W204 instrukcje zmiany silnika ELV

Transkrypt

1 Tak wygląda uszkodzony silnik prądu stałego: W204 instrukcje zmiany silnika ELV Te uszkodzenia są spowodowane iskrami z przetężenia elektronicznego. Kiedy silnik jest stawiany w warunkach ciężkiej pracy zużywa on nadmierne dużo prądu. Kiedy kierownica została zablokowana w pozycji końcowej wymagana jest większa siła mechaniczna do odblokowania bolca w ESL.

2 Dwa powyższe zdjęcia pokazują inne błędy spowodowane przegrzaniem kolektora silnika plastik staje się kruchy i miedziane płytki kolektora pozostają bez izolacji między nimi a osią silnika. To pogarsza problem, ponieważ nie mogą przewodzić prądu elektrycznego i tracić temperatury z powodu słabego nacisku szczotek na nie. Bez trwałej plastikowej izolacji te miedziane płytki kręcą i wyginają się oraz silnik przez to zostanie w pełni nie do użytku. Proszę zawsze sprawdzać nie tylko kolektor, ale również szczoteczki obserwuj ich grubość i stan. Zaleca się wymianę wadliwego silnika z nowym dostarczonym przez MBE ENGINEERING. Aby zmienić silnik prądu stałego, jednostka ESL musi zostać wymontowana. Jak to zrobić: cztery nity muszą zostać usunięte aby otworzyć ESL. Zauważ na zdjęciu poniżej, łatwiej jest je usunąć gdy przekręcasz je przeciwnie do kierunku ruchu wskazówek zegara podczas wyciągania ich.

3 Możesz użyć różnych metod uwania nitów. Jedną z najbardziej efektywnych metod jest upuszczenie kropelki kleju na końcówkę śrubokręta T6 i włożenie go silnie do nitu. Poczekaj chwilę aby klej połączył śrubokręt z nitem i dopiero wyciągnij go. Jeśli nie posiadasz kleju wtedy wystarczy ciasno włożyć śrubokręt Torx 6 do otworu nitu i usunąć go. Możesz użyć dowolnego pasującego wytrzymałego narzędzia zamiast Torx 6 metal musi być wystarczająco wytrzymały aby się nie złamał gdy włożony do otworu nitu. Tak wygląda usunięty nit nadal przyklejony do końcówki T6: Jeśli zdarzyło się, że metalowe urządzenie, używane do usunięcia nitu złamało się, możesz użyć wiertarki do usunięcia nitu oraz złamanego urządzenia. Spójrz na zdjęcie poniżej:

4 Po wymiane silnika prądu stałego, ESL powinien być złożony poprawnie w stan Odblokowany!

5 Zalecamy nasmarowanie łożysk i części ruchomych. Nie nakładaj dużej ilości smaru, ponieważ efekt może być przeciwny zamieni się w brud i stanie się przeszkodą. Zauważ poprawne ułożenie plastikowego koła zębatego!!! Ważne jest to, aby złożyć wszystkie mechaniczne części w poprawne miejsce. To zapewni prawidłowy ruch i operacje ESL. Czarne dźwignie dostarczają informacje mechanicznej pozycji koła zębatego. Podążają jego ruchom i są bardzo ważne w ESL. Jeśli dźwignie nie pracują prawidłowo oryginalny MCU NEC nie dostanie informacji pozycji z przełączników i wejdzie w status Disabled (0xAA).

6 Zdjęcia podpowiedzą Ci jak ułożyć dźwignie: Kiedu kładzieć płytkę PCB na części mechaniczne, nie naciskaj mocno. Delikatnie ułóż ją i pomóż przełącznikom zająć swoje pozycje naciskaj przyciski, używając cienkiego narzędzia. Masz wystarczającą przerwę pomiędzy częściami mechanicznymi a płytką PCB aby wykonywać działania. Zachowaj środki ostrożności, wskazane na zdjęciach powyżej obserwuj czarne drążki, aby nie utraciły swojej pozycji po nałożeniu płytki PCB na nich. Wszystkie mechaniczne błędy zapobiegną działania ESL i doprowadzą do oryginalnego statusu MCU NEC Disabled!!! Musisz być w pełni pewien PRZED składaniem ESL, że płytka PCB i składniki znajdują się we wskazanej kolejności i są w pełni funkcjonalne. Tylko jako przykład niewidocznego defektu, proszę spójrz na zdjęcie poniżej. Ścieżki przepaliły się przez nadmierny przepływ prądu przez diodę zabezpieczającą (Pokazane na małym zdjęciu czarne ścieżki wokół niego posiadają ślad iskrzenia silnika prądu stałego). Występuje wysoki przepływ prądu ponieważ silnik prądu

7 stałego posiada uszkodzone szczoteczki/kolektor. Ta uszkodzona ścieżka jest pod jednym przekaźnikiem niemożliwe do zauważenia!