WYWIAD PIOTR BETLEJ JEDYNY POLAK W TT NA WYSPIE MAN MOTOCYKL UŻYWANY

Transkrypt

1 >> PLEBISCYT MOTOCYKL ROKU 2016 << GŁOSUJ I WYGRAJ BMW G 310R NR 6 (272) CZERWIEC 2016 w w w. s w i a t m o t o c y k l i. p l PREMIERA DUCATI MULTISTRADA 1200 ENDURO PIERWSZE DUCATI W TERENIE + CZY JEST W STANIE POKONAĆ BMW R 1200GS? KONFRONTACJA 400 KONI NA PROSTEJ! HAYABUSA, ZZR 1400 I PAS STARTOWY CZAS ROZSTRZYGNĄĆ, która z tych maszyn jest szybsza SPRAWDZIAN > MV Agusta Brutale 800 Dragster: BRONI SIĘ STYLEM I TEMPERAMENTEM > RMT Daelim Steezer 125: MIŁE ZASKOCZENIE > Opony Dunlop RoadSmart III: POTRAFIĄ ZROBIĆ RÓŻNICĘ WIOSNA PRZYSZŁA TESTUJEMY DLA WAS! + KAMERA NA KASK + SPODNIE, BUTY KAMERA + MOTOCYKLE TOMTOM WYWIAD PIOTR BETLEJ JEDYNY POLAK W TT NA WYSPIE MAN KLASA 125 CCM Sprawdzamy skuter i motocykl nowej marki RMT. Zipp podesłał maszynę, której wygląd sugeruje osiągi wprost z klasy superbike. MOTOCYKL UŻYWANY Suzuki DR Big ma wielu fanów, ale znajdą się i surowi krytycy. Przedstawiamy silne i słabe strony ciężkiego enduro. RAJSKA TURYSTYKA Eksploracja egzotycznego kraju na jednośladzie? Czemu nie? Przeczytajcie, jak zorganizować sobie filipińską przygodę na motocyklu.

2 Rozkład jazdy 6 Plebiscyt Motocykl Roku 12 Aktualności PREMIERA 24 Ducati Multistrada 1200 ENDURO Półka motocyklisty PORÓWNANIE 42 Kawasaki ZZR 1400 vs. Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa Po wewnętrznej ANDRZEJ " SIMPSON ". DRZYMULSKI. SPRAWDZIAN 56 MV Agusta Brutale 800 Dragster 64 RMT Daelim Steezer Dunlop RoadSmart III STREFA BEZ PRAWKA 70 RMT Daystar Zipp Pro XT 1250 CUSTOM 72 VII Custom Festival na Poznań Motor Show OLDTIMER 78 NSU 601 OSL, 1938 r. A TO HISTORIA 82 Mirosław Malec KONFRONTACJA Kawasaki ZZR 1400 >< Suzuki Hayabusa JEST IMPREZA 84 Zloty 85 Kalendarz 86 Skrzynka pocztowa 89 Giełda motocyklowa 42 Emocjonujący UŻYWKI 92 Suzuki DR Big 750/ Maratony RECEPTA NA SUKCES 102 Wybierz kurs doskonalenia techniki jazdy TECHNIKA 106 Jaką wagę ma waga? pojedynek dwóch pocisków dalekiego zasięgu. SPORT 110 Polacy w sidecarcrossie 112 Trudny powrót Tomiczka OSOBOWOŚĆ 114 Piotr Betlej 114 ZA HORYZONT 118 Negros - filipińska wyspa DOOKOŁA KOMINA 126 Ciekawa Wielkopolska FELIETON 130 Jakość, nie ilość Lech Potyński W połowie kwietnia w otwartym kasku pojechał na Mazury, zyskując spektakularne zapalenie zatok. Marek Wierzbiński Nasz specjalista skutecznie zalewa Świat Motocykli reklamami. Mimo to ciągle mu mało... PRACOWNIK MIESIĄCA Choć na zdjęciach widać głównie testerów, w procesie tworzenia Świata Motocykli uczestniczy wiele osób. Kto tym razem napracował się najwięcej? Andrzej Drzymulski Po konfrontacji z hiszpańskimi zawodnikami supermoto stwierdził, że nie umie jeździć, ale się nauczy. Anna Jędrasiak Nikt jej nie widział od miesiąca. Jej kości szybko się zrastają, więc liczymy, że niebawem do nas wróci. 4 I CZERWIEC 2016 I

3 KTO BY SIĘ SPODZIEWAŁ TAK SIĘ ZŁOŻYŁO, ŻE W POPRZEDNIM NUMERZE MOGLIŚCIE CZYTAĆ TEST PORÓWNAWCZY MULTISTRADY S I BMW S 1000XR, A TERAZ PONOWNIE WIDZICIE DUCATI. BIERZE ONO JEDNAK NA CELOWNIK ZUPEŁNIE INNĄ GRUPĘ KLIENTÓW. CI, KTÓRZY LUBIĄ ZJECHAĆ SWOIMI TURYSTYKAMI Z ASFALTU, NIE PRZEJDĄ OBOK MULTISTRADY ENDURO OBOJĘTNIE. Zdjęcia: MARCO ZAMPONI/ DUCATI Dywaguje ANDRZEJ DRZYMULSKI. TAKĄ TURYSTYKĘI TO JA LUBIĘ!I I CZERWIEC 2016 I 25

4 KONFRONTACJA Kawasaki ZZR ZZR 1400 >< Suzuki GSX-R Hayabusa PRZEZ DUŻE JAKIŚ CZAS TEMU MIAŁEM OKAZJĘ POSPRZECZAĆ SIĘ Z DWOMA KOLEGAMI PO FACHU Z USA O TO, JAKI JEST NAJLEPSZY MOTOCYKL DO PRĘDKIEJ TURYSTYKI. SZLI W ZAPARTE, ŻE NIE MA NIC LEPSZEGO OD BMW S 1000XR. WIDOCZNIE CHŁOPCY MAJĄ INNY OBRAZ SZYBKIEJ JAZDY. JA OBSTAWAŁEM PRZY MASZYNACH OFERUJĄCYCH PRĘDKOŚĆ PRZEZ DUŻE PE. Zdjęcia: SŁAWOMIR KAMIŃSKI Nie ukrywa ŻE KOCHA HAYABUSĘI ANDRZEJ SIMPSON DRZYMULSKI. 42 I CZERWIEC 2016 I

5 PE I CZERWIEC 2016 I 43

6 SPRAWDZIAN MV Agusta Brutale 800 Dragster UCZUCIE BEZWARUNKOWE TRZY CYLINDRY W RZĘDZIE, MOC NA POZIOMIE 125 KM I NAJNIŻSZA W KLASIE MASA WŁASNA, KRÓTKI ROZSTAW OSI, SOLIDNE, REGULOWANE ZAWIESZENIE, QUICKSHIFTER I PAKIET ELEKTRONIKI - TO BRZMI JAK WSIADAJ I BAW SIĘ!. PRZYJĄŁEM ZAPROSZENIE I PORWAŁEM DRAGSTERA 800 NA KILKUDNIOWE TESTY. Zdjęcia: KASIA SMOLIŃSKA 56 I CZERWIEC 2016 I

7 SPRAWDZIAN RMT Daelim Steezer 125 WIĘCEJ NIŻ SENTYMENT MÓWI WAM COŚ NAZWA RMT? MNIE TEŻ NIE. ALE DAELIM WYDAJE SIĘ BARDZIEJ ZNAJOMY. PRODUKTY RMT OPIERAJĄ SIĘ WŁAŚNIE NA JEDNOŚLADACH DAELIM. W TYM ROKU RMT DEBIUTUJE NA POLSKIM RYNKU, DOŁĄCZAJĄC DO POTĘŻNEJ GRUPY ARKUS & ROMET GROUP SP. Z O.O. Tekst: PIOTR BARRY BARYŁA Zdjęcia: KASIA SMOLIŃSKA 64 I CZERWIEC 2016 I

8 GUMY ROBIĄ PIOTR Nowe opony zbadał BARRY BARYŁA. RÓŻNICĘ Zdjęcia: LUC LACEY/GOODYEAR CZY NOWA GENERACJA SPORTOWO -TURYSTYCZNYCH OPON Z GÓRNEJ PÓŁKI MOŻE ZNACZĄCO RÓŻNIĆ SIĘ OD POPRZEDNIEJ? CZY PRZECIĘTNY MOTOCYKLISTA JEST W STANIE WYCHWYCIĆ SUBTELNE RÓŻNICE? W DRODZE NA PREMIERĘ DUNLOP ROADSMART III W MOJEJ GŁOWIE KŁĘBIŁO SIĘ WIELE PYTAŃ. NA WSZYSTKIE ZNALAZŁEM ODPOWIEDŹ PODCZAS TESTÓW PRASOWYCH ZORGANIZOWANYCH U PROGU NOWEGO SEZONU. O pony RoadSmart III testowaliśmy na drogach w okolicach francuskiego Montpellier, a później na obiekcie rozwojowo-badawczym koncernu Goodyear. Jeździliśmy po różnego typu nawierzchniach i przy zmiennych warunkach atmosferycznych. Korzystaliśmy też ze specjalnego, nawadnianego toru. Porównywaliśmy opony Dunlop z konkurencją oraz z poprzednim modelem, czyli RoadSmart II. RoadSmart II RoadSmart III NOWY MODEL opon RoadSmart można łatwo rozpoznać po zmienionym kształcie bieżnika. Miejsce testu Dunlop RoadSmart III PAŃSTWO: Francja MIASTO: Montpellier POGODA: zmienna i kapryśna OBIEKT TESTOWY: jeździliśmy na należącym do koncernu Goodyear torze Mireval. Poniżej: kolorem niebieskim oznaczono nitkę przejazdu po mokrej nawierzchni, kolorem czerwonym szybki tor, kolorem zielonym miejsce testów manewrowości przy małych prędkościach. I CZERWIEC 2016 I 67

9 OSOBOWOŚĆ Piotr Betlej OSOBOWOŚĆ Piotr Betlej ŚWIDNICZANIN, JEDYNY POLAK, KTÓRY WYSTARTOWAŁ W WYŚCIGU TT NA WYSPIE MAN I UKOŃCZYŁ GO ZE ŚWIETNYM WYNIKIEM. WIĘCEJ NIŻ MARZENIA Sześć okrążeń, w sumie 360 km, ze średnią prędkością na poziomie 180 km/h i maksymalną około 320 km/h. Dokładnie pięć lat temu Piotr wystartował w słynnym wyścigu ulicznym TT i ukończył go ze świetnym wynikiem. Był pierwszym i jak dotychczas jedynym Polakiem, któremu udało się tego dokonać. Roz ma wiał: PIOTR BARRY BARYŁA, Zdjęcia: SŁAWOMIR KAMIŃSKI POSTANOWIŁEM SPRAWDZIĆ, co słychać u Piotrka w piątą rocznicę jego startu. Chciałem się dowiedzieć, czy nadal jeździ na motocyklach i jak wspomina tamte dni... pomógł mi Andy Meklau, który ścigał się wtedy w Polsce. Zobaczyli jego czasy na torze Poznań i dzięki temu mieli jakiś punkt odniesienia do porównania z moimi czasami. Uznali, że warto ze mną rozmawiać. PIOTR BARYŁA: Co takiego jest w wyścigach na Wyspie Man, że wszyscy się nimi emocjonują? PIOTR BETLEJ: Atmosfera, której nie da się opisać. Jest tak wyjątkowa, że trzeba tam po prostu pojechać i to zobaczyć. Zawsze marzyłem, żeby pojechać kibicować na TT... P. B. : Ale w końcu nie pojechałeś tam nigdy jako kibic... P. B. : W pewnym momencie okazało się, że zamiast oglądać wszystko z boku, jest szansa wystartować w Tourist Trophy. Samo kibicowanie jest trochę jak lizanie cukierka przez papierek. Z kolei start w wyścigu był dla mnie czymś więcej niż spełnieniem marzeń. To wręcz przerosło moje marzenia! P. B. : Jak długa była Twoja droga do TT? P. B. : Historia ma szczęśliwe zakończenie, ale wcale nie wyglądało to kolorowo. Po pierwsze, zgłosiliśmy się dość późno i mieliśmy na wszystko bardzo mało czasu. Po drugie, byliśmy z kraju, którego oni tak na dobrą sprawę nie znali, bo na TT nikt nigdy nie widział zawodnika z Polski. Nie wiedzieli nic na temat Wyścigowych Motocyklowych Mistrzostw Polski, więc byłem dla nich gościem z nikąd. A tam nie można pojechać bez odpowiednich referencji i wyścigowego doświadczenia. P. B. : Jak Ci się udało ich przekonać, że jesteś gotowy do startu? P. B. : To zabawne, ale bardzo SAMO KIBICOWANIE JEST JAK LIZANIE CUKIERKA PRZEZ PAPIEREK P. B. : Ale to był dopiero początek długich rozmów... P. B. : Bardzo długich. Oni nie chcą tam oszołomów, którzy się rozbryzgają na pierwszym zakręcie. Dlatego po pierwsze muszą mieć pewność, że potrafisz jeździć, ale później musisz im jeszcze udowodnić, że cenisz sobie własne życie. Każdemu nowicjuszowi bardzo wnikliwie się przyglądają. Obserwują, jak sobie radzisz i jakie popełniasz błędy. Jeśli uznają, że niewystarczająco dobrze poznałeś trasę, albo w twoim zachowaniu jest jakaś brawura, nie pozwolą Ci się ścigać. Jadąc na Wyspę Man nie miałem żadnej gwarancji, że będę mógł wystartować... P. B. : A nauczenie się całej trasy nie należy chyba do łatwych zadań? P. B. : To nie jest zamknięty tor, gdzie masz kilkanaście zakrętów. Jedno okrążenie TT ma ponad 60 kilometrów i grubo ponad 200 zakrętów. I to nie są łatwe zakręty. Fordem Fiestą zrobiłem 1000 kilometrów jeżdżąc po trasie w kółko i ucząc się jej na pamięć... P. B. : Były chwile zwątpienia na etapie przygotowań? P. B. : Największe zwątpienie chyba w przeddzień wyjazdu. Ogromna liczba spraw do załatwienia, wszystko w ciągłym biegu. Jechałem akurat motocyklem do Wrocławia i wpadłem w dziurę w asfalcie. Zgięła się felga i zeszło powietrze z opony. A był to drugi motocykl, który mieliśmy zabrać ze sobą. Potrzebowałem go na miejscu i potrzebowałem tego drugiego kompletu kół. Na ostat- 114 I CZERWIEC 2016 I

10 ZA HORYZONT Filipiny EGROS NA Zdjęcia: RAFAŁ BARAN 118 I CZERWIEC 2016 I

11 MOTORZE Podróż proponuje RAFAŁ BARAN. WIĘCEJ ZNAJDZIECIE NA:. SZUKAJACPRZYGODY.PL. I CZERWIEC 2016 I 119

12 DOOKOŁA KOMINA Wielkopolska Nasz podróżnik JAROSŁAW SPYCHAŁA. TAM, GDZIE NUDNOI TYLKO NA POZÓR. NA LUZIE I Z GLANA Podobno Wielkopolska jest płaska i pozbawiona zakrętów. Nic bardziej mylnego. Wystarczy wyjechać na południe od Poznania. Zakrętów i ciekawostek do obejrzenia nie zabraknie. Trasę zaczynamy w Mosinie. Atrakcje są tutaj dwie. Pierwszą jest samo miasteczko, które zatrzymało się w rozwoju jakieś 30 lat temu i obecnie wygląda niczym żywy skansen PRL-u z jedną stacją benzynową i dzielnicami, przez które wiodą gruntowe drogi pozbawione chodników, co poniekąd zaprzecza tezie o gospodarnej Wielkopolsce. Drugą atrakcją jest pomnik Eleganta z Mosiny, czyli kogoś, kogo elegancja jest karykaturalna a maniery - średnie. 126 I CZERWIEC 2016 I