Symulator jazdy samochodem ciężarowym w warunkach specjalnych

Transkrypt

1 SIMUASSIST - FAHRSCHULSIMULATOREN - info@fahrschulsimulator.com Tel: +49 (89) Fax: +49 (89) Petzetstraße 8 - D München Symulator jazdy samochodem ciężarowym w warunkach specjalnych SimuCar Technologia bez granic

2 Firma Simuassist z siedzibą w Monachium może poszczycić się ponad 18 letnim doświadczeniem oraz ugruntowaną pozycją na rynku niemieckim. Jako jedna z najważniejszych firm w sektorze produkcji symulatorów jest rekomendowana przez wiele poważanych partnerów branży motoryzacyjnej jak DEKRA, mobigreen, Allianz czy ARVAL BNP Paribas Group. Głównym obszarem działań Simuassist jest produkcja symulatorów jazdy w warunkach specjalnych samochodami osobowymi, ciężarowymi oraz specjalistycznymi jak karetki pogotowia czy pojazdy straży pożarnej etc. Zajmujemy się ponadto opracowaniem i wdrażaniem nowatorskich oprogramowań do nauki jazdy, umożliwiających jazdę w zmiennych warunkach pogodowych, przy różnym natężeniu ruchu lub ze szczególnym uwzględnieniem ekologicznego i ekonomicznego sposobu jazdy (GREEN CAR, STARS ECO). Współpraca z doświadczonymi wykładowcami i egzaminatorami z ośrodków kształcenia kierowców pozwoliła na stworzenie nowoczesnych i efektywnych pomocy dydaktycznych z możliwością ich indywidualnego dostosowania do określonych potrzeb każdego ucznia. Jedną z atrakcyjnych pozycji dla rynku polskiego jest produkcja symulatora jazdy w warunkach specjalnych samochodem ciężarowym o sześciu stopniach swobody. Proponowany przez nas symulator do nauki jazdy w warunkach specjalnych wraz z wszystkimi elementami przygotowanego oprogramowania (np. znaki drogowe, nawierzchnie, warunki pogodowe) jest zgodny z wymaganiami określonymi w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia w sprawie urządzenia do symulowania jazdy w warunkach specjalnych. Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą!

3 Symulator do nauki jazdy w warunkach specjalnych informacje ogólne Symulator do nauki jazdy w warunkach specjalnych został zbudowany z wykorzystaniem rzeczywistej, w pełni wyposażonej kabiny samochodu ciężarowego marki MAN (lub innej, na życzenie Klienta), osadzonej na platformie ruchowej (motion base), generującej sześć stopni swobody. Oprogramowanie stwarza możliwość nauki jazdy w zmiennych warunkach pogodowych, z wykorzystaniem ogólnodostępnej infrastruktury a kierowca jest skonfrontowany z różnymi sytuacjami panującymi na drodze przy zmiennym natężeniu ruchu drogowego. Kierujący ma możliwość treningu jazdy ekonomicznej i ekologicznej (ECO Drive) oraz min. jazdy w szerokim zakresie momentu obrotowego, optymalnym przedziale prędkości silnika czy z kontrolą wskazań prędkościomierza i obrotomierza na różnych biegach. Doskonalenie umiejętności bezpiecznego prowadzenia pojazdu odbywa się poprzez realizację poszczególnych elementów szkoleniowych tj. odpowiednie manewrowanie, podjazdy tyłem, nauka jazdy ciężarówką z ładunkiem, obserwowane reakcji samochodu podczas ostrożnej próby układów hamulcowych w zróżnicowanych warunkach tj. załadunek, oblodzona nawierzchnia, wzniesienie terenu itp. To oczywiście tylko niektóre z możliwości jakie daje oprogramowanie InitialPL! Podczas ćwiczeń każdego z elementów symulator zapewnia wysoki realizm sytuacji poprzez system odpowiedzialny za efekty dźwiękowe (odgłosy silnika, opływ powietrza czy odgłosy innych pojazdów uczestniczących w ruchu) oraz generowanie min. oporów występujących na kole kierownicy, na pedale hamulca czy też dźwigni zmiany biegów. Profesjonalna projekcja multimedialna została zapewniona przy użyciu alternatywnie jednego dużego ekranu, wytwarzającego 200 stopniowe, dynamiczne pole widzenia lub dzięki trzem monitorom, ustawionym obok siebie pod odpowiednim kątem, co przy jednoczesnym odtwarzaniu daje 180 stopniowy obraz panoramiczny. Zarówno fotel kierowcy jak i otoczenie wewnątrz kabiny są kompleksowo zgodne z rzeczywistym wyposażeniem samochodu ciężarowego.

4 Motion base Symulator osadzony jest na 3-osiowej platformie ruchowej (motion base) o 6 stopniach swobody, co daje możliwość wytwarzania w czasie rzeczywistym realnych sił działających na pojazd w trakcie jazdy przyspieszenie, zwolnienie, jazdę po wzniesieniu. Ponad to kierowca w pełni odczuwa siły działające na kierownicę. Platforma ruchowa motion base i system wbudowany w fotel kierowcy Kabina i jej otoczenie Symulator zbudowany jest na bazie rzeczywistej kabiny samochodu ciężarowego marki MAN, posiadając min. 3 elementy umożliwiające wejście do kabiny: stopień, uchwyt prawy i uchwyt lewy a także kompletne oświetlenie - światła drogowe, mijania, pozycyjne, kierunkowskazy oraz lusterka wsteczne. Wymiary 7,00 m dł., 4,60 m szer., 3,80 m wys. waga: kg.

5

6 Projekcja multimedia Symulator wyposażony jest w komputerowy system generowania barwnego obrazu wirtualnego środowiska otaczającego kabinę. Klient dokonuje wyboru pomiędzy półokrągłym ekranem, wytwarzającym 200 stopniowe, dynamiczne pole widzenia lub 3 częściowym ekranem składającym się z 3 monitorów. W tej wersji pole widzenia przy projekcji obrazu (na wysokości punktu ocznego osoby szkolonej) przyjmuje wartość 180 stopni w poziomie, co jest możliwe dzięki trzem projektorom, z których każdy wytwarza obraz o wartości 60 stopni, ustawionych obok siebie pod kątem 120 stopni. Przy jednoczesnym odtwarzaniu daje on 180 stopniowy obraz panoramiczny. Obie wersje projekcji multimedialnej są przystosowane do użycia w odpowiednim miejscu treningowym (hala, sala projekcyjna), w warunkach zarówno dużego jak i małego nasłonecznienia. Odbicie w imitatorach lusterek wstecznych odpowiada właściwościom obrazu widzianego w rzeczywistych lusterkach wstecznych pojazdu i jest widoczne na przednim ekranie. Możliwość ich indywidualnego ustawienia jest elementem ułatwiającym podczas wykonywania takich manewrów jak parkowanie, parkowanie tyłem, ustawianie pojazdu w wyznaczonym miejscu np. przy rampie. Pole widzenia, na wysokości punktu ocznego osoby szkolonej jest nie mniejsze niż 180 stopni w poziomie i 30 stopni w pionie. Rozdzielczość kątowa jest nie większa niż 4 minuty kątowe na jeden piksel a częstotliwość generowania klatek obrazu jest nie mniejsza niż 30 Hz.

7

8 Wnętrze kabiny Wnętrze kabiny jest w pełni wyposażone i odpowiada realnemu otoczeniu w samochodzie ciężarowym marki MAN. Dopasowana instalacja i adaptacja wyświetlaczy, paneli sterowania oraz wszystkich pozostałych elementów obsługi, istotnych przy przeprowadzaniu szkoleń, pozwala na symulację jazdy w warunkach odpowiadających rzeczywistym. Fotel kierowcy osadzony jest na elastycznej poduszce umożliwiającej indywidualną regulację. Kabina symulatora jest połączona z układem generowania i odtwarzania obrazu, układem dźwiękowym, układem ruchowym oraz z rzeczywistą deską rozdzielczą, co daje kierującemu możliwość odbioru realnych wrażeń wizualnych i dźwiękowych wraz z siłami działającymi na poszczególne części pojazdu jak np. aktywny opór koła kierownicy.

9 Szczegółowe części wyposażenia 2 fotele wyposażone w pasy bezpieczeństwa i wskaźnik ich zapięcia indywidualna regulacja fotela kierowcy (wysokość, głębokość, kąt nachylenia całego siedzenia lub tylko odchylenie oparcia czy zagłówka, ustawienie wspornika kręgosłupa bądź też odległość siedzenia od pedałów hamulca, gazu i sprzęgła) konsola główna z półkami kierownica o dużej średnicy i wbudowanymi narzędziami imitującymi siły oporu (Force Feedback) i przyciskiem sygnału dźwiękowego pedały hamulca, gazu i sprzęgła stacyjka odwzorowująca 2 pozycje klucza dwie lampki sufitowe dwie elektrycznie regulowane szyby boczne górna osłona przeciwsłoneczna 8 stopniowa, manualna skrzynia biegów z biegiem wstecznym pasy bezpieczeństwa z funkcją roll in i detektorem zapięcia kompletne oświetlenie - światła drogowe, mijania, pozycyjne, kierunkowskazy Funkcje znajdujące się na tablicy rozdzielczej przycisk funkcji elektrycznego ustawienia lusterek wstecznych przyciski funkcji świateł przeciwmgłowych przednich i tylnych, świateł drogowych 3 regulatory położenia reflektorów (min. pokrętło ustawienia wysokości) rączka uruchamiająca układ hamulcowy ciągłego działania (tzw. zwalniacz) włącznik automatycznego układu hamulcowego ciągłego zwalniania włącznik blokady mechanizmu różnicowego

10 Ponadto pokrętła włączania i regulacji klimatyzatora i temperatury w kabinie nawiewniki powietrza i regulatory przełącznik oświetlenia zewnętrznego włącznik świateł awaryjnych hamulec ręczny wtyczka przycisk włącznika elektronicznego programu stabilizacji (ESP) różnorodne półki lampki sygnalizacyjne wskaźnik poziomu paliwa wskaźnik temperatury płynu chłodzącego wskaźnik temperatury oleju silnikowego wskaźnik poziomu naładowania akumulatora obrotościomierz tachograf skrzynia zmiany biegów (8 biegów i bieg wsteczny) Funkcje znajdujące się na kierownicy kierunkowskazy przycisk sygnału dźwiękowego włączniki zmiany świateł tempomat przyciski zmiany położenia kierownicy (wysokość, kąt nachylenia) przyciski elenktycznej funkcji force feedback

11 Oprogramowanie Oferowany przez firmę Simuassist symulator jazdy samochodem ciężarowym w warunkach specjalnych daje osobie szkolonej poprzez odpowiednio dobrane właściwości oprogramowania, możliwość skonfrontowania się z wielorakimi sytuacjami występującymi na drodze. Ćwiczenie jazdy w zmiennych warunkach atmosferycznych, przy wykorzystaniu dostępnej infrastruktury i jednoczesnym generowaniu wielorakich zagrożeń sprawia, że kierowca lub też kandydat na kierowcę jest w stanie dostosować swoje reakcje do sytuacji zaistniałych na drodze. Wiele czynników jak np. jazda z ładunkiem po oblodzonej nawierzchni jest wręcz niemożliwa do regularnego przećwiczenia na polu manewrowym. Symulator daje kształconemu szansę na sprawdzenie zachowania pojazdu w zmiennych warunkach zarówno pogodowych jak i logistycznych. Odwzorowanie wybranych awarii i niesprawności poszczególnych układów (np. zmiana parametrów współpracy koła ogumionego z nawierzchnia drogi, zmiany mocy silnika etc.) daje kierowcy szanse na dostosowanie jazdy do zaistniałych warunków. Oprogramowanie prowadzi kierującego przez wszystkie etapy ćwiczenia przy użyciu jasnych i zrozumiałych komend.

12 Tryb jazdy jest wybierany przez instruktora z panelu sterowania i monitorowany przy pomocy tabletu (możliwy komputer stacjonarny lub laptop). Obsługa oprogramowania jest możliwa poprzez tablet w środku symulatora

13 Panel instruktora Instruktor pracuje na osobnym komputerze wyposażonym w pulpit do obsługi symulatora. Z tego terminala może wybierać i dostosowywać ćwiczenia a także zapisywać je graficznie. Instruktor może wybrać odpowiednie programy, w których ustawienie parametrów pozwala na dowolną symulację pożądanej sytuacji np. jazda w zmiennych warunkach atmosferycznych w różnym otoczeniu (do wyboru różne rodzaje dróg, wcześniej określone scenariusze z uwzględnieniem typu pojazdu, jego parametrów i ewentualnego załadunku) Oprogramowanie oferuje wielokierunkowe narzędzia i moduły, tak aby ułatwić kierującemu i instruktorowi analizę przebytego odcinka drogi: komputer pokładowy prowadzi kierującego w każdej z wybranych faz jazdy specjalne narzędzia oprogramowania pozwalają na szczegółową analizę, przez co wzrasta jakość elementu edukacyjnego.

14 Funkcja nagrywania i powtarzania wybranych faz moduł kompatybilny z 360 stopniową kamerą wyposażoną w funkcje zbliżania (funkcja klatka po klatce, spowolniona projekcja, przyspieszanie lub powtarzanie wybranego fragmentu) W trakcie całego kursu kierowca jest skonfrontowany z przeróżnymi sytuacjami o różnym natężeniu zagrożenia. Jego reakcje zostają zapisane i mogą być w późniejszej części omówione oraz ponownie przećwiczone. Obsługa interfejsu instruktora odbywa się na zasadach intuicyjnych i nie wymaga żadnej znajomości obsługi komputera. Zasady działania i wygląd użytych konsol MMI są bardzo podobne do ustawień znanych z systemu operacyjnego Windows i pozwalają na obsługę systemu poprzez np. funkcję Menu, przyciski, ikony, paski do przesuwania góra-dół, kwadraty do zaznaczenia itd. Wszystkie parametry mogą być dowolnie ustawione, ćwiczenia i ich scenariusz może być ustalony od początku jazdy. Niektóre parametry mogą być ustawiane przez instruktora za pomocą funkcji wielokrotnego wyboru (Multiple- Choice) np. warunki atmosferyczne, rodzaj pojazdu i jego parametry, ewentualne uszkodzenia.

15 Poprzez panel instruktora uczący przygotowuje symulator do pracy, korzystając jednocześnie z dostępnego banku danych. Oprogramowanie zostaje dostarczone Klienowi wraz z profesjonalną biblioteką, w której dostępne są min. 3 programy, odpowiednio dobrane do rodzaju jazdy i wyznaczonego celu nauki (nauka jazdy pojazdem o masie całkowitej ponad 3,5 tony, nauka jazdy z zachowaniem szczególnych zasad bezpieczeństwa, nauka jazdy ekonomicznej, przy p. niskim zużyciu paliwa, EcoDrive)

16 Komputer komputer firmy DELL system operacyjny: XP Home zainstalowane oprogramowanie w zestawie: głośniki i słuchawki mysz i klawiatura wtyczka RJ 45 i inne

17 Szanowni Państwo! Biorąc pod uwagę ograniczenia czasowe, z którymi spotykają się właściciele ośrodków szkolenia kierowców jesteśmy w stanie tak przygotować ustawienie całości oprogramowania, aby obsługa była prosta, nie nastręczała problemów technicznych i nie zajmowała dużej ilości czasu. Funkcja wyboru kilku określonych scenariuszy zapewnia płynny przebieg całodziennej pracy urządzenia bez konieczności dostosowywania go do każdego ucznia. Szkolenie instruktorskie trwa jeden dzień i odbywa się po montażu urządzenia w siedzibie Klienta. Serwis i Help desk w języku polskim służą pomocą przy najmniejszych wątpliwościach związanych z funkcjonowaniem symulatora. Gwarancja obejmuje okres 2 lat, po upływie którego istnieje możliwość jej przedłużenia za opłatą określoną w umowie. W przypadku uszkodzenia części symulatora klient kontaktuje się z serwisem technicznym a usterka naprawiana jest na miejscu, jeśli jest to tylko możliwe. Gwarancja i pomoc techniczna online także leży po stronie teamu technicznego Simuassist. Przegląd techniczny odbywa się raz do roku lub w odstępie 6 miesięcy. Na życzenie Klienta dostosowujemy okres gwarancji, przeglądu technicznego i dodatkowych szkoleń. Jeśli mają Państwo dodatkowe pytania, proszę o kontakt! Alicja Waldau Tel: