Zestaw do automatycznego wyboru rzędu 2024 Wiertnica do przewiertów sterowanych OSTRZEŻENIE

Transkrypt

1 Form No. Zestaw do automatycznego wyboru rzędu 2024 Wiertnica do przewiertów sterowanych Model nr Rev A Instrukcja instalacji OSTRZEŻENIE KALIFORNIA Propozycja 65 ostrzeżenie Ten produkt zawiera jeden lub więcej związków chemicznych uznanych w Stanie Kalifornia za wywołujące raka, uszkodzenia płodu lub działające szkodliwie dla rozrodczości. Bezpieczeństwo Naklejki informacyjne i ostrzegawcze The Toro Company 8111 Lyndale Avenue South Bloomington, MN Zarejestruj produkt pod adresem Tłumaczenie oryginału (PL) Wydrukowano w Stanach Zjednoczonych Wszelkie prawa zastrzeżone * * A

2 Elementy luzem Za pomocą poniższego zestawienia sprawdź, czy zostały dostarczone wszystkie elementy. Procedura Opis Ilość Sposób użycia 1 2 Czujnik kąta obrotu 1 Wewnętrzny wspornik czujnika 1 Zewnętrzny wspornik czujnika 1 Śruba (M4-10 mm) 2 Śruba (M8-1,25 x 20 mm) 2 Nakrętka zabezpieczająca (M8) 4 Zespół krzywki 1 Nakrętka kołnierzowa 15 Śruba (M10-1,5 x 30 mm) 3 Śruba (M10-1,5 x 35 mm) 1 Przeciwnakrętka (M10) 1 Nakrętka (M10-1 mm) 1 Nakrętka (M4-0,07 mm) 2 Podkładka płaska 2 Śruba (M8-1,25 x 40 mm) 2 Śruba (M8-1,25 x 30 mm) 2 Śruba (M5-0,08 x 25 mm) 2 Nakrętka (M5-0,08 mm) 2 Śruba (M8-1,25 x 20 mm) 2 3 Wiązka przewodów 1 Opaski zaciskowe 16 4 Uszczelka Blok regulacyjny 4 Klamra 4 Nakrętka (3/8-16 cali) 8 Śruba (3/8-16 x 1 1/4 cala) 4 Śruba (3/8-16 x 1 cal) 4 Rozpórka 8 Podkładka 8 Śruba (M12-1 3/4 x 70 mm) 8 Wspornik 1 Wypustka płyty 1 Śruba (M5-0,08 x 25 mm) 4 Nakrętka (M5) 4 Opaska zaciskowa 2 Zatyczka zaworu 1 Zatyczka złącza monitora 1 Etykieta 1 Zaparkuj maszynę na równym podłożu, wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki. Zamontuj czujnik kąta obrotu. Przesuń czujnik zbliżeniowy i wymień elementy regulujące dokładanie żerdzi. Zamontuj wiązkę przewodów. Zdemontuj kryzy po stronie zasilania oraz kryzy odpływowej pompy obrotowej. Zamontuj wsporniki zapobiegające obróceniu silnika pchającego. Zamontuj wspornik czujnika zbliżeniowego. Zamontuj zatyczki i etykietę. 2

3 1 Montaż czujnika kąta obrotu Części potrzebne do tej procedury: 1 Czujnik kąta obrotu 1 Wewnętrzny wspornik czujnika 1 Zewnętrzny wspornik czujnika 2 Śruba (M4-10 mm) 2 Śruba (M8-1,25 x 20 mm) 4 Nakrętka zabezpieczająca (M8) 1 Zespół krzywki 15 Nakrętka kołnierzowa 1. Zespół krzywki Rysunek 2 3 Śruba (M10-1,5 x 30 mm) 1 Śruba (M10-1,5 x 35 mm) 1 Przeciwnakrętka (M10) 1 Nakrętka (M10-1 mm) 2 Nakrętka (M4-0,07 mm) 2 Podkładka płaska 3. Odłącz złącze hydrauliczne od przedniej strony zespołu krzywki (Rysunek 3). Procedura 1. Upewnij się, że rama pchająca znajduje się w położeniu poziomym. 2. Przed wykonaniem kolejnego kroku podtrzymaj rurę krzywki za pomocą suwnicy lub podnośnika podłogowego (Rysunek 1). Rysunek 3 g Zmierz odległość między wypustką a końcem śrub regulacyjnych, jak pokazano w ramce A na Rysunek 4. Rysunek 1 1. Zespół rury krzywki 2. Zespół podawarki żerdzi 3

4 Rysunek 5 Rysunek 4 1. Mierzona odległość 3. Śruba 2. Nakrętka 4. Siłownik hydrauliczny 11. Zmontuj nowy zespół krzywki, używając nakładek przeciwściernych i śrub z dotychczasowego zespołu krzywki oraz 14 nakrętek kołnierzowych i 2 nakrętek zabezpieczających (M8) dołączonych do tego zestawu (Rysunek 5). 12. Zamontuj nowy zespół krzywki za pomocą 3 śrub (M10-1,5 x 30 mm), 1 śruby (M10-1,5 x 35 mm) oraz 1 nakrętki zabezpieczającej (M10), jak pokazano na Rysunek Odłącz siłownik hydrauliczny (ramka B na Rysunek 4). 6. Odkręć zespół obudowy łożyskowej (ramka C na Rysunek 4). Informacja: Wyrzuć podkładkę, zachowaj śruby z nakrętkami. 7. Podeprzyj zespół podawarki żerdzi (Rysunek 1). 8. Zdemontuj elementy montażowe mocujące zespół krzywki do maszyny (ramka D na Rysunek 4). 9. Zdemontuj zespół krzywki (Rysunek 2). 10. Zdejmij nakładki przeciwścierne i elementy montażowe podłączone do zespołu krzywki, jak pokazano na Rysunek Śruba (M10-1,5 x 35 mm) oraz nakrętka zabezpieczająca (M10) Rysunek 6 2. Śruby (M10-1,5 x 30 mm) 13. Podłącz złącze hydrauliczne odłączone w kroku 3 (Rysunek 3). 14. Zamontuj siłownik hydrauliczny, używając dolnej śruby z dotychczasowego zespołu krzywki oraz 1 nakrętki kołnierzowej z tego zestawu, jak pokazano na Rysunek 7. 4

5 20. Zamontuj nakrętkę (M10-1 mm) oraz śrubę magnetyczną z czujnika kąta obrotu do końca wałka zespołu krzywki, jak pokazano w ramce A na Rysunek 9. A B Nakrętka kołnierzowa Rysunek 7 C D Dokręć śruby M10 z momentem od 47 do 57 N-m. 16. Wyrzuć podkładkę zdemontowaną podczas demontażu zespołu krzywki w kroku 6, patrz ramka C na Rysunek 4 oraz Rysunek g Rysunek 9 1. Nakrętka (M10-1 mm) 5. Śruba (M4-10 mm) 2. Śruba magnetyczna czujnika kąta obrotu 6. Śruba (M8-1,25 x 20 mm) 3. Nakrętka (M4-0,07 mm) 7. Przeciwnakrętka 4. Wspornik zewnętrzny 8. Odstęp od 3 do 6 mm 21. Zamocuj czujnik kąta obrotu do zewnętrznego wspornika, używając 2 śrub (M4-10 mm) oraz 2 nakrętek (M4-0,07 mm), jak pokazano w ramce B na Rysunek 9. Rysunek 8 1. Śruba (dotychczasowa) 4. Tuleja dystansowa (dotychczasowa) 2. Wewnętrzny wspornik czujnika 3. Podkładka płaska (nowa) 5. Nakrętka (dotychczasowa) 17. Używając śruby pokrytej środkiem do zabezpieczania gwintów, zamontuj wewnętrzny wspornik czujnika, używając wcześniej zdemontowanych elementów oraz nowej podkładki płaskiej, jak pokazano na Rysunek Dokręć śrubę z momentem od 103 do 127 N-m. 19. Dokręć śrubę ustalającą łożyska. Informacja: Jeżeli użyte są śruby zabezpieczające bez wkładki poliamidowej, pokryj śruby środkiem do zabezpieczania gwintów. 22. Dokręć śruby z momentem od 2,2 do 2,7 N-m. 23. Zamocuj zewnętrzny wspornik wraz z czujnikiem kąta obrotu na wewnętrznym wsporniku, używając 2 śrub (M8-1,25 x 20 mm) oraz 2 nakrętek zabezpieczających w sposób pokazany w ramce C na Rysunek Dokręć śruby z momentem od 23 do 29 N-m. 25. Wyreguluj zespół wspornika, aby uzyskać odstęp od 3 do 6 mm (ramka D na Rysunek 9). 26. Umieść zespół krzywki w położeniu WYJŚCIOWYM i upewnij się, że znak na śrubie znajduje się równo z przewodem czujnika, jak pokazano na Rysunek 10. 5

6 2 Przesunięcie czujnika zbliżeniowego i wymiana elementów regulujących dokładania żerdzi Części potrzebne do tej procedury: Rysunek Znak na śrubie 2. Przewody czujnika 27. Zamocuj przewód czujnika do wspornika za pomocą opaski kablowej w sposób pokazany na Rysunek Śruba (M8-1,25 x 40 mm) 2 Śruba (M8-1,25 x 30 mm) 2 Śruba (M5-0,08 x 25 mm) 2 Nakrętka (M5-0,08 mm) 2 Śruba (M8-1,25 x 20 mm) Procedura 1. Zmierz odległość od czujnika zbliżeniowego do najbardziej wysuniętej części maszyny, jak pokazano na Rysunek 12. Rysunek 11 Rysunek Zmierz tę odległość 2. Przesuń czujnik zbliżeniowy przedniej krzywki wraz ze wspornikiem z przedniej części maszyny do tylnego siłownika krzywki, jak pokazano w ramce A na Rysunek 13. 6

7 Rysunek Mierzona odległość po obu stronach maszyny 2. Śruba (M8-1,25 x 40 mm) 3. Śruba (M8-1,25 x 30 mm) 1. Aktualna lokalizacja czujnika zbliżeniowego Rysunek Czujnik zbliżeniowy 2. Nakrętka (M5) 5. Śruba (M5) 3. Wspornik 6. Śruba (M8-1 1/4 x 20 mm) 7. Zastąp górne śruby długą śrubą (M8-1,25 x 40 mm) (ramka B na Rysunek 14). 8. Zastąp dolne śruby krótką śrubą (M8-1,25 x 30 mm) (ramka B na Rysunek 14). 9. Wyreguluj śruby, aby odzwierciedlały wymiary wykonane w kroku Dokręć śruby (M8) z momentem od 23 do 29 N-m. 3. Zamocuj wspornik czujnika zbliżeniowego za pomocą 2 śrub (M5-0,08 x 25 mm) oraz 2 nakrętek (M5-0,08 mm) w sposób pokazany w ramce B na Rysunek Upewnij się, że odległość jest identyczna jak zmierzona w kroku 1 (Rysunek 12). 5. Dokręć śruby z momentem od 791 do 971 N-cm, patrz ramka C na Rysunek Zmierz odległość między gwintowanym blokiem regulacyjnym a górną powierzchnią śruby, jak pokazano w ramce A na Rysunek 14; pomiar wykonaj dla przedniego oraz tylnego gwintowanego bloku regulacyjnego. 7

8 3. Poprowadź przewód z wiązki zaznaczony jako rozrusznikowy wzdłuż wiązki przewodów maszyny do rozrusznika silnika i zamocuj zacisk pierścieniowy w tym samym punkcie co istniejący przewód (ramka B na Rysunek 17). 3 Instalacja wiązki przewodów A Części potrzebne do tej procedury: 1 Wiązka przewodów 16 Opaski zaciskowe Procedura 1. Odłącz akumulator. Informacja: W pierwszej kolejności odłącz zacisk ujemny, a następnie dodatni. 2. Zamocuj połączenie wiązek przewodów do głównej wiązki przewodów w sposób pokazany na Rysunek 16. C B 2 Ważne: Poprowadź wiązkę wzdłuż istniejącej wiązki przewodów maszyny i przewodów hydraulicznych. 1 3 Ważne: Przymocuj nową wiązkę przewodów do istniejącej wiązki przewodów i ramy urządzenia za pomocą opasek kablowych. Ważne: Upewnij się, że wiązka znajduje się z dala od wszelkich gorących lub ruchomych części. g Rysunek 17 Wiązka przewodów z opaskami kablowymi 1. (kolor i numer) 3. (kolor i numer) 2. (kolor i numer) 4. Poprowadź przewody oznaczone jako styki 8 (przewód czerwony), 9 (przewód czarny) i 14 (przewód różowy) sterownika A w kierunku grupy sterowników, jak pokazano w ramce C na Rysunek 17. Informacja: Sterownik najbliżej płyty montażowej to najprawdopodobniej sterownik A. Zamocuj 3 przewody do odpowiednich punktów zaznaczonych na etykiecie. Na przewodach przy złączach znajdują się numery odpowiadające punktom podłączenia. W otworach w punktach podłączenia znajdują się czerwone zatyczki uszczelniające, które należy wyjąć przed podłączeniem przewodu. Włóż zacisk, aż styk kliknie i zablokuje przewód. Pociągnij lekko przewód, aby upewnić się, że jest prawidłowo zamocowany. Przekręć złącze na drugą stronę i wizualnie sprawdź, czy zacisk jest wsunięty do końca. Rysunek 15 Widok maszyny z wiązką przewodów od góry 5. Poprowadź pozostałe przewody z wiązki w kierunku ramy pchającej wzdłuż istniejącej trasy wiązki przewodów (Rysunek 15). Rysunek 16 Wiązka przewodów z opaskami kablowymi 6. Poprowadź przewody oznaczone jako Setup Valve oraz Pipe Loader (Front) do przodu maszyny wzdłuż istniejącej trasy wiązki przewodów. 8

9 Informacja: Powinny one kończyć się na zewnątrz maszyny, jak pokazano na Rysunek 18. Informacja: Zamocuj wiązkę przewodów do maszyny w sposób pokazany na Rysunek 20. Rysunek 18 Wiązka przewodów z opaskami kablowymi 7. Poprowadź złącza oznaczone Setup Valve do 9-sekcyjnego bloku zaworów i do górnej cewki oznaczonej Setup Valve (Rysunek 18). 8. Odłącz złącze od górnej cewki zaworu i podłącz je do pasującego złącza nowej wiązki przewodów. 9. Podłącz drugie złącze do zaworu, od którego został odłączony przewód. 10. Zlokalizuj okrągłe złącze na istniejącej wiązce przewodów, podłączonej wcześniej do czujnika zbliżeniowego (Rysunek 18). 11. Odkręć złącze, zdejmij opaski kablowe mocujące ten przewód i podłącz istniejące złącze do złącza na nowej wiązce przewodów (Rysunek 18). 12. Poprowadź pozostałe przewody z nowej wiązki wzdłuż istniejącej wiązki pod ramą pchającą (Rysunek 15). 13. Poprowadź przewody ze złączem czujnika kąta obrotu wzdłuż ramy pchającej wraz z istniejącą wiązką w kierunku tyłu maszyny, a następnie układaj wiązkę przewodów wzdłuż przewodów hydraulicznych w sposób pokazany na Rysunek 19. Rysunek Zainstaluj w maszynie najnowszą wersję oprogramowania i wykonaj testy ustalone w aktualizacji oprogramowania. 4 Demontaż kryzy po stronie zasilania pompy obrotowej oraz kryzy odpływowej Części potrzebne do tej procedury: 1 Uszczelka Demontaż kryzy po stronie zasilania pompy obrotowej oraz kryzy odpływowej Ważne: Poczekać na schłodzenie silnika. 1. Umieść pod maszyną miskę na olej, aby zebrać olej z pompy obrotowej. 2. Odłącz i zaślep przewód spustowy z obudowy odchodzący od pompy obrotowej, a następnie zaślep złącze spustu obudowy, aby zminimalizować utratę oleju hydraulicznego. Rysunek 19 Wiązka przewodów z opaskami kablowymi 14. Podłącz złącza do czujnika zbliżeniowego oraz czujnika kąta obrotu (Rysunek 19). 9

10 9. Wyjmij kryzy odpływowe (T50 oraz T60) z obudowy sterownika (Rysunek 22). 10. Oczyść powierzchnie uszczelniające obudowy pompy i obudowy sterownika. 11. Zamontuj obudowę sterownika do pompy, używając nowej uszczelki. Ważne: Sworzeń sterujący sterownika musi być włożony w łącznik płyty krzywkowej pompy. Informacja: Użyj wazeliny technicznej, aby unieruchomić łącznik płyty krzywkowej podczas montażu sterownika. Ważne: Nie używaj środka uszczelniającego twardniejącego w temperaturze pokojowej. Taki środek uszczelniający mógłby uszkodzić pompę. Informacja: Przy prawidłowym włożeniu sworznia sterującego w łącznik płyty krzywkowej, po odchyleniu przedniej krawędzi sterownika od obudowy pompy występuje lekki opór. Rysunek Odkręć te śruby 2. Zaślep przewód spustu obudowy 3. Oczyść zewnętrzną powierzchnię pompy obrotowej. 4. Odłącz wiązkę przewodów od sterownika pompy. 5. Odkręć 6 śrub pokazanych na Rysunek Zdejmij sterownik z obudowy pompy. Informacja: Po zdjęciu obudowy zacznie z niej wypływać olej. 7. Za pomocą półokrągłych szczypców zdejmij pierścień ustalający (T40) ze sterownika (Rysunek 22). Informacja: Jeżeli sworzeń sterujący nie jest prawidłowo włożony w łącznik płyty krzywkowej, pompa nie będzie wracać do położenia neutralnego i po uruchomieniu silnika silnik obrotowy będzie się obracał. 12. Wkręć 6 śrub mocujących i dokręć je z momentem 16 N-m. 13. Podłącz przewód spustowy z obudowy i sprawdź poziom oleju hydraulicznego; posłuż się podręcznikiem obsługi maszyny. 14. Podłącz wiązkę przewodów do sterownika pompy obrotowej. 15. Wytrzyj jakikolwiek rozlany olej. 16. Uruchom maszynę, aby sprawdzić działanie pompy obrotowej. Ważne: Jeżeli po uruchomieniu maszyny wałek wyjściowy pompy obraca się mimo braku polecenia załączenia ruchu obrotowego, sworzeń sterujący nie jest prawidłowo włożony w łącznik płyty krzywkowej. Odłącz i zaślep przewód spustowy z obudowy, a następnie powtórz powyższą procedurę g Rysunek Kryza T50 3. Kryza T60 2. Kryzy T40, T30 oraz T20 8. Wyjmij sprężynę (T30) i kryzę przewodu zasilającego (T20) ze sterownika (Rysunek 22). 10

11 Sprawdzenie ustawienia pozycji jałowej 1. Podłącz port testowy i manometr o zakresie ok. 7 MPa do każdego ze złączy sterujących tłocznych (M4 oraz M5). 9. Podłącz złącze elektryczne do sterownika pompy obrotowej. 5 Montaż wsporników zapobiegających obróceniu silnika pchającego Części potrzebne do tej procedury: 4 Blok regulacyjny 4 Klamra 8 Nakrętka (3/8-16 cali) 4 Śruba (3/8-16 x 1 1/4 cala) 1. Złącze M72 (śruba regulacyjna) 2. Złącze M90 (nakrętka zabezpieczająca) Rysunek Złącze M5 (złącze sterujące tłoczne) 4. Złącze M4 (złącze sterujące tłoczne) 4 Śruba (3/8-16 x 1 cal) 8 Rozpórka 8 Podkładka 8 Śruba (M12-1 3/4 x 70 mm) 2. Odłącz złącze elektryczne od sterownika pompy obrotowej, uruchom silnik i ustaw wysokie obroty biegu jałowego. 3. Poluzuj nakrętkę zabezpieczającą (M90) za pomocą klucza sześciokątnego 10 mm oraz 13 mm. 4. Za pomocą klucza trzpieniowego sześciokątnego 3 mm lub 4 mm przekręcaj śrubę regulacyjną (M72) w prawo, aż ciśnienie wskazywane przez jeden z manometrów zacznie wzrastać. Informacja: Zaznacz kątowe ustawienie klucza. 5. Przekręcaj śrubę regulacyjną położenia jałowego w lewo, aż ciśnienie wskazywane przez drugi z manometrów wzrośnie o tę samą wartość. Informacja: Zaznacz kątowe ustawienie klucza. 6. Przekręć śrubę regulacyjną (M72) w prawo o połowę odległości między punktami zaznaczonymi w kroku (4 lub 5). Informacja: Manometry powinny wskazywać identyczne ciśnienie (ciśnienie w obudowie), co oznacza, że sterownik jest w położeniu neutralnym. 7. Przytrzymaj nieruchomo śrubę regulacyjną położenia neutralnego i dokręć nakrętkę zabezpieczającą z momentem 7 N-m w przypadku śruby 6 mm lub 13 N-m w przypadku śruby 8 mm. 8. Po ustawieniu pozycji neutralnej wyłącz silnik, odłącz manometry i zdejmij złącza manometrów. Procedura Do niniejszej procedury stosowana jest lokalizacja przedstawiona na Rysunek 24. Rysunek 24 Ważne: Zadbaj o to, aby wokół gwintowanych otworów na powierzchni montażowej silnika nie pozostały spoiny ani odpryski po spawaniu. Oczyść obszar spawania z farby, oleju lub ze rdzy. 1. Przyspawaj blok regulacyjny do zespołu wózka w sposób pokazany na Rysunek 25, Rysunek 26, Rysunek 27, Rysunek 28 oraz Rysunek

12 Rysunek 25 Widok z boku Rysunek 28 Widok z boku przednie mocowania (silniki są usunięte) 1. Przyspawaj przednie bloki silnika wysunięte 3 mm poza krawędź. Rysunek 29 Widok z boku tylne mocowania (wyrównane do krawędzi, silniki są usunięte) Rysunek 26 Widok z góry tylne mocowania (silniki są usunięte) 2. Wykręć i wyrzuć dotychczasową śrubę z podkładką silnika pchającego (ramka A na Rysunek 30). 1. Przyspawaj bloki 2 cm od krawędzi. Rysunek 27 Widok z góry przednie mocowania (silniki są usunięte) 1. Przyspawaj bloki 2 cm od krawędzi. 12

13 regulacyjne (3/8-16) naprzemiennie do osiągnięcia momentu od 37 do 44 N-m. 8. Dokręć przeciwnakrętki do klocków regulacyjnych. 9. Dokręć 8 śrub (M12) z momentem od 90 do 112 N-m. 10. Pomaluj obszar spawania. 6 Montaż wspornika czujnika zbliżeniowego Części potrzebne do tej procedury: 1 Wspornik 1 Wypustka płyty 4 Śruba (M5-0,08 x 25 mm) 1. Klamra 2. Śruba (M12) 3. Podkładka 4. Rozpórka 5. Nakrętka (3/8-16 cali) Rysunek Śruba (3/8-16 x 1 1/4 cala), tylne zespoły silnikowe 7. Śruba (3/8-16 x 1 cal), przednie zespoły silnikowe 3. Unieś silnik pchający i zamontuj wsporniki klamer (ramka B na Rysunek 30). 4 Nakrętka (M5) 2 Opaska zaciskowa Procedura Oczyść obszar spawania z farby, oleju lub ze rdzy. 1. Umieść wspornik 7,5 cm od płyty montażowej zasobnika żerdzi i w odległości 4 cm między dolną krawędzią spawu wózka a górną krawędzią wspornika i przyspawaj go do ramy pchającej (Rysunek 31 oraz Rysunek 32). Informacja: Klamra silnika powinna być wyśrodkowana względem kołnierza silnika pchającego. Informacja: W razie potrzeby poluzuj mocowania silnika pchającego. 4. Nanieś środek do zabezpieczania gwintów na 8 śrub (M12) i swobodnie wkręć śruby, podkładki i tuleje dystansowe w zespoły silników pchających (ramka C na Rysunek 30). 5. Nakręć nakrętki na śruby, pokryj 4 śruby (3/8-16 x 1 1/4 cala) środkiem do zabezpieczania gwintów, a następnie przykręć zespół do tylnego zespołu silnikowego (ramka D na Rysunek 30). 6. Nakręć nakrętki na śruby, pokryj 4 śruby (3/8-16 x 1 cal) środkiem do zabezpieczania gwintów, a następnie przykręć zespół do przedniego zespołu silnikowego (ramka E na Rysunek 30). 7. Umieść klamrę silnika wyśrodkowaną względem kołnierza silnika pchającego i dokręcaj śruby Rysunek Odstęp 4 cm 3. Wspornik 2. Odstęp 7,5 cm 13

14 Rysunek 34 Aktualne poprowadzenie przewodów Rysunek Przyspawaj płytę wypustki do zespołu wózka w odległości 14,9 cm od końca wrzeciona zespołu wózka, jak pokazano na Rysunek 33. Rysunek 35 Istniejący tylny czujnik 1. Istniejący czujnik Rysunek Oznacz czujnik i wiązkę przewodów, aby móc sprawdzić, która część wiązki prowadzi do którego czujnika (Rysunek 36). 6. Odłącz wiązkę przewodów od 2 czujników zbliżeniowych (Rysunek 36). 1. Odstęp 14,9 cm 2. Wypustka płyty 3. Pomaluj obszar spawania. 4. Odłącz wiązkę przewodów od istniejącego czujnika tylnego (Rysunek 34) i poprowadź wiązkę przewodów przez otwory we wsporniku w sposób pokazany na Rysunek 35. Rysunek Czujnik odłączenia żerdzi 2. Czujnik wycofania żerdzi 14

15 7. Zdemontuj 2 czujniki zbliżeniowe z płyty montażowej i wyrzuć elementy mocujące (Rysunek 36). 8. Luźno zamocuj 2 czujniki zbliżeniowe do wspornika, używając 4 śrub (M5) i 4 nakrętek (M5) w sposób pokazany na Rysunek 37. żerdź znajdzie się w środku odstępu między chwytakami (Rysunek 39). Rysunek 39 Rysunek Śruba (M5) 4. Czujnik zbliżeniowy odłączenia żerdzi 2. Czujnik zbliżeniowy 5. Czujnik zbliżeniowy wycofania żerdzi 3. Nakrętka (M5) 1. Tylny chwytak 3. Przedni chwytak 2. Środek odstępu między chwytakami B. Wyreguluj czujnik zbliżeniowy rozłączenia żerdzi tak, aby zaświeciła się lampka (Rysunek 40). 9. Poprowadź wiązkę przewodów w sposób pokazany na Rysunek 38 i podłącz odpowiednie złącza do odpowiednich czujników zbliżeniowych. Informacja: Upewnij się, że wiązka znajduje się z dala od wszelkich gorących lub ruchomych części. Rysunek Lampka odłączenia żerdzi 2. Lampka wycofania żerdzi Rysunek Zamocuj nadmierną długość wiązki przewodów za pomocą opaski kablowej. 11. Skorzystaj z pomocy co najmniej 2 osób, aby wyregulować czujniki zbliżeniowe: Ważne: Upewnij się, że przekładnia jest przesunięta maksymalnie do przodu względem spawów wózka. Czujnik odłączenia żerdzi A. Wycofaj żerdź wiertniczą i pręt prowadzący przez prowadnicę żerdzi i w kierunku chwytaków, aż C. Dokręć śruby z nakrętkami na czujniku. D. Dokręć śruby z momentem od 791 do 971 N-cm. Czujnik wycofania żerdzi A. Wycofaj żerdź wiertniczą i pręt prowadzący przez prowadnicę żerdzi i w kierunku chwytaków, aż przednia krawędź żerdzi znajdzie się równo z przednią stroną zasobnika żerdzi (Rysunek 41). 15

16 Rysunek Tylny uchwyt 2. Przedni uchwyt B. Wyreguluj czujnik zbliżeniowy wycofania żerdzi tak, aby zaświeciła się lampka (Rysunek 40). C. Dokręć śruby z nakrętkami na czujniku. D. Dokręć śruby z momentem od 791 do 971 N-cm. 7 Montaż zatyczek i etykiety Rysunek Zatyczka zaworu 2. Zawór ręcznego obejścia Ostrożnie unieś monitor, odsuwając go od konsoli, używając płaskiego wkrętaka włożonego w szczeliny przedstawione w ramce A na Rysunek 44. Części potrzebne do tej procedury: 1 Zatyczka zaworu 1 Zatyczka złącza monitora 1 Etykieta Procedura Zamontuj etykietę w sposób przedstawiony na Rysunek 42. Rysunek 42 Rysunek Etykieta 1. Szczeliny między ramką monitora a panelem konsoli Zdemontuj śrubę zaworu ręcznego obejścia i zamontuj zatyczkę zaworu w sposób pokazany na Rysunek 43. Włóż zatyczkę złącza monitora do złącza z tyłu monitora, a następnie umieść monitor z powrotem w konsoli (ramka B na Rysunek 44). Podłącz przewód dodatni do zacisku akumulatora, a następnie podłącz przewód ujemny. 16