PROJEKT WYKONAWCZY REMONT DROGI GMINNEJ JORDANÓW UL. MALEJOWSKA NR K W JORDANOWIE. GMINA MIASTA JORDANÓW JORDANÓW, RYNEK 1

Transkrypt

1 Zał nr 7 do SIWZ zadanie nr 3 Adres do korespondencji: Kokotów 437, Węgrzce Wielkie PROJEKT WYKONAWCZY REMONT DROGI GMINNEJ JORDANÓW UL. MALEJOWSKA NR K W JORDANOWIE. INWESTOR: GMINA MIASTA JORDANÓW JORDANÓW, RYNEK 1 JEDNOSTKA PROJEKTOWA: PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWLANO - PROJEKTOWE KOMBUD PROJEKT Zawadka 72 PROJEKTOWAŁ: mgr inż. Tadeusz Wojciechowski WZDP/ /upr.271/73 ONB-907u-57/73 Projektowanie dróg i mostów SPRAWDZIŁ: OPRACOWAŁ: mgr inż. Leszek Schumacher Projektowanie mostów Nr upr. ONB 907u - 53 / 74 mgr inż. Sławomir Łazarz Czerwiec 2011

2 ZAWARTOŚĆ PROJEKTU WYKONAWCZEGO A CZĘŚĆ OPISOWA 1. Opis techniczny. 2. Informacja BIOZ. B CZĘŚĆ RYSUNKOWA 1. Orientacja 1: rys Plan sytuacyjny 1:1000 rys Profil podłużny 1:50/500 rys Przekrój konstrukcyjny 1:50 rys Studnia ściekowa 1:25 rys Bariera sprężysta 1: 50 rys. 6

3 A - CZĘŚĆ OPISOWA

4 OPIS TECHNICZNY 1. Przedmiot inwestycji. Remont drogi gminnej Jordanów - ul. Malejowska nr K w Jordanowie. 2. Podstawa opracowania. Podstawą prawną jest umowa z Gminą Miasto Jordanów Nr RGI 340/u/07/36 z dn r Podkład sytuacyjno wysokościowy w skali 1:500 wykonany przez Wolbromskie Biuro Geodezyjne S.C., Danuta Piszczek, Monika Hankus Pomiary własne uzupełniające w terenie Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie - Dz. U. 43 z dnia Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia r. o szczególnych zasadach przygotowania realizacji inwestycji w zakresie dróg krajowych (z późniejszymi zmianami) - Dz. U. Nr 80 z 2003 r. poz PN - 658/ B Roboty ziemne budowlane. Wymagania w zakresie wykonania i badań przy odbiorze PN - 84/ S Konstrukcje drogowe. Podbudowy i nawierzchnie z tłucznia PN - 74 / S Drogi samochodowe i lotniskowe. Nawierzchnie z betonu asfaltowego BN - 80 / Elementy nawierzchni dróg i ulic, parkingów i torowisk tramwajowych. Krawężniki i obrzeża chodnikowe BN - 64 / Ulice miejskie. Powierzchniowe odwodnienie ulic. Warunki techniczne wykonania i odbioru. 3. Stan istniejący. Droga jest w złym stanie technicznym. Uszkodzona nawierzchnia bitumiczna jezdni z podbudową wykonaną z elementów betonowych trylinki, niewłaściwy profil nawierzchni jezdni w wielu punktach, powodują bardzo poważne utrudnienia w ruchu pojazdów. Analogiczny jest stan chodnika dla pieszych: nierówna i źle wyprofilowana nawierzchnia bitumiczna chodnika, w wielu punktach przewężonego. Odwodnienie drogi jest nieskuteczne: w wielu miejscach kanalizacja deszczowa jest zamulona, studnie wodościekowe wymagają uzupełnienia i regulacji kałuże stają się bardzo uciążliwe, zwłaszcza dla przechodniów. Wszystkie te czynniki w znaczącym stopniu pogarszają warunki bezpieczeństwa użytkowników drogi oraz pieszych. Z tych powodów postanowiono przeprowadzić remont. Parametry drogi. Długość odcinka przeznaczonego do przebudowy 897,00 m Szerokość pasa drogi 6,00-7,00 m Szerokość nawierzchni jezdni 5,50 6,00 m Chodnik dla pieszych, dł. 880,00 m, szer. 1,00-1,50 m 4. Cel i zakres opracowania poprawy standardów bezpieczeństwa po przez: Wzmocnienie i profilowanie masą asfaltobetonową nawierzchni drogi śr. 75 kg/m Nawierzchnia drogi - warstwa wiążąca asfaltobetonowa, grysowa, średnioziarnista gr. 4 cm na długości 887,00 m i szerokości 6,00 m Nawierzchnia drogi - warstwa ścieralna asfaltobetonowa, grysowa, średnioziarnista gr. 4 cm na długości 887,00 m i szerokości 6,00 m Wymiana krawężnika betonowego na ławie betonowej na dł , 00 m Remont istniejącego chodnika nawierzchnia z kostki betonowej brukowej, na nowej podbudowie ze wzmocnieniami na wjazdach, z obrzeżami betonowymi na ławie betonowej, szerokości 0,75m 1,50m

5 Wymiana zniszczonych fragmentów kanalizacji deszczowej wraz z regulacją i zagęszczeniem (likwidacja braków) studni wodościekowych Montaż barier drogowych energochłonnych na dł. 542,00 m. Regulacja studni telekomunikacyjnych w chodniku 5 szt. 5. Warunki techniczno-gruntowe. Klasa techniczna drogi: L Prędkość projektowa: Vp=40km/h Grupa nośności podłoża: G2 Warunki wodne: przeciętne Pierwsza kategoria geotechniczna w prostych warunkach gruntowych. 6. Rozwiązania projektowe. Sytuacja Remont drogi odbędzie się na istniejącej drodze a cały zakres prac mieści się w pasie drogowym w/w drogi. Cały zakres prac mieści się w pasie drogowym w/w drogi. Parametry techniczne do projektowania Chodnik. Remont drogi obejmuje remont istniejącego chodnika na odcinku od km 0+10 do km o średniej szer. 1,50 m., polegającą na rozbiórce krawężnika, nawierzchni asfaltowej chodnika oraz podbudowy. W miejsce rozebranych elementów chodnika przewidziano wbudowanie nowego krawężnika posadowionego na ławie betonowej, wbudowanie obrzeży betonowych, oraz wykonanie podbudowy grubości 12cm z kruszywa łamanego i nawierzchni kostki betonowej brukowej grubości 6cm. Odwodnienie. Remont odwodnienia obejmuje wymianę wszystkich studzienek ściekowych i przkanalików. Jezdnia. Remont jezdni polega na jej wzmocnieniu poprzez wykonanie warstwy wyrównawczej o średniej grubości 3cm( 75 kg masy mineralno-bitumicznej na 1m2), ułożeniu warstwy wiążącej z masy mineralno-bitumicznej o gr.4cm, oraz warstwy ścieralnej z masy mineralno-bitumicznej o gr.4cm. Nawierzchnię jezdni w rejonie mostu należy sfrezować j wykonać nawierzchnię o konstrukcji opisanej powyżej. Urządzenia bezpieczeństwa ruchu. W miejscach gdzie występują wysokie skarpy (powyżej 2,5m.), oraz przyległych do koryta potoku Malejówka przewiduje się wbudowanie stalowych barier sprężystych energochłonnych na odcinkach: - lewostronny w km na łuku zjazdu dł. 5m, - prawostronny w km: dł. 59m dł. 7m dł. 459m dł. 12m Roboty towarzyszące. Przewiduje się wykonanie regulacji studzienek teletechnicznych w dostosowaniu do rzędnych nowej nawierzchni chodnika.

6 Zabezpieczenie krawędzi nawierzchni po ułożeniu warstw wzmacniających uzyska się przez wykonanie pobocza z warstwy tłucznia o grubości 10cm po zagęszczeniu o szerokości 0,75 m. Przekrój podłużny Przekrój podłużny drogi zaprojektowany został zgodnie z przyjętą 11cm nakładką na istniejącej nawierzchni tzn. poprzez wykonanie warstwy wyrównawczej o średniej grubości 3cm (75 kg masy mineralno-bitumicznej na 1m2), ułożeniu warstwy wiążącej z masy mineralnobitumicznej o gr.4cm, oraz warstwy ścieralnej z masy mineralno-bitumicznej o gr.4cm. Nawierzchnię jezdni w rejonie mostu należy sfrezować j wykonać nawierzchnię o konstrukcji opisanej powyżej. Przekroje konstrukcyjne Jezdnia - w-wa ścieralna z masy mineralno-bitumicznej gr.4cm - w-wa wiążąca z masy mineralno-bitumicznej gr.4cm - w-wa wyrównawcza z masy mineralno-bitumicznej (75kg/m2) gr.3cm Chodnik - betonowa kostka brukowa gr. 6cm - podsypka cementowo - piaskowa gr. 3cm - podbudowa z kruszywa łamanego gr. 10cm Krawężnik - krawężnik betonowy 20/30 cm - podsypka cementowo piaskowa gr. 5 cm - fundament betonowy B15 35x15+20x15 cm 7. Zakres rzeczowy Chodniki. - ułożenie krawężników m zaprojektowano ułożenie krawężników betonowych na całym zakresie robót po stronie lewej oraz po stronie prawej w km od 0+10 do a także w km od do ułożenie obrzeży m - nawierzchnia chodnika m2 Elementy odwodnienia. - wymiana przykanalików Ø m - wymiana studzienek ściekowych - 10 szt. Jezdnia. - warstwa wyrównawcza (75 kg/m2) m2 - warstwa wiążąca gr 4cm m2 - warstwa ścieralna gr 4cm m2 Urządzenia bezpieczeństwa ruchu. - bariery stalowe energochłonne m. Roboty towarzyszące. - regulacja wysok. studzienek teletechn szt. - nawierzchnia poboczy m2

7 8. Urządzenia obce Wszystkie prace należy wykonać pod nadzorem właściwego pracownika sieci teletechnicznej, wodociągowej, gazowej, kanalizacji sanitarnej, energetycznej itp. 9. Sposób wykonania i informacja o przewidywanych zagrożeniach dla środowiska. Wykonanie robót będzie prowadzone w technologii mechanicznej (przy użyciu samochodów do transportu materiałów budowlanych) i ręcznej. Grunt z wykopów, ze względu na znikomą jego ilość należy rozplantować na skarpach nasypu drogowego. Odpady z rozbiórki w postaci obrzeży bet., płyt chodnikowych itp. zostaną wywiezione na miejsce składowania odpadów. Prowadzone roboty będą wykonane z uwzględnieniem i zastosowaniem rozwiązań i procesów technologicznych najmniej uciążliwych dla środowiska, a w szczególności związanych z gospodarką odpadami wytworzonymi na terenie objętym inwestycją, stosownie do zapisów Ustawy o odpadach z dnia 27 kwietnia 2001r. (Dz. U. z 2007 r. Nr 39 poz. 251). Prowadzone prace nie będą uciążliwe dla terenów sąsiednich. Realizacja zadania polegająca na przebudowie drogi gminnej Jordanów - ul. Malejowska nr k, nie spowoduje: a) wzrostu emisji spalin o więcej niż 20%, b) wzrostu zużycia surowców (w tym wody), materiałów, paliw, energii o więcej niż 20% oraz nie nastąpi przekształcenie lub zmiana wykorzystania terenu a tym samym zgodnie z 3 ust. 2 Rozporządzenia Ministra z dnia 9 listopada 2004 r. w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzania raportu o oddziaływaniu na środowisko (Dz. U. z dnia 3 grudnia 2004 r.) zmienionego Rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 10 maja 2005 r. (Dz. U. Nr 92, poz. 769 z 2005 r.) nie wymagają raportu i decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach oraz oświadczam, że zostają spełnione wymagania 108 ust. 1 Rozporządzenia Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Wszystkie prace mają charakter całkowicie obojętny w aspekcie ochrony środowiska naturalnego. W ramach planowanego zakresu robót nie przewiduje się wycinki drzew; w trakcie realizacji przebudowy nie wystąpią materiały, które w myśl Ustawy o odpadach (Dz. U. z 2007 r. Nr 39, poz. 251) mogą być zaliczane jako odpady. 10. Termin realizacji zadania Przewiduje się rozpoczęcie zadania na lipiec 2011r. 11. Zieleń. Projektowany zakres robót wynikający z budowy chodnika nie koliduje z zielenią wysoką (drzewa) i niską (krzewy). 12. Uwagi i zalecenia. Przed przystąpieniem do robót należy zgłosić zarządcy drogi zamiar rozpoczęcia prac i uzyskać odpowiednie decyzje. Miejsce prowadzonych robót należy odpowiednio zabezpieczyć i oznakować. Roboty budowlane można wykonywać jedynie pod nadzorem osoby uprawnionej do prowadzenia tego typu robót. Wszelkie zmiany w stosunku do niniejszego projektu należy przed wprowadzeniem uzgodnić z autorem projektu. mgr inż. Tadeusz Wojciechowski

8 Adres do korespondencji: Kokotów 437, Węgrzce Wielkie INFORMACJA DOTYCZĄCA BEZPIECZEŃSTWA I OCHRONY ZDROWIA DLA REMONT DROGI GMINNEJ JORDANÓW UL. MALEJOWSKA NR K W JORDANOWIE. INWESTOR: GMINA MIASTA JORDANÓW JORDANÓW, RYNEK 1 JEDNOSTKA PROJEKTOWA: PRZEDSIĘBIORSTWO BUDOWLANO - PROJEKTOWE KOMBUD PROJEKT Zawadka 72 PROJEKTOWAŁ: mgr inż. Tadeusz Wojciechowski WZDP/ /upr.271/73 ONB-907u-57/73 Projektowanie dróg i mostów SPRAWDZIŁ: OPRACOWAŁ: mgr inż. Leszek Schumacher Projektowanie mostów Nr upr. ONB 907u - 53 / 74 mgr inż. Marcin Mądry Czerwiec 2011

9 1. ZAKRES ROBÓT DLA CAŁEGO ZAMIERZENIA BUDOWLANEGO ORAZ KOLEJNOŚĆ REALIZACJI POSZCZEGÓLNYCH OBIEKTÓW : W pierwszym etapie należy wykonać rozbiórkę starej nawierzchni chodnika i krawężnika. Następnie należy ułożyć krawężnik betonowy na ławie betonowej: wytyczyć krawędź chodnika i ułożyć obrzeża betonowe. Kolejnym etapem jest wykonanie właściwej konstrukcji podbudowy chodnika i etapowe jaj zagęszczanie wraz z położeniem kostki betonowej. Jako prace zamykające należy wykonać wzmocnienie nawierzchni poprzez ułożenie 11cm nakładki z masy mineralno-bitumicznej. Należy wykonać oznakowanie poziome i przywrócić do stanu pierwotnego oznakowanie pionowe. 2. WYKAZ ISTNIEJĄCYCH OBIEKTÓW BUDOWLANYCH : Wszystkie prace należy wykonać pod nadzorem właściwego pracownika sieci teletechnicznej, wodociągowej, gazowej, kanalizacji sanitarnej, energetycznej itp. 3. WSKAZANIE ELEMENTÓW ZAGOSPODAROWANIA DZIAŁKI LUB TERENU KTÓRE MOGĄ STWARZAĆ ZAGROŻENIE BEZPIECZEŃSTWA I ZDROWIA LUDZI. Na przedmiotowych działkach nie istnieją elementy zagospodarowania terenu, które mogą stwarzać zagrożenie dla zdrowia ludzi. 4. WSKAZANIE DOTYCZĄCE PRZEWIDYWANYCH ZAGROŻEŃ WYSTĘPUJĄCYCH PODCZAS REALIZACJI ROBÓT BUDOWLANYCH, OKREŚLAJĄCYCH SKALĘ I RODZAJ ZAGROŻEŃ ORAZ MIEJSCE I CZAS ICH WYSTĘPOWANIA: Zagrożenia występujące przy realizacji robót budowlanych mogą wystąpić przy wykonywaniu robót nawierzchniowych. 5. WSKAZANIE SPOSOBU PROWADZENIA INSTRUKTAŻU PRACOWNIKÓW PRZED PRZYSTĄPIENIEM DO REALIZACJI ROBÓT SZCZEGÓLNIE NIEBEZPIECZNYCH: Przed przystąpieniem do prowadzenia robót ziemnych, kierownik budowy powinien przeszkolić pracowników pod względem przepisów BHP. Należy wykonać projekt organizacji ruchu na przedmiotowym odcinku drogi i dokładnie go oznakować odpowiednimi znakami ruchu drogowego. 6. WSKAZANIE ŚRODKÓW TECHNICZNYCH I ORGANIZACYJNYCH ZAPOBIEGAJĄCYCH NIEBEZPIECZEŃSTWOM WYNIKAJĄCYM Z WYKONYWANIA ROBÓT BUDOWLANYCH W STREFACH SZCZEGÓLNEGO ZAGROŻENIA ZDROWIA LUB W ICH SĄSIEDZTWIE, W TYM ZAPEWNIAJĄCĄ BEZPIECZNĄ I SPRAWNĄ KOMUNIKACJĘ, UMOŻLIWIAJĄCĄ SZYBKĄ EWAKUACJĘ NA WYPADEK POŻARU, AWARII I INNYCH ZAGROŻEŃ : Roboty budowlane należy zabezpieczyć przez odpowiednie oznakowanie ruchu drogowego. mgr inż. Tadeusz Wojciechowski

10 B - CZĘŚĆ RYSUNKOWA

11

12

13

14

15

16