RaceChip Ultimate Instrukcja montażu

Transkrypt

1 RaceChip Ultimate Instrukcja montażu Moduł dwukanałowy Silnik benzynowy z doładowaniem SKU: EBA-ALLG-ULTIMATE-TB-K2-PL-V1

2

3 Treść Wstęp...4 Zawartość zestawu...5 Montaż...6 Pierwsze kroki przy montażu modułu RaceChip...6 Zdejmowanie pokrywy silnika...8 Podłączenie do czujnika...9 Podłączenie modułu RaceChip do wiązki przewodów...16 Mocowanie modułu RaceChip...17 Zakończenie montażu...19 Rozwiązywanie problemów...20 Dostrajanie modułu RaceChip...22 Indeks wtyczek...25 Skontaktuj się z nami...28

4 Wstęp Szanowny Kliencie, Nareszcie jesteś szczęśliwym posiadaczem nowego modułu RaceChip Ultimate! W zaledwie kilka minut możesz doświadczyć niesamowitej przyjemności z jazdy. RaceChip to gwarantuje. Nie ważne, czy jedziesz po krętych drogach poza miastem, czy dynamicznie ruszasz spod świateł, czy też podróżujesz po autostradzie RaceChip z pewnością zrobi na tobie ogromne wrażenie! Efekt RaceChip przeniesie Cię w zupełnie inny wymiar wrażeń z jazdy. Twój samochód będzie miał takie osiągi, jak nigdy wcześniej. I nie będziesz sam! Co roku przybywa nowych entuzjastów marki RaceChip na całym świecie. Naszym najważniejszym celem jest to, aby zapewnić naszym Klientom najnowocześniejszą technologię, najwyższe standardy jakości i jak najlepsze modyfikacje dla każdego pojazdu. Gdybyś zechciał podzielić się z nami swoimi doświadczeniami z produktami RaceChip, z przyjemnością posłuchamy. Dzięki temu będziemy mogli stać się jeszcze lepsi. So start looking forward to your first drive with your new RaceChip. After installing you can begin straight away. Szerokiej drogi. Zespół RaceChip Pełna gwarancja producenta Idealnie dopasowane do Twojego pojazdu GERMANY Optymalizacja w granicach rezerw mocy Niemiecka jakość i technologia Strona 4

5 Zawartość zestawu RaceChip Ultimate Idealnie dopasowany do Twojego pojazdu Wiązka przewodów Wysokiej jakości przewody samochodowe, dedykowane do Twojego pojazdu (1) Pozostałe elementy Zaślepka przywraca pojazd do ustawień fabrycznych Opaski zaciskowe do zamocowania modułu RaceChip oraz wiązki przewodów w komorze silnika Klucz Torx jeśli chciałbyś otworzyć moduł RaceChip Instrukcja montażu abyś mógł założyć swój nowy moduł RaceChip w kilku prostych krokach Dysponujemy dodatkowymi zdjęciami z montażu w niektórych modelach. W razie potrzeby możemy dosłać je pocztą elektroniczną. (1) Produkt na zdjęciu może różnić się od rzeczywistego. Strona 5

6 Montaż Pierwsze kroki przy montażu modułu RaceChip Przed montażem poczekaj, aż silnik ostygnie. W przeciwnym razie istnieje ryzyko poparzenia. Podnieś maskę, a następnie zamknij i zarygluj drzwi. Dla pojazdów z systemem bezkluczykowym: umieść kluczyk poza zasięgiem fal radiowych (dla pewności w odległości 10 metrów). 10 min Po zaryglowaniu pojazdu odczekaj 10 minut, aby się upewnić, że nie ma żadnego napięcia na złączach w komorze silnika, oraz że zanikło przesyłanie sygnałów w silniku. Ogólnie mówiąc, do montażu nie potrzeba żadnych specjalistycznych narzędzi. Jednak przyda się przyrząd do cięcia kabli, aby usunąć nadmiar materiału z opasek zaciskowych po zakończeniu instalacji. W dalszej części wyjaśniamy, jak zainstalować moduł RaceChip na przykładowym silniku. Jeśli Twój silnik ma inną konstrukcję, poszczególne elementy mogą znajdować się w innych miejscach w komorze silnika. Jednakże elementy, które są istotne przy montażu modułu RaceChip, są przeważnie takie same. Strona 6

7 Moduł RaceChip po zamontowaniu Złącze ciśnienia doładowania Złącze ciśnienia w kolektorze ssącym RaceChip Ultimate Tak wygląda moduł RaceChip po zamontowaniu. Teraz krok po kroku wyjaśnimy, jak zamontować moduł. Schemat podłączenia Przewód z odłączonymi wtyczkami fabrycznymi A Złącze ciśnienia doładowania Złącze ciśnienia w kolektorze ssącym B Wiązka przewodów RaceChip RaceChip Ultimate Strona 7

8 Zdejmowanie pokrywy silnika Krok 1 z 12 Zdejmij pokrywę silnika z zaczepów i postaw obok samochodu. Musisz delikatnie poruszać pokrywą, żeby wyjąć ją z zaczepów. Jeśli silnik nie ma pokrywy, przejdź do kroku 2. Zdejmowanie przykręconej pokrywy W niektórych pojazdach trzeba odkręcić śruby przed zdjęciem pokrywy. Strona 8

9 Podłączenie do czujnika Krok 2 z 12 Złącze ciśnienia doładowania Złącze ciśnienia w kolektorze ssącym Silnik poprzecznie Zdjęcie przedstawia złącza, które są istotne przy montażu modułu w Twoim pojeździe. Może się zdarzyć, że w Twoim samochodzie silnik nie jest montowany poprzecznie, jak przy kroku 2, tylko wzdłużnie. W takim przypadku należy dostosować czynności montażowe do takiego typu silnika. Poszczególne kroki montażu pozostają takie same. Mamy do dyspozycji dodatkowe zdjęcia z montażu dla niektórych modeli. Na życzenie, zdjęcia możemy wysłać pocztą elektroniczną. Skontaktuj się z nami i zapytaj o dostępność zdjęć dla Twojego modelu. Strona 9

10 Krok 3 z 12 Złącze ciśnienia doładowania Najpierw znajdź złącze ciśnienia doładowania w komorze silnika (patrz zdjęcie poniżej). Schemat podłączenia Przewód z odłączoną wtyczką seryjną Złącze ciśnienia doładowania A Przewód idący od modułu RaceChip Ultimate Strona 10 Złącze ciśnienia doładowania

11 Krok 4 z 12 Teraz wyjmij wtyczkę ze złącza, delikatnie naciskając na klips mocujący (patrz zdjęcie). Klips mocujący Wtyczki są zablokowane w złączu przy użyciu klipsu mocującego. Wciśnij klips i wyjmij wtyczkę. Wtyczka często ciasno przylega do złącza, dlatego po wciśnięciu klipsu dobrze jest najpierw docisnąć wtyczkę do złącza, a dopiero potem wyjąć. Dodatkowo, wahania temperatury w komorze silnika mogą wytworzyć podciśnienie pomiędzy wtyczką, a złączem. Można temu zaradzić, delikatnie poruszając wtyczką. Prosimy pamiętać, że typy wtyczek mogą być różne. Jeśli pokazana tutaj wtyczka nie przypomina wtyczki w Twoim samochodzie, zajrzyj na stronę 25, gdzie znajduje się lista innych wtyczek z instrukcją odpinania. Strona 11

12 Krok 5 z 12 Teraz podłącz element wiązki przewodów RaceChip oznaczony literą A do odłączonej wtyczki fabrycznej oraz złącza w Twoim samochodzie. Upewnij się, że wtyczka jest dobrze umieszczona i zablokowana. Strona 12

13 Krok 6 z 12 Złącze ciśnienia w kolektorze ssącym Po podłączeniu do czujnika ciśnienia doładowania należy wykonać podłączenie do czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym. Najpierw znajdź złącze ciśnienia w kolektorze ssącym w komorze silnika (patrz zdjęcie poniżej). Schemat podłączenia Przewód z odłączoną wtyczką fabryczną Złącze ciśnienia w kolektorze ssącym Złącze ciśnienia w kolektorze ssącym B Przewód wychodzący z modułu RaceChip Ultimate Strona 13

14 Krok 7 z 12 Teraz wyjmij wtyczkę ze złącza, delikatnie naciskając klips mocujący (patrz zdjęcie poniżej). Klips mocujący Wtyczki są zablokowane w złączu przy użyciu klipsu mocującego. Wciśnij klips i wyjmij wtyczkę. Wtyczka często ciasno przylega do złącza, dlatego po wciśnięciu klipsu dobrze jest najpierw docisnąć wtyczkę do złącza, a dopiero potem wyjąć. Dodatkowo, wahania temperatury w komorze silnika mogą wytworzyć podciśnienie pomiędzy wtyczką, a złączem. Można temu zaradzić, delikatnie poruszając wtyczką. Prosimy pamiętać, że typy wtyczek mogą być różne. Jeśli pokazana tutaj wtyczka nie przypomina wtyczki w Twoim samochodzie, zajrzyj na stronę 25, gdzie znajduje się lista innych wtyczek z instrukcją odpinania. Strona 14

15 Krok 8 z 12 Teraz podłącz element wiązki przewodów RaceChip oznaczony literą B do odłączonej wtyczki fabrycznej oraz złącza w Twoim samochodzie. Upewnij się, że wtyczka jest dobrze umieszczona i zablokowana. Strona 15

16 Podłączenie modułu RaceChip do wiązki przewodów Zaślepka Wiązka przewodów z wyjętą zaślepką Krok 9 z 12 Wiązka przewodów z podłączonym modułem RaceChip Teraz podłącz moduł RaceChip do zainstalowanej wiązki przewodów. Najpierw wyjmij zaślepkę z wiązki przewodów. Pociągnij fioletowy element na zewnątrz i wyjmij zaślepkę ze złącza w wiązce przewodów. Zaślepka Zaślepka pozwala na przywrócenie pojazdu do konfiguracji seryjnej bez konieczności demontowania wiązki przewodów RaceChip. Aby założyć zaślepkę, należy wyjąć moduł RaceChip ze złącza w wiązce przewodów i włożyć zaślepkę w miejsce modułu. Przed demontażem modułu RaceChip i założeniem zaślepki upewnij się, że w obwodzie nie ma żadnego napięcia (patrz uwagi na stronie 6). Strona 16

17 Mocowanie modułu RaceChip Krok 10 z 12 Wybierając najlepsze miejsce na umocowanie modułu RaceChip, upewnij się, że będzie można później odpowiednio poprowadzić wiązkę przewodów. Wiązka nie może przechodzić obok elementów, które bardzo się nagrzewają; nie może być również naprężona. Umocuj moduł przy użyciu dostarczonych opasek zaciskowych tak, jak pokazano na zdjęciu. Przy wyborze miejsca mocowania, upewnij się, że moduł RaceChip nie będzie narażony na działanie wody, wysokiej temperatury ani wibracji. NIE umieszczaj modułu RaceChip w hermetycznym opakowaniu, ponieważ może to prowadzić do skraplania pary. Strona 17

18 Krok 11 z 12 Poprowadź kable w odpowiedni sposób (na przykład, wzdłuż innej, fabrycznej wiązki przewodów), a następnie przymocuj je przy użyciu dołączonej opaski zaciskowej. Przy użyciu obcinacza usuń wystającą część opaski. Strona 18 NIE umieszczaj kabli w miejscach, które bardzo się nagrzewają podczas pracy silnika (np. układ wydechowy, turbosprężarka itd.) NIE umieszczaj kabli przy elementach ruchomych (jak np. pasek wentylatora, pasek rozrządu, wirnik wentylatora). NIGDY NIE mocuj kabli do przewodów hamulcowych itp., ponieważ może to prowadzić do przetarcia.

19 Zakończenie montażu Krok 12 z 12 Zamontuj pokrywę silnika i zamknij maskę. Montaż jest zakończony i moduł RaceChip jest gotowy do użycia. Wykonaj jazdę próbną i przetestuj funkcje modułu, z których chcesz korzystać. Jeśli będziesz mieć jakieś pytania, skontaktuj się z naszym biurem obsługi klienta (patrz strona 28). Życzymy przyjemnej jazdy z modułem RaceChip Ultimate! Strona 19

20 Rozwiązywanie problemów Jeśli po montażu Twój moduł RaceChip nie działa tak, jak powinien, poszukaj rozwiązania na poniższej liście. Brak przyrostu mocy nie jestem zadowolony z osiągów mojego pojazdu. Masz możliwość indywidualnego dostrojenia poziomu osiągów w module RaceChip. Można zwiększyć lub zmniejszyć przyrost mocy. Robi się to ustawiając pokrętło wewnątrz modułu. Szczegółowy opis funkcji pokręteł regulujących znajduje się w rozdziale Dostrajanie modułu RaceChip (od strony 22). Jednak należy pamiętać, że nasze moduły są dostarczane w konfiguracji, którą uważamy za idealnie dopasowaną do Twojego silnika. Jeśli po dodatkowym dostrajaniu nadal nie poczujesz poprawy, skontaktuj się z naszym biurem obsługi klienta. Silnik szarpie po zamontowaniu modułu RaceChip. Możesz dodatkowo dostroić moduł RaceChip do konkretnej charakterystyki Twojego silnika. W tym celu należy wykonać dodatkowy krok (patrz rozdział Dostrajanie modułu RaceChip od strony 22). Jeśli to nie rozwiąże problemu, prześlij do biura obsługi klienta dokładny opis problemu i wraz z informacją, w jakich momentach szarpanie się pojawia. Nasi pracownicy zasugerują dalsze kroki, które pomogą rozwiązać problem. Pojawia się kontrolka silnika - po montażu modułu RaceChip pojawia się kontrolka silnika (tryb awaryjny) Po pierwsze, włączona kontrolka silnika nie musi oznaczać awarii silnika. To rodzaj procedury ochronnej, wprowadzonej przez producenta. Przyczyn zapalenia się kontrolki po uruchomieniu silnika może być kilka. Jednakże moduł RaceChip nie może być bezpośrednią przyczyną pojawienia się takiego sygnału błędu. Kiedy silnik jest uruchomiony i działa na wolnych obrotach, system zwiększania mocy nie jest aktywny. Taki błąd może być spowodowany odłączeniem czujnika przy aktywnym module sterującym. Sprawdź informacje na stronie 6 Jeśli sygnał błędu pojawia się i znika, kilkukrotne włączenie i wyłączenie silnika może rozwiązać ten problem. Jeśli kontrolka zapala się po jakimś czasie w trakcie jazdy, skontaktuj się z naszym biurem obsługi klienta. Strona 20

21 Samochód nie odpala po zamontowaniu modułu RaceChip zapłon w pojeździe nie działa. Upewnij się, czy zamontowałeś moduł zgodnie z instrukcją. Jeśli nie jesteś w stanie znaleźć błędu, skontaktuj się z naszym biurem obsługi klienta. Brak wyraźnego spadku zużycia paliwa nie widać, aby spalanie było mniejsze. Porównaj poziom spalania przy konfiguracji fabrycznej i po montażu modułu. Zrób to w oparciu o faktyczne zużycie paliwa komputer pokładowy często wyświetla niepoprawne wartości. Ważne, abyś nie zmieniał stylu jazdy w związku ze wzrostem mocy, np. przez częstsze przyspieszanie. Jeśli spadek spalania przy naszej konfiguracji modułu nie jest zadowalający, skontaktuj się z naszym biurem obsługi klienta w sprawie dostrojenia. Strona 21

22 Dostrajanie modułu RaceChip Moduł RaceChip dostarczany jest z oprogramowaniem optymalizującym. Ustawienia fabryczne urządzenia są idealnie dopasowane do silnika Twojego samochodu. Oryginalna konfiguracja modułu RaceChip gwarantuje optymalną modyfikację seryjnego oprogramowania pojazdu, zapewniając następujące korzyści: znaczny przyrost mocy w ramach dostępnych rezerw, dużą żywotność silnika oraz oszczędność paliwa. Jednak zakresy tolerancji, stosowane przy produkcji silników, mogą dać w rezultacie pewne różnice. Aby je zrekompensować, należy odpowiednio ustawić pokrętła regulacyjne, znajdujące się wewnątrz modułu RaceChip. Przykładowa konfiguracja fabryczna: B-1 S2 S1 Pokrętło S2 Pokrętło S1 Przykładowe wyliczenie: 1 RaceChip Ultimate Ustawienie pokrętła: B1 Numer kabla: DM-A3001 Klucz Torx T10 Pokrętło DB1 S2 S1 Otwieranie modułu RaceChip Jeśli konieczne będzie otwarcie modułu RaceChip, należy użyć klucza Torx T10, dołączonego do zestawu (patrz zdjęcie). Odkręć sześć śrubek z tyłu modułu i otwórz obudowę. Jak powrócić do ustawienia fabrycznego? Przykładowa fabryczna konfiguracja oznaczona jest jako B1. Litera D nie ma tu znaczenia. Oznaczenie ustawień fabrycznych dla danego modelu dostępne jest w biurze obsługi klienta. Jest także zwykle dostarczane wraz z modułem. Strona 22

23 Ustawianie poziomu przyrostu mocy Jeśli uzyskany przyrost mocy nie spełnia Twoich oczekiwań, możesz go ustawić przy pomocy pokręteł regulacyjnych. Zrób to tylko w przypadku, gdy dostępny przyrost mocy przy ustawieniach fabrycznych nie będzie spełniał Twoich oczekiwań. Poziom osiągów należy ustawiać krok po kroku, rozpoczynając do konfiguracji Tuning 1. Kiedy uzyskasz satysfakcjonujący poziom mocy, pozostań przy takim ustawieniu. Jeśli silnik zacznie szarpać podczas jazdy, wybierz niższą konfigurację. Konfiguracja fabryczna Tuning 1 Tuning 2 Tuning 3 S2 S1 S2 S1 S2 S1 S2 S1 B 1 C 1 D 1 E A 1 B 1 C C 1 D 1 E 1 F 1 F Strona 23

24 Poprawa płynności działania silnika Jeśli po zamontowaniu modułu RaceChip daje się odczuć szarpanie, stukanie lub inne niepokojące objawy, albo zapala się kontrolka silnika, można przywrócić płynne działanie silnika przez odpowiednie dostrojenie. Należy po kolei wykonywać następujące kroki. Najpierw ustaw pokrętła w konfiguracji Tuning 1 i uruchom silnik. Jeśli silnik działa płynnie i lampki nie zapalają się, przestaw konfigurację na Tuning 2. Najlepiej odbyć jazdę próbną po przejściu na wyższy poziom. Jeśli silnik nie działa tak, jak powinien, przy danej konfiguracji, zejdź o poziom niżej. Ten niższy poziom będzie idealnym ustawieniem, pozwalającym uzyskać przyrost mocy przy danej charakterystyce silnika. Jeśli silnik nie działa tak, jak powinien, przy żadnej konfiguracji, lub jeśli zapala się kontrolka silnika w trybie awaryjnym, skontaktuj się z naszym biurem obsługi klienta. Konfiguracja fabryczna Tuning 1 Tuning 2 Tuning 3 Tuning 4 S2 S1 S2 S1 S2 S1 S2 S1 S2 S1 B A E 1 F F C A 1 B 1 F 1 B 1 C 1 D 1 E C 1 D 1 E 1 F 1 Strona 24

25 Indeks wtyczek Jeśli nie możesz zidentyfikować fabrycznej wtyczki w swoim samochodzie, skorzystaj z poniższej listy wszystkich wtyczek, potrzebnych do montażu. Nie ma Twojej wtyczki na liście? Skontaktuj się z nami. Dane kontaktowe znajdują się na stronie 28. Wtyczka: wariant I Klips mocujący Najpierw należy wysunąć czerwony klips, a następnie należy go nacisnąć: klips działa na zasadzie dźwigni, luzując wtyczkę i umożliwiając jej wyjęcie. Wtyczka często ciasno przylega do złącza, dlatego po wciśnięciu klipsu dobrze jest najpierw docisnąć wtyczkę do złącza, a dopiero potem wyjąć. Dodatkowo, wahania temperatury w komorze silnika mogą wytworzyć podciśnienie pomiędzy wtyczką, a złączem. Można temu zaradzić, delikatnie poruszając wtyczką. Wtyczka: wariant II Klips mocujący Najpierw należy wysunąć jasnoszary klips. Wciśnij ten jasnoszary klips, aby odpiąć i wyjąć wtyczkę. Wtyczka często ciasno przylega do złącza, dlatego po wciśnięciu klipsu dobrze jest najpierw docisnąć wtyczkę do złącza, a dopiero potem wyjąć. Dodatkowo, wahania temperatury w komorze silnika mogą wytworzyć podciśnienie pomiędzy wtyczką, a złączem. Można temu zaradzić, delikatnie poruszając wtyczką. Strona 25

26 Notatki Strona 26

27 Strona 27

28 Skontaktuj się z nami Pomożemy! Obowiązują zwykłe stawki za połączenie u danego operatora. Zadzwoń: Wsparcie telefoniczne dostępne jest: od poniedziałku do piątku od 9 do 17 W czasie rozmowy będą potrzebne Twoje dane klienta. Dzięki temu będziemy w stanie pomóc szybciej. Możesz również skontaktować się z nami przez formularz na stronie Odcisk RaceChip Authorized Dealer Poland ul. Równoległa Częstochowa POLSKA Strona 28