Wiosna dla tramwajów

Transkrypt

1 Wiosna dla tramwajów Tramwaje Warszawskie w przyszłym ym tygodniu rozpoczynają kolejne modernizacje torowisk tramwajowych. Tak jak w latach ubiegłych, i w 2011 r. kilka kilometrów torów zostanie unowocześnionych. Od 2 kwietnia rozpocznie się remont ul. Nowowiejskiej wiejskiej i fragmentu skrzyżowania ulic Nowowiejska/al. Niepodległości. W maju natomiast wystartuje najtrudniejsza tramwajowa operacja w tym roku modernizacja trasy Dworzec Wileński Stadion Narodowy rondo Waszyngtona, usprawniającej komunikację także podczas UEFA EURO Miasto konsekwentnie stawia na rozwój komunikacji miejskiej, a szczególnie szynowej. Na ten rok przygotowany został cały pakiet modernizacji sieci tramwajowej. Tegoroczny sezon remontowy Tramwaje Warszawskie rozpoczęły na pl. Unii Lubelskiej do 2 kwietnia potrwa przebudowa torów na tym placu. Od 2 kwietnia rozpocznie się remont ul. Nowowiejskiej i fragmentu skrzyżowania ulic Nowowiejska/al. Niepodległości. Al. Niepodległości ciąg dalszy Roboty torowe na skrzyżowaniu są elementem modernizacji trasy tramwajowej Piaski- Kielecka. Przypomnijmy, że w zeszłym roku przebudowane zostało torowisko (wraz z przystankami) na Mokotowie oraz rozjazdy i przystanki po południowej i zachodniej stronie skrzyżowania ulicy Nowowiejskiej i al. Niepodległości. Na obecny rok TW zaplanowały remont północnej i wschodniej strony skrzyżowania oraz prace torowe na odcinku od skrzyżowania do ronda ONZ. Wymienione zostaną wszystkie rozjazdy, przebudowane przystanki, wyremontowane przejazdy przez tory w ciągu ul. Koszykowej. Nowe torowisko wykonane będzie w technologii znanej z modernizacji na trasie W-Z i w Alejach Jerozolimskich czyli na podbudowie betonowej, z zastosowaniem systemów wyciszających i zmniejszających wibracje. Prace na skrzyżowaniu ulicy Nowowiejskiej i al. Niepodległości potrwają do 8 maja. Warto tu wspomnieć, że roboty tramwajowe zostały skoordynowane z wymianą magistrali wodociągowej przez Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji przebiegającej pod chodnikiem wzdłuż al. Niepodległości i przechodzącej przez skrzyżowanie z ul. Koszykową oraz wymianą przewodu gazowego. Wszystkie te roboty będą wydzialprasowy@warszawa.um.gov.pl 1

2 wykonywane równolegle z pracami tramwajowymi na tym skrzyżowaniu. Prace zwieńczy Zarząd Dróg Miejskich wymianą nawierzchni na wschodniej jezdni al. Niepodległości na odcinku pomiędzy ul. Wawelską a ul. Koszykową. Równocześnie z pracami na skrzyżowaniu prowadzony będzie remont ul. Nowowiejskiej na odcinku od pl. Zbawiciela do pl. Politechniki. Tramwaje Warszawskie wyremontują torowisko wraz z jezdnią i chodnikami. Powstaną nowe przystanki, ustawione zostaną nowe wiaty przystankowe, wytyczone miejsca parkingowe i ścieżka rowerowa. Dodatkowo Zarząd Dróg Miejskich odnowi nawierzchnię jezdni ul. Nowowiejskiej na odcinku od pl. Politechniki do al. Niepodległości. Remont ul. Nowowiejskiej potrwa od 2 kwietnia do 31 lipca, przy czym roboty wymagające wyłączenia ruchu tramwajowego potrwają do 5 czerwca. Roboty na skrzyżowaniu ulic Nowowiejska/al. Niepodległości i w ul. Nowowiejskiej wykona konsorcjum firm ZUE S.A i TOR-KAR-SSON (remont ul. Nowowiejskiej 13,2 mln zł, skrzyżowania łącznie z robotami zeszłorocznymi ok. 15 mln zł); na pozostałym odcinku al. Niepodległości i ul. Chałubińskiego TW własnymi siłami. Tramwaje na innych trasach Remonty na ul. Nowowiejskiej i na skrzyżowaniu ul. Nowowiejskiej i al. Niepodległości wymagają wyłączenia ruchu tramwajowego. Od 2 kwietnia do 8 maja, tramwaje nie będą kursowały ciągiem ulic al. Jana Pawła II Chałubińskiego al. Niepodległości (na odcinku Kino Femina Nowowiejska) oraz ul. Nowowiejską (na odcinku al. Niepodległości pl. Zbawiciela). Zawieszone zostanie kursowanie linii 10, 14, 16, 17, 35 i 46. Linia 33, normalnie jeżdżąca al. Jana Pawła II i al. Niepodległości, została skierowana na trasę objazdową - na skrzyżowaniu al. Jana Pawła II i ul. Stawki skręci w kierunku ul. Andersa. Dalsza trasa tej linii będzie prowadziła przez pl. Bankowy ulicami Marszałkowską i Puławską na Wyścigi. Zarząd Transportu Miejskiego przygotował trzy tramwajowe linie uzupełniające. Uruchomiona zostanie linia tramwajowa 70 kursująca z pętli Twardowska al. Jana Pawła II do al. Solidarności i do pętli Osiedle Górczewska; linia 75 z Nowego Bemowa kursująca ul. Powstańców Śląskich, ul. Broniewskiego, al. Jana Pawła II i al. Solidarności do Dworca Wschodniego; linia 77 kursująca al. Niepodległości Nowowiejską Filtrową i dalej ul. Grójecką i al. Krakowską, pomiędzy Wyścigami a Okęciem. Z kolei al. Jana Pawła II, Chałubińskiego i al. Niepodległości będzie kursowała autobusowa linia zastępcza Z-3. wydzialprasowy@warszawa.um.gov.pl 2

3 Po 9 maja prace torowe będą kontynuowane tylko na ul. Nowowiejskiej. Tramwaje nadal nie będą kursowały pomiędzy al. Niepodległości a pl. Zbawiciela, ale wrócą na ciąg ulic al. Jana Pawła II Chałubińskiego al. Niepodległości. Linie 16, 17 i 33 wrócą na swoją podstawową trasę. Natomiast linia 10 będzie skręcała na skrzyżowaniu al. Niepodległości i ul. Nowowiejskiej w kierunku Filtrów, aby Grójecką i al. Krakowską dojechać na Okęcie. Z al. Niepodległości w stronę ul. Filtrowej będzie skręcała także zastępcza linia 74, kursująca pomiędzy Banacha a stacją metra Wilanowska. Z kolei linia 35 na pl. Zbawiciela pojedzie prosto ulicami Marszałkowską i Puławską na Wyścigi. Nadal zawieszone będzie kursowanie linii 14 i 46. Aleją jednym pasem Kierowcy także muszą liczyć się z utrudnieniami w ruchu. Roboty na ul. Nowowiejskiej zostały podzielone na kilka etapów. Od 2 kwietnia rozpoczną się prace na odcinku od ul. Waryńskiego do pl. Politechniki (i ten odcinek będzie wyłączony z ruchu) oraz na samym placu (tu na razie bez utrudnień w ruchu). W kolejnych etapach remontowany będzie fragment ul. Nowowiejskiej od ul. Waryńskiego do pl. Zbawiciela, pl. Politechniki oraz skręt torowy na pl. Zbawiciela. Na samym końcu, już po zakończeniu utrudnień w al. Niepodległości, zmodernizowane zostaną przejazdy torowe w ciągu ul. Waryńskiego. Zamknięta dla ruchu będzie wschodnia część skrzyżowania ul. Nowowiejska/al. Niepodległości. Od 2 do 16 kwietnia niemożliwy będzie przejazd wschodnią jezdnią al. Niepodległości pomiędzy ulicami Filtrową a Hożą. Ruch samochodowy zostanie skierowany jezdnię zachodnią, po jednym pasie ruchu w każdym kierunku. Możliwy będzie wjazd w ul. Nowowiejską w kierunku pl. Politechniki. Kierowcy jadący z Mokotowa zjadą na zachodnią jezdnię zaraz za skrzyżowaniem z al. Armii Ludowej, a wrócą na jezdnię wschodnią dopiero za ul. Hożą. W tym czasie w ciągu ul. Koszykowej niemożliwe będzie skręcanie w lewo w ul. Chałubińskiego (z obydwu kierunków jazdy). Związane jest to z pracami wodociągowców oraz remontem przejazdów drogowych przez tory (w dwóch etapach po 7 dni każdy). Po 16 kwietnia skrzyżowanie al. Niepodległości i ul. Koszykowej będzie przejezdne już bez przeszkód, a kierowcy jadący z Mokotowa będą wracali z jezdni zachodniej na wschodnią tuż za placem budowy na skrzyżowaniu ul. Nowowiejska/al. Niepodległości. Wszystkie utrudnienia w al. Niepodległości zakończą się 8 maja. wydzialprasowy@warszawa.um.gov.pl 3

4 Nowa jakość na Pradze na UEFA EURO 2012 Od razu po zakończeniu remontu w al. Niepodległości, od 9 maja rozpocznie się modernizacja trasy tramwajowej Dw. Wileński Stadion Narodowy Rondo Waszyngtona. Inwestycja podzielona jest na 4 etapy, wszystkie utrudnienia w ruchu tramwajów mają zakończyć się do 10 października. Na pierwszy ogień idą tory na ul. Kijowskiej i ul. Targowej od ul. Kijowskiej do al. Zielenieckiej wykonawca został już wybrany w przetargu. W tej chwili Tramwaje Warszawskie przygotowują się do ogłoszenia kolejnego przetargu na remont torów w ul. Targowej od ul. Kijowskiej do ul. Białostockiej, w al. Zielenieckiej wraz z pracami na rondzie Waszyngtona i Jerozolimskich i ul. Chałubińskiego. wymianą skrzyżowania torów na wyspie centralnej skrzyżowania Alej Nowe torowisko na długości ok. 3,2 km zostanie ułożone w nowoczesnej technologii na trwałej konstrukcji, z odwodnieniem i elementami wyciszającymi. Dzięki modernizacji torowiska tramwaje będą jeździły ciszej i szybciej. Zmodernizowanych zostanie sześć przystanków tramwajowych w trzech zespołach na skrzyżowaniu ulic Targowej i Kijowskiej, u zbiegu ulic Targowej, Zamoyskiego i al. Zielenieckiej oraz na pętli Zieleniecka. Platformy przystankowe zostaną podwyższone i wydłużone (66 m), tak aby jednocześnie mogły się przy nich zatrzymać dwa nowoczesne tramwaje niskopodłogowe typu Swing, produkcji firmy PESA. Na wszystkich modernizowanych przystankach platformy będą miały nawierzchnię z szarych płyt granitowych z pasem płyt z wybrzuszeniami dla niewidomych. Pojawią się także nowe wiaty i dodatkowe oświetlenie. Przystanki i torowisko oddzielą od jezdni przezroczyste (przystanki) i ażurowe (torowisko) wygrodzenia. Na przystankach zostanie przygotowane również zasilanie dla punktów informacyjnych Systemu Informacji Pasażerskiej, który Tramwaje Warszawskie planują uruchomić w przyszłości na tej trasie. Zmienią się lokalizacje niektórych przystanków. Przebudowany będzie układ przystanków tramwajowych w rejonie skrzyżowania ulic Targowej, Zamoyskiego i al. Zielenieckiej (czyli obok Teatru Powszechnego). Przystanki zostaną przeniesione na wyloty skrzyżowania, dzięki czemu pasażerowie będą mogli w jednym miejscu oczekiwać na linie nadjeżdżające z różnych kierunków, a także dogodnie się przesiadać. Wspólny przystanek dla jadących w stronę ul. Kijowskiej i Dworca Wileńskiego linii 3, 26 i 28 (od ul. Grochowskiej) oraz 7, 22 i 25 (od al. Zielenieckiej) zostanie wydzialprasowy@warszawa.um.gov.pl 4

5 przeniesiony za skrzyżowanie z al. Zieleniecką, bliżej zawrotki i skrętu w kierunku ul. Sokolej. Przystanek dla 7, 8, 22 i 25 znajdzie się na pętli Zieleniecka, a przystanek dla 3, 8, 26 i 28, jadących w kierunku ronda Waszyngtona, będzie w dotychczasowej lokalizacji przy Teatrze Powszechnym. Na pętli Zieleniecka rozbudowany zostanie układ rozjazdów, ułatwiający tramwajom skręt w ul. Targową i ul. Grochowską. Powstanie także dodatkowy tor awaryjny. Na obu modernizowanych węzłach rozjazdowych przy skrzyżowaniach ul. Targowej z ul. Kijowską i al. Zieleniecką dobudowane zostaną tzw. trzecie tory, dzięki którym tramwaje jadące w różnych kierunkach nie będą się wzajemnie blokować oczekując na zmianę świateł. Przebudowa układu torowego wymusza konieczność zmian w układzie drogowym. Zmieni się fragment ul. Targowej w rejonie zawrotek i przejścia dla pieszych pomiędzy ul. Kijowską a ul. Ząbkowską. Zlikwidowane zostaną zawrotki, a w pasie dzielącym powstanie przejście dla pieszych i chodnik łączący przystanki tramwajowe przy skrzyżowaniach z ulicami Kijowską i Ząbkowską. Nieco zmieniony zostanie układ skrzyżowań ulic Targowej i Kijowskiej oraz ulic Targowej, Zamoyskiego i al. Zielenieckiej. Warto tu wspomnieć, że węzeł tramwajowy na skrzyżowaniu ulic Kijowskiej i Targowej zostanie przebudowany zgodnie z projektem planowanej Trasy Świętokrzyskiej. Roboty w ciągu ul. Targowej przeprowadzi firma ZUE S.A. z Krakowa za cenę 37,5 mln zł. Tramwaje Warszawskie złożyły wniosek o dofinansowanie modernizacji z Funduszu Spójności. Całkowity koszt projektu (modernizacja torowiska, podstacji trakcyjnej Kawęczyńska, układu kablowego podstacji trakcyjnej Zamoyskiego, zakup taboru, System Informacji Pasażerskiej, system sterowania ruchem, promocja projektu) to 362,9 mln zł; wniosek unijny opiewa na 148,5 mln zł. Zmiany na Targowej Modernizacja trasy tramwajowej zacznie się od remontu na skrzyżowaniu ulic Targowej i Kijowskiej w relacji północ-wschód czyli skrętu w lewo z ul. Targowej. Te roboty rozpoczną się od 9 maja. Organizacja robót, a tym samym komunikacji miejskiej podczas kolejnych etapów jest jeszcze przedmiotem ustaleń pomiędzy Tramwajami Warszawskimi, Zarządem Transportu Miejskiego i wykonawcą prac. wydzialprasowy@warszawa.um.gov.pl 5

6 W I etapie modernizacji torowiska na ul. Towarowej tramwaje nie będą kursowały ul. Targową na odcinku Kijowska Dworzec Wileński. W tym czasie na trasy objazdowe zostaną skierowane linie 3, 13, 22, 25, 26 i 28. Linie 3 i 22 będą skręcały z ul. Targowej w ul. Kijowską. Pętlami końcowymi zamienią się linie 25 i 26. Linia 25 skręci przy Teatrze Powszechnym w kierunku Grochowskiej i dojedzie do pętli na rondzie Wiatraczna. Na Annopol, gdzie normalnie ma swoją pętlę linia 25, w czasie remontu dojedzie linia 26 przy Dworcu Wileńskim, zamiast jechać w stronę Grochowa, skręci w kierunku ul. 11 Listopada. Podobne zmiany czekają pasażerów linii, która jeszcze nie ma numeru bo mieszkańcy Warszawy wybierają pomiędzy 13 a 20. Linia ta będzie kursowała w okresie remontu pomiędzy Boernerowem a Żeraniem, skręcając z al. Solidarności w Jagiellońską. Natomiast linia 28 zamiast jechać do ronda Wiatraczna zakończy swoją trasę na pętli przy ZOO. Na czas prac na ul. Targowej ZTM uruchomi także autobusową linię zastępczą Z-4, która będzie kursowała pomiędzy rondem Waszyngtona a Dworcem Wileńskim. Organizacja ruchu na czas prac torowych na ul. Targowej zakłada częściowe zawężanie obydwu jedni tej ważnej dla Pragi arterii. Wyłączane z ruchu będą skrajne pasy jezdni, najbliżej pasa dzielącego i torowiska tramwajowego. Większe utrudnienia w ruchu czekają kierowców w trakcie prac przy wymianie rozjazdów tramwajowych na skrzyżowaniach ul. Targowej z ul. Kijowską i al. Zieleniecką. Utrudnienia dla kierowców zakończą się w listopadzie. Przez cały czas trwania robót utrzymany będzie ruch tramwajów w części relacji oraz funkcjonowanie zajezdni tramwajowej Praga przy ul. Kawęczyńskiej. Szczegółowa organizacja ruchu podczas poszczególnych etapów jest w trakcie opracowywania. Tramwaje Warszawskie budują To nie wszystkie tramwajowe remonty w tym roku. W kwietniu zakończy się budowa drugiego toru na trasie dawnej linii 20 na Bemowie. Budowana będzie także zupełnie nowa trasa tramwajowa w ul. Powstańców Śląskich od ul. Górczewskiej do ul. Radiowej, przebudowane tory na trasie mostu Północnego (roboty w ramach kontraktu ZMID) w ul. Zgrupowania AK Kampinos od ul. Marymonckiej do węzła Młociny. Te prace podzielone są na dwie części tramwaje do ul. Encyklopedycznej od ul. Marymonckiej zaczną dojeżdżać od 27 czerwca i dopiero wtedy ruszy remont odcinka od ul. Encyklopedycznej do węzła Młociny. Taka organizacja prac jest konieczna ze względu na dojazd do zajezdni Żoliborz. wydzialprasowy@warszawa.um.gov.pl 6

7 Tramwaje Warszawskie wyremontują torowisko na ul. Mickiewicza wykorzystując wyłączenie ruchu z powodu budowy wiaduktów przy dworcu Gdańskim (tramwaje pojadą tamtędy prawdopodobnie od 1 września); węzeł tramwajowy na skrzyżowaniu ulic Wołoskiej i Woronicza a także torowisko na ul. Marszałkowskiej (podczas wyłączenia ruchu z powodu budowy stacji metra Świętokrzyska). Szczegółowe informacje o zmianach w organizacji ruchu spowodowanych remontami i inwestycjami można znaleźć na stronie Biura Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym pod adresem Tam też można zamówić bezpłatną usługę powiadamiania SMS o utrudnieniach w ruchu w Warszawie. Dodatkowych informacji udziela: Tomasz Kunert Specjalista ds. kontaktów społecznych Biuro Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym ul. Marszałkowska 77/79 pok. 123 tel tel. kom fax tkunert@um.warszawa.pl wydzialprasowy@warszawa.um.gov.pl 7