Problem z dojazdem do centrum miasta mieszkańców os. Różany Potok w Poznaniu, związany z koniecznością pokonywania przejazdu kolejowego

Save this PDF as:
 WORD  PNG  TXT  JPG

Wielkość: px
Rozpocząć pokaz od strony:

Download "Problem z dojazdem do centrum miasta mieszkańców os. Różany Potok w Poznaniu, związany z koniecznością pokonywania przejazdu kolejowego"

Transkrypt

1 Problem z dojazdem do centrum miasta mieszkańców os. Różany Potok w Poznaniu, związany z koniecznością pokonywania przejazdu kolejowego 1

2 Spis treści Dlaczego jest to problem?... 3 Strategie rozwiązania problemu:... 6 Strategia I: Dostosowanie rozkładu kursowania pociągów do natężenia ruchu drogowego oraz stworzenie systemu ostrzegania przed zamknięciami przejazdu kolejowego... 6 Cele szczegółowe:... 6 Analiza SWOT strategii:... 7 Strategia II: Zwiększenie przepustowości przejazdu samochodów przez linię kolejową Cele szczegółowe:... 7 Analiza SWOT strategii:... 8 Porównanie strategii:... 9 a) koszty:... 9 b) wpływ na ruch kolejowy:... 9 c) wpływ na ruch samochodowy:... 9 d) czas realizacji strategii:... 9 e) odporność na zmiany (np. zwiększenie liczby mieszkańców na osiedlu Różany Potok, zmiany w zapotrzebowaniu na surowce przewożone pociągami jeżdżącymi na trasie linii 395 itp.):... 9 f) szanse realizacji: Wybór lepszej strategii: Spis źródeł:

3 Dlaczego jest to problem? Przejazd przez tory kolejowe (tym samym dojazd do centrum miasta Poznania) jest bardzo uciążliwy dla mieszkańców Osiedla Różany Potok, szczególnie widoczne jest to w tzw. godzinach szczytu (tzn. między godzinami 7:30-8:30 oraz 15:30-17:00), kiedy to większość mieszkańców podróżuje pomiędzy miejscem zamieszkania, a szkołą/uczelnią/pracą. Wtedy zamknięcie przejazdu przez tory powoduje korki (według moich obserwacji - składające się z 50 i więcej pojazdów), spóźnienia autobusów - marnotrawstwo paliwa, a także szkody społeczne - spóźnienia i stres z tym związany. Przykładowo czas dojazdu autobusem do najbliższej stacji tramwaju z mojego osiedla (między przystankami: os. Różany Potok Szymanowskiego) wynosi według rozkładu MPK 6 min 1 ; gdy przejazd jest zamknięty, czas ten wydłuża się nawet do min. Czasem, jeżeli następuje kumulacja przejazdów pociągów i zapora zostaje opuszczona na dłużej, opóźnienia sięgają ponad 30 minut, co powoduje całkowitą dezorganizację codziennych planów i zajęć wielu mieszkańców 2. Dodatkowo, mieszkańcy osiedla Różany Potok nie wiedzą, kiedy dokładnie spodziewać się korków spowodowanych zamknięciem przejazdu przez tory, ponieważ na trasie linii kolejowej nr 395 obecnie kursują tylko pociągi towarowe (oraz inne nieosobowe) 3, które zwykle nie mają stałego rozkładu jazdy 4. 1 Wg poznan.jakdojade.pl od przystanku OS. RÓŻANY POTOK do Szymanowskiego w dzień powszedni o godzinie 7:12 (linia autobusowa 98) z dnia źródło - własne obserwacje 3 z dnia źródło absolwent specjalności: Logistyka na Uniwersytecie Ekonomicznym w Poznaniu - Jakub Kostrzewa 3

4 Rysunek 1 - uproszczona mapa Poznania 5 Na Rysunku 1 przedstawiono dojazd do centrum Poznania z obszaru zaznaczonego pomarańczowym kółkiem (gdzie znajduje się os. Różany Potok) oraz konieczność przekraczania torów linii kolejowej nr 395 (zaznaczono tu na niebiesko). 5 z dnia

5 Rysunek 2 - Wyjazdy z osiedla Różany Potok w stronę centrum Poznania 6 Rysunek 2 przedstawia drogi wyjazdu z mojego osiedla: Największa ilość pojazdów wyjeżdża z osiedla ulicą Dzięgielową, a następnie ulicą Umultowską. Są to drogi o najlepszej jakości nawierzchni; jeżdżą nimi także autobusy miejskie. Trasa oznaczona jest niebieskim kolorem. Na tej drodze tworzą się duże korki, gdy przejazd kolejowy jest zamknięty 7. Z kolei odcinek ul. Umultowskiej wychodzący od osiedla oraz ulica Jasna Rola (dwie pierwsze żółte linie od lewej strony Rys.2) pokryte są dziurawą, piaszczystą nawierzchnią. Z tego względu kierowcy wybierają przejazd ulicą Dzięgielową. Ulica Naramowicka także nie jest dobrą alternatywą wyjazdu z osiedla z uwagi na duży ruch samochodowy (spowodowany stale wzrastającą liczbą mieszkańców Naramowic i sąsiednich miejscowości). Zawsze w godzinach szczytu, a czasem przez cały dzień tworzą się na niej korki, a jazda nie jest bezpieczna, choćby ze względu na brak chodników 8. To powoduje przekierowanie dużej części ruchu na ul. Umultowską 6 opracowanie własne na podstawie maps.google.com z dnia źródło własne obserwacje 8 najpierw_bedzie_tramwaj potem_ulica.html z dnia jest_projekt A_kiedy_budowa_.html z dnia

6 (poprzez ul. Dzięgielową) i wzmaga dodatkowo problem z wyjazdem z samego terenu os. Różany Potok oraz zwiększa ilość pojazdów przed przejazdem kolejowym. Strategie rozwiązania problemu: Strategia I: Dostosowanie rozkładu kursowania pociągów do natężenia ruchu drogowego oraz stworzenie systemu ostrzegania przed zamknięciami przejazdu kolejowego. Cele szczegółowe: a) Stworzenie systemu ostrzegania przed zamknięciami przejazdu przez tory kolejowe linii nr 395 do końca sierpnia 2013 roku. Na system taki składa się: - utworzenie strony internetowej z rozkładem jazdy pociągów na danej trasie na najbliższe dni, - założenie urządzeń GPS w pociągach i skoordynowanie ich ze stroną internetową, by były na niej wyświetlane dokładne godziny przejazdów pociągów przez ulicę Umultowską. Podobne systemy działają już w rozkładach pociągów osobowych, można to zobaczyć np. na stronie Wymaga to dużych nakładów pieniężnych ze strony firm kierujących pociągami - trzeba kupić urządzenia GPS, zatrudnić zespół informatyków, by stworzyli odpowiednią stronę www, a także aktualizowali zgodność danych na niej. W tej sprawie Mieszkańcy os. Różany Potok mogą zwrócić się do PKP lub do Rady Miasta Poznania. Gdy ten cel zostanie zrealizowany, będzie możliwe uniknięcie postoju przed zamkniętym przejazdem kolejowym - mieszkańcy będą mogli wyjeżdżać z osiedla biorąc pod uwagę czas zamknięcia przejazdu, co pozytywnie wpłynie też na ogólną płynność ruchu samochodowego. b) Zmniejszenie natężenia ruchu pociągów w godzinach szczytu, tj. między godziną 7:00 a 8:30 rano oraz między 15:30-17:00 do końca sierpnia 2013 roku. Jeżeli powyższe działania będą skuteczne, pozwoli to wyeliminować zastoje w ruchu drogowym, dotychczas powodowane zamknięciami przejazdu kolejowego. Efektem będzie usprawnienie ruchu drogowego w zakresie, w jakim jest on spowalniany przejazdami pociągów w godzinach szczytu ruchu samochodowego. Z drugiej strony utrudni to funkcjonowanie kolei. By zrealizować ten cel, mieszkańcy osiedla Różany 6

7 Potok, a także innych osiedli położonych blisko tej linii kolejowej, mogą zwrócić się bezpośrednio do osób zarządzających ruchem kolejowym, do Rady Miasta Poznania lub do odbiorców przewożonych koleją surowców np. elektrociepłowni Poznań - Karolin. Przede wszystkim potrzeba tu inicjatywy społecznej - zgodności mieszkańców os. Różany Potok, ich chęci do działania, umiejętności negocjacyjnych. Będzie to przedsięwzięcie kosztowne, gdyż zachodzi potrzeba zmiany rozkładu kursowania pociągów. Analiza SWOT strategii: Mocne strony: Nie wywoła utrudnień w ruchu samochodowym, nie jest bardzo droga Szanse: możliwość wykorzystania nowych technologii (internet, do którego dostęp mają niemal wszyscy mieszkańcy mojego osiedla 9, GPS), możliwość wzorowania się na systemach obecnych na osobowych liniach kolejowych Słabe strony: Konieczność włączenia do projektu spółek kolejowych Zagrożenia: Spółki kolejowe mogą odmówić realizacji tej strategii, gdyż może ona wywołać dodatkowe koszty Strategia II: Zwiększenie przepustowości przejazdu samochodów przez linię kolejową. Cele szczegółowe: a) budowa asfaltowej drogi i strzeżonego przejazdu kolejowego pomiędzy pętlą autobusową Sobieskiego a pobliskim kampusem Uniwersytetu Adama Mickiewicza (UAM) do końca 2015 roku (Rysunek 3) Budowa alternatywnej drogi przekraczania torów kolejowych pozwoliłaby odciążyć przejazd na ul. Umultowskiej i tym samym zmniejszyć korki spowodowane zamknięciem tego przejazdu, a także ułatwić pracownikom i studentom dojazd do kampusu UAM. Koszty tego przedsięwzięcia nie będą bardzo wysokie (choć nie można ich dokładnie obliczyć ze względu na brak wielu danych - jakości gruntu, aktualnych cen materiałów itp.). W tej chwili istnieje w tym miejscu polna droga - trudno przejezdna i niestrzeżony przejazd kolejowy. Nie ma potrzeby budowania chodnika czy ścieżki rowerowej - 9 źródło (własne) wywiad środowiskowy 7

8 znajdują się one w pobliżu. W tej sprawie mieszkańcy osiedla mogą zwrócić się o pomoc do Rady Miasta Poznania oraz władz UAM. Rysunek 3 - Alternatywna droga przez kampus UAM b) Budowa wiaduktu (na ul. Umultowskiej) do końca 2015 roku - takie rozwiązanie znalazło zastosowanie na ulicy Obornickiej - ten wiadukt ma długość 286 m, a jego wykonanie kosztowało 13 mln zł 10. Wiadukt na ulicy Umultowskiej kosztowałby nawet o 50% mniej, ponieważ jest to droga lokalna, która podlega mniejszym obciążeniom niż ul. Obornicka [odcinek drogi krajowej nr 11]. Wiadukt więc może być mniejszy i mniej wytrzymały. 11 Jest to przedsięwzięcie dość kosztowne, zablokuje też przejazd kolejowy na czas budowy, jednak nie będzie to problemem po wcześniejszym wybudowaniu alternatywnej drogi wyjazdu z osiedla. Należy przy tym rozwiązaniu wziąć pod uwagę bliskość rezerwatu przyrody Żurawiniec oraz bloków mieszkalnych (osiedle Batorego II). Ze względu na te czynniki, poziom hałasu zarówno przy budowie, jak i przy korzystaniu z wiaduktu, powinien być zminimalizowany. Dobrym rozwiązaniem jest postawienie ekranów wyciszających. Analiza SWOT strategii: Mocne strony: Stałe, pewne rozwiązanie Szanse: Technologie umożliwiające 10 z dnia źródło absolwent specjalności: Logistyka na Uniwersytecie Ekonomicznym w Poznaniu - Jakub Kostrzewa 8

9 problemu - może funkcjonować przez wiele lat budowę wiaduktu bez dłuższego zatrzymywania ruchu kolejowego 12 Słabe strony: Kosztowna Zagrożenia: Możliwość negatywnego oddziaływania na rezerwat przyrody Żurawiniec Porównanie strategii: a) koszty: Pod względem kosztów strategia I jest zdecydowanie lepsza - koszty zakupu urządzeń GPS i stworzenia strony internetowej są niższe, niż koszty budowy drogi i wiaduktu. Jednakże w przypadku strategii I, kosztami najprawdopodobniej obciążone będą spółki kolejowe - może to wywołać ich protesty. b) wpływ na ruch kolejowy: Strategia I wywiera duży wpływ na ruch kolejowy - często na niekorzyść spółek kolejowych, które mogą protestować przeciw temu. Z kolei strategia II nie wpływa na ruch kolejowy (ewentualnie na kilka dni podczas budowy) 13. c) wpływ na ruch samochodowy: Obie strategie wywierają wpływ na ruch samochodowy, jednak w różny sposób: -Strategia I, choć wymaga uwagi kierowców, pomaga dobrze rozłożyć przejazdy samochodów w czasie i zminimalizować korki spowodowane zamknięciem przejazdu kolejowego, -Strategia II w czasie budowy wiaduktu może prowadzić do problemów z ruchem drogowym spowodowanych tymczasową zbyt małą ilością przejazdów przez tory kolejowe, jednakże po zbudowaniu wiaduktu ruch samochodowy będzie płynniejszy, usprawniony także dodatkowym przejazdem koło kampusu UAM. d) czas realizacji strategii: Czas zrealizowania strategii I jest nieporównywalnie krótszy od czasu realizacji strategii II. e) odporność na zmiany (np. zwiększenie liczby mieszkańców na osiedlu Różany Potok, zmiany w zapotrzebowaniu na surowce przewożone pociągami jeżdżącymi na trasie linii 395 itp.): 12 źródło absolwent specjalności: Logistyka na Uniwersytecie Ekonomicznym w Poznaniu - Jakub Kostrzewa 13 źródło absolwent specjalności: Logistyka na Uniwersytecie Ekonomicznym w Poznaniu - Jakub Kostrzewa 9

10 Strategia I jest mało odporna na takie zmiany - gdyby wzrosło zapotrzebowanie na towary przewożone pociągami na linii 395, składy musiałyby kursować w godzinach szczytu, więc problem wzmógłby się. Strategia II zaś całkowicie eliminuje problem z utrudnionym dojazdem do centrum Poznania, związanym z koniecznością pokonywania przejazdu kolejowego, bez względu na większość zmian w otoczeniu. f) szanse realizacji: Nie potrafię stwierdzić, która strategia ma większe szanse na jej realizację: strategia I wymaga dużego zaangażowania ze strony spółek kolejowych, zaś do wykonania strategii II potrzeba trudnych do zdobycia nakładów finansowych. W obu przypadkach ostateczną decyzję o realizacji strategii podejmą władze miasta. Wybór lepszej strategii: Według mnie, lepszą strategią jest zwiększenie przepustowości przejazdu samochodów przez linię kolejową (strategia II). Mimo większych kosztów, dłuższego czasu wykonania i utrudnień podczas jej realizacji- jest to rozwiązanie stałe, pewne i odporne na zmiany w środowisku. Spis źródeł: a) Internet: poznań.jakdojade.pl maps.google.com najpierw_bedzie_tramwaj potem_ulica.html jest_projekt A_kiedy_budowa_.html b) Inne: absolwent specjalności: Logistyka na Uniwersytecie Ekonomicznym w Poznaniu - Jakub Kostrzewa własne obserwacje 10

KONSULTACJE SPOŁECZNE W SPRAWIE ZMIAN W FUNKCJONOWANIU WYBRANYCH LINII AUTOBUSOWYCH. Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi MPK Łódź Sp. z o.o.

KONSULTACJE SPOŁECZNE W SPRAWIE ZMIAN W FUNKCJONOWANIU WYBRANYCH LINII AUTOBUSOWYCH. Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi MPK Łódź Sp. z o.o. KONSULTACJE SPOŁECZNE W SPRAWIE ZMIAN W FUNKCJONOWANIU WYBRANYCH LINII AUTOBUSOWYCH Łódź, 21 września 2011 r. Zarząd Dróg i Transportu w Łodzi MPK Łódź Sp. z o.o. Cele zmian 1) Wzmocnienie obsługi komunikacyjnej

Bardziej szczegółowo

Obsługa komunikacyjna szkoły w Dąbrowie Leśnej

Obsługa komunikacyjna szkoły w Dąbrowie Leśnej Obsługa komunikacyjna szkoły w Dąbrowie Leśnej Obsługę komunikacyjną szkoły w Dąbrowie Leśnej zapewnią linie: ŁD, ŁZ i 701. W celu poprawy dojazdu w bezpośredni rejon szkoły, proponujemy korektę trasy

Bardziej szczegółowo

ZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANASPORTEM

ZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANASPORTEM ZINTEGROWANY SYSTEM ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANASPORTEM BUDOWA ZINTEGROWANEGO SYSTEMU ZARZĄDZANIA RUCHEM I TRANSPORTEM PUBLICZNYM W MIEŚCIE LEGNICA Kwota wydatków kwalifikowanych: 18.476.884,09 PLN Poziom

Bardziej szczegółowo

DOJAZD położenie WH UAM

DOJAZD położenie WH UAM INFORMATOR DOJAZD położenie WH UAM Wydział Historyczny UAM, w którym siedzibę ma Katedra Muzykologii, znajduje się w obrębie Kampusu Morasko na północy Poznania. ul. Umultowska 89D DOJAZD komunikacja miejska

Bardziej szczegółowo

Rada Osiedla Poznań Świerczewo

Rada Osiedla Poznań Świerczewo Rada Osiedla Poznań Świerczewo skr. pocztowa nr 3 60-992 Poznań 42 http://www.poznan-swierczewo.prv.pl numer telefonu osoby prowadzącej sprawę: 695 306 977 Nr wniosku: SWR/0123- /09 Poznań, dnia 6 maja

Bardziej szczegółowo

Jak Złote Trasy (nie)sparaliżowały Warszawę

Jak Złote Trasy (nie)sparaliżowały Warszawę Andrzej Brzeziński Karolina Jesionkiewicz Jak Złote Trasy (nie)sparaliżowały Warszawę W dniu 7 lutego b.r. w Warszawie uruchomiono Złote Tarasy (ZT), duży obiekt handlowo usługowo - biurowy (powierzchnia

Bardziej szczegółowo

Wyniki pomiarów podróży różnymi środkami komunikacji w Rzeszowie. www.knd.prz.edu.pl

Wyniki pomiarów podróży różnymi środkami komunikacji w Rzeszowie. www.knd.prz.edu.pl Wyniki pomiarów podróży różnymi środkami komunikacji w Rzeszowie www.knd.prz.edu.pl Rowerem po Rzeszowie Wykorzystanie infrastruktury sieci stacji rowerowych Jak to działa 1. Należy się zarejestrować na

Bardziej szczegółowo

Organizacja transportu publicznego

Organizacja transportu publicznego Organizacja transportu publicznego Jędrzej Gadziński Instytut Geografii Społeczno-Ekonomicznej i Gospodarki Przestrzennej UAM w Poznaniu Projekt częściowo finansowany przez Unię Europejską w ramach Programu

Bardziej szczegółowo

Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej

Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej Z/2.22/I/1.6/26/05 www.gdansk.pl/eu.php Gdański Projekt Komunikacji Miejskiej, został stworzony, by sprostać wymaganiom obywateli miasta. Jego celem jest wzmocnienie

Bardziej szczegółowo

Koncepcja uspokojenia ruchu na osiedlu Wilda w Poznaniu główne założenia

Koncepcja uspokojenia ruchu na osiedlu Wilda w Poznaniu główne założenia POLITECHNIKA POZNAŃSKA Zakład Systemów Transportowych Koncepcja uspokojenia ruchu na osiedlu Wilda w Poznaniu główne założenia Odbiorca: Rada Osiedla Wilda, Zarząd Dróg Miejskich Autorzy: dr inż. Szymon

Bardziej szczegółowo

Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej

Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Budowa połączenia kolejowego stacji Poznań Główny z Portem Lotniczym Poznań Ławica w ramach Poznańskiej Kolei Metropolitalnej Usprawnienie transportu kolejowego w aglomeracji poznańskiej poprzez uruchomienie

Bardziej szczegółowo

Scenariusz 2. Źródło: H. Gutowska, B. Rybnik; Bezpieczna droga do szkoły, cz. 2. Wyd. Grupa Image, sp. z.o.o., Wydanie IV, Warszawa 2002r.

Scenariusz 2. Źródło: H. Gutowska, B. Rybnik; Bezpieczna droga do szkoły, cz. 2. Wyd. Grupa Image, sp. z.o.o., Wydanie IV, Warszawa 2002r. Scenariusz 2 Temat: Jestem uczestnikiem ruchu drogowego, wiem po jakich drogach się poruszam. Cel zajęć: Kształtowanie pojęć uczestnik ruchu drogowego jako pieszy, pasażer, kierujący pojazdem Zapoznanie

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI. Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu?

ANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI. Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu? ANALIZA ANKIETY WROCŁAWSKIE FORUM MOBILNOŚCI Jak ma się rozwijać transport we Wrocławiu? Ankieta została przeprowadzona 17 października 2015 w amach konsultacji dotyczących Nowego Studium i Strategii Wrocław

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 26 PKP Międzylesie DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 26 PKP Międzylesie

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 11 Metro Dworzec Gdański DO ROKU.

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 11 Metro Dworzec Gdański DO ROKU. Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr Metro Dworzec Gdański

Bardziej szczegółowo

linie tramwajowe nr 9, 11 i 50 planuje się skierować przez nowa estakadę;

linie tramwajowe nr 9, 11 i 50 planuje się skierować przez nowa estakadę; W poniedziałek, 31 sierpnia 2015 roku, zostaną wprowadzone powakacyjne rozkłady jazdy Komunikacji Miejskiej w Krakowie. Jednocześnie uruchomione zostanie nowe torowisko tramwajowe na estakadzie pomiędzy

Bardziej szczegółowo

Jak trafić. Nasz adres: ul. Leśna 10 (wejście od ul. Żelaznej na dzwonek!) Chorzów Batory. tel skype: thermasilesia. Jak trafić!

Jak trafić. Nasz adres: ul. Leśna 10 (wejście od ul. Żelaznej na dzwonek!) Chorzów Batory. tel skype: thermasilesia. Jak trafić! Jak trafić Jeszcze nie wiesz jak do nas dojechać? To bardzo proste! Prosta droga własnym samochodem, łatwy dojazd komunikacją miejską lub PKP ze wszystkich okolicznych miast i centralna pozycja na mapie

Bardziej szczegółowo

NOWY DWÓR i MUCHOBÓR WIELKI. Porównanie: system tramwajowy a system metrobusowy

NOWY DWÓR i MUCHOBÓR WIELKI. Porównanie: system tramwajowy a system metrobusowy NOWY DWÓR i MUCHOBÓR WIELKI Porównanie: system tramwajowy a system metrobusowy OKREŚLENIE OBU POJĘĆ (W TYM PORÓWNANIU) Przez system tramwajowy rozumie się zaplanowany nowy system obsługi miejską komunikacją

Bardziej szczegółowo

Zmiany w układzie linii autobusowych na obszarze Kiekrza, Smochowic i Woli w ramach integracji komunikacji Miasta Poznań oraz gminy Rokietnica

Zmiany w układzie linii autobusowych na obszarze Kiekrza, Smochowic i Woli w ramach integracji komunikacji Miasta Poznań oraz gminy Rokietnica Zmiany w układzie linii autobusowych na obszarze Kiekrza, Smochowic i Woli w ramach integracji komunikacji Miasta Poznań oraz gminy Rokietnica Stan obecny na obszarze Poznania Obsługa obszaru: Krzyżowniki-Smochowice,

Bardziej szczegółowo

PODSUMOWANIE BADANIA ANKIETOWEGO W RAMACH KONSULTACJI SPOŁECZNYCH PLANU MOBILNOŚCI DLA GMINY SKAWINA

PODSUMOWANIE BADANIA ANKIETOWEGO W RAMACH KONSULTACJI SPOŁECZNYCH PLANU MOBILNOŚCI DLA GMINY SKAWINA PODSUMOWANIE BADANIA ANKIETOWEGO W RAMACH KONSULTACJI SPOŁECZNYCH PLANU MOBILNOŚCI DLA GMINY SKAWINA ANKIETA NR 1: SKAWIŃSKIE CENTRUM KOMUNIKACYJNE Okres trwania badania ankietowego: od 02 listopada do

Bardziej szczegółowo

Biuro Planowania Rozwoju Warszawy Spółka Akcyjna

Biuro Planowania Rozwoju Warszawy Spółka Akcyjna Biuro Planowania Rozwoju Warszawy Spółka Akcyjna Tytuł pracy: Ocena skutków wprowadzenia wydzielonego pasa tramwajowego na ciągu ul. Obozowej i Młynarskiej (odc. Ostroroga Wolska) Zamawiający: Miasto Stołeczne

Bardziej szczegółowo

Informacja prasowa. Komunikacja w okresie świąteczno-noworocznym

Informacja prasowa. Komunikacja w okresie świąteczno-noworocznym Informacja prasowa Warszawa, 14 grudnia 2016 r. Komunikacja w okresie świąteczno-noworocznym W święta Bożego Narodzenia dla wszystkich środków komunikacji miejskiej będzie obowiązywał świąteczny rozkład

Bardziej szczegółowo

O 63,7% więcej pociągów

O 63,7% więcej pociągów O 63,7% więcej pociągów bez dodatkowych nakładów finansowych fot. NEWAG SA Projekt uzdrowienia kolei regionalnej w województwie świętokrzyskim to jedyne miasto w Polsce, gdzie nie ma pociągu na godzinę

Bardziej szczegółowo

Zmiany w komunikacji miejskiej. Szanowni Państwo!

Zmiany w komunikacji miejskiej. Szanowni Państwo! Szanowni Państwo! Rozbudowujemy II linię metra o kolejne trzy stacje na Woli. Metro będzie najszybszym i najwygodniejszym połączeniem Woli z centrum miasta, a po przesiadce na stacji Świętokrzyska z południową

Bardziej szczegółowo

MIĘDZYNARODOWY DZIEŃ ZIEMI SCENARIUSZ ZAJĘĆ

MIĘDZYNARODOWY DZIEŃ ZIEMI SCENARIUSZ ZAJĘĆ MIĘDZYNARODOWY DZIEŃ ZIEMI SCENARIUSZ ZAJĘĆ CELE: - uczniowie znają dobre i złe strony korzystania z różnych środków transportu; - wiedzą, że w zależności od społeczeństwa zmienia się funkcja i rola danego

Bardziej szczegółowo

X KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2016 ZACHOWANIA W PODRÓŻACH METROPOLITALNYCH NA PRZYKŁADZIE BŁONIA I WARSZAWY

X KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2016 ZACHOWANIA W PODRÓŻACH METROPOLITALNYCH NA PRZYKŁADZIE BŁONIA I WARSZAWY X KONFERENCJA NAUKOWO-TECHNICZNA MIASTO I TRANSPORT 2016 ZACHOWANIA W PODRÓŻACH METROPOLITALNYCH NA PRZYKŁADZIE BŁONIA I WARSZAWY dr inż. Andrzej Brzeziński, Politechnika Warszawska mgr inż. Karolina Jesionkiewicz-Niedzińska,

Bardziej szczegółowo

Węzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego. Komisja Transportu Związku Miast Polskich

Węzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego. Komisja Transportu Związku Miast Polskich Węzły przesiadkowe jako integracja transportu zbiorowego Komisja Transportu Związku Miast Polskich Łódzkie węzły przesiadkowe Trasa W-Z centra przesiadkowe: Przystanek Piotrkowska - Centrum Przystanek

Bardziej szczegółowo

Projekt tymczasowej organizacji ruchu

Projekt tymczasowej organizacji ruchu Projekt tymczasowej organizacji ruchu na czas budowy przyłącza ciepłowniczego w pasie drogowym ulicy Pawiej i J. Fałata w Bydgoszczy Zleceniodawca : Komunalne Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej Sp. z

Bardziej szczegółowo

Wykroczenia, które wiążą się z punktami karnymi

Wykroczenia, które wiążą się z punktami karnymi Załącznik : karne oraz wykroczenia dla których obowiązuja stałe opłaty Wykroczenia, które wiążą się z punktami karnymi zapłaceniu mandatu wyroku skazujący m pierwszych Przekroczenie dozwolonej prędkości

Bardziej szczegółowo

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008

TRANSPORT A. DANE OGÓLNE. Wg stanu na dzień: 31.12. 2008 TRANSPORT A. DANE OGÓLNE L.p. Powierzchnia zurbanizowana (zainwestowana) miasta/gminy [w km2] 1 Źródło informacji: urząd administracji samorządowej - jednostka d/s urbanistyki i architektury lub inna jednostka

Bardziej szczegółowo

Duże zmiany w centrum. Trwa rozbudowa skrzyżowania

Duże zmiany w centrum. Trwa rozbudowa skrzyżowania Duże zmiany w centrum. Trwa rozbudowa skrzyżowania Aktualizacja 19.09.2017 W nocy z dnia 20 na 21 września (środa/czwartek) nastąpi zmiana organizacji ruchu na ul. Podjazd. Ruch prowadzony będzie tam dwoma

Bardziej szczegółowo

KONTAKT: Leśny Ośrodek Szkoleniowy ul. Adama Wodziczki Puszczykowo tel , fax

KONTAKT: Leśny Ośrodek Szkoleniowy ul. Adama Wodziczki Puszczykowo tel , fax KONTAKT: Leśny Ośrodek Szkoleniowy ul. Adama Wodziczki 3 62-040 Puszczykowo tel. 61 8-194-647, fax 61 8-194-803 puszczykowo@poznan.lasy.gov.pl http://www.puszczykowo.lasy.gov.pl/ Dojazd: - samochodem:

Bardziej szczegółowo

Podsumowanie badania ankietowego dotyczącego lokalizacji stacji Poznańskiego Roweru Miejskiego w okolicach kampusu Morasko.

Podsumowanie badania ankietowego dotyczącego lokalizacji stacji Poznańskiego Roweru Miejskiego w okolicach kampusu Morasko. Biuro Prezydenta Oddział Dialogu Społecznego Podsumowanie badania ankietowego dotyczącego lokalizacji stacji Poznańskiego Roweru Miejskiego w okolicach kampusu Morasko. Ankietę wypełniło 992 osób. Lokalizacje

Bardziej szczegółowo

lata zamknięcia

lata zamknięcia lata 2013-2015 - zamknięcia 2016-11-07 Prace gwarancyjne - Odbudowa mostu drogowego na potokiem Goławieckim w ciągu drogi powiatowej 5927S (ul. Mielęckiego) w Bieruniu W związku z naprawą cząstkową nawierzchni

Bardziej szczegółowo

Powiatowy Zarząd Dróg w Bieruniu

Powiatowy Zarząd Dróg w Bieruniu archiwum utrudnień 2016-11-07 Prace gwarancyjne - Odbudowa mostu drogowego na potokiem Goławieckim w ciągu drogi powiatowej 5927S (ul. Mielęckiego) w Bieruniu W związku z naprawą cząstkową nawierzchni

Bardziej szczegółowo

Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2016 rok

Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2016 rok Formularz Zgłoszeniowy propozycji zadania do Szczecińskiego Budżetu Obywatelskiego na 2016 rok 1. KONTAKT DO AUTORA/AUTORÓW PROPOZYCJI ZADANIA (OBOWIĄZKOWE) UWAGA: W PRZYPADKU NIEWYRAŻENIA ZGODY PRZEZ

Bardziej szczegółowo

Warszawa, dnia 28 kwietnia 2017 r. Poz UCHWAŁA NR XXXV/214/2017 RADY GMINY TERESIN. z dnia 21 kwietnia 2017 r.

Warszawa, dnia 28 kwietnia 2017 r. Poz UCHWAŁA NR XXXV/214/2017 RADY GMINY TERESIN. z dnia 21 kwietnia 2017 r. DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA MAZOWIECKIEGO Warszawa, dnia 28 kwietnia 2017 r. Poz. 4270 UCHWAŁA NR XXXV/214/2017 RADY GMINY TERESIN z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie określenia przystanków komunikacyjnych

Bardziej szczegółowo

Po co nam kolejna obwodnica w Lubartowie?

Po co nam kolejna obwodnica w Lubartowie? Po co nam kolejna obwodnica w Lubartowie? Inicjatywa Ratujmy Pradolinę Wieprza www.facebook.com/pradolinawieprza Lubartów, 18 września 2014 Kim jesteśmy? Jesteśmy grupą mieszkańców Lubartowa, której leży

Bardziej szczegółowo

Wydłużenie tramwajowe linii nocnej N21

Wydłużenie tramwajowe linii nocnej N21 Wydłużenie tramwajowe linii nocnej N21 Zmiany w komunikacji nocnej na Ratajach poprzedzone były konsultacjami społecznymi z radami osiedli. Koncepcję wydłużenia linii tramwajowej N21 okólnie wokół osiedli

Bardziej szczegółowo

KOLEJ METROPOLITALNA W STRATEGII ROZWOJU POZNAŃSKIEJ. dr inż. Jeremi Rychlewski

KOLEJ METROPOLITALNA W STRATEGII ROZWOJU POZNAŃSKIEJ. dr inż. Jeremi Rychlewski KOLEJ METROPOLITALNA W STRATEGII ROZWOJU AGLOMERACJI POZNAŃSKIEJ dr inż. Jeremi Rychlewski KOLEJ METROPOLITALNA Strategia aglomeracji w Centrum Badań Metropolitalnych UAM wielokryterialne planowanie przestrzenne,

Bardziej szczegółowo

"Budowa peronu wraz z niezbędną infrastrukturą i przystosowanie stacji Opoczno Południe do obsługi pasażerów

Budowa peronu wraz z niezbędną infrastrukturą i przystosowanie stacji Opoczno Południe do obsługi pasażerów "Budowa peronu wraz z niezbędną infrastrukturą i przystosowanie stacji Opoczno Południe do obsługi pasażerów www.plk-sa.pl Opoczno, 4 luty 2013 r. Stacja Opoczno Południe położona jest w km od 91,540 do

Bardziej szczegółowo

Zmiany związane z otwarciem centralnego odcinka II linii metra PROJEKT ZMIAN DO KONSULTACJI. Warszawa, kwiecień 2014 r.

Zmiany związane z otwarciem centralnego odcinka II linii metra PROJEKT ZMIAN DO KONSULTACJI. Warszawa, kwiecień 2014 r. Zmiany związane z otwarciem centralnego odcinka II linii metra PROJEKT ZMIAN DO KONSULTACJI Warszawa, kwiecień 2014 r. 1 Tramwaje - schemat ogólny nowa linia 11 korekty tras (przywrócenia) 3, 4, 6, 10,

Bardziej szczegółowo

BUDOWA DODATKOWYCH TORÓW KOLEJOWYCH MIĘDZY KRAKOWEM GŁÓWNYM A KRAKOWEM BIEŻANOWEM ORAZ ŁĄCZNICY KRAKÓW ZABŁOCIE KRAKÓW KRZEMIONKI

BUDOWA DODATKOWYCH TORÓW KOLEJOWYCH MIĘDZY KRAKOWEM GŁÓWNYM A KRAKOWEM BIEŻANOWEM ORAZ ŁĄCZNICY KRAKÓW ZABŁOCIE KRAKÓW KRZEMIONKI BUDOWA DODATKOWYCH TORÓW KOLEJOWYCH MIĘDZY KRAKOWEM GŁÓWNYM A KRAKOWEM BIEŻANOWEM ORAZ ŁĄCZNICY KRAKÓW ZABŁOCIE KRAKÓW KRZEMIONKI Kraków, 12 czerwiec 2012 r. REALIZACJA MODERNIZACJI LINII E30 W BIEŻĄCEJ

Bardziej szczegółowo

Uwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku.

Uwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku. Uwagi do projektu przebudowy ul. Mogilskiej w Krakowie, zaprezentowanego na spotkaniu informacyjnym 17 stycznia 2013 roku. Przedstawiam uwagi i propozycje do zaproponowanego projektu: 1. Zwęzić pasy ruchu

Bardziej szczegółowo

NOWA GALERIA HANDLOWA W CENTRUM PRUSZCZA GDAŃSKIEGO

NOWA GALERIA HANDLOWA W CENTRUM PRUSZCZA GDAŃSKIEGO NOWA GALERIA HANDLOWA W CENTRUM PRUSZCZA GDAŃSKIEGO 4000m 2 POWIERZCHNI HANDLOWEJ Mamy przyjemność zaoferować Państwu powierzchnię komercyjną w obiekcie typu convenience, którego lokalizacja znajduję się

Bardziej szczegółowo

Planowane zmiany w komunikacji miejskiej w dzielnicy Białołęka m.st. Warszawy. Dział Organizacji Przewozów Warszawa, Październik 2016 r.

Planowane zmiany w komunikacji miejskiej w dzielnicy Białołęka m.st. Warszawy. Dział Organizacji Przewozów Warszawa, Październik 2016 r. Planowane zmiany w komunikacji miejskiej w dzielnicy Białołęka m.st. Warszawy Dział Organizacji Przewozów Warszawa, Październik 2016 r. Niniejsza prezentacja przedstawia projekt zmian w komunikacji na

Bardziej szczegółowo

Tytuł projektu: Modernizacja skrzyżowania ul. Hermanowskiej z ul. Koszalińską i ul. Kołobrzeską, w celu poprawy bezpieczeństwa pieszych i kierowców.

Tytuł projektu: Modernizacja skrzyżowania ul. Hermanowskiej z ul. Koszalińską i ul. Kołobrzeską, w celu poprawy bezpieczeństwa pieszych i kierowców. Tytuł projektu: Modernizacja skrzyżowania ul. Hermanowskiej z ul. Koszalińską i ul. Kołobrzeską, w celu poprawy bezpieczeństwa pieszych i kierowców. Cel projektu: 1. Poprawa bezpieczeństwa kierowców zarówno

Bardziej szczegółowo

Wraz z opracowaniem modelu ruchu. czerwiec 2016

Wraz z opracowaniem modelu ruchu. czerwiec 2016 Wraz z opracowaniem modelu ruchu czerwiec 2016 Ogólne informacje o projekcie 2 Zamawiający: Miasto Stołeczne Warszawa Wykonawca: konsorcjum, w skład którego weszli: PBS Sp. z o.o. (Lider) oraz Politechnika

Bardziej szczegółowo

Prudnik- Łąka Prudnicka- Moszczanka- Pokrzywna- Jarnołtówek- Konradów- Głuchołazy- Gierałcice- Biskupów- Burgrabice- Sławnowice

Prudnik- Łąka Prudnicka- Moszczanka- Pokrzywna- Jarnołtówek- Konradów- Głuchołazy- Gierałcice- Biskupów- Burgrabice- Sławnowice TRASA ROWEROWA GÓR OPAWSKICH Tabela 1 Karta inwentaryzacja rowerowej Gór Opawskich Nazwa Powiat Przebieg Kolor oznakowania na mapie Nawierzchnia (w rozbiciu na odcinki) Infrastruktur a na trasie Teren

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU BIURO PROJEKTÓW BUDOWLANYCH I ARCHITEKTONICZNYCH 97-500 Radomsko, ul. Ciepła 56 NIP: 772-211-04-05 e-mail: piskrzy@wp.pl, tel. 606 637 458 Stadium PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU Adres obiektu ul. Leszka Czarnego

Bardziej szczegółowo

PLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU

PLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU PLANY INWESTYCYJNE PKP PLK S.A. ODDZIAŁ POŁUDNIOWY DO 2020 ROKU DODATKOWA PARA TORÓW KOLEJOWYCH MIĘDZY KRAKOWEM GŁÓWNYM A KRAKOWEM PŁASZOWEM WARUNKIEM ROZWOJU SKA Kraków, 16 październik 2012 r. Realizacja

Bardziej szczegółowo

Modernizacja linii Wrocław - Poznań zmienia tory, przystanki, mosty, przejazdy

Modernizacja linii Wrocław - Poznań zmienia tory, przystanki, mosty, przejazdy Źródło: http://pasazer.utk.gov.pl/pas/aktualnosci/4142,modernizacja-linii-wroclaw-poznan-zmienia-tory-przystanki-mosty-przej azdy.html Wygenerowano: Poniedziałek, 1 lutego 2016, 11:32 Wtorek, 04 marca

Bardziej szczegółowo

Priorytet 3: Rozwój infrastruktury transportowej na Dolnym Śląsku ( Transport ); działanie 3.1: Infrastruktura drogowa.

Priorytet 3: Rozwój infrastruktury transportowej na Dolnym Śląsku ( Transport ); działanie 3.1: Infrastruktura drogowa. Projekt współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla Województwa Dolnośląskiego na lata 2007-2013 Priorytet

Bardziej szczegółowo

BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH I ROWERZYSTÓW

BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH I ROWERZYSTÓW BEZPIECZEŃSTWO PIESZYCH I ROWERZYSTÓW Codziennie rano wiele osób wyrusza w drogę do pracy, szkoły, na zakupy lub w okresie weekendu odpoczywa zwyczajnie odpoczywa podczas wycieczek pieszych lub rowerowych

Bardziej szczegółowo

Opis obsługi programu KALKULACJA

Opis obsługi programu KALKULACJA Opis obsługi programu KALKULACJA Program KALKULACJA służy do obliczania opłat za przejazd pociągów po liniach kolejowych zarządzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Pozwala on na dokonanie szacunkowej

Bardziej szczegółowo

Katowice Ligocka. Oferta inwestycyjna

Katowice Ligocka. Oferta inwestycyjna Oferta inwestycyjna Katowice Ligocka Strona 1 1 O Katowicach Dziesiąte miasto w kraju pod względem ludności, 314 500 mieszkańców. Katowice leżą w centrum największej aglomeracji w Polsce 2,8 mln ludzi.

Bardziej szczegółowo

UTRUDNIENIA W RUCHU W ZWIĄZKU Z IMPREZĄ IMPACT FESTIVAL NA BEMOWIE

UTRUDNIENIA W RUCHU W ZWIĄZKU Z IMPREZĄ IMPACT FESTIVAL NA BEMOWIE KRP IV BEMOWO, WOLA Źródło: http://wola.policja.waw.pl/r4/aktualnosci/33759,utrudnienia-w-ruchu-w-zwiazku-z-impreza-impact-festival-na-bemowie.html Wygenerowano: Piątek, 10 marca 2017, 18:10 Strona znajduje

Bardziej szczegółowo

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO

POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO POMYSŁ NA PLAC RAPACKIEGO Koncepcje przebudowy placu Rapackiego wykonane na zlecenie Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu Centrum Sztuki Współczesnej Znaki Czasu 1 marca2013 r. W ramach opracowanych materiałów

Bardziej szczegółowo

6. Przejazd Szczecin - Zdunowo km 192,083

6. Przejazd Szczecin - Zdunowo km 192,083 6. Przejazd Szczecin - Zdunowo km 192,083 CZĘŚĆ OPISOWA SPIS TREŚCI 1. Przedmiot i zakres opracowania... 2 2. Podstawa opracowania... 2 3. Lokalizacja opracowania... 2 4. Opis stanu niejącego... 3

Bardziej szczegółowo

Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. (1 godzina w I roku, 1 godzina w II roku)

Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. (1 godzina w I roku, 1 godzina w II roku) Scenariusz tematu: nr 0 Temat: Egzamin na kartę motorowerową zadania teoretyczne. ( godzina w I roku, godzina w II roku) Cel ogólny: Sprawdzenie stopnia opanowania wiedzy Środki dydaktyczne: Testy sprawdzające

Bardziej szczegółowo

O 42% więcej pociągów

O 42% więcej pociągów O 42% więcej pociągów bez dodatkowych nakładów finansowych fot. NEWAG SA Projekt uzdrowienia kolei regionalnej w województwie świętokrzyskim to jedyne miasto w Polsce, gdzie nie ma pociągu na godzinę ósmą

Bardziej szczegółowo

Projekt tymczasowej organizacji ruchu

Projekt tymczasowej organizacji ruchu Projekt tymczasowej organizacji ruchu na czas budowy przyłącza ciepłowniczego w pasie drogowym ulicy Poznańskiej w Bydgoszczy Zleceniodawca : Komunalne Przedsiębiorstwo Energetyki Cieplnej Sp. z o.o. ul.

Bardziej szczegółowo

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU I OZNAKOWANIA ROBÓT

PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU I OZNAKOWANIA ROBÓT PROJEKTY ORGANIZACJA RUCHU www. kalitka.pl mgr Norbert Kalitka Stary Widzim 1 64-200 Wolsztyn Tel. 601983728 por@kalitka.pl PROJEKT ORGANIZACJI RUCHU I OZNAKOWANIA ROBÓT Wykonanie rozbiórki budynku przy

Bardziej szczegółowo

Wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej w miejskim transporcie zbiorowym

Wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej w miejskim transporcie zbiorowym Wykorzystanie istniejącej infrastruktury kolejowej w miejskim transporcie zbiorowym Szczecińskie Towarzystwo Miłośników Komunikacji Miejskiej ul. Niemierzyńska 18a 71-441 Szczecin STAN ISTNIEJĄCY Więźba

Bardziej szczegółowo

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU

STAŁA ORGANIZACJA RUCHU STAŁA ORGANIZACJA RUCHU Egzemplarzy 5 Egz. 1 PROJEKT/BRANŻA: DROGOWA TEMAT: Przebudowa ul. Wodnej wraz z budową parkingu w m. Czarnków OBIEKT Dz. ewid. nr 990, 991, 935, 934, 748, 933/2, 747/3, 930, 918,

Bardziej szczegółowo

kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz

kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz V Projekt RPLB.01.01.00-08-038/09 00 08 038/09 Modernizacja linii ii kolejowej nr 358 na odcinku Zbąszynek Czerwieńsk wraz budową łącznicy kolejowej Pomorsko Przylep etap I Projekt ten, współfinansowany

Bardziej szczegółowo

Komunikacja miejska na prawobrzeżu po uruchomieniu pętli Turkusowa

Komunikacja miejska na prawobrzeżu po uruchomieniu pętli Turkusowa Komunikacja miejska na prawobrzeżu po uruchomieniu pętli Turkusowa Stan obecny Linie tramwajowe Obecnie komunikację pomiędzy prawo a lewobrzeżem Szczecina obsługuje zarówno komunikacja autobusowa jak i

Bardziej szczegółowo

ZMIANY W ORGANIZACJI RUCHU ORAZ FUNKCJONOWANIE KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W OKRESIE WSZYSTKICH ŚWIĘTYCH. 21 października 2 listopada 2017 r.

ZMIANY W ORGANIZACJI RUCHU ORAZ FUNKCJONOWANIE KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W OKRESIE WSZYSTKICH ŚWIĘTYCH. 21 października 2 listopada 2017 r. ZMIANY W ORGANIZACJI RUCHU ORAZ FUNKCJONOWANIE KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W OKRESIE WSZYSTKICH ŚWIĘTYCH 21 października 2 listopada 2017 r. ZMIANY ZWIĄZANE Z ORGANIZACJĄ RUCHU W REJONIE CMENTARZY CMENTARZ DYWITY

Bardziej szczegółowo

"TRAKO" WIERZBICKI I WSPÓLNICY S.J. ul. Krasińskiego 15a/5, 50-449 Wrocław, tel./fax: 71 799 87 53, e-mail: poczta@trako.com.pl www.trako.com.

TRAKO WIERZBICKI I WSPÓLNICY S.J. ul. Krasińskiego 15a/5, 50-449 Wrocław, tel./fax: 71 799 87 53, e-mail: poczta@trako.com.pl www.trako.com. Dokument przygotowany przez: "TRAKO" WIERZBICKI I WSPÓLNICY S.J. ul. Krasińskiego 15a/5, 50-449 Wrocław, tel./fax: 71 799 87 53, e-mail: poczta@trako.com.pl www.trako.com.pl Spis rysunków Rys. 1. Płeć

Bardziej szczegółowo

Analiza ankiety dotyczącej funkcjonowania autobusu linii 252

Analiza ankiety dotyczącej funkcjonowania autobusu linii 252 Analiza ankiety dotyczącej funkcjonowania autobusu linii 252 I. Cel ankiety Rada Dzielnicy Mały Kack chcąc poznać opinię mieszkańców dotyczącą autobusu linii 252 przeprowadziła ankietę. Linia ta łączy

Bardziej szczegółowo

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA I PORZĄDKU W RUCHU DROGOWYM.

ZASADY BEZPIECZEŃSTWA I PORZĄDKU W RUCHU DROGOWYM. ZASADY BEZPIECZEŃSTWA I PORZĄDKU W RUCHU DROGOWYM. Zasady bezpiecznego poruszania się po drodze: Zasada ruchu prawostronnego. Zasada ostrożności- każdy uczestnik ruchu i wszystkie osoby znajdujące się

Bardziej szczegółowo

Do czego służą kompleksowe badania ruchu?

Do czego służą kompleksowe badania ruchu? WARSZAWSKIE BADANIE RUCHU 2015 - Do czego służą kompleksowe badania ruchu? Kompleksowe badania ruchu są niezbędnym elementem prowadzenia racjonalnej polityki transportowej w miastach. Umożliwiają one podejmowanie

Bardziej szczegółowo

PRZEBUDOWA MOSTU ŻERNICKIEGO WE WROCŁAWIU OPRACOWANIA INNE KONCEPCJA CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU

PRZEBUDOWA MOSTU ŻERNICKIEGO WE WROCŁAWIU OPRACOWANIA INNE KONCEPCJA CZASOWEJ ORGANIZACJI RUCHU Firma Inżynierska GF-MOSTY ul. Dębowa 19 Zadanie, obiekt budowlany: Stadium: OPRACOWANIA INNE Nazwa opracowania: Adres obiektu: woj. dolnośląskie, m. Wrocław, Inwestor: Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta

Bardziej szczegółowo

Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji

Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji Parkingi strategiczne Parkuj i Jedź (Park & Ride) II etap Inwestycji Cele projektu Zmniejszenie wielkości ruchu samochodowego w centrum miasta, Rozładowanie ruchu na trasach dojazdowych do centrum, Zmniejszenie

Bardziej szczegółowo

ZNAKI SYGNAŁY POLECENIA - pytania testowe

ZNAKI SYGNAŁY POLECENIA - pytania testowe 1. Gdy policjant kieruje ruchem na skrzyżowaniu i stoi tyłem do naszego kierunku, to jego postawa oznacza dla nas: a) zielone światło, b) czerwone światło, c) żółte światło. 2. Jeżeli na skrzyżowaniu z

Bardziej szczegółowo

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 38 Rondo ONZ DO ROKU. Wykonawca:

ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY. Węzeł nr 38 Rondo ONZ DO ROKU. Wykonawca: Analiza organizacji i funkcjonowania węzłów przesiadkowych na obszarze m. st. Warszawy ANALIZA ORGANIZACJI I FUNKCJONOWANIA WĘZŁÓW PRZESIADKOWYCH NA OBSZARZE M. ST. WARSZAWY Węzeł nr 38 Rondo DO ROKU Wykonawca:

Bardziej szczegółowo

C40 UrbanLife. Warszawa. Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2. 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński

C40 UrbanLife. Warszawa. Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2. 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński C40 UrbanLife Warszawa Zapotrzebowanie na środki transportu o niskiej emisji CO 2 9 maja 2011 r. Leszek Drogosz Stanisław Jedliński Porozumienie Burmistrzów inicjatywa pod patronatem Komisji Europejskiej

Bardziej szczegółowo

Sieć drogowo-uliczna Krakowa

Sieć drogowo-uliczna Krakowa II. TRANSPORT II-1 II.1. System transportowy Transport i komunikacja w Krakowie tworzą wieloelementowy system złożony z sieci drogowo-ulicznej wraz z parkingami, komunikacji zbiorowej tramwajowej i autobusowej,

Bardziej szczegółowo

Wsparcie projektów w zakresie transportu kolejowego w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata w województwie lubuskim

Wsparcie projektów w zakresie transportu kolejowego w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata w województwie lubuskim Wsparcie projektów w zakresie transportu kolejowego w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013 w województwie lubuskim Realizacja projektów kolejowych Priorytet I. Rozwój

Bardziej szczegółowo

Zmiany organizacji ruchu na Wszystkich Świętych

Zmiany organizacji ruchu na Wszystkich Świętych Zmiany organizacji ruchu na Wszystkich Świętych W okresie Wszystkich Świętych od piątku, 28 października, do środy, 2 listopada bieżącego roku, w pobliżu płockich cmentarzy będzie obowiązywać zmieniona

Bardziej szczegółowo

K. Szmidt, B. Kwiatkowski, J. Chwierośh NIP hRegon

K. Szmidt, B. Kwiatkowski, J. Chwierośh NIP hRegon K. Szmidt, B. Kwiatkowski, J. Chwierośh NIP 542-19-49-164hRegon 050439493 Temat pracy : Projekt zmiany stałej organizacji ruchu na drogach wewnętrznych zarządzanych przez Komunalne Towarzystwo Budownictwa

Bardziej szczegółowo

Raport z badań popytu w komunikacji miejskiej w Elblągu w 2015

Raport z badań popytu w komunikacji miejskiej w Elblągu w 2015 Zarząd Komunikacji Miejskiej w Elblągu Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością ul. Browarna 9 82-3 Elbląg tel. 55-23-79- fax. 55-23-79-1 www.zkm.elblag.com.pl e-mail: zkm@elblag.com.pl komunikacja szybka

Bardziej szczegółowo

ZADANIE WIELOCZYNNOŚCIOWE (I) Moje miasto Gorzów Wlkp. 2. Co oznacza skrót MZK?... Ilość uczniów... Cena biletu ulgowego. Obliczenia..

ZADANIE WIELOCZYNNOŚCIOWE (I) Moje miasto Gorzów Wlkp. 2. Co oznacza skrót MZK?... Ilość uczniów... Cena biletu ulgowego. Obliczenia.. ZADANIE WIELOCZYNNOŚCIOWE (I) Moje miasto Gorzów Wlkp. Nazwisko i imię... Klasa.. 1. Udaj się na przystanek autobusowy lub tramwajowy znajdujący się w pobliŝu Twojej szkoły. 2. Co oznacza skrót MZK?...

Bardziej szczegółowo

Komunikacja w gminie Jabłonna. Jabłonna, 28 stycznia 2015 r.

Komunikacja w gminie Jabłonna. Jabłonna, 28 stycznia 2015 r. Komunikacja w gminie Jabłonna Jabłonna, 28 stycznia 2015 r. Stan obecny komunikacja w gminie Autobusy linii 723, 731, 741 i N63 Koleje Mazowieckie (Peron PKP w Chotomowie i w Janówku) Program Warszawa+

Bardziej szczegółowo

Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych

Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych Linia otwocka - Rekomendacje SISKOM dla niewielkich prac remontowych Adam Piotr Zając, Piotr Kostrzewa Warszawa, 09/04/2014 mapabarier.siskom.waw.pl Agenda 1. O projekcie 2. Warszawa Olszynka Grochowska

Bardziej szczegółowo

Piesze Autobusy przyjemna droga do szkoły. Małgorzata Ratkowska Mimosa Civitas Plus

Piesze Autobusy przyjemna droga do szkoły. Małgorzata Ratkowska Mimosa Civitas Plus Piesze Autobusy przyjemna droga do szkoły Małgorzata Ratkowska Mimosa Civitas Plus OBECNA SYTUACJA Od kilku lat obserwuje się niepokojący wzrost liczby dzieci, podwożonych samochodami do szkoły i na zajęcia

Bardziej szczegółowo

Doświadczenia z praktycznej edukacji rowerzystów uwarunkowania, cele, wyzwania. Aleksander Wiącek, Urząd Miasta Lublin

Doświadczenia z praktycznej edukacji rowerzystów uwarunkowania, cele, wyzwania. Aleksander Wiącek, Urząd Miasta Lublin Doświadczenia z praktycznej edukacji rowerzystów uwarunkowania, cele, wyzwania Aleksander Wiącek, Urząd Miasta Lublin Holenderskie myślenie o (praktycznej) edukacji rowerowej Praktyka czyni mistrza Dzieci

Bardziej szczegółowo

PROPOZYCJE ZMIAN W ORGANIZACJI LINII AUTOBUSOWYCH WPROWADZONEJ PO ODDANIU DO RUCHU MOSTU gen. Elżbiety Zawackiej

PROPOZYCJE ZMIAN W ORGANIZACJI LINII AUTOBUSOWYCH WPROWADZONEJ PO ODDANIU DO RUCHU MOSTU gen. Elżbiety Zawackiej PROPOZYCJE ZMIAN W ORGANIZACJI LINII AUTOBUSOWYCH WPROWADZONEJ PO ODDANIU DO RUCHU MOSTU gen. Elżbiety Zawackiej WYDZIAŁ GOSPODARKI KOMUNALNEJ Toruń, 3 kwietnia 2014 r. Założenia do trasowania nowych i

Bardziej szczegółowo

PROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu

PROJEKT WYKONAWCZY. Projekt stałej organizacji ruchu PROJEKT WYKONAWCZY Przebudowa drogi powiatowej 1012D wraz budową kanalizacji deszczowej i przebudową sieci telekomunikacyjnej w miejscowości Maniów Projekt stałej organizacji ruchu Rodzaj Opracowania:

Bardziej szczegółowo

Projekt czasowej organizacji ruchu. Opis techniczny.

Projekt czasowej organizacji ruchu. Opis techniczny. Opis techniczny. 1. Nazwa i adres obiektu: - Przebudowa drogi powiatowej nr 5505P ul. 3-Maja w Rawiczu, od km 0+690 do km 0+930 na długości 0,240 km. - Miasto Rawicz, - Gmina Rawicz, - Powiat rawicki,

Bardziej szczegółowo

SZKOLNY KONKURS Z PRZEPISAMI DROGOWYMI NA TY

SZKOLNY KONKURS Z PRZEPISAMI DROGOWYMI NA TY SZKOLNY KONKURS Z PRZEPISAMI DROGOWYMI NA TY 1. Przepisy o ruchu drogowym obowiązują A - tylko kierujących pojazdami samochodowymi i szynowymi B - wszystkich uczestników ruchu C - tylko kierujących pojazdami

Bardziej szczegółowo

KONCEPCJA ZMIAN ROZKŁADÓW JAZDY AUTOBUSÓW MZK PABIANICE. Część 1 - Trasy

KONCEPCJA ZMIAN ROZKŁADÓW JAZDY AUTOBUSÓW MZK PABIANICE. Część 1 - Trasy KONCEPCJA ZMIAN ROZKŁADÓW JAZDY AUTOBUSÓW MZK PABIANICE Część 1 - Trasy CEL ZMIAN TRAS CELEM PROPONOWANYCH ZMIAN TRAS JEST PRZEDE WSZYSTKIM UPORZĄDKOWANIE UKŁADU LINII KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W PABIANICACH

Bardziej szczegółowo

Krzysztof POGŁÓD Agnieszka DOMASIEWICZ ARUP. Mieczysław REKSNIS. Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawa

Krzysztof POGŁÓD Agnieszka DOMASIEWICZ ARUP. Mieczysław REKSNIS. Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawa Krzysztof POGŁÓD Agnieszka DOMASIEWICZ ARUP Mieczysław REKSNIS Biuro Drogownictwa i Komunikacji, Urząd m.st. Warszawa Opracowanie koncepcji transportowej w celu zarządzanie podróżami podczas imprezy masowej

Bardziej szczegółowo

SPEDYCJA I TRANSPORT SPECJALNY

SPEDYCJA I TRANSPORT SPECJALNY SPEDYCJA I TRANSPORT SPECJALNY WPROWADZENIE 2 Marcin Foltyński Instytut Logistyki i Magazynowania 6 x 1,5 godziny Zajęcia odbywają się zgodnie z planem Aktywność Kolokwium WPROWADZENIE 3 PYTANIA??? WPROWADZENIE

Bardziej szczegółowo

MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY I ROZWOJU. FORMULARZ zgłoszenie. Konsultacje społeczne projektu

MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY I ROZWOJU. FORMULARZ zgłoszenie. Konsultacje społeczne projektu MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY I ROZWOJU FORMULARZ zgłoszenie Konsultacje społeczne projektu Uchwały Rady Ministrów w sprawie ustanowienia Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku Imię i nazwisko Instytucja

Bardziej szczegółowo

bezpieczniej przez tory

bezpieczniej przez tory DY ONAPP bezpieczniej przez tory Dynamiczny System Ostrzegania na Przejeździe kolejowym i Przejściu dla pieszych Warszawa, 18 marca 2015 r. Przejazdy kolejowo- drogowe w Polsce (luty 2015): kat. A 2596

Bardziej szczegółowo

Szczecińska Kolej Metropolitalna jako oś transportu publicznego w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Krystian Pietrzak Maciej Sochanowski

Szczecińska Kolej Metropolitalna jako oś transportu publicznego w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Krystian Pietrzak Maciej Sochanowski Szczecińska Kolej Metropolitalna jako oś transportu publicznego w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Krystian Pietrzak Maciej Sochanowski Charakterystyka linii kolejowych na terenie województwa zachodniopomorskiego

Bardziej szczegółowo

miasta dla rowerów Rower jest OK! Czyli dlaczego warto jeździć rowerem

miasta dla rowerów Rower jest OK! Czyli dlaczego warto jeździć rowerem miasta Rower jest OK! Czyli czego warto jeździć rowerem Dlaczego rower w mieście? miasta Czy rower jest lepszy niż samochód? miasta Dlaczego rower w mieście? miasta Dlaczego rower w mieście? Dlaczego rower

Bardziej szczegółowo

Projekt współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka

Projekt współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka ZAŁĄCZNIK NR 2 Projekt współfinansowany z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka Odpowiedzi i uzupełnienia do przedłożonego Raportu oddziaływania

Bardziej szczegółowo

Odcinki Specjalne 53. Rajdu Barbórka

Odcinki Specjalne 53. Rajdu Barbórka Odcinki Specjalne 53. Rajdu Barbórka Tor Służewiec Poradnik dla kibiców OS 1 Tor Służewiec (Zawodnicy) od 8:00 do ok. 9:50 OS 1 Tor Służewiec (Legendy) od 9:50 do ok. 10:20 OS 4 Tor Służewiec (Zawodnicy)

Bardziej szczegółowo