PRAKTYCZNE ASPEKTY WYKORZYSTANIA PLANÓW TRANSPORTOWYCH - NA PRZYKŁADZIE GDYNI I PIOTRKOWA TRYB.
|
|
- Milena Pawlik
- 8 lat temu
- Przeglądów:
Transkrypt
1 Marcin Gromadzki PRAKTYCZNE ASPEKTY WYKORZYSTANIA PLANÓW TRANSPORTOWYCH - NA PRZYKŁADZIE GDYNI I PIOTRKOWA TRYB. WARSZTATY PROMOCYJNE Krzysztof Grzelec Public Transport Consulting Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni ZRÓWNOWAŻONE PLANOWANIE MOBILNOŚCI W MIASTACH 28 MAJA 2012 R.
2 CELE PLANU (1/2) Głównym celem planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w Gdyni jest przeciwdziałanie pogarszaniu się warunków podróży miejskich powodowanych przez wzrost ruchu pojazdów na drogach i wzrost liczby podróży miejskich. Cel ten będzie realizowany poprzez utrzymanie udziału transportu zbiorowego w podróżach miejskich w latach na poziomie nie mniejszym niż 50%.
3 CELE PLANU (2/2) Cele uzupełniające, umożliwiające realizację celu głównego: poprawa jakości usług transportu zbiorowego poprzez dostosowywanie oferty przewozowej do potrzeb przewozowych i popytu oraz preferencji i zachowań transportowych mieszkańców, w tym osób niepełnosprawnych; podnoszenie poziomu nowoczesności gdyńskiej komunikacji miejskiej poprzez integrację międzygałęziową, inwestycje taborowe, infrastrukturalne, wprowadzenie nowoczesnych systemów nadzoru i kontroli pojazdów komunikacji miejskiej oraz systemów sprzedaży biletów; poprawa warunków ruchu pojazdów komunikacji miejskiej poprzez wprowadzenie inteligentnego systemu zarządzania ruchem drogowym, zapewniającego priorytet dla pojazdów transportu zbiorowego.
4 OKRES PLANOWANIA I WIZJA PLANU Plan obejmuje lata Realizacja planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w Gdyni, zapewni na koniec okresu planistycznego: funkcjonowanie nowoczesnego, zintegrowanego transportu zbiorowego, którego oferta będzie stanowić alternatywę dla podróży realizowanych własnym samochodem osobowym; utrzymanie zrównoważonego rozwoju transportu i przeciwdziałanie niekontrolowanemu wzrostowi motoryzacji indywidualnej; niedopuszczenie do paraliżu komunikacyjnego w rejonie Śródmieścia Gdyni i na trasach do niego prowadzących.
5 ŹRÓDŁA DANYCH roczniki statystyczne GUS i Wojewódzkiego Urzędu Statystycznego; dane referatu statystyki Urzędu Miasta Gdyni; Strategia Miasta Gdyni; Polityka Transportowa Gdyni; Studium Kierunków i Uwarunkowań Zagospodarowania Przestrzennego Gdyni; Preferencje i zachowania komunikacyjne mieszkańców Gdyni raporty z badań marketingowych ZKM w Gdyni z lat ; Sytuacja ekonomiczno-eksploatacyjna komunikacji miejskiej w raporty z badań wielkości i struktury popytu oraz przychodowości z miast: Gdynia, Rumia i Sopot oraz gmin: Kosakowo, Szemud, Wejherowo i Żukowo z lat ; dane organizatorów i operatorów transportu miejskiego w Metropolii Zatoki Gdańskiej.
6 CZYNNIKI DEMOGRAFICZNE DETERMINUJĄCE ROZWÓJ SIECI PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W GDYNI (1/4) Czynnik Wielkość 2010 r. Wpływ na popyt Liczba mieszkańców Potencjalny Liczba zarejestrowanych samochodów osobowych Struktura wiekowa mieszkańców Struktura zawodowa mieszkańców, uwzględniającą udział osób w wieku produkcyjnym (464/1000 mieszkańców) Potencjalny 0-14 lat: (13%) Potencjalny, uwzględniający lata: (71%) pow. 65 lat: (16%) udział osób uprawnionych do przejazdów ulgowych i bezpłatnych Udział osób w wieku produkcyjnym: 64% Struktura zatrudnienia wg PKD [%]: rolnictwo, rybactwo, leśnictwo: 0,6 przemysł, budownictwo: 25,3 usługi rynkowe: 52,2 usługi nierynkowe: 21,9 Potencjalny, w segmencie osób pracujących zawodowo
7 CZYNNIKI DEMOGRAFICZNE DETERMINUJĄCE ROZWÓJ SIECI PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W GDYNI (2/4) Czynnik Wielkość 2010 r. Wpływ na popyt Wychowanie przedszkolne: 82 placówki dzieci Liczba uczniów szkół (z podziałem na rodzaje szkół), liczba studentów Szkoły podstawowe i gimnazja: 71 szkół uczniów Szkoły zawodowe, licea, technika, i szkoły policealne: 89 szkół uczniów i słuchaczy Szkoły dla dorosłych: 22 szkoły słuchaczy Szkoły specjalne: 11 szkół 329 uczniów Uczelnie wyższe: 9 uczelni studentów Potencjalny, uwzględniający liczbę uczniów i studentów uprawnionych do przejazdów ulgowych i bezpłatnych
8 CZYNNIKI DEMOGRAFICZNE DETERMINUJĄCE ROZWÓJ SIECI PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W GDYNI (3/4) Czynnik Wielkość Wpływ na popyt Prognoza liczby mieszkańców Gdyni: 2015 r.: , 2025 r.: , 2035 r.: Saldo migracji na 1000 mieszkańców: -0,2 Prognozy demograficzne dla miasta i województwa oraz kierunki migracji Przyrost naturalny: 2015 r.: 0,3; 2025 r.: -4,0; 2035 r.: -6,4 Struktura ludności [%]: > Zmiany w wielkości i strukturze popytu potencjalnego
9 CZYNNIKI DEMOGRAFICZNE DETERMINUJĄCE ROZWÓJ SIECI PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W GDYNI (4/4) Czynnik Wielkość 2010 r. Wpływ na popyt Status społeczno-zawodowy mieszkańców Status motoryzacyjny mieszkańców pracujący: 49% niepracujący: 11% uczniowie i studenci: 9,5% emeryci i renciści: 25% pracujący emeryci i renciści: 2,5% pracujący uczniowie i studenci: 3% osoby z gospodarstw z samochodem: 68%, w tym główni użytkownicy samochodu w gospodarstwie domowym: 36% Potencjalny Potencjalny
10 CZYNNIKI SPOŁECZNE DETERMINUJĄCE ROZWÓJ SIECI PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W GDYNI Czynnik Wielkość 2010 r. Wpływ na popyt Roczna liczba przejazdów na podstawie ulg i zwolnień z opłat Udział przejazdów ulgowych i bezpłatnych Liczba zarejestrowanych bezrobotnych (stopa bezrobocia) Liczba rodzin objętych pomocą społeczną (liczba mieszkańców objętych pomocą społeczną) Przejazdy ulgowe: 29,390 mln przejazdy bezpłatne (uprawnieni): 16,450 mln Przejazdy ulgowe: 38%, przejazdy bezpłatne (uprawnieni): 21% osób (5,0%) rodziny (9 714 mieszkańców) Potencjalny, w segmencie osób uprawnionych do przejazdów ulgowych i bezpłatnych Liczba rodzin wielodzietnych z 4 i więcej dzieci (liczba osób) 500 rodzin (3 400 osób)
11 CZYNNIKI GOSPODARCZE DETERMINUJĄCE ROZWÓJ SIECI PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W GDYNI Czynnik Wielkość 2010 r. Wpływ na popyt Przeciętne wynagrodzenie brutto zł Stopa bezrobocia 5,0% Wydatki na transport zbiorowy w gospodarstwie domowym 86,89 zł Potencjalny Udział gospodarstw domowych bez samochodu osobowego Przeciętna liczba samochodów przypadająca na 1 gospodarstwo domowe 32% 0,84 Efektywny
12 OCENA I PROGNOZA POTRZEB PRZEWOZOWYCH
13 SPOSOBY REALIZACJI PODRÓŻY MIEJSKICH Z UWZGLĘDNIENIEM STATUSU SPOŁECZNO-ZAWODOWEGO GDYNIA 2010 r.[%]
14 ŚREDNIA DZIENNA LICZBA PODRÓŻY Z UWZGLĘDNIENIEM STATUSU SPOŁECZNO-ZAWODOWEGO GDYNIA 2010 r.[%]
15 ODPŁATNOŚĆ USŁUG PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W GDYNI
16 PREFERENCJE KOMUNIKACYJNE MIESZKAŃCÓW GDYNI NAJWAŻNIEJSZY POSTULAT PRZEWOZOWY W 2010 r. [% WSKAZAŃ]
17 PLANOWANE ZMIANY W UKŁADZIE KOMUNIKACYJNYM PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W GDYNI (1/2) Rodzaj zmiany Charakterystyka zmiany Uzasadnienie cel zmiany zapewnienie komplementarności oferty drogowego transportu zbiorowego z linią Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (PKM) wyznaczenie pasów wyłącznego ruchu dla pojazdów publicznego transportu zbiorowego w ciągu ul. Morskiej, priorytet w przejeździe przez skrzyżowania podporządkowanie tras linii i rozkładów jazdy ułatwieniu przesiadek na linię PKM, zintegrowana taryfa pasy wyłącznego ruchu dla trolejbusów i autobusów od Dworca Głównego PKP do ul. Działdowskiej, priorytet w sygnalizacji uatrakcyjnienie linii PKM, uzasadniające wysoką częstotliwość kursowania pociągów i zapewniające w rezultacie skrócenie czasu podróży transportem zbiorowym z rejonu Karwin, Dąbrowy i obszarów podmiejskich do centrum wzrost Ve o 1,5 km/h, umożliwiający zmniejszenie liczby trolejbusów w ruchu o 6 pojazdów (każdy wart jest 1,6 mln zł, poza tym oszczędności w kosztach eksploatacji)
18 PLANOWANE ZMIANY W UKŁADZIE KOMUNIKACYJNYM PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W GDYNI (2/2) Rodzaj zmiany Charakterystyka zmiany Uzasadnienie cel zmiany uprzywilejowanie publicznego transportu zbiorowego w ruchu drogowym uruchomienie linii trolejbusowej z Grabówka (SKM) do Os. Fikakowo, wykorzystującej napędy pomocnicze trolejbusów na fragmencie trasy priorytety w sygnalizacji świetlnej, inne ułatwienia w przejeździe (możliwość jazdy autobusów i trolejbusów na wprost pasami do prawoskrętów ) nowa trasa trolejbusowa: tradycyjna (z siecią) od ul. Chwaszczyńskiej do ul. Szefki, a od tej ulicy do pętli na końcu osiedla odcinek pozbawiony sieci trakcyjnej, wymagający użycia napędu pomocniczego trolejbusów wzrost Vk i w rezultacie Ve, uatrakcyjniający transport publiczny i zapewniający wymierne oszczędności w liczbie nabywanego i eksploatowanego taboru zapewnienie bezpośredniego (najbardziej oczekiwanego w świetle wyników badań marketingowych) połączenia Fikakowa z centrum, powiązanie Grabówka (ul. Morska) z SKM, istotne przy przesiadkach w kierunku do/z Rumi
19 STRUKTURA PODAŻY USŁUG PRZEWOZOWYCH KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W PIOTRKOWIE TRYB. W 2011 R % % Przewoźnicy prywatni na własne ryzyko handlowe MZK Piotrków Trybunalski - z dopłatą do usług z budżetu miasta
20 ZMIANY W WIELKOŚCI POPYTU I PRACY EKSPLOATACYJNEJ KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W PIOTRKOWIE TRYB. W LATACH Rozpatrywany okres Skala zmiany [%] W dniu powszednim W sobotę W niedzielę Wielkość popytu Liczba wozokm Wielkość popytu Liczba wozokm Wielkość popytu Liczba wozokm ,4-19,3-26,0-19,3-20,3-19, ,2-7,6-12,4-52,2-22,4-58,0
21 ZMIANY W WIELKOŚCI POPYTU I PRACY EKSPLOATACYJNEJ KOMUNALNEJ KOM. MIEJSKIEJ W PIOTRKOWIE TRYB. W LATACH Rozpatrywany okres Skala zmiany [%] W dniu powszednim W sobotę W niedzielę Wielkość popytu Liczba wozokm Wielkość popytu Liczba wozokm Wielkość popytu Liczba wozokm ,4-2,3 +2,0 +3,4 +21,4 0, ,3 +0,1 +0,9-9,7-14,3-2,6
22 PROGNOZA WIELKOŚCI POPYTU I PRACY EKSPLOATACYJNEJ KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W PIOTRKOWIE TRYB. DO 2020 WARIANT PASYWNY Liczba pasażerów Praca eksploatacyjna [wozokm]
23 PROGNOZA WIELKOŚCI POPYTU I PRACY EKSPLOATACYJNEJ KOMUNIKACJI MIEJSKIEJ W PIOTRKOWIE TRYB. DO 2020 WARIANT AKTYWNY Liczba pasażerów Praca eksploatacyjna [wozokm]
24 PRZEWIDYWANY UDZIAŁ KOM. MIEJSKIEJ W ZASPOKOJENIU POTRZEB PRZEWOZOWYCH MIESZKAŃCÓW PIOTRKOWA TRYB. DO 2020 WARIANT AKTYWNY
25 FINANSOWANIE USŁUG TRANSPORTU PUBLICZNEGO W PIOTRKOWIE TRYBUNALSKIM W 2011 R. Segment rynku Roczne przychody z biletów [mln zł] Roczna dopłata (refundacja) [mln zł] MZK w Piotrkowie Trybunalskim Sp. z o.o. 4,5 6,5 Przewoźnicy prywatni 3,0-3,2 (szacunkowo) -
Integracja komunikacji miejskiej na. obszarze działania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej
Integracja komunikacji miejskiej na obszarze działania Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej Kamil Bujak Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej Bydgoszcz, 21-22 września
Bardziej szczegółowoBadania marketingowe popytu jako podstawa rozliczeń w ramach umów o powierzenie organizacji komunikacji miejskiej. dr hab.
Badania marketingowe popytu jako podstawa rozliczeń w ramach umów o powierzenie organizacji komunikacji miejskiej dr hab. Krzysztof Grzelec Pozyskiwanie danych o popycie i jego strukturze dane statystyczne
Bardziej szczegółowoOKREŚLANIE WYNIKÓW FINANSOWYCH LINII I FRAGMENTÓW SIECI KOMUNIKACYJNEJ - STUDIUM PRZYPADKU GDYNI
OKREŚLANIE WYNIKÓW FINANSOWYCH LINII I FRAGMENTÓW SIECI KOMUNIKACYJNEJ - STUDIUM PRZYPADKU GDYNI Inteligentny transport publiczny Zorientowane na klienta zar ządzanie komunikacją miejską z wykorzystaniem
Bardziej szczegółowoGdańsk, 16 kwietnia 2015 r.
Wdrożenie systemu biletu elektronicznego jako narzędzia integracji taryfowo-biletowej transportu publicznego na Obszarze Metropolitalnym Trójmiasta umożliwiającego wprowadzenie wspólnego biletu Założenia
Bardziej szczegółowoFUNKCJONOWANIE BILETU METROPOLITALNEGO NA TERENIE METROPOLITALNEGO ZWIĄZKU KOMUNIKACYJNEGO ZATOKI GDAŃSKIEJ
FUNKCJONOWANIE BILETU METROPOLITALNEGO NA TERENIE METROPOLITALNEGO ZWIĄZKU KOMUNIKACYJNEGO ZATOKI GDAŃSKIEJ Hubert Kołodziejski Przewodniczący Zarządu Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej
Bardziej szczegółowoMetoda rozliczeń między ZKM w Gdyni a gminami ościennymi. Krzysztof Grzelec Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni
Metoda rozliczeń między ZKM w Gdyni a gminami ościennymi Krzysztof Grzelec Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni Rozliczenia ekonomiczno-finansowe pomiędzy organizatorami komunikacji miejskiej w świetle
Bardziej szczegółowoPreferencje i zachowania komunikacyjne mieszkańców Gdyni. zkmgdynia.pl BUS Trol F. Raport z badań marketingowych 2013
zkmgdynia.pl BUS Trol F Preferencje i zachowania komunikacyjne mieszkańców Gdyni Raport z badań marketingowych 2013 Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni marzec 2013 r. Metodologia badań W raporcie przedstawiono
Bardziej szczegółowoOrganizacja ruchu w rejonie cmentarzy i komunikacja miejska w Gdyni w okresie Wszystkich Świętych 2013
Organizacja ruchu w rejonie cmentarzy i komunikacja miejska w Gdyni w okresie Wszystkich Świętych 2013 Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni informuje, że w dniach: 30, 31 października, a także 1, 2 i 3 listopada
Bardziej szczegółowoGdańsk, dnia 13 czerwca 2016 r. Poz UCHWAŁA NR 13/2016 ZGROMADZENIA METROPOLITALNEGO ZWIĄZKU KOMUNIKACYJNEGO ZATOKI GDAŃSKIEJ
DZIENNIK URZĘDOWY WOJEWÓDZTWA POMORSKIEGO Gdańsk, dnia 13 czerwca 2016 r. Poz. 2169 UCHWAŁA NR 13/2016 ZGROMADZENIA METROPOLITALNEGO ZWIĄZKU KOMUNIKACYJNEGO ZATOKI GDAŃSKIEJ z dnia 1 czerwca 2016 r. w
Bardziej szczegółowoRozwój i funkcjonowanie miejskiego transportu zbiorowego w Gdyni
Rozwój i funkcjonowanie miejskiego transportu zbiorowego w Gdyni Streszczenie artykułów opublikowanych w Transporcie Miejskim i Regionalnym Miesięczniku Naukowo-Technicznym Inżynierów i Techników Komunikacji
Bardziej szczegółowoKonferencja Koleje samorządowe szanse i zagrożenia Łódź, czerwca 2015r.
Konferencja Koleje samorządowe szanse i zagrożenia Łódź, 22-23 czerwca 2015r. PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście sp. z o.o. a integracja taryfowa w obszarze Aglomeracji Trójmiasta Bartłomiej Buczek
Bardziej szczegółowoDodatek do Taryfy przewozowej PKP SKM (TP-SKM)
Dodatek do Taryfy przewozowej PKP SKM (TP-SKM) zawierający zasady odprawy i tabele opłat stosowanych przy przejazdach na podstawie biletów metropolitalnych emitowanych przez Metropolitalny Związek Komunikacyjny
Bardziej szczegółowoGDAŃSK 2003-2012. Trendy społeczno-gospodarcze
GDAŃSK 23-212 Trendy społeczno-gospodarcze (w tys. osób) (w promilach) Liczba mieszkańców Gdańska oraz przyrost naturalny w latach 23-212 462 461, 46,5 46,4 1,5 459 459,1 458,1 456,7,8 1,2 456,6 1,1 457,
Bardziej szczegółowoRozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim
Rozwój transportu kolejowego w Województwie Pomorskim Ryszard Świlski Członek Zarządu Województwa Pomorskiego Kraków, 12 czerwca 2012 r. Zadania Samorządu Województwa Pomorskiego Organizowanie kolejowych
Bardziej szczegółowoOrganizacja transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gdańskiej stan istniejący i kierunki rozwoju
Organizacja transportu publicznego w Metropolii Zatoki Gdańskiej stan istniejący i kierunki rozwoju Hubert Kołodziejski Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej Olgierd Wyszomirski Uniwersytet
Bardziej szczegółowoDodatek do Taryfy przewozowej PKP SKM (TP-SKM)
Dodatek do Taryfy przewozowej PKP SKM (TP-SKM) zawierający zasady odprawy i tabele opłat stosowanych przy przejazdach na podstawie biletów metropolitalnych emitowanych przez Metropolitalny Związek Komunikacyjny
Bardziej szczegółowoPreferencje i zachowania komunikacyjne mieszkańców Gdyni. zkmgdynia.pl BUS Trol. Raport z badań marketingowych 2015
zkmgdynia.pl BUS Trol Preferencje i zachowania komunikacyjne mieszkańców Gdyni Raport z badań marketingowych 2015 Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni maj 2016 r. Metodologia badań W raporcie przedstawiono
Bardziej szczegółowoTabela 1.1 Statystyczny wizerunek Szczecina na tle innych dużych miast Polski, województwa zachodniopomorskiego i kraju Lp. 1. Liczba ludności (tys.)
STRATEGIA ROZWOJU SZCZECINA MATERIAŁY TOWARZYSZĄCE 1.2. Statystyczny wizerunek Szczecina na tle województwa zachodniopomorskiego i kraju Miejsce Szczecina w województwie zachodniopomorskim i w kraju przedstawia
Bardziej szczegółowoMiasto GDYNIA WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014. Powierzchnia w km² 135 2014. Województwo 2014. w wieku produkcyjnym 59,7 61,6 63,8 59,2
URZĄD STATYSTYCZNY W GDAŃSKU Powierzchnia w km² 135 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 1834 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Województwo 2014 Miasto GDYNIA LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I WIEKU
Bardziej szczegółowoProjektowanie rozwoju publicznego transportu zbiorowego w planach transportowych
Projektowanie rozwoju publicznego transportu zbiorowego w planach transportowych rowy, postulaty przewozowe. publicznego transportu zbiorowego. wykorzystana. Wymaga to zaplanowania odpowiedniego standar-
Bardziej szczegółowoMiasto SIEDLCE WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 W WARSZAWIE. Powierzchnia w km² 32 2014. Województwo 2014 61,4
URZĄD STATYSTYCZNY W WARSZAWIE Powierzchnia w km² 32 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 2404 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Województwo 2014 Miasto SIEDLCE LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I WIEKU
Bardziej szczegółowoMiasto BYTOM WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 W KATOWICE. Powierzchnia w km² 69 2014. Województwo 2014 58,2
URZĄD STATYSTYCZNY W KATOWICE Powierzchnia w km² 69 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 2481 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Województwo 2014 Miasto BYTOM LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I WIEKU W
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014
URZĄD STATYSTYCZNY WE WROCŁAWIU Powierzchnia w km² 293 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 2167 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Województwo 2014 Miasto WROCŁAW LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I WIEKU
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014
URZĄD STATYSTYCZNY W RZESZOWIE Powierzchnia w km² 46 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 1374 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Województwo 2014 Miasto PRZEMYŚL LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I WIEKU
Bardziej szczegółowoMiasto TYCHY WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 W KATOWICE. Powierzchnia w km² 82 2014. Województwo 2014 58,2
URZĄD STATYSTYCZNY W KATOWICE Powierzchnia w km² 82 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 1572 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Województwo 2014 Miasto TYCHY LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I WIEKU W
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014
URZĄD STATYSTYCZNY W GDAŃSKU Powierzchnia w km² 43 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 2160 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Województwo 2014 Miasto SŁUPSK LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I WIEKU W
Bardziej szczegółowoDodatek do Taryfy przewozowej PKP SKM (TP-SKM)
Dodatek do Taryfy przewozowej PKP SKM (TP-SKM) zawierający zasady odprawy i tabele opłat stosowanych przy przejazdach na podstawie biletów metropolitalnych emitowanych przez Metropolitalny Związek Komunikacyjny
Bardziej szczegółowoMiasto ZIELONA GÓRA WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 W ZIELONEJ GÓRZE. Powierzchnia w km² 58 2014. Województwo 2014 56,8
URZĄD STATYSTYCZNY W ZIELONEJ GÓRZE Powierzchnia w km² 58 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 2038 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Miasto ZIELONA GÓRA Województwo 2014 LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014
URZĄD STATYSTYCZNY W BIAŁYMSTOKU Powierzchnia w km² 102 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 2893 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Miasto BIAŁYSTOK Województwo 2014 LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I
Bardziej szczegółowoORGANIZACJA TRANSPORTU PUBLICZNEGO W METROPOLII STAN ISTNIEJĄCY I KIERUNKI ROZWOJU
I FORUM TRANSPORTU AGLOMERACYJNEGO PLAN TRANSPORTOWY W USTAWIE O PUBLICZNYM TRANSPORCIE ZBIOROWYM WARSZAWA 25.11.2009 r. ORGANIZACJA TRANSPORTU PUBLICZNEGO W METROPOLII GÓRNOŚLĄSKIEJ STAN ISTNIEJĄCY I
Bardziej szczegółowoI. Postanowienia ogólne
Uchwała nr 24/2015 Zgromadzenia Metropolitalnego Związku Komunikacyjnego Zatoki Gdańskiej z dnia 18 listopada 2015 r. w sprawie: wprowadzenia na terenie Związku biletu metropolitalnego promocyjnego łączonego
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014
URZĄD STATYSTYCZNY W POZNANIU Powierzchnia w km² 262 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 2083 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Województwo 2014 Miasto POZNAŃ LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I WIEKU
Bardziej szczegółowoMiasto CHORZÓW WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 W KATOWICE. Powierzchnia w km² 33 2014. Województwo 2014 58,2
URZĄD STATYSTYCZNY W KATOWICE Powierzchnia w km² 33 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 3319 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Województwo 2014 Miasto CHORZÓW LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I WIEKU
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014
URZĄD STATYSTYCZNY W KATOWICE Powierzchnia w km² 160 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 1441 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Miasto CZĘSTOCHOWA Województwo 2014 LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I
Bardziej szczegółowoMiasto OPOLE WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 W OPOLU. Powierzchnia w km² 97 2014. Województwo 2014 55,6. w wieku produkcyjnym 53,7 56,1 58,4
URZĄD STATYSTYCZNY W OPOLU Powierzchnia w km² 97 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 1238 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Województwo 2014 Miasto OPOLE LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I WIEKU W 2014
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014
URZĄD STATYSTYCZNY W GDAŃSKU Powierzchnia w km² 262 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 1762 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Województwo 2014 Miasto GDAŃSK LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I WIEKU
Bardziej szczegółowoMiasto GORZÓW WIELKOPOLSKI
URZĄD STATYSTYCZNY W ZIELONEJ GÓRZE Powierzchnia w km² 86 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 1448 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Województwo 2014 Miasto GORZÓW WIELKOPOLSKI LUDNOŚĆ WEDŁUG
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014
URZĄD STATYSTYCZNY W BYDGOSZCZY Powierzchnia w km² 116 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 1756 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Województwo 2014 Miasto TORUŃ LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I WIEKU
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014
URZĄD STATYSTYCZNY W BYDGOSZCZY Powierzchnia w km² 84 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 1351 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Miasto WŁOCŁAWEK Województwo 2014 LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I WIEKU
Bardziej szczegółowoKształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym. Gdańsk, września 2018
Kształtowanie mobilności miejskiej w Szczecińskim Obszarze Metropolitalnym Gdańsk, 26-27 września 2018 Zaludnienie Ziemi Rok 1800 Rok 2018 Rok 2050 Populacja 1 mld Populacja 7,5 mld Populacja 10 mld Kierunek
Bardziej szczegółowoLiczba mieszkańców Gdańska oraz przyrost naturalny w latach
(w tys. osób) (w promilach) Liczba mieszkańców Gdańska oraz przyrost naturalny w latach 2005-2014 462 461,5 461,5 1,5 460,5 460,4 459 458,1 456,7 0,8 1,2 456,6 1,1 457,0 1,0 0,5 456 453 0,0-0,2 455,7 455,6-0,1
Bardziej szczegółowoANKIETOWE BADANIA PODRÓŻY I ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW WROCŁAWIA W GOSPODARSTWACH DOMOWYCH
Nr kwestionariusza Nr rejonu komunikacyjnego ID ankietera Data wypełnienia kwestionariusza Godzina wypełnienia kwestionariusza ANKIETOWE BADANIA PODRÓŻY I ZACHOWAŃ KOMUNIKACYJNYCH MIESZKAŃCÓW WROCŁAWIA
Bardziej szczegółowoIntegracja transportu aglomeracyjnego w kontekście oferty handlowej przewoźnika
Integracja transportu aglomeracyjnego w kontekście oferty handlowej przewoźnika INTEGRACJA handlowa organizacyjna taryfowa z powodu braku odpowiednich ustaw nie ma możliwości prawnych stworzenia pełnej
Bardziej szczegółowoMiasto: Piotrków Trybunalski
Miasto: Piotrków Trybunalski Powierzchnia w km2 w 2013 r. 67 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 1129 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 76881 76404 75903 Ludność w
Bardziej szczegółowoDISTRICT OF GNIEZNO: THE SUSTAINABLE PUBLIC TRANSPORTATION DEVELOPMENT PLAN
HIPOLIT CEGIELSKI STATE COLLEGE OF HIGER EDUCATION IN I GNIEZNO POZNAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY DIVISION OF TRANSPORT T SYSTEMS DISTRICT OF GNIEZNO: THE SUSTAINABLE PUBLIC TRANSPORTATION DEVELOPMENT PLAN
Bardziej szczegółowoPriorytety w ruchu tramwajowym. Zarząd Transportu Miejskiego
Priorytety w ruchu tramwajowym Zarząd Transportu Miejskiego Agenda Stołeczna sieć transportu zbiorowego Priorytet szersza perspektywa Wirtualne oszczędności Dalsze zamierzenia ZTM 2 Stołeczna sieć transportu
Bardziej szczegółowoInformacja prasowa. z dnia 10 sierpnia 2011 r.
Informacja prasowa z dnia 10 sierpnia 2011 r. dotyczy: możliwości rozwoju i funkcjonowania podsystemu tramwajowego w ramach planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego w Gorzowie Wlkp.
Bardziej szczegółowoZałącznik nr 1 do Uchwały Nr 310/2015 Zarządu PKP SKM w Trójmieście Sp. z o.o. z dnia 31 grudnia 2015r. Zmiana nr 10
Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 310/2015 Zarządu PKP SKM w Trójmieście Sp. z o.o. z dnia 31 grudnia 2015r. Zmiana nr 10 Taryfy Przewozowej PKP SKM (TP-SKM) zawierającej postanowienia taryfowe o przewozie
Bardziej szczegółowoWSKAŹNIKI POMIARU CELÓW WDRAŻANEJ STRATEGII ROZWOJU MIASTA TCZEWA
WSKAŹNIKI POMIARU CELÓW WDRAŻANEJ STRATEGII ROZWOJU MIASTA TCZEWA dr Tomasz Brodzicki dr Marcin Wołek Trójmiasto Tczew, grudzień 2009 1 Lp. nazwa Konstrukcja miernika Jednostka miary Źródła danych Opis
Bardziej szczegółowoKorzyści dla mieszkańców i oszczędności dla budżetu miasta
Korzyści dla mieszkańców i oszczędności dla budżetu miasta Stowarzyszenie Integracji Stołecznej Komunikacji Warszawa, 11 października 2011 1. Sformułowanie problemu 2. Dlaczego warszawskie sygnalizacje
Bardziej szczegółowoMiasto KONIN WYBRANE DANE STATYSTYCZNE W POZNANIU. Powierzchnia w km² Województwo ,4
URZĄD STATYSTYCZNY W POZNANIU Powierzchnia w km² 82 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 931 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Województwo 2014 Miasto KONIN LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I WIEKU W
Bardziej szczegółowoMiasto ZABRZE WYBRANE DANE STATYSTYCZNE W KATOWICE. Powierzchnia w km² Województwo ,2
URZĄD STATYSTYCZNY W KATOWICE Powierzchnia w km² 80 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 2204 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Województwo 2014 Miasto ZABRZE LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I WIEKU
Bardziej szczegółowoMiasto TARNÓW WYBRANE DANE STATYSTYCZNE W KRAKOWIE. Powierzchnia w km² Województwo ,2
URZĄD STATYSTYCZNY W KRAKOWIE Powierzchnia w km² 72 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 1539 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Województwo 2014 Miasto TARNÓW LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I WIEKU
Bardziej szczegółowoMiasto LEGNICA WYBRANE DANE STATYSTYCZNE Powierzchnia w km² Województwo w wieku produkcyjnym 54,6 56,1 58,1 57,5
URZĄD STATYSTYCZNY WE WROCŁAWIU Powierzchnia w km² 56 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 1800 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Województwo 2014 Miasto LEGNICA LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I WIEKU
Bardziej szczegółowoFunkcjonowanie Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni w latach
Funkcjonowanie Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni w latach 1992-2012 Krzysztof Grzelec, Janusz Wensierski, Olgierd Wyszomirski Wprowadzenie W dniu 1 października 1992 r. rozpoczął funkcjonowanie Zarząd
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE STATYSTYCZNE
URZĄD STATYSTYCZNY W SZCZECINIE Powierzchnia w km² 197 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 209 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Miasto ŚWINOUJŚCIE Województwo 2014 LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI I
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE STATYSTYCZNE
URZĄD STATYSTYCZNY W KATOWICE Powierzchnia w km² 125 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 1390 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Miasto BIELSKO-BIAŁA Województwo 2014 LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI
Bardziej szczegółowoIntegracja taryfowa w aglomeracji warszawskiej z punktu widzenia organizatora przewozów. Leszek Ruta, Dyrektor ZTM
Integracja taryfowa w aglomeracji warszawskiej z punktu widzenia organizatora przewozów Leszek Ruta, Dyrektor ZTM Warszawski system transportu zbiorowego w pigułce Podstawowe informacje o ZTM 2 Struktura
Bardziej szczegółowoPreferencje i zachowania komunikacyjne mieszkańców Gdyni w 2010 r.
Preferencje i zachowania komunikacyjne mieszkańców Gdyni w 2010 r. Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni ul. Zakręt do Oksywia 10, 81-244 Gdynia Internet: www.zkmgdynia.pl 2010-01-01 Metodologia badao Niniejszy
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE STATYSTYCZNE
URZĄD STATYSTYCZNY W LUBLINIE Powierzchnia w km² 49 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 1163 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Miasto BIAŁA PODLASKA Województwo 2014 LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI
Bardziej szczegółowoDodatek do Taryfy przewozowej PKP SKM (TP-SKM)
Dodatek do Taryfy przewozowej PKP SKM (TP-SKM) zawierający zasady odprawy i tabele opłat stosowanych przy przejazdach na podstawie biletów metropolitalnych emitowanych przez Metropolitalny Związek Komunikacyjny
Bardziej szczegółowoPLAN ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU TRANSPORTU PUBLICZNEGO
Krzysztof Grzelec Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej Olgierd Wyszomirski Uniwersytet Gdański PLAN ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU TRANSPORTU PUBLICZNEGO Wprowadzenie Podstawą planowania transportu
Bardziej szczegółowoMiasto JELENIA GÓRA WYBRANE DANE STATYSTYCZNE Powierzchnia w km² Województwo w wieku produkcyjnym 57,6 59,8 62,5 57,5
URZĄD STATYSTYCZNY WE WROCŁAWIU Powierzchnia w km² 109 2014 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km² 745 WYBRANE DANE STATYSTYCZNE 2012 2013 2014 Miasto JELENIA GÓRA Województwo 2014 LUDNOŚĆ WEDŁUG PŁCI
Bardziej szczegółowoMiasto: Sopot. WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010. Powierzchnia w km2 w 2013 r. 17. Miasto 2012 2013. Województwo 2013 2295811 57,8 59,8 63,7 65,4
Miasto: Sopot Powierzchnia w km2 w 2013 r. 17 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 2193 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 38858 38217 37903 Ludność w wieku nieprodukcyjnym
Bardziej szczegółowoKOMUNIKACJA W GMINIE STRZELIN
KOMUNIKACJA W GMINIE STRZELIN Transport publiczny w Gminie Strzelin obejmować będzie wszystkie miejscowości na obszarze Gminy, za wyjątkiem Ludowa Polskiego (bardzo dobra oferta komunikacyjna przewoźników
Bardziej szczegółowoSTATUT ZARZĄDU TRANSPORTU MIEJSKIEGO W POZNANIU
Załącznik do uchwały Nr XXXVIII/411/V/2008 Rady Miasta Poznania z dnia 24 czerwca 2008 r. STATUT ZARZĄDU TRANSPORTU MIEJSKIEGO W POZNANIU I. Postanowienia ogólne 1 Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu,
Bardziej szczegółowoPLAN ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU ORAZ KONCEPCJA ROZWOJU PODSYSTEMU TRAMWAJOWEGO PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W GORZOWIE WIELKOPOLSKIM STRESZCZENIE
PLAN ZRÓWNOWAŻONEGO ROZWOJU ORAZ KONCEPCJA ROZWOJU PODSYSTEMU TRAMWAJOWEGO PUBLICZNEGO TRANSPORTU ZBIOROWEGO W GORZOWIE WIELKOPOLSKIM STRESZCZENIE Gorzów Wielkopolski, listopad 2013 r. Projekt współfinansowany
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010
Miasto: Dąbrowa Górnicza Powierzchnia w km2 w 2013 r. 189 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 657 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 126079 124701 123994 Ludność w
Bardziej szczegółowoUCHWAŁA NR 2016 Rady Miasta Sopotu z dnia 2016 r.
UCHWAŁA NR 2016 Rady Miasta Sopotu z dnia 2016 r. w sprawie zmiany załącznika nr 2 do uchwały nr XXX/416/213 z dnia 21 czerwca 2013 r. w sprawie ustalenia zasad odpłatności za usługi transportu komunalnego
Bardziej szczegółowoWSKAŹNIKI POMIARU CELÓW WDRAŻANEJ STRATEGII ROZWOJU MIASTA TCZEWA 2011 do 2010
WSKAŹNIKI POMIARU CELÓW WDRAŻANEJ STRATEGII ROZWOJU MIASTA TCZEWA 0 do 00 Lp. nazwa Konstrukcja miernika Jednostka miary (I.) liczba podmiotów gospodarki narodowej na 000 gminy (I.) liczba osób fizycznych
Bardziej szczegółowoTadeusz Ferenc Prezydenta Miasta Rzeszowa
Fundusze Europejskie - dla rozwoju Polski Wschodniej Budowa systemu integrującego transport publiczny miasta Rzeszowa i okolic - prezentacja projektu i działań komplementarnych Tadeusz Ferenc Prezydenta
Bardziej szczegółowozawarty w dniu 04 stycznia 2017 roku w Gdańsku pomiędzy Partnerami Programu
zawarty w dniu 04 stycznia 2017 roku w Gdańsku pomiędzy Partnerami Programu Wdrożenia na obszarze województwa pomorskiego wspólnego dla wszystkich organizatorów transportu, operatorów i przewoźników -
Bardziej szczegółowoWykaz zmian w Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia-Sopot do 2020 roku z dnia 29 czerwca 2018 r.
Załącznik nr 1 Wykaz zmian w Strategii Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych Obszaru Metropolitalnego Gdańsk-Gdynia- Sopot do 2020 roku z dnia 06.07.2018 r. Lp. Wykaz zmian w Strategii Zintegrowanych
Bardziej szczegółowoRAPORT Z REALIZACJI. Strategii Rozwoju Województwa Małopolskiego na lata za okres
RAPORT Z REALIZACJI Strategii Rozwoju Województwa Małopolskiego na lata 2011 2020 za okres 2011 2013 SPIS TREŚCI CEL GŁÓWNY...9 Wskaźniki osiągnięć... 9 OBSZAR 1. GOSPODARKA WIEDZY I AKTYWNOŚCI... 11 Wskaźniki
Bardziej szczegółowoPreferowane cechy komunikacji zbiorowej określone na podstawie ankiety przeprowadzonej w maju 2015r. Metodologia badania:
Preferowane cechy komunikacji zbiorowej określone na podstawie ankiety przeprowadzonej w maju 2015r. Metodologia badania: Ankieta przeprowadzona była w dniach od 12.05.2015 r. do 22.05.2015 r. wśród osób
Bardziej szczegółowoKomunikacja miejska w Lublinie szansą na oddech dla miasta.
Komunikacja miejska w Lublinie szansą na oddech dla miasta. Panel Obywatelski Co zrobić aby oddychać czystym powietrzem w Lublinie Lublin 2018 r. 1 Charakterystyka komunikacji miejskiej w Lublinie 2 Od
Bardziej szczegółowoRUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY
RUCH PIESZY W DOKUMENTACH PLANISTYCZNYCH M.ST. WARSZAWY Michał Domaradzki Zastępca Dyrektora Biura Polityki Mobilności i Transportu Urzędu m.st. Warszawy DOKUMENTY PLANISTYCZNE Problematyka ruchu pieszego
Bardziej szczegółowoWARSZAWA TRANSPORT. Polityka Transportowa Warszawy. Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r.
Polityka Transportowa Warszawy Seminarium Jakość powietrza a ochrona klimatu synergia działań 09 czerwca 2015 r. WARSZAWA TRANSPORT Tadeusz Bartosiński Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy
Bardziej szczegółowoPreferencje i zachowania komunikacyjne w podróżach miejskich uczniów gimnazjów w Gdyni
Preferencje i zachowania komunikacyjne w podróżach miejskich uczniów gimnazjów w Gdyni opracowanie: mgr Bartosz Orzechowski prof. dr hab. Olgierd Wyszomirski Katedra Rynku Transportowego Uniwersytet Gdański
Bardziej szczegółowoZarządzenie Nr 155/2014 Prezydenta Miasta Stargard Szczeciński z dnia 27 czerwca 2014 roku
Zarządzenie Nr 155/2014 Prezydenta Miasta Stargard Szczeciński z dnia 27 czerwca 2014 roku w sprawie określenia warunków świadczenia usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego przez Miejski Zakład
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010
Miasto: Poznań Powierzchnia w km2 w 2013 r. 262 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 2092 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 555614 550742 548028 Ludność w wieku nieprodukcyjnym
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010
Miasto: Częstochowa Powierzchnia w km2 w 2013 r. 160 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 1455 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 237203 234472 232318 Ludność w wieku
Bardziej szczegółowoWskaźniki monitorujące Strategię Rozwoju Województwa Lubuskiego 2020
Cel główny Wykorzystanie potencjałów województwa lubuskiego do wzrostu jakości życia, dynamizowania konkurencyjnej gospodarki, zwiększenia spójności regionu oraz efektywnego zarządzania jego rozwojem 2011
Bardziej szczegółowoMiasto: Zielona Góra. WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010. Powierzchnia w km2 w 2013 r. 58. Miasto 2012 2013. Województwo 2013 1021470 55,4
Miasto: Zielona Góra Powierzchnia w km2 w 2013 r. 58 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 2030 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 118950 119023 118405 Ludność w wieku
Bardziej szczegółowoMiasto: Kielce. WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010. Powierzchnia w km2 w 2013 r. 110. Miasto 2012 2013. Województwo 2013 1268239 59,0 53,3 57,1 59,2
Miasto: Kielce Powierzchnia w km2 w 2013 r. 110 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 1823 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 202450 200938 199870 Ludność w wieku nieprodukcyjnym
Bardziej szczegółowoWskaźniki kontekstowe - zestawienie dla województwa świętokrzyskiego
Wskaźniki kontekstowe zestawienie dla województwa świętokrzyskiego 1 2 3 4 5 6 7 8 2007 2007 2006 2007 Nazwa zmiennej lub Jedn. Miary Zródło UE 27 Polska wskaźnika Lp Województwo Świętokrzyskie 1 SPOŁECZEŃSTWO
Bardziej szczegółowo% GUS-BDR 52,8 53,3 53,7
2007 2008 2009 Lp Nazwa zmiennej lub wskaźnika Jedn. Miary Zródło UE 27 2007 UE 27 2008 UE 27 2009 SPOŁECZEŃSTWO 1 Wskaźnik zatrudnienia ogółem (15 lat i więcej, wg BAEL) % GUS-BDR 52,8 53,3 53,7 a) wg
Bardziej szczegółowoMiasto: Kraków. WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010. Powierzchnia w km2 w 2013 r. 327. Miasto 2012 2013. Województwo 2013 3360581 58,5 53,4 56,1 57,8
Miasto: Kraków Powierzchnia w km2 w 2013 r. 327 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 2322 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 757740 758334 758992 Ludność w wieku nieprodukcyjnym
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010
Miasto: Wrocław Powierzchnia w km2 w 2013 r. 293 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 2159 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 630691 631188 632067 Ludność w wieku nieprodukcyjnym
Bardziej szczegółowoMiasto: Katowice. WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010. Powierzchnia w km2 w 2013 r. 165. Miasto 2012 2013. Województwo 2013 4599447 56,7 54,7 56,7 58,4
Miasto: Katowice Powierzchnia w km2 w 2013 r. 165 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 1849 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 311421 307233 304362 Ludność w wieku nieprodukcyjnym
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010
Miasto: Łomża Powierzchnia w km2 w 2013 r. 33 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 1920 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 63240 62812 62711 Ludność w wieku nieprodukcyjnym
Bardziej szczegółowoMiasto: Opole. WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010. Powierzchnia w km2 w 2013 r. 97. Miasto 2012 2013. Województwo 2013 1004416 54,5 50,4 53,7 56,1
Miasto: Opole Powierzchnia w km2 w 2013 r. 97 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 1244 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 122656 121576 120146 Ludność w wieku nieprodukcyjnym
Bardziej szczegółowoWYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010
Miasto: Toruń Powierzchnia w km2 w 2013 r. 116 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 1758 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 205129 204299 203447 Ludność w wieku nieprodukcyjnym
Bardziej szczegółowoMiasto: Bydgoszcz. WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010. Powierzchnia w km2 w 2013 r. 176. Miasto 2012 2013. Województwo 2013 2092564 57,0 55,1 57,6 59,4
Miasto: Bydgoszcz Powierzchnia w km2 w 2013 r. 176 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 2042 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 364443 361254 359428 Ludność w wieku
Bardziej szczegółowoMiasto: Gliwice. WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010. Powierzchnia w km2 w 2013 r. 134. Miasto 2012 2013. Województwo 2013 4599447 56,7 52,2 54,9 56,5
Miasto: Gliwice Powierzchnia w km2 w 2013 r. 134 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 1385 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 187830 186210 185450 Ludność w wieku nieprodukcyjnym
Bardziej szczegółowoMiasto: Siedlce. WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010. Powierzchnia w km2 w 2013 r. 32. Miasto 2012 2013. Województwo 2013 5316840 60,1 51,7 54,7 57,6
Miasto: Siedlce Powierzchnia w km2 w 2013 r. 32 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 2396 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 76303 76393 76347 Ludność w wieku nieprodukcyjnym
Bardziej szczegółowoMiasto: Jaworzno. WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010. Powierzchnia w km2 w 2013 r. 153. Miasto 2012 2013. Województwo 2013 4599447 56,7 50,9 52,8 53,6
Miasto: Jaworzno Powierzchnia w km2 w 2013 r. 153 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 614 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 94831 94305 93708 Ludność w wieku nieprodukcyjnym
Bardziej szczegółowoStrategia marketingowa ZKM w Gdyni
Styczeń 2014 Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni Strategia marketingowa ZKM w Gdyni Główny cel strategiczny ZKM w Gdyni: zahamowanie tempa spadku udziału transportu zbiorowego w przewozach miejskich i
Bardziej szczegółowoRynek pracy województwa pomorskiego na wsi i w mieście przemiany, zróżnicowania, wyzwania. Gdańsk, 3 listopada 2011 r.
Rynek pracy województwa pomorskiego na wsi i w mieście przemiany, zróżnicowania, wyzwania Gdańsk, 3 listopada 2011 r. Ludność zamieszkała na wsi w województwie pomorskim w latach 2009-2010 31.12.2009 r.
Bardziej szczegółowoMiasto: Warszawa. WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010. Powierzchnia w km2 w 2013 r. 517. Miasto 2012 2013. Województwo 2013
Miasto: Warszawa Powierzchnia w km2 w 2013 r. 517 Gęstość zaludnienia w osobach na 1 km2 w 2013 r. 3334 WYBRANE DANE(a) STATYSTYCZNE 2010 Miasto 2012 2013 Ludność 1700112 1715517 1724404 Ludność w wieku
Bardziej szczegółowo