STEROWANIE UKŁADU NAPĘDOWEGO Z SILNIKIEM INDUKCYJNYM W ZASTOSOWANIACH TRAKCYJNYCH
|
|
- Damian Wrona
- 7 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 64 Politechniki Wrocławskiej Nr 64 Studia i Materiały Nr Mateusz DYBKOWSKI*, Teresa ORŁOWSKA-KOWALSKA*, Marian P. KAŹMIERKOWSKI**, Dariusz STANDO** silnik indukcyjny, sterowanie wektorowe, DFOC, DTC, DSC, DTC SVM, napęd trakcyjny STEROWANIE UKŁADU NAPĘDOWEGO Z SILNIKIEM INDUKCYJNYM W ZASTOSOWANIACH TRAKCYJNYCH W niniejszej pracy przedstawiono przegląd metod wektorowego sterowania momentem i prędkością kątową silnika indukcyjnego. Zwrócono szczególną uwagę na właściwości dynamiczne omawianych struktur sterowania oraz możliwości ich wykorzystania w napędach elektrycznych pojazdów trakcyjnych. Ze względu na fakt, że napędy takie coraz częściej pracują bez czujników prędkości, dokonano analizy możliwości pracy każdej ze struktur w układzie bezczujnikowym. Ponadto przedstawiono wyniki badań symulacyjnych wybranych struktur sterowania. 1. WSTĘP Rozwój techniki mikroprocesorowej i energoelektroniki spowodował w ostatniej dekadzie intensywny rozwój układów napędowych z silnikami indukcyjnymi (SI). Coraz częściej znajdują one zastosowanie w tych gałęziach przemysłu, w których dominowały do niedawna silniki prądu stałego [1]. Dotyczy to w szczególności napędów pojazdów trakcyjnych [2], w których silniki te, dzięki swojej prostej konstrukcji i bardzo dużej niezawodności są obecnie chętnie stosowane. W celu osiągnięcia przez układy napędowe z silnikami indukcyjnymi takich samych właściwości dynamicznych jak w układach napędowych z silnikami prądu stałego, konieczne jest zastosowanie odpowiednich metod sterowania wektorowego [1 5]. W zależności od typu aplikacji, możliwe jest wykorzystanie różnych metod sterowania wektorowego: metody pośredniego sterowania wektorowego (ang. Indirect Flux Control * Politechnika Wrocławska, Instytut Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych, ul Smoluchowskiego 19, Wrocław, mateusz.dybkowski@pwr.wroc.pl, teresa.orlowska-kowalska@pwr.wroc.pl ** Politechnika Warszawska, Instytut Sterowania i Elektroniki Przemysłowej, ul Koszykowa 75, Warszawa, mpk@isep.pw.edu.pl.
2 140 IFOC), metody bezpośredniego sterowania polowo zorientowanego (ang. Direct Flux Control DFOC) [4, 5], metody DSC (ang. Direct Self Control) [7], oraz różnych modyfikacji metod bezpośredniego sterowania momentem (ang. Direct Torque Control DTC) [6]. Wszystkie te sposoby sterowania SI charakteryzują się określonymi cechami, które wyróżniają je spośród innych metod i pozwalają na zastosowanie w konkretnych rozwiązaniach przemysłowych, również w trakcji. istotny jest prawidłowy wybór metody sterowania, łączącej w sobie wymagane właściwości regulacyjne, dynamiczne oraz prostotę realizacji cyfrowej przy wykorzystaniu procesora sygnałowego. W artykule przedstawiono analizę możliwości wykorzystania różnych struktur wektorowego sterowania silnikami indukcyjnymi w napędach trakcyjnych, ze szczególnym uwzględnieniem realizacji bezczujnikowych [3]. 2. PRZEGLĄD STRUKTUR WEKTOROWEGO STEROWANIA SILNIKAMI INDUKCYJNYMI Już na początku lat 70. ubiegłego wieku opracowano teoretyczne podstawy regulacji wektorowej silników indukcyjnych [4, 5], jednakże dopiero koniec dwudziestego wieku wraz z rozwojem układów mikroprocesorowych pozwolił na ich pełną weryfikację. Podstawy metody pośredniego sterowania polowo zorientowanego IFOC opracował K. Hasse w 1972 roku [4]. Metoda ta charakteryzuje się pośrednim sposobem wyznaczania informacji o aktualnym położeniu wektora przestrzennego wirnika, na podstawie zmierzonej wartości prędkości kątowej i obliczonej wartości pulsacji poślizgu wirnika. Dokładność wyznaczenia tej pulsacji istotnie zależy od zmian stałej czasowej uzwojenia wirnika, co powoduje pogorszenie właściwości dynamicznych układu w przypadku częstych zmian prędkości napędu jak również w zakresie małych wartości prędkości zadanej napędu. Tak więc, pomimo stosunkowo prostej realizacji oraz braku estymatora wirnika [1], struktura ta nie znajduje obecnie szerokiego zastosowania w przemysłowych układach napędowych o dużych wymaganiach dynamicznych. Alternatywą dla tej metody jest układ bezpośredniego sterowania polowo zorientowanego DFOC, zaproponowany po raz pierwszy przez F. Blaschke w 1972 roku [5]. W odróżnieniu od poprzedniej metody, w układzie tym konieczne jest posiadanie informacji o aktualnej wartości wirnika. Informacja ta może być uzyskiwana za pomocą różnego rodzaju estymatorów, wykorzystujących właściwości fizykalne maszyn elektrycznych lub opartych na metodach algorytmicznych, takich jak: symulatory, obserwatory zmiennych stanu i filtry Kalmana [1 3]. Podstawową zaletą tej struktury sterowania są bardzo właściwości dynamiczne. Metoda ta umożliwia stabilną pracę napędu zarówno w zakresie bardzo małych wartości prędkości kątowych jak i dla prędkości większych od wartości znamionowej. Pewną wadą tej metody jest stosunkowo skomplikowana struktura sterowania (konieczność transformacji
3 141 układów współrzędnych, realizacja estymatora wirnika) oraz zależność od parametrów silnika indukcyjnego, co czyni ją wrażliwą na zmiany parametrów maszyny. Struktura ta daje jednak szerokie możliwości zastosowania jej w napędach bezczujnikowych, gdyż informacja o wartości i położeniu wektora wirnika może być również wykorzystana do estymacji prędkości kątowej wirnika. Do dnia dzisiejszego jest ona powszechnie rozwijana i często wykorzystywana w różnych aplikacjach przemysłowych. Schemat ideowy układu IFOC i DFOC w wersji z czujnikiem prędkości kątowej wirnika przedstawiono odpowiednio na rys. 1 i rys. 2. i sx i sy sψ γ 3 Kompensacja czasu martwego falownika ud ω ref R ω r i sy r i sx R i R i f y V y ey + f x e+ x V x r s r s sψ γ x-y α-β SVM S a S b S c Moduł mocy ex, ey α-ß i sa i sb ω r TN Tr ω sψ T N i sy i sx x-y α-ß i sα i sβ abc ud Przekształtnik Induction Maszyna Motor (Load obciążająca Machine) En2 Silnik indukcyjny Rys. 1. Schemat struktury pośredniego sterowania polowo zorientowanego napędem indukcyjnym (IFOC) Fig. 1. Scheme of the indirect field oriented control structure of the induction motor drive (IFOC)
4 142 i sx i sy sψ γ 3 Kompensacja czasu martwego falownika ud ω ref ref Ψ r r R ω i sy R R Ψ r i sx i R i f y ey + f x V y + e x V x r s r s x-y α-β SVM S a S b S c Moduł mocy γ sψ ex, ey i sy i sx Ψ r x-y α β Estymator wirnika i sα i sβ α β abc i sα i sβ u sα u sβ i sa isb ud Przekształtnik Induction Maszyna Motor ( obciążająca Load Machine) En2 Silnik indukcyjny Rys. 2. Schemat struktury bezpośredniego sterowania polowo zorientowanego napędem indukcyjnym (DFOC) Fig. 2. Scheme of the direct field oriented control structure of the induction motor drive (DFOC) Innym podejściem do sterowania silnikami indukcyjnymi jest metoda DTC zaproponowana po raz pierwszy przez I. Takahashi [6]. Opiera się ona na bezpośrednim powiązaniu momentu elektromagnetycznego i stojana SI z napięciem stojana generowanym przez przemiennik częstotliwości z falownikiem napięcia MSI. Dzięki temu możliwe jest bezpośrednie, bardzo szybkie sterowanie momentem elektromagnetycznym maszyny. Schemat podstawowej struktury DTC przedstawiono na rys. 3. Szczegółowy opis tej metody sterowania można znaleźć w wielu dostępnych pozycjach książkowych, m.in. w [1, 2, 9]. Dzięki bardzo prostej konstrukcji, niewielkim wymaganiom sprzętowym struktura DTC znalazła istotne miejsce w przemysłowych układach napędowych z silnikami indukcyjnymi. Możliwość bardzo szybkiego sterowanie momentem elektromagnetycznym spowodowała, że przez długi czas metoda ta pod względem właściwości dynamicznych była praktycznie bezkonkurencyjna.
5 143 3 u d ω ref R ω Ψ sref d Ψ d m Tablica wyboru wektora napięcia S A S B S C Moduł mocy (N) γ ss Ψsα Detekcja sektora Ψ s β Wyznaczenie wektora napięcia stojana u d Ψ s m e Estymator stojana i momentu u s i sa isb Przekształtnik Induction Maszyna Motor ( obciążająca Load Machine) En2 Silnik indukcyjny Rys. 3. Schemat struktury bezpośredniego sterowania momentem DTC Fig.3. Direct torque control scheme (DTC) Niestety podstawowa struktura, mimo swojej stosunkowo prostej konstrukcji, posiada wadę, jaką jest zmienna częstotliwość łączeń tranzystorów falownika napięcia i w związku z tym straty w układzie zależne są od specyfiki pracy napędu (zakres regulacji, zmienność obciążenia, rodzaj pracy). Spowodowało to, że w ostatnim dziesięcioleciu poszukiwano takiej metody, która zachowując wszystkie pozytywne cechy DTC, będzie pozbawiona tej wady. Dedykowana dla napędów dużych mocy metoda DSC zaproponowana przez M. Depenbrocka [7] wykorzystuje ideę sterowania momentem elektromagnetycznym poprzez bezpośrednie sterowanie napięciem stojana. Schemat tej struktury przedstawiono na rys. 4. Pomimo bardzo dobrych właściwości dynamicznych układu napędowego sterowanego metodą DSC, nie nadaje się ona do stosowania w napędach bezczujnikowych. Niska częstotliwość łączeń zaworów falownika powoduje bardzo duże odkształcenia prądu stojana, które z kolei są powodem błędnej lub nawet niestabilnej estymacji prędkości kątowej w zakresie bardzo małych i dużych prędkości kątowych. Podobne zjawisko występuje w klasycznych układach DTC.
6 144 3 ω ref R ω Regulator momentu d m u d Ψ sref d A S A d B d C Komparatory S B S C Moduł mocy Obliczanie napięcia u d m e Ψ sa Ψ sb Ψ sc Estymator i momentu u s i sa i sb Przekształtnik Induction Maszyna Motor ( obciążająca Load Machine) En2 Silnik indukcyjny Rys. 4. Schemat struktury DSC Fig. 4. DSC scheme właściwości dynamiczne oraz stała częstotliwość łączeń falownika i niewielkie zniekształcenia prądu stojana są możliwe do uzyskania przy wykorzystaniu zmodyfikowanych algorytmów bezpośredniego sterowania momentem z modulacją wektorową w tzw. metodach DTC SVM (ang. Direct Torque Control Space Vector Modulation) [8]. Schemat jednej z takich metod przedstawiono na rys. 5. Wraz z rozwojem metod sterowania opartych o koncepcję DTC układy te stają się coraz bardziej złożone i zależne od parametrów schematu zastępczego silnika indukcyjnego. Można powiedzieć, że najnowsze metody sterowania DTC SVM coraz bardziej przypominają klasyczną metodę DFOC. Do ich prawidłowego działania niezbędna staje się transformacja układu współrzędnych, bloki estymacji wirnika i/lub stojana, a ich wewnętrzna struktura często wykorzystuje model matematyczny maszyny do wyliczania odpowiednich wielkości amplitudy lub kąta położenia wektora. Metoda ta z powodzeniem może być wykorzystywana w złożonych bezczujnikowych aplikacjach przemysłowych przede wszystkim w napędach wymagających szybkich zmian momentu elektromagnetycznego.
7 145 3 ud ω ref Ψsref Regulator u sxref u syref x y α β U sc SVM S A S B S C Moduł mocy Regulator momentu γ ss Obliczanie napięcia u d m e Ψ s Estymator i momentu u s i s α β ABC isa isb Przekształtnik Induction Maszyna Motor ( obciążająca Load Machine) En2 Silnik indukcyjny Rys. 5. Schemat struktury DTC SVM Fig. 5. Scheme of the DTC SVM structure Na podstawie analizy literatury oraz własnych doświadczeń autorów przeprowadzono analizę opisanych metod sterowania momentem i prędkością silnika indukcyjnego oraz możliwości realizacji tego sterowania bez czujnika prędkości kątowej wirnika. Wyniki tej analizy zebrano w Tabeli 1. Na podstawie przeprowadzonej analizy (Tabela 1) można jednoznacznie stwierdzić, że metody DTC SVM i DFOC najlepiej nadają się do stosowania w strukturach bezczujnikowego [1, 3, 9] sterowania silnikiem indukcyjnym. Obie, pomimo skomplikowanej struktury i dość wysokich wymagań sprzętowych charakteryzują się bardzo dobrymi właściwościami dynamicznymi, niskimi stratami łączeniowymi, mogą być z powodzeniem stosowane w różnego rodzaju układach napędowych. Niezależnie od tego, która z metod sterowania zostanie wykorzystana w trakcyjnych układach napędowych nie powinna ona wpływać w sposób znaczący na działanie algorytmu estymacji prędkości kątowej. Zmiana struktury sterowania skutkuje zmianą rzędu obiektu, wobec czego konieczne jest ponowne strojenie wybranego układu odtwarzającego prędkość i/lub strumień wirnika.
8 146 Tabela 1. Porównanie metod sterowania wektorowego silnikiem indukcyjnym Table 1. Comparative analysis of the vector control methods for the induction motor Właściwości dynamiczne Właściwości statyczne Straty łączeniowe IFOC DFOC DTC DSC DTC SVM Słabe Dobre Dobre Dobre Przeciętne Dobre Małe Małe Duże Duże Małe THD Małe Małe Duże Złożoność obliczeniowa Zależność od parametrów SI Właściwości przy niskich prędkościach Właściwości przy wysokich prędkościach duże Małe Przeciętna Duża Mała Mała Duża duża Słabe Dobre duża Mała Mała duża Przeciętne Słabe Dobre Dobre Dobre Modulator Występuje Występuje Brak Brak Występuje Uniwersalność Mała Duża Duża Mała Duża Stopień trudności w dostrojeniu Jakość pracy w trybie bezczujnikowym Średni Średni Prosty Słaba dobra Przeciętna prosty Słaba Średni dobra W związku z tym, że od trakcyjnych układów napędowych wymaga się bardzo dobrych właściwości dynamicznych oraz prostoty realizacji, wydaje się, że idealnym rozwiązaniem w tym przypadku jest struktura DFOC (rys. 2) lub DTC SVM przedstawiona na rys. 6. Ten ostatni układ może być z powodzeniem wykorzystywany w strukturze regulacji momentu (rys. 6) jak ma to miejsce w napędach pojazdów trakcyjnych, lub w strukturze z dodatkowym sprzężeniem zwrotnym od prędkości kątowej.
9 147 Kompensacja zmian Udc U DC Ω m M e Program zmian i momentu s ψ M e U sd U sq d-q U,α U α SVM SA SB SC ψˆ s Mˆ e Ωˆ m Usα U s β Estymator momentu i prędkości I sα I sβ Estymacja napięcia αβ ABC Dane z tabliczki znamionowej Moduł estymacji i adaptacji parametrów Ω m d d t γ m IM 3~ Rys. 6. Schemat struktury DTC SVM przyjętej do realizacji napędu trakcyjnego Fig. 6. Scheme of the DTC SVM structure used in the traction drive system Niezależnie od tego, w jakiej strukturze pracuje napęd trakcyjny, konieczna jest informacja o aktualnej wartości prędkości kątowej (kontrola ruchu, diagnostyka, bezpieczeństwo). Przedstawiona metoda sterowania doskonale nadaje się do zastosowania w realizacji bezczujnikowej. 3. ANALIZA PRACY NAPĘDU STEROWANEGO METODĄ DFOC I DTC SVM W niniejszej części pracy przedstawiono wybrane wyniki badań symulacyjnych układów napędowych sterowanych metodami DFOC i DTC SVM. W związku z tym, że w napędach trakcyjnych niezbędna jest informacja o aktualnej wartości prędkości kątowej, sprawdzono jakość odtwarzania prędkości kątowej przy wykorzystaniu obserwatora ślizgowego SMO (ang. Sliding Mode Observer) [10]. Na rysunku 7 przedstawiono przebiegi prędkości mierzonej i estymowanej w obu strukturach sterowania. Na podstawie analizy przebiegów na rys. 7 wynika, że niezależnie od tego czy układ estymacji pracuje w strukturze sterowania z regulacją prędkości kątowej (rys. 7a), czy też w strukturze regulacji momentu (rys. 7b) estymator działa w sposób prawidłowy i prędkość estymowana praktycznie idealnie pokrywa się z wartością mierzoną prędkości silnika indukcyjnego. Na kolejnych rysunkach przedstawiono wybrane przebiegi uzyskane w układzie napędowym sterowanym metodą DTC SVM z silnikiem indukcyjnym dużej mocy (silnik trakcyjny STDA 200LU, o parametrach podanych na końcu artykułu), również w zakresie osłabiania pola.
10 148 a) b) m e ω, m [p.u.] m r ω e Rys. 7. Estymacja prędkości w strukturze DFOC (a) oraz DTC SVM (b) i obserwatorem ślizgowym Fig. 7. Speed estimation in DFOC (a) and DTC SVM structures (b) using Sliding Mode Observer t [s] Rys. 8. Odpowiedź układu DTC SVM przy skokowej zmianie momentu Fig. 8. Torque step response of the DTC SVM structure
11 149 Widać, że możliwe jest bardzo szybkie sterowanie momentem elektromagnetycznym silnika indukcyjnego (rys. 8). Układ dokładnie śledzi wartość momentu zadanego (na poziomie wartości znamionowej). Prędkość kątowa narasta aż do zmiany kierunku momentu zadanego. Strumień stojana utrzymywany jest na stałej wartości, a prąd stojana osiąga wartości znamionowe. Podczas przejścia prędkości przez zero widoczna jest zmiana biegunowości prądu i oraz niewielkie oscylacje momentu estymowanego. Rys. 9. Odpowiedź układu DTC SVM przy skokowej zmianie momentu podczas osłabiania pola Fig. 9. Torque step response of the DTC SVM structure during field weakening region Napęd działa w sposób prawidłowy także przy prędkościach większych od wartości znamionowej, co przedstawiono na rys. 9. Widać, że po przejściu prędkości ponad wartość znamionową następuje osłabianie pola, co skutkuje zmniejszeniem wartości momentu zadanego, zgodnie z algorytmem sterowania napędu. 4. PODSUMOWANIE Celem niniejszej pracy było wykazanie, że zarówno metoda DFOC jak i DTC SVM nadaje się do zastosowań w złożonych układach trakcyjnych. Dobre właściwości regulacyjne i stosunkowo prosta budowa struktury DTC SVM sprawia, że jest ona idealnym rozwiązaniem także do napędów trakcyjnych, w których prędkość kątowa jest estymowana. Wykazano, że niezależnie od tego, w jakiej strukturze pracuje napęd, możliwa jest skuteczna i stabilna estymacja prędkości także w zakresie bardzo niskich wartości prędkości kątowych. Praca naukowa finansowana ze środków na naukę w latach jako projekt rozwojowy N R /2009.
12 150 LITERATURA [1] KAZMIERKOWSKI M.P., BLAABJERG F., KRISHNAN R., Control in Power Electronic Selected Problems, Academic Press, USA, [2] ORŁOWSKA-KOWALSKA T., Bezczujnikowe układy napędowe z silnikami indukcyjnymi, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław [3] DYBKOWSKI M., Analiza układu wektorowego sterowania silnikiem indukcyjnym z adaptacyjnymi estymatorami prędkości kątowej, Rozprawa doktorska, Instytut Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych, Politechnika Wrocławska, Wrocław [4] HASSE K., Dreizahlgelverfahren für schnelle Umkehrantriebe mit stromrichtergespeistem Ansynchron-Kurzchlusslaufer-motoren, Reglungstechnik, No. 20, 1972, [5] BLASCHKE F., The principle of field orientation as applied to the new TRANSVECTOR closedloop control system for rotating field machines, Siemens Review, No. 34, 1972, [6] TAKAHASHI I., NOGUCHI T., A new quick response and high efficiency control strategy of an induction motor, IEEE Trans. Industry Applications, Vol. IA-22, No. 5, Sep./Oct. 1986, [7] DEPENBROCK M., Direct Self Control (DSC) of inverter Fed Induction Machine, IEEE Trans. Power Electronics, Vol. 3, No. 4, 1988, [8] WÓJCIK P., Direct Torque and Flux Control of Inverter-Fed Induction Motor Drive Including Field Weakening Region, Rozprawa doktorska, Instytut Sterowania i Elektroniki Przemysłowej, Politechnika Warszawska, Warszawa [9] VAS P., Sensorless vector and direct torque control, Oxford University Press, New York [10] UTKIN V., Sliding Mode Observers for Electric Machines An Overview, 28th IECON Annual Conf. of the Industrial Electronics Society, Vol. 3, No. 2, November 2002, PARAMETRY SILNIKA INDUKCYJNEGO Typ: STDA 200LU P N = 50 kw; I N = 88A; f N = 65 Hz; n mn = 1917 obr/min; M en = 249 Nm; M ek = 390 Nm; U N = 380 V; p b = 2, J = 5 kgm 2 R S = 64,5 mω; R R = 46,3 mω; L S = 25,217 mh; L R = 25,137 mh; L M = 24,75 mh INDUCTION MOTOR DRIVE CONTROL IN THE TRACTION APPLICATIONS In the paper the comparative analysis of the vector control methods of the induction motor drive system are presented. Dynamical properties and possibility of the stable speed-sensorless work in the traction drive system are investigated and compared. Direct Field Oriented Control and Direct Torque Control Space Vector Modulation methods were tested in simulations for different conditions, including speed-sensorless operation.
ANALIZA WRAŻLIWOŚCI WYBRANYCH ESTYMATORÓW ZMIENNYCH STANU NA BŁĘDNĄ IDENTYFIKACJĘ PARAMETRÓW SCHEMATU ZASTĘPCZEGO SILNIKA INDUKCYJNEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 69 Politechniki Wrocławskiej Nr 69 Studia i Materiały Nr 33 214 silnik indukcyjny, estymacja zmiennych stanu, układ bezczujnikowy Jacek
Bardziej szczegółowoANALIZA WPŁYWU METODY ADAPTACJI REGULTAORA PRĘDKOŚCI NA WŁAŚCIWOŚCI DYNAMICZNE NAPĘDU INDUKCYJNEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 64 Politechniki Wrocławskiej Nr 64 Studia i Materiały Nr 3 21 Mateusz DYBKOWSKI*, Teresa ORŁOWSKA-KOWALSKA* Damian KAPELA* silnik indukcyjny,
Bardziej szczegółowoWPŁYW USZKODZENIA TRANZYSTORA IGBT PRZEKSZTAŁTNIKA CZĘSTOTLIWOŚCI NA PRACĘ NAPĘDU INDUKCYJNEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 69 Politechniki Wrocławskiej Nr 69 Studia i Materiały Nr 33 2013 Kamil KLIMKOWSKI*, Mateusz DYBKOWSKI* DTC-SVM, DFOC, silnik indukcyjny,
Bardziej szczegółowoBezpośrednie sterowanie momentem silnika indukcyjnego zasilanego z 3-poziomowego. przekształtnika MSI z kondensatorami o zmiennym potencjale
Bezpośrednie sterowanie momentem silnika indukcyjnego zasilanego z 3-poziomowego przekształtnika MSI z kondensatorami o zmiennym potencjale przekształtnika MSI z kondensatorami o zmiennym potencjale 1
Bardziej szczegółowoUKŁADY NAPĘDOWE Z SILNIKAMI INDUKCYJNYMI STEROWANE METODAMI WEKTOROWYMI DFOC ORAZ DTC-SVM ODPORNE NA USZKODZENIA PRZEMIENNIKA CZĘSTOTLIWOŚCI
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 69 Politechniki Wrocławskiej Nr 69 Studia i Materiały Nr 33 2013 Kamil KLIMKOWSKI*, Mateusz DYBKOWSKI* DTC-SVM, DFOC, sterowanie wektorowe,
Bardziej szczegółowoANALIZA WPŁYWU USZKODZEŃ CZUJNIKÓW PRĄDU STOJANA NA PRACĘ WEKTOROWEGO UKŁADU NAPĘDOWEGO KONCEPCJA UKŁADU ODPORNEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 69 Politechniki Wrocławskiej Nr 69 Studia i Materiały Nr 33 2013 Kamil KLIMKOWSKI*, Mateusz DYBKOWSKI* DFOC, silnik indukcyjny, czujnik
Bardziej szczegółowoWPŁYW USZKODZENIA WIRNIKA NA PRACĘ BEZCZUJNIKOWEGO NAPĘDU INDUKCYJNEGO Z ESTYMATOREM MRASCC
195 Mateusz Dybkowski, Czesław T. Kowalski, Teresa Orłowska Kowalska Politechnika Wrocławska, Wrocław WPŁYW USZKODZENIA WIRNIKA NA PRACĘ BEZCZUJNIKOWEGO NAPĘDU INDUKCYJNEGO Z ESTYMATOREM MRASCC INFLUENCE
Bardziej szczegółowoWPŁYW SPOSOBU ADAPTACJI PRĘDKOŚCI KĄTOWEJ W ESTYMATORZE MRAS NA WŁAŚCIWOŚCI BEZCZUJNIKO- WEGO UKŁADU WEKTOROWEGO STEROWANIA SILNIKA INDUKCYJNEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 58 Politechniki Wrocławskiej Nr 58 Studia i Materiały Nr 25 2005 Mateusz DYBKOWSKI *, Teresa ORŁOWSKA-KOWALSKAF* silnik indukcyjny, obserwator
Bardziej szczegółowoADAPTACYJNE WEKTOROWE STEROWANIE UKŁADEM NAPĘDOWYM Z POŁĄCZENIEM SPRĘŻYSTYM
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej Nr 66 Studia i Materiały Nr 01 napęd elektryczny, DRFOC, sterowanie wektorowe, połączenie sprężyste, regulator
Bardziej szczegółowoKONCEPCJA NEURONOWEGO DETEKTORA USZKODZEŃ CZUJNIKA PRĘDKOŚCI DLA UKŁADÓW NAPĘDOWYCH Z SILNIKIEM INDUKCYJNYM STEROWANYCH METODĄ POLOWO ZORIENTOWANĄ
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 83 Electrical Engineering 2015 Kamil KLIMKOWSKI* Mateusz DYBKOWSKI* KONCEPCJA NEURONOWEGO DETEKTORA USZKODZEŃ CZUJNIKA PRĘDKOŚCI DLA UKŁADÓW NAPĘDOWYCH
Bardziej szczegółowoAUTOREFERAT. 2. Posiadane dyplomy, stopnie naukowe z podaniem nazwy, miejsca i roku ich uzyskania oraz tytułu rozprawy doktorskiej
Dr inż. Mateusz Dybkowski Politechnika Wrocławska Instytut Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Zakład Napędu Elektrycznego, Mechatroniki i Automatyki Przemysłowej ul. Smoluchowskiego 19 50-372 Wrocław
Bardziej szczegółowoPORÓWNANIE WŁAŚCIWOŚCI WEKTOROWYCH METOD REGULACJI MOMENTU I STRUMIENIA MASZYNY INDUKCYJNEJ (DTC I FOC)
Zeszyty Problemowe aszyny Elektryczne Nr 72/2005 219 Andrzej Sikorski Politechnika Białostocka, Białystok PORÓWNANIE WŁAŚCIWOŚCI WEKTOROWYCH ETOD REGULACJI OENTU I STRUIENIA ASZYNY INDUKCYJNEJ (DTC I FOC)
Bardziej szczegółowoRozwój sterowania prędkością silnika indukcyjnego trójfazowego
Rozwój sterowania prędkością silnika indukcyjnego trójfazowego 50Hz Maszyna robocza Rotor 1. Prawie stała prędkość automatyka Załącz- Wyłącz metod a prymitywna w pierwszym etapie -mechanizacja AC silnik
Bardziej szczegółowoAnaliza układu wektorowego sterowania silnikiem indukcyjnym z uszkodzonymi prętami klatki wirnika
Mateusz DYBKOWSKI, Teresa OŁOWSKA-KOWALSKA, Czesław T. KOWALSKI Politechnika Wrocławska, Instytut Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Analiza układu wektorowego sterowania silnikiem indukcyjnym z
Bardziej szczegółowoSTEROWANIE POLOWO-ZORIENTOWANE WIELOFAZOWYM SILNIKIEM INDUKCYJNYM Z ZASTOSOWANIEM METOD MODULACJI WEKTOROWEJ
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 7 Politechniki Wrocławskiej Nr 7 Studia i Materiały Nr 34 14 Jacek LISTWAN, Krzysztof PIEŃKOWSKI* silnik indukcyjny wielofazowy, sterowanie
Bardziej szczegółowoANALIZA POLOWA I OBWODOWA SILNIKA SYNCHRONICZNEGO Z MAGNESAMI TRWAŁYMI STEROWANEGO REGULATOREM HISTEREZOWYM
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej Nr 66 Studia i Materiały Nr 32 2012 Ryszard PAŁKA*, Piotr PAPLICKI*, Rafał PIOTUCH*, Marcin WARDACH* maszyna
Bardziej szczegółowoRozszerzony konspekt preskryptu do przedmiotu Sterowanie napędów i serwonapędów elektrycznych
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską w ramach Europejskiego Funduszu Społecznego Rozszerzony konspekt preskryptu do przedmiotu Sterowanie napędów i serwonapędów elektrycznych prof. dr hab. inż.
Bardziej szczegółowoANALIZA WYBRANYCH DETEKTORÓW USZKODZEŃ CZUJNIKA PRĘDKOŚCI KĄTOWEJ W NAPĘDACH Z SILNIKAMI INDUKCYJNYMI
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 70 Politechniki Wrocławskiej Nr 70 Studia i Materiały Nr 34 2014 Kamil KLIMKOWSKI, Mateusz DYBKOWSKI* DFOC, czujnik prędkości, silnik
Bardziej szczegółowoWYKORZYSTANIE SZTUCZNYCH SIECI NEUROOWYCH DO DIAGNOSTYKI WIRNIKA SILNIKA INDUKCYJNEGO W UKŁADZIE STEROWANIA POLOWO-ZORIENTOWANEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 7 Politechniki Wrocławskiej Nr 7 Studia i Materiały Nr 34 214 Mateusz DYBKOWSKI* DFOC, napęd elektryczny, sterowanie wektorowe, silnik
Bardziej szczegółowoANALIZA WPŁYWU USZKODZENIA TRANZYSTORA IGBT FALOWNIKA NAPIĘCIA NA PRZEBIEGI ZMIENNYCH STANU W NAPĘDZIE INDUKCYJNYM
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej Nr 66 Studia i Materiały Nr 32 22 Piotr SOBAŃSKI* Teresa ORŁOWSKAKOWALSKA* silnik indukcyjny, falownik napięcia,
Bardziej szczegółowoPrace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej Nr 66 Studia i Materiały Nr 32 2012 Ryszard PAŁKA*, Piotr PAPLICKI*, Rafał PIOTUCH*, Marcin WARDACH* maszyna
Bardziej szczegółowoANALIZA WEKTOROWYCH METOD PRZEKSZTAŁTNIKOWEGO STEROWANIA AUTONOMICZNYM GENERATOREM INDUKCYJNYM
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 92/211 193 Błażej Jakubowski, Krzysztof Pieńkowski Politechnika Wrocławska, Instytut Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych ANALIZA WEKTOROWYCH METOD PRZEKSZTAŁTNIKOWEGO
Bardziej szczegółowoStudia i Materiały Nr
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr Politechniki Wrocławskiej Nr Studia i Materiały Nr silnik indukcyjny, moment elektromagnetyczny, procesor sygnałowy, odtwarzanie w czasie
Bardziej szczegółowoWYBRANE PROBLEMY DIAGNOSTYKI UKŁADÓW NAPĘDOWYCH Z FALOWNIKAMI NAPIĘCIA
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 92/2011 91 Adam Sołbut Politechnika Białostocka WYBRANE PROBLEMY DIAGNOSTYKI UKŁADÓW NAPĘDOWYCH Z FALOWNIKAMI NAPIĘCIA CHOSEN PROBLEMS OF INVERTER - FED MOTOR
Bardziej szczegółowoZastosowanie sztucznej sieci neuronowej do regulacji prędkości kątowej silnika indukcyjnego w układzie sterowania typu IFOC
Zastosowanie sztucznej sieci neuronowej do regulacji prędkości kątowej silnika indukcyjnego w układzie sterowania typu IFOC Mariusz Krupa, Janusz Flasza 1. Wprowadzenie Elektryczne układy napędowe, składające
Bardziej szczegółowoWykaz ważniejszych oznaczeń Podstawowe informacje o napędzie z silnikami bezszczotkowymi... 13
Spis treści 3 Wykaz ważniejszych oznaczeń...9 Przedmowa... 12 1. Podstawowe informacje o napędzie z silnikami bezszczotkowymi... 13 1.1.. Zasada działania i klasyfikacja silników bezszczotkowych...14 1.2..
Bardziej szczegółowoSPIS TREŚCI PRZEDMOWA WYKAZ WAŻNIEJSZYCH OZNACZEŃ 1. PODSTAWOWE INFORMACJE O NAPĘDZIE Z SILNIKAMI BEZSZCZOTKOWYMI 1.1. Zasada działania i
SPIS TREŚCI PRZEDMOWA WYKAZ WAŻNIEJSZYCH OZNACZEŃ 1. PODSTAWOWE INFORMACJE O NAPĘDZIE Z SILNIKAMI BEZSZCZOTKOWYMI 1.1. Zasada działania i klasyfikacja silników bezszczotkowych 1.2. Moment elektromagnetyczny
Bardziej szczegółowoANALIZA SYMPTOMÓW USZKODZEŃ ŁĄCZNIKÓW TRANZYSTOROWYCH FALOWNIKA NAPIĘCIA W NAPĘDZIE INDUKCYJNYM
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 7 Electrical Engineering 213 Piotr SOBAŃSKI* Teresa ORŁOWSKA-KOWALSKA* ANALIZA SYMPTOMÓW USZKODZEŃ ŁĄCZNIKÓW TRANZYSTOROWYCH FALOWNIKA NAPIĘCIA W
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE TEORII OBSERWATORÓW W NAPĘDZIE ELEKTRYCZNYM
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 58 Politechniki Wrocławskiej Nr 58 Studia i Materiały Nr 25 2005 * Teresa ORŁOWSKA-KOWALSKAF silnik prądu przemiennego, odtwarzanie zmiennych
Bardziej szczegółowoPROSTY ALGORYTM LOKALIZACJI USZKODZEŃ TRANZYSTORÓW FALOWNIKA NAPIĘCIA W NAPĘDZIE Z SILNIKIEM INDUKCYJNYM
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 7 Politechniki Wrocławskiej Nr 7 Studia i Materiały Nr 34 24 Piotr SOBAŃSKI*, Teresa ORŁOWSKA-KOWALSKA* napęd elektryczny, silnik indukcyjny,
Bardziej szczegółowoImplementacja sterowania DTC- do przekształtnika trójpoziomowego
Marek KORZENIEWSKI, Andrzej SIKORSKI Politechnika Białostocka, Katedra Energoelektroniki i Napędów Elektrycznych Implementacja sterowania DTC- do przekształtnika trójpoziomowego Streszczenie. W artykule
Bardziej szczegółowoWybrane problemy diagnostyki układów napędowych z falownikami napięcia
Wybrane problemy diagnostyki układów napędowych z falownikami napięcia Adam Sołbut Współczesne układy napędowe wykorzystują do zasilania silników układy przekształtnikowe pracujące pod nadzorem systemów
Bardziej szczegółowoLABORATORIUM Z AUTOMATYKI NAPĘDU
Instytut Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławiej ZAKŁAD NAPĘDÓW ELEKTRYCZNYCH LABORATORIUM Z AUTOMATYKI NAPĘDU ELEKTRYCZNEGO Sterowanie wektorowe polowo zorientowane układu napędowego
Bardziej szczegółowoSILNIK RELUKTANCYJNY PRZEŁĄCZALNY PRZEZNACZONY DO NAPĘDU MAŁEGO MOBILNEGO POJAZDU ELEKTRYCZNEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej Nr 66 Studia i Materiały Nr 32 2012 Piotr BOGUSZ*, Mariusz KORKOSZ*, Jan PROKOP* silnik reluktancyjny przełączalny,
Bardziej szczegółowoPL B1. Sposób regulacji prędkości obrotowej silnika asynchronicznego zasilanego z falownika napięcia z filtrem silnikowym
PL 214857 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 214857 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 381804 (51) Int.Cl. H02P 21/00 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoObliczenia polowe silnika przełączalnego reluktancyjnego (SRM) w celu jego optymalizacji
Akademia Górniczo Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie Wydział Elektrotechniki, Automatyki, Informatyki i Elektroniki Studenckie Koło Naukowe Maszyn Elektrycznych Magnesik Obliczenia polowe silnika
Bardziej szczegółowoSTEROWANIE PRACĄ SILNIKA INDUKCYJNEGO W ASPEKCIE BEZCZUJNIKOWEJ REGULACJI PRĘDKOŚCI KĄTOWEJ ZA POMOCĄ SZTUCZNYCH SIECI NEURONOWYCH
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99) 299 Mariusz Krupa, Janusz Flasza Politechnika Częstochowska, Częstochowa STEROWANIE PRACĄ SILNIKA INDUKCYJNEGO W ASPEKCIE BEZCZUJNIKOWEJ REGULACJI
Bardziej szczegółowoDWUSTREFOWE STEROWANIE MOMENTU I STRUMIENIA NAPĘDU FALOWNIKOWEGO Z SILNIKIEM INDUKCYJNYM KLATKOWYM
Paweł WÓJCIK Marian P. KAŹMIERKOWKI DWTREFOWE TEROWANIE MOMENT I TRMIENIA NAPĘD FALOWNIKOWEGO Z ILNIKIEM INDKCYJNYM KLATKOWYM TREZCZENIE Niniejszy artykuł opisuje sterowanie silnikiem indukcyjnym klatkowym
Bardziej szczegółowoBadania maszyny reluktancyjnej przełączalnej, przeznaczonej do napędu lekkiego pojazdu elektrycznego
Badania maszyny reluktancyjnej przełączalnej, przeznaczonej do napędu lekkiego pojazdu elektrycznego Piotr Bogusz, Mariusz Korkosz, Jan Prokop 1. Wstęp Do napędu lekkich pojazdów elektrycznych przez długi
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE SIECI NEURONOWYCH W BEZCZUJNIKOWYM UKŁADZIE NAPĘDOWYM Z POŁĄCZENIEM SPRĘŻYSTYM
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 58 Politechniki Wrocławskiej Nr 58 Studia i Materiały Nr 25 2005 Sebastian RAKOCZY *, Krzysztof SZABAT * układ dwumasowy, estymacja zmiennych
Bardziej szczegółowoZastosowanie algorytmu identyfikacji rezystancji wirnika do diagnostyki silnika indukcyjnego w czasie rzeczywistym
Zastosowanie algorytmu identyfikacji rezystancji wirnika do diagnostyki silnika indukcyjnego w czasie rzeczywistym Szymon Bednarz, Mateusz Dybkowski 1. Wstęp Silniki indukcyjne (SI) znajdują szerokie zastosowanie
Bardziej szczegółowoANALIZA PRACY SILNIKA ASYNCHRONICZNEGO W ASPEKCIE STEROWANIA WEKTOROWEGO
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 2/2013 (99) 247 Piotr Błaszczyk, Sławomir Barański Politechnika Łódzka, Łódź ANALIZA PRACY SILNIKA ASYNCHRONICZNEGO W ASPEKCIE STEROWANIA WEKTOROWEGO ANALYSIS
Bardziej szczegółowoDiagnostyka uszkodzeń elektrycznych silnika indukcyjnego zasilanego z przemiennika częstotliwości w zamkniętej strukturze sterowania
Marcin WOLKIEWICZ, Grzegorz TARCHAŁA Politechnika Wrocławska, Katedra Maszyn Napędów i Pomiarów Elektrycznych doi:10.15199/48.2018.05.26 Diagnostyka uszkodzeń elektrycznych silnika indukcyjnego zasilanego
Bardziej szczegółowoSTEROWANIE CZĘSTOTLIWOŚCIOWE SILNIKÓW INDUKCYJNYCH SYNCHRONIZOWANYCH
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 60 Politechniki Wrocławskiej Nr 60 Studia i Materiały Nr 27 2007 Stanisław AZAREWICZ *, Marcin GRYS ** Napęd elektryczny, sterowanie
Bardziej szczegółowoNapęd elektryczny. Główną funkcją jest sterowane przetwarzanie energii elektrycznej na mechaniczną i odwrotnie
Napęd elektryczny Główną funkcją jest sterowane przetwarzanie energii elektrycznej na mechaniczną i odwrotnie Podstawowe elementy napędu: maszyna elektryczna, przekształtnik, czujniki, sterownik z oprogramowaniem,
Bardziej szczegółowod J m m dt model maszyny prądu stałego
model maszyny prądu stałego dit ut itr t Lt E u dt E c d J m m dt m e 0 m c i. O wartości wzbudzenia decyduje prąd wzbudzenia zmienną sterująca strumieniem jest i, 2. O wartości momentu decyduje prąd twornika
Bardziej szczegółowoWIELOETAPOWY PROCES DIAGNOSTYKI UKŁADÓW NAPĘDOWYCH
Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe Nr 1/2017 (113) 31 Adam Sołbut Politechnika Białostocka, Białystok WIELOETAPOWY PROCES DIAGNOSTYKI UKŁADÓW NAPĘDOWYCH MULTISTAGE MOTOR DRIVES DIAGNOSTIC PROCESS
Bardziej szczegółowoWysokowydajne falowniki wektorowe Micno KE300.
Wysokowydajne falowniki wektorowe Micno KE300. Firma Shenzhen Micno Electric Co. jest przedsiębiorstwem zajmującym się zaawansowanymi technologiami. Specjalizuje się w pracach badawczorozwojowych, produkcji,
Bardziej szczegółowodr inż. WIKTOR HUDY dr hab. inż. KAZIMIERZ JARACZ Uniwersytet Pedagogiczny im. KEN w Krakowie Instytut Techniki
dr inż. WIKTOR HUDY dr hab. inż. KAZIMIERZ JARACZ Uniwersytet Pedagogiczny im. KEN w Krakowie Instytut Techniki Analiza układów regulacji prędkości obrotowej silnika indukcyjnego małej mocy z wewnętrznym
Bardziej szczegółowoPOLITECHNIKA KRAKOWSKA. im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Inżynierii Elektrycznej i Komputerowej. Praca Doktorska
POLITECHNIKA KRAKOWSKA im. Tadeusza Kościuszki Wydział Inżynierii Elektrycznej i Komputerowej Praca Doktorska Analiza możliwości ograniczenia składowej przemiennej momentu elektromagnetycznego w silniku
Bardziej szczegółowoPrace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 56 Politechniki Wrocławskiej Nr 56. Studia i Materiały Nr
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 56 Politechniki Wrocławskiej Nr 56 Studia i Materiały Nr 24 2004 Michał KNAPCZYK *, Krzysztof PIEŃKOWSKI * przekształtnik sieciowy AC/DC,
Bardziej szczegółowoSilnik indukcyjny - historia
Silnik indukcyjny - historia Galileo Ferraris (1847-1897) - w roku 1885 przedstawił konstrukcję silnika indukcyjnego. Nicola Tesla (1856-1943) - podobną konstrukcję silnika przedstawił w roku 1886. Oba
Bardziej szczegółowoBADANIA MASZYNY RELUKTANCYJNEJ PRZEŁĄCZALNEJ PRZEZNACZONEJ DO NAPĘDU LEKKIEGO POJAZDU ELEKTRYCZNEGO
Maszyny Elektryczne - Zeszyty Problemowe Nr 2/2018 (118) 53 Piotr Bogusz, Mariusz Korkosz, Jan Prokop Politechnika Rzeszowska, Rzeszów BADANIA MASZYNY RELUKTANCYJNEJ PRZEŁĄCZALNEJ PRZEZNACZONEJ DO NAPĘDU
Bardziej szczegółowoŁAGODNA SYNCHRONIZACJA SILNIKA SYNCHRONICZNEGO DUŻEJ MOCY Z PRĘDKOŚCI NADSYNCHRONICZNEJ
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 64 Politechniki Wrocławskiej Nr 64 Studia i Materiały Nr 3 21 Paweł ZALAS*, Jan ZAWILAK* maszyny elektryczne, silniki synchroniczne,
Bardziej szczegółowoTematyka prac doktorskich 1. Bezczujnikowe sterowanie oraz estymacja parametrów maszyn wielofazowych zasilanych przekształtnikowo
Dr hab. inż. Marcin Morawiec Katedra Automatyki Napędu Elektrycznego Wydział Elektrotechniki i Automatyki Politechnika Gdańska Budynek EM, ul. Sobieskiego 7, pok. 218, tel. 58 347 11 76 Dyscyplina: elektrotechnika
Bardziej szczegółowoNAPĘD BEZCZUJNIKOWY Z SILNIKIEM SYNCHRONICZNYM O MAGNESACH TRWAŁYCH
NAPĘD BEZCZUJNIKOWY Z SILNIKIEM SYNCHRONICZNYM O MAGNESACH TRWAŁYCH KONRAD URBAŃSKI Politechnika Poznańska, Instytut Elektrotechniki Przemysłowej, 60-965 Poznań, ul. Piotrowo 3A, urbanski@sol.put.poznan.pl
Bardziej szczegółowoPORÓWNANIE SILNIKA INDUKCYJNEGO ORAZ SYNCHRONICZNEGO Z MAGNESAMI TRWAŁYMI I ROZRUCHEM BEZPOŚREDNIM - BADANIA EKSPERYMENTALNE
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 77/27 277 Tomasz Zawilak, Ludwik Antal Politechnika Wrocławska, Wrocław PORÓWNANIE SILNIKA INDUKCYJNEGO ORAZ SYNCHRONICZNEGO Z MAGNESAMI TRWAŁYMI I ROZRUCHEM BEZPOŚREDNIM
Bardziej szczegółowoLaboratorium. Automatyka napędu elektrycznego
POLITECHNIKA WROCŁAWSKA INSTYTUT MASZYN, NAPĘDÓW I POMIARÓW ELEKTRYCZNYCH ZAKŁAD NAPĘDU ELEKTRYCZNEGO, MECHATRONIKI I AUTOMATYKI PRZEMYSŁOWEJ Laboratorium Automatyka napędu elektrycznego Ćwiczenie Badanie
Bardziej szczegółowoMaszyna indukcyjna dwustronnie zasilana metody sterowania, właściwości, zastosowania
dr hab. inż. Kazimierz Gierlotka, prof. Pol. Śl., dr inż. Grzegorz Jarek, dr inż. Michał Jeleń Politechnika Śląska, KATEDRA Energoelektroniki, Napędu Elektrycznego i ROBOTYKI Maszyna indukcyjna dwustronnie
Bardziej szczegółowoPLAN PREZENTACJI. 2 z 30
P O L I T E C H N I K A Ś L Ą S K A WYDZIAŁ ELEKTRYCZNY KATEDRA ENERGOELEKTRONIKI, NAPĘDU ELEKTRYCZNEGO I ROBOTYKI Energoelektroniczne przekształtniki wielopoziomowe właściwości i zastosowanie dr inż.
Bardziej szczegółowoIDENTYFIKACJA PARAMETRÓW I SYMULACJA PRACY SILNIKA INDUKCYJNEGO WSPÓŁPRACUJĄCEGO Z UKŁADEM FALOWNIKOWYM
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 5 Politechniki Wrocławskiej Nr 5 Studia i Materiały Nr 22 2 Jan ANUSZCZYK*, Mariusz JABŁOŃSKI* identyfikacja parametrów silnika, układ
Bardziej szczegółowoZałącznik nr Wybrane w pracy ustawienia modelu maszyny asynchronicznej w środowisku Matalab/Simulink karta Configuration...
Zawartość 1. Model matematyczny maszyny sterowanej... 3 1.2. Wybrane w pracy ustawienia modelu maszyny asynchronicznej w środowisku Matalab/Simulink karta Configuration... 6 1.2.1. Preset model model opcji...
Bardziej szczegółowoPL B1. POLITECHNIKA GDAŃSKA, Gdańsk, PL BUP 20/10. JAROSŁAW GUZIŃSKI, Gdańsk, PL WUP 05/15. rzecz. pat.
PL 219507 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 219507 (13) B1 Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (21) Numer zgłoszenia: 387564 (22) Data zgłoszenia: 20.03.2009 (51) Int.Cl.
Bardziej szczegółowoBEZCZUJNIKOWY I ENERGOOSZCZĘDNY NAPĘD WENTYLATORA Z SILNIKIEM PMSM
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej Nr 66 Studia i Materiały Nr 3 1 Stefan BROCK*, Tomasz PAJCHROWSKI* silnik PMSM, sterowanie energo-optymalne,
Bardziej szczegółowoĆwiczenie 1b. Silnik prądu stałego jako element wykonawczy Modelowanie i symulacja napędu CZUJNIKI POMIAROWE I ELEMENTY WYKONAWCZE
Politechnika Łódzka Katedra Mikroelektroniki i Technik Informatycznych 90-924 Łódź, ul. Wólczańska 221/223, bud. B18 tel. 42 631 26 28 faks 42 636 03 27 e-mail secretary@dmcs.p.lodz.pl http://www.dmcs.p.lodz.pl
Bardziej szczegółowoprzedmiot kierunkowy obowiązkowy polski semestr VII
KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego Napęd i
Bardziej szczegółowoprzedmiot kierunkowy obowiązkowy polski semestr VI
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego Podstawy
Bardziej szczegółowoParametry elektryczne i czasowe układów napędowych wentylatorów głównego przewietrzania kopalń z silnikami asynchronicznymi
dr inż. ANDRZEJ DZIKOWSKI Instytut Technik Innowacyjnych EMAG Parametry elektryczne i czasowe układów napędowych wentylatorów głównego przewietrzania kopalń z silnikami asynchronicznymi zasilanymi z przekształtników
Bardziej szczegółowoCel zajęć: Program zajęć:
KIERUNEK STUDIÓW: ELEKTROTECHNIKA I stopień NAZWA PRZEDMIOTU: NAPĘD ELEKTRYCZNY (dzienne: 30h - wykład, 0h - ćwiczenia rachunkowe, 30h - laboratorium) Semestr: W Ć L P S VI 2 2 Cel zajęć: Celem zajęć jest
Bardziej szczegółowoPL B1. Sposób regulacji prądu silnika asynchronicznego w układzie bez czujnika prędkości obrotowej. POLITECHNIKA GDAŃSKA, Gdańsk, PL
PL 224167 B1 RZECZPOSPOLITA POLSKA (12) OPIS PATENTOWY (19) PL (11) 224167 (13) B1 (21) Numer zgłoszenia: 391278 (51) Int.Cl. H02P 27/06 (2006.01) Urząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej (22) Data zgłoszenia:
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE MODELI ADALINE W STRUKTURZE STEROWANIA PRĘDKOŚCIĄ SILNIKA INDUKCYJNEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 65 Politechniki Wrocławskiej Nr 65 Studia i Materiały Nr 31 2011 Marcin KAMIŃSKI* Krzysztof P. DYRCZ* modele ADALINE, sterowanie wektorowe,
Bardziej szczegółowoZJAWISKA W OBWODACH TŁUMIĄCYCH PODCZAS ZAKŁÓCEŃ PRACY TURBOGENERATORA
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej Nr 66 Studia i Materiały Nr 32 212 Piotr KISIELEWSKI*, Ludwik ANTAL* maszyny synchroniczne, turbogeneratory,
Bardziej szczegółowoPRACA RÓWNOLEGŁA PRĄDNIC SYNCHRONICZNYCH WZBUDZANYCH MAGNESAMI TRWAŁYMI
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej Nr 66 Studia i Materiały Nr 32 2012 Zdzisław KRZEMIEŃ* prądnice synchroniczne, magnesy trwałe PRACA RÓWNOLEGŁA
Bardziej szczegółowoAutoreferat przedstawiający informacje o osiągnięciach zawodowych i naukowych
Warszawa, 8.09.2017 utoreferat przedstawiający informacje o osiągnięciach zawodowych i naukowych 1. Imię i Nazwisko Mateusz Szypulski 2. Posiadane dyplomy Tytuł zawodowy magistra inżyniera, kierunek utomatyka
Bardziej szczegółowoUKŁAD HAMOWANIA ELEKTRYCZNEGO DO BADANIA NAPĘDÓW
Z E S Z Y T Y N A U K O W E P O L I T E C H N I K I Ł Ó D Z K I E J Nr 1108 ELEKTRYKA, z. 123 2011 WOJCIECH BŁASIŃSKI, ZBIGNIEW NOWACKI Politechnika Łódzka Instytut Automatyki UKŁAD HAMOWANIA ELEKTRYCZNEGO
Bardziej szczegółowoBADANIA SYMULACYJNE SILNIKÓW RELUKTANCYJNYCH PRZEŁĄCZALNYCH PRZEZNACZONYCH DO NAPĘDU WYSOKOOBROTOWEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 66 Politechniki Wrocławskiej Nr 66 Studia i Materiały Nr 32 2012 Piotr BOGUSZ*, Mariusz KORKOSZ*, Jan PROKOP* napędy wysokoobrotowe,
Bardziej szczegółowoANALIZA PRACY SILNIKA SYNCHRONICZNEGO Z MAGNESAMI TRWAŁYMI W WARUNKACH ZAPADU NAPIĘCIA
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 4/2014 (104) 89 Zygfryd Głowacz, Henryk Krawiec AGH Akademia Górniczo-Hutnicza, Kraków ANALIZA PRACY SILNIKA SYNCHRONICZNEGO Z MAGNESAMI TRWAŁYMI W WARUNKACH ZAPADU
Bardziej szczegółowoANALIZA UKŁADU NAPĘDOWEGO POJAZDU HYBRYDOWEGO Z SILNIKIEM INDUKCYJNYM
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 70 Politechniki Wrocławskiej Nr 70 Studia i Materiały Nr 34 2014 Michał ZACHARIASZ*, Mateusz DYBKOWSKI* DTC-SVM, napęd elektryczny, pojazd
Bardziej szczegółowoAWARYJNE STANY PRACY SILNIKÓW INDUKCYJNYCH PIERŚCIENIOWYCH
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 69 Politechniki Wrocławskiej Nr 69 Studia i Materiały Nr 33 2013 Stanisław AZAREWICZ, Adam ZALAS, Paweł ZALAS* maszyny elektryczne, silniki
Bardziej szczegółowoWŁAŚCIWOŚCI EKSPLOATACYJNE SILNIKÓW RELUKTANCYJNYCH Z ROZRUCHEM ASYNCHRONICZNYM PRZY STEROWANIU CZĘSTOTLIWOŚCIOWYM
Prace Naukowe Instytutu aszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 58 Politechniki Wrocławskiej Nr 58 Studia i ateriały Nr 25 2005 napęd elektryczny, sterowanie częstotliwościowe, silniki reluktancyjne,
Bardziej szczegółowoDiagnostyka ukladów napedowych
Czeslaw T. Kowalski Diagnostyka ukladów napedowych z silnikiem indukcyjnym z zastosowaniem metod sztucznej inteligencji Oficyna Wydawnicza Politechniki Wroclawskiej Wroclaw 2013! Spis tresci Przedmowa
Bardziej szczegółowoWPŁYW ADDYTYWNYCH ZAKŁÓCEŃ TYPU SINUSOIDALNEGO SYGNAŁÓW WEJŚCIOWYCH REGULATORÓW PI W UKŁADZIE FOC Z SILNIKIEM INDUKCYJNYM NA PRĘDKOŚĆ OBROTOWĄ
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 83 Electrical Engineering 2015 Wiktor HUDY* Kazimierz JARACZ* WPŁYW ADDYTYWNYCH ZAKŁÓCEŃ TYPU SINUSOIDALNEGO SYGNAŁÓW WEJŚCIOWYCH REGULATORÓW PI
Bardziej szczegółowoMODELOWANIE SILNIKA KOMUTATOROWEGO O MAGNESACH TRWAŁYCH ZASILANEGO Z PRZEKSZTAŁTNIKA IMPULSOWEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 62 Politechniki Wrocławskiej Nr 62 Studia i Materiały Nr 28 2008 maszyny elektryczne, magnesy trwałe, silniki komutatorowe, zasilanie
Bardziej szczegółowoMETODA ODTWARZANIA POŁOŻENIA WAŁU SSMT DLA PRĘDKOŚCI ZEROWEJ W OBECNOŚCI ZAKŁÓCEŃ
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 72 Electrical Engineering 2012 Konrad URBAŃSKI* METODA ODTWARZANIA POŁOŻENIA WAŁU SSMT DLA PRĘDKOŚCI ZEROWEJ W OBECNOŚCI ZAKŁÓCEŃ W pracy przedstawiono
Bardziej szczegółowoBezczujnikowe sterowanie SPMSM
XLV SESJA STUDENCKICH KÓŁ NAUKOWYCH KOŁO NAUKOWE MAGNESIK Bezczujnikowe sterowanie SPMSM ] Wykonał: Miłosz Handzel Opiekun naukowy: dr hab. inż. Wiesław Jażdżyński, prof. n. AGH PMSM (ys. 1) kontra IM
Bardziej szczegółowoZASTOSOWANIE SIECI NEURONOWYCH DO ESTYMACJI PRĘDKOŚCI NAPĘDU ELEKTRYCZNEGO Z SILNIKIEM SYNCHRONICZNYM Z MAGNESAMI TRWAŁYMI
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 69 Politechniki Wrocławskiej Nr 69 Studia i Materiały Nr 33 2013 Krzysztof DRÓŻDŻ*, Marcin KAMIŃSKI*, Piotr J. SERKIES*, Krzysztof SZABAT*
Bardziej szczegółowoBADANIA ELEKTROMECHANICZNYCH ZESPOŁÓW NAPĘDOWYCH ZWAŁOWARKI ZGOT
Górnictwo i Geoinżynieria Rok 33 Zeszyt 2 2009 Jan Anuszczyk*, Mariusz Jabłoński** BADANIA ELEKTROMECHANICZNYCH ZESPOŁÓW NAPĘDOWYCH ZWAŁOWARKI ZGOT 1. Wprowadzenie Podstawą badań przedstawionych w pracy
Bardziej szczegółowoSYMPTOMY USZKODZENIA WIRNIKA MASZYNY INDUKCYJNEJ PRACUJĄCEJ Z BEZCZUJNIKOWYM UKŁADEM REGULACJI
ELEKTRYKA 2010 Zeszyt 1 (213) Rok LVI Piotr KOŁODZIEJEK, ElŜbieta BOGALECKA Katedra Automatyki, Politechnika Gdańska SYMPTOMY USZKODZENIA WIRNIKA MASZYNY INDUKCYJNEJ PRACUJĄCEJ Z BEZCZUJNIKOWYM UKŁADEM
Bardziej szczegółowoDotacje na innowacje. mgr inż. Sebastian Styński Instytut Sterowania i Elektroniki Przemysłowej Politechnika Warszawska
Dotacje na innowacje Nowe strategie sterowania przekształtnikiem energoelektronicznym z kondensatorami o zmiennym potencjale dla energetyki odnawialnej, napędów i trakcji mgr inż. Sebastian Styński Instytut
Bardziej szczegółowoPOZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 72 Electrical Engineering 2012
POZNAN UNIVE RSITY OF TE CHNOLOGY ACADE MIC JOURNALS No 72 Electrical Engineering 2012 Wiktor HUDY* Kazimierz JARACZ* ANALIZA WYNIKÓW SYMULACJI EWOLUCYJNEJ OPTYMALIZACJI PARAMETRYCZNEJ UKŁADU STEROWANIA
Bardziej szczegółowoBADANIA PORÓWNAWCZE WYBRANYCH METOD ODWZBUDZANIA SILNIKA INDUKCYJNEGO ZASILANEGO Z SIECI O DUśYCH, CHWILOWYCH SPADKACH NAPIĘĆ
23 Andrzej Radecki, Piotr Chudzik Politechnika Łódzka, Łódź BADANIA PORÓWNAWCZE WYBRANYCH METOD ODWZBUDZANIA SILNIKA INDUKCYJNEGO ZASILANEGO Z SIECI O DUśYCH, CHWILOWYCH SPADKACH NAPIĘĆ COMPARSION STUDY
Bardziej szczegółowoPRZEGLĄD KONSTRUKCJI JEDNOFAZOWYCH SILNIKÓW SYNCHRONICZNYCH Z MAGNESAMI TRWAŁYMI O ROZRUCHU BEZPOŚREDNIM
51 Maciej Gwoździewicz, Jan Zawilak Politechnika Wrocławska, Wrocław PRZEGLĄD KONSTRUKCJI JEDNOFAZOWYCH SILNIKÓW SYNCHRONICZNYCH Z MAGNESAMI TRWAŁYMI O ROZRUCHU BEZPOŚREDNIM REVIEW OF SINGLE-PHASE LINE
Bardziej szczegółowoPOMIAR CZĘSTOTLIWOŚCI NAPIĘCIA W URZĄDZENIACH AUTOMATYKI ELEKTROENERGETYCZNEJ
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 63 Politechniki Wrocławskiej Nr 63 Studia i Materiały Nr 9 9 Piotr NIKLAS* pomiar częstotliwości, składowe harmoniczne, automatyka elektroenergetyczna
Bardziej szczegółowoMMB Drives 40 Elektrownie wiatrowe
Elektrownie wiatrowe MMB Drives Zbigniew Krzemiński, Prezes Zarządu Elektrownie wiatrowe produkowane przez MMB Drives zostały tak zaprojektowane, aby osiągać wysoki poziom produkcji energii elektrycznej
Bardziej szczegółowoBezczujnikowa diagnostyka uszkodzeń mechanicznych w przekształtnikowym napędzie elektrycznym
Bezczujnikowa diagnostyka uszkodzeń mechanicznych w przekształtnikowym napędzie elektrycznym Patryk Strankowski, Jarosław Guziński. Wstęp Zapewnienie długiej i niezawodnej pracy układów napędowych jest
Bardziej szczegółowoBEZCZUJNIKOWA DETEKCJA KĄTA POŁOŻENIA NIERUCHOMEGO WIRNIKA SILNIKA RELUKTANCYJNEGO PRZEŁĄCZALNEGO
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Nr 62 Politechniki Wrocławskiej Nr 62 Studia i Materiały Nr 28 2008 Piotr BOGUSZ* silnik reluktancyjny przełączalny, SRM, sterownie bezczujnikowe
Bardziej szczegółowoprzedmiot kierunkowy obowiązkowy polski semestr VI
Załącznik nr 7 do Zarządzenia Rektora nr 10/12 z dnia 21 lutego 2012r. KARTA MODUŁU / KARTA PRZEDMIOTU Kod modułu Nazwa modułu Nazwa modułu w języku angielskim Obowiązuje od roku akademickiego Napęd i
Bardziej szczegółowoZeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 75/
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 75/26 165 Tomasz Mnich Politechnika Śląska, Gliwice WPŁYW STRUKTURY SCHEMATU CIEPLNEGO W ESTYMATORZE REZYSTANCJI UZWOJEŃ SILNIKA INDUKCYJNEGO NA DOKŁADNOŚĆ ESTYMACJI
Bardziej szczegółowoBADANIE WPŁYWU GRUBOŚCI SZCZELINY POWIETRZNEJ NA WŁAŚCIWOŚCI SILNIKÓW RELUKTANCYJNYCH PRZEŁĄCZALNYCH W OPARCIU O OBLICZENIA POLOWE
Zeszyty Problemowe Maszyny Elektryczne Nr 75/2006 195 Piotr Bogusz, Mariusz Korkosz, Jan Prokop Politechnika Rzeszowska, Rzeszów BADANIE WPŁYWU GRUBOŚCI SZCZELINY POWIETRZNEJ NA WŁAŚCIWOŚCI SILNIKÓW RELUKTANCYJNYCH
Bardziej szczegółowo