SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA

Transkrypt

1 Program funkcjonalno użytkowy: budowa stacji 400/110 kv SE Pelplin SPECYFIKACJA ISTOTNYCH WARUNKÓW ZAMÓWIENIA MONTAŻ AUTOTRANSFORMATORA 220/110 kv W SE PELPLIN CZĘŚĆ II PROGRAM FUNKCJONALNO - UŻYTKOWY (PF-U) TOM I OPIS

2 1. Nazwa nadana zamówieniu przez Zamawiającego Montaż autotransformatora 220/110 kv w SE Pelplin 2. Adres obiektu budowlanego, którego dotyczy program funkcjonalno-użytkowy Stacja 400(220)/110 kv Pelplin Ropuchy, gm. Pelplin, pow. tczewski, woj. pomorskie 3. W zależności od zakresu robót budowlanych objętych przedmiotem zamówienia - nazwy i kody 1 : grup robót, , , , , , , klas robót, , , , , , , , , , , , , kategorii robót; , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , Nazwa Zamawiającego oraz jego adres Polskie Sieci Elektroenergetyczne S.A. ul. Warszawska Konstancin Jeziorna 1 grupy, klasy, kategorie robót - należy przez to rozumieć grupy, klasy, kategorie określone w rozporządzeniu nr 2195/2002 z dnia 5 listopada 2002 r. w sprawie Wspólnego Słownika Zamówień (Dz. Urz. WE L 340 z , z późn. zm.), zwanym dalej "Wspólnym Słownikiem Zamówień": Słownik główny opiera się na strukturze drzewa obejmującej kody składające się maksymalnie z dziewięciu cyfr, powiązane ze sformułowaniami, które stanowią opis dostaw, robót budowlanych lub usług tworzących przedmiot zamówienia. Kod numeryczny składa się z 8 cyfr, podzielonych w następujący sposób: - pierwsze dwie cyfry określają działy (XX Y); - pierwsze trzy cyfry określają grupy (XXX00000-Y); - pierwsze cztery cyfry określają klasy (XXXX0000-Y); - pierwsze pięć cyfr określa kategorie (XXXXX000-Y). Każda z ostatnich trzech cyfr zapewnia większy stopień precyzji w ramach każdej kategorii. Strona 2

3 SPIS TREŚCI CZĘŚĆ II.1 OPIS OGÓLNY PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA ZAKRES PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA INFORMACJE PODSTAWOWE ZAKRES ROBÓT AKTUALNE UWARUNKOWANIA WYKONANIA PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA INFORMACJE PODSTAWOWE LOKALIZACJA CZĘŚĆ II.2 OPIS WYMAGAŃ ZAMAWIAJĄCEGO W STOSUNKU DO PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA WYMAGANIA DOTYCZĄCE ZAKRESU DOKUMENTACJI, PRAC PRZYGOTOWAWCZYCH, PROJEKTÓW WYKONAWCZYCH I POWYKONAWCZYCH WYMAGANIA PODSTAWOWE Organizacja robót budowlanych. Organizacja ruchu drogowego Warunki bezpieczeństwa pracy WYMAGANIA DLA OBWODÓW PIERWOTNYCH Wymagania dla autotransformatora 220/110/15 kv 160 MVA Ochrona odgromowa Uziemienie WYMAGANIA DLA TRANSPORTU WYMAGANIA DLA MODERNIZACJI AUTOTRANSFORMATORA WYMAGANIA DLA OBWODÓW WTÓRNYCH I TELEKOMUNIKACJI HARMONOGRAM REALIZACJI INWESTYCJI... Błąd! Nie zdefiniowano zakładki. 8. OBSŁUGA GWARANCYJNA PO PRZEKAZANIU DO EKSPLOATACJI RYSUNKI KARTA ZMIAN... Błąd! Nie zdefiniowano zakładki. Strona 3

4 CZĘŚĆ II.1 OPIS OGÓLNY PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1. ZAKRES PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1.1. INFORMACJE PODSTAWOWE Przedmiotem zamówienia jest zadanie inwestycyjne pn. Montaż autotransformatora 220/110 kv w SE Pelplin które stanowi część przedsięwzięcia inwestycyjnego pn. Budowa stacji 400(220)/110 kv Pelplin. Przedmiotowy autotransformator jest zainstalowany w SE Ostrołęka; zostanie on zdemontowany, przewieziony na SE Pelplin, zmodernizowany i zainstalowany na stanowisku nr 4. Zakres zadania Montaż autotransformatora 220/110 kv w SE Pelplin obejmuje następujące prace: opracowanie projektu wykonawczego oraz uzgodnienie z Zamawiającym; dokonanie niezbędnych uzgodnień (w tym harmonogramu prac) z Wykonawcą SE Pelplin; dokonanie uzgodnień w sprawie transportu kolejowego; dokonanie uzgodnień w sprawie transportu drogowego; przygotowanie zdemontowanego autotransformatora 220/110 kv AT2 w SE Ostrołęka do transportu; transport autotransformatora z SE Ostrołęka do SE Pelplin; przegląd zewnętrzny autotransformatora w SE Pelplin oraz modernizacja w niezbędnym zakresie; montaż autotransformatora na stanowisku; nawiązanie obwodów AT do obwodów stacyjnych w zakresie obwodów pierwotnych, obwodów wtórnych, i telekomunikacji; pomiary pomontażowe; opracowanie dokumentacji powykonawczej. Demontaż energetyczny połączeń AT2 z rozdzielnią 220, 110 i 15 kv oraz demontaż autotransformatora ze stanowiska i odstawienie na stanowisko odkładcze zrealizowany będzie w ramach odrębnego zadania pn. Rozbudowa stacji 220/110 kv Ostrołeka o rozdzielnię 400kV wraz z modernizacją rozdzielni 220 kv i budową nowej rozdzielni 110 kv ZAKRES ROBÓT Zakres robót obejmuje: w SE 220/110 kv Ostrołęka: o pomiary zdemontowanego autotransformatora AT2 przed transportem; o przygotowanie autotransformatora do transportu; transport autotransformatora do SE Pelplin; w SE 400(220)/110 kv Pelplin: o przegląd zewnętrzny autotransformatora; o modernizacja AT w niezbędnym zakresie; o próżniowa obróbka oleju; o montaż autotransformatora na stanowisku; o wykonanie powiązań ze stroną 220, 110 i 15 kv; o wyposażenie punktu neutralnego transformatora w aparaturę; o nawiązanie do obwodów wtórnych, łączności, telekomunikacji i teleinformatyki stacji; o wykonanie badań i testów pomontażowych; Strona 4

5 o opracowanie dokumentacji powykonawczej; o rozruch autotransformatora, o wykonanie pomiarów poziomu hałasu Obwody pierwotne SE Ostrołęka: Wykonać pomiary autotransformatora AT2 220/110 kv przed transportem w zakresie; o pomiarów pomontarzowych, o DGA izolatorów przepustowych, o FDS transformatora, o FDS izolatorów przepustowych. SE Pelplin: montaż energetyczny autotransformatora 220/110/15 kv na stanowisku; wykonanie uziemienia autotransformatora w tym uziemienie punktu zerowego poprzez studzienkę uziemiającą; wykonanie połączenia strony 220 kv autotransformatora; połączenie stron 110 i 15 kv autotransformatora liniami kablowymi z rozdzielnią 110 kv i z rozdzielnią potrzeb własnych; wyposażenie wyprowadzenia punktu neutralnego AT w aparaturę; rozruch autotransformatora w ramach rozruchu stacji 220(400)/110 kv; wykonanie pomiarów pomontażowych AT Schemat strukturalny SE Pelplin z zamontowanym autotransformatorem przedstawia rysunek nr Obwody wtórne i telekomunikacja W zakresie obwodów wtórnych i telekomunikacji należy wykonać w ramach niniejszego zadania następujące prace: dostosowanie AT do cyfrowego przesyłu informacji (Specyfikacja techniczna przystosowania transformatora do cyfrowego przesyłu informacji, Arkusz A14, podopcja ChM Od -K); nawiązanie AT do obwodów wtórnych stacyjnych dla AT budowanych w ramach zadania Budowa stacji 400/110 kv Pelplin ; nawiązanie do infrastruktury telekomunikacyjnej i informatycznej budowanej w ramach zadania Budowa stacji 400/110 kv Pelplin Część inżynieryjno budowlana SE Ostrołęka: SE Pelplin: przygotowanie autotransformatora do transportu; rozładunek autotransformatora z transportu; montaż autotransformatora 220/110/15 kv na stanowisku AT4; Transport autotransformatora Zakres prac transportowych: Strona 5

6 transport z SE Ostrołęka na specjalnej przyczepie drogowej do najbliższej stacji kolejowej, w której będzie możliwość załadunku autotransformatora na platformę kolejową; transport autotransformatora na platformie kolejowej do stacji kolejowej możliwie najbliższej SE Pelplin; transport ze stacji kolejowej na specjalnej przyczepie drogowej do SE Pelplin. Transport autotransformatora z SE Ostrołęka do SE Pelplin wykonany będzie przez firmę specjalistyczną. Wykonawca prac na SE Ostrołęka przygotuje jednostkę do transportu Modernizacja autotransformatora Zakres prac do wykonania: prace modernizacyjne autotransformatora wymienione w Arkuszu A14: Autotransformatory do 160 MVA (włącznie). Pełna modernizacja obwodów wtórnych, Podopcja ChMOD-K; kompleksowa wymiana uszczelek; wymiana wszystkich chłodnic; kompleksowa wymiana zaworów; zabezpieczenie antykorozyjne; próżniowa obróbka oleju. Szczegółowy zakres modernizacji zostanie określony przez specjalistów z firmy która będzie ją wykonywać. Zakłada się modernizację autotransformatora wyłącznie w zakresie zewnętrznym i tylko na terenie SE Pelplin. Nie dopuszcza się możliwości przeprowadzenia ww. prac w firmie remontowej Elementy ogólnostacyjne SE Pelplin: wykonanie pomiarów poziomu hałasu. 2. AKTUALNE UWARUNKOWANIA WYKONANIA PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 2.1. INFORMACJE PODSTAWOWE W ramach przedsięwzięcia inwestycyjnego Budowa stacji 400(220)/110 kv Pelplin zostanie wykonane stanowisko autotransformatora AT4 dla jednostki 400/110 kv 450 MVA w SE Pelplin, wraz z separatorem oleju i instalacją gaśniczą, przystosowane do zainstalowania autotransformatora 220/110 kv LOKALIZACJA Lokalizacja stacji Projektowana stacja 400(220)/110 kv Pelplin zlokalizowana zostanie w obrębie ewidencyjnym Ropuchy, gm. Pelplin, przy asfaltowej drodze powiatowej połączonej bezpośrednio z obwodnicą Pelplina. Lokalizacja stacji przy asfaltowej drodze publicznej umożliwi transport autotransformatora na platformie niskopodwoziowej. W chwili obecnej dla stacji przygotowywane jest postępowanie przetargowe. Lokalizacja stacji została przedstawiona na załączonej mapie topograficznej Rys. 4. Strona 6

7 CZĘŚĆ II.2 OPIS WYMAGAŃ ZAMAWIAJĄCEGO W STOSUNKU DO PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA 1. WYMAGANIA DOTYCZĄCE ZAKRESU DOKUMENTACJI, PRAC PRZYGOTOWAWCZYCH, PROJEKTÓW WYKONAWCZYCH I POWYKONAWCZYCH Podane w SIWZ rozwiązania projektowe stanowią podstawę do obliczenia i przedstawienia oferowanej ceny. Zamawiający, w trakcie realizacji zamówienia, dopuszcza modyfikację będących jego w posiadaniu projektów, przy czym: cena podana w ofercie nie może ulec zwiększeniu, termin realizacji przedmiotu zamówienia nie może zostać przekroczony w stosunku do terminu podanego w ofercie, zmiana rozwiązań nie powoduje obniżenia walorów funkcjonalno-użytkowych żadnego z elementów zadania, zmiana rozwiązań powinna być zaakceptowana przez Zamawiającego. Wykonawca jest zobowiązany do uzyskania dla Zamawiającego wszystkich pozwoleń, opinii i uzgodnień niezbędnych do wykonania przedmiotu zamówienia. W ramach realizacji przedmiotu zamówienia Wykonawca opracuje projekt wykonawczy i powykonawczy, a Zamawiający otrzyma wyżej wymienioną dokumentację i specyfikacje techniczne. Projekty będą opracowane w języku polskim z uwzględnieniem wymagań technicznych zawartych w Programie funkcjonalno- użytkowym i umowie oraz warunków zawartych w uzyskanych opiniach i uzgodnieniach, szczegółowych wytycznych, a także z uwzględnieniem wymagań zawartych w standardach PSE Operator S.A. 2. WYMAGANIA PODSTAWOWE 2.1. Organizacja robót budowlanych. Organizacja ruchu drogowego Organizacja robót budowlanych musi być dostosowana do harmonogramów oddawania poszczególnych obiektów i podłączania ich pod napięcie. Organizację tych robót musi wykonać Wykonawca w porozumieniu z Zamawiającym. Wykonawca w porozumieniu z Zamawiającym opracuje projekt organizacji ruchu drogowego na terenie budowy. Drogi transportowe oraz ciągi piesze muszą być wygrodzone i odpowiednio oznakowane Warunki bezpieczeństwa pracy Wykonawca, bezpośrednio przed wejściem na budowę, opracuje Plan bezpieczeństwa i ochrony zdrowia. Przed przystąpieniem do robót wszyscy pracownicy muszą zostać przeszkoleni i pouczeni o zasadach poruszania się i pracy na terenie budowy stacji jak i na terenie czynnych obiektów energetycznych oraz wyposażeni w odzież ochronną i pozostały sprzęt ochrony osobistej tj. hełmy, rękawice, okulary ochronne itp. wynikające ze specyfiki prowadzenia różnego rodzaju robót budowlano-montażowych. Samochody ciężarowe, przywożące materiały budowlane oraz aparaturę na teren budowy stacji, muszą się poruszać po wyznaczonych trasach. Z uwagi na prowadzenie prac w sąsiedztwie linii WN i urządzeń stacji energetycznej, będących pod napięciem, w trakcie realizacji inwestycji należy zachować szczególną ostrożność, a wszelkie prace prowadzić pod ścisłym nadzorem służb BHP Zamawiającego i Wykonawcy. Szczególnej ostrożności prowadzenia prac wymagają prace związane z wprowadzeniem sprzętu zmechanizowanego. Szczególną uwagę należy zwracać na pracę dźwigów samobieżnych, z uwagi na będące pod napięciem urządzenia energetyczne i przebiegające nad terenem budowy linie wysokiego napięcia. Część prac będzie zaliczana do prac na wysokości, dla których obowiązują stosowne wymagania i ograniczenia. Strona 7

8 3. WYMAGANIA DLA OBWODÓW PIERWOTNYCH 3.1. Wymagania dla autotransformatora 220/110/15 kv 160 MVA Autotransformator 220/110/15 kv należy zamontować na stanowisku wykonanym w ramach przedsięwzięcia inwestycyjnego pt. Budowa stacji 400(220)/110 kv Pelplin. Przepusty strony 220 kv autotransformatora należy połączyć z przewodami rurowymi mostu wyprowadzonego z gałęzi nr 9 rozdzielni 220(400) kv. Przepusty strony 110 kv autotransformatora należy połączyć z przewodami linkowymi mostu do rozdzielni 110 kv. Przepusty strony 15 kv autotransformatora należy połączyć z głowicami kablowymi linii kablowej 15 kv do zasilania potrzeb własnych. Strony 220, 110 i 15 kv autotransformatora należy chronić za pomocą napowietrznych ograniczników przepięć. Ograniczniki przepięć ujęto w wyposażeniu stacji. Zainstalowany na stanowisku autotransformator podłączyć do wykonanego na stacji uziemienia punkt gwiazdowy winien być uziemiony poprzez studzienkę uziemiającą. Wyprowadzenie punktu neutralnego AT należy wyposażyć w niezbędną aparaturę pierwotną i wtórną. Tabela nr 1. Zestawienie aparatury dla napowietrznego stanowiska 220(400)/110/15 kv AT4 w SE Pelplin L.p. Wyszczególnienie Jedn. Ilość Uwagi 1. Autotransformator napowietrzny, olejowy o przekładni 230/120/15,75 kv, o mocy 160/160/50 MVA typu RTdxP /200 (nr fabryczny ) 2. Przekładnik prądowy punktu zerowego transformatora 3. Konstrukcja wsporcza pod przekładnik prądowy jw. wraz z fundamentem szt. 1 szt. 1 kpl. 1 Przenoszony z SE Ostrołęka 3.2. Ochrona odgromowa Jako ochronę stacji od bezpośrednich uderzeń pioruna należy zastosować zwody pionowe w formie iglic instalowanych na konstrukcjach wsporczych pod przewody lub instalowane jako zwody wolnostojące Uziemienie Przewody uziemiające należy wykonać z linki miedzianej o przekroju dobranym do poziomu prądu zwarciowego. 4. WYMAGANIA DLA TRANSPORTU Do SE Ostrołęka i SE Pelplin nie są doprowadzone bocznice kolejowe. Transport AT będzie się odbywał z SE Ostrołęka na specjalnej przyczepie drogowej do najbliższej stacji kolejowej, w której istnieje możliwość załadunku AT na platformę kolejową, na której zostanie przewieziony do stacji kolejowej w rejonie SE Pelplin. Ze stacji kolejowej autotransformator będzie przewieziony do SE Pelplin na specjalnej przyczepie drogowej. Transport AT z SE Ostrołęka do SE Pelplin będzie wykonany przez firmę specjalistyczną. Firma transportowa wykona wszelkie prace związane z transportem jednostki w tym przebudowę dróg, mostów, linii napowietrznych itp. Strona 8

9 5. WYMAGANIA DLA MODERNIZACJI AUTOTRANSFORMATORA Wykonawca modernizacji autotransformatora dokona oceny jednostki, określi zakres niezbędnych pracmodernizacyjnych, koszty, termin wykonania i przedstawi Zamawiającemu. Modernizacja autotransformatora zostanie przeprowadzona na terenie SE Pelplin. Nie dopuszcza się aby prace te zostały wykonane w zakładach firmy przeprowadzającej modernizację. Wykonawca modernizacji udzieli 24 miesięcznej gwarancji. W związku z wykonywaniem prac modernizacyjnych w czasie których powstaną odpady: a) Wykonawca stanie się wytwórcą odpadów na mocy art.3 punkt 22 Ustawy o odpadach (Dz. U. z 2007r. nr. 39, poz. 251 z późn. zm.) b) Wykonawca spełni wymagania nałożone na wytwórcę odpadów zawarte ww. Ustawie, w nałożonych przez nią terminach. c) Wykonawca przedłoży stosowne dokumenty potwierdzające spełnienie wymagań pkt.1 i 2 oraz dokumenty potwierdzające przekazanie, zagospodarowanie lub utylizację powstałych w czasie prac odpadów zgodnie z obowiązującym w tym zakresie prawem. d) Uzyskane decyzje oraz ww. dokumenty będą stanowiły załącznik do dokumentacji odbiorczej przekazywanej Zamawiającemu. 6. WYMAGANIA DLA OBWODÓW WTÓRNYCH I TELEKOMUNIKACJI W zakresie obwodów wtórnych należy wykonać w ramach niniejszego zadania następujące prace: dostosowanie AT4 do cyfrowego przesyłu informacji (Specyfikacja techniczna przystosowania transformatora do cyfrowego przesyłu informacji, Arkusz A14, podopcja ChM Od -K); nawiązanie AT4 do obwodów wtórnych stacyjnych dla AT4 budowanych w ramach zadania Budowa stacji 400(220)/110 kv Pelplin ; nawiązanie infrastruktury telekomunikacyjnej i informatycznej budowanej w ramach zadania Budowa stacji 400(220)/110 kv Pelplin. W ramach odrębnego zadania pn. Budowa stacji 400(220)/110 kv Pelplin realizowane będzie: wprowadzenie do SSiN sygnałów bezpośrednio z szaf sterowniczych AT4 i AT2 z pominięciem modułu monitoringu oraz uruchomienie wymiany wymaganych danych pomiędzy SSiN a modułem monitoringu; odwzorowanie sygnałów w SSiN na stacji oraz w ośrodkach nadrzędnych; wykonanie wszelkich innych usług związanych z realizacją systemu monitoringu w tym parametryzacji i konfiguracji systemu monitorowania w stacji oraz komunikacji i funkcji w ODM Bydgoszcz, RCN Bydgoszcz i CN Warszawa. dostawa, instalacja i uruchomienie połączeń światłowodowych z każdego koncentratora do modułu monitoringu zlokalizowanego w szafie, w pomieszczeniu EAZ w budynku nastawni. uruchomienie komunikacji zewnętrznej poprzez sieć LAN/WAN oraz łączem komutowanym, w tym funkcji zdalnych (akwizycji danych, alarmów, prezentacji stanu każdego autotransformatora) w RCN Bydgoszcz, CN, ODM Bydgoszcz. uruchomienie systemu ARST obejmującego AT4 i stopniowo kolejne jednostki transformatorowe. Strona 9

10 7. RYSUNKI 1. Schemat sieci w rejonie SE Pelplin 2. Schemat strukturalny stacji. Stan projektowany. 3. Sytuacja stacji. Stan projektowany. 4. Miejsce lokalizacji SE Pelplin na mapie topograficznej. Stan projektowany. Strona 10

11 Strona 11