośd wobec sygnałów z rynku, aby pozostad konkurencyjnym (+) Konflikt interesów między powołanym podmiotem a jego udziałowcami (-) Koniecznośd generowania przychodów, przez to unikanie trudnych projektów na rzecz łatwych, generujących przychody w przewidywalnym okresie czasu (-) Przykład Wrocławskie centrum Badao EIT+ Sp. z o.o., Polska (

17 Model podażowo-pośredniczący Struktura organizacyjna Obszar działalności Plusy i minusy Przykład Konsorcjum jednostek naukowych powołane celem promowania swoich kluczowych kompetencji w danej dziedzinie oraz prowadzenia wielodyscyplinarnych prac badawczych. Jeden z podmiotów konsorcjum bierze na siebie rolę koordynatora lub punktu kontaktowego. Koordynator jest pośrednikiem natomiast stroną w umowach współpracy z przemysłem są bezpośrednio poszczególne jednostki naukowe. Ekspertyzy, doradztwo, badania na zlecenia, szkolenia specjalistyczne. Oferta przedstawiona jako wspólny potencjał w danej dziedzinie. Jednak jednostki badawcze pozostają niezależnie w podejmowaniu decyzji o zaangażowaniu swojego potencjału w kolejnych projektach. Możliwośd budowania silnej marki wokół skupionego potencjału (+) Centralny punkt kontaktowy (+) Konflikt interesów między jednostkami naukowymi w konsorcjum (-) Nieprzewidywalnośd zachowania jednostek naukowych, które stosują własne procedury negocjacyjne z przemysłem (-) Automotive Innovation Center Aachen, AGIT mbh, Niemcy (

18 Model popytowo-pośredniczący Struktura organizacyjna Podmiot prawny działający jako jednostka koordynacyjna inicjatywy klastrowej. Baza danych jednostek naukowych i przedsiębiorstw. Centrum kompetencji jest hasłem marketingowym promującym zarówno potencjał sektora badawczo-rozwojowego jak i potencjał firm. Obszar działalności Plusy i minusy Przykład Zespół specjalistów zatrudnionych przez koordynatora klastra identyfikuje na bieżąco potrzeby przedsiębiorstw i nawiązuje kontakty z jednostkami naukowymi. Zespół specjalistów organizuje warsztaty i spotkanie brokerskie, lecz zachowuje neutralnośd. Umowy związane z realizacją usług są podpisywane przez strony bezpośrednio. Możliwośd budowania świadomości wśród podmiotów działających w regionie o potencjalnych partnerach do współpracy w projektach badawczych (+) Neutralnośd koordynatora wobec stron angażowanych w projektach rozwojowych (+) Stosunkowo szybka weryfikacja czy jednostki naukowe będą w stanie odpowiadad na zapotrzebowanie przemysłu (+) Niezależnośd jednostek naukowych angażowanych w inicjatywie klastrowej. W przypadku gdy nie mogą odpowiedzied na zapotrzebowanie przemysłu często nie wypada koordynatorowi szukad rozwiązania poza klastra (-) Automotive Cluster, Górna Austria, Austria ( AMZ, Saksonia, Niemcy (

19 Model popytowo-rynkowy Struktura organizacyjna Podmiot prawny, który kreuje społeczności wokół określonych specjalizacji. Centrum kompetencji funkcjonuje jako platforma interakcyjna między przedsiębiorstwami zgłaszającymi zapotrzebowanie a oferentami potencjalnych rozwiązao. Obszar działalności Plusy i minusy Przykład Podmiot prawny reprezentuje swoich klientów wobec stron trzecich. Podmiot ten obsługuje transakcje do momentu podpisania umowy współpracy między przedsiębiorstwem a jednostką naukową lub ekspertem. Stopniowo bilateralne interakcje okazyjne przekładają się na stałe relacje w ramach wirtualnej społeczności. Przedsiębiorstwo zachowuje niezależnośd przy wyborze strony, która w jego opinii przedstawiła najciekawsze rozwiązanie. Zarówno jednostki naukowe jak i indywidualni eksperci mogą zgłosid swoje propozycje jako odpowiedź na zapotrzebowanie przedsiębiorstwa (+) Platforma ma charakter otwarty, przy tym umożliwi dotarcie do znacznie szerszego grona niż tylko do jednostek naukowych działających na obszarze klastra (+) Platforma otwartej innowacji wymusi na oferentach nastawienie na osiągnięcie określonych wyników (+) Model ten jest modelem rynkowym, który jest nastawiony na kreowanie sieci osób rozwiązujących problemy pojawiające się wśród klientów działających w ramach społeczności wirtualnej. Główną bariera może okazad się mentalnośd decydentów, którzy boją się ujawniad swoje tajemnice lub też mentalnośd ekspertów i jednostek naukowych, którzy obawiają się utraty kontroli nad przekazaną wiedzą (-) Nin Sigma ( InnoCentives ( USA

20 Warsztat Jak najlepiej wykorzystad potencjał jednostek naukowych? W których kluczowych kompetencjach firmy i jednostki naukowe są gotowe inwestowad? Jakie tematy powinny otrzymad pierwszeostwo w relacjach firm z jednostkami naukowymi? Jakie działania należy w pierwszej kolejności podjąd w ramach centrum kompetencji w 2012r.?

21 Biuro Silesia Automotive przy KSSE SA Osoba kontaktu: Pan Wojciech Rusek, tel.: Zasoby ludzkie i projekty rynek pracy & edukacja Landster Business Development Center Osoba do kontaktu: Katarzyna Konarska k.konarska@silesia-automotive.pl Innowacja i kooperacja w projektach inżynierskich InnoCo Sp. z o.o. Osoba do kontaktu: Luk Palmen l.palmen@silesia-automotive.pl