RYZYKO W SYSTEMACH LOGISTYCZNYCH. WSL 2010/2011 dr inż. Wojciech Machowiak

Transkrypt

1 RYZYKO W SYSTEMACH LOGISTYCZNYCH IV WSL 2010/2011 dr inż. Wojciech Machowiak

2 ZARZĄDZANIE RYZYKIEM W MAŁYCH PRZEDSIĘBIORSTWACH

3 Ryzyko w m.p. przykład I: RYZYKO W SYSTEMACH LOGISTYCZNYCH Rodzaj biznesu: sklep detaliczny z odzieŝą, połoŝony przy małej ulicy

4 Ryzyko w m.p. przykład I: RYZYKO W SYSTEMACH LOGISTYCZNYCH Rodzaj biznesu: sklep detaliczny z odzieŝą, połoŝony przy małej ulicy Opis sytuacji: spadek sprzedaŝy spowodowany zmniejszeniem się liczby klientów wskutek otwarcia w mieście duŝego centrum handlowego

5 Ryzyko w m.p. przykład I: RYZYKO W SYSTEMACH LOGISTYCZNYCH Rodzaj biznesu: sklep detaliczny z odzieŝą, połoŝony przy małej ulicy Opis sytuacji: spadek sprzedaŝy spowodowany zmniejszeniem się liczby klientów wskutek otwarcia w mieście duŝego centrum handlowego RozwaŜane rozwiązanie: zmiana lokalizacji sklepu (przeniesienie do c.h.)

6 Ryzyko w m.p. przykład I: RYZYKO W SYSTEMACH LOGISTYCZNYCH Rodzaj biznesu: sklep detaliczny z odzieŝą, połoŝony przy małej ulicy Opis sytuacji: spadek sprzedaŝy spowodowany zmniejszeniem się liczby klientów wskutek otwarcia w mieście duŝego centrum handlowego RozwaŜane rozwiązanie: zmiana lokalizacji sklepu (przeniesienie do c.h.) Szanse: - większy ruch pieszych - wzrost sprzedaŝy - wspólne (w c.h.) akcje promocyjne i marketing

7 Ryzyko w m.p. przykład I: RYZYKO W SYSTEMACH LOGISTYCZNYCH Rodzaj biznesu: sklep detaliczny z odzieŝą, połoŝony przy małej ulicy Opis sytuacji: spadek sprzedaŝy spowodowany zmniejszeniem się liczby klientów wskutek otwarcia w mieście duŝego centrum handlowego RozwaŜane rozwiązanie: zmiana lokalizacji sklepu (przeniesienie do c.h.) Szanse: - większy ruch pieszych - wzrost sprzedaŝy - wspólne (w c.h.) akcje promocyjne i marketing ZagroŜenia: - zwiększona konkurencja - utrata stałych klientów - zmiana wizerunku - wzrost kosztów (przeprowadzka, urządzenie nowej placówki, wyŝsze koszty najmu, leasing, marketing)

8 Ryzyko w m.p. przykład II: RYZYKO W SYSTEMACH LOGISTYCZNYCH Rodzaj biznesu: usługi ogrodnicze w małym mieście

9 Ryzyko w m.p. przykład II: Rodzaj biznesu: usługi ogrodnicze w małym mieście Opis sytuacji: trzy lata działalności jako jedyna taka placówka w mieście; zatrudnienie dwóch pracowników na niepełnym etacie; zmiana sytuacji polegała na pojawieniu się konkurencji, która w dodatku reprezentuje dobrze znaną markę

10 Ryzyko w m.p. przykład II: Rodzaj biznesu: usługi ogrodnicze w małym mieście Opis sytuacji: trzy lata działalności jako jedyna taka placówka w mieście; zatrudnienie dwóch pracowników na niepełnym etacie; zmiana sytuacji polegała na pojawieniu się konkurencji, która w dodatku reprezentuje dobrze znaną markę ZagroŜenia: - spadek obrotów - konieczność redukcji zatrudnienia

11 Ryzyko w m.p. przykład II: Rodzaj biznesu: usługi ogrodnicze w małym mieście Opis sytuacji: trzy lata działalności jako jedyna taka placówka w mieście; zatrudnienie dwóch pracowników na niepełnym etacie; zmiana sytuacji polegała na pojawieniu się konkurencji, która w dodatku reprezentuje dobrze znaną markę ZagroŜenia: - spadek obrotów - konieczność redukcji zatrudnienia Rozwiązanie: właściciel liczył się z taką ewentualnością, na którą (w ramach zarządzania ryzykiem) miał opracowany plan działania, który mógł natychmiast wdroŝyć: rozszerzył zakres działalności i zaoferował nowe rodzaje usług

12 Finansowe Organizacyjne Prawne Ryzyka w MSP Operacyjne Handlowe Strategiczne Techniczne Technologiczne Projektowe Relacje PR Bezpieczeństwo..

13 Specyfika małych przedsiębiorstw - niezaleŝność pod względem własności i działań operacyjnych

14 Specyfika małych przedsiębiorstw - niezaleŝność pod względem własności i działań operacyjnych - bezpośrednia kontrola właściciela/managera

15 Specyfika małych przedsiębiorstw - niezaleŝność pod względem własności i działań operacyjnych - bezpośrednia kontrola właściciela/managera - wysoka decyzyjność

16 Specyfika małych przedsiębiorstw - niezaleŝność pod względem własności i działań operacyjnych - bezpośrednia kontrola właściciela/managera - wysoka decyzyjność - kapitał obrotowy w całości w gestii właściciela

17 Specyfika małych przedsiębiorstw - niezaleŝność pod względem własności i działań operacyjnych - bezpośrednia kontrola właściciela/managera - wysoka decyzyjność - kapitał obrotowy w całości w gestii właściciela - koncentracja kompetencji i zadań

18 Specyfika małych przedsiębiorstw - niezaleŝność pod względem własności i działań operacyjnych - bezpośrednia kontrola właściciela/managera - wysoka decyzyjność - kapitał obrotowy w całości w gestii właściciela - koncentracja kompetencji i zadań - odmienne spektrum ryzyka

19 Wyznaczniki dobrego zarządzania w m.p. - optymalne funkcjonowanie biznesu (tu równieŝ relacje z dostawcami i klientami, finanse, zasoby, kadry i inne)

20 Wyznaczniki dobrego zarządzania w m.p. - optymalne funkcjonowanie biznesu (tu równieŝ relacje z dostawcami i klientami, finanse, zasoby, kadry i inne) - zapewnienie najwyŝszej jakości produktu końcowego

21 Wyznaczniki dobrego zarządzania w m.p. - optymalne funkcjonowanie biznesu (tu równieŝ relacje z dostawcami i klientami, finanse, zasoby, kadry i inne) - zapewnienie najwyŝszej jakości produktu końcowego - zgodność biznesu z uregulowaniami prawnymi, normami i innymi przepisami

22 Wyznaczniki dobrego zarządzania w m.p. - optymalne funkcjonowanie biznesu (tu równieŝ relacje z dostawcami i klientami, finanse, zasoby, kadry i inne) - zapewnienie najwyŝszej jakości produktu końcowego - zgodność biznesu z uregulowaniami prawnymi, normami i innymi przepisami - zarządzanie ryzykiem zapewnienie bezpieczeństwa biznesu, ochrona przed sytuacjami mogącymi stanowić zagroŝenie

23 Zarządzanie ryzykiem: - nie zastąpi podejmowania decyzji - nie zagwarantuje wyeliminowania wszystkich ryzyk - nie zapewni, Ŝe w działalności gospodarczej nie wystąpią zakłócenia/sytuacje kryzysowe - nie jest wolne od błędów

24 Dlaczego chcemy zarządzać ryzykiem w m.p. - poprawa relacji (z klientami, partnerami, pracownikami) - pozytywny wpływ na planowanie i realizację celów - obniŝenie potencjału sporów sądowych - poprawa konkurencyjności - poprawa jakości produktu - wzrost wydajności i efektywności - redukcja zagroŝeń w sferze finansów

25 Dlaczego powinniśmy zarządzać ryzykiem w m.p. - przejrzystość w zarządzaniu - warunki pracy (bezpieczeństwo biznesu, zaufanie) - zaufanie klienta do produktu i firmy - bezpieczeństwo majątku firmy - perspektywy na przyszłość

26 Dlaczego musimy zarządzać ryzykiem w m.p. zgodność z przepisami: - BHP - prawo o działalności gospodarczej - kontrakty - wymagania firm ubezpieczeniowych - sprawozdawczość finansowa

27 Obszary korelacji: - planowanie biznesu - system zapewnienia jakości - BHP - prawne aspekty działalności gospodarczej - HR - relacje z klientami - finanse - sprzedaŝ

28 Korelacja na przykładzie HR: - czy zatrudniamy odpowiednich ludzi - czy pracownik posiada odpowiednie kwalifikacje - czy jest zdolny wykonywać powierzane mu zadania - czy jego osobowość odpowiada roli w biznesie - czy zapewniamy odpowiednie szkolenia i nadzór - czy w firmie stosujemy się do przepisów antydyskryminacyjnych - czy stosujemy w firmie właściwy, motywacyjny i konkurencyjny system wynagrodzeń

29 Proces zarządzania ryzykiem Identyfikacja zagroŝeń i zrozumienie ich istoty Analiza i ocena ryzyka Wybór i priorytetyzacja działań WdroŜenie działań Monitoring, kontrola, korekty, informacja

30 Identyfikacja (potencjalnych) zagroŝeń Co moŝe się zdarzyć? Jaki moŝe być przebieg zdarzeń? Dlaczego moŝe się zdarzyć?

31 Przykłady metod moŝliwych do zastosowania w identyfikacji ryzyka w msp: Obszar ryzyka Metoda identyfikacji ryzyka

32 Przykłady metod moŝliwych do zastosowania w identyfikacji ryzyka w msp: Obszar ryzyka Metoda identyfikacji ryzyka Zarządzanie finansami Audyt zewnętrzny

33 Przykłady metod moŝliwych do zastosowania w identyfikacji ryzyka w msp: Obszar ryzyka Metoda identyfikacji ryzyka Zarządzanie finansami Audyt zewnętrzny Zarządzanie kadrami Wywiady, przegląd kadr

34 Przykłady metod moŝliwych do zastosowania w identyfikacji ryzyka w msp: Obszar ryzyka Metoda identyfikacji ryzyka Zarządzanie finansami Audyt zewnętrzny Zarządzanie kadrami Compliance Wywiady, przegląd kadr Przegląd obowiązujących przepisów

35 Przykłady metod moŝliwych do zastosowania w identyfikacji ryzyka w msp: Obszar ryzyka Metoda identyfikacji ryzyka Zarządzanie finansami Audyt zewnętrzny Zarządzanie kadrami Compliance BHP Wywiady, przegląd kadr Przegląd obowiązujących przepisów Audyt stanu BHP

36 Przykłady metod moŝliwych do zastosowania w identyfikacji ryzyka w msp: Obszar ryzyka Metoda identyfikacji ryzyka Zarządzanie finansami Audyt zewnętrzny Zarządzanie kadrami Compliance BHP Wizerunek firmy Wywiady, przegląd kadr Przegląd obowiązujących przepisów Audyt stanu BHP Badanie satysfakcji klienta

37 Przykłady metod moŝliwych do zastosowania w identyfikacji ryzyka w msp: Obszar ryzyka Metoda identyfikacji ryzyka Zarządzanie finansami Audyt zewnętrzny Zarządzanie kadrami Compliance BHP Wizerunek firmy Baza techniczna Wywiady, przegląd kadr Przegląd obowiązujących przepisów Audyt stanu BHP Badanie satysfakcji klienta Przegląd stanu wyposaŝenia Analiza SWOT

38 ryzyko = prawdopodobieństwo x skutek

39 Wybór działań: - rozpoznanie moŝliwych opcji - oszacowanie skuteczności i kosztów - wybór optymalnej opcji - plan działania - program wdroŝenia

40 Sposoby przeciwdziałania ryzyku - eliminacja/uniknięcie ryzyka - redukcja/złagodzenie ryzyka - transfer ryzyka - tolerowanie/akceptacja ryzyka

41 WdroŜenie akcji przeciwdziałających ryzyku powinno następować przy moŝliwie najniŝszych kosztach, oraz przy moŝliwie najniŝszym poziomie zakłóceń dla innych procesów realizowanych w ramach wykonywanej misji.

42 RYZYKO W PROCESACH TRANSPORTOWYCH

43 Ryzyko w transporcie towarów - opóźnienie

44 Ryzyko w transporcie towarów - opóźnienie - uszkodzenie produktu

45 Ryzyko w transporcie towarów - opóźnienie - uszkodzenie produktu - zniszczenie/utrata ładunku

46 Czynniki wraŝliwości procesów transportowych na ryzyko opóźnień - planowanie czasu przejazdu

47 Czynniki wraŝliwości procesów transportowych na ryzyko opóźnień - planowanie czasu przejazdu - okna czasowe

48 Czynniki wraŝliwości procesów transportowych na ryzyko opóźnień - planowanie czasu przejazdu - okna czasowe - styk transportu z innymi aktywnościami (przeładunki, transport wewnętrzny, odprawy, inne)

49 Fazy procesów transportowych, w których najczęściej powstają opóźnienia - podjęcie towaru w punkcie załadunku

50 Fazy procesów transportowych, w których najczęściej powstają opóźnienia - podjęcie towaru w punkcie załadunku - tranzytowe/intermodalne punkty przeładunkowe

51 Fazy procesów transportowych, w których najczęściej powstają opóźnienia - podjęcie towaru w punkcie załadunku - tranzytowe/intermodalne punkty przeładunkowe - odprawa celna, kontrole

52 Fazy procesów transportowych, w których najczęściej powstają opóźnienia - podjęcie towaru w punkcie załadunku - tranzytowe/intermodalne punkty przeładunkowe - odprawa celna, kontrole - trasowanie przejazdu

53 Fazy procesów transportowych, w których najczęściej powstają opóźnienia - podjęcie towaru w punkcie załadunku - tranzytowe/intermodalne punkty przeładunkowe - odprawa celna, kontrole - trasowanie przejazdu - przyjęcie towaru w punkcie przeznaczenia

54 Wyniki badań opóźnień w transporcie dla łańcucha dostaw produktów Ŝywnościowych (McKinnon, 1999) Główna przyczyna opóźnienia % opóźnień ogółem Przeciętna wielkość opóźnienia (min) Przyczyny po stronie firmy awaria sprzętu - brak kierowcy Problem w punkcie podjęcia ładunku Problem w punkcie docelowym Zatory drogowe 23 35

55 Uszkodzenia towarów w transporcie - powaŝne źródło zaburzeń (skutki zakłócenia w produkcji, procesach magazynowych,zmniejszona sprzedaŝ, konieczność naprawy na miejscu lub zwrotu)

56 Uszkodzenia towarów w transporcie - powaŝne źródło zaburzeń (skutki zakłócenia w produkcji, procesach magazynowych,zmniejszona sprzedaŝ, konieczność naprawy na miejscu lub zwrotu) - najczęściej podczas operacji przeładunkowych i wypadków

57 Uszkodzenia towarów w transporcie - powaŝne źródło zaburzeń (skutki zakłócenia w produkcji, procesach magazynowych,zmniejszona sprzedaŝ, konieczność naprawy na miejscu lub zwrotu) - najczęściej podczas operacji przeładunkowych i wypadków - wpływ wibracji w transporcie, temperatury, procesów chemicznych

58 Uszkodzenia towarów w transporcie - powaŝne źródło zaburzeń (skutki zakłócenia w produkcji, procesach magazynowych,zmniejszona sprzedaŝ, konieczność naprawy na miejscu lub zwrotu) - najczęściej podczas operacji przeładunkowych i wypadków - wpływ wibracji w transporcie, temperatury, procesów chemicznych - specyfika branŝowa

59 Uszkodzenia towarów w transporcie - powaŝne źródło zaburzeń (skutki zakłócenia w produkcji, procesach magazynowych,zmniejszona sprzedaŝ, konieczność naprawy na miejscu lub zwrotu) - najczęściej podczas operacji przeładunkowych i wypadków - wpływ wibracji w transporcie, temperatury, procesów chemicznych - specyfika branŝowa - znaczenie opakowań i sposobu traktowania

60 Utrata/zniszczenie towarów w transporcie Przyczyny: - kradzieŝe - zaginięcia (błędy operatorów)

61 Utrata/zniszczenie towarów w transporcie Wyniki badań: w Europie (w sektorze FMCG) rocznie traci się towary o wartości 18 mld EUR (2,31% sprzedaŝy)

62 Przeciwdziałanie ryzyku w transporcie - staranny dobór rodzaju transportu i przewoźnika

63 Przeciwdziałanie ryzyku w transporcie - staranny dobór rodzaju transportu i przewoźnika - dywersyfikacja przewoźników

64 Przeciwdziałanie ryzyku w transporcie - staranny dobór rodzaju transportu i przewoźnika - dywersyfikacja przewoźników - tracking samochodów i towarów

65 Przeciwdziałanie ryzyku w transporcie - staranny dobór rodzaju transportu i przewoźnika - dywersyfikacja przewoźników - tracking samochodów i towarów - lokalizacja dostawców

66 Przeciwdziałanie ryzyku w transporcie - staranny dobór rodzaju transportu i przewoźnika - dywersyfikacja przewoźników - tracking samochodów i towarów - lokalizacja dostawców - rezerwy w planowaniu przejazdów

67 Przeciwdziałanie ryzyku w transporcie - staranny dobór rodzaju transportu i przewoźnika - dywersyfikacja przewoźników - tracking samochodów i towarów - lokalizacja dostawców - rezerwy w planowaniu przejazdów - usprawnianie procesów (procedury, dokumenty)

68 Przeciwdziałanie ryzyku w transporcie - staranny dobór rodzaju transportu i przewoźnika - dywersyfikacja przewoźników - tracking samochodów i towarów - lokalizacja dostawców - rezerwy w planowaniu przejazdów - usprawnianie procesów (procedury, dokumenty) - własne bazy paliwowe

69 Zasady zarządzania ryzykiem w projektach:

70 1. zadbaj o dobrą, adekwatną i wiarygodną informację (rynkową, techniczną, kosztową

71 2. sprawdź wszystkie moŝliwe opcje i alternatywy

72 3. dobrze przeprowadź analizę i ocenę ryzyka

73 4. zaangaŝuj doświadczony personel i doradców

74 5. sporządź dobry plan realizacyjny projektu (harmonogramy, koszty, punkty kontrolne, organizacja i zarządzanie, logistyka, sprzęt, ludzie, podwykonawcy, przepływ informacji, finansowanie, odbiory, )

75 6. angaŝuj środki stopniowo, krok po kroku

76 7. zadbaj o elastyczność realizacji na kaŝdym etapie

77 8. zapewnij systematyczną kontrolę przebiegu realizacji projektu

78 9. podziel się ryzykiem RYZYKO W SYSTEMACH LOGISTYCZNYCH