Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni

Transkrypt

1 Parowozownia Wolsztyn i Kolej Doliny Odry: projekt rewitalizacji linii kolejowej Wolsztyn Nowa Sól

2 Turystyka kolejowa informacje ogólne 1. Odwieczny związek kolejnictwa i turystyki. 2. Gałąź turystyki rozwinięta na zachodzie. 3. Sentyment za odchodzącą starą koleją. 4. Rozwój muzealnictwa technicznego. 5. Tworzenie skansenów kolejowych i linii muzealnych. 6. Przejazd koleją jako atrakcja sama w sobie lub integralna część większej atrakcji. 7. Połączenie funkcji muzealnej (zachowanie historycznego taboru i infrastruktury) z turystyczną. 8. W Polsce turystyka kolejowa obecna na dobre od lat 1990.

3 Parowozownia Wolsztyn ostatnia na świecie parowozownia obsługująca planowe połączenia pasażerskie parowozami normalnotorowymi, codzienny ruch pociągów parowych, wpisanych w rozkład jazdy zachowane urządzenia do obsługi, naprawy, bieżącego utrzymania parowozów możliwość zamówienia pociągu specjalnego z parowozem, możliwość zwiedzania placówki 24 h/dobę,

4 W węźle wolsztyńskim pracują dziś parowozy i szynobusy

5 Parowóz Pm Pt47-65 Pt Ok1-359 Ok22-31 Ol49-7 Ol49-23 Ol49-59 Ol49-69 Ol Tr5-65 sprawnych: Wykres 1. Sprawne parowozy z Parowozowni Wolsztyn w l Źródło: Opracowanie własne

6 16 Maszyniści CTUT-Wolsztyn Wykres 2. Maszyniści parowych pojazdów trakcyjnych w Parowozowni Wolsztyn Źródło: Opracowanie własne

7 100,00% 90,00% 80,00% 70,00% 60,00% 50,00% 40,00% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% Tab. 1. Praca wolsztyńskich parowozów w rozkładach jazdy 2004/ / / / / / / / / 2011 Grudzień 80/80 51/118 56/ /124 40/40 70/72 10/80 Styczeń 124/ / /178 93/ / /122 78/124 Luty 119/ / / / / /112 64/112 Marzec 146/ / /178 87/ / /124 b.d. Kwiecień 120/ / / / /120 76/116 b.d. Maj 120/ / /178 91/168 90/124 91/120 b.d. Czerwiec 112/ / /172 42/162 96/120 77/120 b.d. Lipiec 42/124 13/176 32/176 8/ /124 88/124 b.d. Sierpień 60/124 58/178 39/178 38/ /124 48/124 b.d. Wrzesień 113/ / /170 60/ /120 67/120 b.d. Październik 123/ / /178 71/ / /124 b.d. Listopad 112/ / /172 69/ /120 69/118 b.d. Grudzień 40/40 52/52 26/46 24/72 44/44 27/44 b.d. Procentowo : 90,04% 73,17% 60,21% 45,08% 90,98% 74,51% 48,10% Źródło: Opracowanie własne Wykres 3. Praca wolsztyńskich parowozów w rozkładach jazdy 2004/ /2011 Źródło: Opracowanie własne

8 100,00% 90,00% 92,37% 80,00% 70,00% 60,00% 54,62% 50,00% 40,00% 40,96% 30,00% 20,00% 10,00% 20,06% 20,06% 13,65% 0,00% Lato 2005: Lato 2006: Lato 2007: Lato 2008: Lato 2009: Lato 2010: Wykres 4. Praca wolsztyńskich parowozów w sezonie letnim (lipiec i sierpień, szczyt sezonu turystycznego) Źródło: Opracowanie własne

9 Wrażenia pasażerów po przejeździe pociągiem retro klimat parowóz stare wagony 10% 9% 6% 28% zapach pary i dymu inne wolne tempo jazdy 19% 28% Wykres 5. Najczęściej wskazywane pozytywne strony przejażdżki pociągiem retro, źródło: oprac. własne

10 Markowy produkt turystyczny?

11 Odpowiedź TPWP na oczekiwania klientów: promocja Parowozowni Wolsztyn, organizacja festynów kolejowych i dni otwartych stacji / parowozowni, akcja Kolej z dawnych lat atrakcją Wielkopolski, organizacja pociągów specjalnych z parowozami, rewitalizacja Kolei Doliny Odry, prowadzenie kolei drezynowej.

12 Akcja TPWP - Kolej z dawnych lat atrakcją Wielkopolski Bylejakości mówimy stanowcze NIE!

13 Pociągi specjalne z parowozami organizowane przez TPWP: jedyna organizacja tylko parowozowa, 8 pociągów: 1. Leszno Jarocin Krotoszyn Leszno, 2. Wolsztyn Świątki Wolsztyn, 3. Wolsztyn Sieniawa Lub. Wolsztyn, 4. Wolsztyn Sieniawa Lub. Wolsztyn, 5. Wolsztyn Sieraków Wlkp./Łowyń Wolsztyn, 6. Poznań Szczecin Poznań 7. wokół Szczecina, 8. Wolsztyn Nowa Sól Wolsztyn pasażerów, łączna kwota zamówień: ,66 zł

14 Towarzystwo Przyjaciół Wolsztyńskiej Parowozowni Kolej Doliny Odry Współpraca kluczem do sukcesu w turystyce kolejowej! szlaki piesze, rowerowe i kajakowe gospodarstwa agroturystyczne przejażdżki drezynami ręcznymi Kolej turystyczna oferta ośrodków wypoczynkowych przystań, turystyka wodna obiekty gastronomii

15 Potencjał turystyczny linii Wolsztyn Nowa Sól: most kolejowy przez Odrę o najdłuższym w Europie przęśle nurtowym, koło miejscowości Stany, zabytkowe budynki dworcowe i tzw. mała architektura kolejowa, wieża wodna z betonowym zbiornikiem w Konotopie, możliwość łatwej rekonstrukcji urządzeń sterowania ruchem kolejowym, powstające przystanie rzeczne w Stanach i Nowej Soli, atrakcyjne krajobrazy.

16 Działania już zrealizowane w celu rewitalizacji linii kolejowej Wolsztyn Nowa Sól

17 Podsumowanie Przy braku zmiany dzisiejszego kursu: śmierć techniczna Parowozowni Wolsztyn w ciągu 1-2 lat, ograniczanie pracy przewozowej przez brak odpowiedniej liczby pracowników posiadających stosowne kwalifikacje, utrata przez Wielkopolskę pierwszeństwa w promocji turystyki kolejowej na rzecz innych, aktywniejszych w tej dziedzinie regionów Do poprawy sytuacji niezbędne są: uporządkowanie polityki związanej z Parowozownią i jej otoczeniem, ustalenie jasnej strategii działania, rozwiązanie kwestii pociągów planowych (obecna ich forma jest niedopuszczalną hybrydą), dokładna analiza rynku, diagnoza prawdziwych potrzeb turystów, budowanie sieciowego produktu turystycznego w oparciu o spójną, wspólną koncepcję.

18 Filip Bebenow