WYKONANIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ PRZEBUDOWY 24 PRZYSTANKÓW KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ W WAŁBRZYCHU, SZCZAWNIE ZDROJU I JEDLINIE ZDROJU

Transkrypt

1 INWESTOR JEDNOSTKA PROJEKTOWA NAZWA INWESTYCJI Gmina Wałbrzych - Zarząd Dróg, Komunikacji i Utrzymania Miasta w Wałbrzychu 58-3 Wałbrzych, ul. Matejki 1 tel. (74) , fax.(74) sekretariat@zdkium.walbrzych.pl Eggi iss Pool laanndd Spp.. zz oo..oo.. Deeppaarrt taameennt t Prrooj jeekkt toow yy w ee Wrrooccł łaawi iuu Wrocław, ul. Bukowskiego 2 tel. (71) , fax. (71) kontakt@egis-poland.com WYKONANIE DOKUMENTACJI PROJEKTOWEJ PRZEBUDOWY 24 PRZYSTANKÓW KOMUNIKACJI PUBLICZNEJ W WAŁBRZYCHU, SZCZAWNIE ZDROJU I JEDLINIE ZDROJU TOM ZAD. 4 PRZYSTANEK PRZY UL. ARMII KRAJOWEJ (WAŁBRZYCH) III/4 TOM/TECZKA BRANśA STADIUM DOKUMENTACJI CPV UMOWA DROGOWA PROJEKT WYKONAWCZY - 468/212 BRANśA Zespół projektowy Imię i Nazwisko Specjalność Nr uprawnień Zakres Podpis Data Projektant mgr inŝ. Marek Husarz 28/DOŚ/6 DROGOWA Sprawdzający mgr inŝ. Sławomir Rabenda ZAP/13/PWOD/5

2 Zawartość opracowania 1. Podstawa opracowania Przedmiot opracowania Warunki wyjściowe Istniejący stan zagospodarowania terenu Istniejąca konstrukcja nawierzchni Ogólna charakterystyka inwestycji Projektowane zagospodarowanie terenu Sytuacja w planie Ukształtowanie w przekroju poprzecznym Odwodnienie Przekroje konstrukcyjne Roboty ziemne i rozbiórkowe nawierzchni Elementy wyposaŝenia przystanków Płyty fundamentowe wiata Tabela punktów tyczenia Uwagi końcowe SPIS RYSUNKÓW SKALA * Plan orientacyjny - Rys. nr 4 - Plan sytuacyjny 1:5 Rys. nr 4A - Przekrój konstrukcyjny 1:2 Rys. nr 4B - Plan tyczenia 1:5 Rys. nr K1 Płyta fundamentowa 26x15x18 1:2 Rys. nr K2 Płyta fundamentowa 4x15x18 1:2 Nazwa zadania: Wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy 24 przystanków komunikacji publicznej w Wałbrzychu, Szczawnie Zdroju i Jedlinie Zdroju. 3

3 Nazwa zadania: Wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy 24 przystanków komunikacji publicznej w Wałbrzychu, Szczawnie Zdroju i Jedlinie Zdroju. 4

4 OPIS TECHNICZNY 1. Podstawa opracowania 1.1. Umowa nr 468/212 pomiędzy Gminą Wałbrzych reprezentowaną przez Zarząd Dróg, Komunikacji i Utrzymania Miasta w Wałbrzychu a Egis Poland Sp. z o.o Mapy projektowe w skali 1: Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz. U. nr 43/99 poz. 43) Obowiązujące przepisy i normy Protokoły z rad technicznych Wizje w terenie. 2. Przedmiot opracowania Przedmiotem całego opracowania jest wykonanie dokumentacji projektowej 24 przystanków komunikacji publicznej w Wałbrzychu, Szczawnie Zdroju i Jedlinie Zdroju. Niniejsze opracowanie dotyczy przystanku przy ul. Armii Krajowej w Wałbrzychu Zad. Nr Warunki wyjściowe 3.1. Istniejący stan zagospodarowania terenu Istniejący, podwójny przystanek zlokalizowany jest za skrzyŝowaniem ulic Armii Krajowej i 11 listopada (kierunek Podzamcze). Przystanek o szerokości ok. 4 m usytuowany jest wzdłuŝ budynków, a jego krawędź peronowa tworzy łuk wypukły. Przy budynku zlokalizowane są liczne wejścia do sklepów i lokali usługowych oraz węglowe wsypy piwniczne. Ponadto przy budynku nr 32 zlokalizowany jest zjazd do bramy szerokości ok. 2,5 m. Peron przystanku wykonany jest z kostki betonowej natomiast zatoka z kostki kamiennej, ich stan techniczny moŝna określić jako dobry (bez większych ubytków i nierówności). Na przedmiotowym odcinku ulica Armii Krajowej posiada jezdnię bitumiczną w stosunkowo dobrym stanie technicznym (brak większych spękań i kolein). Nawierzchnia zatoki (kostka kamienna) oddzielona jest od jezdni wtopionym opornikiem 1 x 3 cm. Krawędź peronu wykonana z krawęŝnika betonowego 2x3 cm jest w nienagannym stanie. Ponadto, przystanek wyposaŝony jest w dwie wiaty o wym. 1,5 x 4 m nie posiadające Ŝadnych ścian bocznych oraz posiada oświetlenie uliczne. Obecną sytuację przedstawiono na zdjęciach poniŝej: Nazwa zadania: Wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy 24 przystanków komunikacji publicznej w Wałbrzychu, Szczawnie Zdroju i Jedlinie Zdroju. 5

5 Zdjęcie nr 1. Widok przystanku w kierunku Dworca Miasto Istniejąca konstrukcja nawierzchni Zdjęcie nr 2. Widok przystanku w kierunku Podzamcza. Do zbadania konstrukcji nawierzchni zatoki wykonano odkrywkę nawierzchni, w której stwierdzono warstwę z kostki granitowej gr. 2 cm a poniŝej warstwę nasypu budowlanego w postaci piasku średniego miąŝszości 1 cm. Pod warstwą nasypów budowlanych na głębokości,3 m ppt stwierdzono warstwę betonu, której spągu nie osiągnięto do głębokości,4 m. Nazwa zadania: Wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy 24 przystanków komunikacji publicznej w Wałbrzychu, Szczawnie Zdroju i Jedlinie Zdroju. 6

6 4. Ogólna charakterystyka inwestycji Podstawowe przyjęte parametry: Szerokość zatoki - 3m Minimalna dł. krawędzi zatrzymania 2m Minimalna szerokość peronu 1,5 m Minimalne odsunięcie wiaty od krawędzi zatoki 1,5 m Minimalny skos wjazdowy na drogę 1:4 Minimalny skos wyjazdowy z drogi 1:8 5. Projektowane zagospodarowanie terenu 5.1. Sytuacja w planie W ramach zadania przewiduje się wyprostowanie krawędzi przystanku, wymianę istniejącego krawęŝnika betonowego 2 x 3 cm na krawęŝnik peronowy (wystający 24 cm) na odcinku od wjazdu do zatoki do zjazdu bramowego przy nr 32. Na pozostałym odcinku proponuje się ułoŝenie krawęŝnika betonowego 2 x 3 cm (wystającego 12 cm, za wyjątkiem zjazdu wys. 2 cm). W związku ze zmianą geometrii krawędzi peronu, korekcie ulegnie równieŝ zatoka autobusowa z kostki kamiennej, która w nowym kształcie lokalnie zachodzi na istniejącą jezdnię (max.,65 m). Zaprojektowane zawęŝenie jezdni (łącznie o 5, m2) pozostaje bez wpływu na istniejące szerokości pasów ruchu (3 x 3,5 m). poniewaŝ obecnie jezdnia posiada szerokość ponad 11 m. W związku z powyŝszym konieczna będzie równieŝ przebudowa istniejącej nawierzchni peronu z kostki betonowej. Ponadto przewiduje się ułoŝenie płytek STOP wzdłuŝ projektowanego krawęŝnika peronowego. W miejscu styku nawierzchni jezdni bitumicznej i zatoki z kostki kamiennej projektuje się ściek z dwóch rzędów kostki kamiennej. W celu ułoŝenia ścieku i zatoki przewiduje się rozebranie i odtworzenie nawierzchni jezdni w odległości 1 m Ukształtowanie w przekroju poprzecznym Przewiduje się zachowanie istniejącego spadku poprzecznego na jezdni i zatoce autobusowej. Natomiast nawierzchnia peronu z kostki betonowej zostanie przełoŝona i dopasowana do wysokości nowoprojektowanego krawęŝnika peronowego z zachowaniem spadków umoŝliwiających prawidłowe odwodnienie rejonu przystanku z uwzględnieniem istniejących wejść do budynku i wsypów piwnicznych Odwodnienie Odwodnienie będzie nadal odbywać się powierzchniowo do istniejących wpustów deszczowych za pomocą spadków podłuŝnych i poprzecznych peronu/chodnika, jezdni i zatoki. W miejscu wtopionego opornika pomiędzy nawierzchnią jezdni i zatoki zaprojektowano ściek z dwóch rzędów kostki kamiennej ułoŝonego na ławie betonowej. Ponadto, przewiduje się regulacje dwóch wpustów ulicznych zlokalizowanych przy zatoce autobusowej. Przy zjeździe bramowym (budynek nr 32) zaprojektowano odwodnienie liniowe (dł. 2,5m) z elementów prefabrykowanych z polimerobetonu lub betonu włóknistego z rusztem Ŝeliwnym klasy D4 o szerokości wewnętrznej 15 mm. Wylot poprzez element z osadnikiem przewidziano rurami PP DN11 mm. Za wylotem Nazwa zadania: Wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy 24 przystanków komunikacji publicznej w Wałbrzychu, Szczawnie Zdroju i Jedlinie Zdroju. 7

7 naleŝy zastosować kolano 9 stopni w celu obniŝenia przykanalika o,5m a następnie poprowadzić przykanalik spadkiem 15% i wpiąć do istniejącej studni. Rury naleŝy układać na podsypce z piasku gr. 15 cm. Zagęszczenie obsypki i zasypki wykonać zgodnie z normą PN-S-225:1998 oraz wytycznymi producenta rur. Poza jezdniami wskaźnik zagęszczenia zasypki na głębokości większej niŝ 1, m powinien wynosić co najmniej,95, a 1, m pod powierzchnią terenu, Przekroje konstrukcyjne Przekrój konstrukcyjny przedstawiono na rysunku 4A. Dla poszczególnych elementów zaprojektowano następujące konstrukcje. Zatoka autobusowa Kostka kamienna 18 x 2 cm starouŝyteczna lub cięta płomieniowana Podsypka cem - piaskowa 1:2 gr. 5 cm Podbudowa z betonu cem. C2/25 - gr. 22 cm Warstwa technologiczna - grunt stabilizowany cementem o Rm 2.5 MPa gr. 15 cm Peron / chodnik Kostka betonowa szara gr. 8cm Podsypka cem - piaskowa 1:3 gr. 5 cm Podbudowa kruszywo o ciągłym uziarnieniu /31.5mm gr. 2 cm Warstwa z pospółki gr. 2 cm Płytki STOP Płyty betonowe typu STOP o wym. 3 x 3 x 8cm Podsypka cem - piaskowa 1:3 gr. 8 cm Podbudowa kruszywo o ciągłym uziarnieniu /31.5mm gr. 2 cm Warstwa z pospółki gr. 2 cm Ściek Kostka kamienna 18 x 2 cm starouŝyteczna lub cięta płomieniowana Podsypka cem - piaskowa 1:2 gr. 4 cm Podbudowa z betonu cem. C2/25 - gr. 22 cm Warstwa technologiczna - grunt stabilizowany cementem o Rm 2.5 MPa gr. 15 cm Nazwa zadania: Wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy 24 przystanków komunikacji publicznej w Wałbrzychu, Szczawnie Zdroju i Jedlinie Zdroju. 8

8 KrawęŜnik peronowy Rys. 1. Przekrój poprzeczny krawęŝnika peronowego. KrawęŜnik peronowy (betonowy) Ława betonowa z oporem z betonu cem. C16/2 gr. 1 cm Podbudowa z betonu cem. C2/25 - gr. 22 cm Warstwa technologiczna - grunt stabilizowany cementem o Rm 2.5 MPa gr. 15 cm KrawęŜnik betonowy 2 x 3 KrawęŜnik betonowy 2 x 3 cm Ława betonowa z oporem z betonu cem. C16/2 gr. 15 cm Podbudowa z betonu cem. C2/25 - gr. 14 cm Warstwa technologiczna - grunt stabilizowany cementem o Rm 2.5 MPa gr. 15 cm 5.5. Roboty ziemne i rozbiórkowe nawierzchni W ramach zadania przewidziano roboty rozbiórkowe i ziemne polegające na rozebraniu istniejącego krawęŝnika (wraz z ławą), rozebraniu zatoki autobusowej, opornika wtopionego oraz rozebraniu istniejącego chodnika / peronu. W pobliŝu istniejącego uzbrojenia roboty ziemne naleŝy wykonywać ręcznie. Głębsze wykopy np. związane z wykonanie kanalizacji deszczowej naleŝy umocnić np. za pomocą płyt szalunkowych. Ponadto, naleŝy zdemontować istniejące wiaty Elementy wyposaŝenia przystanków W projekcie przewidziano wymianę istniejących wiat na nowe będącą przedmiotem odrębnego opracowania pt. PROJEKT STANDARDOWEJ WIATY DLA MIASTA WAŁBRZYCHA oraz dodatkowo wyposaŝenie przystanku w biletomat, infokiosk, monitoring, elektroniczną tablicę informacyjną. Nowe wiaty zaprojektowano jako 6 i 7 przęsłowe o wym. u podstawy odpowiednio: (9,3 x 1,65)m i (1,52 x 1,65)m. Pod wiatą 7 - przęsłową przewidziano lokalizację biletomatu+infokiosku. Wiaty zlokalizowane są wzdłuŝ krawędzi przystanku Nazwa zadania: Wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy 24 przystanków komunikacji publicznej w Wałbrzychu, Szczawnie Zdroju i Jedlinie Zdroju. 9

9 oddalone od siebie o 2m. Informacyjną tablicę elektroniczną zlokalizowano na słupku stalowym w odległości ok. 2,5 m od 6 przęsłowej wiaty. Ostateczny kształt / typ biletomatu, tablicy elektronicznej zaleŝny będzie od systemowych rozwiązań, które zostaną przyjęte dla obsługi całej struktury komunikacji zbiorowej. Zasilanie ww. urządzeń oraz wskazanie lokalizacji kamer monitoringu jest przedmiotem odrębnego tomu dokumentacji Płyty fundamentowe wiata W celu wyposaŝenia przystanku w nowe wiaty przewiduje się wykonanie fundamentów składających się z jednej płyty fundamentowej o wymiarach (4, x 1,5 x,18)m i dwóch płyt o wym. (2,6 x 1,5 x,18)m dla wiaty 6-cio segmentowej i 4 płyt o wym. (2,6 x 1,5 x,18)m dla wiaty składającej się z 7 segmentów. Dla kaŝdej wiaty fundamenty naleŝy posadowić,47 m pod projektowaną powierzchnią terenu. Odstęp między płytami wynosi,38 lub,47 m. Rozmieszczenie płyt fundamentowych przedstawiono na planie sytuacyjnym, natomiast przekrój konstrukcyjny na rys nr K1 i K2. Przewiduje się przytwierdzenie konstrukcji wiaty do fundamentu za pomocą kotew wklejanych. Na płycie fundamentowej naleŝy ułoŝyć konstrukcję chodnika jak w pkt. 5.4., a przestrzenie pomiędzy płytami uzupełnić kruszywem o ciągłym uziarnieniu /31,5 mm Tabela punktów tyczenia Nr X Współrzędne Y Nazwa zadania: Wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy 24 przystanków komunikacji publicznej w Wałbrzychu, Szczawnie Zdroju i Jedlinie Zdroju. 1

10 6. Uwagi końcowe Przed przystąpieniem do robót Wykonawca powinien sprawdzić warunki podłoŝa i w razie potrzeby skorygować / dostosować parametry fundamentu. Ponadto Wykonawca powinien zinwentaryzować sytuację wysokościową terenu i w razie potrzeby dostosować obiekt do sytuacji. Na co najmniej 5 dni przed przystąpieniem do robót Wykonawca winien poinformować wszystkich właścicieli sieci o przystąpieniu do realizacji robot. Ew. sieci kablowe znajdujące się pod projektowaną płytą fundamentową lub w obrębie przebudowywanych zjazdów naleŝy zabezpieczyć (np. dwudzielnymi rurami osłonowymi). Ponadto, przystanek naleŝy oznakować znakiem pionowym D-15 zgodnie z rys. nr 4. Na wyraźne polecenie Zamawiającego, Wykonawca zlokalizuje i umieści śmietniki lub inne elementy wyposaŝenia przystanków w ramach zadania dodatkowego. Wszelkie studnie, wpusty, zawory, wsypy węglowe etc. wchodzące w zakres opracowania w razie konieczności naleŝy wyregulować, dostosowując do nowych rzędnych projektowanych powierzchni. Nazwa zadania: Wykonanie dokumentacji projektowej przebudowy 24 przystanków komunikacji publicznej w Wałbrzychu, Szczawnie Zdroju i Jedlinie Zdroju. 11

11 PLAN ORIENTACYJNY ZAD. 4 (ul. Armii Krajowej 28-32)

12 Legenda - chodnik z kostki betonowej - zatoka z kostki kamiennej kp odz am cze - jezdnia bitumiczna do odtworzenia ist. je z rz. is dni + t. jez 24 cm dn i+ rz. is 2 c t. jez m dn i+ 12 E W ki e run e cm N D-15 <Proj.> - elementy organizacji ruchu rz. S dn 11 L=4+.7m - przykanalik / odwodnienie liniowe 1, 5 tablica informacyjna wiata przystankowa o wym. (1.6m x 1.5m) x 6 3 1, 5 infokiosk + biletomat wiata przystankowa o wym. (1.6m x 1.5m) x 7 ru kie k ne odwodnienie liniowe 2% 2% k dz al w n ru 2,5 dn 11 L=4+.7m i.g pl D15 roj.> 8 cm 12 i+ 8.i st.j R rz rz.i st.j ez dn ez dn i+ 24 cm R <P Plan sytuacyjny

13 PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY (krawężnik peronowy) SKALA 1:2 PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY (krawężnik 2 x 3 cm) SKALA 1:2 PERON PRZYSTANKU 2% ,5 płyty betonowe typu "stop" - 3 x 3 x 8 cm na podsypce cem-piaskowej 1:3 - gr. 5 cm +.24 ZATOKA AUTOBUSOWA 3 ŚCIEK 4 JEZDNIA bitumiczna taśma uszczelniająca 2% %. 2% ,5 istniejąca konstrukcja jezdni 3 Kostka kamienna 18 x 2 cm staroużyteczna lub cięta płomieniowana* Podsypka cem-piaskowa 1:2 - gr. 4 cm Podbudowa z betonu cem. C2/25 - gr. 22 cm** Warstwa technologiczna - grunt stabilizowany cementem o Rm MPa - gr. 15 cm Kostka betonowa szara - gr. 8 cm Podsypka cem-piaskowa 1:3 - gr. 5 cm Podbudowa - kruszywo o ciągłym uziarnieniu /31.5 mm - gr. 2 cm Warstwa z pospólki - gr. 2 cm Kostka kamienna 18 x 2 cm staroużyteczna lub cięta płomieniowana* Podsypka cem-piaskowa 1:2 - gr. 5 cm Podbudowa z betonu cem. C2/25 - gr. 22 cm** Warstwa technologiczna - grunt stabilizowany cementem o Rm MPa - gr. 15 cm Krawężnik betonowy 2 x 3 cm Ława betonowa z oporem z betonu cem. C16/2 - gr. 15 cm Podbudowa z betonu cem. C2/25 - gr. 14 cm** Warstwa technologiczna - grunt stabilizowany cementem o Rm MPa - gr. 15 cm Kostka kamienna 18 x 2 cm staroużyteczna lub cięta płomieniowana* Podsypka cem-piaskowa 1:2 - gr. 5 cm Podbudowa z betonu cem. C2/25 - gr. 22 cm** Warstwa technologiczna - grunt stabilizowany cementem o Rm MPa - gr. 15 cm PRZEKRÓJ KONSTRUKCYJNY (obrzeże 8 x 3 cm) SKALA 1:2 ZJAZD 8 CHODNIK Krawężnik peronowy (betonowy) Ława betonowa z oporem z betonu cem. C16/2 - gr. 1 cm Podbudowa z betonu cem. C2/25 - gr. 22 cm** Warstwa technologiczna - grunt stabilizowany cementem o Rm MPa - gr. 15 cm % Kostka betonowa szara - gr. 8 cm Podsypka cem-piaskowa 1:3 - gr. 5 cm Podbudowa - kruszywo o ciągłym uziarnieniu /31.5 mm - gr. 2 cm Warstwa z pospólki - gr. 2 cm * nie dopuszcza się zastosowania kostki łupanej tj. o nieobrobionej powierzchni **na podbudowie z betonu należy wykonać dylatacje zgodnie z STWIORB 28 Kostka betonowa - gr. 8 cm Podsypka cem-piaskowa 1:3 - gr. 5 cm Warstwa podbudowy - kruszywo o ciągłym uziarnieniu /31.5 mm - gr. 2 cm Warstwa z pospólki - gr. 2 cm Obrzeże betonowe 8 x 3 cm Ława betonowa z oporem z betonu cem. C16/2 - gr. 1 cm Warstwa z pospólki Przekrój konstrukcyjny przystanku przy ul. Armii Krajowej (kier. Podzamcze) - Zad. 4

14 1 N 3 2 E W S R8 R8 14 Plan tyczenia

15 egispoland Zbrojenie siatką Ø1 o oczku 15x15mm górą i dołem, stal A-IIIN. Beton C2/25, otulina zbrojenia 5mm 1 / 2 Jednostka projektowa: Egis Poland Sp. z o.o. Departament Projektowy we Wrocławiu Wrocław, ul. Bukowskiego 2 tel , fax Inwestor: Projektant: Nr i spec. upr. Podpis: Tytuł: Gmina Wałbrzych - Zarząd Dróg, Komunikacji i Utrzymania Miasta w Wałbrzychu 58-3 Wałbrzych, ul. Matejki 1 tel , fax Nr rysunku: K 1 ZASTRZEGA SIĘ PRAWA AUTORSKIE DO ROZWIAZAŃ PROJEKTOWYCH Branża: Data: Skala: Arkusz: Płyta fundamentowa 26x15x18 KONSTRUKCYJNA :2

16 egispoland Zbrojenie siatką Ø1 o oczku 15x15mm górą i dołem, stal A-IIIN. Beton C2/25, otulina zbrojenia 5mm 2 / 2 Jednostka projektowa: Egis Poland Sp. z o.o. Departament Projektowy we Wrocławiu Wrocław, ul. Bukowskiego 2 tel , fax Inwestor: Projektant: Nr i spec. upr. Podpis: Tytuł: Gmina Wałbrzych - Zarząd Dróg, Komunikacji i Utrzymania Miasta w Wałbrzychu 58-3 Wałbrzych, ul. Matejki 1 tel , fax Nr rysunku: K 2 ZASTRZEGA SIĘ PRAWA AUTORSKIE DO ROZWIAZAŃ PROJEKTOWYCH Branża: Data: Skala: Arkusz: Płyta fundamentowa 4x15x18 KONSTRUKCYJNA :2