Koła i zestawy kołowe z żeliwa

Transkrypt

1 Koła i zestawy kołowe z żeliwa 318 we innovate mobility

2 Spis treści G L LK LU LH LT LO LS Seria Strona G mm kg L-G mm kg LK-G mm kg 322 LU-G mm 750 kg 323 LH-G mm kg 324 LT-G 65-0 mm kg 325 LO-G mm kg 326 LS-G mm kg we innovate mobility 319

3 Seria: G Koła z żeliwa kg RoHS Twardość bieżnika i opony Odporność temperaturowa Opór toczenia Poziom głośności użytkowania Stopień ochrony podłoża HB -25 C C znakomity akceptowalny akceptowalny Seria kół G: z wytrzymałego odlewu z żeliwa szarego, bieżnia i boki przetaczane, ze smarowniczką, bardzo niewielki opór toczenia i skrętu, bardzo wysoka odporność na ścieranie, lakierowane, kolor srebrny. (opis materiałów na stronie 40) Typy łożysk: łożysko ślizgowe łożysko kulkowe: dwa wtłoczone łożyska kulkowe, zabezpieczone smarem długotrwałym. Pozostałe właściwości: Odporność chemiczna patrz opis materiałów na stronie 40. Odporność temperaturowa: -25 C do +120 C. Przy wersjach z łożyskiem ślizgowym należy pamiętać o regularnym uzupełnianiu smaru dopasowanego do temperatury zastosowania. W przypadku podłoża wrażliwego na nacisk należy mieć na uwadze względnie wysoki nacisk na podłoże. Zestawienie serii kół na stronie 50 Koła (D) Szerokość (T2) pod oś (d) Długość piasty (T1) G 80/12G ślizgowe G 100/G ślizgowe 45 G 100/K kulkowe 40 G 125/G ślizgowe 45 G 125/K kulkowe 45 G 127/20G ślizgowe G 127/20K kulkowe G 0/20G ślizgowe G 0/20K kulkowe G 200/20G ślizgowe G 200/20K kulkowe G 250/25G ślizgowe G 250/25K kulkowe Łożysko ślizgowe Łożysko kulkowe wersje odporne na wysoką temperaturę Opis techniczny - na stronie 40 Rozszerzenie do symbolu: Dostępne dla patrz strona we innovate mobility

4 Seria: L-G, B-G Zestawy kołowe z blachy stalowej, odmiana średnio ciężka, z mocowaniem na płytę, z kołem z żeliwa kg RoHS Obudowa: seria L/B - Tłoczona z blachy stalowej, obudowa skrętna z podwójnym łożyskiem kulkowym w głowicy skrętnej, z masywnym sworzniem centralnym ( mm), z uszczelnieniem głowicy skrętnej. Specjalna metoda Blickle dynamicznego dociskania i zawalcowania gwarantuje wyjątkowo mały luz w głowicy skrętnej, łatwobieżność oraz bardzo dużą trwałość dzięki utwardzeniu panwi łożyska. Oś skręcana. Ocynkowana galwanicznie, pasywowana na niebiesko, nie zawiera chromu 6 (Cr6). Typy obudów: strona 65 Rysunki mocowania na płytę: strona 77 Blokada i głowicy skrętnej stop-fix : strona 80 : łożysko ślizgowe. stop-fix L-G 80G B-G 80G L-G 80G-FI ślizgowe x x L-G 100G B-G 100G L-G 100G-FI ślizgowe x x L-G 125G B-G 125G L-G 125G-FI ślizgowe x x L-G 0G B-G 0G L-G 0G-FI ślizgowe x x L-G 200G B-G 200G L-G 200G-FI ślizgowe x x stop-top Opis techniczny - na stronie , 71 wersje odporne na wysoką temperaturę Rozszerzenie do symbolu: -ST RI RI FS Dostępne dla wszystkie mm mm mm na zapytanie * tylko dla zestawów skrętnych bez pozostałych blokad patrz strona we innovate mobility 321

5 Seria: LK-G, BK-G, BH-G Zestawy kołowe z blachy stalowej, odmiana średnio ciężka, z mocowaniem na płytę, z kołem z żeliwa kg RoHS stop-fix Obudowa: seria LK/BK/BH - Tłoczona z grubej blachy stalowej, obudowa skrętna z podwójnym łożyskiem kulkowym w głowicy skrętnej, z masywnym sworzniem centralnym ( 125x mm), z uszczelnieniem głowicy skrętnej. Specjalna metoda Blickle dynamicznego dociskania i zawalcowania gwarantuje wyjątkowo mały luz w głowicy skrętnej, łatwobieżność oraz bardzo dużą trwałość dzięki utwardzeniu panwi łożyska. Oś skręcana. Ocynkowana galwanicznie, pasywowana na niebiesko, nie zawiera chromu 6 (Cr6). Typy obudów: strona 66 Rysunki mocowania na płytę: strona 77 Blokada i głowicy skrętnej stop-fix : strona 80 Typy łożysk: łożysko ślizgowe lub dwa wtłoczone łożyska kulkowe. LK-G 80G BK-G 80G LK-G 80G-FI ślizgowe x x LK-G 100G-1 BK-G 100G-1 LK-G 100G-1-FI ślizgowe x x LK-G 100K-1 BK-G 100K-1 LK-G 100K-1-FI kulkowe x x LK-G 100G-3 BK-G 100G-3 LK-G 100G-3-FI ślizgowe x x LK-G 100K-3 BK-G 100K-3 LK-G 100K-3-FI kulkowe x x LK-G 125G-1 BK-G 125G-1 LK-G 125G-1-FI ślizgowe x x LK-G 125K-1 BK-G 125K-1 LK-G 125K-1-FI kulkowe x x LK-G 125G-3 BK-G 125G-3 LK-G 125G-3-FI ślizgowe x x LK-G 125K-3 BK-G 125K-3 LK-G 125K-3-FI kulkowe x x LK-G 127G BH-G 127G LK-G 127G-FI ślizgowe x x LK-G 127K BH-G 127K LK-G 127K-FI kulkowe x x LK-G 0G BH-G 0G LK-G 0G-FI ślizgowe x x LK-G 0K BH-G 0K LK-G 0K-FI kulkowe x x LK-G 200G BH-G 200G LK-G 200G-FI ślizgowe x x LK-G 200K BH-G 200K LK-G 200K-FI kulkowe x x stop-top Opis techniczny - na stronie Rozszerzenie do symbolu: -ST RI RI RI FS Dostępne dla wszystkie Ø x35 mm z płytą 100x85 mm Ø x35 mm z płytą 140x110 mm 125x mm na zapytanie * tylko dla zestawów skrętnych bez pozostałych blokad 322 we innovate mobility

6 Seria: LU-G, BH-G Zestawy kołowe z blachy stalowej, odmiana ciężka, zamknięta głowica, z mocowaniem na płytę, z kołem z żeliwa 750 kg RoHS stop-fix Obudowa: seria LU/BH - Tłoczona z grubej blachy stalowej, obudowa skrętna z łożyskiem kulkowym o styku czteropunktowym w głowicy skrętnej dla optymalnego niwelowania sił działających pionowo i poziomo, zamknięta, uszczelniona głowica skrętna. Zastosowanie utwardzonych panwi łożyska w połączeniu ze specjalną metodą Blickle dynamicznego dociskania i zawalcowania, zwiększa odporność na uderzenia i wstrząsy oraz zapewnia łatwobieżność, a jednocześnie niewielkie zużycie i bardzo dużą trwałość. Oś skręcana. Ocynkowana galwanicznie, pasywowana na niebiesko, nie zawiera chromu 6 (Cr6). Typy obudów: strona 66 Rysunki mocowania na płytę: strona 77 Blokada i głowicy skrętnej stop-fix : strona 80 Typy łożysk: łożysko ślizgowe lub dwa wtłoczone łożyska kulkowe. LU-G 127G BH-G 127G LU-G 127G-FI ślizgowe x x LU-G 127K BH-G 127K LU-G 127K-FI kulkowe x x LU-G 0G BH-G 0G LU-G 0G-FI ślizgowe x x LU-G 0K BH-G 0K LU-G 0K-FI kulkowe x x LU-G 200G BH-G 200G LU-G 200G-FI ślizgowe x x LU-G 200K BH-G 200K LU-G 200K-FI kulkowe x x Opis techniczny - na stronie Rozszerzenie do symbolu: RI FS Dostępne dla wszystkie na zapytanie * tylko dla zestawów skrętnych bez pozostałych blokad we innovate mobility 323

7 Seria: LH-G, BH-G Zestawy kołowe z blachy stalowej, odmiana ciężka, z mocowaniem na płytę, z kołem z żeliwa kg RoHS stop-fix Obudowa: seria LH/BH - Tłoczona z grubej blachy stalowej, obudowa skrętna ze wzmocnionym widelcem i płytą mocującą, ze skręconym i zabezpieczonym bardzo masywnym sworzniem centralnym, z podwójnym łożyskiem kulkowym w głowicy skrętnej, dodatkowo wzmocniona wbudowanymi czterema specjalnie ukształtowanymi i hartowanymi panwiami łożyska, przez co szczególnie odporna na wstrząsy i uderzenia. Oś skręcana. Ocynkowana galwanicznie, pasywowana na niebiesko, nie zawiera chromu 6 (Cr6). Typy obudów: strona 66 Rysunki mocowania na płytę: strona 77 Blokada i głowicy skrętnej stop-fix : strona 80 Typy łożysk: łożysko ślizgowe lub dwa wtłoczone łożyska kulkowe. LH-G 80G BH-G 80G LH-G 80G-FI ślizgowe x x LH-G 100G-1 BH-G 100G-1 LH-G 100G-1-FI ślizgowe x x LH-G 100K-1 BH-G 100K-1 LH-G 100K-1-FI kulkowe x x LH-G 100G-3 BH-G 100G-3 LH-G 100G-3-FI ślizgowe x x LH-G 100K-3 BH-G 100K-3 LH-G 100K-3-FI kulkowe x x LH-G 125G-1 BH-G 125G-1 LH-G 125G-1-FI ślizgowe x x LH-G 125K-1 BH-G 125K-1 LH-G 125K-1-FI kulkowe x x LH-G 125G-3 BH-G 125G-3 LH-G 125G-3-FI ślizgowe x x LH-G 125K-3 BH-G 125K-3 LH-G 125K-3-FI kulkowe x x LH-G 127G BH-G 127G LH-G 127G-FI ślizgowe x x LH-G 127K BH-G 127K LH-G 127K-FI kulkowe x x LH-G 0G BH-G 0G LH-G 0G-FI ślizgowe x x LH-G 0K BH-G 0K LH-G 0K-FI kulkowe x x LH-G 200G BH-G 200G LH-G 200G-FI ślizgowe x x LH-G 200K BH-G 200K LH-G 200K-FI kulkowe x x LH-G 250G BH-G 250G * ślizgowe x x LH-G 250K BH-G 250K * kulkowe x x * wariant blokady stop-top - patrz stop-top * * * ze sprężyny Opis techniczny - na stronie , 483 stopa blokująca Rozszerzenie do symbolu: -ST RI RI RI FS -FG FF 125/0/200 Dostępne dla wszystkie mm z płytą 100x85 ** tylko dla zestawów skrętnych bez pozostałych blokad Ø x35 mm z płytą 140x x mm na zapytanie na zapytanie 125x mm 324 we innovate mobility

8 Seria: LT-G, BT-G Zestawy kołowe z żeliwa ciągliwego z mocowaniem na płytę, z kołem z żeliwa kg RoHS Obudowa: seria LT/BT - Z wysokiej jakości żeliwa ciągliwego, obudowa skrętna z podwójnym łożyskiem kulkowym w głowicy skrętnej ( mm: pojedyncze łożysko kulkowe), zabezpieczenie kulek przez specjalną konstrukcję mocującej i widelca, ze smarowniczką. Oś skręcana ( 65 mm: nitowana, 80 mm: z zawleczką). Ocynkowana galwanicznie, pasywowana na niebiesko, nie zawiera chromu 6 (Cr6). Typy obudów: strona 67 Rysunki mocowania na płytę: strona 79 : łożysko ślizgowe. Zestawy skrętne Zestawy stałe Szerokość LT-G 65G BT-G 65G ślizgowe x x LT-G 80G BT-G 80G ślizgowe x x LT-G 100G BT-G 100G ślizgowe 0 5 x x LT-G 125G BT-G 125G ślizgowe x x LT-G 0G BT-G 0G ślizgowe x x we innovate mobility 325

9 Seria: LO-G, BO-G Zestawy kołowe stalowe spawane do dużych obciążeń, z kołem z żeliwa kg RoHS stop-top Obudowa: seria LO/BO - Masywna stalowa konstrukcja spawana, obudowa skrętna z podwójnym łożyskiem kulkowym w głowicy skrętnej, dodatkowo wzmocniona czterema specjalnie ukształtowanymi i hartowanymi panwiami łożyska, uszczelnienie głowicy skrętnej za pomocą uszczelnienia labiryntowego, ze smarowniczką, ze skręconym i zabezpieczonym wspawanym bardzo masywnym sworzniem centralnym. Oś skręcana. Ocynkowana galwanicznie, pasywowana na niebiesko, nie zawiera chromu 6 (Cr6). Typy obudów: strona 67 Rysunki mocowania na płytę: strona 77 Blokada i głowicy skrętnej stop-top : strona 80 Typy łożysk: łożysko ślizgowe lub dwa wtłoczone łożyska kulkowe. LO-G 127G BO-G 127G LO-G 127G-ST ślizgowe x x LO-G 127K BO-G 127K LO-G 127K-ST kulkowe x x LO-G 0G BO-G 0G LO-G 0G-ST ślizgowe x x LO-G 0K BO-G 0K LO-G 0K-ST kulkowe x x LO-G 200G BO-G 200G LO-G 200G-ST ślizgowe x x LO-G 200K BO-G 200K LO-G 200K-ST kulkowe x x LO-G 250G BO-G 250G LO-G 250G-ST ślizgowe x x LO-G 250K BO-G 250K LO-G 250K-ST kulkowe x x kierunku 2 x 180 kierunku 4 x 90 stopa blokująca Opis techniczny - na stronie , 483 Rozszerzenie do symbolu: -RI2 -RI4 -FS FF 125/0/200 Dostępne dla mm mm na zapytanie mm 326 we innovate mobility

10 Seria: LS-G, BS-G Zestawy kołowe stalowe spawane, z głowicą skrętną odmiany bardzo ciężkiej, z kołem z żeliwa kg RoHS Obudowa: seria LS/BS - Bardzo wytrzymała stalowa konstrukcja spawana, obudowa skrętna z łożyskiem kulkowym wzdłużnym DIN 711 i łożyskiem stożkowym DIN 720 w głowicy skrętnej, z zabezpieczeniem przeciwpyłowym i przeciw wodzie rozbryzgowej, ze smarowniczką, ze skręconym i zabezpieczonym wspawanym bardzo masywnym sworzniem centralnym. Oś skręcana. Ocynkowana galwanicznie, pasywowana na żółto, nie zawiera chromu 6 (Cr6). Typy obudów: strona 68 Rysunki mocowania na płytę: strona 77 i 78 Blokada i głowicy skrętnej stop-top : strona 80 Typy łożysk: łożysko ślizgowe lub dwa wtłoczone łożyska kulkowe. stop-top LS-G 127G BS-G 127G LS-G 127G-ST ślizgowe x x LS-G 127K BS-G 127K LS-G 127K-ST kulkowe x x LS-G 0G BS-G 0G LS-G 0G-ST ślizgowe x x LS-G 0K BS-G 0K LS-G 0K-ST kulkowe x x LS-G 200G BS-G 200G LS-G 200G-ST ślizgowe x x LS-G 200K BS-G 200K LS-G 200K-ST kulkowe x x LS-G 250G BS-G 250G LS-G 250G-ST ślizgowe x x LS-G 250K BS-G 250K LS-G 250K-ST kulkowe x x kierunku 2 x 180 kierunku 4 x 90 stopa blokująca Opis techniczny - na stronie , 483 Rozszerzenie do symbolu: -RI2 -RI4 -FS FF 125/0/200 Dostępne dla wszystkie wszystkie na zapytanie mm we innovate mobility 327