Opis techniczny Przebudowa ul. Promienistej w Ruścu PROJEKT BUDOWLANY

Transkrypt

1 ZAKŁAD PROJEKTOWANIA NADZORU I USŁUG CONSULTINGOWYCH INŻDRÓG adres siedziby: UL. KULERSKIEGO 16/ GRUDZIĄDZ tel/fax: (056) adres korespondencyjny: UL. DYWIZJONU 303 1/ GRUDZIĄDZ tel/fax: (056) PROJEKT BUDOWLANY Obiekt : Adres : Branża Inwestor : Projektant : Branża drogowa Sprawdzająca: Branża drogowa Opracowanie: Branża drogowa Przebudowa ul. Promienistej w Ruścu Rusiec, Gmina Nadarzyn 268, 250/65, 250/36, 250/37, 250/38, 248 obręb 11 DROGOWA Gmina Nadarzyn ul. Mszczonowska Nadarzyn mgr inż. Wiesław Łuszyński uprawnienia do projektowania Nr UAN-IV/8346/58/TO/86 bez ograniczeń w specjalności konstrukcyjno-inżynierskiej w zakresie dróg, lotniskowych dróg startowych i manipulacyjnych mgr inż. Edyta Misiak uprawnienia do projektowania Nr KUP/0134/POOD/09 bez ograniczeń w specjalności drogowej mgr inż. Krystyna Łuszyńska DATA : luty 2011r.

2 WYKAZ ZAŁĄCZNIKÓW 1. Kopie uprawnień i przynależności do IZBY projektanta i sprawdzającego 2. Oświadczenia projektanta i sprawdzającego 3. Opis techniczny 4. Informacja do opracowania planu BIOZ 5. Wydruki programu DROGA - elementy niwelety - roboty ziemne - trasa w planie 6. Tabela objętości rowów 7. Zestawienie parametrów zjazdów bramowych 8. Kopie uzgodnień 9. Zdjęcia stanu istniejącego CZĘŚĆ RYSUNKOWA: 10. Plan orientacyjny 11. Projekt zagospodarowania terenu - Rys. nr Profil podłużny - Rys. nr Przekroje normalne - Rys. nr Szczegóły konstrukcyjne - Rys. nr 3a 15. Przekroje poprzeczne - Rys. nr Szczegół studni wlotowej 17. Szczegół ścianki czołowej przepustu

3 OPIS TECHNICZNY do projektu budowlanego Przebudowy ul. Promienistej w Ruścu 1. PODSTAWA OPRACOWANIA - umowa z inwestorem - mapa syt-wys do celów projektowych - Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie - Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach decyzji - normy i uzgodnienia branżowe 2. ZAKRES OPRACOWANIA Zakresem opracowania objęto projekt Przebudowy ul. Promienistej w Ruścu. Na podstawie mapy numerycznej obliczono powierzchnię poszczególnych elementów zagospodarowania drogowego: - remontowana pieszo jezdnia bitumiczna 1702,0 m 2 - remontowany zjazd 363,4 m 2 - remontowany chodnik 546,0 m 2 - proj. pobocze gruntowe 113,7 m 2 Ogółem powierzchnia zagospodarowania wynosi F=2725,1 m 2 - krawężnik betonowy wystający L=243,0m - krawężnik betonowy wtopiony L=558,0m - obrzeże betonowe L=315,0m - ściek z elementów betonowych L=23,0m 3. STAN ISTNIEJĄCY Droga gminna (ul. Promienista) w m. Rusiec zapewnia dojazd do posesji i budynków mieszkalnych. Jest droga kategorii L (lokalną) o szerokości od 4 do 5m. Nawierzchnia jezdni jest tłuczniowa Ul. Promienista połączona jest z ul. Główną, której nawierzchnia jest bitumiczna oraz ul. Żwirową, której nawierzchnia jest tłuczniowa. Wzdłuż drogi gminnej występują krzewy oraz kilka drzew (wg rysunku PZT). W pasie drogowym występuje uzbrojenie: - wodociąg - gazociąg - kable energetyczne

4 - słupy energetyczne Z badań geotechnicznych wynika, że w podłożu zalegają grunty niepewne. Podłoże zostało zakwalifikowane jako kategorii G2. Pozostałe szczegóły przedstawiono na rysunku zagospodarowania terenu nr STAN PROJEKTOWANY 4.1 PLAN SYTUACYJNY W zakresie inwestycji zaprojektowano przebudowę ul. Promienistej w Ruścu. Zaprojektowano pieszojezdnię o szerokości 5,5m o nawierzchni bitumicznej. Remontowaną pieszojezdnię połączono z ul. Główną oraz ul. Żwirową za pomocą łuków R=6m. Spadek poprzeczny jezdni jest jednostronny w kierunku proj. rowów przydrożnych. Pomiędzy remont. pieszojezdnią a proj. rowem przydrożnym zaprojektowano pobocze gruntowe o szerokości 0,5m. Na pikietaża 0+18,4 0+41,4 zaprojektowano ściek z elementów betonowych o szerokości 30cm.Po prawej stronie remont. pieszojezdni zaprojektowano chodnik o szerokości 2m wykonany z kostki betonowej gr. 6cm. Zjazdy na posesje wykonane są z kostki betonowej gr. 8cm. Szerokość proj. rowu przydrożnego wynosi 2m (nachylenie skarpy 1:1 oraz umocnienie skarp płytami betonowymi ażurowymi) oraz 2,5m (nachylenie skarpy 1:1,5). Proj. rów przydrożny wzdłuż ul. Promienistej podłączono do istniejącej kanalizacji deszczowej w ul. Głównej za pomocą studni wlotowej i kolektora KD Ǿ200. Pod remont. zjazdami zaprojektowano dren francuski wykonany z tłucznia kamiennego owiniętego geowłókniną. Na dnie drenu francuskiego zaprojektowano dren Ǿ75. Zaprojektowano ściankę czołową istn. przepustu drogowego przechodzącego pod jezdnią ul. Żwirowej. Pozostałe szczegóły planu sytuacyjnego przedstawiono na rys. nr 1 pt. Projekt zagospodarowania terenu. 4.2 PROFIL PODŁUŻNY DROGI Rzędne remont. pieszojezdni nawiązano do rzędnych istniejących terenu, jezdni ul. Głównej i ul. Żwirowej. Elementy niwelety obliczono za pomocą programu komputerowego DROGA. Parametry niwelety przyjęto dla klasy D. 4.3 KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI DRÓG Konstrukcje nawierzchni zaprojektowano na podstawie oceny warunków geotechnicznych podłoża gruntowego oraz Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Pieszojezdnia będzie obramowana krawężnikiem wtopionym 12x25cm na ławie betonowej z oporem

5 zewnętrznym(przy połączeniu z poboczem gruntowym oraz zjazdami) oraz krawężnikiem wystającym 15x30cm (przy połączeniu z chodnikiem). Chodnik w połączeniu z trawnikiem należy obramować obrzeżem betonowym o wym. 8x30cm na ławie żwirowej. Szczegóły konstrukcyjne ław przedstawiono na przekrojach normalnych oraz na szczegółach konstrukcyjnych. Przyjęto następującą konstrukcję nawierzchni : REMONT. PIESZOJEZDNIA - warstwa ścieralna z asfaltobetonu gr. 4cm - warstwa wiążąca z asfaltobetonu gr. 4cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizow. mechanicznie gr. 15cm - warstwa odcinająca gr. 30cm - geowłóknina Łączna grubość konstrukcji nawierzchni wynosi 53cm. REMONT. ZJAZD - kostka betonowa wibroprasowana gr. 8cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr.5cm - podbudowa z kruszywa łamanego stabilizow. mechanicznie gr. 10cm - warstwa odcinająca gr. 10cm - geowłóknina Łączna grubość konstrukcji nawierzchni wynosi 33cm REMONT. CHODNIK - kostka betonowa wibroprasowana gr. 6cm - podsypka cementowo-piaskowa 1:4 gr.5cm - warstwa odcinająca gr. 10cm Łączna grubość konstrukcji nawierzchni wynosi 21cm. 4.4 ODWODNIENIE DROGI Odwodnienie będzie zapewnione poprzez rowy przydrożne wzdłuż. remont. Pieszo jezdni oraz kanalizację deszczową włączone do istniejących rowów przydrożnych wzdłuż ul. Głównej i ul. Żwirowej.

6 4.5. BRANŻA TELEKOMUNIKACYJNA W ramach przebudowy przewidziano przestawienie słupa TP. Szczegóły techniczne przedstawiono w opracowaniu branży telekomunikacyjnej. 4.6 ORGANIZACJA RUCHU Przewidziano wykonanie oznakowania pionowego. Projekt docelowej organizacji ruchu stanowi odrębne opracowanie. 4.8 ROBOTY ZIEMNE Roboty ziemne obejmują korytowanie pod nawierzchnie pieszojezdni, zjazdów chodników. Technologia wykonania robót będzie następująca : najpierw należy rozebrać istn. nawierzchnię jezdni a z terenu poza jezdnią zdjąć warstwę humusu o grubości 20cm. Następnie należy wykonać wykopy zgodnie z projektowanymi rzędnymi dna koryta. Nadmiar gruntu z korytowania należy wywieźć na wysypisko i zutylizować. W pobliżu istniejącego uzbrojenia podziemnego w/w roboty wykonać ręcznie. Następnie należy wyprofilować koryto pod konstrukcję nawierzchni jezdni. W przypadku stwierdzenia występowania w podłożu gruntów kategorii niższej niż G2 należy powiadomić projektanta celem zmiany projektowanej konstrukcji nawierzchni jezdni. 5. CEL INWESTYCJI I JEJ WPŁYW NA ŚRODOWISKO Planowana przebudowa ma na celu poprawę stanu bezpieczeństwa ruchu kołowego i pieszego poprzez: - wykonanie nowej nawierzchni jezdni poprawa równości, zwiększenie przyczepności - poprawę geometrii skrzyżowań - przebudowę chodników Poprawi się stan środowiska naturalnego: - poprzez poprawę równości nawierzchni zmniejszy się emisja zanieczyszczeń powietrza, hałasu oraz drgań wywoływanych przez poruszające się pojazdy - poprawi się również odwodnienie drogi, zachowanie prawidłowych spadków jezdni zapewni odprowadzenie wody deszczowej do proj. rowów melioracyjnych - poprzez poprawę stanu nawierzchni zmniejszy się prawdopodobieństwo wystąpienia wypadków, które mogą być przyczyną skażenia środowiska.

7 6. UWAGI KOŃCOWE 1. Wszystkie roboty wykonywać zgodnie z obowiązującymi normami. 2. Należy bezwzględnie przestrzegać warunków uzgodnień, których kopie załączono do części opisowej. 3. Przy natrafieniu w czasie robót ziemnych na niezidentyfikowane przedmioty należy niezwłocznie powiadomić służby archeologiczne. 4. Sprawdzać w czasie robót ziemnych zgodność uzbrojenia z trasą określona na mapie do celów projektowych. 5. Rozpoczęcie robót zgłosić wszystkim użytkownikom uzbrojenia podziemnego. 6. Wszelkie wątpliwości zgłaszać do projektanta celem wyjaśnienia. 7. Wszystkie materiały i wyroby użyte do budowy przedmiotowego obiektu muszą być dopuszczone do obrotu i powszechnego lub jednostkowego stosowania w budownictwie zgodnie z art. 10 ust. Prawo Budowlane. opracował: mgr inż. Wiesław Łuszyński

8 Informacja do opracowania planu bezpieczeństwa i ochrony zdrowia 1. Zakres robót dla całego zamierzenia budowlanego Zakresem opracowania objęto projekt Przebudowy ul. Promienistej w Ruścu. Na podstawie mapy numerycznej obliczono powierzchnię poszczególnych elementów zagospodarowania drogowego: - remontowana pieszojezdnia 1702,0 m2 - remontowany zjazd 363,4 m2 - remontowany chodnik 546,0 m2 - proj. pobocze gruntowe 113,7 m2 Ogółem powierzchnia zagospodarowania wynosi F=2725,1 m2 - krawężnik betonowy wystający L=243,0m - krawężnik betonowy wtopiony L=558,0m - obrzeże betonowe L=315,0m - ściek z elementów betonowych L=23,0m 2. Kolejność realizacji robót Kolejność robót do wykonania : - zebranie warstwy humusu z terenu trawników, rozebranie istniejącej naw. zjazdów, - wykopy szerokoprzestrzenne koparką, - wykopy ręczne, - zabezpieczenie obcego uzbrojenia, - wykonanie proj. uzbrojenia, - wykonanie podsypki piaskowej w wykopie, - ułożenie elementów betonowych prefabrykowanych, - wykonania podbudowy z kruszywa i pozostałych warstw nawierzchni z odpowiednim zagęszczeniem, 3. Elementy, które mogą stwarzać zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi Każdy element podlegający montażowi oraz roboty ziemne stwarzają zagrożenie bezpieczeństwa i zdrowia ludzi. 4. Przewidywane zagrożenia Lp Rodzaj zagrożenia Skala zagrożenia Miejsce zagrożenia 1 Wypadki komunikacyjne Częste Drogi komunikacyjne, teren budowy 2 Obrażenia na skutek uderzeń, przygniecenia Czas występowania zagrożenia Czas dojazdu, czas, czas powrotu Częste Teren budowy Czas 3 Spadające przedmioty Sporadyczny Teren budowy Czas 4 Zasypanie ziemią w wykopie Sporadyczny Teren budowy Czas

9 5 Obrażenia ciała na skutek kontakty z ostrymi przedmiotami Częste Teren budowy Czas 6 Upadki Częste Teren budowy Czas 7 Hałas Sporadyczny Teren budowy Czas 8 Przemoknięcie Sporadyczny Teren budowy Czas 9 Osoby niepowołane w miejscy Częste Teren budowy Czas 5. Sposób prowadzenia instruktażu pracowników przed przystąpieniem do Kierownik budowy musi posiadać budowlane uprawnienia wykonawcze. Przed przystąpieniem do prac budowlanych należy przeprowadzić szkolenie stanowiskowe pracowników. Do prac wykonywanych urządzeniami mechanicznymi należy zatrudnić osoby z odpowiednimi kwalifikacjami. Wyznaczyć bezpośredni nadzór nad pracami niebezpiecznymi. Instruktaż pracowników winien obejmować w szczególności: - imienny podział - kolejność robót - wymagania pracowników przy poszczególnych czynnościach - zasady postępowania w przypadku wystąpienia bezpośredniego zagrożenia - konieczność stosowania środków ochrony indywidualnej. 6. Środki techniczne i organizacyjne zapobiegające niebezpieczeństwu związanym z wykonywaniem robót Należy stosować ogólnodostępne informacje i instrukcje pisemne, które umożliwią szybki kontakt z odpowiednimi służbami, ewakuację na wypadek pożaru, awarii i innych zagrożeń. 6.1 Środki organizacyjne Ogólne i stanowiskowe szkolenie pracowników pod względem BHP, instrukcji na poszczególnych stanowiskach robót. 6.2 Środki techniczne - sprzęt ochrony osobistej (odzież robocza i ochronna), - sprzęt zabezpieczający ( okulary ochronne, nauszniki itp.) - wygrodzenie miejsc, tablice ostrzegawcze. Opracował: mgr inż. Wiesław Łuszyński