POCZUJ CZYSTĄ RADOŚĆ Z JAZDY

Transkrypt

1 >> PIERWSZE CROSSY Z KONTROLĄ TRAKCJI! NOWOŚCI HUSQVARNY 2017 << NR 9 (275) WRZESIEŃ 2016 >>> Cena 7,90 zł (w tym 8% VAT) w w w. s w i a t m o t o c y k l i. p l PREMIERA BMW R NINET SCRAMBLER POCZUJ CZYSTĄ RADOŚĆ Z JAZDY +NOSTALGICZNY BOKSER TERAZ W TAŃSZEJ WERSJI TRZY PIĘĆSETKI HONDY Dobre na początek *CBR 500R *CB 500X *CB 500F DJ ADAMUS > CUSTOM Poznaj wzorzec współczesnych cafe racerów. Prezentujemy Norton Commando 750 Cafe z przełomu lat 60. i 70. NASPEEDOWANY MOTOCYKLAMI MOTOCYKL UŻYWANY Serwujemy w pigułce wiedzę na temat używanego BMW F 800GS. Typowe usterki, opinie użytkowników, cenne porady zakupowe. ZA HORYZONT Poszukaj inspiracji w naszej wyprawie do Szwajcarii. Lech odkrywa uroki tras, które zadowolą niemal wszystkich motocyklistów.

2 Rozkład jazdy Obalaniem zajął się TOMASZ NIEWIADOMSKI. 6 Aktualności PREMIERA 14 BMW R NineT Scrambler 22 Półka motocyklisty PREMIERA 28 Husqvarny KONFRONTACJA 36 Honda CBR 500R vs. Honda CB 500F vs. Honda CB 500X 36 Półlitrówki? Niby nic. Ale Student wie, jak trzeba się z nimi obchodzić, by była dobra zabawa. KONFRONTACJA HONDA CBR 500R VS. HONDA CB 500F VS. HONDA CB 500X SPRAWDZIAN 46 Jeep Wrangler Unlimited vs. Triumph Tiger 800XCX 46 STREFA BEZ PRAWKA 50 Kymco New Downtown 125i ABS 51 Romet Z-One S Yamaha WR 125R A TO HISTORIA 53 Dzieje motocyklistek cz. II OLDTIMER 54 Sunbeam Special 500, 1932 r. CUSTOM 58 Norton Commando 750 Cafe Racer JEST IMPREZA 62 Zloty 69 Kalendarz 70 Skrzynka pocztowa 71 Giełda motocyklowa UŻYWKI 74 BMW F 800GS Maratony WE WSPÓŁPRACY Z ORLEN OIL 83 Wybór oleju TECHNIKA 84 Kanapy SPORT 88 Mistrzostwa Europy w trialu OSOBOWOŚĆ 90 DJ Adamus ZA HORYZONT 94 Szwajcaria DOOKOŁA KOMINA 102 Gorce i Beskid Wyspowy FELIETON 106 Przejazd na farcie" Lech Potyński W ciągu pół godziny dwa razy został zatrzymany za przekroczenie prędkości i to na Yamasze MT-03! Tomek Niewiadomski Wziął trialówkę do Nowego Targu. Po kilku godzinach zauważył, że lepiej odpala bez gumowej rękawiczki w dolocie. PRACOWNIK MIESIĄCA Choć na zdjęciach widać głównie testerów, w procesie tworzenia Świata Motocykli uczestniczy wiele osób. Kto tym razem napracował się najwięcej? Andrzej Drzymulski Niechętnie jechał na test enduro Husqvarny w Szwecji. Wrócił z kontuzją nadgarstka i krzyża. Piotr Baryła Po powrocie z premierowego testu BMW R ninet Scrambler miał jedną dobę na napisanie tekstu. 4 I WRZESIEŃ 2016 I

3 UCZCIWY H I P S T E R KLASYCZNY MODEL BMW R NINET ZAPREZENTOWANO PIOTR BARRY BARYŁA. Testował PODRÓŻUJĄC W CZASOPRZESTRZENII TRZY LATA TEMU, Z OKAZJI 90-LECIA FIRMY. ZAINTERESOWANIE MOTOCYKLEM PRZEROSŁO NAJŚMIELSZE OCZEKIWANIA JEGO TWÓRCÓW. TERAZ NIEMCY IDĄ ZA CIOSEM I WPROWADZAJĄ DO OFERTY WERSJĘ SCRAMBLER, KTÓRA KU NASZEMU ZASKOCZENIU JEST TAŃSZA OD BAZOWEGO R NINET... Zdjęcia: ARNOLD DEBUS, JOERG KUENSTLE / BMW I WRZESIEŃ 2016 I 15

4 DLA TYCH Zdjęcia: TOMASZ PARZYCHOWSKI Z PASJĄ HUSQVARNA, IDĄC ZA PRZYKŁADEM KTM-A, JUŻ W CZERWCU PREZENTUJE SWOJE NOWOŚCI NA PRZYSZŁY ROK. SZKODA, ŻE EUROPEJSKA CENTRALA NIE WIDZI KONIECZNOŚCI, BY POZNALI JE DZIENNIKARZE Z NASZEGO REJONU. OWSZEM, POLSKI RYNEK JEST DALEKO ZA ZACHODEM JEŚLI CHODZI O SPRZEDAŻ. LECZ POD WZGLĘDEM PASJI Z PEWNOŚCIĄ NIE ODBIEGAMY OD NASZYCH ZACHODNICH PRZYJACIÓŁ. I WRZESIEŃ 2016 I 29

5 KONFRONTACJA Honda CBR 500R >< >< Honda CB 500F >< >< Honda CB 500X UNIWERSALNA 36 I WRZESIEŃ 2016 I

6 Mity jak flaszki TOMASZ NIEWIADOMSKI. SPRAWDZA,I CZY MOŻNA JE OBALIĆI PÓŁLITRÓWKA W GŁOWIE NIEJEDNEGO NADWIŚLAŃSKIEGO MOTOCYKLISTY TKWI GŁĘBOKO ZAKORZENIONE PRZEKONANIE, ŻE MOTOCYKLE SĄ JAK LIBACJE: TE PRAWDZIWE ZACZYNAJĄ SIĘ ZNACZNIE POWYŻEJ PÓŁ LITRA... BO PRZECIEŻ TAKIE PIĘĆSET TO SIĘ DO NICZEGO NIE NADAJE. INŻYNIEROWIE Z HONDY SĄ ZGOŁA INNEGO ZDANIA Zdjęcia: SŁAWOMIR KAMIŃSKI I WRZESIEŃ 2016 I 37

7 SPRAWDZIAN Jeep Jeep Wrangler Unlimited i i Triumph Tiger 800XCX XCX POJEDYNEK SUV-ÓW CIĄGLE PORÓWNUJEMY MOTOCYKLE KLASY ADVENTURE DO SUV-ÓW. KOLEDZY Z REDAKCJI MOTO.PL MIELI W GARAŻU WZORCOWY SAMOCHÓD TEGO TYPU. POSTANOWILIŚMY SPRAWDZIĆ, JAK NA JEGO TLE WYPADNIE TRIUMPH TIGER XCX. Zdjęcia: SŁAWOMIR KAMIŃSKI Jeep jako pierwszy na masową skalę zaczął produkować samochód typu SUV. Aktualnie odnoszę wrażenie, że co drugie auto na ulicy nawiązuje do terenówki. No właśnie... Nawiązuje... Chodzi o to, że puszki przez kilka dekad robiły wszystko, żeby jak najbardziej oddalić się od pierwotnego założenia SUV-a. Właściwości terenowe musiały ustąpić miejsca praktycznym aspektom. Niewielkie zużycie paliwa, niskie opory toczenia, eleganckie wnętrze czy niewysoki próg załadunkowy - to się teraz liczy. Doszło do tego, że możemy kupić SUV-y, które nawet nie mają napędu na cztery koła. Jak to wygląda w przypadku dwóch kółek? Moda na motocykle wszędobylskie zapanowała w Polsce z pewnym opóźnieniem, ale aktualnie to właśnie jednoślady klasy adventure są najchętniej kupowanymi maszynami. Również one w wielu przypadkach ciągnięte są w stronę asfaltu. Dzisiaj opisujemy dwa pojazdy, z wydechów których możemy usłyszeć łabędzi śpiew o jeździe terenowej. Sprawdźmy, co jest fajniejsze: uniwersalny samochód czy uniwersalny motocykl? 46 I WRZESIEŃ 2016 I

8 UŻYWKI BMW F 800GS Rekomendacja użytkownika Motocykl ocenia RADOSŁAW. KAŻDY BY FLORKIEWICZ. SIĘ ZGODZIŁ Szukałem motocykla, który dobrze będzie sobie radził w średnim terenie, pozwoli na dojazdy do pracy i raz w roku na wyjazd wakacyjny (6-10 tys. km). Wybór padł na małego GS-a z dwóch powodów: uniwersalność i popularność. Poza tym żona powiedziała, że kupi mi nowy motocykl, jeśli w końcu wylezę z garażu i przestanę dłubać przy tym starym gracie... (DR 800). Kto by się nie zgodził? Zdjęcia: AUTOR USTERKI, JAKIE DOPADŁY MOTOCYKL PODCZAS UŻYTKOWANIA 1. USZKODZENIE PRZEDNIEJ OBRĘCZY Æ obręcze Behr, montowane również w KTM 990, są dość szerokie (2.15) i miękkie. Atakowanie krawężnika lub kamienistej drogi przy większej prędkości może skończyć ich żywot. Zamiana na obręcz 1.85 Takasago rozwiązała problem. 2. PRZEGRZANIE POMPY PALIWA Æ dość typowa usterka. Motocykl zaczyna gasnąć po przejechaniu kilkunastu kilometrów. Mnie przytrafiło się to oczywiście po środku gór w Albanii. Skończyło się jazdą przerywaną na chłodzenie pompy wodą z pobliskich strumyków. Oryginalna pompa jest dość droga, na szczęście idealnie pasuje ta od Opla Astry. 3. ŁOŻYSKA W KOŁACH ORAZ GŁÓWCE RAMY SKOŃCZYŁY SIĘ BARDZO SZYBKO Æ po 25 tysiącach kilometrów. Może ten typ tak ma, ale te w tylnym kole całkowicie się rozsypały. 4. URWAŁ SIĘ PRZEWÓD ZASILAJĄCY PRAWĄ, GRZANĄ MANETKĘ Æ trzeba było zdjąć gumę i polutować. D ostępność części i akcesoriów jest ogromna w porównaniu do konkurencji (moim zdaniem obecnie jedyny podobny to Tirumph Tiger XC), a sam motocykl pozwala sprawnie przemieszczać się po większości nawierzchni. Nie lubię poruszać się głównymi drogami, jeżdżę solo, nie potrzebuję więc przerażającej mocy. W ciągu 3 lat nakręciłem 40 tysięcy kilometrów. Przez ten czas GS dojechał do Turcji i Albanii. Brał udział w amatorskich rajdach terenowych (nawet coś tam udało się wygrać), codziennie dowoził mnie do pracy i zapewniał wycieczki dookoła komina, w tym wyjazdy na tor w Radomiu. Jeździł w temperaturach od -20 do +45 stopni. Trafiło się też kilka tras w dwie osoby i z pełnymi, dużymi kuframi. Wszystkie te pomysły nie robiły na nim żadnego wrażenia. Po prostu starter i ognia. Oleju nigdy nie ubyło, a spalaniem zawstydza sporo innych motocykli. Przy turystycznej jeździe podawane 4 litry to nie ściema, a zasięg to 78 I WRZESIEŃ 2016 I

9 JAK TO DZIAŁA? Kanapa YCIE W SIODLE Miejsce usadowienia prowadzącego jednoślad spełnia funkcję równie ważną, jak każdy inny podzespół. Trudno w to uwierzyć, bo kanapa motocyklowa to banalna konstrukcja, zazwyczaj z gąbkowym lub piankowym wypełnieniem, osadzonym na blaszanej lub plastikowej płycie i obszyta materiałem z tworzywa sztucznego lub skórą. Kilka zaczepów, a czasem dodatkowy rygiel dla zamka czy zawiasy to szczyt technicznego zaawansowania dla większości produkowanych seryjnie kanap. Te z możliwością ręcznej czy elektrycznej regulacji to nieliczne wyjątki, a i tak mało skomplikowane. Kanapa, jaka by nie była, stanowi jednak wraz z podnóżkami i manetkami kierownicy jeden z punktów ergonomicznego trójkąta, którego kształt decyduje o pozycji kierowcy na motocyklu. Wpływa na rozkład obciążeń, sprawność prowadzenia, wygodę jazdy i efektywność odczuwania zachowań pojazdu przez prowadzącego. Forma i lokalizacja kanapy decydują również o tym, jaką pozycję na motocy- KONSTRUKCJA SIEDZISKA, kiedyś uniwersalna, jest dzisiaj mocno uzależniona od typu motocykla. Sportowe mają cienko wyściełane, ale lekkie kanapy (z lewej), turystyczne komfortowe fotele z głośnikami i interkomem (z prawej). SIEDZENIE MOTOCYKLOWE TO BARDZO PROSTY, ALE NIEZWYKLE ISTOTNY ELEMENT, WAŻNY DLA WYGODY I BEZPIECZEŃSTWA. klu przyjmie pasażer i na ile wygodnie i bezpiecznie będzie podróżował za plecami kierowcy. ROWEROWE KORZENIE Pierwsze siedziska dla kierowcy, tak jak ramy czy koła jezdne, wywodziły się z konstrukcji rowerowych. Były to zwykłe siodełka, niemal identyczne jak w ówczesnych rowerach, wyposażone w rachityczne sprężyny, nieskutecznie łagodzące wstrząsy i nie mogące zagwarantować przyzwoitego komfortu jazdy. Silnikowe jed- Nieproste rzeczy objaśnia DARIUSZ DOBOSZ Od 20 lat zgłębia dla nas tajniki techniki motocyklowej. noślady w swych początkach nie miały miejsca dla pasażera, z trudem poruszały się przecież nawet pod obciążeniem jednej osoby. Gdy moce silników zaczęły rosnąć, a wraz z nimi osiągane prędkości, rowerowe siodełka przestały spełniać swoją funkcję. Drogi były kiepskie, szybsza jazda po wertepach czy kocich łbach była nie do zniesienia. Dlatego siedziska zdecydowanie poszerzono w ich tylnej części. Niektóre otrzymały kształt niecki, by siedzący był pewniej osadzony na motocyklu. Wykonywano je głównie ze skóry, później również z gumy. Wprowadzono do nich sporych rozmiarów sprężyny, które znacznie skuteczniej łagodziły wstrząsy. Ramy, projektowane już specjalnie na potrzeby motocykli, pozwalały wprowadzać siedzisko dla pasażera, ale zdecydowana większość silnikowych jednośladów wciąż miała tylko miejsce dla kierowcy. Jeszcze w czasach powojennych wiele konstrukcji miało jednoosobowy charakter. W motocyklach dwuosobowych zaczęły pojawiać się wydłużone kanapy. Siedziska były wyściełane coraz grubiej, jazda stawała się coraz przyjemniejsza. KANAPOWA INTEGRACJA Aż do lat osiemdziesiątych XX wieku kanapa, czy to w jednoosobowej czy dwuosobowej formie, żyła własnym życiem. Stanowiła oddzielny 84 I WRZESIEŃ 2016 I

10 OSOBOWOŚĆ DJ Adamus NIE TRZEBA GO BYŁO DŁUGO PROSIĆ, żeby nam o niej opowiedział. To dziwne, że dotąd w mediach o tej jego miłości jakoś niewiele można było znaleźć. Tym ciekawiej zapowiadała się ta rozmowa... JACEK PIEŚNIEWSKI: Miałeś być dziennikarzem... ADAM JAWORSKI: Wychowałem się w rodzinie dość mocno politycznie zaangażowanej i politologia zwyciężyła, specjalizacja dziennikarstwo... Ale mam smykałkę do motocykli. Samochody mnie nie ruszają, odwrotnie niż mojego brata i mojego tatę, którzy są pasjonatami samochodów. Ojciec wyremontował Mercedesa bodajże z 68 roku, Garbusa z lat 50. Brat kupił już prawie 30-letniego Mercedesa stodziewięćdziesiątkę. Też jest fanem starej motoryzacji i samochodów. Mnie to nie podnieca. Owszem, ostatnio grałem na driftach i była tam fajna adrenalina, ale generalnie samochody mnie nie ruszają. Każdy z moich motocykli kosztuje więcej niż mój samochód. J.P.: To porozmawiajmy o Twoich motocyklach i podróżach... A.J.: Obydwie te rzeczy są moją pasją od drugiej klasy szkoły podstawowej, kiedy dostałem motorynkę. Za małolata zwiedzałem całe województwo opolskie. Paliwo nie było drogie i jeździło się do granic możliwości. Najpierw była motorynka. Później, w 7 klasie podstawówki, mój tata zauważył brak postępów w nauce, słabą średnią - 3,3. A w planach było liceum... Powiedział: Chcesz mieć Simsona Enduro (a jego znajomy pracował w NRD, więc była szansa przywiezienia go)? To musi być średnia 4,5. Oczywiście wykręciłem średnią 4,5. Rodzice musieli się spiąć i wywiązać z obietnicy. Po skończe- OSOBOWOŚĆ DJ Adamus DIDŻEJ, PRODUCENT MUZYCZNY, DZIENNIKARZ RADIOWY, OSOBOWOŚĆ TELEWIZYJNA WKRĘCONY W BAJKĘ Gdyby został dziennikarzem motocyklowym, a przecież mógłby, bo skończył dziennikarstwo na Uniwersytecie Opolskim, na pewno zabrałby nam robotę. Na nasze szczęście Adam Jaworski został muzykiem, didżejem, znanym jako DJ Adamus, producentem muzycznym, dziennikarzem radiowym, osobowością telewizyjną. Lecz motocykle pozostały jego drugą obok muzyki, największą pasją. Roz ma wiali: JACEK PIEŚNIEWSKI, PIOTR BARRY BARYŁA Zdjęcia: SŁAWOMIR KAMIŃSKI niu 8 klasy dostałem tego Simsona Enduro. Później wybłagałem choppera Yamahę 125 ccm. A potem była długa przerwa. Wróciłem do jednośladów teraz, kiedy się przeprowadziłem do Warszawy. Gdy usłyszałem, że Sabina Jeszka, wokalistka, z którą robiłem kawałek, chce kupić motocykl, od razu pojechałem z nią, a trzy dni później byłem w salonie wybrać coś dla siebie. W tej chwili mam w garażu trzy... PIOTR BARYŁA: Jakie? A.J.: Ducati Monster 696, Harleya Forty Eight i Hondę XR 650 na wyjazdy. I jeszcze stodwudziestkępiątkę - Junaka Vintage - na miasto. Kiedy chcę pojechać w kapciach do warzywniaka za rogiem, jest najwygodniejszy. P.B.: Czyli z motocyklami tak jak z muzyką nie ograniczasz się do jednego typu? A.J.: Zdecydowanie. Nie ma motocykla do wszystkiego. Do każdego zastosowania musi być inny. Myślałem, że kupując nakeda, połączę jazdę po mieście z jazdą dla przyjemności, ale gdy kiedyś wybrałem się nad morze, bolący tyłek szybko mi uświadomił, że to nie działa. Mój Harley jest idealny do snucia MOTOCYKLISTA Z REGUŁY JEST CZŁOWIEKIEM NA TYLE POZYTYWNIE RĄBNIĘTYM, ŻE LEWITUJE NA INNYM POZIOMIE. się po mieście, a Honda sprawdza się na wyjazdach, jak np. podczas mojej wycieczki po Ameryce Południowej. Mam wersję gaźnikową i tylko na kopa, bez elektrycznego rozrusznika. Polecił mi ją Krzysiek Samborski Sambor z ADV Factory. Jest idealna na wyprawę na koniec świata, bo w środku dżungli naprawi ją choćby kowal. Większość problemów można w prosty sposób rozwiązać, nie trzeba do tego komputera. 90 I WRZESIEŃ 2016

11 ZA HORYZONT Szwajcaria ZA HORYZONT Szwajcaria W OJCZYŹNIE 94 I WRZESIEŃ 2016 I

12 EMENTALERA Podróży zażywał LECH POTYŃSKI. BADAJĄC CIASNE WINKLE. Nawet nie przypuszczałem, że po zeszłorocznym rekonesansie uda mi się tak szybko wrócić na szwajcarskie szlaki. W dodatku w jakim towarzystwie! Zdjęcia: AUTOR, JAKUB TUJAKA I WRZESIEŃ 2016 I 95