1 PODSTAWOWE INFORMACJE Amtrak Acela Express - Pociąg szybkobieżny TABOR KOLEJOWY... 3

Transkrypt

1 Amtrak Acela Express 1 PODSTAWOWE INFORMACJE... 2 Amtrak Acela Express - Pociąg szybkobieżny TABOR KOLEJOWY Acela - Lokomotywa Acela - Wagon Pierwszej Klasy Acela - Wagon Klasy Biznes Acela - Wagon restauracyjny PROWADZENIE EZT ACELA EXPRESS Schemat kabiny Technika jazdy SCENARIUSZE Acela z Filadelfii (Jazda dowolna) Acela z Apple (Jazda dowolna) Acela Express (Jazda standardowa i Tryb kariery) Bullet Business (Jazda standardowa i Tryb kariery) Silver Star (Jazda standardowa i Tryb kariery) [ACELA] Acela Express do Waszyngtonu (Kariera) [ACELA] Pierwszy pociąg do Stamford (Kariera) [ACELA] Ekspres do Stamford (Kariera) UŻYWANIE ACELA EXPRESS W SCENARIUSZACH NIESTANDARDOWYCH... ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED. RailSimulator.com

2 2 1 Podstawowe informacje Amtrak Acela Express - Pociąg szybkobieżny Amtrak to amerykański pasażerski przewoźnik kolejowy, posiadający największy udział na rynku transportu komercyjnego między Nowym Jorkiem a Waszyngtonem. W procesie poprawy swoich usług w Northeast Corridor (NEC), położonym w jednym z najgęściej zaludnionych obszarów Stanów Zjednoczonych, Amtrak nabyła 20 nowych składów z wychylnym nadwoziem, przystosowanych do dużych prędkości (150 mph / 240 km/h). NEC jest znany z wielu zakrętów, zwłaszcza na północ od Nowego Jorku. Między Nowym Jorkiem a Bostonem, tworzą one równowartość ponad 11 pełnych kół. Do tak specyficznej trasy używa się pociągów z wychylnym nadwoziem, aby umożliwić osiąganie większych prędkości bez powodowania dyskomfortu pasażerów. Pod koniec 1999 roku niektóre odcinki torów zostały przystosowane do prędkości 150 mph, a cała linia NEC została zelektryfikowana aż do Bostonu. Acela Express rozpoczął serwisowanie składów w grudniu 2000 roku, po serii usterek technicznych. Przetarg na budowę składów został ogłoszony przez Amtrak w dniu 15 marca 1996 roku. Jego wynikiem było wybranie projektu (konsorcjum Bombardier) pociągu dużej prędkości z wychylnym nadwoziem, wprowadzonego do obrotu jako "American Flyer". Bombardier posiadał w Ameryce Północnej wyłączne prawa do sprawdzonej technologii TGV. Został on później dołączony, do konsorcjum Alstom - produkującego francuskie TGV. Składy zostały w dużej mierze zbudowane w Stanach Zjednoczonych, zgodnie z kontraktem, w zakładach Bombardiera w Barre, Vermont i Plattsburgh oraz Nowym Jorku z Alstomem, wytwarzającym niektóre elementy we Francji. Zakontraktowana została też konserwacja pociągów przez Bombardiera na okres 20 lat. Spór pojawił się w 1999 roku, kiedy to odnotowano, że pociągi zostały zbudowane szersze o 10cm (4 ) niż wcześniej zakładano. Na niektórych obszarach NEC, fakt ten wpłynął na zmniejszenie maksymalnej prędkości przy wychyleniu, z powodu ograniczenia standardów prześwitu. Jednak Amtrak i Bombardier stwierdziły, że nie będzie to znacząco wpływać na rozkłady jazdy. Kolejne problemy pojawiły się podczas testów na torach NEC, mianowicie odnotowano nadmierne zużycie kół i wadliwe śruby. Powyższe problemy wpłynęły na uruchomienie pierwszych zaplanowanych połączeń, przesuwając je z końca 1999 na grudzień 2000 roku. Marka Acela została ujawniona w dniu 9 marca 1999 roku. Nazwa miała odzwierciedlać połączenie przyspieszenia i doskonałości. Teraz obejmuje cały wachlarz usług w NEC i nie ogranicza się jedynie do usługi Acela Express. Połączenia Acela Express skracają teraz czas podróży z Bostonu do Nowego Jorku z 4 lub 5 godzin do 3 i pół godziny, a podróż z Nowego Jorku do Waszyngtonu z 3 godzin do 2 godzin i 45 minut. Standardowy skład pociągu Acela Express to: Lokomotywa + Pierwsza klasa + Klasa Biznes + Wagon restauracyjny + Klasa Biznes + Klasa Biznes + Lokomotywa

3 2 Tabor kolejowy 3 3 W taborze kolejowym mamy do dyspozycji następujące maszyny: 2.1 Acela - Lokomotywa 2.2 Acela - Wagon Pierwszej Klasy

4 4 2.3 Acela - Wagon Klasy Biznes 2.4 Acela - Wagon restauracyjny

5 3 Prowadzenie EZT Acela Express 3.1 Schemat kabiny 5 1 Przycisk włącz/wyłącz silnik 15 Wyświetlacz statusu pociągu 2 Nawrotnik 16 Przycisk zasilania wyświetlacza stanu pociągu 3 Dźwignia przepustnicy 17 Przełącznik wycieraczek 4 Dźwignia hamulca pociągu 18 Dźwignie sygnałów dźwiękowych 5 Dźwignia hamulca dynamicznego 19 Przełącznik sterownika dzwonka 6 Przyciski hamulców bezpieczeństwa 20 Przełącznik piasecznicy 7 Przełącznik auto-dynamicznej dźwigni kolankowej hamowania 21 Wyświetlacz sygnalizacji w kabinie 8 Przełącznik hamulca ręcznego 22 Przełącznik izolacji wychylenia 9 Podłącz/odłącz pantograf 23 Przełącznik reflektorów 10 Selektor konfiguracji pantografu 24 Przełącznik świateł naziemnych 11 Przełącznik tempomatu 25 Przełącznik tablic miejsc przeznaczenia 12 Przycisk resetowania tempomatu/przepustnicy 26 Selektor miejsca przeznaczenia 13 Wyświetlacz prędkości 27 Przełącznik oświetlenia tablicy rozdzielczej 14 Przycisk zasilania wyświetlacza prędkości 28 Przycisk pokrywy cięgła

6 3.2 Technika jazdy 6 Uruchamianie pociągu Ustaw nawrotnik na pozycję "jazda do przodu", i zaciągnij hamulec na 20% (min) za pomocą dźwigni hamulca. Zwolnij hamulec ręczny (8). Przesuń dźwignię przepustnicy na wycięcie 1, a następnie ustaw dźwignię hamulca na pozycję "zwolniony". Przesuń dźwignię przepustnicy na wycięcie 2, 3, 4, 5 lub 6, w zależności od prędkości jaką chcesz osiągnąć. Dźwignia mocy Dźwignia przepustnicy ma 6 oddzielnych wycięć. Zatrzymywanie pociągu Przesuń dźwignię przepustnicy na wycięcie 0 i użyj hamulca pociągu. Następnie skorzystaj z miernika cylindra hamulca (niższa tarcza na wyświetlaczu statusu pociągu), aby określić siłę hamowania. Dźwignia hamulców Zahamuj pociąg używając dźwigni hamulca oraz dynamicznego systemu hamulcowego. Istnieje 6 poziomów hamulca - REL, MIN, SUP, PZ, HO, EM. Pozycja hamulca EM powoduje obniżenie ciśnienia w przewodzie hamulcowym, przez co hamulce używane są w 100%. Hamulce dynamiczne są sterowane za pomocą dźwigni hamulca dynamicznego. System ten działa poprzez odwracanie pola elektrycznego w silnikach, co skutkuje spowolnieniem pociągu. Wszystko dzieje się bez stosowania siły mechanicznej, a wartość ustawiona przez dźwignię określa ilość energii, która jest odwrócona. Hamowanie dynamiczne może być automatycznie sterowane przez aktywację przełącznika nr 7.

7 7 4 Scenariusze 4.1 Acela z Filadelfii (Jazda dowolna) Poczuj prędkość pociągu Acela Express i odkryj trasę NEC, zaczynając jazdę na torze 2, przy ulicy 30-tej w Filadelfii. Data: 1 kwietnia 1998 Pogoda: Pojedyncze chmury Miejsce rozpoczęcia: Filadelfia 4.2 Acela z Apple (Jazda dowolna) Wyrusz na południe z Bostonu w kierunku stacji Penn w Nowym Jorku i odkryj trasę NEC (jedyną amerykańską linię szybkobieżną). Data: 1 lipca 2011 Pogoda: Bezchmurna i słoneczna Miejsce rozpoczęcia: Nowy Jork City 4.3 Acela Express (Jazda standardowa i Tryb kariery) Poprowadź Acela Express ze stacji przy ulicy 30-tej w Filadelfii do Nowego Jorku. Data: 10 września 2010 Godzina: 18:29 Stopień trudności: Wysoki Czas trwania: 85 minut Pogoda: Deszcz Miejsce rozpoczęcia: Stacja przy ulicy 30-tej 4.4 Bullet Business (Jazda standardowa i Tryb kariery) Kolejny dzień pracy. Dowieź porannych pasażerów do Nowego Jorku, przez Newark, zaczynając w Tenton. Data: 10 paździeźrnika 2010 Godzina: 06:44 Stopień trudności: Łatwy Czas trwania: 50 minut Pogoda: Pochmurno, Wschód słońca Miejsce rozpoczęcia: Stacja Trenton 4.5 Silver Star (Jazda standardowa i Tryb kariery) Poprowadź pociąg o wczesnej porze z dworca Penn w Nowym Jorku City do Trenton; na trasie przystanki w Newark i Metropark. Data: 21 maja 2011 Godzina: 05:59 Stopień trudności: Średni Czas trwania: 50 minut Pogoda: Pochmurno z opadami deszczu Miejsce rozpoczęcia: Stacja Penn w Nowym Jorku

8 4.6 [ACELA] Acela Express do Waszyngtonu (Kariera) 8 Ten scenariusz rozpoczynamy zaraz przed stacją w Stamford. Zabierzesz pasażerów ze stacji w Stamford, a następnie pojedziesz w kierunku południowym do kolejnej stacji - Penn w Nowym Jorku. Data 1 października 2014 Pogoda Pochmurno Lokalizacja początkowa Stamford Trasa New York - New Haven 4.7 [ACELA] Pierwszy pociąg do Stamford (Kariera) Poczuj prędkość składu pociągu Acela Express podczas odkrywania trasy NEC, zaczynając przy torze 2, przy stacji znajdującej się przy ulicy 30 -tej w Filadelfii. Data 8 sierpnia 2014 Pogoda Pochmurno Lokalizacja początkowa Zajezdnia Sunny Side trasa New York - New Haven 4.8 [ACELA] Ekspres do Stamford (Kariera) Poczuj prędkość składu pociągu Acela Express podczas odkrywania trasy NEC, zaczynając przy torze 2, przy stacji znajdującej się przy ulicy 30 -tej w Filadelfii. Data 1 lipca 2014 Pogoda Pochmurno Lokalizacja początkowa New Haven Trasa New York - New Haven 5 Używanie Acela Express w scenariuszach niestandardowych Zanim zaczniesz korzystać z Amtrak Acela Express w swoich własnych scenariuszach, należy włączyć ją w filtrach zestawu obiektów przy tym scenariuszu. Kiedy tworzysz swoje własne scenariusze lub edytujesz już istniejące, tylko domyślne zestawy obiektów są włączone dla tej trasy (na przykład aktywa Kuju/RailSimulator na trasach europejskich i Kuju/RailSimulatorUS na trasach w Ameryce Północnej). W celu włączenia dodatkowych zestawów obiektów (dostępnych dla każdej pobranej lub darmowej zawartości), które są gotowe do użycia, muszą one zostać zaznaczone na

9 liście filtra zestawu obiektów w edytorach. 9 Podczas edycji scenariusza, do którego chcesz dodać Acela Express, upewnij się, że jesteś w Edytorze scenariuszy i kliknij mały niebieski kwadracik w środku po lewej stronie panelu. Otwiera się w ten sposób nowy panel po prawej stronie ekranu (trzeba będzie przesunąć myszkę na prawą stronę panelu, aby wyjść). Ten nowy panel posiada rozwijaną listę dostawców (zazwyczaj nazwę firmy, która wyprodukowała dodatek) oraz listę wszystkich produktów tego dostawcy.