KATALOG. Koła i zestawy kołowe.

Transkrypt

1 KATALOG 2013 Koła i zestawy kołowe

2 Zawartość katalogu:

3 PRZEWODNIK TECHNICZNY Strona 5 Podstawowy podział kół i zestawów kołowych do transportu wewnętrznego Koła i zestawy kołowe dzielą się głównie na: koła bez elementów mocujących, do tej kategorii możemy zaliczyć też rolki transportowe czy opaski do wózków widłowych zestawy kołowe skrętne zestawy kołowe skrętne z hamulcem (może to być hamulec totalny - skrętu i toczenia, jednofunkcyjny - blokada koła albo kierunku lub centralny - blokujący zespół zestawów kołowych) zestawy kołowe stałe Drugi najważniejszy podział obowiązuje ze względu na sposób mocowania do urządzenia lub wózka: na płytkę (najbardziej popularny i stabilny sposób mocowania, szczególnie przy większych obciążeniach. Mocowanie do urządzenia odbywa się za pomocą 4 śrub) na otwór centralny (bardzo popularny sposób mocowania, stosuje się go najczęściej w przypadku lżejszych aplikacji. Mocowanie do urządzenia odbywa się za pomocą jednej śruby. Z tym typem mocowania można stosować tzw. ekspandery, które są dostosowane do określonych profili okrągłych lub kwadratowych) Obliczanie nośności Przy określaniu prawidłowej nośności potrzebnych zestawów kołowych punktem wyjścia jest ich ilość, rodzaj i sposób ich montażu. Oto kilka najpopularniejszych typów montażu zestawów kołowych: dwa skrętne + dwa stałe: jeden z najpopularniejszych układów montowania zestawów kołowych. Zapewnia optymalną kontrolę nad obsługiwanym wózkiem tzn. bardzo dobrą sterowność przy zachowaniu stabilnego toru jazdy cztery skrętne: zapewnia niesamowitą możliwość manewrowania. Układ stosowany najczęściej w miejscach, gdzie jest bardzo ograniczona przestrzeń do manewrowania. Niewątpliwą wadą jest trudność jazdy na wprost, na pochylniach oraz nierównych podłożach, przy cięższych aplikacjach zaleca się zamontowanie blokady kierunku jeden skrętny + dwa stałe: najbardziej ekonomiczne rozwiązanie dla mniejszych wózków oraz niskich obciążeń. Łatwa możliwość sterowania. Istnieje ryzyko obrócenia się wózka, jeśli nie jest obciążony równomiernie trzy skrętne: podobnie jak układ z czterema skrętnymi zestawami zapewnia bardzo wysoką możliwość manewrowania. Układ ten ma zastosowanie wyłącznie do małych wózków oraz lekkich obciążeń, gdyż jest bardzo niestabilny. Jazda na wprost oraz przy pochyłościach jest bardzo trudna cztery skrętne + dwa stałe (zamontowane centralnie): układ stosowany najczęściej przy długich wózkach i dużych obciążeniach. Zapewnienia optymalną kontrolę oraz sterowność. Najczęściej zestawy stałe są wyższe o kolejny rozmiar od skrętnych lub mocowane niżej. Należy pamiętać, że w tym układzie nośność każdego stałego zestawu musi być równa minimum 50% całkowitego przewidywanego obciążenia dwa skrętne + dwa stałe (zamontowane centralnie): układ podobny do powyższego, ale mniej stabilny w przypadku nierównomiernego rozmieszczenia ładunku. Sposób montażu oraz wymagane nośności zestawów kołowych takie same jak powyżej cztery stałe: układ stosowany wyłącznie w wózkach poruszających się wzdłuż linii prostej gdzie: Optymalną nośność koła lub zestawu kołowego obliczamy na podstawie następującego wzoru: P = (P1 + P2)/3* P - nośność koła lub zestawu kołowego, jaką musimy przyjąć dla określonej aplikacji P1 - waga wózka P2 - maksymalna waga ładunku

4 6 Strona P R Z E W O D N I K T E C H N I C Z N Y Dobór koła Koła stosowane w zestawach kołowych przeważnie są projektowane z dłuższą długością piasty w stosunku do powierzchni tocznej (zwanej bieżnią), a ich parametry najczęściej są podawane dla maksymalnej prędkości 4 km/h. Najczęściej w specyfikacjach kół podaje się następujące parametry: nośność dynamiczna - jest to maksymalna waga, jaka może wywierać nacisk na pojedyncze koło będące w ruchu. Wartość ta oczywiście posiada pewien współczynnik bezpieczeństwa, natomiast przy doborze kół należy potraktować ten parametr jako bardzo istotny nośność statyczna - wyższa od nośności dynamicznej. Określa maksymalną wagę, która może wpływać na koło w warunkach statycznych zapewniając jego optymalną pracę opór toczenia - określa siłę, jakiej trzeba użyć wprowadzając koła w ruch. Najmniejszymi oporami toczenia charakteryzują się koła jednolite (np. żeliwne lub poliamidowe, największymi natomiast koła wyposażone w miękkie opony gumowe) Przy większych prędkościach nośność dynamiczna kół spada; należy pamiętać, że tylko niektóre typy kół są przystosowane do pracy w wyższych prędkościach. Rodzaje łożysk stosowanych w kołach Wybór typu ułożyskowania koła jest uzależniony od charakteru aplikacji, środowiska pracy i zakresu wymaganych nośności. Wśród najpopularniejszych rodzajów ułożyskowania kół do transportu wewnętrznego wyróżniamy: ślizgowe: najbardziej ekonomiczne rozwiązanie. Stosowane najczęściej w zestawach aparaturowych oraz wózkach użytkowanych mniej intensywnie. Czasami w przypadku takich rozwiązań stosuje się tulejki, jednakże jeśli obręcz koła wykonana jest z poliamidu, polipropylenu lub żeliwa, gdyż ślizg jest bardzo łatwy i nie są one wymagane. W warunkach wysokiej wilgotności lub zapylenia czasami występują odgłosy piszczenia wałeczkowe (lub inaczej igiełkowe): jedno z najczęściej stosowanych rozwiązań w zestawach kołowych, bardzo trwałe i praktyczne. Polega na umieszczeniu w specjalnym gnieździe tworzywowym lub metalowym stalowych rolek (igieł), które obracają pomiędzy obręczą koła a tuleją osi koła zapewniając mniejsze opory toczenia i tym samym łatwiejszy bieg koła. Najczęściej stosowane w aplikacjach wymagających niższych lub średnich obciążeń i przy niższych prędkościach pracy kulkowe: zapewnia łatwy bieg koła (niskie opory toczenia), nawet przy wysokich obciążeniach. Może być uszczelnione jeśli wymaga tego środowisko pracy (RS lub 2RS)

5 P R Z E W O D N I K T E C H N I C Z N Y S t r o n a 7 Odporność chemiczna kół w transporcie wewnętrznym Przy doborze kół należy wziąć pod uwagę na środowisko pracy, w jakim będą pracowały. Niektóre substancje lub związki chemiczne mają znaczący wpływ na materiały, z których wykonane są koła, więc mogą one warunkować zastosowanie określonych typów kół, mogących sprawnie pracować w określonej aplikacji. Odporność materiałów na działanie powyższych substancji została wyrażona w skali od A do F, gdzie "A" oznacza całkowitą odporność a" F" kompletny brak odporności. Legenda

6 8 Strona KOŁA DO MEBLI SERIA 10 Specyfikacja: korpus z polipropylenu, koła bez oponki, średnica Ø38mm, łożysko ślizgowe SERIA 11 Specyfikacja: korpus z polipropylenu, koła bez oponki, średnica Ø40mm, łożysko ślizgowe SERIA 12 Specyfikacja: korpus z polipropylenu, koła bez oponki, średnica Ø50mm, łożysko ślizgowe SERIA 13 Specyfikacja: korpus z polipropylenu, koła z oponką, średnica Ø50mm, łożysko ślizgowe

7 KOŁA DO MEBLI Strona 9 SERIA 14 Specyfikacja: korpus z szerokim gniazdem, z polipropylenu, koła bez oponki, średnica Ø50mm, łożysko ślizgowe, przeznaczone do foteli obrotowych SERIA 15 Specyfikacja: korpus z szerokim gniazdem, z polipropylenu, koła z oponką, średnica Ø50mm, łożysko ślizgowe, przeznaczone do foteli obrotowych

8 10 S t r o n a K O Ł A A P A R A T U R O W E SERIA kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: tworzywowa obręcz, opona z termoplastycznej gumy, łożysko ślizgowe 20/050G /075G /100G A/050G x A/075G x60 x A/100G x B/050G x B/075G x60 x B/100G x C/050G x C/075G x60 x C/100G x D/050G , D/075G , D/100G , E/050G , E/075G , E/100G ,2 80 Dostępne również: Seria 21 (łoż. kulkowe) Seria 21-AS (antystatyczne, łoż. kulkowe) Seria 22 (polipropylen, łoż. ślizgowe)

9 K O Ł A A P A R A T U R O W E S t r o n a 11 SERIA CK kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: tworzywowa obręcz, metalowe osłonki, opona z gumy, łożysko ślizgowe Kod produktu CK20A/050G x CK20A/075G x60 x CK20A/100G x CK20A/125G x76 x Kod produktu CK20B/050G x CK20B/075G x60 x CK20B/100G x CK20B/125G x76 x Kod produktu CK20C/050G x CK20C/075G x60 x CK20C/100G x CK20C/125G x76 x Kod produktu C20D/050G ,5 40 C20D/075G ,5 60 C20D/100G ,5 90 C20D/125G ,5 120 Kod produktu CK20E/050G ,5 40 CK20E/075G ,5 60 CK20E/100G ,5 90 CK20E/125G ,5 120

10 12 Strona KOŁA APARATUROWE SERIA 20-DUO kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: tworzywowa obręcz, opona z termoplastycznej gumy, łożysko ślizgowe 20A-DUO/050G 50 2x x x 20A-DUO/075G 75 2x x B-DUO/050G 50 2x x x 20B-DUO/075G 75 2x x D-DUO/050G 50 2x , D-DUO/075G 75 2x , E-DUO/050G 50 2x , E-DUO/075G 75 2x ,2 80 Dostępne również: Seria 21 (łoż. kulkowe) Seria 21-AS (antystatyczne, łoż. kulkowe) Seria 22 (polipropylen, łoż. ślizgowe)

11 KOŁA APARATUROWE Strona 13 SERIA CK20-DUO 100 kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: tworzywowa obręcz, opona z poliuretanu, łożysko ślizgowe CK20A-DUO/050G 50 2x x CK20B-DUO/050G 50 2x x CK20D-DUO/050G 50 2x ,5 100 CK20E-DUO/050G 50 2x ,5 100

12 14 S t r o n a K O Ł A A P A R A T U R O W E SERIA kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: tworzywowa obręcz, opona z termoplastycznej gumy, łożysko ślizgowe 200/100G /125G A/100G x67 50x51, A/125G x67 50x51, B/100G x67 50x51, B/125G x67 50x51, C/100G x67 50x51, C/125G x67 50x51, D/100G , D/125G , E/100G , E/125G ,2 120 Dostępne również: Seria 210 (łoż. kulkowe)

13 KOŁA PRZEMYSŁOWE Strona 15 SERIA kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: z poliamidu białego, łożysko ślizgowe 30/080G /100G /125/12G /125G /150G /150-50G /200G A/080G x80 80x60 8, A/100G x80 80x60 8, A/125G x80 80x60 8, A/150G x x80 10, A/200G x x80 10, B/080G x80 80x60 8, B/100G x80 80x60 8, B/125G x80 80x60 8, B/150G x x80 10, B/200G x x80 10, C/080G x80 80x60 8, C/100G x80 80x60 8, C/125G x80 80x60 8, C/150G x x80 10, C/200G x x80 10,5 400 Dostępne również: Seria 30D Seria 30E

14 16 Strona KOŁA PRZEMYSŁOWE SERIA kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: z polipropylenu białego, łożysko ślizgowe 31/080G /100G /125/12G /125G /150G /150-50G /200G A/080G x80 80x60 8, A/100G x80 80x60 8, A/125G x80 80x60 8, A/150G x x80 10, A/200G x x80 10, B/080G x80 80x60 8, B/100G x80 80x60 8, B/125G x80 80x60 8, B/150G x x80 10, B/200G x x80 10, C/080G x80 80x60 8, C/100G x80 80x60 8, C/125G x80 80x60 8, C/150G x x80 10, C/200G x x80 10,5 340 Dostępne również: Seria 31D Seria 31E

15 KOŁA PRZEMYSŁOWE Strona 17 SERIA kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: z poliamidu białego, łożyska kulkowe 32/080K /100K /125K /150K /200K /250K A/080K x80 80x60 8, A/100K x85 80x60 8, A/125K x85 80x60 8, A/150K x x80 10, A/200K x x80 10, A/250K x x80 10, B/080K x80 80x60 8, B/100K x85 80x60 8, B/125K x85 80x60 8, B/150K x x80 10, B/200K x x80 10, B/250K x x80 10, C/080K x80 80x60 8, C/100K x85 80x60 8, C/125K x85 80x60 8, C/150K x x80 10, C/200K x x80 10, C/250K x x80 10, Dostępne również: Seria 32...G (łoż. ślizgowe)

16 18 Strona KOŁA PRZEMYSŁOWE SERIA 32-S kg Obudowa: seria ciężka, stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej, podwójna płytka mocująca, uszczelniona głowica z kalamitką Koło: z poliamidu białego, łożyska kulkowe S320A/125K x x80 12,5 400 S320A/150K x x80 12,5 700 S320A/200K x x80 12, S320B/125K x x80 12,5 400 S320B/150K x x80 12,5 700 S320B/200K x x80 12, S320C/125K x x80 12,5 400 S320C/150K x x80 12,5 700 S320C/200K x x80 12, Dostępne również: Seria 32...G (łożysko ślizgowe)

17 KOŁA PRZEMYSŁOWE Strona 19 SERIA kg Koło: z poliamidu białego, lane, łożyska kulkowe 33/080/40K /080/70K /100/40K /100/55K /125/40K /125/55K /150/40K /150/55K /200/55K /200/80K /250/65K /250/80K /300/80K /300/110K /400/110K SERIA 34 Rolka: z poliamidu białego, wtryskiwanego, przystosowane do łożysk typu 6204 oraz /080/ /080/ /080/ /085/ /085/ /085/ Dostępne też inne wymiary!

18 20 Strona KOŁA PRZEMYSŁOWE SERIA kg Koło: ze stali, łożyska kulkowe 35/080/40K /100/40K /100/55K /125/55K /150/55K /200/65K /200/80K /250/65K /250/80K SERIA kg Koło: z żeliwa, łożyska kulkowe 36/100K /125K /150K /175K /200K /270K SERIA kg Koło: odlew żeliwny z kołnierzem, łożyska kulkowe Bez kołnierza Z kołnierzem 37/050K 50/ /075K 75/ /100K 100/ /125K 125/ /150K 150/ /180K 180/ /200/25K 200/ /200/40K 200/ /250/30K 250/ /250/40K 250/

19 KOŁA PRZEMYSŁOWE Strona 21 SERIA kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: stalowe obręcze, opona z czarnej gumy, łożysko igiełkowe 40/080R /100R /125R , /160R /200R A/080R x80 80x60 8, A/100R x80 80x60 8, A/125R , x80 80x60 8, A/160R x x80 10, A/200R x x80 10, B/080R x80 80x60 8, B/100R x80 80x60 8, B/125R , x80 80x60 8, B/160R x x80 10, B/200R x x80 10, C/080R x80 80x60 8, C/100R x80 80x60 8, C/125R , x80 80x60 8, C/160R x x80 10, C/200R x x80 10,5 205 Dostępne również: Seria 40D Seria 40E Seria 40-AS (antystatyczna)

20 22 S t r o n a K O Ł A P R Z E M Y S Ł O W E SERIA kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: tworzywowa obręcz, opona z czarnej gumy, łożysko ślizgowe 42/080G /100G /125G , /160G /200G A/080G x80 80x60 8, A/100G x80 80x60 8, A/125G , x80 80x60 8, A/160G x x80 10, A/200G x x80 10, B/080G x80 80x60 8, B/100G x80 80x60 8, B/125G , x80 80x60 8, B/160G x x80 10, B/200G x x80 10, C/080G x80 80x60 8, C/100G x80 80x60 8, C/125G , x80 80x60 8, C/160G x x80 10, C/200G x x80 10,5 205 Dostępne również: Seria 42D Seria 42E

21 KOŁA PRZEMYSŁOWE Strona 23 SERIA kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: tworzywowa obręcz, opona z szarej gumy, łożysko ślizgowe 43/080G /100G /125G , /160G /200G A/080G x80 80x60 8, A/100G x80 80x60 8, A/125G , x80 80x60 8, A/160G x x80 10, A/200G x x80 10, B/080G x80 80x60 8, B/100G x80 80x60 8, B/125G , x80 80x60 8, B/160G x x80 10, B/200G x x80 10, C/080G x80 80x60 8, C/100G x80 80x60 8, C/125G , x80 80x60 8, C/160G x x80 10, C/200G x x80 10,5 205 Dostępne również: Seria 43D Seria 43E

22 24 S t r o n a K O Ł A P R Z E M Y S Ł O W E SERIA kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: poliamidowa obręcz, opona z elastycznej, niebieskiej gumy, łożysko igiełkowe 44/100R /125R /160R /200R /250R A/100R x80 80x60 8, A/125R x80 80x60 8, A/160R x x80 10, A/200R x x80 10, B/100R x80 80x60 8, B/125R x80 80x60 8, B/160R x x80 10, B/200R x x80 10, C/100R x80 80x60 8, C/125R x80 80x60 8, C/160R x x80 10, C/200R x x80 10,5 400 Dostępne również: Seria 44D Seria 44E

23 KOŁA PRZEMYSŁOWEE Strona 25 SERIA kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: poliamidowa obręcz, opona z elastycznej, szarej gumy, łożyska kulkowe 45/080K /100K /125K /160K /200K A/080K x80 80x60 8, A/100K x80 80x60 8, A/125K x80 80x60 8, A/160K x x80 10, A/200K x x80 10, B/080K x80 80x60 8, B/100K x80 80x60 8, B/125K x80 80x60 8, B/160K x x80 10, B/200K x x80 10, C/080K x80 80x60 8, C/100K x80 80x60 8, C/125K x80 80x60 8, C/160K x x80 10, C/200K x x80 10,5 350

24 26 Strona KOŁA PRZEMYSŁOWE SERIA kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: aluminiowa obręcz, opona z elastycznej, czarnej gumy, łożyska kulkowe 46/100K /125K /160K /180K /200K /250K A/100K x80 80x60 8, A/125K x80 80x60 8, A/160K x x80 10, A/200K x x80 10, A/250K x x80 10, B/100K x80 80x60 8, B/125K x80 80x60 8, B/160K x x80 10, B/200K x x80 10, B/250K x x80 10, C/100K x80 80x60 8, C/125K x80 80x60 8, C/160K x x80 10, C/200K x x80 10, C/250K x x80 10,5 400 Dostępne również: Seria 47 (z szarą, niebrudzącą oponą)

25 K O Ł A P R Z E M Y S Ł O W E S t r o n a 27 SERIA 46-M kg Obudowa: seria mocna, stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: aluminiowa obręcz, opona z elastycznej, czarnej gumy, łożyska kulkowe 460A/150K x x80 10, A/160K x x80 10, A/200K x x80 10, B/150K x x80 10, B/160K x x80 10, B/200K x x80 10, C/150K x x80 10, C/160K x x80 10, C/200K x x80 10,5 450 Dostępne również: Seria 470 (z szarą, niebrudzącą oponą)

26 28 Strona KOŁA PRZEMYSŁOWE SERIA kg Obudowa: seria mocna, stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: żeliwna obręcz, opona z elastycznej, czarnej gumy, łożyska kulkowe 48/160K /200K /200-90K /250K /250-75K /250-90K A/160K x x80 12, A/200K x x80 12, A/250K x x80 12, B/160K x x80 12, B/200K x x80 12, B/250K x x80 12, C/160K x x80 12, C/200K x x80 12, C/250K x x80 12,5 550

27 KOŁA PRZEMYSŁOWE Strona 29 SERIA kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: poliamidowa obręcz, opona z poliuretanu - czerwona, łożysko ślizgowe 50/080G /100G /125G /150G /200G A/080G x80 80x60 8, A/100G x80 80x60 8, A/125G x80 80x60 8, A/150G x x80 10, A/200G x x80 10, B/080G x80 80x60 8, B/100G x80 80x60 8, B/125G x80 80x60 8, B/150G x x80 10, B/200G x x80 10, C/080G x80 80x60 8, C/100G x80 80x60 8, C/125G x80 80x60 8, C/150G x x80 10, C/200G x x80 10,5 400 Dostępne również: Seria 50D Seria 50E

28 30 Strona KOŁA PRZEMYSŁOWE SERIA N kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: poliamidowa obręcz, opona z poliuretanu - niebieska, tworzywowe osłonki, łożysko kulkowe N50/080K N50/100K N50/125K N50/160K N50/200K N50A/080K x80 80x60 8,5 100 N50A/100K x80 80x60 8,5 140 N50A/125K x80 80x60 8,5 200 N50A/160K x x80 10,5 250 N50A/200K x x80 10,5 300 N50B/080K x80 80x60 8,5 100 N50B/100K x80 80x60 8,5 140 N50B/125K x80 80x60 8,5 200 N50B/160K x x80 10,5 250 N50B/200K x x80 10,5 300 N50C/080K x80 80x60 8,5 100 N50C/100K x80 80x60 8,5 140 N50C/125K x80 80x60 8,5 200 N50C/160K x x80 10,5 250 N50C/200K x x80 10,5 300 Dostępne również: Seria N50D Seria N50E

29 KOŁA PRZEMYSŁOWE Strona 31 SERIA kg Obudowa: seria mocna, stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: aluminiowa obręcz, opona z poliuretanu, łożyska kulkowe 52/080K /100K /125K /150K /160K /180K /200K /250K A/080K x80 80x60 8, A/100K x80 80x60 8, A/125K x80 80x60 8, A/150K x x80 10, A/160K x x80 10, A/200K x x80 10, A/250K x x80 10, B/080K x80 80x60 8, B/100K x80 80x60 8, B/125K x80 80x60 8, B/150K x x80 10, B/160K x x80 10, B/200K x x80 10, B/250K x x80 10, C/080K x80 80x60 8, C/100K x80 80x60 8, C/125K x80 80x60 8, C/150K x x80 10, C/160K x x80 10, C/200K x x80 10, C/250K x x80 10,5 800

30 32 Strona KOŁA PRZEMYSŁOWE SERIA 52-S kg Obudowa: seria ciężka, stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej, podwójna płytka mocująca, uszczelniona głowica z kalamitką Koło: aluminiowa obręcz, opona z poliuretanu, łożyska kulkowe S520A/125K x x80 12,5 350 S520A/160K x x80 12,5 600 S520A/200K x x80 12,5 800 S520B/125K x x80 12,5 350 S520B/160K x x80 12,5 600 S520B/200K x x80 12,5 800 S520C/125K x x80 12,5 350 S520C/160K x x80 12,5 600 S520C/200K x x80 12,5 800 Dostępne również: Seria 52-AS (antystatyczna)

31 KOŁA PRZEMYSŁOWE Strona 33 SERIA kg Obudowa: spawana, stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: żeliwna obręcz, opona z poliuretanu, łożyska kulkowe 53/100K /125K /150K /200K /250K /250-80K /200K SP53A/100K x x80 11,5 450 SP53A/125K x x80 11,5 550 SP53A/150K x x80 11,5 700 SP53A/200K x x80 11, SP53A/250K x x80 11, SP53A/250-80K x x105 15, SP53A/200K x x105 15, SP53B/100K x x80 11,5 450 SP53B/125K x x80 11,5 550 SP53B/150K x x80 11,5 700 SP53B/200K x x80 11, SP53B/250K x x80 11, SP53B/250-80K x x105 15, SP53B/200K x x105 15, SP53C/100K x x80 11,5 450 SP53C/125K x x80 11,5 550 SP53C/150K x x80 11,5 700 SP53C/200K x x80 11, SP53C/250K x x80 11, SP53C/250-80K x x105 15, SP53C/200K x x105 15, Seria 53-AS (antystatyczna)

32 34 Strona KOŁA PRZEMYSŁOWE SERIA kg Rolka: z poliamidu białego, opona z poliuretanu, przystosowane do łożysk typu 6204 oraz /080/ /082/ /082/ /082/ /082/ /082/ SERIA kg Rolka: ze stali, opona z poliuretanu, przystosowane do łożysk typu 6204 oraz /080/ /082/ /082/ /082/ /082/ /082/ /085/ /085/ /085/

33 KOŁA W OBUDOWACH NIERDZEWNYCH Strona 35 SERIA CK30X kg Obudowa: nierdzewna, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: z poliamidu, łożysko ślizgowe CK30XA/080G x80 80x60 9,5 150 CK30XA/100G x80 80x60 9,5 150 CK30XA/125G x80 80x60 9,5 180 CK30XA/160G x x80 11,5 250 CK30XA/200G x x80 11,5 250 CK30XB/080G x80 80x60 9,5 150 CK30XB/100G x80 80x60 9,5 150 CK30XB/125G x80 80x60 9,5 180 CK30XB/160G x x80 11,5 250 CK30XB/200G x x80 11,5 250 CK30XC/080G x80 80x60 9,5 150 CK30XC/100G x80 80x60 9,5 150 CK30XC/125G x80 80x60 9,5 180 CK30XC/160G x x80 11,5 250 CK30XC/200G x x80 11,5 250 CK30XD/080G ,5 150 CK30XD/100G ,5 150 CK30XD/125G ,5 180 CK30XE/080G ,5 150 CK30XE/100G ,5 150 CK30XE/125G ,5 180

34 36 Strona KOŁA W OBUDOWACH NIERDZEWNYCH SERIA CK43X kg Obudowa: nierdzewna, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: tworzywowa obręcz, opona z gumy szarej, łożysko ślizgowe CK43XA/080G x80 80x60 9,5 50 CK43XA/100G x80 80x60 9,5 70 CK43XA/125G , x80 80x60 9,5 100 CK43XA/160G x x80 11,5 150 CK43XA/200G x x80 11,5 200 CK43XB/080G x80 80x60 9,5 50 CK43XB/100G x80 80x60 9,5 70 CK43XB/125G , x80 80x60 9,5 100 CK43XB/160G x x80 11,5 150 CK43XB/200G x x80 11,5 200 CK43XC/080G x80 80x60 9,5 50 CK43XC/100G x80 80x60 9,5 70 CK43XC/125G , x80 80x60 9,5 100 CK43XC/160G x x80 11,5 150 CK43XC/200G x x80 11,5 200 CK43XD/080G ,5 50 CK43XD/100G ,5 70 CK43XD/125G , ,5 100 CK43XE/080G ,5 50 CK43XE/100G ,5 70 CK43XE/125G , ,5 100

35 KOŁA W OBUDOWACH NIERDZEWNYCH Strona 37 SERIA N50X kg Obudowa: nierdzewna, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: polipropylenowa obręcz z osłonkami, opona z poliuretanu, łożysko kulkowe osadzone centralnie N50XA/080G x80 80x60 9,5 100 N50XA/100G x80 80x60 9,5 150 N50XA/125G x80 80x60 9,5 200 N50XA/160G x x80 11,5 250 N50XA/200G x x80 11,5 300 N50XB/080G x80 80x60 9,5 100 N50XB/100G x80 80x60 9,5 150 N50XB/125G x80 80x60 9,5 200 N50XB/160G x x80 11,5 250 N50XB/200G x x80 11,5 300 N50XC/080G x80 80x60 9,5 100 N50XC/100G x80 80x60 9,5 150 N50XC/125G x80 80x60 9,5 200 N50XC/160G x x80 11,5 250 N50XC/200G x x80 11,5 300

36 38 Strona KOŁA PNEUMATYCZNE SERIA kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: tworzywowa obręcz, opona pompowana, z czarnej gumy, łożysko igiełkowe 60/200R /260R /400R A/200R x x80 11, A/260R x x140 15, B/200R x x80 11, B/260R x x140 15, C/200R x x80 11, C/260R x x75 15,5 150 SERIA kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: stalowe obręcze kół, opona pompowana, z czarnej gumy, łożysko igiełkowe (R) lub kulkowe (K) 61/150K /200R /260R / /300R /400K /15/

37 KOŁA PNEUMATYCZNE Strona 39 61A/150R x70 70x50 9, A/200R x x80 11, A/260R x x140 15, B/150R x70 70x50 9, B/200R x x80 11, B/260R x x140 15, C/150R x70 70x50 9, C/200R x x80 11, C/260R x x75 15,5 200 SERIA kg Koło: stalowe obręcze kół, lakierowane, opona z pełnej gumy (GU) lub pianki poliuretanowej (PU), łożysko igiełkowe (R) lub kulkowe (K) 62/260R / /12K / /20K / /12K

38 40 Strona KOŁA DLA GOSPODARKI KOMUNALNEJ SERIA kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: stalowe obręcze, opona z pełnej, czarnej gumy, łożysko igiełkowe 70A/200R x x80 11, B/200R x x80 11,5 205 SERIA kg Koło: tworzywowa obręcz, opona z pełnej, czarnej gumy, łożysko ślizgowe, mocowane na zatrzask 72/200G Inne koła stosowane w gospodarce komunalnej: Seria 46 (strona 28) Seria 53 (strona 33)

39 K O Ł A D O P I E K A R N I S t r o n a 41 SERIA kg Obudowa: stalowa, ocynkowana, z podwójnym rzędem kulek w głowicy skrętnej Koło: z żywic fenolowych, przystosowane do pracy w temperaturze do 280 stopni Celsjusza, łożysko ślizgowe 81/080G /100G /125G /160G /200G A/080G x80 80x60 8, A/100G x80 80x60 8, A/125G x80 80x60 8, A/160G x x80 10, A/200G x x80 10, C/080G x80 80x60 8, C/100G x80 80x60 8, C/125G x80 80x60 8, C/160G x x80 10, C/200G x x80 10,5 300 SERIA kg Koło: z żeliwa, przystosowane do pracy w temperaturze do 500 stopni Celsjusza, łożysko ślizgowe 82/080G /100G /125G /140G /160G /180G /200G

40 42 Strona KOŁA DLA PRZEM. MOTORYZACYJNEGO SERIA kg Obudowa: spawana, lakierowana farbą polimerową, płytka mocująca kuta z jednego kawałka metalu z podstawą widelca, głowica skrętna z kalamitką, precyzyjne bieżnie obrobione technologią CNC, ramiona widelca 6mm Koło: żeliwna obręcz, opona z poliuretanu o twardości 94 stopni +/- 3 Shore`A, łożyska kulkowe, przystosowane do prędkości pracy do 4 km/h 900A/150K x x80 12, A/200K x x80 12, A/200/75K x x80 12, A/250K x x80 12, A/250/75K x x80 12, B/150K x x80 12, B/200K x x80 12, B/250K x x80 12, C/150K x x80 12, C/200K x x80 12, C/200/75K x x80 12, C/250K x x80 12, C/250/75K x x80 12, Dostępne również: Blokada kierunku

41 KOŁA DLA PRZEM. MOTORYZACYJNEGO Strona 43 SERIA kg Obudowa: spawana, żółty ocynk (zgodność z normą ROHS), płytka mocująca kuta z jednego kawałka metalu ze sworzniem głowicy, kuta podstawa widelca, głowica skrętna z łożyskiem kulkowym oraz stożkowym, totalnie uszczelniona, z kalamitką, grubość ramion widelca 6mm Koło: aluminiowa obręcz, opona z poliuretanu o twardości 95 stopni +/- 2 Shore`A, łożyska kulkowe, okrągły profil opony gwarantujący niewiarygodną łatwość toczenia, przystosowane do prędkości pracy do 4 km/h 910A/100K x x80 10, A/125K x x80 10, A/150K x x80 10, A/200K x x80 10, B/100K x x80 10, B/125K x x80 10, B/150K x x80 10, B/200K x x80 10, C/100K x x80 10, C/125K x x80 10, C/150K x x80 10, C/200K x x80 10,5 775 Inne opcje: Blokada kierunku Seria 910HS (do pracy przy prędkości do 16 km/h)

42 44 Strona KOŁA DLA PRZEM. MOTORYZACYJNEGO SERIA 900-DUO kg Obudowa: spawana, lakierowana farbą polimerową, płytka mocująca kuta z jednego kawałka metalu ze sworzniem głowicy, kuta podstawa widelca, głowica skrętna z łożyskiem kulkowym (DIN 711) oraz stożkowym (DIN 720), totalnie uszczelniona, z kalamitką, grubość ramion widelca 10mm (900-DUO) lub 12mm (H900-DUO) Koło: żeliwna obręcz, opona z poliuretanu o twardości 94 stopni +/- 3 Shore`A, łożyska kulkowe, przystosowane do prędkości pracy do 4 km/h 900A-DUO/150K x x105 14, A-DUO/200K x x105 14, A-DUO/250K x x105 14, H900A-DUO/200K x x160 16, H900A-DUO/250K x x160 16, H900A-DUO/300K x x160 16, H900A-DUO/400K x x160 16, C-DUO/150K x x105 14, C-DUO/200K x x105 14, C-DUO/250K x x105 14, H900C-DUO/200K x x160 16, H900C-DUO/250K x x160 16, H900C-DUO/300K x x160 16, H900C-DUO/400K x x160 16, Inne opcje: Blokada kierunku

43 KOŁA DLA PRZEM. MOTORYZACYJNEGO Strona 45 SERIA 920-DUO kg Obudowa: spawana, lakierowana farbą polimerową, płytka mocująca kuta z jednego kawałka metalu z podstawą widelca, głowica skrętna z kalamitką, precyzyjne bieżnie obrobione technologią CNC, ramiona widelca 6mm Koło: żeliwna obręcz, opona z pełnej gumy o twardości 73 stopni +/- Shore`A, łożyska kulkowe, przystosowane do prędkości pracy do 4 km/h 920A-DUO/125K x x80 12, A-DUO/150K x x80 12, A-DUO/200K x x80 12, B-DUO/125K x x80 12, B-DUO/150K x x80 12, B-DUO/200K x x80 12, C-DUO/125K x x80 12, C-DUO/150K x x80 12, C-DUO/200K x x80 12, Dostępne również: Blokada kierunku

44 46 Strona PRODUKTY SPECJALISTYCZNE Nasza oferta obejmuje m.in.: - koła do mebli, - koła do lekkich zastosowań, tzw. aparaturowe, - koła do przemysłu, - koła w obudowach nierdzewnych, - koła z oponami pneumatycznymi, - koła dedykowane do pojemników na odpady, - koła odporne na wysokie temperatury, - koła antystatyczne, - koła do wózków widłowych itd.

45 D A N E K O N T A K T O W E Strona 47 Nie znalazłeś odpowiedniego rozwiązania dla siebie? Skontaktuj się z nami! Tel.: +48 (67) Fax: +48 (67) rotus@rotus.com.pl Odwiedź również naszą stronę internetową: Rotus Marcin Reginia ul. Promienna 11/ Piła NIP: REGON: