Table of Contents. Lucas Nülle GmbH 1/14

Transkrypt

1 Table of Contents Table of Contents Technika samochodowa Vehicle Electronics Trainer Lighting Trainer Training Panel Systems ALC 1.8 Xenon Trainer, LED and daylight driving lights Trainer Lucas Nülle GmbH 1/14

2 Technika samochodowa Vehicle Electronics Trainer Vehicle Electronics Trainer A modern vehicle is characterised by its high degree of electrification. This means that most open and closedloop control processes are carried out using electro-mechanical systems. These systems, as well as all those designed to enhance driver comfort and drivability, require a stable and fail-safe power supply to ensure the finest quality of driving, leading to utmost comfort for drivers. Lucas-Nülle training systems for automotive technology offer trainees the outstanding opportunity to learn about the various aspects of how on-board vehicle networks are supplied with electrical power at an authentic practical level. They also get a vivid and detailed look at how the lighting systems work and how they can subsequently be enhanced. Lucas Nülle GmbH 2/14

3 Lighting Trainer Lighting Trainer Hardly any other design element is as distinctive to a vehicle as its headlights. New shapes and light sources are continually emerging. Nevertheless, they all have one thing in common. They need electricity and have to be connected to the on-board network. Learn the difference between conventional wiring and a lighting system using a CAN bus. Control of rear lights by means of pulse-width modulation is also explained in great detail. Lucas Nülle GmbH 3/14

4 Training Panel Systems Training Panel Systems Please choose your product: Lucas Nülle GmbH 4/14

5 ALC 1.8 Xenon Trainer, LED and daylight driving lights Trainer ALC 1.8 Xenon Trainer, LED and daylight driving lights Trainer You can expand any lighting installation employing a CAN bus by adding a modern lighting concept for the front headlights. Thanks to the special educational concept, this extension is the only way to truly explain the topics of xenon lighting, LED lights and daylight driving lights by means of a training system. The training system itself makes it possible for students to investigate the various types of lighting concept simultaneously and therefore to practically identify their features and differences. Furthermore, automatic height adjustment for the xenon lights is also included. By means of various fault simulation switches, various faults which occur in practice can be activated on the LIN bus to help students gain essential diagnostic skills. Lucas Nülle GmbH 5/14

6 Uzupelnienie do wyposazenia podstawowego: Uzupełnienie do wyposażenia podstawowego: Pos. nazwa produktu Bestell-Nr. Anz. 1 Moduł świateł xenonowych - prawe CO3221-3N 1 Część zestawu wyposażenia ALC 1.8 Ten panel modułowy jest częścią zestawu rozszerzenia Światła ksenonowe, LEDowe i dzienne oraz reprezentuje prawą stronę instalacji przednich świateł pojazdu. Oprócz komponentów oświetlenia panel zawiera również kierunkowskaz, światła mijania i przednie oraz różne gniazda bezpieczeństwa do przeprowadzania pomiarów. Razem z wbudowaną regulacją stożka światła świateł przednich, obecna jest również dodatkowa wizualna reprezentacja takiego systemu na panelu. Za sprawą zamykanej skrzynki błędów możliwa jest aktywacja różnych błędów systemu świateł przednich. Światła: Światła mijania: ksenonowe Światła przednie: LED Światła do jazdy dziennej: LED Błędy, które można aktywować: Zerwanie przewodu w układzie świateł postojowych Brakująca funkcja przygaszania dla świateł do jazdy dziennej Przerwanie w magistrali LIN Przerwanie kabla siłownika Lucas Nülle GmbH 6/14

7 2 Moduł świateł xenonowych - lewe CO3221-3M 1 Część zestawu wyposażenia ALC 1.8 Ten panel modułowy jest częścią zestawu rozszerzenia Światła ksenonowe, LEDowe i dzienne oraz reprezentuje lewą stronę instalacji przednich świateł pojazdu. Oprócz komponentów oświetlenia panel również zawiera kierunkowskaz, światła mijania i przednie oraz różne gniazda bezpieczeństwa do przeprowadzania pomiarów. Razem z wbudowaną regulacją stożka światła świateł przednich, obecna jest również dodatkowa wizualna reprezentacja takiego systemu na panelu. Za sprawą zamykanej skrzynki błędów możliwa jest aktywacja różnych błędów systemu świateł przednich. Światła: Światła mijania: ksenonowe Światła przednie: LED Światła do jazdy dziennej: LED Błędy, które można aktywować: Światła mijania i światła postojowe połączone razem Zwarcie przy 12 V na magistrali LIN Zwarcie przy uziemieniu na magistrali LIN Rezystancja zestyku kabla kierunkowskazu 3 Automatyczna regulacja wysokości reflektrorów CO3221-3Q 1 Część zestawu wyposażenia ALC 1.8 Ten panel modułowy pozwala na aktywację lub sterowanie automatyczną regulacją wysokości przednich świateł ksenonowych (CO3221-3M/3N). Obecny poziom świateł może być aktywowany z modelu pojazdu tak, aby siłowniki znajdujące się w światłach przednich mogły bezpośrednio zareagować. Wszystkie złącza i punkty pomiarowe modułu są opatrzone 4-mm gniazdami bezpieczeństwa. Lucas Nülle GmbH 7/14

8 Dodatkowo konieczne: Pos. nazwa produktu Bestell-Nr. Anz. 4 CAN/LIN monitor SO2000-2A 1 The LIN/CAN monitor allows bus protocols on a LIN bus, CAN bus or any serial bus to be recorded and investigated. Users are free to display the bus packets in binary or hexadecimal code. All activity on the respective bus is logged by the software and displayed in a list. Any command can be transmitted along the bus with the aid of a transmit function. Another key feature is the ability to display all bus levels graphically in a real-time diagram, where the individual sections of code are shown directly on a graphic. This is a particularly effective way to demonstrate the basic principles of bus communication and the differences between the various bus protocols. The software has the following features: Visual display of bus protocol structure Option for displaying in binary or hexadecimal code format Recording of bus packets Transmission of bus packets Suitable for student experiments and demonstrations Simple to get working (via USB interface) Recording of CAN, LIN and serial bus packets Transmission of CAN, LIN and serial bus packets Display of identifiers Display of data lengths Display of timing periods User-configurable graphic interface All results and their display mode can be stored Detailed help integrated into the program Weight: 0.5 kg approx. Dimensions: 150 x 80 x 40 (L x W x H) Lucas Nülle GmbH 8/14

9 5 Interfejs oświetleniowy CAN CO3216-3F 1 Moduł sterowania elementami oświetlenia pojazdu z karty UniTrain-I Przedni węzeł CAN poprzez magistralę CAN lub interfejs przełącznikowy CO3216-2X Możliwość konfiguracji parametrów prędkości transmisji Kompatybilny z magistralami CAN o małej i dużej prędkości (ISO i ISO ) Napięcie robocze: 12 V / 13,8 V Wyjście: 18 wyjść obciążeniowych, maks. 7,5 A Wyjścia magistrali: bezpieczne gniazda 2 mm i 4 mm Wyjścia obciążeniowe: bezpieczne gniazda 4 mm Wymiary: 297 x 228 x 60 mm Masa: 1,1 kg 6 CAN interfejs przełączania CO3216-2X 1 Interfejs przełączania CAN może być zintegrowany z dowolnym istniejącym, głównym systemem oświetlenia, którego analogowe sygnały wejściowe są następnie konwertowane przez interfejs w cyfrowe wiadomości magistrali CAN. W połączeniu z interfejsem oświetlenia CAN, możliwe jest ustawienie węzła CAN dla celów wizualizacji i pomiarów podstawowych parametrów związanych z magistralą CAN. Jej wiadomości są wysyłane przez 2-mm i 4-mm gniazda bezpieczeństwa. Przełącznik może być używany do przełączenia szybkości transmisji pomiędzy magistralą o małej i dużej prędkości. Szybkość transmisji regulowana pomiędzy 125 kbps i1 mbps Kompatybilny z magistralą CAN o dużej i małej prędkości (ISO oraz ISO ) Napięcie robocze: 12 V/13,8 V Wejścia: 4-mm gniazda bezpieczeństwa Wyjścia: 4-mm i 2-mm gniazda bezpieczeństwa Oznaczenia terminali konkretne dla danego pojazdu Wizualne wskazania błędów Ciągłe dostarczanie napięcia przez terminale 30 i 15 w górnej sekcji Ciągłe uziemienie przez terminal 31 w dolnej sekcji Kolorowy sitodruk Wymiary: 297 x 114 x 60 mm Waga: 1,0 kg 7 Interfejs UniTrain z wirtualnymi instrumentami (wersja Basis VI) CO4203-2A 1 Lucas Nülle GmbH 9/14

10 Interfejs UniTrain jest centralnym urządzeniem systemu UniTrain. Udostępnia on wejścia i wyjścia, łączniki, źródła i urządzenia pomiarowe niezbędne do wykonywania doświadczeń. Interfejs jest kontrolowany przy pomocy podłączonego komputera. Wyposażenie interfejsu: procesor 32-bitowy z pamięcią danych pomiarowych, interfejs USB, szybkość transmisji danych 12 Mbit/s, moduł WLAN/WIFI, 2.4 GHz, IEEE b/g/n, magistrala UniTrain-Bus do równoczesnego przyłączenia dowolnie wielu stanowisk doświadczalnych, wysokiej jakości obudowa o aluminiowej podstawie z przednim panelem wykonanym ze wzmocnionego plexi, możliwość zamontowania interfejsu w ramach z szyn o formacie DIN A4, zaprojektowany do podłączenia przewodów pomiarowych z wtyczkami 2-mm, diody LED sygnalizujące status urządzenia, wyjście analogowe, +/- 10 V; 0,2 A; DC 5 MHz, poprzez gniazda BNC i gniazda 2 mm, 4 analogowe wejścia wzmacniacza różnicowego o szerokości pasma 10 MHz, wytrzymałość napięciowa do 100 V, szybkość próbkowania 100 megasampli, 9 zakresów pomiarowych, pamięć 4 x 8 k x 10 bits, dostęp poprzez gniazda BNC (2 wejścia) i gniazda 2-mm (4 wejścia), 2 wejścia analogowe do pomiaru prądu, zabezpieczenie nadprądowe do 5A, szybkość próbkowania 250 kilosampli, 2 zakresy pomiarowe, rozdzielczość 12 bitów, gniazda 2-mm, 16-bitowe wyjścia sygnałowe, w tym 8-bitowe na gniazdach 2 mm, TTL/CMOS, częstotliwość taktowania khz, wytrzymałość napięciowa +/- 15 V, 16-bitowe wejścia sygnałowe, do tego 8-bitowe na gniazdach 2 mm, pamięć 16-bitowa x 2k, TTL/CMOS, częstotliwość próbkowania khz, wytrzymałość napięciowa +/- 15 V, 8 przekaźników, 24 V DC/1 A, do tego 4 przekaźniki na gniazdach 2 mm, wymiary: 29,6 x 19 x 8,6 cm, zewnętrzny zasilacz sieciowy z możliwością zasilania w zakresie: V, Hz, wyjście 24 V/5 A, waga (wraz z zasilaczem): 2,1 kg. Instrumenty wirtualne (przyrządy pomiarowe i źródła): 2 x woltomierz VI, 2 x amperomierz VI: AC, DC, 9 zakresów od 100 mv do 50 V, TrueRMS (pomiar rzeczywistej wartości skutecznej), AV, 1 x moduł VI z 8 przekaźnikami, 1 x miernik uniwersalny VI: wskaźnik miernika uniwersalnego (opcjonalnie) na platformie LabSoft, 1 x 2-kanałowy amperomierz VI: AC, DC, 2 zakresy Lucas Nülle GmbH 10/14

11 pomiarowe, 300 ma i 3 A, TrueRMS, AV, 1 x 2-kanałowy woltomierz VI: AC, DC, 9 zakresów pomiarowych, 100 mv to 50 V, TrueRMS, AV, 1 2-/4-kanałowy oscyloskop: szerokość pasma 10 MHz, 25 zakresów czasu, 100 ns/div do 10 s/div, 9 zakresów 20 mv/div do 10 V/div, przerzutnik i przerzutnik wstępny, tryb XY i XT, funkcje kursora, dodawanie i mnożenie funkcji dla 2 kanałów, 1 x regulowany zasilacz napięcia stałego VI 0 10 V, 1 x generator funkcyjny VI: 0,5 Hz 5 MHz, 0 10 V, przebieg sinusoidalny, prostokątny i trójkątny, 1 x generator arbitralny VI, 1 x generator impulsów VI, 1 x moduł VI z 16 wyjściami cyfrowymi, 1 x moduł VI z 16 wejściami cyfrowymi, 1 x moduł z 16 wejściami/wyjściami cyfrowymi: wskaźnik binarny, wyświetlacz liczb szesnastkowych, dziesiętnych, ósemkowych, 1 x zasilacz prądu trójfazowego VI Hz, 0 14 Vrms, 2 A (wymaga CO4203-2B), 1 x regulowany zasilacz prądu stałego VI 3 x (od -20 V do +20 V), 2 A (wymaga CO4203-2B), 1 x zasilacz prądu trójfazowego VI z dodatkowym regulowanym przesunięciem fazowym i częstotliwością taktowania (wymaga CO4203-2B). Zakres dostawy: interfejs, zasilacz sieciowy, kabel sieciowy, kabel USB, płyta CD z oprogramowaniem podstawowym, instrukcja obsługi. Wymagania systemowe: komputer osobisty z systemem operacyjnym Windows(Vista, 7, 8, 8.1, 10) wersja 32 lub 64 bitowa, napęd CD-ROM, gniazdo USB. Lucas Nülle GmbH 11/14

12 8 Akcesoria pomiarowe, boczniki i przewody pomiarowe UniTrain SO4203-2J 1 Boczniki na płytce drukowanej, do pomiaru prądu za pomocą wejść analogowych systemu UniTrain. 6 boczników: 2 x 1 Ω, 2 x 10 Ω, 2 x 100 Ω sitodruk do oznaczania oporników, przetworników napięcia i wejść prądowych 24 szt. gniazd 2 mm wymiary: 100 x 40 mm Zestaw przewodów pomiarowych 2 mm (22 szt.) dla UniTrain, w skład którego wchodzi: 8 szt. przewodów pomiarowych 2 mm, długość 15cm, kolor niebieski 4 szt. przewodów pomiarowych 2 mm, długość 15cm, kolor żółty 2 szt. przewodów pomiarowych 2 mm, długość 45 cm, kolor czarny 2 szt. przewodów pomiarowych 2 mm, długość 45 cm, kolor żółty 2 szt. przewodów pomiarowych 2 mm, długość 45 cm, kolor czerwony 2 szt. przewodów pomiarowych 2 mm, długość 45 cm, kolor niebieski 2 szt. przewodów pomiarowych z adapterem 4 mm na 2 mm, długość 50 cm, kolor biały 10szt. wtyków połączeniowych 2mm / 5mm wtyczki 2 mm odstęp wtyków 5 mm kolor biały Lucas Nülle GmbH 12/14

13 9 Digital current probe for current up to 300 A (AC/DC) LM Using this simple-to-operate current measuring probe, it is easy to measure current quickly and safely over a range from amps. The probe can be used to measure both direct current and alternating current. The current probe can be connected directly to your UniTrain-I Interface by means of 4-mm safety leads. This greatly increases the range over which the UniTrain system can carry out measurements. Technical data: Base accuracy: 1% Current range, AC/DC: 1A - 300A Distance between jaws max.: 25 mm Measurement category: CAT III 600V 10 Adapter BNC/4mm bezpieczne gniazda, izolowany LM Wtyczka adaptera do łączenia złącz BNC z gniazdami bezpieczeństwa 4 mm KAT II/1000 V Wtyczka BNC, 2 izolowane gniazda bezpieczeństwa 4 mm Pierścienie kontaktowe i gniazda dla wewnętrznego styku złącza BNC wykonane są z pozłacanego mosiądzu Materialy szkoleniowe: Materiały szkoleniowe: Pos. nazwa produktu Bestell-Nr. Anz. 11 Interactive Lab Assistant: Modern Automotive Light Systems - Xenon, LED and DRL SO2803-1A 1 Light is technology The lighting system in a vehicle is one of the most critical systems in terms of safety. It ensures that the driver of the vehicle can quickly observe events in the surroundings, even when it is dark, thus enabling safe and careful driving. Over the course of the last few years, lighting systems in vehicles have undergone important developments. Halogen lights are losing their importance and are increasingly being superseded by xenon and LED systems. These not only provide good lighting, but allow dynamic lighting functions to be implemented which greatly increase safety in traffic. However, front headlights are not only a key part of the safety aspect, they also play a key role in defining the look of a vehicle in particular the daylight driving lights, which many well known manufacturers are now putting to use. Lucas Nülle GmbH 13/14

14 The training system "Modern lighting systems in vehicles Xenon lights, LEDs and daylight driving lights" consists of various modular panels, which offer many possibilities for interaction and practical working with the CO3221 system. Furthermore, the accompanying multimedia course uses numerous animations to make the theory easily understandable and to present it in an attractive way. The experiments included interact with the hardware and thus ensure an in-depth and well-grounded understanding of the system, which can be directly applied in practice at vehicle repair workshops. Thanks to the built-in fault-finding system, various faults in the system can be activated, which also ensures the acquisition of essential diagnostic skills. The course conveys the following contents: Basic terminology of lighting systems How xenon lights work How LED lights work Properties of light sources Advantages of xenon technology Advantages of LED technology Detailed description of daylight driving lights Introduction to "intelligent lighting systems" (adaptive forward light - AFL) Legal stipulations in Germany Handling xenon and LED lights Diagnostics on xenon and LED lighting systems The hardware allows the following practical experiments to be carried out: Analysis of the system for automatic range adjustment (selflevelling) systems Measurements on a LIN bus Measurement of voltage and current on lighting components via 4-mm safety sockets Measurements on the servo motor for the automatic range adjustment system via 4-mm safety sockets Incorporation of the lighting system into an overall lighting system for the vehicle controlled via a CAN bus Activation of various faults to create intentional breakdowns in the system Please note that this system can be incorporated into the overall CAN-bus lighting system from Lucas-Nülle (ALC 1.6). Lucas Nülle GmbH 14/14